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第一篇：黃河的導游詞
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蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。
它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊。弧形鋼架拱梁，是后來進行加固工程時增建的。1919年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個晝，后經補修而復通。1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側，白塔山下、金城關前，建于公元1907年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7。5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。
中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。是蘭州境內歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱。
中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年)。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為[鎮(zhèn)遠橋"。明洪武十八年(公元1385年)。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時所遺的`重10噸。長5。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱[將軍柱"。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰。八月吉日。總兵官司衛(wèi)國公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣。
當年的黃河浮橋。用24只大船。橫排于黃河之上。船與船之間相距5米。以長木連接。鋪以板。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根。大木柱45根。有兩根各長50米的粗鐵繩。將船固定在河面上。冬季黃河結冰則拆除。春季則又重搭浮橋。[佇看三月桃花冰。冰泮河橋柳色青"的詩句。就是當時浮橋的寫照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。
光緒三十三年(公元1907年)。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動用國庫銀30。669萬兩。由德商泰來洋行喀佑斯承建。美國人滿寶本。德國人德羅作技術指導。將浮橋改建為長233。3米。寬7。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋"。
鐵橋承建時?？τ觿趧颖Ｗo曾保證保固80年。但歷時僅42年。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個晝夜。后經搶修雖恢復了通行。但人行橋上橋面晃動不定。已難以擔負日益繁忙的運輸任務。1954年。人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用。而且還威風凜凜。絢麗壯觀。
隨著時間的流逝。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結構新穎。工藝先進。氣勢不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此。人們還是敬仰它。觀賞它。因為它象一部史詩。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。
第二篇：簡短的導游詞
象山景區(qū)位于桂林市中心，景區(qū)內的象鼻山山形酷似一頭伸著鼻子汲飲漓水的巨象，是桂林最著名的標志性景觀之一。雖然景區(qū)不大，而且門票較貴，但許多游客仍會沖著象鼻山的名氣而來，只為拍攝這它的全景以作留念。
已故國家領導人楊尚昆同志曾說：“在象鼻山前要照像，才算來過桂林，這是獨一無二的風景?！毕蟊巧皆诠鹆秩壕爸械牡匚豢梢娨话?。除了象鼻山本身，景區(qū)還有水月洞、愛情島、普賢塔、三花酒窖等景點。水月洞位于象鼻山的象鼻和象身之間，里面留存摩崖石刻50余件，唐代詩人韓愈的名句：“江作青羅帶，山如碧玉簪”鐫刻洞中。
沿著水月洞登級而上石級，山腰有個20多米長的穿洞，酷似大象的眼睛，故名曰“象眼巖”。象眼巖分南北兩洞，從象山南麓洞口，沿石階可登上南眼。北眼是位于懸崖峭壁之上，無石階可通。
象鼻山山腹內有個三花酒窖，桂林三花酒很有名，這個酒窖至今藏酒千噸。順著象鼻山山巖曲折而上，綠樹叢中聳立著一座建于明代初期的喇嘛式實心塔――普賢塔，遠看像大象背上的寶瓶，大象托寶瓶寓意吉祥美好。
而景點愛情島位于象山景區(qū)北側，瀕臨漓江，是觀看象鼻山的又一好的觀景點。島上環(huán)境優(yōu)美、樹木很茂盛，是上世紀70年代當地人談戀愛的最佳之處，故稱之為愛情島，如今愛情島是人們婚慶、攝影的外景之地，戀人們在象山水月的見證下，在此許下愛的誓言。
