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第一篇：工程師個人工作總結(jié)
自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養(yǎng)、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務(wù)科副科長、科長等職，現(xiàn)任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)效益最大化為目的，重點圍繞機務(wù)管理、機械化施工組織、安全生產(chǎn)、工程機械融資等方面做了一定的工作。
一、開拓創(chuàng)新，做好機械設(shè)備的綜合管理
隨著經(jīng)濟的發(fā)展和公路建設(shè)規(guī)模的擴大，工程施工機械化程度已經(jīng)成為保證工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵，同時機械設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)含量大量增加，這給機務(wù)管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉(zhuǎn)規(guī)律和市場經(jīng)濟規(guī)律，結(jié)合本單位的實際情況，進行了認(rèn)真的探索和實踐，從只注重設(shè)備的技術(shù)管理，實物形態(tài)管理向意識形態(tài)價值形態(tài)與實物形態(tài)相結(jié)合的管理模式轉(zhuǎn)換，以經(jīng)濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經(jīng)濟效益服務(wù)。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營管理為一體的新體制。
（一）設(shè)備的購進
近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對設(shè)備的購置也提出了更高的要求，在設(shè)備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：
一是設(shè)備購進前進行必要的技術(shù)性、經(jīng)濟性論證，充分了解設(shè)備的機械性能、可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和工程適用范圍，結(jié)合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設(shè)備的必要性，預(yù)測成本回收的時間，以及它帶來的經(jīng)濟效益；掌握同種設(shè)備的不同報價，貨比三家，使投資合理。
二是設(shè)備購進時充分考慮了生產(chǎn)狀況和設(shè)備發(fā)展。
如我局20xx年購置穩(wěn)定土廠拌設(shè)備時，按當(dāng)時工程需要購買每小時產(chǎn)量300噸容積式稱量的廠拌設(shè)備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設(shè)備產(chǎn)量和質(zhì)量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當(dāng)時最為先進的電腦計量WCQ500路基料拌合站，從而滿足了日后高等級公路對物料稱量、物料級配和產(chǎn)量的要求。目前，我局機械設(shè)備資產(chǎn)總值已達到4000余萬元，是10年前的30多倍，且配套成龍，性能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設(shè)備的考察、選型、購置、安裝和調(diào)試工作，且一次試機成功率達100％。
（二）設(shè)備的使用
機械設(shè)備的正確合理使用是設(shè)備管理工作的主要內(nèi)容，它不僅是完成機械化施工任務(wù)的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養(yǎng)費用成本，提高經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責(zé)任制，一機多人的大型機械，實行機長負(fù)責(zé)制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養(yǎng)、會排除一般故障。操作機械時做到四不準(zhǔn)：不準(zhǔn)超溫、不準(zhǔn)超壓、不準(zhǔn)超速、不準(zhǔn)超負(fù)荷。同時，對施工現(xiàn)場機械進行動態(tài)監(jiān)控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科學(xué)，充分發(fā)揮機械效能，保證作業(yè)質(zhì)量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕。要求機械現(xiàn)場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協(xié)調(diào)到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。
同時，實行了機械監(jiān)理制度，機械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機械設(shè)備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質(zhì)量。在做好設(shè)備技術(shù)管理的同時，加強了對設(shè)備的經(jīng)濟管理，堅持以設(shè)備經(jīng)濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標(biāo)。機械隊實行獨立核算、自負(fù)盈虧，按所擁有的設(shè)備資產(chǎn)值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術(shù)狀況、盈余額為主要考核指標(biāo)，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結(jié)構(gòu)工資制。單機單車的經(jīng)濟核算方式，克服了以小單位整體經(jīng)濟核算出現(xiàn)的各機械收支不平衡、責(zé)任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經(jīng)濟效益，考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機單車核算的落實，充分發(fā)揮了人才、技術(shù)、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢，提高了設(shè)備的利用率，調(diào)動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。按照“對內(nèi)為主、對外為輔，先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則，建立了內(nèi)部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內(nèi)外兩個市場，在確保內(nèi)部施工任務(wù)的前提下，積極對外出租設(shè)備，走出了一條“以租養(yǎng)機、靠機創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的實際情況，我查尋了相關(guān)規(guī)定，制定了《內(nèi)部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪制了設(shè)備租賃動態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟分布圖等。對租賃期較長的給予一定優(yōu)惠，并隨行就市及時調(diào)整租賃價格，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設(shè)備利用率均保持在65％以上，設(shè)備有效利用率90%以上，對外租賃累計收入400余萬元。
