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第一篇：生產計劃員個人工作總結
20xx年的時光已經離我們而去了，回想起這一年的工作情況，中間存在著一定的不足。但是，相對于去年的工作來講，亦是有進步的，在此也是來總結下這一年工作。
一、個人工作匯報
20xx年x月份，也是我來計劃部的第一年，在公司領導和各部門同事的配合與協(xié)助下，我基本完成了自己崗位上的各項職責，從數(shù)據來看，二車間完成率還是相當?shù)牟诲e，但xx相對二車間來說要稍占劣勢。不過可以達到約xx%，也不會影響其正常庫存數(shù)據。下一年我會加強跟xx那邊的溝通，力求將完成率提高到新的標準。
二、工作中遇到的問題
在一年的工作中，我發(fā)現(xiàn)以下幾個問題：
1、包裝車間，包裝產品不及時。有的產品電鍍回來幾天了都還不見入庫。這個問題我跟xx溝通過好幾次了，但效果還是不明顯。
2、重鍍產品安排的不及時，列如xx，xx從外貿倉庫調出去重鍍，等到xx才拿出去。還有重鍍產品xx也等了兩三天才安排重鍍。像這種問題嚴重的影響了訂單的交期。
3、到貨產品型號混亂嚴重，其原因為袋子破裂，（袋子質量太差，在運輸過程中受到的磨損及卸貨時的“亂丟”現(xiàn)象）造成產品混亂，從而又要人為的進行挑選。此過程嚴重的影響了整體的生產周期及公司的人力物力。這一問題我跟x主任及xx總那邊也溝通過，x主任那邊的回應是，盡量監(jiān)督卸車時“亂丟”現(xiàn)象，合理的進行碼垛；xx的回應則是這個問題解決不了！原因是袋子質量跟成本掛鉤。
三、今后的工作展望
在這一年的工作中，我也深深的認識到我自身很多的不足。三人行則必有我?guī)?。在今后的工作中，我會虛心學習，跟各部門合理的溝通，不斷的積累工作中的方法和經驗，掌握更多的業(yè)務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
第二篇：生產計劃員個人工作總結
我管理區(qū)在農場主管部門的工作指導下，圍繞20xx年上半年安全生產目標，結合實際，修訂和完善安全管理規(guī)章制度、應急救援預案和運行方案，認真開展安全大檢查，將安全生產各項制度貫徹落實，安全生產取得了顯著成效：今年上半年安全生產無事故，實現(xiàn)了全年安全生產平穩(wěn)運營的良好態(tài)勢?，F(xiàn)將20xx年安全生產工作情況總結如下：
一、領導重視，措施有力
為進一步做好安全工作，切實加強對安全工作的領導，作業(yè)區(qū)把安全工作列入重要議事日程，作業(yè)區(qū)主任直接抓，具體工作分工負責組織實施。
二、制度保證，措施到位
1、建立安全工作領導責任制和責任追究制。嚴格執(zhí)行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關責任人的責任。
2、簽訂責任書。與各業(yè)戶簽訂安全管理、防火、治安等責任狀，明確各自的`職責。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。
3、不斷完善安全工作規(guī)章制度。建立各項規(guī)章制度，并根據安全工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度。
三、加強檢查，及時整改
開展經常性常規(guī)檢查。每月及重大節(jié)日期間做好對園區(qū)及家屬區(qū)的安全、防火檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
四、存在的主要問題和下步的打算
