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第一篇:機械維修工的工作總結(jié)
20xx年結(jié)束了,回首這一年,我們車間的收獲有太多太多。伴隨著公司的成長與發(fā)展,我們也在不停的進步;特別是在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下,我們對設(shè)備維護與管理的水平也上了一個臺階。有領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持,我們車間攻堅克難,全年工作順利,下面就本車間全年的工作,做如下總結(jié):
設(shè)備管理方面
我們的人員每天對設(shè)備的維修作業(yè)進行記錄,每周收集各班組設(shè)備巡查記錄,及時全面掌握設(shè)備運行狀態(tài),做好備品備件工作,同時制定或安排相應(yīng)的技改、維修和保養(yǎng)計劃。如:爐內(nèi)翻渣堵料管現(xiàn)象,在各領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,我們對料管進一步技術(shù)改造,成功解決了這一老大難問題,避免每個月都停爐打料管,造成不必要的停電,為生產(chǎn)節(jié)約了寶貴的時間。就爐蓋長期電壓高,易漏電打弧,影響了正常生產(chǎn),也損壞了設(shè)備,我們根據(jù)電爐工況,在料管、導(dǎo)電銅管、煙道、電極導(dǎo)向裝置、壓放系統(tǒng)等做了有效的絕緣,現(xiàn)在電爐打弧現(xiàn)象明顯減少。
及時正確處理設(shè)備突發(fā)事件(重大設(shè)備故障),部門協(xié)調(diào),人員調(diào)度,組織搶修,同時分析原因,總結(jié)經(jīng)驗,目標是減少甚至消除因設(shè)備原因兒引起的電爐分閘現(xiàn)象。
設(shè)備維修方面
對設(shè)備出現(xiàn)故障能夠快速的作出反應(yīng),認真分析故障,迅速排除故障,從沒出現(xiàn)拖修的現(xiàn)象;對設(shè)備出現(xiàn)重大故障隱患與車間協(xié)商,安排停機時間組織大修;配合生產(chǎn)部門提出的各項以往累積的老毛病,老大難問題,一一落實整改到位,以滿足工藝、生產(chǎn)、安全要求,提高設(shè)備的使用效益和安全性能。
對一些維修設(shè)備無圖紙的急缺零件,測量繪圖或者提供樣品,配合外協(xié)單位按質(zhì)按時完成。
xx年我們維修的項目有很多,小項目無數(shù),大項目:如:1#、2#爐的幾次爐蓋坍塌,我們的人員在爐蓋高溫下?lián)屝拗谱髂0?,?jīng)輪翻上陣,每次都提早完工,為爐蓋澆筑爭取時間,使電爐正常送電生產(chǎn)。2#爐南面出鐵口漏鐵事故,造成兩輛鋼包車燒壞,被卡在軌道上,經(jīng)全體機修人員無日無夜的奮戰(zhàn)下,拉出了鋼包車,修復(fù)了軌道,等一系列工作。
各班組風采
今年三月,機修車間“合二為一”,有效的利用了人力資源,在廠長和主管廠長的直接領(lǐng)導(dǎo)下,有針對性的對全場設(shè)備做了測評,成立了七個精英班組。
上配料維修班:他們在默默的耕耘者我們的上配料系統(tǒng),在這一年里,根據(jù)設(shè)備運轉(zhuǎn)情況改進不合理之處,使我們的上配料系統(tǒng)順暢的運轉(zhuǎn),;面臨長期破損維護的加濕機,在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,最終把要投入10萬多的設(shè)備,改成了只投入2萬多,而且生產(chǎn)效率比舊設(shè)備翻了一翻,人員的操作減少了一倍,實現(xiàn)了大 躍進。
大窯維修班:他們精心的呵護著我們世紀青山的八條青龍,也就說我們說的4條回轉(zhuǎn)窯和4條干燥窯,全年無大故障,運轉(zhuǎn)順利,為電爐源源不斷的提供爐料,無一差錯。
電爐維修班:他們每次在電爐大小檢修都沖鋒在前,無懼高溫酷暑,爐蓋絕緣更換、新料管安裝、下料閥維修等工作他們是大功臣;平時配合爐前工作,電爐的正常生產(chǎn),他們功不可沒。
液壓氣動班:他們每天在“奔波”,維護著我們的液壓氣動設(shè)備,電極升降缸的絕緣油管改接、抱閘維修、走油路,接氣管。礦熱爐、回轉(zhuǎn)干燥窯、配料,全場都是他們的身影。
焊工班:他們是一個焊接手法高超的團隊,在1#、2#爐料管自身設(shè)備密封設(shè)計不足的條件下,又在高溫、高空、高粉塵的條件下,完成了密封焊接任務(wù)及1#爐大面積的.爐蓋吊掛件的組對焊接;他們爭分奪秒,每次都提前完成領(lǐng)導(dǎo)交予的大量焊接任務(wù)。
綜合班:他們兢兢業(yè)業(yè),維護著立磨和布袋除塵,使煤粉能正常供應(yīng);在沒有經(jīng)驗的情況下,很成功的地按照領(lǐng)導(dǎo)的思路完美的跟換了磨機磨套。
電極殼班:他們默默的守候在米,完成加糊工作,無論電極消耗如何,他們總能準確有序的完成工作。
學(xué)習(xí)提升
我們車間以“人”為本,以增強員工個人綜合素質(zhì)、及職業(yè)技能為本。這一年里,在領(lǐng)導(dǎo)們的精心安排下,給了我們車間員工很多的學(xué)習(xí)機會。如:安全技術(shù)培訓(xùn),關(guān)于潤滑的講座,焊工、鉗工培訓(xùn),金牌班組長培訓(xùn),電極自動升降的宣講會等。這讓我們對我們的生產(chǎn)工藝有了進一步的了解,為以后的維修能得心應(yīng)手。
安全工作
回顧xxx年,我們廠相對其他同類型廠,發(fā)生的安全事故是較少的,我們車秉承公司6S管理制度,積極開展工作,把安全放在第一位,在幾個月的酷熱條件下,我們及時預(yù)防中暑,也因此沒有高溫引起的事故。我們將鉗工、焊工操作規(guī)程裝貼在每個班組的休息室內(nèi),方便班組學(xué)習(xí),預(yù)防事故。在安全生產(chǎn)上我們車間雖然取得了一些成績,但我們會戒驕戒躁,繼續(xù)把安全生產(chǎn)放在首位,真正做到“安全生產(chǎn),預(yù)防為主,綜合治理”。
