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第一篇：機(jī)械個(gè)人工作總結(jié)

對(duì)于每一個(gè)海油人來說，20XX年都是一個(gè)重要的年份，也是倍感壓力的年份。因?yàn)榻衲晔呛Ｓ唾|(zhì)量效應(yīng)年，我們要實(shí)現(xiàn)成本降低10%，效應(yīng)提升10%。作為一名機(jī)械師，我倍感壓力，因?yàn)闄C(jī)械師是平臺(tái)的技術(shù)骨干，是機(jī)械團(tuán)隊(duì)的帶頭人，在降本增效上要我積極運(yùn)用自己所學(xué)知識(shí)廣開思路，利用技術(shù)積累嘗試攻克以前不敢想、不敢干的故障難題。為此我勤學(xué)專業(yè)資料，多虛心求教，積極找領(lǐng)導(dǎo)溝通，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和同事門的幫助下我慢慢成熟，也做出了一些成績；但這并不是我工作的結(jié)束，而是剛剛開始，并將一直持續(xù)下去。下面我將從以下幾個(gè)方面來介紹自己這一年工作的得與失。

一、本職工作方面：

在這一年里我?guī)ь^執(zhí)行油礦的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真做好平臺(tái)設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)與維修工作。通過聽、聞、看、摸等努力把巡檢做到實(shí)處，能夠利用點(diǎn)溫槍、振動(dòng)儀等工具對(duì)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行檢查，以此來掌握設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的第一手資料，并且通過數(shù)據(jù)分析向維修監(jiān)督提出合理化建議。在這一年里我維修過化學(xué)藥劑泵、開排泵、開排槽泵等小型泵類；對(duì)注水泵進(jìn)行對(duì)中，拆檢注水泵軸承和軸瓦；更換外輸泵B機(jī)械密封，調(diào)整外輸泵正時(shí)齒輪間隙，采集了外輸泵B基座共振的一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；通過查圖紙、爬流程找到了B平臺(tái)電吊絞車故障的原因，并通過自行維修解決了故障。在外委施工中我嚴(yán)把施工質(zhì)量，認(rèn)真查看施工日?qǐng)?bào)杜絕施工漏項(xiàng)，認(rèn)真審核完工報(bào)告避免虛報(bào)工作量等。在這些設(shè)備的維修中我看到了自己技術(shù)上的不足，特別是對(duì)大型泵類的維修經(jīng)驗(yàn)還有提升空間。在面對(duì)不同的施工隊(duì)伍時(shí)我還顯得不夠老練，往往因?yàn)樯掀脚_(tái)時(shí)間、備料補(bǔ)齊、人員組隊(duì)等問題這些被承包商牽著鼻子走。所以在今后的工作中我還需要不斷提高自己的維修技能，積累對(duì)外委施工的把控經(jīng)驗(yàn)。

二、安全工作方面：

首先我認(rèn)真穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，認(rèn)真填寫工作許可證和項(xiàng)目檢查表。面對(duì)工作我沉著應(yīng)對(duì)，不論工作大小從不輕視安全，堅(jiān)信安全無小事的原則。其次在工作中我有較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，總是提醒自己和同事注意安全，至今沒有出過傷害自己、傷害他人、被他人傷害的事情。最后我積極填寫B(tài)BS卡，BmS卡，hSE隱患報(bào)告等，積極參加平臺(tái)的安全講座，積極參加平臺(tái)要求的各項(xiàng)取證學(xué)習(xí)，努力完成安全監(jiān)督交給的各項(xiàng)工作。

三、自身學(xué)習(xí)方面：

我積極參加作業(yè)區(qū)召集的`各種培訓(xùn)和實(shí)操。遇到不懂的地方我主動(dòng)查資料，看技術(shù)書籍，主動(dòng)請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，直到弄懂弄會(huì)。我也嘗試著用自己學(xué)到的知識(shí)去解決設(shè)備存在的故障和問題。利用振動(dòng)檢測(cè)、熱成像等技術(shù)檢測(cè)手段檢測(cè)設(shè)備，指導(dǎo)設(shè)備維護(hù)、維修工作。充分利用QQ，郵件、電話等通訊手段主動(dòng)和設(shè)備廠家技術(shù)人員交流，向他們請(qǐng)教在日常工作中遇到技術(shù)問題，尋求解決的辦法。在學(xué)習(xí)中成長，在工作中歷練。

本年度即將過去，我決心認(rèn)認(rèn)真真工作，在來年的工作中克服不足，發(fā)揮自己的長處，并且不斷提高自己的技術(shù)水平，為“降本增效”貢獻(xiàn)自己的一份光和熱。最后感謝給與我?guī)椭凸膭?lì)的各位同事，衷心感謝大家。

第二篇：機(jī)械個(gè)人工作總結(jié)