（三）設(shè)備的保養(yǎng)，維修與改造
做好保養(yǎng)、維修工作是延長機械使用壽命的關(guān)鍵。我在實踐中認(rèn)識到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測、強制保養(yǎng)、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作，實行了日常保養(yǎng)狀況獎懲制度，設(shè)備維修人員實行計件工資制和維修質(zhì)量負(fù)責(zé)制。定期組織人員對設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測，視情維修。并積極探索新的維修方法，如：一臺20xx年購置的T―230推土機采用康明斯NT―855發(fā)動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用零件換位法，在缸套運行一段時間后轉(zhuǎn)動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費減少了15％―45％，故障發(fā)生率減少了65％，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導(dǎo)了設(shè)備的大修20余臺次，其中較大型技術(shù)改造4次。
一是1995年對西安產(chǎn)瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風(fēng)除塵的基礎(chǔ)上制造加裝了水除塵系統(tǒng)，變燒柴油為燒重油，既節(jié)約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環(huán)境的污染問題，若按利用率60％計算，一年可節(jié)約資金5―6萬元。
二是1996年對市公路局淘汰近10年的德州產(chǎn)14/16噸壓路機進行了修復(fù)改造，變操縱桿式轉(zhuǎn)向為方向盤式轉(zhuǎn)向，變機械式轉(zhuǎn)向操縱為全液壓式轉(zhuǎn)向操縱，節(jié)約資金1.8萬余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產(chǎn)廠家的較高評價。
三是1997年參與了對Parker―M356瀝青拌和機計量系統(tǒng)的改造試驗。從信號放大器后的電路中直接引出電信號，然后通過比例電路進入PLC（可編程控制器）。這樣，可以方便地使用硬件來調(diào)節(jié)數(shù)模比例。該系統(tǒng)改造后能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當(dāng)有廢料出現(xiàn)時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質(zhì)量。該系統(tǒng)目前運行狀況良好。
四是1998年對山東建筑機械廠生產(chǎn)的WCQ200穩(wěn)定土廠拌設(shè)備進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統(tǒng)，加大了骨料供應(yīng)量，使設(shè)備產(chǎn)量由200t/h增大到300t/h，同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該設(shè)備在等級公路中允許使用，收到了良好的經(jīng)濟效益。
（四）機務(wù)統(tǒng)計工作
機務(wù)統(tǒng)計工作是從機械設(shè)備采購至報廢為止，貫穿設(shè)備壽命周期全過程的記錄。在工作中認(rèn)真收集了各種原始資料，做好了設(shè)備的建帳立卡工作，設(shè)備的交接、使用、保養(yǎng)維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉(zhuǎn)記錄等齊全完整，統(tǒng)計臺帳使我們掌握了機械設(shè)備的一切管理與使用情況，為考核機械設(shè)備技術(shù)性能和效益提供了依據(jù)。通過對收集數(shù)據(jù)的歸納、分析和總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學(xué)的依據(jù)。從而提高機械設(shè)備的完好率和利用率，進而提高機械設(shè)備的投資效益。
（五）做好培訓(xùn)工作，努力提高機械從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)
機械設(shè)備使用正確與否直接影響到設(shè)備的壽命長短，同時影響工程的進度與質(zhì)量，從而影響設(shè)備的投資效益和工程建設(shè)的經(jīng)濟效益，而提高機械管理人員和設(shè)備操作人員的素質(zhì)是管好用好設(shè)備的關(guān)鍵。在實踐中，首先制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度和獎懲制度，從制度上對操作人員進行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動積極性，激發(fā)他們飽滿的勞動熱情。其次，加強了從業(yè)人員素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在人員素質(zhì)方面，進行了思想道德和職業(yè)道德教育，增強了操作人員的事業(yè)心、責(zé)任感和敬業(yè)愛崗意識。在業(yè)務(wù)培訓(xùn)方面，幾年來，先后對機械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進行了技術(shù)培訓(xùn)。
一是深入施工現(xiàn)場，隨時隨地向操作人員傳授設(shè)備的正確使用和日常保養(yǎng)知識。針對操作人員對機械具有的相當(dāng)?shù)母行哉J(rèn)識，我在培訓(xùn)過程中，不是進行空洞的說教，而是以實為實，以使用、保養(yǎng)的現(xiàn)場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養(yǎng)好機械的前提下進行科學(xué)的施工作業(yè)。
二是在施工淡季有計劃、有組織地對機械從業(yè)人員進行系統(tǒng)培訓(xùn)。培訓(xùn)的重點是學(xué)習(xí)各種機械知識，包括機械構(gòu)造、液壓與液力傳動、電氣路等。通過學(xué)習(xí)使他們對機械設(shè)備的構(gòu)造、原理等有了理性的認(rèn)識，以便在實踐中進一步加深理解和深化，同時使他們不斷接受新知識，適應(yīng)新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用與發(fā)展。
三是加強了對修理人員的培訓(xùn)，積極選派綜合素質(zhì)較高的修理人員到設(shè)備生產(chǎn)廠家和大型修理廠進行理論實踐學(xué)習(xí)，以提高其業(yè)務(wù)技術(shù)水平，適應(yīng)機械設(shè)備技術(shù)更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學(xué)院在職研究生學(xué)習(xí)，而且舉辦了8期培訓(xùn)班，共培訓(xùn)各類機械從業(yè)人員400余人次。
