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第一篇：員工個人的試用期轉(zhuǎn)正工作總結(jié)

我于20xx年x月成為公司的試用員工，初來公司，曾經(jīng)很擔心不知該如何做好工作。但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快適應了公司的工作環(huán)境。在本部門的工作中，我一直嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務。不懂的問題虛心向別人學習請教，不斷提高充實自己，希望可以為公司做出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現(xiàn)一些小差小錯需領導指正。但前事之鑒，后事之師，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此，我要特地感謝部門的領導對我的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。

從來到公司接手導和部門經(jīng)理的幫助指導下慢慢的對xx的知識有了更加系統(tǒng)的了解，個人素質(zhì)也得到了相當大的`提高，但是，盡管如此由于自己的粗心大意還是在工作期間犯了很多錯誤，對此我一定會積極做出改正，不在犯同樣的錯誤，爭取盡自己最大努力做好工作。以下是我對這x個月的工作作出的總結(jié)：

1. 積極完成領導安排的有關工作，做到工作上有問題及時向領導尋求解決問題的方案，不懂就問，努力把工作做好。

2. 工作與實際相符合，工作之前最大程度做好調(diào)查，分析工作的重點難點，做好詳細的工作計劃，做到知己知彼，才能百戰(zhàn)不殆。

3. 全面考慮問題，對于工作做到從整體去把握不漏掉其中的每一個細節(jié)，遇到不知道的問題絕不一帶而過，做到打破沙鍋問到底，徹底把問題搞明白，不為將來的工作埋下隱患。

4.主動完成工作，對于領導安排的工作一定及時準確的去完成，對于領導沒有安排的工作，要做到主動去發(fā)現(xiàn)工作，只有這樣才能體現(xiàn)出自己的主觀能動性，而不是成為一個執(zhí)行命令的機器。

總之，在這x個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力，看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加堅信這里就是實現(xiàn)自己的奮斗目標，體現(xiàn)自己的人生價值的地方，因此，我會以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來!

第二篇：煤礦個人工作總結(jié)

一、20xx年主要工作完成狀況

進入20xx年以來，XX運輸科按照中煤集團、XX公司和礦黨政的總體安排，緊緊圍繞全礦的中心工作，深入扎實開展專項整治年、平安一季度、安全生產(chǎn)月、百日安全活動工作。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全產(chǎn)方針；認真貫徹XX集團公司、礦安全生產(chǎn)1號文件精神，依托安全質(zhì)量標準化的扎實基礎，在全科廣大干部職工的共同努力下，全面完成了上級下達的各項安全生產(chǎn)任務，運輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標準化工作在中煤集團公司名列前茅，為XX公司及我礦爭得了榮譽，為集團公司礦井安全質(zhì)量標準化工作做出了突出貢獻?；仡欉^去的一年，我們主要做了以下工作：

（一）圍繞中心服務礦井生產(chǎn)大局確保全礦各項生產(chǎn)任務的圓滿完成

堅定不移地圍繞礦井生產(chǎn)建設這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，是我科全體干部職工的努力方向。一年來，我們堅持以強化運輸現(xiàn)場管理，牢固樹立服務意識為宗旨，全面實現(xiàn)了運輸事故為““零”的安全奮斗目標。

一年來，我們針對運輸系統(tǒng)多發(fā)性、周期性故障進行統(tǒng)計作分析，以提升安全質(zhì)量標準化水平為基礎，及時制定了更新改造計劃。先后更換北段、西輔車場和1#皮帶大巷30kg/m久軌道1000米。堅持圍繞礦井生產(chǎn)建設這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，一年來，我們安全順利的完成了7312、7142、7314、7183四個工作面拆除和7314、7144、7162三個工作面安裝約1000余臺套大型設備及液壓支架的運輸工作。

有力的保證了全礦各項施工生產(chǎn)任務的圓滿完成。全年累計為掘進開窩、工作面接續(xù)鋪設各種型號的軌道3000多米。為確保采區(qū)斜巷的運輸安全，一年來，我們先后為采區(qū)小斜巷、小返坡安裝氣動擋車攔，氣動道岔和阻車器57臺套。有力的保證了我礦各項生產(chǎn)任務的完成和安全目標的的實現(xiàn)。為我礦20xx年各項施工生產(chǎn)任務的圓滿完成做出了較大貢獻。

（二）突出重點堅持走精細化之路不斷提升運輸系統(tǒng)質(zhì)量標準化水平

把安全質(zhì)量標準化工作始終放在第一位，牢固樹立標準化工作“永爭第一”的思想，堅持狠抓質(zhì)量標準化不放松。20xx年全科干部職工齊心協(xié)力、共同奮斗。

在保證運輸系統(tǒng)設備設施安全運轉(zhuǎn)搞好生產(chǎn)服務的同時，下大力氣抓好運輸安全質(zhì)量標準化工作。使我礦運輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標準化工作由20xx年的建立亮點工程向全面實現(xiàn)精細化、標準化邁進了一大步。20xx年初，結(jié)合安全質(zhì)量標準化現(xiàn)場會的召開，我們在時間緊任務重的狀況下，高標準、高質(zhì)量的安裝了副井下口電纜橋架600米；架線和照明200米；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具。

