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第一篇：交警輔警心得體會(huì)

人民警察形象代表著國家、政府的形象，是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。樹立良好的人民警察形象，對(duì)維護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，維護(hù)政治穩(wěn)定，維護(hù)社會(huì)安定具有十分重要的意義。近年來，公安機(jī)關(guān)一直在轉(zhuǎn)變管理理念，強(qiáng)調(diào)樹立新型的、更富人情味、值得信賴的警察公眾形象，在加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)、改變警察形象方面也做了大量工作。如執(zhí)行“五條禁令”、開展“專項(xiàng)”教育等一系列活動(dòng)，使警察的總體形象有了明顯地變化，服務(wù)熱情、工作規(guī)范、執(zhí)法文明等形象，在人民群眾中得到有效的樹立。那么如何建立一支紀(jì)律嚴(yán)明執(zhí)法嚴(yán)格的公安交警隊(duì)伍，已經(jīng)成為需要我們?nèi)フJ(rèn)真思考認(rèn)真實(shí)踐的問題。下面，筆者結(jié)合目前開展的“四查”活動(dòng)談幾點(diǎn)個(gè)人認(rèn)識(shí)。

一、開展“四查”教育整頓活動(dòng)的必要性

當(dāng)前，交警隊(duì)伍面臨的形勢(shì)十分嚴(yán)峻，道路交通安全管理任務(wù)非常艱巨，公安交警的責(zé)任十分重大。面臨新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)，公安交通管理部門開展“四查”教育整頓是改善公安交警隊(duì)伍現(xiàn)狀的必要手段，是提高公安交警隊(duì)伍戰(zhàn)斗力的重要舉措，是完成好日益艱巨繁重的公安交通管理工作任務(wù)的客觀需要。因此，上級(jí)公安交通管理部門在這個(gè)時(shí)間組織開展“查思想查執(zhí)法查紀(jì)律查作風(fēng)”“四查”教育整頓活動(dòng)是權(quán)宜之舉，能夠使全體民警準(zhǔn)確把握形勢(shì)，增強(qiáng)憂患意識(shí)，增強(qiáng)政治責(zé)任感和緊迫感、使命感，克服盲目樂觀和松懈思想，為交警隊(duì)伍的健康發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

二、當(dāng)前交警隊(duì)伍的現(xiàn)狀

當(dāng)前在交警隊(duì)伍中，個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)干部和民警工作作風(fēng)不實(shí)，宗旨意識(shí)不強(qiáng)，紀(jì)律渙散，引起群眾不滿;在路面執(zhí)法中，罰款不給票、少開票，為違法車輛充當(dāng)保護(hù)傘，參與入股分紅，收取保護(hù)費(fèi)，利用職權(quán)以權(quán)謀私，收取當(dāng)事人好處，違規(guī)辦理業(yè)務(wù)等在執(zhí)法單位不同程度的存在;工作中有令不行、有禁不止，頂風(fēng)違令案件仍很突出，個(gè)別民警理想信念動(dòng)搖、政治變質(zhì)，嚴(yán)重?fù)p害了交警形象和執(zhí)法公信力，損害了警民關(guān)系。

交警工作點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣，與社會(huì)陰暗面打交道較多，稍不留神就有可能發(fā)生問題，可以肯定地說，在相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期內(nèi)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的負(fù)面效應(yīng)和社會(huì)消極腐敗現(xiàn)象對(duì)交警隊(duì)伍的影響一時(shí)難以完全消除，交警隊(duì)伍自身容易受到社會(huì)消極因素影響的客觀現(xiàn)實(shí)難以根本改變，交警工作易受腐蝕滋生不正之風(fēng)的現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)性正在增加，發(fā)生違法違紀(jì)問題的可能性在不斷的增大。

