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第一篇:汽車修理廠工作總結(jié)
自從擔(dān)任修理廠廠長以來,按照廠部分工,由我協(xié)助總經(jīng)理,主管倉庫配件工作,兼管廠區(qū)衛(wèi)生、安全工作,協(xié)助維修質(zhì)量、車間生產(chǎn)、質(zhì)量認(rèn)證工作。在廠領(lǐng)導(dǎo)及公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,我圍繞修理廠20xx年經(jīng)濟(jì)責(zé)任制開展工作,全面完成了公司下達(dá)的各項指標(biāo)和任務(wù)。在工作中能自覺接受職工的監(jiān)督,盡職盡責(zé),踏實工作,嚴(yán)于律己,嚴(yán)格管理?,F(xiàn)將我就職以來工作情況述職如下,請公司領(lǐng)導(dǎo)審議。
一、履行職務(wù)情況
1.經(jīng)營創(chuàng)效情況
20xx年我主要負(fù)責(zé)修理廠配件倉庫的經(jīng)營管理工作,為了圓滿完成經(jīng)濟(jì)任務(wù),著重做了以下幾個方面的工作。
(1)、二、三月份利用節(jié)假日分別去青島、煙臺、龍口了解配件市場,考察配件供貨商,初步確定了主要供貨商。
(2)、10月份參加了全國第x屆汽車配件展銷大會,通過參觀考察,進(jìn)一步增長了配件知識,增加了配件進(jìn)貨渠道,有利于更好的選擇物優(yōu)價廉的配件。
(3)、基本確定了配件倉庫質(zhì)量保證、價格優(yōu)惠、專業(yè)服務(wù)、誠信經(jīng)營的經(jīng)營理念和用行動感動客戶的服務(wù)理念,并積極灌輸給倉庫人員,以提高服務(wù)意識。
(4)、打印制作配件倉庫聯(lián)絡(luò)優(yōu)惠卡和宣傳資料,協(xié)調(diào)借助物流公司、財務(wù)科、安全科、檢測站等部門進(jìn)行分發(fā),取得了良好效果。
(5)、積極配合廠部領(lǐng)導(dǎo)訂購配件貨架十個,現(xiàn)全部投入使用;為配件倉庫各屋都配備了滅火器,安裝了防盜卷簾門和防盜窗,防火防盜工作防患于未然,做到萬無一失。
在倉庫全體人員的共同努力下,修理廠配件倉庫全年完成配件銷售額元,比去年同期增長111.30%,利潤共計元,比去年同期增長203.16%。
2.抓隊伍建設(shè),打造核心團(tuán)隊。
好的團(tuán)隊,帶來好的效益,沒有員工的`努力,就不會有企業(yè)的發(fā)展。作為修理廠副廠長和倉庫負(fù)責(zé)人,通過完善員工激勵機(jī)制,加強對管理人員的考核要求,促進(jìn)員工自盛自覺遵守各項規(guī)章制度,通過一年的隊伍建設(shè),最終培養(yǎng)了一支能吃苦、能奮斗、能奉獻(xiàn)的團(tuán)隊,為 。 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成奠定了良好的人力資源。
3.關(guān)心員工工作生活,致力解決實際問題。
能夠關(guān)心員工特別是學(xué)徒工的工作生活,遇到加班及緊急救援能夠和職工一起加班。學(xué)徒工工資夠生活費用,遇到小病小恙,就有點困難,我主動把醫(yī)療卡借給生病同事,以緩解就醫(yī)資金壓力。我廠發(fā)動機(jī)組組長于秀昌師傅參加文登市首席技師的選拔評審工作,我認(rèn)真負(fù)責(zé)積極準(zhǔn)備大量文件資料,于師傅最終被評為文登市第一批首席技師。
4、完成了公司iso9000質(zhì)量管理體系內(nèi)審工作
在認(rèn)真完成修理廠質(zhì)量管理體系工作的同時,在公司辦公室的指導(dǎo)下,組建內(nèi)審小組,順利完成了對公司各部門質(zhì)量管理體系運行情況的內(nèi)部審核工作,并通過內(nèi)審工作的促進(jìn)作用,使公司各部門較順利通過了外部審核。
5、為一類汽車維修企業(yè)復(fù)審做文件性準(zhǔn)備工作
根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的要求,為迎接一類汽車維修企業(yè)復(fù)審工作,從管理制度、作業(yè)指導(dǎo)書、記錄表格等方面做了大量文件性及其他準(zhǔn)備工作,雖然,最終沒有審核修理廠,但是,為修理廠工作的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化做了工作,也為以后審核工作打下了堅實基矗
