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        公路監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié)范文(推薦3篇)

        發(fā)布時(shí)間:2023-11-27 23:09:11

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        第一篇:監(jiān)理員個(gè)人工作總結(jié)

        面對(duì)即將成為過(guò)去的20XX年,回首過(guò)去,展望未來(lái),我?guī)е斋@的喜悅,同時(shí)也帶著急切期望的心情,欣喜的是我完成了公司交給我的監(jiān)理工作任務(wù),急切期望的是我深深明白在從事監(jiān)理工作當(dāng)中仍有較多的不足需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn),反省自身不足,提高自己的監(jiān)理業(yè)務(wù)水平,成為公司更好更快發(fā)展過(guò)程中的一員,現(xiàn)就本年度監(jiān)理工作情況和體會(huì)做如下總結(jié):

        20XX年6月我被安排在邳州市人民法院辦公輔助樓監(jiān)理組擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員工作,在從事監(jiān)理工作中本人嚴(yán)格要求自己,以良好的心態(tài)和較強(qiáng)的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行工作,由于監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的缺乏,在工作中雖然遇到了一些困難,但是我并未知難而退,而是積極向各位前輩虛心請(qǐng)教,并抓緊時(shí)間熟悉施工圖紙和各種相關(guān)資料,在最短的時(shí)間內(nèi)了解工地狀況等,很快的進(jìn)入了監(jiān)理員的角色。

        此后,在葛總監(jiān)的指導(dǎo)下,我認(rèn)真履行監(jiān)理員的工作職責(zé),做好施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理旁站記錄和施工現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)記錄,并及時(shí)的匯總到監(jiān)理日記中,當(dāng)然,在監(jiān)理過(guò)程中也曾經(jīng)多次遇到過(guò)自己無(wú)法解決的問(wèn)題,如:施工單位人員在施工時(shí)未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求進(jìn)行施工,當(dāng)我發(fā)現(xiàn)后進(jìn)行阻止,但施工人員不聽(tīng)勸阻,依然我行我素,此時(shí)我知道憑靠我個(gè)人的力量加之有限的經(jīng)驗(yàn)是無(wú)法完全阻止其不正確的施工,隨即通知葛總監(jiān)到現(xiàn)場(chǎng)幫助解決,這樣即保證了施工質(zhì)量,也樹(shù)立了監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的作用。另外,剛到工地的時(shí)候,我對(duì)監(jiān)理資料管理這一工作的概念還不是很清楚,以為只是收發(fā)資料或完成本部門文字處理工作等,但隨著工作的進(jìn)展,自己不斷的學(xué)習(xí)和在總監(jiān)的耐心指導(dǎo)下,讓我深深的明白建設(shè)工程資料管理在工程中有著舉足輕重的作用。此后在領(lǐng)導(dǎo)明確了自己的工作職責(zé)和分工后,就馬上開(kāi)始查閱各種相關(guān)的資料、文件和技術(shù)規(guī)范,很快的進(jìn)入了工作狀態(tài):

        1、接受到上級(jí)有關(guān)部門下發(fā)的各種資料、文件后,及時(shí)的進(jìn)行登記、存檔,并及時(shí)的分發(fā)給施工單位項(xiàng)目部。

        2、及時(shí)的完成對(duì)工程資料的傳遞工作,當(dāng)收到施工單位上報(bào)的各種資料后,及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行分類和進(jìn)行初步的審核,對(duì)于合格的資料及時(shí)的分發(fā)給項(xiàng)目總監(jiān)和各專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核,對(duì)于不合格的資料,及時(shí)的返回給施工單位,要求其及時(shí)的進(jìn)行復(fù)核或整改后重新報(bào)到工部進(jìn)行審核。

        3、及時(shí)的完成本部門的文字處理工作,配合各專業(yè)監(jiān)理工程師做好工作聯(lián)系單、監(jiān)理工程師通知和監(jiān)理月報(bào)等工作。

        4、完成工程資料的收集、整理、匯總、編制和存檔工作。

        我作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員,從事監(jiān)理工作時(shí)間短,工作中還存在許多不足之處,今后我會(huì)更加嚴(yán)格的要求自己,努力的鉆研業(yè)務(wù),不斷更新和補(bǔ)充新的知識(shí),提高業(yè)務(wù)水平和工作能力,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),更好的完成監(jiān)理工作。

        第二篇:公路工程監(jiān)理工作總結(jié)