總結(jié)全年,我們機修車間上下同心同德,在各方面都取得了一定的成績,也得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。我們會繼續(xù)加倍努力,保障設(shè)備正常有序的運行,順利生產(chǎn)。寒冷的冬季不會撲滅我們工作的熱情,我們會繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點,彌補不足,不斷終結(jié),不斷進步。把我們的車間建設(shè)成一只極具戰(zhàn)斗力的隊伍,為世紀青山的不斷發(fā)展做貢獻。
第二篇:汽車維修工作總結(jié)模板
隨著汽車在國內(nèi)的普及,汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。
汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。
本人自參加工作以來,一直從事汽車維修工作。在工作中認真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī),積極研究探索汽車相關(guān)理論知識,使自己的維修技術(shù)得到了提高,到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點:
1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,可判斷是電控系統(tǒng)的故障,還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動,加速性能不良,油耗大,儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn),其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,清洗后加速性能恢復(fù)正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視,即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液,刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,如washfluid燈亮,應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮,似乎是一個大的故障,車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線,補充完制動液后故障排除,解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質(zhì),來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫,而且有少量的混蝕物,此時行車中動力不足,起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足,拆油底殼,檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細地看,認真地看,結(jié)合分析地看,而不是走馬觀花,這樣才能達到事半功倍的效果。
2.對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,一點點微小的變化,他都會到修理廠查詢,這一點是可以理解的,所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車,加速性能差,并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知,該車己運行12萬km,除進行機油和三濾維護外,沒有進行過其他的項目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,故障不斷加重,排氣冒黑煙更嚴重,因此斷定火花塞間隙太大,拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm,更換火花塞后,故障排除。又如一輛林肯大陸轎車,加速性能很差,經(jīng)詢問駕駛員得知,是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求,斷定其點火順序搞錯,更正后,行駛正常。再如,一輛奔馳560ES轎車,在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問,裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,更正后,起動正常。
總之,上述都是一些特例,也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次,因此在“問”時,要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問,并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的,關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累,只有具備了這一點,“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
3.利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,通過對發(fā)動機的排放氣體的聞,可以感覺發(fā)動機的工作情況,從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納2000GSi轎車,怠速不穩(wěn),且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析,認為是高壓線有時斷火,更換后,故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,但并不是說它不重要,運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4.“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高,坐在大門口,車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,這也顯示了維修中聽的重要性。聽,首先要弄清故障的部位,分清響聲的類型,況且現(xiàn)在的故障分析中,最多的是機械故障,所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位,維修中就會走許多彎路,浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障,就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,由于該車搭載的是自動變速器,無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診,最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。
