千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《汽車工程檢測個人工作總結(jié)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《汽車工程檢測個人工作總結(jié)》。

第一篇：汽車修理工工作總結(jié)

我在汽車公司的實習即將結(jié)束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組――主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器―變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

第二篇：工程技術人員工作總結(jié)

隨著國家認證實驗室評審的日益臨近，我們的實驗室管理、設備、技術能力、質(zhì)量意識不斷提高。本質(zhì)量檢測中心質(zhì)量體系運行已有一年多時間，為了驗證我們的檢測活動及結(jié)果是否符合體系的要求，同時保證本中心的質(zhì)量方針、目標、質(zhì)量體系的適用性、有效性，并得到持續(xù)改進，現(xiàn)將工作情況匯報如下。

一。組織貫徹執(zhí)行國家有關檢測、檢驗的法令、法規(guī)、技術標準和規(guī)范。

通過上網(wǎng)跟蹤查詢，購買最新版本的相關標準等渠道，不斷更新中心現(xiàn)有的標準資料，并通過外來文件確認表及文件定期審查表和文件清單的形式不斷更新。隨著我們質(zhì)量檢測中心的核心標準之一GB/T 3098。1―20xx頒布實施，不僅我們的人員需要進一步培訓，我們的體系同時做出了重大的修訂。

對于文件定期審查表、外來文件確認表的升級，對于新版標準中提出的新的要求進行重新學習、評估質(zhì)量檢測中心在新版標準下的檢測能力，重新進行了抗拉強度和脫碳試驗兩個檢測方法的確認，對本質(zhì)量檢測中心經(jīng)過嚴格能力評估以后，認為符合新版國家標準的檢測要求。同時又進行了合同的評審等等，使得我們質(zhì)量檢測中心能夠迅速適應新版標準，使用新版標準進行檢測工作。 結(jié)果證實我中心采用的標準是持續(xù)和有效的。

二、作業(yè)指導書的組織制定和批準

今年上半年本質(zhì)量檢測中心購入了一臺新型金屬分析光電直讀光譜儀，以替換先前使用的直讀光譜儀，由光譜操作員和本人編制批準了新型金屬分析光電直讀光譜儀的操作規(guī)程。由于GB/T 3098。1―20xx的頒布，使得本質(zhì)量檢測中心的抗拉強度和脫碳試驗這兩個檢測項目發(fā)生了部分變更，又重新對這兩個試驗項目的檢測細則進行了審核，并修改了局部內(nèi)容。

三、儀器配置工作

所有檢測儀器均已由第三方計量機構(gòu)進行檢定和校準，并按規(guī)定程序完成金相顯微鏡、影像投影儀、數(shù)顯卡尺、數(shù)顯高度尺、數(shù)顯千分尺、直讀光譜儀等設備的期間核查，確保設備在有效期內(nèi)能正常使用。所有的檢測室均配備空調(diào)系統(tǒng)和溫濕度計，每天填寫溫濕度值。

經(jīng)檢查表明符合《設施環(huán)境條件控制程序》的要求，資源配制方面比較合理，完全符合本檢測中心檢測方面的要求。鑒于本質(zhì)量檢測中心的300KN萬能試驗機年代較為久遠，雖然運行正常，但有故障隱患，為了保證檢測工作不受檢測設備可能的故障影響，今年又添置了一臺新的300KN微機控制電液伺服萬能試驗機。而為了完善鋼結(jié)構(gòu)連接副的檢測工作，又配置了一臺10000NM的高強度螺栓軸力扭矩檢測儀。

四、檢測人員的培訓情況

今年我們又進行了ISO17025體系標準及管理文件再次培訓，進一步提高了質(zhì)量檢測中心工作人員對國家認證實驗室體系的了解，和以GB/T 3098。1―20xx新版標準為主題的內(nèi)部集體培訓，重點是新舊標準之間的差別，涉及試驗項目、試驗方法、材料等大量內(nèi)容，通過講座和內(nèi)部的筆試考核，使我們的`檢測人員能夠?qū)倚掳鏄藴守瀼芈鋵?；以及磁粉探傷二級、長度計量工這兩個外部培訓，提高個人的工作技能。

五、設備的使用管理監(jiān)督

完成監(jiān)測儀器與采樣設備周期檢定或校準計劃、保證檢測結(jié)果的質(zhì)量計劃、期間核查計劃的實施和審核工作；做好檢測設備操作人員的資質(zhì)審核，對合格的檢測人員進行儀器使用授權；加強對結(jié)果有重要影響的儀器設備管理，監(jiān)督設備責任人定期進行保養(yǎng)、維護和檢查，以保證檢測設備符合規(guī)定的要求。設備操作人員每天填寫設備使用記錄，監(jiān)控設備的正常運行。