6、加強自身學(xué)習(xí)
作為一個普通領(lǐng)導(dǎo),不學(xué)習(xí)就要落后,不學(xué)習(xí)就趕不上時代潮流,不學(xué)習(xí)就要被歷史淘汰。我通過訂購《當(dāng)代經(jīng)理人》及《汽車與駕駛維修》雜志,報名參加省委黨校2007年《經(jīng)濟(jì)管理》專業(yè)本科班學(xué)習(xí)等方式手段,努力提高管理水平及業(yè)務(wù)水平,并積極把雜志推薦借閱給同事。通過學(xué)習(xí)使我更加具有緊迫感、危機(jī)感,在今后的工作里我會更加努力學(xué)習(xí),不斷提高自身知識和獲取信息,更進(jìn)一步推動工作的開展。
二、存在的主要問題及解決辦法:
1.副職干部的助手作用發(fā)揮不夠。
xx年工作中,將通過多溝通、多匯報、多交流的方式,充分領(lǐng)悟領(lǐng)導(dǎo)意圖,多為領(lǐng)導(dǎo)分憂解難,更好的發(fā)揮副職的助手作用。
2.安全工作,管理力度不夠,導(dǎo)致修理廠發(fā)生安全事故一次。
修理廠工作計劃:
根據(jù)我廠制定的五年發(fā)展規(guī)劃及今年的工作任務(wù),在20xx年,汽修廠計劃做好以下幾個方面的工作:加強企業(yè)管理方面,提高服務(wù)質(zhì)量方面,提升經(jīng)濟(jì)指標(biāo),為了實現(xiàn)這個目標(biāo),打算從以下幾個方面做起:
一、在管理方面進(jìn)一步加強制度的完善和落實。
1、補充修改工資管理規(guī)定。
2、制定班組對組員考核獎懲辦法(廠長負(fù)責(zé))。
3、建立班組學(xué)習(xí)例會制度(每月一至二次,各班組組織,廠長負(fù)責(zé))。
4、加強對班長的學(xué)習(xí)和管理技巧培訓(xùn)(每季度一次,廠長負(fù)責(zé))。
5、完善監(jiān)督抽查制度,對檢測結(jié)果,調(diào)修質(zhì)量不定期抽檢,按規(guī)定對工作質(zhì)量情況進(jìn)行獎懲(由副廠長負(fù)責(zé))。
6、加強程序化管理,讓職工都能按工作標(biāo)準(zhǔn)開展工作。
二、逐步推行質(zhì)量管理體系,制定有質(zhì)量手冊,條件具備的崗位一定嚴(yán)格執(zhí)行。
1、為了保證檢測結(jié)果的科學(xué)性、正確性,以嚴(yán)肅的態(tài)度對待工作,要求每名檢測職工牢固樹立為社會負(fù)責(zé),為用戶負(fù)責(zé)的責(zé)任心。
2、監(jiān)督檢查工作制度化,班組之間互相檢查,領(lǐng)車員查調(diào)修后的合格率,調(diào)修工監(jiān)督領(lǐng)車員操作是否存在失誤。
3、做好設(shè)備的日常檢查維護(hù),確保技術(shù)狀態(tài)良好,定期保養(yǎng)、維修。
4、對有疑意的檢測結(jié)果,對車戶有報怨的車輛重檢重調(diào)。
5、領(lǐng)車員必須按操作規(guī)程進(jìn)行操作,做到不開人情車。
6、嚴(yán)格執(zhí)行循環(huán)監(jiān)督的工作流程(由張運強、張靜負(fù)責(zé))。
三、為保證實現(xiàn)今年的經(jīng)濟(jì)指標(biāo),做好以下工作。
1、全面提升工廠服務(wù)形象,提高技術(shù)水平,強化服務(wù)意識,讓用戶信任,讓用戶滿意,把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)獻(xiàn)給車戶。
2、加強與協(xié)作單位的溝通、聯(lián)系,取得他們的支持。
3、加強與南檢測線的聯(lián)系,及時掌握車輛動態(tài),降低人為干擾,以保障上線率增長。
4、節(jié)能降耗,確保節(jié)能指標(biāo)的落實,嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能措施。
5、嚴(yán)格控制熟人車輛減免數(shù)量和金額,杜絕職工與審車販子有聯(lián)系。
6、降低開支,精打細(xì)算,絕不浪費。
四、對超市的管理。
1、堅持對廠監(jiān)督檢查,輪崗值班制:單月廠長負(fù)責(zé),雙月副廠長負(fù)責(zé),查質(zhì)量、查服務(wù)、查三證、查安全,誰出問題處理誰。