還要清醒的看到，與新形勢(shì)、新任務(wù)提出的新要求、新挑戰(zhàn)相比，交警反腐倡廉建設(shè)還存在許多不適應(yīng)、不符合的問題。個(gè)別單位和部門黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制流于形式，制度形同虛設(shè)，監(jiān)督乏力，有的領(lǐng)導(dǎo)和民警作風(fēng)漂浮，工作不實(shí)，掩蓋矛盾，粉飾太平，不能正視隊(duì)伍中的腐敗問題，隊(duì)伍管理失之于軟、失之于寬。

三、存在問題的原因

一是發(fā)展理念缺乏。部分民警由于受舊的執(zhí)法理念的影響，缺乏科學(xué)發(fā)展觀的發(fā)展思維，認(rèn)為“上路糾違，違法必罰”，通過處罰就能達(dá)到“保安全、保暢通”的目的，而且罰則達(dá)上限，認(rèn)為“依法從重處罰”才能起到最好的教育效果。殊不知，時(shí)代進(jìn)步了，社會(huì)發(fā)展了，交通參與人的素質(zhì)也提高了，交通管理也提出了新的要求，提倡人性執(zhí)法，重視教育的“軟實(shí)力”的作用，提倡“良言一句暖人心”的教育宣傳效果。

二是民警素質(zhì)不高。作為執(zhí)法主體，交通民警直接接觸廣大駕駛?cè)?，由于部分民警不重學(xué)習(xí)，缺乏訓(xùn)練，管理水平低下，宗旨意識(shí)不強(qiáng)，群眾工作方法不當(dāng)，執(zhí)法藝術(shù)和水平不高，方法簡(jiǎn)單、態(tài)度生硬，易產(chǎn)生對(duì)立情緒，造成被動(dòng)。個(gè)別思想不純，物質(zhì)欲望強(qiáng)烈，為謀私利，以權(quán)謀私，傷害了群眾感情，破壞了交警形象。

三是溝通協(xié)調(diào)不夠。交警作為政府的一個(gè)職能部門，主要從事自身的業(yè)務(wù)工作，其接觸的對(duì)象主要是駕駛?cè)耍c其他部門溝通、打交道不多，不太注重和不善于公共關(guān)系的建設(shè)，一些媒體和部門為了獵奇吸引觀眾眼球和追求收視率，負(fù)面曝露報(bào)道增多，正面宣傳報(bào)道相對(duì)少，對(duì)交警部門執(zhí)法的薄弱環(huán)節(jié)“炒作”，給執(zhí)法帶來不少負(fù)面影響。四是執(zhí)法效果不佳。執(zhí)法是一門藝術(shù)，并不是機(jī)械式的照搬照套法律條文，在語言、行為、技巧等方面很有講究，運(yùn)用好的執(zhí)法藝術(shù)，既能整治交通違法，又能達(dá)到教育駕駛?cè)?，達(dá)到良性執(zhí)法效果。五是不愿多傾聽意見。有些領(lǐng)導(dǎo)工作中不注意聽取民警的意見，不進(jìn)行調(diào)查研究，凡事生搬硬套，不結(jié)合單位實(shí)際或民警反映情況，一味按部就班地按照上級(jí)部門的意見處理，造成決策與工作實(shí)際錯(cuò)位，措施空洞，不切合實(shí)際，工作中出現(xiàn)措施不力、效果不強(qiáng)的問題。

第二篇：交警輔警心得體會(huì)

一位省公安廳資深的高速交警總隊(duì)長(zhǎng)，他將工作中的心得寫成文章來告示所有司機(jī)朋友，可謂用心良若。臨近春節(jié)回家的朋友們有必要認(rèn)真閱讀。

救命忠告：

一、停車!停車!還是停車!

小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆!哪怕會(huì)刮傷你的愛車。每年!每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣?，小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾!小車在哪里?二人、三人、四人、五人!小車上有幾人就是幾條人命!幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄!不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認(rèn)為安全!

