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第一篇：港口工作總結(jié)

20xx年已接近尾聲，過去的一年里在公司領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，我在工作上取得了一定的成果，但也存在諸多不足，現(xiàn)將本人在20xx年的工作匯報如下：

一、做好部門安全管理工作。

1、為了做好部門的安全工作，加強部門員工的安全意識，今年以來，部門內(nèi)部定期舉行部門級、班組級安全會議，組織各班組對日常的安全工作進行總結(jié)，發(fā)現(xiàn)日常工作的安全隱患并及時進行整改。

2、開展部門內(nèi)部的'安全檢查工作，成立班組長級以上員工組成的自查小組，每周進行一項安全自查，及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場的安全隱患并進行整改。

3、及時處理堆場、倉庫易燃貨物和作業(yè)區(qū)域揚塵問題，保證了貨物的安全，創(chuàng)造了良好的生產(chǎn)環(huán)境。

二、做好部門各項制度的建設(shè)工作。

1、重新修訂和新增了各崗位的作業(yè)標準和操作規(guī)程，并通過組織大家學習、考試等方式，規(guī)范大家的操作習慣，使該制度更完善、更加具體可操作性，保證了生產(chǎn)的有序進行。

2、組織各科室編寫各崗位員工操作手冊，使操作規(guī)程更具指導性、更具操作性，進一步規(guī)范員工操作標準，嚴格遵守操作規(guī)程，保證港區(qū)安全生產(chǎn)。

三、做好生產(chǎn)工作，進一步提高裝卸效率。

1、組織人員對現(xiàn)有的裝卸船、提送貨等流程進行重新梳理，優(yōu)化細節(jié)，做到各環(huán)節(jié)間無縫鏈接，將非生產(chǎn)時間的減至最低。

2、通過經(jīng)驗交流等方式，提高各操作崗位的技能熟練度。

3、合理安排船舶的進出港，減少非生產(chǎn)性停泊的時間。

四、做好堆場管理工作，減少貨物損耗。

1、合理安排人員對堆場進行24小時巡查，及時發(fā)現(xiàn)異常情況并妥善處理。

2、對較易引起揚塵的貨物，進行覆蓋篷布、灌水工作，避免了因大風揚塵導致的貨物損耗和污染。

五、做好部門培訓工作。

1、開展部門、科室內(nèi)部的互訓工作，培養(yǎng)一專多能的人才，積極推進各崗位員工取證工作，解決因生產(chǎn)不平衡造成的局部人員不足的問題。

2、組織部門內(nèi)和設(shè)備部技術(shù)人員對各崗位員工進行設(shè)備培訓，進一步了解設(shè)備結(jié)構(gòu)，同時將各項培訓教材整理成文字形式進行存檔，從而完成全套培訓系統(tǒng)管理。

3、組織人員到江陰港、福寧港務(wù)進行參觀學習，為明年的集裝箱提質(zhì)增效工作打下良好基礎(chǔ)。

20xx年工作計劃：

1、繼續(xù)完善和新增各項部門制度和作業(yè)標準。

2、繼續(xù)強化部門員工的安全意識，加強安全教育，嚴禁各項違章操作，及時發(fā)現(xiàn)解決安全隱患，保證設(shè)備和人員安全。

3、繼續(xù)深挖潛力，從操作手的技能水平、調(diào)度人員的生產(chǎn)調(diào)度安排、各環(huán)節(jié)的銜接入手，進一步提高生產(chǎn)效率。

4、繼續(xù)開展各種培訓和互訓工作，進一步擴大一專多能型人才的隊伍數(shù)量。

5、進一步優(yōu)化流程，從生產(chǎn)電耗、油耗等方面降低生產(chǎn)成本，節(jié)能增效。

6、繼續(xù)加強對外協(xié)隊伍的管理，及時發(fā)現(xiàn)其工作中的不足，與外協(xié)隊伍緊密配合，做好碼頭生產(chǎn)活動。

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，工作能力還不強。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚優(yōu)點，刻苦學習、勤奮工作，在新的一年里取得更好的成績。

港口生產(chǎn)操作部

　　20xx年11月31日

第二篇：港口工作總結(jié)

