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第一篇:黃河的導(dǎo)游詞
我們已經(jīng)進入中國北方最大的水上樂園--黃河小浪底千島湖。向東,我們看到的堤壩就是小浪底大壩,因其是在孟津縣的小浪底村建起,故而被稱為黃河小浪底工程。
這個村,原本是叫丹陽,相傳4000多年前,大禹治水經(jīng)過此處,為平息水患,丹陽村村民舍小家顧大家,為紀(jì)念他們,就把丹陽村改為小浪底了。
眾所周知,黃河是中華民族的母親,但每年沖出的泥沙量很大,若堆成l米高1米寬就可繞地球三周。由此可見,其有史以來造成的危害是可想而知的。治理黃河是我國人民幾千年的夢想,而真正治理好黃河,惟有中國共產(chǎn)黨。新中國成立不久,一代偉人毛主席從長年戰(zhàn)爭留下的廢墟中走來,望著渾濁的黃河水,發(fā)出了"要把黃河的事情辦好"的指示。從那時起的40多年里,成千上萬的治黃專家為了小浪底工程做了精心勘探設(shè)計,從1990年開始動工歷時10年,提前完成了大壩蓄觸電工程。它的建成,不僅鎖住了幾千年桀驁不馴的黃龍,使其充分展示防洪、防澇、減淤、供水、發(fā)電的綜合成效,還為我國增添了一道靚麗的旅游景觀。
前方l公里處水下,是東漢末年曹操與袁紹兩軍交兵的古戰(zhàn)場--赤河灘。
大家往右看,北岸半山腰,就是大山寨,是當(dāng)年袁紹駐兵囤積草的地方。往左看到的那座山叫黃鹿山,黃鹿山下有凹,叫曹營凹,是當(dāng)年曹操的軍營所在地?,F(xiàn)在我們所處的這個置下面就是赤河灘。
這個赤河灘有4l戶215人,現(xiàn)已移居至孟津縣的送莊鎮(zhèn)。據(jù)說曹操和袁紹,在清河村大漁窯渡口打了一場惡仗 。曹操兵馬駐守的那一凹地,后被稱為曹營凹,營前修轅門,放馬吃果灘,飲馬黃河邊,曹操宴請有功將士的那道溝,叫大宴溝村,將士陣亡被埋葬的地方叫墳坡村。袁紹在黃河那邊的大山寨安營駐扎。古代戰(zhàn)前有戰(zhàn)書,交戰(zhàn)時,袁兵乘船過來就在我們下邊吃果灘,第打完一次仗,現(xiàn)渡河歸營。就這樣,雙方在這里展開了曠日持久的戰(zhàn)爭。雙方死傷無數(shù),血流成河,整個吃果灘被染成了赤紅色,原有的300多畝果樹已被毀盡。從此,這里就叫赤河灘。赤河灘村系黃鹿鄉(xiāng)所屬,說起黃鹿山,更有著一段傳奇的色彩。那是唐太宗李世民執(zhí)政時,曾經(jīng)來孟律打獵。一群人前呼后擁著他來到這里。突然在河邊見一頭白鹿,便策馬去追。當(dāng)追到黃河最后一個峽谷,南岸小浪底村西南的這座山時,發(fā)現(xiàn)白鹿居然變成了黃鹿,李世民驚呼:神鹿也!急令隨從下馬跪拜謝罪。
朋友,你是不是還想知道一個叫周半縣的情況呢?這個周半縣就住在前面那個大宴溝里,就是前面說的曹操宴請有功將土的地方。周半縣名叫周法,是西漢周勃的后裔。周勃因輔佐朝廷有功,被漢高祖劉邦封為西降候。明末周家從山西遷居孟津的白鶴鎮(zhèn)。清朝雍正年間,白鶴遭水災(zāi),周法和妻子扶老鐫幼在一只喜鵲引領(lǐng)下來到了這條溝里,安身立命,開荒種地,日子過得很清苦。后來因黃河發(fā)大水,治水有功,被官府賞賜黃金千兩,綢緞百匹,田畝能抵半個縣,并替全縣百姓繳一半賦稅,深受百姓愛戴。如今雖然大宴溝已多被淹沒,但他古老的家容宅貌尚存一些美麗的姿容。
第二篇:黃河導(dǎo)游詞
大叫好我叫高瑞鑫,大家就叫我高導(dǎo)吧!是導(dǎo)游得到可不是搗亂的搗,很榮幸與大家見面!接下來就有我來向大家介紹黃河壺口瀑布!
