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杭州蕭山國際機場是經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)設(shè)立的大型現(xiàn)代化國際機場和國內(nèi)重要干線、口岸機場，主要旅游城市與國際定期航班機場，亦是華東唯一列入國家區(qū)域航空樞紐建設(shè)的機場。該機場于20xx年建成運營，已成為華東第三，全國前十，世界百強機場。20xx年機場客貨吞吐量分別為1911萬人次和33。83萬噸，航班起降數(shù)達16。63萬架次。進駐杭州蕭山機場的航空公司有46家，大型物流企業(yè)12家，航線通達國內(nèi)外百余座城市，開通航線兩百余條，每周進出港航班數(shù)千多個。

長江三角洲是中國第一、世界第六大都市圈，是中國發(fā)展速度最快、投資環(huán)境最佳、經(jīng)濟內(nèi)在素質(zhì)最好、創(chuàng)新能力最強、最具活力的地區(qū)之一。伴隨著長三角經(jīng)濟一體化步伐的加快和對外開放的擴大，以及各方合作協(xié)調(diào)機制的形成，長三角城市群正在形成國際資本、技術(shù)、人才集聚的平臺，并規(guī)劃打造環(huán)杭州灣“黃金產(chǎn)業(yè)帶”，這將給航空運輸帶來巨大的發(fā)展機遇。杭州蕭山國際機場良好的區(qū)位優(yōu)勢和巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢﹂L三角地區(qū)的`廣大航空客貨群將產(chǎn)生特有的凝聚力和吸引力，杭州蕭山國際機場一直致力于搶抓發(fā)展先機。長三角現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，也將為杭州蕭山國際機場未來的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

杭州蕭山國際機場直接與滬杭甬、杭金衢高速公路相連，與乍嘉蘇、蘇嘉杭高速公路相通，至蘇州1。5小時，至無錫2小時，至上海2。5小時，至溫州3。5小時，地面交通四通八達，交通條件便捷、順暢。今后隨著上海―杭州城際快速軌道交通、杭州――上海浦東高速公路、杭州―寧波高速公路復(fù)線、上海―嘉興―湖州（杭州）高速公路、上海――杭州高速公路拓寬等一系列項目的建設(shè)，杭州與上海的“同城效應(yīng)”和長三角城市“1小時交通圈”將迅速凸現(xiàn)，杭州逐漸發(fā)展成為長三角南翼的綜合交通航運物流樞紐。

為適應(yīng)快速發(fā)展的運輸生產(chǎn)的要求，杭州蕭山國際機場加大硬件投入，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施，廣泛應(yīng)用先進設(shè)備，同時加強員工的素質(zhì)建設(shè)，努力使機場的安全標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施保障能力、人員素質(zhì)等方面逐步與國際接軌，不斷提升綜合保障能力和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

杭州蕭山國際機場20xx年旅客吞吐量已達1750萬人次，而原航站樓設(shè)計容量卻僅為800萬人次，各項基礎(chǔ)設(shè)施無法滿足日益增長的航空運輸業(yè)務(wù)發(fā)展需要，機場運營壓力巨大。經(jīng)過多年的規(guī)劃與擴建，杭州蕭山國際機場二期擴建工程已于20xx年12月30日全面竣工，擴建后的機場占地面積達到10平方公里，是原來的2倍；擁有兩條跑道，可起降目前世界上最先進的“空中巨無霸”空客A380飛機；機場航站樓面積達到37萬平方米，是原來的3。7倍；能滿足年旅客吞吐量3250萬人次，貨郵吞吐量80。5萬噸、航班起降量26萬架次的保障需求。