（六）安全管理
安全管理是機務(wù)管理的一項重要工作，設(shè)備使用中的安全預(yù)防是創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益的重要條件。在安全管理方面，我按照“預(yù)防為主，安全第一”以及“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則，主要抓好了以下幾個方面的工作：
一是制定機務(wù)安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。
二是加強安全教育培訓(xùn)，提高機械從業(yè)人員的安全意識和安全防范技能。
三是制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，與機械操作人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確義務(wù)和責(zé)任，使安全生產(chǎn)人人有責(zé)，責(zé)任到人。
四是制定安全目標(biāo)考核制度，通過安全檢查、評比和獎懲來提高機械從業(yè)人員的安全責(zé)任心和安全生產(chǎn)的自覺性。
五是加大對安全生產(chǎn)的日常監(jiān)管力度，重點是公路施工和公路養(yǎng)護現(xiàn)場機械作業(yè)的安全管理，加強設(shè)備的檢查和保養(yǎng)，杜絕設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)，嚴(yán)防“三違”現(xiàn)象，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。近幾年來，我局無一例機械安全責(zé)任事故發(fā)生。
二、機械化施工組織
通過幾年的實踐，我充分認(rèn)識到，用工程機械施工，并不等于就實現(xiàn)了施工機械化，機械施工與機械化施工是兩個既有聯(lián)系又有本質(zhì)區(qū)別的不同概念。公路機械化施工是以機械為主組織生產(chǎn)，機械化程度是用機械完成的工程量與全部工程量的百分比值來體現(xiàn)，機械使用費已是工程成本中僅次于材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學(xué)管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術(shù)、施工組織緊密結(jié)合，在“化”字上下功夫，才能充分發(fā)揮機械效能，取得最佳的經(jīng)濟效益。近幾年來，我先后參加了京滬高速泰化段、104國道、220國道、105國道、環(huán)湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道331線、省道250線、省道255線等公路工程建設(shè)，完成工程量4.3億元，平均機械化施工程度達72.3％。在施工中我不斷總結(jié)經(jīng)驗，形成了較為科學(xué)的機械化施工管理。我認(rèn)為，公路工程機械化施工的效率取決于兩個方面：
一是機械的連續(xù)作業(yè)能力，
二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內(nèi)容如圖：[圖略]
在此，我以20xx年220國道水泥穩(wěn)定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進行實例總結(jié)。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)規(guī)范的要求，將選定的機械設(shè)備進行了認(rèn)真的檢查保養(yǎng)，使之處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。
（一）拌和。
隨時抽查配比情況，及時調(diào)整，保證產(chǎn)品合格率。每天在生產(chǎn)穩(wěn)定后，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據(jù)結(jié)果及時調(diào)整配比，以達規(guī)范要求。
（二）拌和料運輸。
運輸中重點解決的問題是車輛調(diào)度，確保卸料及時準(zhǔn)確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現(xiàn)象。其次是保證車輛大廂干凈，每次卸車后清除殘留混合料，避免結(jié)塊，卸入施工現(xiàn)場。
（三）攤鋪。
攤鋪關(guān)鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在3.0m/min以內(nèi)，振動頻率為20HZ左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板后不出現(xiàn)碎石破碎。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。在調(diào)整好兩基準(zhǔn)后，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規(guī)范了操作配合程序，當(dāng)運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機10cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現(xiàn)其它問題時，攤鋪機連續(xù)鳴笛示意；卸完料后，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂后駛離。
（四）壓實。
為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了YZ18T振動壓路機和20T的膠輪壓路機各一臺配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，采用振動壓路機以2.5―3.5KM/h的速度，從兩邊向中間，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行兩遍穩(wěn)壓；復(fù)壓用振動壓路機以適當(dāng)?shù)恼穹退俣日駢簝杀?；終壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產(chǎn)生的裂紋及紋跡，最后達到平整、密實。經(jīng)實測，平整度小于8mm，厚度均符合設(shè)計要求，橫坡在+0.3%以內(nèi)，壓實度均在97％以上，驗收合格率為100％。充分體現(xiàn)機械施工的優(yōu)越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學(xué)，是決定工程進度、質(zhì)量和效益的關(guān)鍵因素。
三、關(guān)于對公路養(yǎng)護機械化的探討
隨著公路養(yǎng)護作業(yè)量的日漸增大，近幾年來，我對公路養(yǎng)護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現(xiàn)根據(jù)自己多年來的體會和實踐總結(jié)如下：
（一）公路養(yǎng)護機械化勢在必行。
