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第一篇：畢業(yè)生實習自我鑒定
20XX年X月X日至X月X日，我在XX市第六中學七(2)班進行了為期近兩個月的實習。實習的基本內容包括兩部分：課堂教學、班主任工作。在原任指導老師武老師和班主任孫老師的耐心指導、幫助下，我較好地完成了教育實習任務。
實習期間，在武老師的指導和支持下，我總計聽了8節(jié)課，上了32節(jié)課。教學實習中，總的來說，我能認真?zhèn)湔n，所設計的教案規(guī)范準確。課堂教學中，教學效果好，教學內容能當堂消化、鞏固，教學重點突出，明確，能夠順利地完成教學任務.同時，課外輔導耐心細致，批改作業(yè)仔細認真，還經常請武老師指出缺點和不足，以不斷地提升自己。在實習過程中，我深刻的感受到:上一堂課容易，但要想上一堂精彩的課很難!需要下很大的工夫。在教學之前，我都認真聽了指導老師的課。從中我也學到了很多教學方法和技巧!同時我都準備好每次課的詳細教案和課件資料，并全部交給指導老師修改。
實習期間，作為實習班主任，每天課間操時維持秩序，監(jiān)督到位，耐心地做學生的思想工作。教師節(jié)期間，我在班主任孫老師的指導支持以及學生的積極配合下，籌辦了以"尊師重教"為主題的班刊展覽活動，得到了老師和學生的極大肯定。
在整個實習生涯中，我本著對學生負責的態(tài)度盡心盡力做好每一件事情。自己在實踐活動中得到了極大的提升，學到了許多書本上根本學不到的東西，受益匪淺，為以后做一名光榮的人民教師積累了寶貴的教學經驗。
但是，在教學過程中，時間把握不當，不能在有限的45分鐘內完成教學目標任務，教學過程和教學環(huán)節(jié)常常出現(xiàn)疏漏的地方，給學生造成一定的理解困難。所以，我想，作為一名師范生，要真正走向了工作崗位，還需要自己以后兩個月的實習不斷地努力實踐，追求進步。
實習盡管辛苦忙碌，但卻是對我人生的一大有益的嘗試和磨練。最后，我要特別感謝辛勤指導我的武老師，是他讓我學到了很多的教學知識，使我從稚嫩的教學走向了成熟的教學。同時，我也要向指導和勉勵我的孫老師以及六中的老師們表示衷心的感謝和崇高的敬意!
第二篇：畢業(yè)實習鑒定自我鑒定
光陰似箭，日月如梭，在x交通大學國際船東班理論學習一年之久，但卻缺少理論聯(lián)系實際的操作平臺。此次，懷著激動、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的復雜心情，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地踏上了滾裝船——x，這拉開了為期兩趟水的實習生活的帷幕，也敞開了內心無比向往的航行之旅!根據(jù)實習計劃安排，后續(xù)進行書面總結，下面緊密結合實習實際，聯(lián)系自身情況，大膽分析，認真總結，希望能夠在總結的過程中再次聯(lián)通理論與實際操作的隱形媒介，切實本著發(fā)現(xiàn)自身不足的誠懇心態(tài)，將此次實習報告梳理匯報
XX年12月17日接到上船的通知，XX年12月18日下午來到x區(qū)碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產任務，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。
(一) 統(tǒng)籌兼顧，縝密規(guī)劃，悉心導向。
一是在校出發(fā)前，校方高度統(tǒng)一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等后勤工作進行了嚴密的統(tǒng)籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務;二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設備。
例如：照明設備、助航設備(gps.ais.ecs雷達、測深儀、交直流舵機等)。對于我，船上的設施、人員、轟隆隆的發(fā)動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船只“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發(fā)前的所有準備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內心頗有幾分激動，diyifanwen.com能夠貼身實際，親身體驗，自己內心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發(fā)揮明顯。
