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地鐵工程施工是在地下進行，施工不可避免擾動地層，引起的地層變形會導致地表建筑的破壞。因此，地鐵隧道施工要考慮對城市環(huán)境的影響。隧道施工引起的地層變形，特別是在地面建筑設施密集、交通繁忙的城市中進行地鐵隧道施工，對于地鐵掘進過程中對土體的擾動，可以通過施工監(jiān)測及時預測地層變形的發(fā)展，控制地下工程施工對環(huán)境的影響程度。

監(jiān)測的主要范圍是：隧道線路及外緣兩側(cè)范圍內(nèi)的地面建筑物、地面及道路。每次觀測數(shù)據(jù)相互比較，從而計算其沉降量，為盾構(gòu)施工設定各參數(shù)提供依據(jù)。同時也相應的增加檢測頻率，確保監(jiān)測結(jié)果的及時可靠。

一、地表沉降

基點埋設。首先，基點應埋設在沉降影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)；必要時應埋設至少兩個基點，以便基點互相校核；基點的埋設必須牢固可靠，基點應和附近監(jiān)測點聯(lián)測取得原始高程，基點應埋設在視野開闊的地方，以便利于觀測。

沉降值計算。監(jiān)測基點為標準水準點(高程已知)，監(jiān)測時通過測得各監(jiān)測點的高程差 ，可得到各監(jiān)測點的標準高程，然后與上次測得高程進行比較，差值即為該測點的沉降值。

二、建筑物的沉降

在施工過程中，通過對周圍建筑物的變形監(jiān)測，隨時了解施工對周圍建筑物的影響程度及影響范圍，便于及早發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，將變形控制在建筑物安全警界值內(nèi)，保證周圍建筑物的安全。

監(jiān)測點的埋設在建筑物的'基礎或墻上鉆孔，測點基本布設在被測建筑物的角點上，測點的埋設高度應方便觀測，同時測點應采取保護措施，避免受到破壞。

三、建筑物的開裂

建筑物的沉降和傾斜必然導致結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生裂縫，如發(fā)現(xiàn)裂縫，將裂縫進行編號并劃出測讀位Z，同時密切關注是否有裂縫的產(chǎn)生，并跟蹤觀測。

施工監(jiān)測是地鐵施工的眼睛，在整個工程中舉足輕重，施工安全極為重要。對于本工程而言區(qū)間在城市道路下方推進、對周邊樓房等重要建筑物有一定影響。因此，須有針對性地對監(jiān)測重點進行及時觀測，及時反饋，充分發(fā)揮其作用。