黃河壺口瀑布位于吉縣城西45公里,距臨汾市165公里處的晉陜峽谷黃河河床中,已成為世界上最大的瀑布,因其氣勢雄渾而享譽中外。
壺口瀑布,是由于黃河流至壺口一帶,兩岸蒼山夾峙,把黃河水約束在狹窄的黃河峽谷中,河水聚攏,收束為一股,奔騰呼嘯,躍入深潭,濺起浪濤翻滾,形似巨壺內(nèi)黃水沸騰。巨大的浪濤,在形成的落差注入谷底后,激起一團團水霧煙云,景色分外奇麗。站在河邊觀瀑,游人莫不唱起“風(fēng)在吼,馬在叫,黃河在咆哮”這威武雄壯的聲。
壺口瀑布的'寬度隨季節(jié)變化而變化。通常情況是,寬度在30米左右,汛期可擴展到50米上下,瀑布落差在20-30米之間。
瀑布下方,在連接山西、陜西的七郎窩大橋,瀑布與大橋相映,形成一道誘人景觀。近年來,壺口瀑布已成為中華壯士“飛黃”的圣地,繼柯受良駕汽車飛黃成功后,朱朝暉又成功地駕駛摩托車在這里飛越黃河。
關(guān)于壺口瀑布,民間有眾多傳說。其中流傳最廣的,是禹鑿孟門。相傳堯舜時期,黃河水流到壺口,因受孟門山堵阻,平陽一帶常遭嚴(yán)重。堯派鯀治水未成,禹去治水。禹仔細(xì)了解了壺口至龍門的地形,決定采取疏通河道的方法來治理洪水。孟門山在龍門之北,治水便從孟門山開始。
現(xiàn)在可以活動,請大家注意安全,現(xiàn)在又我想大家介紹幾項安全事項1、不要跨過警戒線!2、參觀游覽請注意安全,小心突漲水或凌汛。3、請您在計劃的安全區(qū)域內(nèi)參觀游覽,安全人員的指揮。一個小時后就在這里,希望大家旅途愉快!
第三篇:黃河導(dǎo)游詞
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”,位于濱河路中段北側(cè),白塔山下、金城關(guān)前,建于公元一九○七年(清光緒三十三年),是蘭州歷史最悠久的古橋,也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁,因而有“天下黃河第一橋”之稱。
中山橋的前身是黃河浮橋。當(dāng)時有這樣一首民謠:
黃河害,黃河險;
凌洪不能渡,大水難行船:
隔河如隔天,渡河如渡鬼門關(guān)!
可見當(dāng)時要渡過黃河是多么的艱難。南北兩岸的人要過黃河,夏秋憑小船和羊皮筏子橫渡,冬天河面結(jié)冰,只能在冰上行走。
黃河鐵橋
光緒三十二年春天一個春寒料峭的下午,一個英國人從河西走廊出來后,沿黃河河谷進入蘭州,大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸,很抒情地對當(dāng)時蘭州的北城墻進行了“風(fēng)景如畫,給人印象很深”的贊美后,接下來便對如何過黃河進入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了,他這樣寫道:
根據(jù)季節(jié)的變化,你可以做出不同的選擇:經(jīng)過西北部的.船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼,我們途經(jīng)時,河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過,聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候,這些人還堅持走這條冰面上的路,疏忽了潛在的危險。對此,蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形:一夜河凝駭神異,碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填,經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成,每船相距一丈五尺(約4.5米),下下碇石固定在河面上,一字排開,用大木連接起來,再鋪上木板,圍上圍欄,兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱,又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋,因為黃河凌汛,每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而:
每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡,主要的官員和社會各界都來參加這次盛會。在某種程度上,它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美,那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。