上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養(yǎng)護、檢查和換劑，使其處于良好的技術狀態(tài)，滅火機應注明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標志鮮明”，我雖不忘自己職能，但對于一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態(tài)度關系到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換設備的流程也深深扎根于我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。
(二)緊貼實戰(zhàn)，精準識標，科學把關。
一是組織安全演練，緊密貼近實戰(zhàn)要求，培育應急處理能力。航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習，緊密貼近事故案件的不可預測性，積極搞好以實戰(zhàn)為背景的演練工作，培育船員航行中的應急反應能力，實施預案操作，各施其責，以此降低安全事故的發(fā)生。在消防救生演習時，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發(fā)出一陣亂鐘后五短聲，標志著上甲廚房失火。隨后船長立即進入駕駛室進行指揮，輪機長到機艙值守并報告泵及其他設備正常。船員按應急布署攜帶各自滅火器材趕赴現(xiàn)場?，F(xiàn)場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況并通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現(xiàn)象，秩序正常。接著現(xiàn)場大副向駕駛室報告：經觀察火場無燃燒現(xiàn)象。駕駛室發(fā)出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航設備，準確把握內在含義。航行期間，我切身地體會到航標及導航設備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規(guī)則，甚至引發(fā)嚴重后果。
比如，在經過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，為什么不超船呢?值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區(qū)域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統(tǒng)觀，采取因地制宜辦法，獲取有利戰(zhàn)位。青城山進出碼頭作業(yè)時，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。由于船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發(fā)情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船只在船長的操縱下完美的完成了調頭轉向，讓我贊嘆不絕。
我們的指導老師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經驗都很詳細傳授給我們，老師們都很熱情負責，對我們的工作也很配合，生活上給予關心，工作上給予指導，我們的成長與進步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師們，祝愿老師能夠萬事如意。
第三篇：大學生畢業(yè)實習自我鑒定
回首四年大學生活，我孜孜不倦，不斷挑戰(zhàn)自我，充實自我，為實現(xiàn)人生的價值打下了堅實的基礎。
思想上，追求上進，覺悟較高。熱愛祖國、熱愛中國共產黨，積極擁護黨的路線方針政策，自覺加強政治理論的學習。生活上，勤儉樸素，待人誠懇，樂于助人，與同學融洽相處。積極塑造健康人格和堅強意志，適應社會發(fā)展要求。
學習上，有恒心、有毅力，特別能吃苦、特別能鉆研。為拓寬自己的知識面，除修讀漢語言文學專業(yè)外，還利用周末及寒暑假的時間修讀英語第二專業(yè)，專業(yè)成績都名列前茅。