通過這次港口辦事處控制性詳細規(guī)劃，整體上，感覺自己在各方面成長頗多。特別是擔任項目組長，鍛煉了我許多。專業(yè)知識上，在老師悉心的教導下，掌握了一些以前欠缺的部分，另外，在與地方政府溝通交流上以及匯報過程中專家領(lǐng)導提出的項目疑問，能夠從容的面對。本次規(guī)劃，我主要負責了用地和城市設(shè)計這兩個方面。下面分享下我的個人心得。

用地部分

用地方面主要從三個方面考慮，道路、用地布局、用地性質(zhì)以及用地規(guī)模。

第一步需要做的是確定道路中心線，道路中心線的確定首先要結(jié)合現(xiàn)狀道路，在現(xiàn)狀道路中心線基礎(chǔ)上進行微調(diào)整。在這個過程中需要查閱相應(yīng)的規(guī)范，例如《城市道路工程設(shè)計規(guī)范cjj37-XX》，首先根據(jù)現(xiàn)狀對規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路分析，確定其道路等級。如遇圓曲線時，如何確定圓曲線的轉(zhuǎn)彎呢，在先前確定好道路等級后，得知道路的設(shè)計車速，然后查詢《城市道路工程設(shè)計規(guī)范cjj37-XX》規(guī)范中表6.2.2，可以確定設(shè)置超高和不設(shè)置超高的圓曲線最小半徑。，設(shè)置超高與否需要根據(jù)現(xiàn)狀道路中心線走向來仔細斟酌。道路路權(quán)的分配主要參照上位規(guī)劃和現(xiàn)狀，碰到特殊情況，可根據(jù)管轄敷設(shè)的需要進行微調(diào)。接下來結(jié)合港口特殊情況，如遇橋梁如何處理，根據(jù)規(guī)范，橋上縱坡機動車道不宜大于4.0%，非機動車道不宜大于2.5%，橋頭引道機動車道縱坡不宜大于5.0%，橋面應(yīng)設(shè)不小于0.3%的縱坡。關(guān)于遇到交叉口的問題，可以詳細查閱《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》。其中涉及到緣石半徑、交叉口圓曲線等問題。

第二步，根據(jù)規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)確定用地布局。

第三步，用地性質(zhì)在現(xiàn)狀調(diào)研基礎(chǔ)上確定，根據(jù)需要以及項目定位，明確本次規(guī)劃目的，再確定是保留整治還是開發(fā)建設(shè)。調(diào)研過程中應(yīng)詳細注意建筑的綜合評價，只有通過這項評價才能分析出用地的潛力。通過用地的潛力結(jié)合現(xiàn)狀做出相應(yīng)的調(diào)整，對于局部的某些用地可考慮近期與遠期的發(fā)展情況，是否采取保留。

第四，公共服務(wù)設(shè)施的設(shè)置需要根據(jù)合理的服務(wù)半徑來確定設(shè)置的數(shù)量，另外，用地規(guī)模確定需要查閱相應(yīng)的規(guī)范來核實。

城市設(shè)計部分

在做一個設(shè)計之前，我們必須得有一個理念，在緊緊圍繞我們的設(shè)計理念執(zhí)行下，呈現(xiàn)適宜的空間環(huán)境結(jié)構(gòu)，這樣才能合理的指導我們的設(shè)計。

本次港口城市設(shè)計，在結(jié)合規(guī)劃區(qū)本身具有的區(qū)位優(yōu)勢的前提下，提出了生態(tài)、宜居、新水鄉(xiāng)、門戶這四個理念。通過遵循這四個理念，我們繪制空間環(huán)境結(jié)構(gòu)圖，以點、軸、帶的形式展現(xiàn)我們的設(shè)計理念。下面針對港口項目具體闡述理念是如何在設(shè)計中體現(xiàn)的：

生態(tài)――港口本身擁有張家港河的天生優(yōu)勢，因此，通過沿著xxx河道兩側(cè)打造生態(tài)走廊，將xxx河沿線打造成三個片區(qū)，即生態(tài)觀賞區(qū)、全民健身區(qū)和濕地休閑區(qū)。沿張家港河岸線種植可選用桃樹、紅楓、芭蕉樹等有色喬灌木，造一條多姿多彩的濱水生態(tài)景觀帶。沿著內(nèi)河西塘河和金陽河，將生態(tài)景觀滲透到地塊內(nèi)部。

