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金色九月，我們懷著愉悅的心情迎來20ｘｘ年公路水運(yùn)檢測(cè)工程師繼續(xù)教育培訓(xùn)的開班典禮，這次培訓(xùn)恰逢教師節(jié)期間，在此非常感謝老師們的辛勤付出。

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)繼續(xù)教育培訓(xùn)工作的開展將對(duì)我省公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用，必將進(jìn)一步有效地促進(jìn)公路水運(yùn)工程建設(shè)與行業(yè)需求的對(duì)接。開班儀式那天與會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)縱觀全局，對(duì)現(xiàn)階段以及未來我省公路行業(yè)的發(fā)展和走向作詳細(xì)的介紹，在三年大會(huì)戰(zhàn)后，我省公路建設(shè)將接近飽和，后期的管養(yǎng)將是主要的發(fā)展趨勢(shì)，公路檢測(cè)行業(yè)迎來了春天。對(duì)于我們所從事的檢測(cè)行業(yè)，我們心中充滿的是熱情，我們將用我們的熱情積極第投入到檢測(cè)行業(yè)的大潮中，盡自己的能力為公路事業(yè)的貢獻(xiàn)自己的一份綿薄之力。

對(duì)于《公路工程試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備檢定/校準(zhǔn)指導(dǎo)手冊(cè)》這本手冊(cè)，適用于公路工程等級(jí)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、工地試驗(yàn)室儀器設(shè)備的檢定/校準(zhǔn)工作，以及質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)的管理工作。其他儀器設(shè)備使用、生產(chǎn)單位可參考使用。在課上，老師詳細(xì)、認(rèn)真地向我們學(xué)員作進(jìn)一步的解說，使我們對(duì)手冊(cè)中的一些關(guān)鍵的名詞有了更深一步的理解，更加加深我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦袑?duì)手冊(cè)嫻熟的應(yīng)用。其中讓我印象深刻的是自校驗(yàn)：指試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照CNAS-CL06《量值溯源要求》的有關(guān)規(guī)定，在內(nèi)部實(shí)施的，使用自有人員、設(shè)備及環(huán)境等條件，為保證儀器設(shè)備量值準(zhǔn)確、可靠而開展的校準(zhǔn)活動(dòng)。雖說老師給我們上課的時(shí)間較倡促，但我們還是能夠?qū)W到老師所提取的精華，這對(duì)我在今后的工作中是很有大的幫助的。

公路工程常規(guī)試驗(yàn)依據(jù)和判定標(biāo)準(zhǔn)的新舊對(duì)比與應(yīng)用，確實(shí)對(duì)我們實(shí)際工作有了些影響，規(guī)范在變，我們作為執(zhí)行者就應(yīng)該按規(guī)范上的要求去指導(dǎo)自己的工作，這樣可以減少不必要的麻煩?，F(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF1020ｘｘ），自20ｘｘ年1月1日起施行，原《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）、《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）、《公路粉煤灰路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ016-93）、《公路加筋土工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ015-91）、《公路加筋土工程施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ035-91）同時(shí)廢止。規(guī)范在變化，

相應(yīng)的我們平時(shí)用的一些試驗(yàn)儀器的規(guī)格也相應(yīng)的發(fā)生變化，如根據(jù)最新規(guī)范要求，沿用多年的兩套標(biāo)準(zhǔn)篩系統(tǒng)統(tǒng)一為一種規(guī)格，孔的形狀全部為方孔，其中的孔徑設(shè)置有：75mm、63mm、53mm、37.5mm、31.5mm、26.5mm、19mm、16mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm、0.3mm、0.15mm、0.075mm。現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20-20ｘｘ），自20ｘｘ年12月1日起施行，原《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-20ｘｘ）同時(shí)廢止。

