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為樹立牢固的安全發(fā)展理念,深入分析客運行業(yè)在安全生產(chǎn)管理中存在的問題,由市交通運輸局安監(jiān)處牽頭組織客運企業(yè)開展“安全生產(chǎn)與應(yīng)急管理工作培訓(xùn)”。20xx年x月xx日―xx日,做為運輸公司安全生產(chǎn)管理部門負責(zé)人的我有幸和公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理xxx一齊參加了此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)。培訓(xùn)工作共五天,前兩天為法規(guī)解析和理論知識學(xué)習(xí),后三天為應(yīng)急預(yù)案編制的實際操作。
市交通運輸局邀請了xxx安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局法規(guī)處處長xx、xx應(yīng)急辦副主xx等專業(yè)人士向參培人員講解了《關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》以及應(yīng)急管理工作現(xiàn)狀和發(fā)展、安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和隱患排查務(wù)實、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案的編制等資料。專家們經(jīng)過實際發(fā)生的案例來對應(yīng)法規(guī)講解,讓我們深刻認識到安全生產(chǎn)的主線是紅線、高壓線、保障線、職責(zé)線。經(jīng)過學(xué)習(xí)我們明確知曉了在安全生產(chǎn)工作中企業(yè)的主體職責(zé)包括哪些突發(fā)事件的主要類型有哪些為什么要編制應(yīng)急預(yù)案以及怎樣根據(jù)應(yīng)急處置流程來分解任務(wù)。
這次專業(yè)知識的培訓(xùn)對我們企業(yè)安全管理人員來說是一次難得的機會,尤其是后三天應(yīng)急預(yù)案的編寫對我們更是一次有跨度的提升。之前我們在各自的企業(yè)也都在做,可是沒有一個企業(yè)能夠系統(tǒng)的、規(guī)范的對應(yīng)急預(yù)案進行編制,也沒有足夠的重視應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)用,編寫一份預(yù)案也就是三、四個小時的事兒,寫出的預(yù)案可操作性不強??墒窃谶@次的實操中我們按照國標導(dǎo)則進行編制,基本上都是在一天半才能完成一份預(yù)案的編寫,這讓我深深地體會到:應(yīng)急預(yù)案不是停留在紙上的東西,它必須要和實際工作相結(jié)合,僅有把文字的描述應(yīng)用到實際工作中,把預(yù)案變成常態(tài)化并推進到演練的實質(zhì)上,才能真正做到防患于未然;有了有效的應(yīng)急響應(yīng),才能限度地降低突發(fā)事件給我們帶來的損失。
經(jīng)過安全生產(chǎn)風(fēng)險管控和應(yīng)急管理專業(yè)知識的學(xué)習(xí),我們對相關(guān)法規(guī)有了更加清晰的理解,也將把此次學(xué)到的知識做為今后安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)并運用到實際的工作中,全面提高防范突發(fā)事件風(fēng)險和快速處置的綜合本事,做到防在未發(fā)之前,抗在第一時間,救在關(guān)鍵環(huán)節(jié),把企業(yè)安全生產(chǎn)工作做得更加扎實、更加穩(wěn)固。