冬季,黃河結(jié)冰,行人和車馬要過黃河,就只有靠冰“橋”。翌年,河冰消融,又重新搭浮橋,不但十分麻煩,而且一年之中拆了建,建了又拆,耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時,在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋,這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時只是為了方便渡河,仗一打完就拆除了。洪武八年(1375),衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西,在城西十里建浮橋,以運送糧餉,命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。12年后的洪武十八年(1384),蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉,將浮橋移至“河水少緩,近且易守”的白塔山下,因為靠近城區(qū),除了軍事用途外,這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。
1906年,總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷,批準(zhǔn)修建黃河鐵橋,并在1906年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包價德國泰來洋行,合同規(guī)定,鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后,實際耗銀30.66萬兩。
修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置,海運到天津,由京奉鐵路運到北京豐臺火車站,再由京漢鐵路運到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安,分36批,用馬車運到蘭州。
一個清晨,數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來,車輪聲,馬蹄聲,鈴鐺聲,還有梆子,秦腔,花兒,馬的嘶鳴,匯成了一曲眾聲混雜的交響樂,響徹漫漫古道,從新鄉(xiāng)到西安,從西安到蘭州,從光緒三十三年八月到第二年五月……
橋建成后,兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟”和“九曲安瀾”的大石坊,分別有楹聯(lián):
曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。
天險化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;
河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。
1942年,為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。
中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗,而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中,炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車,車上彈藥,大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。
1954年,蘭州市人民政府對鐵橋進行了整修,將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁,將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面。現(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座,使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境,在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。
鐵橋古渡老斜陽,塔影河聲尋舊夢……
今天,中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價值,成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。
第四篇:黃河導(dǎo)游詞
黃河風(fēng)情線呢,可謂我們金城蘭州最出彩發(fā)旅游線路之一了。大家都知道,黃河全長5464公里,流經(jīng)九個省區(qū),但在全國大型城鎮(zhèn)中,惟有蘭州得天獨厚,被黃河穿流而過,所以這里肯定有你想不到的獨特與驚喜。