宜居――規(guī)劃區(qū)內(nèi)主要體現(xiàn)在三個方面，第一，公共服務(wù)設(shè)施按照合理的服務(wù)半徑配置，方便居民的生活；第二，公共空間的營造，濱河公園、街頭小游園、市民廣場、生態(tài)廊道等開敞空間的設(shè)置，為居民構(gòu)建舒適的休閑戶外空間，豐富居民的生活；第三，考慮建筑的容積率、建筑密度、建筑高度等要求，整個規(guī)劃區(qū)內(nèi)以低、多層為主，鄰里中心處點綴小高層。

新水鄉(xiāng)――新水鄉(xiāng)的打造主要從建筑風貌、建筑色彩、建筑高度、開敞空間、生態(tài)環(huán)境等方面考慮，建筑風貌采用現(xiàn)代水鄉(xiāng)風格，建筑色彩選取灰頂檐口、白墻，建筑高度以低、多層為主，小高層點綴，開放空間則通過生態(tài)走廊等構(gòu)筑，生態(tài)環(huán)境以藍綠主軸滲透至各地塊。

門戶――規(guī)劃區(qū)內(nèi)有區(qū)域性道路204國道，因此選取204國道與商業(yè)西街交叉口處作為本規(guī)劃區(qū)的門戶，保留原有的港口石碑，以文化景墻陪襯，入口處選用大型的喬木對植，這里我們引導采用銀杏，周邊則以園林式種植方式陪襯小型銀杏和紅楓。

類比港口，碰到其他的城市設(shè)計我們也是如此，首先引入理念，圍繞理念構(gòu)建空間環(huán)境結(jié)構(gòu)，接著圍繞理念進行具體的布局設(shè)計。

具體的布局設(shè)計我個人覺得應(yīng)從以下幾個步驟進行統(tǒng)籌：

1、根據(jù)空間結(jié)構(gòu)，整體把握，統(tǒng)籌整個規(guī)劃區(qū)布局。

2、根據(jù)規(guī)劃道路劃分好的地塊，首先對每個小地塊要進行具體的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計，做好小地塊的組織結(jié)構(gòu)的同時，與周邊地塊也要有銜接。組織結(jié)構(gòu)設(shè)計好，那么每個地塊的整體設(shè)計和布局也就顯而易見了。

3、具體到建筑的擺放問題，應(yīng)考慮建筑體量、建筑功能等來選取合適的建筑形態(tài)。建筑形態(tài)的布局也應(yīng)該注重空間形態(tài)、肌理的組合。

4、整個設(shè)計的色彩表達，這個就必須提到我們的設(shè)計理念。在體現(xiàn)理念與設(shè)計思想的地方應(yīng)以鮮亮的表達方式突出。使整個圖面效果主次分明，并鮮明的詮釋我們的特色。

做到以上幾點，不能說這個設(shè)計有多優(yōu)秀，至少能夠基本把握設(shè)計的要點。

通過港口辦事處控制性詳細規(guī)劃設(shè)計，由具體到一般，我個人總結(jié)一些做項目的設(shè)計心得，希望在今后的學習及工作中能發(fā)揮微薄的作用。

第三篇：港口碼頭工作總結(jié)

時光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼之間我已經(jīng)在碼頭擔任理貨員工作半年時間了?；厥走^去這半年時間，我很榮幸與大家一起工作，一起學習，一起發(fā)展，一起探索，一起為公司輝煌業(yè)績而努力。半年工作給了我很多感悟，也讓我深刻了解了擔任一名碼頭理貨員需要很多磨礪。在這本年工作總結(jié)之際，我仔細總結(jié)一番，如下：

一、思想方面。

作為一名碼頭理貨員，我首先要明確自己的工作范圍，樹立認真、樸素、端正的工作心態(tài)。工作當中應(yīng)該非常認真刻苦，兢兢業(yè)業(yè)得完成每一項工作。