我管理區(qū)努力做好了安全方面的工作，但是安全工作的難度越來越大，作業(yè)區(qū)安全工作的形勢仍然比較嚴峻：
1、管理人口流動性較大，現(xiàn)在外來務工人員很多，管理區(qū)的安全宣傳教育有待進一步加強。
2、管理區(qū)前機場路段現(xiàn)在正在維修，除了給農戶生產帶來不便，交通安全也是個問題，各種安全隱患應當及時排除。
今后，我們將進一步重視安全工作，及時解決安全工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，不斷提高作業(yè)區(qū)安全工作水平：一是繼續(xù)加強安全生產宣傳力度，進一步提高群眾的安全意識。二是繼續(xù)加強對安全生產工作的領導，明確職責，落實責任，建立健全安全各項規(guī)章制度，進一步強化安全生產防范措施。三是全面完善各類應急救援預案，堅決杜絕重特大安全事故的發(fā)生。
第三篇：生產計劃員個人工作總結
20xx年的時光已經離我們而去了，回想起這一年的工作情況，中間存在著一定的不足。但是，相對于去年的工作來講，亦是有進步的，在此也是來總結下這一年工作。
一、個人工作匯報
20xx年x月份，也是我來計劃部的第一年，在公司領導和各部門同事的配合與協(xié)助下，我基本完成了自己崗位上的各項職責，從數(shù)據來看，二車間完成率還是相當?shù)牟诲e，但xx相對二車間來說要稍占劣勢。不過可以達到約xx%，也不會影響其正常庫存數(shù)據。下一年我會加強跟xx那邊的溝通，力求將完成率提高到新的標準。
二、工作中遇到的問題
在一年的工作中，我發(fā)現(xiàn)以下幾個問題：
1.包裝車間，包裝產品不及時。有的產品電鍍回來幾天了都還不見入庫。這個問題我跟xx溝通過好幾次了，但效果還是不明顯。
2.重鍍產品安排的不及時，列如xx，xx從外貿倉庫調出去重鍍，等到xx才拿出去。還有重鍍產品xx也等了兩三天才安排重鍍。像這種問題嚴重的影響了訂單的交期。
3.到貨產品型號混亂嚴重，其原因為袋子破裂，（袋子質量太差，在運輸過程中受到的磨損及卸貨時的“亂丟”現(xiàn)象）造成產品混亂，從而又要人為的進行挑選。此過程嚴重的影響了整體的生產周期及公司的人力物力。這一問題我跟x主任及xx總那邊也溝通過，x主任那邊的回應是，盡量監(jiān)督卸車時“亂丟”現(xiàn)象，合理的進行碼垛；xx的回應則是這個問題解決不了！原因是袋子質量跟成本掛鉤。
三、今后的工作展望
在這一年的工作中，我也深深的認識到我自身很多的不足。三人行則必有我?guī)煛Ｔ诮窈蟮墓ぷ髦?，我會虛心學習，跟各部門合理的溝通，不斷的積累工作中的方法和經驗，掌握更多的業(yè)務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。
第四篇：生產計劃員工作總結
歲月如梭，時光飛逝，轉眼間一年又要過去了?；厥准磳⑦^去的20__年感觸頗多，這一年來對于我來說：即是艱辛的一年，也是豐收的一年。
作為電力裝配事業(yè)部生產管理中心大家庭的一份子，時時刻刻繃緊穩(wěn)健生產這根繩，不斷的解決問題、優(yōu)化生產，消除各項瓶頸，身上所承擔的責任和壓力磬筆難書，生產管理中心在曾總的帶領下，頂住壓力，肩扛責任，克服了種種困難，邁過了道道溝坎，取得了基層的信任和欽佩，獲得了領導的贊揚和鼓勵，同時，我也明顯感覺到自己在不斷成長，收獲更多的是自身的歷練和成熟?，F(xiàn)在就我在20__年的工作總結：