你或許會(huì)問，后面的大車為什么不停下來?相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了!可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎?你見過核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車嗎?你見過核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無霸嗎?交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會(huì)虧錢!那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他!這里暫且不提。

還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤囁緳C(jī)，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后，排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上!為什么要等七八輛?20xx年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒有人能打破，你愿意你是第幾輛?實(shí)在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜!在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道!一條你的逃生通道!

二、爆胎時(shí)的操控處理

剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度(與你的實(shí)際車速有關(guān))并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離!會(huì)包含多少無可奈何的生命!我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速(110公里我們才紀(jì)錄)，有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。

對(duì)于超速行為，我只有兩句話：一句是 十禍九快 ，一句是不要迷信 好車 ，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管曰本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。我國最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒有根據(jù)的，據(jù)國外資料，如果一輛時(shí)速超過160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100!記住，不是50，也不是99，是100!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無恙吧。

四、行車前的安全檢查

還是爆胎問題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說你是新車?我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說，但可以透漏是**公司十萬元左右最普通的家用車;除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問題、潤(rùn)滑油問題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查，我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅(jiān)持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險(xiǎn)了?；氐郊液髾z查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患!

五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告

相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語和警示燈，我以前沒上高速工作的時(shí)候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè) 事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛 ,當(dāng)您在路上見到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備。

六、盡量避免夜間行車

在我國目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里，光說大貨車，白天與夜間的比例能達(dá)到1：5甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出?以至我們經(jīng)常為出警徹夜不眠。后來通過和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少!這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著 不爽 還是其次，重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的隔離根本擋不住對(duì)面射過來的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎?

七、超車時(shí)多用閃燈提醒

高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭牪坏?，超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用;而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí)，超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。說到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開車燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車的摩托和機(jī)動(dòng)車，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢?那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。

八、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速

這兩條是相輔相成的。怎么，不理解?我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉(zhuǎn)個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果：我們大隊(duì)每年都有三五起無名尸案件，說它是無名尸，是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無法分辨，只能經(jīng)DNA檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì)放過你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎?當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手!

九、安全帶保安全高速上...坐在后座的人一定要系安全帶!

這個(gè)往往是很容易忽視的問題....親眼見過一輛 SUV在高速翻滾...司機(jī)因?yàn)橄盗税踩珟]事...后座上的兩個(gè)女孩被甩出...當(dāng)場(chǎng)死亡!太恐怖了!現(xiàn)在只要上高速強(qiáng)令車上所有的人系安全帶!這是一個(gè)老生常談的問題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的20xx年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成;第二起也是小車單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆]系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車輛失控打轉(zhuǎn)時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。

十、高速路上必須集中精力，不能接打電話，不能想事而思想開小差。

十一、千萬不能斗氣開車 大忌!多謙讓!

十二、其他：最后，我還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友：

1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為，你與他的上下級(jí)關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車乘客，也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是 一個(gè) 頭?這不是可選擇的題目!

2、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開雙閃燈!包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。

3、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是 6 8年!相信我，你沒有看錯(cuò)，這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧?熟也能生驕!

4、特別提醒新手上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機(jī)電費(fèi)充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地?zé)o門啊!下高速前要提前2公里靠右行駛，不要到了出口時(shí)才從快車道變道，否則極易出事故，萬一過了出口也千萬不能急剎車，情愿往前到下一出口然后再上高速往回走，這樣浪費(fèi)一點(diǎn)高速費(fèi)，一個(gè)出口最多也就10元，一來回才20元，安全第一。

5、還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路平均50 60公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí)，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。

6、最后一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110!不要在前面加區(qū)號(hào)!

無論何時(shí)牢記一句話：一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識(shí)。無論您開不開車，都應(yīng)該知道這些!