二、素質(zhì)方面。

一名優(yōu)秀的碼頭理貨員應(yīng)該善于總結(jié)工作，善于發(fā)現(xiàn)工作當中存在的問題，善于與同事作交流，善于學習與借鑒先進工作經(jīng)驗。閑暇之余，我也積極參加公司組織的員工培訓大會，通過培訓學習，我積累了豐富的理論知識，并且在實際工作當中認真地實踐，做到理論與實踐相結(jié)合。

三、工作成果。

半年工作時間里，我總計完成了碼頭120艘集裝箱的理貨工作，其中運輸船55艘，貨運輪船25艘，其他各類型船舶40艘。其他各類型工作，包括：散貨輪船、雜物輪船、集裝箱貨輪等理貨工作也細致圓滿完成了。

展望未來，我立志成為一名優(yōu)秀的'碼頭理貨員。爭取在工作崗位上再接再厲，努力爭取更好的工作成績。

第四篇：港口工作總結(jié)

根據(jù)園區(qū)管委會年初的工作部署，我局緊緊圍繞實現(xiàn)“千億園區(qū)”和打造“半億噸”大港的目標，按園區(qū)領(lǐng)導提出的“搶占制高點、攻克薄弱點、打造新亮點”的工作要求，進一步明確職責，創(chuàng)新服務(wù)理念。一年來，我們采取了各項措施，開展積極有效的工作，現(xiàn)將工作情況匯報如下：

一、上半年工作情況：

（一）確保港口運量，貨物港務(wù)費征收順利

今年園區(qū)預計完成貨物吞吐量750萬噸，其中外貿(mào)運量完成50萬噸，分別比去年同期增長25%和28%。到港各類船舶3700艘次，其中外輪160艘次，新船出口26艘。在貨物港務(wù)費方面，我局正抓緊落實與相關(guān)沿江企業(yè)簽訂XX年港口經(jīng)營管理協(xié)議，目前已經(jīng)完成7家碼頭的簽訂。截止到目前為止，我局共征收貨物港務(wù)費357820元，預計上半年收繳近50萬元。

（二）細化工作職責，全面提升港口管理能力

新年伊始，我局根據(jù)前一年的工作管理經(jīng)驗，針對園區(qū)港口管理的特點對港口管理事項進行了細致的梳理，并對科室和職能重新劃分，把靖江市港口局增派的5名港口執(zhí)法的同志分派到各個科室，落實職責，明確分工，并建立了一套較為行之有效的管理辦法和工作機制。對于新調(diào)整的科室人員，需要重新學習很多的專業(yè)知識，包括行政執(zhí)法、工程建設(shè)、港口審批、口岸管理等，為此，我們把提高業(yè)務(wù)技能作為學習重點，并有針對性地對各科室開展定期的業(yè)務(wù)學習，并把學習的內(nèi)容充分應(yīng)用到平時的工作中去。經(jīng)過半年時間的磨合，各個科室的職責已經(jīng)充分落實到位。

（三）完善港口體系，全面提升港口管控能力

為完善港口管理體系，做好園區(qū)港口事務(wù)工作。一方面，我局加強了外部聯(lián)系工作，特別是與xx港口局，我們積極開展了爭取權(quán)限的工作，同時，為取得了靖江港口局的理解和支持，我們與靖江港口局建立定期的聯(lián)席會議制度，通過一段時間的努力，我們直接與xx港口局建立了密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系，在《港口經(jīng)營許可證》的申領(lǐng)、安全管理、建設(shè)審批等其他的行政審批工作中，我們實現(xiàn)與xx港口局直接對接，極大地提高了行政審批的速度和質(zhì)量，提高了工作效率，也得到園區(qū)有關(guān)港口企業(yè)和施工單位的好評。另一方面，在港口管理體系的建設(shè)中，我局以換發(fā)新版《港口經(jīng)營許可證》為契機，對轄區(qū)內(nèi)所有的港口企業(yè)進行了深入的梳理和整合，對企業(yè)的碼頭作業(yè)和港口工作進一步的規(guī)范，建立了一整套聯(lián)系機制和港口工作機制。