六、能力驗證

在能力驗證方面，今年我們又進行了維氏硬度HV5和直讀光譜儀的不銹鋼元素分析這兩個國際比對試驗，評價結(jié)果均為滿意。同時為了保證我們質(zhì)量檢測中心檢測設備的檢測結(jié)果，我們又實施了一系列的質(zhì)量監(jiān)控計劃，確保我們的檢測結(jié)果準確，設備狀態(tài)良好，能滿足檢測工作的需要。

七、對不符合工作的評價

今年下半年在檢測工作監(jiān)督中，發(fā)現(xiàn)兩個不符合項，在監(jiān)督周勇的中性鹽霧試驗中發(fā)現(xiàn)《鹽霧腐蝕試驗氯化鈉溶液配制記錄》沒有配置人員簽名；收到監(jiān)督記錄后，要求對《鹽霧腐蝕試驗氯化鈉溶液配制記錄》表單進行修改，增加配置人員欄及確認人員欄，從制度上杜絕此類事件的連續(xù)發(fā)生；在監(jiān)督抗拉強度試驗中發(fā)現(xiàn)萬能試驗機的4個固定的地腳螺栓有1個出現(xiàn)松動現(xiàn)象。收到監(jiān)督記錄之后，即排查其他需地面固定的設備地腳螺栓是否有松動現(xiàn)象，同時對萬能試驗機的四個地腳螺栓全部給予更換，隨即對更換地腳螺栓前后的數(shù)據(jù)進行比對，沒有發(fā)現(xiàn)明顯異常。

八、存在的不足

本質(zhì)量檢測中心對于不確定度的測量還存在明顯不足，在國內(nèi)不確定度的評定雖然尚未完全普及，但在國外已經(jīng)相當普遍，隨著全球化的不斷深入，不確定度的評定必然成為每個實驗室的基本要求，本實驗室雖然在今年進行了小范圍的不確定度的培訓，但是在這方面還是相差甚遠，需要進一步加強，不僅通過內(nèi)部培訓，有必要還可以進行外部培訓。

本年度本質(zhì)量檢測中心未發(fā)生一起質(zhì)量檢測事故，證明我們的檢測技術能力還是基本能滿足當前檢測需求的。以上是我在20xx年的主要工作總結(jié)，由于水平有限，在工作中難免存在不足之處，但是我將正視困難，團結(jié)同志，改進不足，力爭使質(zhì)量檢測中心的技術管理工作更上一層樓

第三篇：工程技術人員工作總結(jié)

20xx年已經(jīng)過去，這一年可以說是緊張忙碌的一年，作為一名一線的爆破工程技術人員，我的主要工作職責是帶領隊員們做好爆破施工安全的同時，對各種爆破業(yè)務知識進行引導性培訓與考核。我在領導和同事的關心、支持下，通過努力，為爆破隊伍的技能提升和公司的發(fā)展作出了應有的付出，在過去這一年中，我在工作和生活中高標準嚴要求自已，圓滿地完成了上級領導交辦的各項任務，我也從工作中得到了許多新知識、新啟發(fā)?，F(xiàn)將我這一年來的具體工作總結(jié)如下：

一、 部門目標管理與技術培訓

盤點這一年來，我在自己平凡的工作崗位上也做了大量的工作，20xx年爆破隊外出爆破作業(yè)1158次，其中我個人外出280多次，安全行車4萬多公里，全程參與和組織銷毀過期廢舊炸藥30多噸，銷毀3萬余枚，對爆破作業(yè)人員業(yè)務技術培訓15個課時，對培訓人員的爆破業(yè)務及安全知識書面測試4次。以上這些工作每一項都是花了大量的精力去完成的，由于爆破任務重、作業(yè)多，工程最繁忙的時候，我就將這些事情分類，有計劃的進行處理，除了每天外出爆破作業(yè)外，很多工作就只能晚上加班加點的去完成。20xx年公司的管理目標主要側(cè)重于“加強對作業(yè)人員的培訓考核和規(guī)范化管理，提高爆破作業(yè)人員的安全技術素質(zhì)和法律意

識，預防和減少爆破事故的發(fā)生，保障民爆物品使用的安全”。針對這一目標，在技術上，我們注重理論與實操相接合，主要做了以下幾點工作：

（一）、在非煤礦山爆破中全力推廣運用導爆管非電起爆系統(tǒng)