第三篇：交警輔警心得體會(huì)

為全面加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，交口縣交警大隊(duì)近日開展了以“整頓思想純本色、整頓作風(fēng)塑形象、嚴(yán)格紀(jì)律抓轉(zhuǎn)變、整頓學(xué)風(fēng)強(qiáng)信念”為主題的隊(duì)伍整頓活動(dòng)。此次活動(dòng)旨在通過開展整頓活動(dòng)，切實(shí)解決全體民警政治理論學(xué)習(xí)態(tài)度不端正、學(xué)習(xí)目的不明確、學(xué)習(xí)內(nèi)容聯(lián)系工作實(shí)際不緊等問題;切實(shí)解決全體民警執(zhí)行力不強(qiáng)、工作落實(shí)不力等問題;切實(shí)解決領(lǐng)導(dǎo)干部抓隊(duì)伍管理失之于寬、失之于軟等問題;切實(shí)解決民警責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)、不嚴(yán)格履行職責(zé)等問題。進(jìn)一步促進(jìn)廣大民警提高思想政治素質(zhì)、確立民生理念、強(qiáng)化紀(jì)律觀念、增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、改進(jìn)工作作風(fēng)，達(dá)到人人受教育、作風(fēng)有改進(jìn)、管理上臺(tái)階的目標(biāo)。

開展此次隊(duì)伍整頓活動(dòng)，是切實(shí)加強(qiáng)交警隊(duì)伍紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)的一項(xiàng)重要決策，是進(jìn)一步改善交警隊(duì)伍形象，提升交警隊(duì)伍戰(zhàn)斗力，密切同人民群眾血肉聯(lián)系的一項(xiàng)重要舉措。面對(duì)新形勢(shì)和新任務(wù)，機(jī)關(guān)交通管理部門任務(wù)繁重艱巨。如果沒有一支紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)過硬的隊(duì)伍，就不能適應(yīng)日益復(fù)雜的新形勢(shì)，就無法迎接日益嚴(yán)峻的新挑戰(zhàn)，就難以完成日益繁重的新任務(wù)。

本次隊(duì)伍整頓活動(dòng)以建設(shè)立警為公、執(zhí)法為民、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)過硬的交警隊(duì)伍為目標(biāo)，進(jìn)一步強(qiáng)化民警思想政治教育，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)條例、條令和制度法規(guī)，堅(jiān)持依法從嚴(yán)治警，深入查找交警隊(duì)伍在思想作風(fēng)、紀(jì)律作風(fēng)和執(zhí)法行為、工作態(tài)度等方面存在的突出問題。通過教育整頓，使全體交通民警政治思想水平進(jìn)一步提高;執(zhí)法為民理念進(jìn)一步打牢;執(zhí)勤執(zhí)法行為進(jìn)一步提高;紀(jì)律作風(fēng)進(jìn)一步增強(qiáng);隊(duì)伍形象進(jìn)一步提升;警民關(guān)系更加和諧，為推進(jìn)交通管理工作又好又快發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

通過本次隊(duì)伍整頓活動(dòng)，使自己的政治理論、法律政策水平得到提高，深刻認(rèn)識(shí)特權(quán)思想的表現(xiàn)、原因及嚴(yán)重危害，真正明白權(quán)從何而來、為誰掌權(quán)、為誰執(zhí)法、為誰服務(wù)。

通過活動(dòng)，要進(jìn)一步嚴(yán)明紀(jì)律、改進(jìn)作風(fēng)、提高素質(zhì);要進(jìn)一步振奮精神，提升士氣，昂揚(yáng)斗志，提高效率，要關(guān)心群眾，從問題中吸取教訓(xùn)，在教育中端正思想，把維護(hù)人民群眾的根本利益作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，把提升人民群眾的安全感和滿意度作為檢驗(yàn)我們交通管理工作的根本標(biāo)準(zhǔn)，積極回應(yīng)人民群眾的新期待，著力滿足人民群眾的新要求，大力整改人民群眾反映強(qiáng)烈的突出問題，不斷打牢工作的群眾基礎(chǔ)，為各項(xiàng)工作任務(wù)的順利完成提供有力保證;進(jìn)一步樹立交警忠誠可靠、執(zhí)法為民、廉潔奉公、勇創(chuàng)一流的良好形象，杜絕公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。