近幾年隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面600多公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護形式、作業(yè)方式已不適應(yīng)當(dāng)前的新形勢，而實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，減輕養(yǎng)路職工的勞動程度，推進養(yǎng)護工藝更新、提高養(yǎng)護技術(shù)和養(yǎng)護質(zhì)量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環(huán)境，是市經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，是實現(xiàn)文明養(yǎng)路的有力措施。只有實現(xiàn)機械化，才能促進生產(chǎn)力的提高，降低成本，實現(xiàn)規(guī)?；B(yǎng)護。在我的建議下，局成立了專門的養(yǎng)護工程隊，這樣使養(yǎng)護機具集中使用，能承擔(dān)中修以下的養(yǎng)護任務(wù)；同時它為養(yǎng)護體制改革，實行企業(yè)化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準(zhǔn)備，機械化養(yǎng)護有了切實可行的基礎(chǔ)。
（二）推行公路養(yǎng)護機械化既要重視經(jīng)濟效益，又要重視機械的合理配置。
多年來，養(yǎng)護部門一直存在著“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現(xiàn)象，這個問題就是配置機械的經(jīng)濟效益問題。我分管機務(wù)和養(yǎng)護工作后，對每一設(shè)備的購置都進行了認(rèn)真的論證和考察，適時為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策出謀劃策。1999年我匯總制訂了公路養(yǎng)護機械化設(shè)計方案，將養(yǎng)護機具類型、用途、購置數(shù)、規(guī)格型號、預(yù)計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定，目前我局公路養(yǎng)護機械裝備率已達80％，綜合機械化養(yǎng)護程度達65％，基本實現(xiàn)了公路養(yǎng)護機械化。
四、加強股份制機械設(shè)備管理，服務(wù)于工程建設(shè)
隨著單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業(yè)程度的提高，設(shè)備的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自1997年開始，我積極嘗試采用社會融資的方式購置股份制機械設(shè)備，按照共同投資，共同收益，風(fēng)險共擔(dān)的原則，以自愿入股的方式籌集資金購置設(shè)備，所購機械的產(chǎn)權(quán)歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械設(shè)備的代管者，對設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進行全面的管理。并且成立了股份機械設(shè)備管理中心，對股份制設(shè)備進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械設(shè)備不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設(shè)任務(wù)的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經(jīng)濟收益。目前，局各類股份制機械設(shè)備資產(chǎn)總值已達1066萬元。
總之，通過多年工作實踐，使我深刻認(rèn)識到，真正做好機械設(shè)備管理工作的關(guān)鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現(xiàn)場管理和動態(tài)管理，努力提高機械從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設(shè)備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學(xué)習(xí)，跟上科學(xué)發(fā)展的步伐，為使機械設(shè)備更好地服務(wù)于公路建設(shè)做出自己應(yīng)有的貢獻。
第二篇：工程師個人工作總結(jié)范文
首先，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這個寶貴的機會，讓我得以在咱們摩配商貿(mào)中心項目工作。同時，我也衷心的感謝各位同事在這段時間里工作中對我無私的幫助。在已經(jīng)過去的20xx年里，通過工作的這段時間中，在公司各位領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下，積極開展工作?，F(xiàn)工作總結(jié)如下：
此時，A尚未封頂，板面及砌體配管工作隨進度進行。B區(qū)，C區(qū)主體工程完成，安裝工程相關(guān)專業(yè)隨主體及墻體工程正常進行。
在日常現(xiàn)場巡查過程中，發(fā)現(xiàn)存在以下一些問題：
質(zhì)量：
1、室內(nèi)開關(guān)插座預(yù)埋線盒不標(biāo)準(zhǔn)，線盒過深、高度偏差過大、歪倒現(xiàn)象較普遍。
2預(yù)埋線管看護工作未到位，出現(xiàn)管道綁扎、排列不符合要求等情況，造成預(yù)埋管無法隱蔽在現(xiàn)場的疏通清理過程中，管道不通的現(xiàn)象時有發(fā)生。
3、項目現(xiàn)場，安裝各參與單位配合協(xié)調(diào)不是到位，安裝各班組均是以包代管，承包單位項目人員配備不完善，造成諸多問題。
4、施工單位技術(shù)力量薄弱，技術(shù)交底工作未到位，人員較少，完成質(zhì)量不高，成型感觀效果較差。進度方面之前基本正常，隨土建工程進度進行。但分房確定后，消防水電，給排水及強弱電出現(xiàn)很大的變更，針對該部分我方應(yīng)盡快確定方案并出圖落實施工安全;
1、臨電布置基本符合臨電施工要求，但是私拉亂接現(xiàn)象較普遍，現(xiàn)場專人管理不到位。
2、臨電管理資料不齊全，施工單位未對配電箱電氣器件、機械設(shè)備、塔吊等用電設(shè)備定期進行巡檢，同時無巡檢記錄等有關(guān)資料。
綜上所述，我認(rèn)為造成以上原因及問題，主要存在以下幾點原因：
1、施工單位安全技術(shù)負(fù)責(zé)人，安全意識淡薄，對相關(guān)規(guī)范深度理解不夠。
2、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工工藝不熟悉，現(xiàn)場施工經(jīng)驗不豐富，對相關(guān)規(guī)范及工藝、施工流程要求了解不深。
3、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對勞務(wù)班組的技術(shù)交底工作做得不到位。
4、施工單位相關(guān)管理人員責(zé)任心較差，責(zé)任意識不強。
5、施工單位以包代管現(xiàn)象突出，總承包單位負(fù)責(zé)人監(jiān)督不到位。
6、監(jiān)理人員責(zé)任心不強。
針對以上存在問題，日后我將與相關(guān)人員溝通，為達到能有效控制工程質(zhì)量、進度效果目的，采取以下幾點措施:
1、積極與監(jiān)理人員溝通，督促監(jiān)理人員加強現(xiàn)場監(jiān)督管理。