由于隨著宣威經(jīng)濟的發(fā)展，基礎設施、交通、水電建設的興起，巖土爆破一次性用藥量過大，每次使用電的數(shù)量較多，常常由于電阻過大，起爆能不足及人為操作失誤而導致“丟炮”現(xiàn)象，留下太多安全隱患，對此，我們改用了導爆管復式起爆網(wǎng)路，不僅從安全方面減少了雜散電流對電爆網(wǎng)路的安全影響，同時也克服了電阻過大，起爆能不足和民爆產(chǎn)品質(zhì)量問題等因素造成的拒爆、跳炮現(xiàn)象。減少了育炮的安全隱患；從爆破效果方面，也使爆破振動和空氣沖擊波以及飛石作用降低，并且分段爆下的礦巖塊度均勻，大塊率低，滿足了工程的需要，得到了客戶的好評。

（二）、強化各種爆破業(yè)務知識的培訓與學習

在20xx年，雖然爆破作業(yè)量大，任務多，但我們爆破隊伍仍不忘學習，一年中，只要一有時間，我們就組織開展培訓和學習各種爆破業(yè)務知識，光理論知識的培訓就達15個課時，涵蓋了民爆器材原理，巖土爆破、立巷豎井爆破、隧道掘進爆破、煙囪拆除爆破，爆破安全防范等方方面面，不僅豐富了理論知識，還深入現(xiàn)場，結(jié)合工程實際操作比照、了解，讓這些理論知識在爆破作業(yè)中得于應用，尤其是 高

速五標的隧道掘進爆破，高壓塔基的立巷豎井爆破等工程的實際操作，都是我們公司大部分人員以前從沒接觸和操作過的，這些培訓學習與操作為我們積累了寶貴的經(jīng)驗，也為公司在以后的相關項目工程施工奠定了一定的經(jīng)驗基礎。

（三）對爆破作業(yè)現(xiàn)場流程規(guī)范化管理.完善爆破操作細則

從公司成立以來，公司不僅建立了各種管理制度，我們部門也結(jié)合實際，制定了爆破操作細則，對各組、各作業(yè)點和作業(yè)現(xiàn)場的作業(yè)流程作了統(tǒng)一規(guī)范。使每次爆破作業(yè)現(xiàn)場有人負責，有人指揮，民爆物品有人清點，有人看管，現(xiàn)場有人管安全，人人重安全，形成了一套行之有效的細節(jié)流程和操作規(guī)范化管理模式。

二、 個人工作思想與態(tài)度

都說“態(tài)度決定一切”，我們都知道爆破作業(yè)是艱苦的單調(diào)的，既然我選擇了這行，就要把“吃苦耐勞”的意識放在首位。爆破作業(yè)這一行風吹日曬，爬泥肯土是家常便飯。在20xx年的工作當中，面對一系列繁重的施工任務，面對一項項陌生的技術培訓工作，我從來沒有被嚇倒過；對于我所從事的工程技術工作，我一直所持有的觀點是：從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的工作以驗可以借簽，是許許多多像我一樣的工程技術人員一起在共同從事的工作，但是在工作方法和策略上我所采取的是慎微的態(tài)度，因為爆破工程的操作必須細心謹慎，容不得一丁點粗心大意，再說，

從這些系統(tǒng)的工作實踐當中，從工作細節(jié)當中，可以積累更多的經(jīng)驗。我把公司領導交給我的每一項工作都當做是經(jīng)驗積累的`難得機會，圓滿地完成工作任務是我唯一的工作目標，竭盡全力解決施工難題是我唯一的工作態(tài)度，畢竟自己的知識和經(jīng)驗有限，在很多難點問題上，自己經(jīng)過綜合分析解決的，力求突破，自己不能攻克的，也常電話請教爆破界的專家、學者及老前輩，在他們的指導下，圓滿地完成了任務。增長了自己的知識，與公司的施工經(jīng)驗和技術力量一同發(fā)展壯大。

三、不足之處

過去的一年，雖做了大量的工作，但也有太多的不足之處，距離自己的目標和領導的期望還有很大的差距。如對每月的工作，對工程施工中遇到的突出問題沒有急時總結(jié)等問題都體現(xiàn)出了工作效率低，執(zhí)行力不夠等問題，工程中不可避免地會出現(xiàn)錯誤，每一次錯誤就是一次深刻的教訓，有教訓才能避免錯誤的發(fā)生。對于自己的不足和錯誤，能及時糾正過來的，我都作了及時糾正，而對于既成的事實，我采取的方法是去正面對待它，從自己的不足和錯誤當中分析原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓，使其成為自己的財富，但隨著工作內(nèi)容的增加，慢慢感覺到知識的匱乏，必將影響日后的工作效率，限制個人空間的發(fā)展，所以自己也多利用業(yè)余時間，閱讀大量專業(yè)書籍，探討新的知識、新的技術。當然，問題還有很多，“行勝于言”，我將在以后的具體工作中，從個人立場跳

出來，站在部門立場，站在公司立場和客戶立場上想問題、辦事情，并在20xx年做好以下工作：

（一）加強個人學習，引領爆破隊伍一道，使隊伍綜合素質(zhì)水平有新的提升；

（二）細化和完善施工作業(yè)管理，對作業(yè)中的安全隱患排查疏理，少留死角；

（三）補充和編寫各種爆破作業(yè)的設計施工方案；

（四）建立公司爆破工程業(yè)績檔案管理平臺，為公司業(yè)績積累和資質(zhì)提升存集資料.