第四篇：交警輔警心得體會(huì)

20__年，日新月異的交通管理形勢(shì)和交通管理工作面臨的更加繁重的工作任務(wù)對(duì)我們提出了更高的要求，交警大隊(duì)將以深入貫徹實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想,緊緊圍繞“服務(wù)社會(huì)，服務(wù)人民，服務(wù)于尉氏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展”的中心，牢固樹立“以人為本，執(zhí)法為民”的理念，全力打造“敢打硬拼，敢打必勝”的交警精神，把各項(xiàng)交通管理工作不斷向縱深推進(jìn)。

一、深化科學(xué)發(fā)展觀主題實(shí)踐活動(dòng)、創(chuàng)建和諧的警民關(guān)系。20__年，交警大隊(duì)繼續(xù)以深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)為指針，緊緊圍繞“深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、牢固樹立‘為民意識(shí)’、深化“政法干警下基層”活動(dòng)，緊密結(jié)合本單位工作實(shí)際和各項(xiàng)活動(dòng)要求，深入查找隊(duì)伍中存在的問題,制定切實(shí)可行的措施加以整改，從群眾最關(guān)心的小事做起，實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好廣大人民群眾的根本利益，扎實(shí)推進(jìn)“大學(xué)習(xí)、大討論”和“政法干警下基層”活動(dòng)，以對(duì)人民群眾高度負(fù)責(zé)的態(tài)度和深厚感情，將具體實(shí)踐活動(dòng)落到實(shí)處，扎實(shí)開展各項(xiàng)便民、利民、惠民和幫扶救助活動(dòng)，為進(jìn)一步構(gòu)建新時(shí)期和諧警民關(guān)系打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、以創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”為載體，提高預(yù)防道路事故水平。努力爭(zhēng)取政府領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，繼續(xù)深入開展平安暢通縣區(qū)創(chuàng)建工作，建立健全各項(xiàng)工作措施和配套工作制度，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，大力鞏固創(chuàng)建成果，建立道路交通安全管理社會(huì)化工作長(zhǎng)效機(jī)制，堅(jiān)持和完善依法管理交通安全的工作機(jī)制，搶救交通事故傷員快速反應(yīng)機(jī)制，重大交通事故告誡和責(zé)任追究制，進(jìn)一步明確各職能部門的目標(biāo)任務(wù)和責(zé)任，切實(shí)完善運(yùn)行機(jī)制，規(guī)范工作程序，充分發(fā)揮縣、鄉(xiāng)兩級(jí)安委會(huì)、“雙網(wǎng)”服務(wù)站的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)作用，繼續(xù)深入開展交通安全村(校)創(chuàng)建活動(dòng)，切實(shí)提高廣大農(nóng)村群眾的道路交通安全意識(shí)，聯(lián)合交通、安監(jiān)等部門開展新一輪事故“黑點(diǎn)”排查治理工作，加大匯報(bào)協(xié)調(diào)力度，確保發(fā)現(xiàn)一處治理一處。

三、大力開展交通秩序整治，努力壓減道路交通事故。一是建立科學(xué)、合理以及動(dòng)靜結(jié)合的路面勤務(wù)機(jī)制，周密部署，強(qiáng)化路面管控，全力以赴做好20__年春運(yùn)臨檢等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保春運(yùn)期間道路交通安全、暢通、有序;二是在轄區(qū)范圍內(nèi)開展對(duì)無牌無證機(jī)動(dòng)車輛、老舊報(bào)廢車輛、非客運(yùn)車輛載客、超員超速、酒后駕車等專項(xiàng)整治行動(dòng)，力爭(zhēng)通過整治，使交通違法行為明顯減少，創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境;三是大力整治城區(qū)交通秩序，提高見警率、管事率、糾違率，對(duì)電動(dòng)三輪車、出租車亂停亂放、闖紅燈等行為實(shí)行嚴(yán)管重罰，確保城區(qū)上下班交通高峰期秩序良好;四是加大對(duì)交通肇事逃逸案件的偵破力度，通過狠抓源頭、加強(qiáng)宣傳、強(qiáng)化管控、落實(shí)責(zé)任等行之有效的措施，努力遏制交通肇事逃逸多發(fā)勢(shì)頭。