讓我印象深刻的是原來我們做瀝青的三大指標(biāo)試驗(yàn)時(shí)，我們所做好的試摸，要先放在室溫下冷卻半個(gè)小時(shí)，然后再放在25度的恒溫水槽中保溫11.5個(gè)小時(shí)，新規(guī)范實(shí)施后，我們所澆筑的瀝青試摸就要取上限，直接放在室溫下冷卻1.5個(gè)小時(shí)以上，就省掉了放入恒溫水槽中冷卻的時(shí)間。這樣就減少一些工序，提高了做試驗(yàn)的效率。

隧道監(jiān)控技術(shù)對(duì)于現(xiàn)在的公路行業(yè)的人來說是不陌生的，對(duì)于監(jiān)控量測(cè)，有這樣一個(gè)概述，隧道施工過程中，使用各種類型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)、襯砌的力學(xué)行為以及它們之間的力學(xué)關(guān)系進(jìn)行量測(cè)和觀察，并對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)。它是保證工程質(zhì)量的重要措施，也是判斷圍巖和襯砌是否穩(wěn)定，保證施工安全，指導(dǎo)施工順序，進(jìn)行施工管理，提供設(shè)計(jì)信息的主要手段。隧道工程作為工程建筑物，受力特點(diǎn)與地面工程有很大的差別。由于隧道處于千變?nèi)f化的巖體之中，其所受外力是不明確的，施工過程中應(yīng)采用量測(cè)手段掌握結(jié)構(gòu)受力情況。隧道在開挖、支護(hù)、成形、運(yùn)營(yíng)的過程中，自始自終都存在受力狀態(tài)變化這一特性，監(jiān)控量測(cè)可以了解變化情況。隧道監(jiān)控量測(cè)是隧道施工安全的哨兵，是確保隧道安全施工的前提條件。所以隧道監(jiān)控量測(cè)隧道施工中不可或缺的工序，實(shí)踐證明：很多隧道的變形與坍方都是因?yàn)闆]有進(jìn)行量測(cè)、或施工單位對(duì)量測(cè)成果不夠重視造成的，教訓(xùn)深刻。

就公路工程工地試驗(yàn)室的建設(shè)與管理而言，在這里有必要探討一下工地試驗(yàn)室的重要作用，公路水運(yùn)工程工地試驗(yàn)室是工程質(zhì)量控制和評(píng)判的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源，是工程建設(shè)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)行為，提高試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的客觀性、準(zhǔn)確性，保證公路水運(yùn)工程質(zhì)量。技術(shù)、管理好的工地試驗(yàn)室，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，有助于節(jié)省造價(jià)、保證工期。同時(shí)工地試驗(yàn)室的標(biāo)

準(zhǔn)化建設(shè)是公路行業(yè)刻不容緩的事，我們要認(rèn)真地去落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)所傳達(dá)的指令，為公路行業(yè)朝著精細(xì)化管理，精細(xì)化施工邁出堅(jiān)實(shí)的步伐奠定基礎(chǔ)，為貴州的公路事業(yè)爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，造福貴州人民！

就全國(guó)的公路工程工地試驗(yàn)室的發(fā)展趨勢(shì)而言，信息化將是不可或缺的一部分，這樣對(duì)于工地試驗(yàn)室的管理又多了一道有效的監(jiān)督，對(duì)于工程質(zhì)量的把關(guān)又多了一道籌碼，使公路工程的建設(shè)管理更加的科學(xué)合理。

經(jīng)過為期3天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，身感自己作為一名檢測(cè)人員的使命和責(zé)任，檢測(cè)是一份神圣的職業(yè)，需要的是我們擁有正直的身段，秉承對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)的態(tài)度。我深知自己成為一名真正合格的檢測(cè)人員還有一些距離，但我把這作為了我今后工作奮斗的目標(biāo)，創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)。這次培訓(xùn)讓我獲益匪淺，對(duì)我個(gè)人專業(yè)技能的提高有較大的幫助，在此衷心地感謝為我們培訓(xùn)的老師們！