進入公司以來，我能適應當前的工作，并能取得不斷的進步，是和領導無私的幫助和關懷，和同事的理解與支持分不開的，在此表示感謝！在工作中，我認識到自己工作和能力的不足，還要進一步加強自身的知識面和施工現(xiàn)場管理能力，多學習、多溝通協(xié)調(diào)，多為領導分憂，踏踏實實把工作干好，為公司業(yè)務績效添磚加瓦，為業(yè)務水平的提升再上一個臺階，把工程安全管理做的更細更優(yōu)。

總之，在新的一年里，我將以飽滿的熱情去迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷鞭策自己，用不懈的努力去實現(xiàn)團隊的騰飛，用無悔的熱血去書寫自己的篇章。

謝謝大家！

總結(jié)人：

第四篇：汽車修理工個人年終總結(jié)

在忙碌的工作中，20xx年即將過去，一年里在領導和同事的關懷幫忙下，充分發(fā)揮崗位技能，透過自我的不斷努力，工作與業(yè)務水平都取得了長足的進步。不斷改善工作方法，提高工作效率。總結(jié)過去吸取好的工作經(jīng)驗。下方我對20xx年的各項工作做出一下總結(jié)：

1、工作狀況

我們的主要工作就是配合檢修、搶險、備品備件的領用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領導下達的任務，快速安全的托運備件，清理清衛(wèi)等工作。有時設備檢修能夠用心配合檢修工作。在設備檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律，需求緊張時，每一天在車間來回要跑上百次，有時搶修時光較長，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，道路條件差的工作環(huán)境下等，但我們都沒有怨言，能夠正確對待，努力工作，認真完好各項工作任務。

2、安全方面

在工作中我們都能夠自覺嚴格要求自我，自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，認真學習交通法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的效果。全年無違章違紀、無職責事故，在保證了行車的安全的狀況下我們做到了：努力學習不斷提高安全素質(zhì)。自我作為一名駕駛員、努力做到馬達一響、集中思想、車輪一轉(zhuǎn)、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是這種工作要求有很強的職責心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防意外，做到安全二字放心中。

3、尊章守紀方面

嚴格遵守公司制定的各項規(guī)章制度，不打架、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事，尊敬領導，團結(jié)同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀，做到以廠為家，維護好企業(yè)的利益。

4、主要存在問題及下步打算

一、主要問題

1、工作上還不夠認真仔細，缺乏主動性，對車間的不安全因素還不夠了解。

2、由于我們車間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。

3、對車輛的保養(yǎng)、維護、維修等工作做的還不到位

二、下一步打算

1、在新的一年里我們將要應對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到加強對車輛的保養(yǎng)、檢查、維修、維護等工作。只有保養(yǎng)好才能保證安全行車。為生產(chǎn)檢修等工作的需要帶給有利的條件。

2、我們要在新的一年里更家努力的學習交通法規(guī)，加強自我的安全意識。我們要改正缺點，團結(jié)一致，做好自我本職工作，爭取更好的、圓滿完好領導交給我們的'各項工作任務，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。

第五篇：汽車修理工個人年終總結(jié)

時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下報告；

從事汽車車身維修工作我學學到了許多知識和經(jīng)驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中，通過學習廠家的技術培訓，我所獲得的不僅僅是知識和領悟，是對生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度，這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。以后的工作對我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。

雖說戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項規(guī)章制度和流程工作了一年，得到了領導和同事對我個人以及班組的成績肯定，相反也暴露了許許多多的問題和隱患；

1、工作繁忙時安全作業(yè)思想意識重視度不夠；

2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻；

3、傳統(tǒng)操作手法與科學操作有很大差異；

4、5S管理不是很理想；

5、按時交車不是很及時；客戶滿意度需加強；

6、培訓組員次數(shù)甚少；

7、儀容儀表工裝整潔仍需加強；

8、組員休息次數(shù)稀少，疲勞作戰(zhàn)，導致思想意識散慢，壓力頗大；

為此我決心，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)!一定努力打開一個工作新局面!