四、加強(qiáng)基層基礎(chǔ)建設(shè)，推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化。堅(jiān)決按照精簡(jiǎn)機(jī)關(guān)充實(shí)基層的要求，切實(shí)加大人、財(cái)、物向基層傾斜力度，保證基層中隊(duì)、車管所和事故處理崗位的警力達(dá)到全隊(duì)警力總數(shù)的80%以上;繼續(xù)推出并落實(shí)一系列便民利民措施，抓好車管所、違法處理室和事故股等窗口建設(shè)，進(jìn)一步加大執(zhí)法審核把關(guān)、執(zhí)法過錯(cuò)責(zé)任追究等制度的建設(shè)、執(zhí)行力度，對(duì)受理的交通事故實(shí)行限時(shí)辦結(jié)制度，保證交通事故的處理工作全部實(shí)行陽光作業(yè);積極請(qǐng)示政府領(lǐng)導(dǎo)，爭(zhēng)取專項(xiàng)資金投入，加大科技強(qiáng)警力度，利用電子警察等非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法手段，進(jìn)一步提高交通違法數(shù)據(jù)的采集率，加強(qiáng)執(zhí)法裝備建設(shè)，配齊配全道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘察設(shè)備，增加用于測(cè)速、測(cè)重、酒精測(cè)試和拍錄交通違法行為的取證設(shè)備，在各個(gè)紅綠燈路口安裝電子監(jiān)控設(shè)備，在省道主要路段增設(shè)電子卡口，充分發(fā)揮燈控系統(tǒng)作用，減輕民警的執(zhí)勤工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度。五、深入開展“五進(jìn)”宣傳，提高人民群眾安全意識(shí)。繼續(xù)以“五進(jìn)”宣傳為核心，切實(shí)落實(shí)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及企業(yè)單位的交通安全宣傳責(zé)任，齊心協(xié)力抓好“五進(jìn)”工作，進(jìn)一步加強(qiáng)窗口宣傳陣地建設(shè)，拓展宣傳途徑和渠道，充分利用廣播、電視、報(bào)紙等新聞媒體，廣泛開展宣傳，切實(shí)提高市民的道路交通安全意識(shí)。

六、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高隊(duì)伍整體素質(zhì)。繼續(xù)開展崗位練兵活動(dòng)，分期分批組織開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高民警的執(zhí)法水平，促進(jìn)各項(xiàng)工作上臺(tái)階;堅(jiān)持從嚴(yán)治警，加大執(zhí)行“五條禁令”、警車使用等紀(jì)律條令的力度，切實(shí)加強(qiáng)隊(duì)伍的紀(jì)律作風(fēng)建設(shè);認(rèn)真落實(shí)“從優(yōu)待警”措施，切實(shí)提高民警自我保護(hù)意識(shí)和保護(hù)能力，依法保護(hù)民警的正當(dāng)利益和合法權(quán)益。