2、及時了解施工現(xiàn)場進度情況，同時與各班組相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人積極溝通，提出指導(dǎo)性及整改意見;負(fù)責(zé)監(jiān)督跟蹤整改情況，并一一落實到位;安排好各專業(yè)工藝流程的施工順序;監(jiān)督施工單位現(xiàn)場施工動態(tài)情況，做到心里有數(shù)，掌控有度;根據(jù)圖紙要求、相關(guān)規(guī)范及合同約定，要求所有進場材料均提前申報，進場前檢查，嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)口，杜絕以次充好、私自更改材料品牌、降低材料質(zhì)量等現(xiàn)象。
3、加強與監(jiān)理、項目管理、施工班組間的交流溝通，了解大家的工作思路，規(guī)范施工工藝與流程，盡量避免后期一些返工情況發(fā)生。
在做好現(xiàn)場管理工作的同時，會同設(shè)計單位對施工圖紙不合理的地方進行了變更;完成了對配電原圖紙的優(yōu)化;B區(qū)配電室位置確定，配電室建設(shè)，室內(nèi)高壓配電方案確定，后期圖紙設(shè)計及現(xiàn)場施工指導(dǎo)等;對室外水電圖紙進行錯誤糾正，確定設(shè)計方案等;對消防各專業(yè)變更方案確定;完成了領(lǐng)導(dǎo)交代的其它任務(wù)，同時與自來水公司、供電局等地方職能部門均進行了前期接洽，與一級開發(fā)對接相關(guān)系統(tǒng)的接入口等工作。
根據(jù)20xx年進度計劃安排節(jié)點，在本年內(nèi)，本項目須達到竣工交房要求，后期水電安裝工作量大任重，時間緊迫。在接下來的20xx年中，本人除了做好施工現(xiàn)場質(zhì)量、進度及安全管理等工作的同時，將認(rèn)真會同部門領(lǐng)導(dǎo)王經(jīng)理做好電梯工程，變配電工程，智能化弱電工程進場前期工作，為各系統(tǒng)工程創(chuàng)造進場條件;加強對各系統(tǒng)工程，結(jié)合實際使用功能要求，符合國家法律法規(guī)，行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進行優(yōu)化處理，盡量控制工程建設(shè)成本;積極做好各總包、分包單位的配合協(xié)調(diào)工作，力保各單位施工順暢，實現(xiàn)管理上為公司控制建設(shè)成本，創(chuàng)造管理效益。同時達到竣工交房節(jié)點，做好本職的服務(wù)工作。
第三篇：工程師的個人述職報告
時光荏苒，歲月如梭，20xx年已在不經(jīng)意間悄然逝去。回首20xx，既有收獲的踏實和歡欣，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。20xx年是公司大發(fā)展的一年，動態(tài)試驗機市場良好，開發(fā)四部的工作是繁重和艱巨的，我在車工和毛工的指導(dǎo)下，較好的融入了這種緊張和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆諊?，較好地完成了各項任務(wù)，自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信。過去的一年，我參與了較多的產(chǎn)品設(shè)計，從中受益匪淺，不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，對動態(tài)產(chǎn)品有了更全面的理解和把握，而且培養(yǎng)了我作為機械工程師所應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。同時，我堅持自學(xué)，學(xué)習(xí)了當(dāng)前機械行業(yè)新的工具軟件和專業(yè)書籍，提高了理論水平。現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下：
一、20xx年的工作成績(以時間為序)
1.設(shè)計、調(diào)試出口印度的摩托車試驗機
印度之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下，克服當(dāng)?shù)靥鞖庋谉岷惋嬍巢贿m應(yīng)的困難，在不到三周的時間內(nèi)將四臺設(shè)備調(diào)試完畢，拿到了用戶的驗收紀(jì)要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。由于是第一次做車輛產(chǎn)品的出口，缺乏經(jīng)驗，我們的包裝和防銹做的不夠好，設(shè)備出現(xiàn)了故障，讓印度人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節(jié)，用我們的產(chǎn)品打開印度這個工業(yè)剛起步的國家的大門，那么，我相信我們會從中受益。
2.主管設(shè)計PWS-J2B1
此試驗機已經(jīng)交檢完畢，各項指標(biāo)達到了技術(shù)協(xié)議要求，等用戶款到發(fā)貨。
3.參與設(shè)計PWS-2B
與毛工一起設(shè)計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學(xué)到了很多東西。比如，設(shè)計的嚴(yán)謹(jǐn)和嚴(yán)肅性，此產(chǎn)品已發(fā)貨。
4.參與設(shè)計PWS-25C
與毛工一起設(shè)計，目前已通過用戶預(yù)驗收。
5.作為技術(shù)方面的項目負(fù)責(zé)人，設(shè)計NW-DYB2
此項目為新產(chǎn)品，完全是全新設(shè)計，而且設(shè)計時間短，難度大，對我是一個嚴(yán)峻的考驗。左工對我要求很嚴(yán)，找MTS等產(chǎn)品的資料讓我參考，給了我很大的自主性，經(jīng)過努力，最終完成了設(shè)計任務(wù)。目前，此產(chǎn)品機械部分已安裝完畢，等待控制器調(diào)試。
6.參與QPNS-2H7、QPSB-2的設(shè)計
這兩臺產(chǎn)品同樣是新產(chǎn)品，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，開始時定我為項目負(fù)責(zé)人，但設(shè)計中我明顯感到自身能力的不足，加上項目的關(guān)鍵時期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設(shè)計時間，左工承擔(dān)了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝。這兩百多萬的產(chǎn)品，對我是很好的磨練，讓我認(rèn)識到了自身的不足，同時要感謝左工教了我很多東西，因為這兩個產(chǎn)品，我成熟了很多。
7.參與了PNW-B5的設(shè)計
此產(chǎn)品我在車工的指導(dǎo)下參與了設(shè)計，目前圖紙已設(shè)計完畢，等待用戶審查圖紙后出圖。我覺得自己很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設(shè)計過產(chǎn)品，他們都是業(yè)務(wù)素質(zhì)高、人品好的動態(tài)權(quán)威人物，是他們讓我在短時間內(nèi)對動態(tài)產(chǎn)品有了較全面的理解。
8.參與了PNW-6的設(shè)計
目前正在緊張的圖紙設(shè)計階段。
9.與毛工一起調(diào)研了驅(qū)動橋方面的試驗臺驅(qū)動橋方面的試驗臺在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進行調(diào)研，掌握了大量資料，目前，毛工正跟客戶談技術(shù)方面的問題。
1.為銷售部門做技術(shù)方案，提供技術(shù)支持。
二、20xx年學(xué)習(xí)成果