2、做好設(shè)備、添置、裝修待定。
3、完善顧客投拆渠道,設(shè)意見箱、意見本、投訴電話。
五、20xx年幾項具體工作。
1、按期完成營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)代碼證、稅務(wù)登記證、核辦產(chǎn)業(yè)證、汽車維修許可證等年度審驗。
2、完成檢測線計量認(rèn)證、審查認(rèn)可(驗收)工作。
第二篇:汽車維修公司年度工作總結(jié)通用13
為加快武當(dāng)山特區(qū)機(jī)動車維修企業(yè)誠信機(jī)制建設(shè),規(guī)范維修經(jīng)營行為,為建立和完善優(yōu)勝劣汰的市場競爭機(jī)制及退出機(jī)制,引導(dǎo)和促進(jìn)機(jī)動車維修企業(yè)依法經(jīng)營、誠實守信、公平競爭、優(yōu)質(zhì)服務(wù),根據(jù)市局制定的的《十堰市機(jī)動車維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核實施細(xì)則》的要求,我所從今年三月份開始對轄區(qū)三家二類維修企業(yè)進(jìn)行了質(zhì)量信譽考核工作,現(xiàn)將考核情況總結(jié)如下:
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo),確??己艘妼嵭?/strong>
為切實加強維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核的組織領(lǐng)導(dǎo),我所成立了以所長為組長,駕培科科長為副組長,所其他工作人員為成員的考核小組,考核組具體負(fù)責(zé)維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核的全面工作,同時召集轄區(qū)內(nèi)的三家二類維修企業(yè)召開質(zhì)量信譽考核動員大會,確??己斯ぷ髀涞綄嵦?。
二、嚴(yán)格考核程序,強化行業(yè)管理
各維修企業(yè)接到通知后,按照規(guī)定時間上報了維修運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核自查、自評情況報告,考核組根據(jù)維修企業(yè)上報的自查、自評情況,分別深入到
二、三類維修企業(yè)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的考核,本著“公平、公正、客觀、透明、實事求是”的原則,以“一查、二看、三詢問、四評議”的考核方式從運輸安全、經(jīng)營行為、服務(wù)質(zhì)量、社會責(zé)任及相關(guān)制度的建立對維修企業(yè)進(jìn)行考核。
三、以考核促管理,以信譽樹形象
在此次質(zhì)量信譽考核工作中,我所人員分工明細(xì),考核內(nèi)容劃分詳細(xì),考核中按照考核表格,對企業(yè)的設(shè)備、設(shè)施條件、從業(yè)人員素質(zhì)、安全生產(chǎn)、維修質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、遵章守紀(jì)、環(huán)境保護(hù)和企業(yè)管理等九個方面進(jìn)行了綜合考評,通過近三個月的考核,考核結(jié)果為轄區(qū)三家二類維修企業(yè)都為AA級。此次考核為加強機(jī)動車維修市場管理,加快機(jī)動車維修市場誠信體系建設(shè),建立和完善優(yōu)勝劣汰的市場競爭機(jī)制及退出機(jī)制,引導(dǎo)和促進(jìn)企業(yè)依法經(jīng)營、誠實守信、公平競爭、優(yōu)質(zhì)服務(wù),取得了很大的推動作用。
四、存在問題及不足
據(jù)我所調(diào)查統(tǒng)計,武當(dāng)山轄區(qū)316國道兩旁有約30家大大小小維修業(yè)戶,這些業(yè)戶一部分是辦有經(jīng)營許可證但多年未年審,還有一部分是近年來新開業(yè)沒有辦理經(jīng)營許可證件。由于我所人員較少,工作任務(wù)相對繁重,無法安排專人負(fù)責(zé)維修工作的管理,再加上武當(dāng)山特區(qū)政府計劃對316國道兩旁重新進(jìn)行規(guī)劃,其中包括對維修業(yè)戶進(jìn)行集中安置,所以,我所到目前為止還無法對轄區(qū)三類維修業(yè)戶全面實行質(zhì)量信譽考核。