七、落實(shí)從優(yōu)待警，調(diào)動(dòng)民警積極性。做到政治上關(guān)心民警，工作上愛護(hù)民警，人格上尊重民警，裝備上保障民警，待遇上優(yōu)待民警，輿論上支持民警，從建立定期談話溝通聯(lián)系制度入手，積極推進(jìn)從優(yōu)待警工作進(jìn)程，切實(shí)解除民警的后顧之憂，多為民警辦實(shí)事、辦好事，使民警真正得到實(shí)惠，為他們的成長(zhǎng)進(jìn)步創(chuàng)造良好條件，對(duì)他們的工作、生活、學(xué)習(xí)等多方面要給予特殊照顧，使他們能夠?qū)ぷ髡J(rèn)真負(fù)責(zé)，安心工作，在晉職晉銜、評(píng)功評(píng)獎(jiǎng)上優(yōu)先考慮，激發(fā)調(diào)動(dòng)民警的工作積極性。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)民警的教育培訓(xùn)，不斷提高民警業(yè)務(wù)技能，鼓勵(lì)民警參加社會(huì)各種函授學(xué)習(xí)，接受更高層次的文化教育，提高民警隊(duì)伍文化結(jié)構(gòu)，向素質(zhì)要警力。

第五篇：交警輔警心得體會(huì)

當(dāng)前，各基層公安交警部門都在認(rèn)真按照上級(jí)公安機(jī)關(guān)的部署和要求，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，著力打牢公安交管工作的根基，注重社會(huì)矛盾化解和機(jī)制創(chuàng)新，推進(jìn)公正廉潔執(zhí)法，切實(shí)維護(hù)了轄區(qū)交通安全有序暢通“三項(xiàng)重點(diǎn)工作”取得了令人矚目的成效。但是，我們也應(yīng)清醒地看到，我國正處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和社會(huì)矛盾凸顯期，維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定的任務(wù)艱巨繁重，仍然有諸多社會(huì)不穩(wěn)定因素的產(chǎn)生和存在，不但嚴(yán)重影響了社會(huì)穩(wěn)定，影響著整個(gè)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，使得維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的任務(wù)越來越重。在此，筆者結(jié)合工作實(shí)際，就基層交警部門如何找準(zhǔn)自身存在的問題，制定科學(xué)的應(yīng)對(duì)之策深入推進(jìn)“三項(xiàng)重點(diǎn)工作”談幾點(diǎn)粗淺的認(rèn)識(shí)。

一、以“三項(xiàng)重點(diǎn)工作”為抓手，全面推動(dòng)公安交管工作取得新成效。

自開展三項(xiàng)重點(diǎn)工作以來，隆安公安交管大隊(duì)堅(jiān)持以健全組織領(lǐng)導(dǎo)為牽引，以動(dòng)員部署為起點(diǎn)，以落實(shí)措施為主體，以完善機(jī)制為保障，科學(xué)統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作任務(wù)，著力推動(dòng)道路交通管理工作又好又快發(fā)展，積極回應(yīng)人民群眾新期待。