一個成熟的維修人員,應(yīng)該認真總結(jié)各種響聲的特性,如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等,判斷出響聲,是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,掌握好它是很實用的'。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,可以把已有的理論上升為一種實際的技能,自己的水平才能得到不斷提高。
5.試車
以前的維修人員,只從事修理,對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識,對故障的認識深度不夠,對故障的判斷準確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修,在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常,有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,制動時方向發(fā)抖等,如沒有切身的感覺,就會使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此,試車可以給我們的維修工作帶來靈感,加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的,綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,成為維修高級轎車的行家。
工作總結(jié):
1.最好每天都能做工作日記,早上上班前寫好自己在這一天的工作目標,工作中應(yīng)該注意的重點問題,有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作,那些工作目標沒有完成,為什么沒有完成,自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的,經(jīng)??纯磿泻艽筮M步的。
2.在工作時,如果遇到一些不是很清楚的地方,一定要向上級或師傅問清楚,不能亂憑空想象,亂做,這樣做出來的東西很有可能會返工。
3.在實習(xí)工作中,很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,事情能不能避免,如果能避免,自己在以后的工作中就要注意些。
4.在討論問題時,要有自己的見解,不能人云亦云,沒有見解。
5.工作中要踏踏實實,人人真真做,要多總結(jié),多交流。
雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短,但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我認真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,積極動手,培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,認真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,達到了實習(xí)的要求,也使我在企業(yè)里,了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總的來說,我成功的完成了這次實習(xí),為我以后的工作道路起著很重要的作用。
第三篇:維修工年終工作總結(jié)
自加入江西陶瓷有限公司以來,轉(zhuǎn)眼一年過去,回顧過去,我能夠自覺加強思想政治和業(yè)務(wù)水平學(xué)習(xí),刻苦鉆研技術(shù),不斷提高自己,遵守公司各項規(guī)章制度,較好地完成上級下達的任務(wù)指標,為公司的正常運行作出了一點貢獻?,F(xiàn)來回顧一下一年來的工作情況:
一、做得較滿意的方面
1、虛心學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)技能。我作為維修工,負責生產(chǎn)線上的一切設(shè)備的.正常維護。如壓機、臥干器、輸送線、載卸機、風機、干磨線、單邊磨等。初來公司,我對此類設(shè)備還比較生疏,但通過自己的勤學(xué)苦練,蒼天不負有心人,我現(xiàn)在能較好地維修此類設(shè)備。
2、遵章守紀,敢擔責任。誰都清楚,維修工比較臟,比較累,壓力很大。就是在機器正常運行的情況下,我們也得在車間不停地巡檢,排查一切可能發(fā)生的異常情況,發(fā)現(xiàn)問題及時排除,確保生產(chǎn)線正常運行。
3、以公司效益為己任。為了節(jié)約公司維護成本,自己自始至終能夠利廢為寶。把報廢的機器還可使用的部件重新組裝,回收利用,為公司節(jié)省開支,自制維護工具,使自己維護設(shè)備時得心應(yīng)手。
二、有待改進的地方
1、業(yè)務(wù)水平還須進一步提高。作為一名維修工,必須對每臺設(shè)備各個部件了如指掌。我必須不斷學(xué)習(xí)、探索、刻苦鉆研來提高技術(shù)水平,更好的為公司增產(chǎn)增效。
2、創(chuàng)造性發(fā)揮不夠。一年來,我自認為為公司生產(chǎn)盡了自己最大努力。較先前相比,業(yè)務(wù)技術(shù)水平提高不少,能應(yīng)對生產(chǎn),沒有想更多的省工省時的方法解決問題,提高工作效益,而是按部就班,工作有點機械性。
在今后的工作中我定能發(fā)揚優(yōu)點,克服不足,共創(chuàng)xx美好未來!
