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通過此次培訓(xùn)，使得我對公司的概況和現(xiàn)階段所面臨的問題有了一個全新的認識與了解，明確了管理人員的定義及要求，為我下一階段更好的完成本職工作指明了方向。

首先，安全是準繩，是一切的基礎(chǔ)，箱量完成的再好，安全事故控制不好等于白干。這就需要我們員工，特別是管理人員起到模范帶頭作用，嚴格按照有關(guān)規(guī)章制度操作，嚴謹違章操作特別是管理人員帶頭違章，四班__的事故案例給我們敲響了警鐘。安全工作是一項長效化的管理工作，需要員工從本質(zhì)上引起足夠重視，做到珍惜自己、珍愛他人，這是安全工作最重要的使命之一，然而光靠安全監(jiān)督部門去盯、去查可以說是機械化的，起不到很好的效果，很容易死灰復(fù)燃，但又非查不可，這也是管理人員的無奈。所以關(guān)鍵問題還是在于多給員工灌輸安全思想，從其本質(zhì)上將安全提升到與自己與家人相關(guān)的高度上，提高其主觀能動性。

其次，溝通是橋梁，莫要小看溝通，實際生產(chǎn)過程中可以說每一項內(nèi)容都直接或間接的包含溝通環(huán)節(jié)。溝通的好了安全事故發(fā)生的概率低了，效率提高了，能耗減少了等等。控制室往往在安全指令的同時缺少對現(xiàn)場操作環(huán)境的了解，缺少溝通導(dǎo)致收發(fā)箱效率不高，影響船期等不良后果。這其實是管理人員在平時的工作中忽視了對溝通的重視程度，又或者說想到了這個問題，光靠其提醒作用很有限，最終造成了控制室與現(xiàn)場生產(chǎn)的脫節(jié)，甚至發(fā)生各管個干活的情況發(fā)生，為自己干活，有別人的事情死活不管的傾向。這就需要我們管理人員

從問題的根源著手，平時多安全各項有益的活動，增進友誼，加強溝通，使員工明確團隊的意義與作用，取長補短，集思廣益，為安全生產(chǎn)打好基礎(chǔ)?？傊痪湓挘簻贤慷⑹菬o用的，需要員工有集體歸屬感，有團隊意識。

效率是金，效率體現(xiàn)在作業(yè)生產(chǎn)中的方方面面，首先從堆場來說，有無合理的規(guī)劃和安排是關(guān)鍵，進箱分港分噸是否有效合理，船舶計劃裝卸船的位置是否落實到位，集中堆放等問題都是圍繞效率來展開，集裝箱碼頭有無競爭力，效率是很重要的指標之一，我們現(xiàn)階段所做的工作也是圍繞效率二字而開展。從碼頭現(xiàn)場作業(yè)情況來說，效率的提高體現(xiàn)在：作業(yè)安排是否合理有效，堆場動態(tài)是否關(guān)心到位，現(xiàn)場責任與安全措施是否落實到位，交接班效率等方面。我對效率的理解為：效率不是說箱子裝卸的快，收發(fā)的快就是效率高，效率的提高是一個綜合體，決定于前、中、后三道工序，前面先要有好的計劃和安排，其次要有好的落實方，有好的建議及對策來實現(xiàn)效率的提高，再次，效率的提高要和安全事故及能耗成反比。在我平時工作過程中，根據(jù)不同船舶的不同要求耐心細致地配載，處理好碼頭翻箱率與船公司船高標準嚴要求之間的平衡點，近期對配載工作提出了更高的要求，為此我也將加強溝通與協(xié)調(diào)，養(yǎng)成進一步看問題的習慣，不斷提高自身解決問題，處理問題的能力，將工作做到。