(一)扎實(shí)推進(jìn)社會(huì)矛盾化解，促進(jìn)警民和諧關(guān)系

公安交管部門作為政府的重要窗口之一，所帶來的社會(huì)矛盾主要承載于各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作之中。為此，大隊(duì)從找準(zhǔn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作的著力點(diǎn)、結(jié)合點(diǎn)、切入點(diǎn)為抓手，積極推廣“玉林經(jīng)驗(yàn)”做法，力求在社會(huì)矛盾化解上取得新突破。一是以深化鞏固大走訪愛民實(shí)踐和機(jī)關(guān)效能年活動(dòng)為載體，結(jié)合創(chuàng)業(yè)服務(wù)年活動(dòng)要求，繼續(xù)加大對(duì)企業(yè)主、違法當(dāng)事人、事故受害困難戶、涉案上訪戶等重點(diǎn)對(duì)象的走訪，廣泛征求意見建議，主動(dòng)訪民情、聽民意、排民憂、解民難，把每一個(gè)矛盾因素消除在萌芽狀態(tài);二是暢通民聲通道，通過在縣電視臺(tái)、縣報(bào)刊和宣傳單上公開熱線電話、在大(中)隊(duì)設(shè)置意見箱9個(gè)、成立值日警官室、大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)接訪等形式，多措并舉，切實(shí)暢通民聲通道，讓廣大群眾意見有處提，建議有處講;三是充分借助召開各界代表座談會(huì)3場(chǎng)次、交通安全宣傳五進(jìn)、警營(yíng)開放5場(chǎng)次、走訪慰問200余人次等活動(dòng)的作用，讓大家親身體會(huì)、知曉、了解、進(jìn)而理解和支持配合參與交管工作，以此形成輻射作用，進(jìn)一步消除涉及交管工作的矛盾因素;四是從便民利民的角度出發(fā)，延伸服務(wù)觸角，加大農(nóng)村雙站覆蓋率、事故處理陽光作業(yè)制、違法處理罰繳分離制、加大逃逸案件偵破、拓展車駕管和違法處理業(yè)務(wù)郵政快遞服務(wù)范圍等，以實(shí)際行動(dòng)取信于民，化解矛盾，促進(jìn)和諧;五是實(shí)行重大項(xiàng)目工作部署公開化，對(duì)因工作需要設(shè)置超速監(jiān)控點(diǎn)、開展秩序整治、出臺(tái)新管理措施、渠化交通路口等重大熱點(diǎn)交管項(xiàng)目工作，一律實(shí)行事前公告、提示，并廣泛征求群眾意見建議，科學(xué)合理采納各界建議，充分尊重群眾意愿;六是建立矛盾化解機(jī)制，成立專門工作領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)專人負(fù)責(zé)，制定落實(shí)矛盾化解工作規(guī)范，逐步實(shí)現(xiàn)矛盾化解工作的規(guī)范化、日常化和責(zé)任化。

(二)扎實(shí)推進(jìn)社會(huì)管理創(chuàng)新，筑牢和諧交通基礎(chǔ)

隨著隆安經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，人、車、路的矛盾日益嚴(yán)重。為此，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全體民警解放思想，開拓進(jìn)取，優(yōu)中創(chuàng)新，努力在社會(huì)管理層面上下足功夫，切實(shí)為創(chuàng)建和諧平安交通奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

一是積極推動(dòng)政府強(qiáng)化道路交通安全管理責(zé)任，在健全發(fā)揮縣、鄉(xiāng)兩級(jí)道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議領(lǐng)導(dǎo)小組職能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善交管工作“黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府組織、部門參與、社會(huì)聯(lián)動(dòng)”綜合治理格局。今年以來，大隊(duì)極力爭(zhēng)取政府下發(fā)了《隆安縣道路交通安全工作責(zé)任制辦法》、《隆安縣惡劣氣候條件下道路交通管理應(yīng)急預(yù)案》、把縣鄉(xiāng)交通安全隱患整改經(jīng)費(fèi)列入政府財(cái)政保障機(jī)制等，有力推動(dòng)交管工作社會(huì)化進(jìn)程;

二是深入實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，并積極爭(zhēng)取將文明交通行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施情況納入“文明城市”評(píng)比重要考核項(xiàng)目，形成部門齊抓共管的合力，緊密圍繞“關(guān)愛生命，文明出行”主題，扎實(shí)開展倡導(dǎo)“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習(xí)”，完善“六類交通安全管理設(shè)施”等活動(dòng)，積極借助警營(yíng)開放、安全生產(chǎn)宣傳月印發(fā)資料0份、策劃文明交通體驗(yàn)大型活動(dòng)場(chǎng)次、出版宣傳板報(bào)3期共72面，懸掛橫幅11條，在隆安報(bào)媒體設(shè)置宣傳專欄等載體，使廣大群眾掌握文明安全出行的基本要求，養(yǎng)成遵章守法的良好習(xí)慣，營(yíng)造文明交通的濃厚氛圍;

三是強(qiáng)化智能交通系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)用，積極爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣С?，在縣城設(shè)紅綠燈交通指揮監(jiān)控系統(tǒng)3處，施劃各類標(biāo)線余平米，設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌192塊，有效渠化了一批路口、優(yōu)化了通行環(huán)境。