（四）配套查驗設(shè)施，確?？诎秵挝豁樌M駐

今年以來，我局緊緊圍繞去年“12.29”xx、靖江兩市聯(lián)動開發(fā)第六次會議精神，按照園區(qū)領(lǐng)導關(guān)于加快口岸查驗配套設(shè)施落實的要求。第一，我們密切聯(lián)系相關(guān)口岸查驗單位，配合園區(qū)其他部門共同做好聯(lián)檢大樓、三中隊營房以及海事巡邏艇基地的建設(shè)工作。第二，針對園區(qū)口岸的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，我們多次針對遠程監(jiān)控所需的過江光纜、聯(lián)檢大樓監(jiān)控中心、邊防三中隊分控中心以及沿江企業(yè)碼頭監(jiān)控設(shè)施的設(shè)置等與查驗部門、xx大橋、xx廣電、網(wǎng)通、碼頭企業(yè)及方案設(shè)計單位進行了溝通和探討，同時組織相關(guān)人員對本項目的設(shè)計、施工、維護及設(shè)備的質(zhì)量、采購、價格等一一進行了比對和篩選，經(jīng)管委會領(lǐng)導批準后最終選定了建設(shè)的方案，下一步，該項目即將進入施工階段。第三，在口岸查驗部門的機構(gòu)爭取中，我們主動聯(lián)系各口岸查驗單位，取得各個部門的支持，特別是江蘇國檢局，省局王局長親自到園區(qū)對機構(gòu)設(shè)立問題進行了專項調(diào)研，并對在園區(qū)設(shè)立分支機構(gòu)表現(xiàn)出積極的態(tài)度。

（五）做好口岸協(xié)調(diào)，全力為企業(yè)保駕護航

今年的經(jīng)濟形勢與去年相比，趨于穩(wěn)定，這給園區(qū)外向型經(jīng)濟的進一步發(fā)展帶來了新的機遇，特別是三家造船廠，今年出口船舶數(shù)量增多，給船廠出口新船帶來了新的挑戰(zhàn)，揚子江船廠由于開放泊位只有一個，且由于自身查驗設(shè)施建設(shè)未到位等問題，自開放到今年一季度仍然沿用一船一報的制度，給企業(yè)辦理出口船舶手續(xù)帶來了很大的難度。針對這個狀況，我局主動與口岸查驗部門聯(lián)系，及時幫助企業(yè)協(xié)調(diào)解決新船出口中遇到的矛盾和困難，先后為3家造船企業(yè)29艘新船辦理了出口審批手續(xù)。于今年4月份正式明確按開放程序辦理新船出口手續(xù)，并通過多方協(xié)調(diào)和企業(yè)自身查驗設(shè)施的逐步到位，使揚子江造船終于擺脫了新船出口一船一報的困局。

另外，在碼頭開放工作上，我們主動服務(wù)，多次邀請xx口岸聯(lián)檢部門到園區(qū)現(xiàn)場辦公，指導幫助長強、長博、華澄等企業(yè)辦理相關(guān)碼頭開放手續(xù)。

（六）加強岸線巡查，確保港口生產(chǎn)安全有序

今年，是港口安全工作重要的一年，特別是上海港。堅持每日兩次巡查和假期值班巡查制度，風雨無阻，并及時做好相關(guān)巡查臺帳和相關(guān)證據(jù)的收集工作，確保對重點監(jiān)控企業(yè)不放松。經(jīng)過大力度的巡查和整治工作，今年以來，各港口企業(yè)未出現(xiàn)新的違章，碼頭作業(yè)面未出現(xiàn)大的安全事故。

第五篇：港口工作總結(jié)

20xx年上半年，交通公司港口部在開發(fā)區(qū)、總公司領(lǐng)導及交通公司所有員工的共同努力下，碼頭的建設(shè)、碼頭運營、管理水平提升、業(yè)務(wù)市場開拓、運營團隊培訓等方面的工作中取得了一定的成績?；仡欉^去的半年時間，認真總結(jié)我們的成績和不足，在積極分析形勢和統(tǒng)一思想的前提下，明確港口部下半年的發(fā)展目標和發(fā)展方向，確保碼頭持續(xù)、快速、穩(wěn)健發(fā)展?，F(xiàn)將基本情況總結(jié)如下：