20__年1月至4月，作為生產管理中心源裝置車間主任，肩負著車間分解生產作業(yè)計劃并確保按時完成;做好現(xiàn)場管理及物流管理，按照工藝和質量要求組織生產，提高生產效率及減少損耗，就職期間，兼管流水線項目廠內部件加工和現(xiàn)場施工人員配備工作，流水線是公司新研制開發(fā)項目，對于我來說，既沒有前者經驗可借鑒，也沒有進行系統(tǒng)的理論培訓，就拿安徽合肥流水線和河北石家莊流水線廠內加工情況來說，研發(fā)僅提供BOM清單，本人借鑒前期表庫類產品加工經驗，有效組織生產加工并打包發(fā)貨，最終雖說有做的不到位的地方，但沒有出現(xiàn)加工和運輸類質量事故，并且得到現(xiàn)場施工人員認可。
20__年5月至12月，作為生產管理中心生產調度，先后兼管型材裝配車間、變壓器車間及焊裝車間。生產調度職責根據年度生產計劃和銷售訂單制定每月生產計劃及周計劃，組織有效生產，協(xié)調并檢查各車間的工作情況，及時協(xié)助各車間主任或班組長解決生產過程中影響生產進度的各種問題。
20__年公司面臨內部人員調整和企業(yè)結構革新，部分部門人員調整給生產帶來巨大壓力，尤其是采購部門管理層調整，新任領導管理熟悉過程，必然會影響部分物料的采購及時性，結果出現(xiàn)的物料推遲到料和物料集中到料現(xiàn)象，打亂了生產的計劃性，瞬間出現(xiàn)產品積壓，個別工序人員緊缺現(xiàn)象，作為生產調度，根據實際情況，及時調整人員，借調其它工序人員補充緊缺工序，充分利用業(yè)余時間協(xié)助生產加快生產步伐，最終保證質量的前提下已最快速度完成任務，20__年銷售訂單呈現(xiàn)批量集中、供貨期短及產品特殊等別于往年的特點，這樣的局勢下，還要面臨缺料的影響。
回顧20__年度生產調度工作，協(xié)調物料占總工作量三分之一左右，面對采購人員調整、元檢檢定老化工藝變更、倉儲物流部收發(fā)物料控制制度改革及車間基層管理人員調整，給物料協(xié)調工作帶來很多不便，為適應公司形勢變化的同時盡量不影響生產進度，生產調度犧牲個人業(yè)余時間協(xié)助車間生產;制訂生產車間月度計劃、生產備料計劃及生產投料計劃占生產調度總工作量四分之一左右。
每月根據生產訂單任務、常備訂單附件庫存量及當月投料計劃，制訂當月車間生產計劃，20__年度積極響應公司降低庫存，有效利用庫存物料號召，合理制訂生產投備料計劃，從20__年度每月庫存占壓資金來看，逐月呈現(xiàn)下降趨勢;制訂月度訂單預發(fā)貨計劃和各工序訂單產品生產進度跟蹤占生產調度總工作量三分之一偏多，20__年3月份、6月份及12月份，根據訂單比較集中特點，有效組織生產，三個月產值均超千萬，并且創(chuàng)出月度產值歷史新高。
在此期間，生產調度依據月初制訂的發(fā)貨計劃，每天落實跟蹤進度，發(fā)現(xiàn)異常，第一時間協(xié)調解決，生產部下設變壓器車間、型材車間、焊裝車間、裝配走線車間、表調試車間及源裝置車間共計6個車間，除源裝置車間定崗車間主任外，其余5個車間都為班組長，設定班組長沒有明確崗位職責約束。
隨之帶來的效應就是增加生產調度的工作量;兼管車間尤其是從20__年12月份兼管焊裝車間以來，給自己的感覺，工作壓力大了很多，肩負責任有時令人難以喘息，焊板組器件品種多樣化和金工配線組鈑金件多樣化在監(jiān)控進度和核對缺料工作中占用大量時間，按照正常情況，焊裝車間應設專人負責管理。
由于公司目前面臨的特殊情況，安排兼管，作為車間代管，與以往相比，車間最大的改善是安排一項工作，事先把工作的重要性和時間的緊迫性告知大家，把工作的標準給大家講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題敢于直視，及時發(fā)現(xiàn)員工工作心態(tài)，實時采取有效治理措施。
總之，做一名合格的生產調度員必須全面要求自己，虛心學習，自動自發(fā)，讓我們以嶄新的面貌迎接20__年!