實踐上，注重學以致用，積極投身社會實踐。XX年3月至XX年9月，我在廣西陽光校園廣告?zhèn)髅接邢薰緭尉W站編輯（兼職），負責公司dm雜志的發(fā)放和“文化影音”和“數(shù)碼通訊”兩個欄目的建立，策劃過與南寧紅星電影城電影票促銷活動。剛進入大學的我積極參加社會實踐，提高各方面的能力。一顆堅持不懈上進的心，一定會讓我做得更好。xx年7月至xx年8月，我在溫州市華正塑業(yè)有限公司人力資源部進行為期兩個星期的暑期實踐，參與企業(yè)人才庫、培訓體系的建立，企業(yè)內刊的編輯、負責企業(yè)人事招聘、辦公室日常事務等，工作內容龐雜繁多。特使是對車間工人的作息時間和輪班時間安排等人際關系的協(xié)調工作中，我學會了如何與領導進行有效溝通和開展職工間廣泛交流。XX年3月至XX月4月，我在南寧市高昌包裝塑料有限責任公司董事長辦公室進行為期一個月的生存實習，當時公司正在進行廠址轉移，落成工作尚未完成，機器設備卻早已投入生產。我主要負責企業(yè)轉址過程中人事錄用、變動、管理等細節(jié)工作，深深體會到把握全局，統(tǒng)籌安排的重要意義，鍛煉了吃苦耐勞的精神和把握關鍵時局的能力。XX年7月至XX年9月，我在溫州市甌海城市中心區(qū)建設開發(fā)指揮部（黨政機關）進行兩個月的畢業(yè)實習，主要負責文字編輯（起草簡報）、辦公室公文收發(fā)（起草若干正式公文）、來信來訪、社區(qū)管理等工作，鍛煉了文字編輯能力，提高了交際能力和社會適應能力，深切體會到公關事務的重要意義。此次實習，讓我明白了腳踏實地是一位畢業(yè)生步入社會必備的人格品質，為我今后進入工作崗位的心態(tài)轉變做足了思想準備。
同樣的，我也存在著諸多不足?！皶接脮r方恨少”，在學識上我還有很多需要補足的地方，在具體的實際工作中尚未有正確科學的理論做指導。今后，我會從自身找原因，改進缺點不足，改善學習方法，提高理論水平。在提高自己科學文化素質的同時，繼續(xù)提高自己的思想道德素質，使自己成為德、智、體全面發(fā)展，適應21世紀發(fā)展要求的復合型人才，做一個有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設者和接班人。畢業(yè)之時，我對自己這四年來的收獲和感受作一個小結，并以此為我今后行動的指南。
第四篇：大學生畢業(yè)實習自我鑒定
我來到社會第一關就是找工作，當來到社會發(fā)現(xiàn)找工作的人太多了每天都有大把大把的人找工作，每天都是如此，想要找到一個心儀的工作非常困難，一個星期我就面試了五十多加，面試的地方都比較近這讓我沒有浪費多少時間趕路。
面試了那么多加公司都被第一關面試剔除了，首先我沒有拿到畢業(yè)證很多公司并不要，這讓我找工作遇到了很大的困哪，我都有放棄的打算，每天投那么多的簡歷如同沉入大海，在最后我終于找到了一家電子商務公司，雖然是一個小公司，但是好歹我也有了一個工作的地方，內心的高興激動可想而知。
參加工作之后我要做的事情并不是什么艱難的崗位，我做的工作就是做客服，回答客戶的問題，并且在客戶有問題之時給客戶提供更多的幫助，我們平臺上銷售的產品也都是一些常見的產品，公司的也面臨這很大的壓力，每天都要加班，對于這樣的事情我一開始還是有些排斥的，但是到了后來我決定好好的沉下心來，既來之則安之，與其抱怨不如把工作做好，在加上這是我好不容易找到的工作怎么可能輕易放棄，我堅持要做好，保證自己能夠圓滿的完成工作任務。
在我們公司沒有大公司的完整框架，我即使銷售客服也是售后客服，還要時不時的自己批圖，這些都需要我自己做，雖然工作辛苦了些但是非常鍛煉人，讓我學到了不少東西更是給我很多的啟發(fā)，開闊了眼界。
在工作中我遇到困難都是找老板，因為公司其他人都非常忙碌也只有老板能夠來幫助我，每天的工作我都會把工作任務安排清楚，然自己的工作清楚明朗，讓自己不至于亂了方寸，在工作匯總因為工作的需要我不得不自學代碼等通過不斷的學習來增加自己的能力。
與我一同實習的同學有很多但是他們都有自己的計劃，有的跟隨老師，有的如同我一樣，我們自己找實習單位需要自己努力做好工作，雖然需要的多但是我們同樣工作的也多，給我們帶來的幫助也非常多，這對我們是一個非常不錯了幫助，我也一直都非常努力。
可是時間總是流逝的飛快，實習也到了尾聲我在這些時間工作學習到了我沒有掌握的知識技巧更是結交了很多朋友我也得到了老板的重視，對我也給予了更多的關注，讓我學到了更多，人都是成長的如果在最后時間我選擇在學校里面等待答辯可能就沒有機會學會這么多的技能，這給我以后的工作有了更多的幫助。
第五篇：畢業(yè)實習自我鑒定
20xx年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學校的要求，我來到**物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關系更加理解，下面是這段時間的實習簽定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運，然后要對貨物的收件人進行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源
物流專業(yè)實習鑒定表社會實踐報告。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供 才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益于我的不要設計，更有益于我以后的發(fā)展道路。