為緩解我所工作壓力,我所計劃下半年向有關(guān)單位借調(diào)工作人員協(xié)助我所工作,以便我所能騰出人手專門負(fù)責(zé)維修行業(yè)管理工作。待特區(qū)政府將城區(qū)316國道段規(guī)劃方案出臺之后,我所將對316國道沿線維修業(yè)戶統(tǒng)一進(jìn)行清理整頓,爭取在20xx年維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核工作中實現(xiàn)考核覆蓋面達(dá)100%的目標(biāo)。
第三篇:汽車維修實習(xí)工作總結(jié)范本
一、實習(xí)時間
20__年_月_日
二、實習(xí)地點
北京福田
三、實習(xí)目的
通過汽車維修實習(xí),理論結(jié)合實踐,把所學(xué)的理論知識加以鞏固、深化和充實,培養(yǎng)分析、解決汽車實際問題的能力。了解汽車服務(wù)行業(yè)的市場現(xiàn)狀,熟悉并了解汽車修理環(huán)境、工具的使用。針對課題的內(nèi)容,在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動自己的學(xué)習(xí)能力和動手能力,使自己的理論和實踐得到提高。
四、實習(xí)過程及內(nèi)容
(一)離合器的常見故障.
1. 故障現(xiàn)象
1)發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn),踩下離合器踏板,原地掛檔有齒輪撞擊聲,且難以掛入;情況嚴(yán)重時,原地掛檔后發(fā)動機(jī)熄火。
2)離合過高,檢查分泵導(dǎo)桿間隙,總泵導(dǎo)桿間隙,離合片是否燒毀??偙眯吞柺欠衽c原車一致。
3)離合過低或分離不清,檢查總泵與分泵的導(dǎo)桿間隙是否過大(分泵一般為3~5毫米,總泵1~2毫米),油路是否有空氣,撥叉是否變形或撥叉軸變形、脫焊。分離杠桿與調(diào)整螺絲是否變形或斷裂??偙眯吞柺欠衽c原車一致。(一般總泵踩到底,分泵的行程達(dá)到12~15毫米就基本可以排除總泵與分泵的間隙及油路問題了)
4)時高時低,這種毛病比較特殊,我也就說說常見的,離合長時間不踩第一腳離合很低,檢查離合分泵間隙是否過大,回位彈簧是否完好,回位正常; 再有種排查時分泵間隙正常,總泵無間隙,那么就要檢查油路是否有空氣或總泵是否已損壞。離合踩下去會自己慢慢和上,表現(xiàn)為在檔上踩下離合一段時間的情況下沒抬離合車子自行行走,離合器總泵損毀。
還有種離合器在正常使用中會慢慢的變得很高,過段時間不踩離合它又恢復(fù)正常,嚴(yán)重時車輛離合打滑無法行走,松開排氣螺絲有大量液壓油排出后又正常了,檢查總泵導(dǎo)桿間隙是否沒有間隙了,檢查總泵內(nèi)部是否有污物,清洗總泵。
2. 故障診斷
1)離合器踏板自由行程過大。
2)分離杠桿內(nèi)端高度太低或內(nèi)端不在同一平面上。
3)從動片鋼片翹曲變形或摩擦片破裂。
4)雙片離合器中間壓板調(diào)整不當(dāng)、中間壓板個別支撐彈簧折斷或疲勞、中間壓板在傳動銷上或在離合器驅(qū)動窗孔內(nèi)軸向移動不靈活。
3. 故障排除
更新離合器總成,調(diào)整離合器自由行程。
(二)汽車典型維修實例
1. 故障現(xiàn)象
一輛福田遠(yuǎn)景1.8型轎車,搭載A340E自動變速箱,行駛里程26萬公里,該車?yán)滠嚂r動力尚可,熱車時行駛無力,一個小臺階都要加很大的油門才能爬上。在起步時,也要加大油門,才可慢慢起步。
發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時,離合器踏板雖已踩到底,但掛擋困難,變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后,尚未放松離合器踏板,汽車已行駛或熄火。
2. 故障診斷
從故障現(xiàn)象上分析,故障應(yīng)由液壓油泄漏引起。為進(jìn)一步判定故障,可通過對自動變速箱做失速、液壓等試驗來確定具體的故障部位,具體操縱如下:
起動發(fā)動機(jī),讓車輛上路運行,待發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度,自動變速箱油溫達(dá)到70~80℃后,檢查自動變速箱油面正常,調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速約為800r/min;拉緊手制動器,并用墊木墊住4個車輪。
(1)失速試驗:左腳踩住制動踏板,起動發(fā)動機(jī),將自動變速箱操縱桿掛進(jìn)D擋,然后用右腳將油門快速踏到底(不能超過5秒),讀取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。標(biāo)準(zhǔn)值為2350±150r/min,而該車卻達(dá)到2800r/min;同樣,試驗R擋的失速轉(zhuǎn)速也為2800r/min。D、R擋的失速轉(zhuǎn)速均比標(biāo)準(zhǔn)值高的原因可判定為自動變速箱管路壓力過低,或O/D單向離合器故障。
(2)液壓試驗:將油壓表接到自動變速箱主油道測試孔上,起動發(fā)動機(jī),分別記錄下D、R擋在怠速和失速時的油壓值如下表:
油壓值
從以上液壓試驗丈量值可知,該車實測油壓均比標(biāo)準(zhǔn)油壓低。根據(jù)失速試驗和液壓試驗的結(jié)果,結(jié)合車輛道路試驗的實際情況,可初步判定該車變速箱油泵存在泄壓故障。將變速箱抬下,首先丈量檢查油泵的各個間隙,發(fā)現(xiàn)油泵的體隙和齒隙均較大,但未超出使用極限,但油泵齒的端隙達(dá)到了0.40mm,而標(biāo)準(zhǔn)值為0.05~0.20mm,極限間隙為0.30mm,因此端隙已超過了其使用極限,這樣就可確定故障是由油泵磨損引起的。當(dāng)車輛在冷車時,由于自動變速箱油的粘度大、泄漏少,油泵產(chǎn)生的工作油壓尚能滿足要求,但熱車后自動變速箱油的粘度變小、泄漏增加,油泵產(chǎn)生的工作油壓降低,因而出現(xiàn)行駛無力現(xiàn)象。
3. 故障排除
1、在車下?lián)軇臃蛛x撥叉,使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上,轉(zhuǎn)動離合器一周進(jìn)行查看。如果分離杠桿的內(nèi)端不能同時和分離軸承接觸上,說明分離杠桿的高度不一致,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致,仍然分離不徹底,就要檢查杠桿高度,將各分離杠桿調(diào)到同樣高度。如果能徹底分離,說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。分離杠桿調(diào)整后須重新調(diào)整踏板的自由行程。閥門 進(jìn)口泵
2、如上述調(diào)整正常后,仍然分離不徹底,就要拆下離合器,檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。
3、對于新鉚摩擦片的離合器,要檢查從動盤和摩擦片是否過厚;如果過厚,可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。
4、對于液壓傳動的離合器,除上述檢查外,還應(yīng)檢查制動液是否缺少,管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
在清理完導(dǎo)管及軸承座上的油污后裝車,再試車,無明顯故障,使用后發(fā)現(xiàn)故障全部排除。
四、實習(xí)心得體會
通過這段時間的實習(xí),使得我的理論知識得以升華。體會到現(xiàn)在汽車維修企業(yè)中的管理模式,以及汽車相關(guān)知識,特別是對于發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)有了更深一層的認(rèn)識。
在實習(xí)期間培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,了解了汽車相關(guān)知識,達(dá)到了實習(xí)的目的。使我不緊在自己的專業(yè)上有了突破,也在企業(yè)里學(xué)習(xí)到了許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識豐富了自己。 在這里我要感謝老師對我的教導(dǎo),感謝實習(xí)單位對我的培養(yǎng)。