從5月初到現(xiàn)在，我已經(jīng)在公司工作兩個(gè)月了，機(jī)械技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)。這段時(shí)間我收獲了很多，對(duì)于從一個(gè)管理員到一個(gè)技術(shù)工作者來說是一個(gè)極大的轉(zhuǎn)變這將是我職業(yè)生涯中具有重要意義。作為一名技術(shù)員，我現(xiàn)將我技術(shù)員個(gè)人工作總結(jié)如下，敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)及同事提出寶貴意見及建議。

作為一個(gè)初來公司，剛開始很擔(dān)心不知如何與同事共處、如何做好工作。因?yàn)槲邑?fù)責(zé)的主打業(yè)務(wù)公司尚未上馬，其間要接觸一些我所不是很專業(yè)的工作。但是這兩個(gè)月以來，在公司寬松融洽的工作氛圍下，經(jīng)過部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，我很快的完成了兩種工作的相互學(xué)習(xí)提高，在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也基本熟悉了部門的工作流程，最重要的是接觸和學(xué)習(xí)了不少的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，很好地完成了公司交予的任務(wù)，做好了自己的本職工作，使我的工作能力和為人處世方面都取得了不小的進(jìn)步。

在這里對(duì)兩個(gè)月的工作和生活做一下總結(jié)，可從中發(fā)現(xiàn)自己的.缺點(diǎn)和不足，在以后的工作中加以改進(jìn)，以提高自己的工作水平。

5月15日，我正式成為羅仕拿新員工，參加了公司組織的新員工入職培訓(xùn)。通過這次培訓(xùn)，了解了羅仕拿公司的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和相關(guān)制度，學(xué)習(xí)如何成為一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)指導(dǎo)人員。通過幾個(gè)學(xué)時(shí)的培訓(xùn)，我感受到公司對(duì)每個(gè)員工的關(guān)懷，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位所做的努力。

5月份，我參加了公司新產(chǎn)品的開發(fā)，我極積配合公司領(lǐng)導(dǎo)和開發(fā)工程師們開發(fā)改良產(chǎn)品。并多次提住有效的意見并采納。剛到公司，部門主管jacky多次指導(dǎo)并給我推薦了大量的相關(guān)資料和文檔，并指導(dǎo)我盡快地適應(yīng)公司的工作，與**我如何去與相關(guān)部門溝通處理問題。

從6月份開始，我開始接觸三樓生產(chǎn)部的生產(chǎn)指導(dǎo)，jacky安排同事于海生帶我進(jìn)入熟悉新工作，并適當(dāng)給予支持指導(dǎo)。以后的時(shí)間里部門根據(jù)我的實(shí)際情況，合理的給我安排了任務(wù)，讓我從基本做起，并逐步深入地接觸工作流程，鍛煉了我的工作能力，增加了我干好工作的信心。

我主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線日常的跟進(jìn)和數(shù)據(jù)上報(bào)、報(bào)表填寫，設(shè)備的調(diào)試。由于我們的工作對(duì)生產(chǎn)非?？粗兀栽趈acky的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下我們開動(dòng)腦筋想盡方法，爭取把工作做到最好。最后生產(chǎn)部對(duì)我們的工作表示滿意并，我們的工作得到了肯定。其間我還負(fù)責(zé)既將投產(chǎn)的邦定生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)，規(guī)劃，并極時(shí)安排人員裝配，調(diào)試?，F(xiàn)只等相關(guān)輔助設(shè)備到位就可投產(chǎn)運(yùn)作。

在這兩個(gè)月的工作和生活中，我一直嚴(yán)格要求自己，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。盡心盡力，履行自己的工作職責(zé)，做好個(gè)人工作計(jì)劃，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)。當(dāng)然我在工作中還存在一定的問題和不足，比如：對(duì)業(yè)務(wù)不太熟悉，處理問題不能得心應(yīng)手，工作經(jīng)驗(yàn)方面有待提高;對(duì)相關(guān)知識(shí)情況了解的還不夠詳細(xì)和充實(shí)，掌握的技術(shù)手段還不夠多;需要繼續(xù)學(xué)習(xí)以提高自己的知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力，加強(qiáng)分析和解決實(shí)際問題的能力;同時(shí)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力也需要進(jìn)一步增強(qiáng)等。對(duì)于這些不足，我會(huì)在以后的日子里虛心向周圍的同事學(xué)習(xí)，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心請(qǐng)教，努力豐富自己，充實(shí)自己，尋找自身差距，拓展知識(shí)面，不斷培養(yǎng)和提高充實(shí)自己的工作動(dòng)手能力，把自己業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力進(jìn)一步提高。也希望請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我多提要求，多提建議，使我更快更好的完善自己，更好的適應(yīng)工作需要。

第三篇：汽修個(gè)人工作總結(jié)

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn) ：

一、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛-轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛-x轎車ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往-x維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車

的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

二、對(duì)車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

三、利用“聞”來判斷故障點(diǎn)

通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納2000GSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

四、“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛-帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。 一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

五、試車

以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對(duì)故障的排除。

以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車的行家。