進入今年以來，按照礦井安全質(zhì)量標準化的總體布局和要求，我們先后更換了西輔車場、北段5#皮帶機尾30kg/m軌道共600米。調(diào)整井下主要運輸線路軌道近3000米，并對運輸調(diào)度至西輔的大巷400m30kg/m軌道進行了軌枕更換。順利完成了西大巷兩部猴車的防腐和小電纜吊掛，使其構(gòu)成了一個新的亮點。推進我礦運輸安全質(zhì)量標準化邁上了一個新的臺階，從而全面提升了我礦運輸安全質(zhì)量標準化建設的新內(nèi)涵。

（三）強化管理不斷開展技術創(chuàng)新著力改善運輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn)環(huán)境

為全面提高運輸安全管理水平，打造本質(zhì)安全型礦井。一年來，我們堅持從技術改造和技術創(chuàng)新入手，積極探討走科技興礦之路。

在過去的一年里，我們先后對西輔運輸斜巷的軌道、道岔及安全設施進行了改造。完成了西輔猴車道、西輔斜巷、西一猴車道等地點約1800多米巷道的管路改造、軌道調(diào)整工作；并在西輔斜巷和清理斜巷上口安裝了氣動推車機，在西輔猴車安裝了脫繩保護，在井底車場安裝了液壓帶車機。

同時，對井下架線所有分區(qū)開關進行了改造，截止目前我礦井下架線已全部使用上了KKZ-100/550型分區(qū)開關。為保證副井提升的準確配重，提高材料設備的安全入井系數(shù)，我們在上下井口安裝了軌道稱。經(jīng)過多年的技術更新改造，我礦井下運輸通訊系統(tǒng)、架空乘人系統(tǒng)、主要牽引網(wǎng)絡、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等已基本實現(xiàn)自動化控制。

極大地提高了我礦運輸設備設施的遠程監(jiān)控潛力。從而進一步提高了我礦運輸系統(tǒng)的安全管理水平。使我礦整體運輸整環(huán)境有了很大的改觀，礦井運輸安全得到了有效地保證。

（四）明確職責充分發(fā)揮職能作用努力構(gòu)建礦井運輸系統(tǒng)安全長效機制

積極發(fā)揮運運輸職能管理作用，確保礦井安全目標的順利實現(xiàn)，努力構(gòu)建長治久安的安全長效機制體系是我們的`工作重點。

一年來，我們堅持一手抓各項管理制度的規(guī)范化，一手抓現(xiàn)場管理的長效化。堅持兩手抓兩手都要硬的原則，進一步完善了運輸各項管理制度和現(xiàn)場考核辦法。結(jié)合“專項整治年”“平安一季度”“安全生產(chǎn)月”“百日安全”“斜巷運輸專項整治”等活動，先后組織專業(yè)檢查和專項排查近90次，共查處各類運輸隱患600余條。

一年來，為積極發(fā)揮運輸職能作用，我們堅持實行安全隱患的閉環(huán)管理，在全礦運輸系統(tǒng)率先實行了《隱患排查及落實整改制度》。做到隱患地點、資料、整改時間及職責人“四落實”。堅持推行現(xiàn)場監(jiān)督檢查和指導相結(jié)合；技術服務與職能監(jiān)督相結(jié)合的管理模式。有力的保證了全礦的運輸安全。

（五）扎實工作深入開展專項整治促進運輸安全生產(chǎn)形勢不斷健康發(fā)展

進入今年以來，我們先后開展了專項整治年、平安一季度、安全生產(chǎn)月和百日安全活動工作。個性是進入四季度以來，我們以“百日安全”活動，斜巷運輸專項整治為契機，深入扎實開展宣傳貫徹《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》活動。

建立和完善了礦井運輸從業(yè)人員檔案，開展了每周一次的斜巷運輸專項檢查。由礦主要領導任組長的運輸安全生產(chǎn)督導小組工作開展得有聲有色，督導效果顯著。構(gòu)成了一個良好的運輸安全生產(chǎn)氛圍，對促進運輸安全生產(chǎn)形勢不斷健康發(fā)展起到了促進和保障作用?；仡欉^去的一年，我們雖然取得了必須的成績，但也存在許多不足之處：

一是運輸系統(tǒng)由于崗位人員逐漸老化，自然減員嚴重，職工文化水平參差不齊，職工自主保安潛力、自身的業(yè)務潛力和參與安全管理的潛力還有待進一步提高。

二是隨著新技術新裝備的不斷投入，職工的操作技能還有待提高。

三是一些習慣性的不規(guī)范作業(yè)行為依然存在。

四是運輸職能管理機制、人員配備、人員的自身素質(zhì)還有待進一步加強。

以上這些都有待我們在新的一年里去努力，去提高。