20xx年，我結(jié)合機械行業(yè)的發(fā)展，公司和我個人的實際情況，重點學(xué)習(xí)了ANSYS、COSMOS、PRE等軟件，買書進一步學(xué)習(xí)了SOLIDWORKS，掌握了機械設(shè)計當(dāng)前的新工具，開闊了設(shè)計思路，提高了設(shè)計能力。20xx年的時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。6年，我自學(xué)了COSMOS有限元分析軟件，經(jīng)過多次實踐，并與專業(yè)人士的有限元分析進行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具?，F(xiàn)在，我對有限元分析充滿了信心。另外，我實現(xiàn)了有限元分析軟件上的跨越。以前也曾想過要學(xué)習(xí)ANSYS這一更專業(yè)、應(yīng)用更廣泛的有限元分析軟件，但因為這一軟件難度大，一直沒有好好學(xué)習(xí)。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，后來，鄧總要求我學(xué)習(xí)ANSYS，并給技術(shù)人員培訓(xùn)。我以此為動力，經(jīng)過一個多月的苦練，基本上掌握了ANSYS，現(xiàn)在已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。同時，我還自學(xué)了PROE等三維軟件。雖然在目前的工作中，SOLIDWORKS已經(jīng)夠用，但PROE畢竟是機械方面比較有權(quán)威的軟件，所以進行了學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)的目的是為了應(yīng)用，在以后的工作中，我會認(rèn)真考慮將所學(xué)習(xí)的新技術(shù)充分應(yīng)用，讓設(shè)計更是一層樓。比如利用三維軟件做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。
三、20xx年工作作風(fēng)方面的改進
“三年磨一劍，如今把示君”，經(jīng)過三年多工作的錘煉，我已經(jīng)完成了從學(xué)校到社會的完全轉(zhuǎn)變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。隨著工作越來越得心應(yīng)手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現(xiàn)自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認(rèn)識到：細心、嚴(yán)謹(jǐn)是設(shè)計人員所應(yīng)具備的素質(zhì)，而融會貫通、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是決定設(shè)計人員平庸或優(yōu)秀的關(guān)鍵因素。我要讓我的設(shè)計思路越來越開闊，我要做到享受設(shè)計，我要在機械領(lǐng)域有所作為。做事情的全力以赴和嚴(yán)謹(jǐn)、細致的工作態(tài)度應(yīng)該是我6年工作作風(fēng)方面最大的收獲。
四、做得不足的地方
回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。比如：缺乏獨立承擔(dān)責(zé)任的勇氣。遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。左工生病的時候，整個項目落到了我的肩膀上，剛開始的時候，覺得任務(wù)太重，對自己沒有信心。后來自己接管過來，解決了一個一個的問題，才發(fā)現(xiàn)事情沒有自己想象的復(fù)雜，我缺乏獨立承擔(dān)責(zé)任的勇氣。還有，我的語言表達能力有待加強?；蛟S是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦干?，F(xiàn)在看來，這樣是遠遠不夠的，我需要面對客戶，需要與別人溝通。
20xx年已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司7年的宏偉目標(biāo)已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，做好工作計劃，為公司的發(fā)展和個人價值的實現(xiàn)而不懈努力。
第四篇：公司工程師個人工作總結(jié)
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
在過去的一年里，技術(shù)部在公司高層的領(lǐng)導(dǎo)下，在生產(chǎn)部、采購部、各車間的大力配合下，圓滿完成了公司交給的各項任務(wù)。下面從幾個方面向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報。
第一，ec高效電機、dc高效直流電機的開發(fā)，實現(xiàn)了從無到有，從單一到系列的跨越。
主要機型有ec韓電，ec山東宏泰，ec美菱。dc海信，dc康佳，dc重慶賽米。姚工在電路設(shè)計中做的大量工作，陳工、李總設(shè)計了工裝夾具、裝配流水線。ec電機和dc電機的開發(fā)投產(chǎn)，為公司提供新的利潤增長點，為公司的長足發(fā)展提供了有力的保障。裝配流水線的投產(chǎn)，工序?qū)崿F(xiàn)了自動裝夾，自動安裝螺釘螺母，自動檢測，產(chǎn)能大幅提高?？蛻魠⒂^后給予好評，提升了公司的品牌影響力。
罩極式二極、四極電機的品種不斷增多，產(chǎn)品型譜不斷完善。其中包括二極電機從110伏到220伏，頻率50赫茲到60赫茲，功率從5瓦到10瓦的，定子厚度從7毫米到29毫米，產(chǎn)品可滿足3c認(rèn)證，vde認(rèn)證。4極電機定子厚度分13、19、25三大系列，主要機型美的、美菱、澳柯瑪、羅特、韓電、青島營上等。
59型7毫米電機新增加了澆注環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)，填補了原先小電機沒有澆注型的空白，結(jié)構(gòu)改進的同時提高了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了由運輸擺放不良、使用環(huán)境潮濕等原因引起的電機報廢。此改進得到用戶的認(rèn)可及好評，已批量生產(chǎn)。
第二，主要零部件軸承盒、線圈骨架、調(diào)整墊、電機軸、轉(zhuǎn)子設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、通用化方面取得很大進展。
不同系列的零件盡量能夠通用，減少模具投入，提高裝配效率。軸承盒模具升級后，產(chǎn)品在滿足使用的同時，外觀質(zhì)量得到進一步提升。主要改進有以下幾個方面。
（1）電機減震墊硬度要求不一致，而減震墊硬度是由橡膠的材料配比和硫化工藝等因素決定的，在批量小的情況下，減震墊生產(chǎn)商需要經(jīng)常更換材料配比及生產(chǎn)工藝，很難保證質(zhì)量，因此將減震墊的硬度統(tǒng)一成邵氏硬度40～46，便于供應(yīng)商生產(chǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。
（2）電機軸材料的統(tǒng)一。根據(jù)客戶的要求，電機軸的材料有4cr13、3cr13、1cr13，不同材料，其熱處理硬度不同，不利于供應(yīng)商批量生產(chǎn)，一定程度上增加了供應(yīng)商的成本。根據(jù)公司要求電機軸的材料統(tǒng)一使用3cr13.外徑公差為上偏差+0.001，下偏差-0.003。外購的磁轉(zhuǎn)子增加電機軸表面不允許劃傷要求（僅限于轉(zhuǎn)子與軸承盒配合范圍內(nèi)）。軸表面的粗糙度統(tǒng)一為0.05.