第五篇：生產計劃員個人工作總結
隨著市場經濟的不斷發(fā)展，投資環(huán)境的逐步改善，建筑業(yè)、房地產業(yè)發(fā)展如火如荼。特別是最近幾年，建筑業(yè)及房地產業(yè)的稅款都以較大幅度增長。但由于建筑業(yè)具有建筑項目生產周期長、建筑施工企業(yè)多而雜，且內部管理規(guī)范化程度不一、工程項目流動分散等特點，在很大程度上為納稅人主觀上的拖延和偷漏稅款提供了很大便利。如何強化對建安房地產業(yè)的稅收征管，是擺在當前地稅部門的一個重要課題。
一、當前建筑業(yè)市場現(xiàn)狀分析
受利益驅動的作用，許多建筑行業(yè)的納稅人想盡辦法利用政策制度不完善的“天時”和行業(yè)特點的“地利”，加上部分施工單位和建設單位互相配合的“人和”，使得建筑業(yè)偷逃稅收與建筑市場的不規(guī)范“相得益彰”。
（一）建筑行業(yè)欠稅嚴重
目前建安企業(yè)的欠稅絕大多數(shù)是由于墊資經營和工程款回籠遲緩造成流動資金不足，致使企業(yè)無力繳納稅款或不開具發(fā)票，逐漸形成欠稅。再加上執(zhí)法部門對外來施工單位監(jiān)控不力，使得其工程竣工后很快離開本地，而部分工程款到外地開具發(fā)票，欠稅難以追繳，甚至形成死欠。
（二）粗放型的稅收征管模式，效率較低
由于目前地稅機關征管人員較少，專業(yè)性管理較弱，征管流程設置尚待科學，各征收單位普遍采勸以票管稅”手段，僅停留在對建筑業(yè)專用發(fā)票實行代開監(jiān)管上。稅務部門對建筑業(yè)納稅人僅從納稅申報表和財務報表獲取征管信息，只能從整體上掌握其收入、成本、費用、稅金、資金流動等財務指標，而對納稅人具體施工工程項目納稅狀況如何難以準確掌握。經常發(fā)生零申報、申報不實甚至不申報等現(xiàn)象，未能掌握施工企業(yè)完整、真實的納稅和財務情況，給工程稅收監(jiān)控造成困難，稅款流失或滯后現(xiàn)象仍很嚴重。
（三）個別施工單位搞資金體外循環(huán)，影響稅收監(jiān)控
由于競爭激烈，建筑市場壓標壓價、暗箱操作現(xiàn)象屢見不鮮。一部分不具備施工資質或施工資質等級較低的'私營經濟建筑企業(yè)、個體建筑戶、無證包工隊為承攬建筑工程，紛紛采取分包、轉包、掛名、掛靠、承包經營等不同的經營方式掛靠在施工資質較高的企業(yè)或向其借用施工資質。施工企業(yè)向這些建筑隊、掛靠隊收取一定數(shù)額的“管理費”后，放任自流。使地稅機關難以將這些施工隊納入正常的稅收管理，給日常的稅款征收和監(jiān)管帶來一定的難度，擾亂了建筑市場秩序。二是建筑施工企業(yè)與建設單位進行工程價款結算時，一些建設單位因資金困難等原因，用材料物資、車輛、房產所有權抵頂部分工程價款。對這部分抵頂工程價款的實物，建筑施工企業(yè)一般不計入收入和相應的賬目，形成資金帳外循環(huán)。
（四）建筑市場管理機制不健全，綜合控稅力度不強
由于建筑企業(yè)的各主管部門配合不到位，稅務部門與建設、審計、監(jiān)察等部門缺乏必要的配合和協(xié)調，因此對建設工程的情況不能及時溝通，給稅收管理帶來諸多不便。一方面在競招標過程中地稅部門存在著空白點。建筑工程實行競招標制度是建筑行業(yè)的一大特點。在競招標過程中，建設、計委、公安消防等部門都參加且分別要對建筑企業(yè)進行資質審查，只有符合資質條件的企業(yè)才能參加競招標。而地稅部門不參加競招標過程，不能從源頭上掌握單項工程施工計劃，而納稅申報表又未要求納稅人按單項工程進行申報，使稅務機關對納稅人施工項目難以進行有效的源泉控管。另一方面，稅務機關未與建設單位建立委托代征關系、對建設單位取得發(fā)票檢查不力；未與審計部門建立有效的聯(lián)系機制，不能及時掌握竣工工程最終造價，確定最終應繳稅金，清繳稅款。
（五）納稅人依法納稅意識淡薄
建筑商作為納稅義務人積極納稅的意識淡薄，對工程收入則是盡量少列，現(xiàn)金能坐支的就坐支，能進入小金庫的也絕不入賬，或者長期掛在“預收賬款”或“其他應付款”賬戶上，但企業(yè)以工程未結算而遲遲不轉收入。再者，一些建筑公司對轉包工程不進行稅款代扣，只提取管理費，在財務核算上編造虛假記帳憑證，虛增工程成本，致使無法完成納稅義務。