第四篇:汽車維修工作總結(jié)
隨著汽車在國內(nèi)的普及,汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,從整車技術(shù)來看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車具備了很多自動化功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊,以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。
和以前的維修技術(shù)學(xué)習(xí)模式相比,現(xiàn)在的專業(yè)學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)已經(jīng)成為了維修技術(shù)學(xué)習(xí)的主導(dǎo)思想。
我從97年開始就讀于XX技師學(xué)院到03年在XXXX學(xué)院畢業(yè),期間學(xué)習(xí)了汽車運用工程、電控發(fā)動機故障診斷等相關(guān)課程,并于02年取得了汽車維修高級工資質(zhì)等級證書。從03年畢業(yè)后就一直從事汽車及其相關(guān)行業(yè),先后在XXXX公司,雨田XX4S店工作過,04年11月起在日產(chǎn)XX4S店工作至今?,F(xiàn)從事售后服務(wù)工作。在工作期間努力進取,勤學(xué)苦問,先后掌握了菲亞特轎車的維修及故障診斷,通過了日產(chǎn)維修技師教育計劃(N-STEP)學(xué)習(xí),并獲得了資質(zhì)
肯定。在04年間先后自學(xué)參加了汽車維修技師資格培訓(xùn)及汽車維修站質(zhì)量總檢驗員培訓(xùn)。充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車維修 “專業(yè)學(xué)習(xí)+技能培訓(xùn)”相結(jié)合的技術(shù)理念。
在實際生產(chǎn)中也遇到過比較經(jīng)典的故障案例,那就需要自己一步步地去排除解決,但最重要的'是要透徹的了解車輛的各個系統(tǒng)(控制及機構(gòu))。
比如,有時候會接到一些有關(guān)發(fā)動不著的搶修電話,但過去才找到問題并不是出現(xiàn)在電瓶及起動機上,在了解車輛的使用情況并進一步檢查后,才發(fā)現(xiàn)原來是節(jié)氣門的碳導(dǎo)致的。為日產(chǎn)新款車型采用的都是電子節(jié)氣門。由于現(xiàn)在的空氣質(zhì)量,車輛行駛環(huán)境惡劣和一部分私家車主經(jīng)常短距離行駛使節(jié)氣門處產(chǎn)生積碳堆積,卡滯節(jié)氣門的開啟,而且通過大量的檢查發(fā)現(xiàn),多數(shù)是在20000公里左右。曾經(jīng)碰過一輛車,買了一年多才8000公里,同樣發(fā)動不著。檢查后發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門積碳卡滯,清洗后就解決問題。所以汽車維修時不光考慮車輛的公里數(shù),還應(yīng)考慮車輛的使用年限及使用狀況和環(huán)境條件。必要時最好和客戶一起駕駛來檢查癥狀是最好的。因為客戶不是專業(yè)人士。更不要做任何輕率的假設(shè)。諸如“客戶可能是指----”或者“提到的可能是這個癥狀”。必須從開始階段進行癥狀檢查,以便徹底維修故障。
而對于間歇性故障來說,大多數(shù)是由于接觸不良引起的,用手晃動可疑的線束或接頭是有效的方法。
在對車輛的維修診斷
時應(yīng)注意以下幾點:1.詳細了解車輛情況,尤其車輛的維修歷史,這對我們進行診斷大有幫助; 2.既要善于總結(jié)經(jīng)
驗,又要運用扎實的汽車技術(shù)理論知識,理論和實踐的良好結(jié)合在汽車維修診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用; 3.建立完善的會診制度,有時侯一個人的思路往往容易走入誤區(qū),而換一個思路也許就解決了問題; 4.善于積累和總結(jié),只有經(jīng)常收集、分析實例,總結(jié)經(jīng)驗,故障診斷水平才會持續(xù)提高。
而在日常對車輛的使用中,如果可以做到以下幾點,那將會使車輛在長期使用中表現(xiàn)出更好的性能:1. 在最初的1000公里內(nèi)。不要長時間以低速或者高速行駛。一定要用適當?shù)膿跷灰员3忠欢ǖ能囁?,不要牽引任何其它車輛,定期檢查發(fā)動機機油和變速器油液面的高度。2、建議經(jīng)常確認輪胎壓力在正常規(guī)格內(nèi),駕駛時保持適當行車間距,車速平穩(wěn),不要急加速或減速,定期到維修站做保養(yǎng),確保車況良好。3、為了降低油耗應(yīng)免長時間的暖車,一旦發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn),就開始駕駛;避免快速啟動;確保發(fā)動機處于良好的狀態(tài);在必要時使用空 調(diào)系統(tǒng);在不平路面上減慢車速;保證輪胎充氣合理;不要裝載不必要的物品;駕駛時不要將您的腳放在制動器踏板上;高速時關(guān)閉車窗;不要超速行駛。
隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高,“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位,汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此,加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”,是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
第五篇:設(shè)備維修工作總結(jié)
自XX年上半年以來,我綜合維修組在車間領(lǐng)導(dǎo)正確有效的領(lǐng)導(dǎo)下,狠抓安全生產(chǎn),不斷加強員工的自身建設(shè)以及提高員工學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新性,更好地服務(wù)于公司,服務(wù)于生產(chǎn),為車間建設(shè)安全生產(chǎn)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。 現(xiàn)將XX年上半年的工作情況及下半年工作安排總結(jié)如下:
XX年上半年工作情況
一、工作完成情況
1、安全情況
安全生產(chǎn)是安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一,其宗旨是安全促進生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全。搞好安全工作,改善勞動條件,可以調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性;可以減少勞動力的損失;減少財產(chǎn)損失,可以增加車間收益,無疑會促進生產(chǎn)的發(fā)展;而生產(chǎn)必須安全,則是因為安全是生產(chǎn)的前提條件,沒有安全就無法生產(chǎn)。為了質(zhì)量達標,確保安全生產(chǎn),班組做了一系列整改。還專門針對每個工種制定了排版,明確指出崗位責任制和操作規(guī)程。把班組分為四個小版塊:機加工、計量儀表、電焊及切割、設(shè)備維修及養(yǎng)護。
2、工作任務(wù)
綜合維修班組主要負責四大方面的任務(wù):
(1)設(shè)備維修
我班組XX年上半年完成小修設(shè)備 臺次,故障修 臺次,更換軟水設(shè)備樹脂、維修運用段及丹洲營的加油機及油泵、以及沿線設(shè)備的檢查、維修、保養(yǎng)等。上半年各項任務(wù)完成良好,設(shè)備運行正常,未出現(xiàn)任何人員和設(shè)備事故。
(2)機加工
XX年上半年共完成機加工 件。其中有檢修車間風路改造,機車配件打孔、車削、銑削等,以及加工及修復(fù)設(shè)備配件。為整備車間據(jù)割渡板所用鋼管及一度停車指示牌底架,修復(fù)隔離開關(guān)操作棒等。為設(shè)備車間車削加工專用工具、設(shè)備配件,以及切割加工各種所需材料及工件。上半年機加工各項任務(wù)完成良好,且較去年有明顯提高,工作過程中無人員及設(shè)備事故。
(3)計量及儀表
計量工作上半年有:外委檢定安全閥10個,氧氣表、乙炔表4套。校驗鐵路專用計量器具31件。去供電段校驗電流表、電壓表30塊,為通信段校驗壓力表12塊。為本段校驗機車上的壓力傳感器120個,校驗檢修庫內(nèi)外地面設(shè)備上的壓力表280塊。各項任務(wù)完成良好。
(4)電焊及切割
上半年我班組建立起電焊作業(yè)平臺,主要工作有車間設(shè)備的修配、焊接,以及制作工器具及加工車間所需配件、切割材料。改造吊鉤起重機限位等。同時對中修庫的埋線管等進行焊接。
二、工作中存在的問題
1、還需增強職工自主安保意識。
2、由于專業(yè)性強,還需加強職工技能培訓(xùn)及職業(yè)道德素質(zhì)。
3、隨著各項工作任務(wù)的增加,需要進一步加強班組建設(shè),現(xiàn)場監(jiān)管。
4、節(jié)支增效還需繼續(xù)加強。
5、沒有充分發(fā)揮職工能動性,鼓勵職工科技小創(chuàng)新。
總之,上半年的工作,有成績也有不足,有歡樂也有苦澀,但收獲卻是主題。在今后的工作中,綜合維修組將堅持安全發(fā)展,穩(wěn)中求進,質(zhì)量達標,全面完成生產(chǎn)各項任務(wù),為車間建設(shè)再做新貢獻。
XX年下半年工作安排
XX年下半年為了使質(zhì)量標準化再上新臺階,綜合維修組在分析外部環(huán)境和內(nèi)部實情后,對下半年的工作做了如下安排:
1、確保安全生產(chǎn),根據(jù)車間每月工作計劃的安排,做好各項任務(wù)。
2、繼續(xù)加強學(xué)習(xí)培訓(xùn),全面提高全員安全素質(zhì)與技術(shù)素質(zhì),建立一支高素質(zhì)、高戰(zhàn)斗的檢修、加工隊伍,以適應(yīng)更高難度的任務(wù)。
3、繼續(xù)完善管理機制,強化安全管理。加強基礎(chǔ)管理,完善組織機構(gòu)和職責,提高突發(fā)事故預(yù)防和應(yīng)對能力,掌握必要的知識和技能,提高班組職工自救、互救能力。
在XX年下半年中,綜合維修組的工作將會更加繁重,綜合維修組在下半年定會振奮精神,共同迎接更大的挑戰(zhàn),共同亨受更大的喜悅,因為我們每個人不只是一個單調(diào)的音符,只有當每個音符都緊緊凝聚在一起的時侯,才能成為一首氣勢磅礴的樂曲 ,才能使自己的價值得到最充分的發(fā)揮。