        我項(xiàng)目監(jiān)理部自20xx年4月進(jìn)場(chǎng)以來(lái),在xx項(xiàng)目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下,積極開(kāi)展各項(xiàng)監(jiān)理工作,根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同和項(xiàng)目辦的有關(guān)要求,通過(guò)監(jiān)理程序、監(jiān)理方法的具體實(shí)施服務(wù)于本工程,運(yùn)用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會(huì)議等監(jiān)理手段,對(duì)工程實(shí)施過(guò)程中的事前、事中、事后三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制,在嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)的同時(shí),抓質(zhì)量、促進(jìn)度、協(xié)調(diào)文明施工與安全生產(chǎn),現(xiàn)將主要工作匯報(bào)如下:

        一、監(jiān)理工作概況

        本項(xiàng)目路基工程投入監(jiān)理人員4名,設(shè)高級(jí)駐地工程師1名、監(jiān)理組長(zhǎng)1名、監(jiān)理員2名。高級(jí)駐地負(fù)責(zé)全面工作;駐地監(jiān)理實(shí)行監(jiān)理組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,組長(zhǎng)管理本監(jiān)理組的監(jiān)理工作,以質(zhì)量、進(jìn)度為主,協(xié)調(diào)施工中存在的問(wèn)題;各工程師之間協(xié)調(diào)配合,向高級(jí)駐地負(fù)責(zé)。

        二、工程質(zhì)量管理

        1、質(zhì)量管理措施

        在監(jiān)理工作中為確保質(zhì)量、進(jìn)度和工作的連續(xù)性,我部沒(méi)有調(diào)換一名監(jiān)理人員,由中青年結(jié)合實(shí)施監(jiān)理工作,年富力強(qiáng),熟悉工序的每個(gè)環(huán)節(jié),熟悉管理工作。當(dāng)遇到較大的問(wèn)題時(shí),由高級(jí)駐地召集,召開(kāi)監(jiān)理會(huì)議共同解決。每天由組長(zhǎng)和專業(yè)工程師向高級(jí)駐地匯報(bào)工作。

        召開(kāi)監(jiān)理工地會(huì)議,邀請(qǐng)施工單位代表和業(yè)主代表參加,解決施工中存在的問(wèn)題。

        運(yùn)用抽檢、旁站、試驗(yàn)、巡視、指令、中間巡查、召開(kāi)會(huì)議等監(jiān)理手段,對(duì)事前、事中、事后三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制,在嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)的同時(shí),抓質(zhì)量、促進(jìn)度、協(xié)調(diào)文明施工與安全生產(chǎn)。

        2、施工過(guò)程中質(zhì)量檢查情況匯總按監(jiān)理程序進(jìn)行了抽檢。

        3、質(zhì)量問(wèn)題和事故處理情況總結(jié)本項(xiàng)目無(wú)質(zhì)量事故。

        4、工程質(zhì)量評(píng)定情況本監(jiān)理合同段經(jīng)過(guò)檢查、驗(yàn)收,評(píng)定為合格工程。

        三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況

        本工程使用了統(tǒng)一的計(jì)量表格,施工單位對(duì)完成的合格工程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并填寫計(jì)量支付報(bào)表,附中間交工證書(shū)或已簽認(rèn)的監(jiān)理檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單,報(bào)監(jiān)理部,由計(jì)量工程師和駐地監(jiān)理人員共同審核工程量和計(jì)量金額,確認(rèn)后簽認(rèn),報(bào)告高級(jí)駐地工程師審核簽認(rèn),監(jiān)理部加蓋公章,然后報(bào)項(xiàng)目辦確認(rèn)。我部按照合同規(guī)定的計(jì)量依據(jù)、計(jì)量原則、計(jì)量條件進(jìn)行計(jì)量。

        以工程總體進(jìn)度計(jì)劃為主線,以月進(jìn)度為階段目標(biāo)、以日進(jìn)度檢查為基礎(chǔ)開(kāi)展工程進(jìn)度的控制工作。制定每日進(jìn)度檢查記錄,按單位工程、分項(xiàng)工程或工點(diǎn)對(duì)實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行記錄,并作為對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行掌握和決策的依據(jù)。監(jiān)理部根據(jù)工程進(jìn)度報(bào)表結(jié)合掌握的情況,進(jìn)行分析,統(tǒng)計(jì),匯總,并做出評(píng)價(jià)及相關(guān)決定,向項(xiàng)目辦報(bào)告。按照項(xiàng)目辦生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議精神,明確階段目標(biāo),同時(shí)在各承包人之間開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽,以多種方法促進(jìn)了工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

