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第一篇：軍人個人評價

在部隊服役期間軍銜一級士官，曾連續(xù)五年評為“優(yōu)秀士兵”，三次獲得團(tuán)、連“嘉獎”，多次被評為“優(yōu)秀帶兵骨干”、“優(yōu)秀班長”等;因各方面表現(xiàn)都很優(yōu)異，得到首長的一致肯定，而加入中國共產(chǎn)黨成為一名共產(chǎn)黨員。

本人工作認(rèn)真、細(xì)心且具有很強的責(zé)任心和進(jìn)取心，勤勉不懈，極富工作熱情;性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的'團(tuán)隊協(xié)作能力;責(zé)任感強。

能夠確實完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各項工作，和戰(zhàn)友關(guān)系處融洽而和睦，配合各部門負(fù)責(zé)人成功、出色地完成各項工作;積極學(xué)習(xí)新知識、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，平時利用業(yè)余時間通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，來提高自身的綜合素質(zhì)以期將來能學(xué)以致用。

第二篇：軍人個人評價

我曾是一名退伍軍人，性格開朗，成熟穩(wěn)重，自信自律。

有較好的學(xué)習(xí)能力及分析能力，能不斷學(xué)習(xí)提高自己;對人力資源管理很感興趣，很希望能夠從事一份人力資源管理的工作，并且希望今后在這一領(lǐng)域有所發(fā)展。

第三篇：駕駛員自我評價

由于我剛開始學(xué)習(xí)駕駛，不懂得相關(guān)知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉(zhuǎn)動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風(fēng)擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當(dāng)然是有科學(xué)依據(jù)的，教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù)，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等。

其實，我比那些正常行駛的'司機要操心得多、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，尤其是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴(yán)重的心理壓力。必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關(guān)。

但是在學(xué)車過程當(dāng)中，我注重學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當(dāng)作合格駕駛員的基本功，經(jīng)常利用業(yè)余時間，學(xué)習(xí)鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質(zhì)，為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ)，遵守交通規(guī)則，確保安全駕駛。

為保證行車安全，平時我注意車輛保養(yǎng)，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發(fā)現(xiàn)問題，及時維修，每次都是在確認(rèn)車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題。

同時，我在行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現(xiàn)，堅持做到文明駕駛。