二、根據行業(yè)特點，尋求合理性對策
通過以上對建筑業(yè)市場及其有關涉稅事宜的分析，筆者認為，加強該行業(yè)稅收征管，規(guī)范該行業(yè)稅收秩序需要采取以下途徑：
（一）加大稅法宣傳的針對性，形成依法誠信納稅的社會共識
有效利用電視、廣播、網絡等現(xiàn)代新聞媒介進行稅法宣傳，擴大影響面。重視對施工單位，特別是工程項目承包人的稅法宣傳，把宣傳材料送到建筑工地，讓承包人知法、懂法、守法，形成自覺納稅的共識，從源頭減少偷逃稅。抽調專業(yè)人員，對施工單位的財務人員進行培訓式的稅法宣傳。使納稅人進一步明確各自的權利和義務，從而形成自覺依法納稅、社會協(xié)稅護稅的良好氛圍。
（二）適應形勢，轉變觀念，創(chuàng)新征管手段
對建筑業(yè)營業(yè)稅的征收管理，實行“項目登記”和“以票管稅”相結合的管理制度重點解決稅款征收和稅源監(jiān)管問題。建筑業(yè)納稅人在簽訂工程承包合同后，辦理《建筑安裝工程項目納稅登記》，按工程項目申報繳納營業(yè)稅。辦理納稅申報時，須同時持納稅申報表、《已完工程項目明細表》和《建筑安裝工程項目納稅登記》，由主管地稅機關登記、驗證并作納稅記錄。同時，要求納稅人進行已完工程結算時，必須開具建筑業(yè)專用發(fā)票；建設單位在結算或支付工程款時也必須以建筑業(yè)專用發(fā)票作為結算或支付憑證。建筑業(yè)專用發(fā)票交由主管稅務機關保管，實行監(jiān)管代開制度。如此以來，既遏制了一些建筑業(yè)納稅人欠稅的連續(xù)發(fā)生，也可以堵住小型零散建筑單位利用發(fā)票偷稅的空子，從而管住建筑業(yè)稅收的源頭。
（三）守住源頭，密切配合，形成綜合治稅機制
針對建筑行業(yè)的特點，遵循“部門配合，源頭控管”的稅收征管思路，努力加強各級有關職能部門的配合
第六篇：生產計劃員工作總結
總的來說，這半年的工作，自己也是認真的完成，雖然中間的確也是犯了一些錯誤，但是也是沒有給車間添加什么麻煩，自己也是盡責做好了，取得了一些成績，自己也是有一些小小收獲。
在此也是就上半年生產車間工作來總結下：
復工生產，其實我們也是來的不是太晚，我們這邊的疫情并不是那么的嚴重，而自己也是在復工之中，盡責的做好工作，半年下來，領導要求的任務我也是完成了，但是之中也是出了一些差錯，讓自己的工作并不是那么的完美，主要也是自己松懈了一些，還好沒給車間造成太大的麻煩，但是也是讓同事們，讓領導憂心了，我也是感到有些羞愧，畢竟自己也算一個老員工了，本不該犯的錯誤，但是發(fā)生，也是要去承擔責任，自己也是在之后工作里頭更認真，更盡責了，半年下來，看到自己的一些小成績，也是感觸到，經過一次的錯誤，也是讓自己更能做好生產工作，并且也是讓我記住，工作，不要去松懈，更是給予了我提醒讓我明白，自己的工作也是關乎車間的，不能給我們車間丟臉。
個人也是有了成長和改變，不但是由于犯的錯誤，同時也是自己清楚，自己只有去進步才能把生產做得更有效率，自己也是會有更多的收獲，積極的參與車間所組織的培訓學習和交流會，去看書，去和優(yōu)秀的同事請教。同時自己也是做好了作為一個老員工應有的責任去帶好新人，把自己的經驗傳授給新的同事，而同事也是在我的帶領下，去做好了生產的相關工作，自己也是感觸到，的確教他人，其實自己也是可以在這些熟悉的工作里頭領悟到不一樣的東西，而自己做出了改變，也是進一步的把工作效率得到提升，半年的時間不長，但是也不算短，而外部的環(huán)境其實并不是那么的好，不過我們也是作出改變，為了生產，為了業(yè)績去作出我們的調整，做好了本職的工作。
上半年而今也是結束了一段日子了，回頭看，有做的糟糕的時候，有一些成績，但我也是看到自己還有進步的空間，也是要繼續(xù)的努力，為下半年的生產工作去做的更好才行，同時也是提升自己，來讓自己為車間作出更多的貢獻，任務也是早早的布置下來，我也是會積極的完成，時刻提醒自己，去盡責做好，不再犯錯，讓自己這一年有更多收獲和一些職場上的成長。