（3）軸承的公差統(tǒng)一。經(jīng)過和供應(yīng)商溝通，對于球軸承的圓跳動公差內(nèi)孔ф5以下的控制在0.04以內(nèi)，對于內(nèi)孔大于ф5小于ф8的軸承其圓跳動控制在0.05以內(nèi)。
（4）對電機軸和鋁端環(huán)進行科學(xué)搭配，取消電機軸編碼6個，減少轉(zhuǎn)子編碼4個，減少了庫存庫位，提高作業(yè)效率。
（5）用于軸承盒后支架的墊片石墨尼龍墊各種型號的墊片外徑無統(tǒng)一公差，現(xiàn)統(tǒng)一為上偏差+0.03，下偏差0.
第三，部分結(jié)構(gòu)件改進，使產(chǎn)品質(zhì)量得到很大提升。
（1）澳柯瑪電機安裝支架的改進，原來采用2個安裝支架hld2.004.027，分體支架在使用過程中，由于電機的本身的重力和電機安裝角度的不同，風(fēng)葉、轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)過程中，其徑向上存在的不平衡量，使固定支架的螺釘產(chǎn)生松動、支架變形，嚴(yán)重的引起電機卡死不運轉(zhuǎn)或堵轉(zhuǎn)而引起燒包，存在極大的安全隱患。改進后使用1個整體支架hld2.004.092，固定支架的螺釘上不平衡力減小，螺釘不容易松動，提高了整機的穩(wěn)定性，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
（2）紅黑兩種軸承盒蓋板的使用。電機使用的環(huán)境不同，對電機軸承的潤滑的要求也不同。常溫下使用的電機，軸承盒中是注油的，低溫下使用的電機采用浸油毛氈。這兩種軸承盒外形是相同的，在從軸承盒生產(chǎn)到倉儲，從倉儲到裝配的過程中，極容易混淆。因此經(jīng)過公司研究，低溫的軸承盒蓋板使用紅色的，常溫的軸承盒蓋板繼續(xù)使用黑色的，這樣一來，裝配過程中就避免了高低溫軸承盒的混淆。
（3）電機軸在與轉(zhuǎn)子配合的區(qū)域內(nèi)加工滾花。在采用滾花工藝前，電機軸上加工有防滑槽，電機工作一段時間后注塑的轉(zhuǎn)子和軸之間有微量間隙，影響產(chǎn)品性能，經(jīng)研究后在電機軸上采用滾花工藝。軸采用滾花工藝后微量間隙消失，產(chǎn)品質(zhì)量得到保證。
（4）標(biāo)準(zhǔn)件結(jié)構(gòu)的改進。針對裝配線上因為標(biāo)準(zhǔn)件卡死，造成停產(chǎn)的現(xiàn)象，設(shè)計了公司專用防松螺釘、防松螺母。保證了流水線的作業(yè)要求。
第三，樣品提供。
今年先后為澳柯瑪、韓電、美的、美菱、海信、韓電、青島營上等客戶提供樣品100多批次，完成電機功率、電流、轉(zhuǎn)速、噪音等參數(shù)測試200多批次。這些參數(shù)為今后新產(chǎn)品開發(fā)提供設(shè)計依據(jù)，為客戶服務(wù)提供有力的保障。
第四，知識產(chǎn)權(quán)方面，堅持自主研發(fā)，科技創(chuàng)新。
今年先后配合辦公室完成國家高品和高新技術(shù)企業(yè)申請。完成ec高效節(jié)能電機專利申請1件。
在過去的一年里，我們的工作也存在一些不足，有些變更驗證不到位，造成了一定的影響和損失。例如澳柯瑪?shù)娘L(fēng)葉，重新開模后沒有驗證其風(fēng)葉與電機的匹配的性能參數(shù)，在量產(chǎn)后顧客發(fā)現(xiàn)參數(shù)不符合要求。這是我們技術(shù)部做得不到位的地方，在今后的工作中引起重視。
20xx年技術(shù)部還會有相應(yīng)的改進。如軸承盒的改進.原先使用的托盤+彈簧型結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)電機安裝上風(fēng)葉后噪音是原空載的一倍。這是由于風(fēng)葉的重力在高速運轉(zhuǎn)的情況下，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)彈簧會產(chǎn)生間隙，發(fā)出噪音，而且性能不穩(wěn)定，會使啟動和轉(zhuǎn)速都有變化。通過實驗證明，金屬支架改用三爪簧結(jié)構(gòu)，帶負(fù)載后噪音降低3-5分貝，同時低壓啟動和轉(zhuǎn)速也相對穩(wěn)定。在20xx年將會抓緊時間驗證這一結(jié)構(gòu)的有效性，及時做好改進，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
20xx年在新產(chǎn)品開發(fā)上將有一個新的突破。dc38型一體機將是我們20xx主攻產(chǎn)品，爭取在3月份送樣。ec4p電機也已列入開發(fā)項目。