        四、設(shè)計(jì)變更情況

        一切以工程質(zhì)量出發(fā),實(shí)事求是,在保證設(shè)計(jì)原則的基礎(chǔ)上,保證工程使用性能,按照省交通廳和交通局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,按照設(shè)計(jì)回訪和項(xiàng)目辦要求進(jìn)行工程變更,按照施工單位提出的變更申請(qǐng)進(jìn)行工程變更,該增則增,該減則減,做出了一些調(diào)整,并已上報(bào)批復(fù)。

        五、存在問(wèn)題及處理情況個(gè)別地段因路基沉陷造成路面裂縫

        因地質(zhì)原因山體落石較嚴(yán)重,夏季洪水季節(jié)容易發(fā)生泥石流。針對(duì)上述我部以建議,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),加大管理,對(duì)沉陷路面維修,增加防護(hù)工程。

        六、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評(píng)價(jià)

        本項(xiàng)目設(shè)計(jì)線形較合理,施工中位置變化較小,設(shè)計(jì)回訪解決了工程中存在的問(wèn)題,工程總變更量較小。

        施工單位項(xiàng)目部均設(shè)立了兩級(jí)管理機(jī)構(gòu),項(xiàng)目經(jīng)理部和施工處,由三大負(fù)責(zé)人管理,項(xiàng)目部職能部門具體行使勞資、財(cái)務(wù)、內(nèi)務(wù)和工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、合同、安全管理工作。施工處在現(xiàn)場(chǎng)具體負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)和安全管理工作。項(xiàng)目部能進(jìn)行開(kāi)工前的技術(shù)交底會(huì),與職能部門、施工處負(fù)責(zé)人簽定質(zhì)量、安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)和施工過(guò)程中組織人員現(xiàn)場(chǎng)考核。能通過(guò)自檢、互檢、交接檢等工作來(lái)落實(shí)工作安排,保證工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全。

        建設(shè)單位管理嚴(yán)格,總體調(diào)度和指揮能力強(qiáng),現(xiàn)場(chǎng)代表積極認(rèn)真督促各監(jiān)理單位、施工單位落實(shí)調(diào)度會(huì)議精神。在項(xiàng)目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下,整個(gè)建設(shè)集體圓滿完成了工程建設(shè)任務(wù)。

        七、監(jiān)理工作體會(huì)

        1、工程總體建設(shè)水平根本取決于施工方法和管理水平的層次,施工方法、管理水平的層次高低直接反映在工程建設(shè)中、竣工驗(yàn)收時(shí)和公路運(yùn)營(yíng)后,多年來(lái)實(shí)踐證明,實(shí)施公路工程的施工方法、管理水平對(duì)工程質(zhì)量及其路用性能有明顯的影響。

        按照建設(shè)程序、設(shè)計(jì)文件和招標(biāo)文件確定承包商是提高工程質(zhì)量和路用性能的主要方面。

        對(duì)于人的管理是整個(gè)工程建設(shè)的關(guān)鍵所在,人是生產(chǎn)力中最重要的因素,可以這么講,選好人、用好人、管好人就相當(dāng)于造好了工程建設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)往而不利。

        2、審查并監(jiān)督承包人的施工組織設(shè)計(jì)及人員、機(jī)械設(shè)備儀器并使之符合工程需要、規(guī)范施工行為、嚴(yán)格履行本合同是建設(shè)項(xiàng)目能否規(guī)范施工、按期完工的重要所在。

        3、現(xiàn)場(chǎng)管理是使各項(xiàng)工作得以協(xié)調(diào)有序的保障,我們須極其重視與關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)管理工作,要運(yùn)用敏銳的目光,清晰的思維,勤快的雙腿,雄辯的口才、強(qiáng)勁的能力等工作思路與方法,及時(shí)發(fā)現(xiàn)、指出并糾正施工現(xiàn)場(chǎng)管理出現(xiàn)的各類偏差,以保障工程施工做到行為規(guī)范、協(xié)調(diào)有序、文明施工、安全生產(chǎn)。

        4、嚴(yán)格驗(yàn)收上道工序?yàn)橄碌拦ば虼蛳铝己玫馁|(zhì)量基礎(chǔ),上道工序的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)能否達(dá)到規(guī)范要求是下道工序施工的工程質(zhì)量?jī)?yōu)良與否的首要條件,控制好上道工序是保證下道工序的施工在質(zhì)量、進(jìn)度上協(xié)調(diào)、順利。