一、20xx年上半年的主要經(jīng)營成果

重件碼頭（南10#、11#泊位）碼頭主體結(jié)構(gòu)建設(shè)已基本完成，具備船舶靠泊作業(yè)，并成功承接了PX、PTA、海順德等設(shè)備靠泊作業(yè)安全上岸的工作。20xx年1月份至今靠泊共計32船次，裝卸貨物約14454噸，實現(xiàn)生產(chǎn)總值317370元。作為港區(qū)第一個公用碼頭，它承載著港區(qū)石化項目建設(shè)的艱巨使命，我們有信心使其更快、更好地完成者使命。

明達碼頭在20xx年3月28日移交到交通公司，移交后馬上著手恢復生產(chǎn)，至今靠泊共計25船次，已創(chuàng)造生產(chǎn)總值約28000元。在明達碼頭恢復生產(chǎn)的同時，已經(jīng)開展了相關(guān)的業(yè)務(wù)工作。目前，已和區(qū)內(nèi)幾家年吞吐量50萬噸以上的石英砂公司簽訂合作意向書。其中：

（1）、漳浦縣鴻順海砂有限公司散砂50萬噸／年。

（2）、漳浦縣西峰天然石英砂有限公司袋裝砂約15萬噸/年。

（3）福建省平潭縣明暢鑄

造材料有限公司30萬噸/年。以上幾家合作意向業(yè)務(wù)約計95萬噸/年的吞吐量，可創(chuàng)產(chǎn)值約700多萬，并與毓達物流公司等企業(yè)簽定長期裝卸協(xié)議，使廢棄多年的老碼頭重獲新生。

二、碼頭配套建設(shè)情況

重件碼頭（南10#、11#泊位）這半年來，已增設(shè)1臺500噸扒桿吊，3臺25噸的門座起重機；二期工程正在一步步完成，供水供電工程也正在有條不紊的實施著。

明達碼頭由于移交過來時碼頭設(shè)施、電器及鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備銹蝕嚴重等問題，部門領(lǐng)導已向上級領(lǐng)導請示明達碼頭須對生產(chǎn)工具、設(shè)備及管理人員進行相應(yīng)的配備的情況，包括

（1）、在碼頭入口處加蓋圍墻，保安室并配備保安人員已達封閉式安全管理。

（2）、恢復碼頭前沿的供水及供電，以及皮帶裝船機等設(shè)備的大檢修并投入相關(guān)的裝卸作業(yè)設(shè)備。

（3）、碼頭設(shè)備的操作人員、機修人員以及裝卸搬運工人應(yīng)配備齊全。

（4）、碼頭經(jīng)營管理需要的交通工具及運輸車輛。

三、從嚴從細、揚長避短、加強經(jīng)營管理、提高員工素質(zhì)

企業(yè)要發(fā)展，關(guān)鍵在企業(yè)的綜合素質(zhì)，一切管理工作要比組建初期更加嚴格、細致。為實現(xiàn)碼頭的經(jīng)營管理和今后業(yè)務(wù)的發(fā)展需要，領(lǐng)導班子分工負責培訓相關(guān)的管理制度、港口知識、碼頭經(jīng)營方向、碼頭的安全技術(shù)操作等知識，同時，在財務(wù)方面，我們也謹遵總公司的財務(wù)管理，從嚴從細的收好每一分錢，管好沒一分錢。

碼頭在取得一定的成績的同時，我們也存在的一定的問題，比如進駐現(xiàn)場辦公管理人員一部分是剛從高校畢業(yè)出來的年輕人，實踐經(jīng)驗很不足、處理事情不夠成熟等問題。我們應(yīng)該揚長避短，充分發(fā)揮每個人的長處，一方面也加強每周的專業(yè)性知識的培訓活動，更扎實每個人的理論知識，另一方面管理人員要加強現(xiàn)場管理，增強個人的實踐能力等等，提高自己的各方面的素質(zhì)，彌補自己的不足，成為一個合格的“碼頭人”。

取得一定成績的20xx年的上半年已經(jīng)過去，展望未來，我們要抓住發(fā)展機遇，迎接挑戰(zhàn)。我們將緊密團結(jié)在開發(fā)區(qū)、總公司的周圍，保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的工作作風，團結(jié)全體員工上下一心，創(chuàng)新發(fā)展，力爭全面、圓滿地完成20xx年的各項工作目標，將公司建設(shè)、經(jīng)營管理工作提升到一個新的高度。