風(fēng)情線上首屈一指的是素有“天下黃河第一橋”美譽的中山橋。中山橋跨在黃河上,橋長233.33米,寬7.5米,4墩5孔,橋上飛架了5道弧形鋼梁,俗稱“黃河鐵橋”。到6月,就是黃河鐵橋的百歲誕辰了。想知道黃河鐵橋的來歷?聽我慢慢道來。清同治年間,陜甘總督左宗棠督師西征,可被黃河險阻給害慘了,他曾打算請外商幫忙修造一座跨河鐵橋無奈洋人索價過高,就沒能實現(xiàn)。到了公元1907年,蘭州道臺彭英甲又提出了修建鐵橋的建議,這次清政府批準(zhǔn)了。于是乎一項由美國橋梁公司工程師滿寶本負(fù)責(zé)施工,德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo),天津人劉永起負(fù)責(zé)工地操作的浩浩蕩蕩的工程開始了。三年四個月以后,也就是1910年6月終于竣工了。您猜花了多少錢?30萬6891兩8錢9分4毫,精確吧。別說鋼材水泥了,連個小小的螺絲釘都是從美國或是德國進口的。這座橋梁落成之初叫“蘭州黃河鐵橋”,后來為了紀(jì)念孫中山先生就改成了“中山橋”了。1954年,蘭州市政府對鐵橋進行了全面的整修加固,現(xiàn)在的中山橋既堅固耐用又氣勢雄偉,現(xiàn)已成為蘭州市的標(biāo)志性建筑,一會兒您就可以領(lǐng)略它的風(fēng)采。
下一個就是水車園了,它不大,但是卻承載了蘭州古老水車的風(fēng)采,到了蘭州不到水車園會很遺憾的哦。
蘭州水車,最早出現(xiàn)在明朝,相傳段家灘人段續(xù),注意,不是段譽,考中進士到了云南做官,他游遍了南方,見到了木制的灌溉汲水工具龍骨筒車,便暗暗把構(gòu)造記在心中,后來退休回家便巧思構(gòu)造,終于仿制成功。蘭州的干旱大家說有目共睹的,所以段續(xù)創(chuàng)制的水車可算給當(dāng)?shù)厝嗣駧砹烁R?。人們紛紛仿制,?0世紀(jì)中期,蘭州的水車有252輪,是號稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車最多時期的8倍多。稱得上一座“水車之都”了。后來隨著電力灌溉的普及,水車一個個被拆除了,蘭州也失去了一道靚麗的風(fēng)景。水車園呢,現(xiàn)在有兩架仿古水車,還有圍堰、渡槽、水磨坊、工藝品商店和游樂區(qū)。一會我們走進了水車園,大家一定要靜靜的聆聽一下,來自水車那個遙遠(yuǎn)的國度的`呼喚。
接下來就是“黃河母親”雕塑了,這個雕塑是花崗巖質(zhì)地,長6米,寬2.2米,高2.6米,總重量達(dá)40余噸,是我們甘肅著名的雕塑家何鄂女士創(chuàng)作的,黃河母親還在全國首屆城市雕塑方案評比中獲得了“優(yōu)秀獎”,看來這片黃土地上真是人才輩出呢。
黃河雕塑運用了母親和嬰兒兩個形象,說到這里請大家猜一下,那個嬰兒是男是女呢?聽出當(dāng)初構(gòu)思的時候何鄂女士就猶豫了很長時間,后來靈機一動,就塑造了一個匍匐在母親胸前的嬰兒,讓人無法分辨是男是女。不過一般都認(rèn)為是男孩。黃河母親,母親面含微笑,神態(tài)慈祥,嬰兒天真爛漫,頑皮可愛。整個雕塑和諧流暢,還寓意深刻:黃河源遠(yuǎn)流長,生生不息,她所養(yǎng)育的中華民族也永遠(yuǎn)幸福安樂。母親身下的黃河造型刻著的水波紋和魚紋,來自于甘肅彩陶的古老圖案,真是一絕,拍照的可不要錯過啦。
最后一個就是甘肅道教的主要宮觀白云觀了。相傳白云觀是為了祭祀?yún)味促e而建的,所以又稱呂祖廟,據(jù)記載,嘉慶以來,呂洞賓經(jīng)常踩著波浪出現(xiàn)在“白馬浪”上,萬目共睹。白馬浪就是白云觀前的一段黃河波浪,于是人們就一起請愿建宮觀,陜甘總督瑚松額就接受了請求,于是就有了今天的白云觀。
第五篇:河南旅游景點導(dǎo)游詞
秘洞是中蘇關(guān)系惡化,中國面臨蘇聯(lián)核戰(zhàn)爭威脅情況下,響應(yīng)毛主席“備戰(zhàn)備荒為人民”號召建設(shè)的地下“反修防修”指揮工程,秘洞是“三線” 建設(shè)時期的見證,反映了一個時期的輝煌,是智慧和汗水的結(jié)晶。秘洞是我國軍事防御理念的集中體現(xiàn),代表當(dāng)時軍事科技的最高水平,是地下防空軍事工程的典范之作?,F(xiàn)存的地上建筑17棟167間3936.63平方米,分布在河道兩側(cè),依山而建。油機房、鍋爐房、車庫、伙房、營房,都是用不規(guī)則的石塊砌成,做工非常精細(xì),下部都有出水孔,有防潮的作用,頂非常堅固,雖歷經(jīng)40多年風(fēng)雨,仍舊不漏雨。
在今天和平時期,秘洞具有很高的歷史教育價值。雖然秘洞的軍事作用已成歷史,但在當(dāng)時困難的政治、經(jīng)濟、自然條件下,特別是當(dāng)年廣大解放軍官兵在建設(shè)中表現(xiàn)出來的革命加拼命精神;嚴(yán)守紀(jì)律和自我犧牲精神;大公無私和先人后己精神;壓倒一切艱難險阻,壓倒一切困難的精神;堅持革命樂觀主義,排除萬難爭取勝利的精神,也是永遠(yuǎn)值得發(fā)揚的寶貴精神財富。 這個軍事舊址正在成為冷戰(zhàn)文化重構(gòu)的新標(biāo)本。那遺留下來的`軍事遺址,那壯觀的工程,在今天,依然讓我們肅穆!秘洞作為冷戰(zhàn)時期的一個縮影,同全國的各種地下掩體一起在防御外患中起到一定的歷史作用,成功威懾了兩個超級大國,它是軍事智慧的經(jīng)典之作,它是中華民族不屈不撓的象征,折射出中華民族防御戰(zhàn)略和軍事博弈的發(fā)展脈絡(luò),也因此成為我們今天戰(zhàn)略思維的軍事文化遺產(chǎn)。