        5、正確處理進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)系

        雨量多、施工期短是xx項(xiàng)目的特點(diǎn),雨季等特殊環(huán)境及下能夠有效的組織施工,是本項(xiàng)目施工監(jiān)理的難點(diǎn)?!翱茖W(xué)管理重于熱情,工程質(zhì)量重于進(jìn)度”是我部一慣堅(jiān)持的原則,工程實(shí)踐表明,堅(jiān)持以合同管理為中心,以工程質(zhì)量和工程進(jìn)度為主線開(kāi)展各項(xiàng)工作,是正確處理進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)系并保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。我部緊緊圍繞這個(gè)中心和主線,在項(xiàng)目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下,圓滿完成了xx路工程建設(shè)任務(wù)。

        第三篇:監(jiān)理個(gè)人工作總結(jié)

        一、強(qiáng)化水運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監(jiān)管,提高企業(yè)安全生產(chǎn)能力。

        我市有市屬水運(yùn)企業(yè)12家。前幾年每年都有企業(yè)發(fā)生沉船死亡事故。特別是前兩年,有一家公司曾一年內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩宗沉船事故,經(jīng)濟(jì)損失慘重。面對(duì)嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢(shì),我處領(lǐng)導(dǎo)班子從20XX年下半年起就分別帶隊(duì)結(jié)合事故“四不放過(guò)”深入企業(yè)進(jìn)行整頓調(diào)查,發(fā)現(xiàn)很多水運(yùn)企業(yè)內(nèi)部安全管理有崗位、有制度,但人員變換頻繁,責(zé)任不落實(shí),而且管理人員安全業(yè)務(wù)不熟。因此,20XX年我們嚴(yán)格采取措施,以強(qiáng)化水運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)體系監(jiān)管為手段來(lái)達(dá)到提高企業(yè)的安全生產(chǎn)能力的目的。

        一是在資質(zhì)評(píng)估中嚴(yán)把安全體系關(guān)。我們嚴(yán)格按交通部的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),在對(duì)所有從事水運(yùn)的企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)評(píng)估中,嚴(yán)格審核企業(yè)的安全體系以及其從業(yè)人員是否具有資格,確保每個(gè)企業(yè)的安全生產(chǎn)都有安全體系、有制度、有崗位,而且確保管理安全的領(lǐng)導(dǎo)和人員都具有相應(yīng)業(yè)務(wù)水平,以提升企業(yè)自身安全生產(chǎn)能力。

        二是在運(yùn)政檢查、年審中嚴(yán)把安全生產(chǎn)體系關(guān)。我們從04年開(kāi)始在運(yùn)政大檢查和年審都增加從嚴(yán)審核企業(yè)安全體系運(yùn)作和安全管理人員資格及在崗情況的內(nèi)容。

        三是在年度安全檢查和評(píng)比中重點(diǎn)考核企業(yè)安全體系的運(yùn)作情況;有效推動(dòng)水運(yùn)企業(yè)自身安全生產(chǎn)管理能力的提高。如20XX年3月份,中海油田股份有限公司服務(wù)公司作業(yè)一分公司的船舶“南海219”發(fā)生了碰撞事故,雖然事故按照等級(jí)為小事故,該公司依然對(duì)事故按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。對(duì)負(fù)有責(zé)任的駕駛員、船長(zhǎng)勒令待崗參加重新培訓(xùn),并且年終安全獎(jiǎng)金也被扣除。公司還對(duì)所有船上工作人員通報(bào)事故教訓(xùn)。針對(duì)公司的輪休,對(duì)船長(zhǎng)換崗前都要進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),讓其熟悉不同船舶的技術(shù)設(shè)備裝備等性能,熟悉操作,保證安全。由于我們強(qiáng)化了水運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)體系的監(jiān)管,20XX年我市水上運(yùn)力在不斷發(fā)展的情況下,事故反而下降了80%,經(jīng)濟(jì)損失大幅下降90.9%,無(wú)失蹤、傷亡人員,船舶年安全面達(dá)到了100%,12家水運(yùn)企業(yè)年終考評(píng)均被評(píng)為優(yōu)秀,其中湛江航運(yùn)集團(tuán)等三家企業(yè)還被評(píng)為20XX年度水運(yùn)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。