展望20xx將是一個新的里程碑，我們要在確保老產(chǎn)品的正常生產(chǎn)下，做好、做快新產(chǎn)品的開發(fā)，并能形成量產(chǎn)。新的一年里技術(shù)部繼續(xù)和其他部門一起，團結(jié)一致、創(chuàng)新開拓，為江蘇匯創(chuàng)美好未來而努力工作。
第五篇：軟件工程師年終工作總結(jié)
本人于20xx年5月21日有幸成為我們上?；ヂ?lián)網(wǎng)軟件有限公司的一員，進入公司的電子政務(wù)實驗室，擔(dān)任軟件工程師一職。按照公司制度，試用期于20xx年8月21日結(jié)束。時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間我來到互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)三個月了。懷著激動的心情，我慎重寫下這份轉(zhuǎn)正申請，并且對我過去的這三個月做一個小小的總結(jié)。
初來乍到時，我被互聯(lián)網(wǎng)融洽的工作氛圍深深吸引了，我能夠感受到這是一個朝氣蓬勃，團結(jié)向上的團隊。大家對我這位新面孔，也都報以熱情的微笑，這讓我很快適應(yīng)了公司的工作環(huán)境。
進入公司后，首先在我們部門培訓(xùn)一周半，我的主要任務(wù)是盡快熟悉尚未深入學(xué)習(xí)的M領(lǐng)域。在XXX經(jīng)理和同事們的幫助下，我很快就得以把全部精力投入到項目中來。在這個項目中，我用到了一些專業(yè)知識，與此同時讓我更加欣喜的是，我也接觸到了以前尚未真正接觸的XXX（這里你自己改一下，或者加幾句對這個技術(shù)的簡單描述）知識，這在很大程度上滿足了我學(xué)習(xí)新知識的渴求。專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題，我及時向同事學(xué)習(xí)請教，不斷提高充實自己。雖然經(jīng)驗有限，難免遇到問題，但是我認(rèn)為每一項工作都是一種鍛煉，每一個困難都是一次機會，加上經(jīng)理給我的指導(dǎo)，老員工的耐心幫助，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了新的工作環(huán)境下新技術(shù)的運用。在此，我要特別感謝我們的經(jīng)理和同事對我的指引和幫助，感謝他們對我工作的提醒和指正。
在電子政務(wù)實驗室的工作中，我一直用我們公司的“合作溝通主動一點”，“工作流程規(guī)范一點”的企業(yè)文化來嚴(yán)格要求自己，和共事同事默契配合，及時有效溝通；按照要求和規(guī)范及時完成手頭的工作，同時注意拓展相關(guān)知識。這也是讓我盡快融入我們互聯(lián)網(wǎng)這個大集體的重要保證。
在過去的三個月里，除了技術(shù)上的進步，我最大的收獲在于敬業(yè)精神和思想境界。我留意到同事們都是勤勉投入工作，認(rèn)真完成任務(wù)，遇到問題及時互相幫助，彼此相處極為融洽，這些溫暖的點滴讓我這個新人對我們互聯(lián)網(wǎng)極為有信心。
同時，在與大家的溝通過程中，我也學(xué)到了不少交際上的知識和處理方法，這對我非常受用；同時，對于記錄待完成事件的辦法，我也參考了同事的建議，因此在之后的工作會更加有效率。
此外，在這三個月的業(yè)余時間里，我也沒有閑下來，繼續(xù)保持我的求知習(xí)慣，經(jīng)常閱讀與我的崗位相關(guān)的技術(shù)書籍，同時也根據(jù)興趣擴大閱讀范圍。因為我認(rèn)為，書富如海，只有不斷地有針對性地學(xué)習(xí)，才能讓自己的頭腦更加充實。
總之，在這三個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導(dǎo)是員工前進的動力。感謝我們互聯(lián)網(wǎng)給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展竭盡全力。因此我也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價值，和公司一起成長。在此我鄭重地提出轉(zhuǎn)正申請，希望自己能成為公司的正式員工，懇請公司給我繼續(xù)鍛煉自己、實現(xiàn)理想的機會。我會用謙遜的態(tài)度和飽滿的工作熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來！