        二、增進(jìn)各自職能合作,共同確保瓊州海峽渡運(yùn)安全。

        瓊州海峽是國(guó)家水運(yùn)安全重點(diǎn)監(jiān)控水域,也是我省我市水上交通安全重點(diǎn)部位。各級(jí)政府、安監(jiān)局、交通、港務(wù)、海事以及海峽辦等各部門都充分發(fā)揮各自職能維護(hù)著瓊州海峽的水運(yùn)安全。我們處也從不敢有絲毫怠慢。一是擺正位置,增進(jìn)職能合作。20XX年我處在各個(gè)不同時(shí)期、節(jié)假日會(huì)同海峽辦、海事、安監(jiān)以及徐聞縣政府等職能部門參與瓊州海峽安全整治近16次之多。二是深入徐聞縣海安、和安、角尾等鄉(xiāng)鎮(zhèn)摸底調(diào)查,基本搞清了瓊州海峽運(yùn)砂、運(yùn)煤等無(wú)證營(yíng)運(yùn)船舶的結(jié)構(gòu)和存在問(wèn)題。與海事局和徐聞縣有關(guān)職能部門共同研究整頓瓊州海峽大批無(wú)證營(yíng)運(yùn)船舶安全隱患的消除措施。并按先疏后整的步驟,派人上門服務(wù),幫助徐聞縣注冊(cè)兩家規(guī)范的水運(yùn)公司,將可以有條件正規(guī)經(jīng)營(yíng)的船舶納入依法經(jīng)營(yíng)的軌道。然后再對(duì)屢教不改和殘舊不堪的不安全船舶堅(jiān)決予以取締,盡快消除瓊州海峽無(wú)證營(yíng)運(yùn)船舶的安全隱患。三是嚴(yán)格督促湛江航運(yùn)集團(tuán)履行安全責(zé)任制各項(xiàng)義務(wù),對(duì)海安港的裝卸作業(yè)、調(diào)度、通航障礙以及危險(xiǎn)品夾帶等問(wèn)題進(jìn)行周密組織,嚴(yán)格監(jiān)控,力求萬(wàn)無(wú)一失,有效遏制重特大事故的發(fā)生。

        三、積極推動(dòng)海濱碼頭的徹底改造。

        海濱碼頭位于霞山海濱公園南側(cè),是湛江市區(qū)通往麻斜、南三、特呈、東頭山以及東海、硇州等海島地區(qū)的陸島交通樞紐碼頭,日均客流量1.3萬(wàn)人次;車流量400余輛/次。特別各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及中外來(lái)賓、商人到特呈島及附近海島考察、投資驟增。但一直以來(lái),在海濱碼頭經(jīng)營(yíng)的輪渡公司的渡船均是無(wú)調(diào)度、無(wú)售票、無(wú)秩序地在海濱碼頭靠泊和上落客,甚至還有近兩百艘農(nóng)民、漁民自用木頭船、摩托艇在此非法營(yíng)運(yùn),爭(zhēng)客搶客,超載濫載險(xiǎn)象環(huán)生。進(jìn)入碼頭僅16米寬不足300米長(zhǎng)的通道上,爭(zhēng)搶搭客的出租車、三輪車、殘疾人車、摩托車,另加小商小販亂擺亂賣,常常將碼頭的出口堵得水泄不通,不但過(guò)往旅客、市民投訴不斷,而且被列為湛江市十大安全隱患之一。海濱碼頭管理混亂,安全隱患突出的根源主要就是由于長(zhǎng)期被免費(fèi)使用,沒(méi)有實(shí)行封閉管理,而造成無(wú)法實(shí)行“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一改造、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”,該碼頭越來(lái)越難以滿足交通發(fā)展的需求。針對(duì)以上問(wèn)題,我處積極籌劃改造海濱碼頭,力爭(zhēng)今年能消除列入我市重點(diǎn)安全隱患的海濱碼頭渡運(yùn)安全問(wèn)題。

        重點(diǎn)采取了以下措施:

        一是積極引導(dǎo)和打擊取締相結(jié)合,解決海濱碼頭非法營(yíng)運(yùn)船舶搭客問(wèn)題。以人為本,組織無(wú)牌無(wú)證的木質(zhì)船、摩托艇經(jīng)營(yíng)者召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì),動(dòng)員他們組成股份有限公司,適當(dāng)補(bǔ)助資金,購(gòu)置快速海上中巴持證渡運(yùn),同時(shí)堅(jiān)決取締非法營(yíng)運(yùn)的木質(zhì)船和摩托艇,不讓其留下任何營(yíng)運(yùn)空間。

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