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第一篇：船員個人總結(jié)范文

一、內(nèi)河航運船員培訓(xùn)的重要意義

經(jīng)過統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)河航運中占80%的水上交通事故都是由人為因素造成的，它與內(nèi)河航運船員的整體素質(zhì)和培訓(xùn)工作密切相關(guān)。隨著我國內(nèi)河航道條件的不斷改善，航運企業(yè)運營條件的不斷提高，對內(nèi)河航運業(yè)提出了更新的發(fā)展要求，因此如何做好船員的培訓(xùn)工作，進一步提高船員的素質(zhì)顯得尤為重要。

二、內(nèi)河航運船員培訓(xùn)的體會

1.培訓(xùn)的現(xiàn)狀和問題

航運船員是一個高風險且涉及多門學(xué)科的復(fù)雜工種，不僅涉及流體力學(xué)、機械常識、航海學(xué)等基礎(chǔ)常識，還涉及船舶機械維修、維護管理等專業(yè)知識，同時必須掌握船員考試大綱、船員管理條例等相關(guān)法規(guī)，而且船員的業(yè)務(wù)素質(zhì)也是保證水上交通安全最為重要的因素之一。目前，廣東省內(nèi)河船員的90%僅有初中以下文化水平，因此船員培訓(xùn)的工作任務(wù)繁重、困難很多，但又十分重要。

目前內(nèi)河航運船員培訓(xùn)工作主要存在以下問題。

(1)培訓(xùn)內(nèi)容寬泛，重點不突出。雖然我們按照培訓(xùn)大綱要求設(shè)置課程科目及內(nèi)容，全面介紹了所需要的培訓(xùn)內(nèi)容，但學(xué)員總是覺得內(nèi)容多，抓不住重點。因此在教學(xué)時還需要細化培訓(xùn)內(nèi)容、歸納知識要點，使學(xué)員容易記憶、容易掌握。

(2)培訓(xùn)方式不夠靈活，學(xué)起來枯燥。由于學(xué)員必須要參加理論考試，而航運學(xué)員文化層次較低，對文化理論知識的理解和掌握難度較大，所以教師需要采取多種教學(xué)方式，多用航運船舶實際事例說明，配上ppT、動畫等素材，使學(xué)員學(xué)習容易，而且生動有趣。在教學(xué)時，教師要鼓勵學(xué)員提問并參與互動，提高學(xué)員主動思考及應(yīng)變能力。

2.培訓(xùn)的工作重點

(1)引進高素質(zhì)的師資力量和配置先進的教學(xué)設(shè)備。沒有高素質(zhì)的老師就教不出高素質(zhì)的學(xué)員，我們要求所有的老師都應(yīng)具備船上工作經(jīng)歷，要求既有理論知識，又有豐富的實踐經(jīng)驗，愿意從事船員教學(xué)工作。同時，先進的教學(xué)設(shè)備能增強船員的感性認識，提高船員的安全操作技能，對培訓(xùn)效果的提高有著至關(guān)重要的作用。

(2)改進培訓(xùn)方法，理論與實踐相結(jié)合。培訓(xùn)教師要根據(jù)學(xué)員的水平，掌握情況不斷調(diào)整培訓(xùn)方案，改進培訓(xùn)方法。教師要多用實際案例、動畫圖像及現(xiàn)場操作等生動的教學(xué)方式，引導(dǎo)學(xué)員主動學(xué)習、主動提問，并多與學(xué)員就相關(guān)問題進行討論總結(jié)，模擬演練實際操作，達到學(xué)員掌握、理解知識的目的。

(3)建立船員培訓(xùn)監(jiān)督質(zhì)量體系，落實科學(xué)管理。船員的教育和培訓(xùn)的質(zhì)量管理是全員、全過程的管理，需要我們著力于發(fā)揮管理效應(yīng)，按照質(zhì)量管理體系流程嚴格執(zhí)行，及時糾正各種管理缺陷，確保教學(xué)秩序，確保培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定地提高。

3.培訓(xùn)的未來發(fā)展

內(nèi)河航運船員培訓(xùn)的未來發(fā)展應(yīng)該不滿足于現(xiàn)狀，不斷突破，不斷強化補充，需要建立現(xiàn)代化、信息化的長遠目標，建立科學(xué)的培訓(xùn)管理體系，為快速發(fā)展的航運事業(yè)提供充足的人才保障。我們需要不斷嘗試新的培訓(xùn)監(jiān)督管理方法，開拓創(chuàng)新，以適應(yīng)我國不斷發(fā)展的航運事業(yè)要求，使船員教育工作確保教學(xué)質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定提高，把科學(xué)管理落到實處。

4.培訓(xùn)的心得

(1)努力提高師資素質(zhì)和教學(xué)水平，培養(yǎng)一批既懂理論又有實操經(jīng)驗的專職教師。目前學(xué)校還有部分老師缺乏船上實際操作經(jīng)驗，我們采取“走出去，引進來”方法，讓沒有實踐經(jīng)驗的老師到企業(yè)實踐鍛煉，讓自己的理論知識與實際結(jié)合起來;同時將企業(yè)有豐富工作經(jīng)驗的師傅請進來，通過取長補短，提高培訓(xùn)教員的整體素質(zhì)。培訓(xùn)教師必須學(xué)習相關(guān)法規(guī)、培訓(xùn)大綱，熟悉和掌握培訓(xùn)內(nèi)容，確保培訓(xùn)質(zhì)量。

(2)促進培訓(xùn)機構(gòu)間的經(jīng)驗交流，廣泛聽取船員的建議和意見。通過創(chuàng)建信息溝通平臺、建立信息通報制度、例會制度等方式建立信息溝通渠道，通過及時溝通和協(xié)商提高辦事效率，保證培訓(xùn)質(zhì)量。目前，航運市場繁榮發(fā)展，船員數(shù)量比較緊張，長時間的脫產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習比較困難，船員難以安心培訓(xùn)，擔心會影響船舶單位的工作。

(3)針對船員素質(zhì)低，培訓(xùn)時間短等因素，培訓(xùn)老師應(yīng)該不斷充實教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)的內(nèi)容和形式具有新穎性和針對性，根據(jù)航運的季節(jié)性、船舶的種類、不同的航區(qū)、船員不同專業(yè)等區(qū)別對待。特別是船員的集中培訓(xùn)學(xué)習時間有限，課堂上教師應(yīng)盡量采用問答式教學(xué)互動釋疑，增加實例講解內(nèi)容，分解難點，強化重點，利用有限的時間掌握大綱的知識要求。同時在教學(xué)與溝通的過程中，教師要解決船員實際工作中遇到的問題，有效地激發(fā)船員的學(xué)習興趣，提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高考試通過率。

第二篇：船員工作總結(jié)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

“經(jīng)驗總結(jié)辭舊歲，績效提高是新春”，20xx年度的工作已經(jīng)結(jié)束，回顧過去的一年，質(zhì)量設(shè)備科全面貫徹公司在20xx年初制定的目標、任務(wù)和要求，我科對設(shè)備的管理、技術(shù)改造、大中修理安排等工作做了具體的工作部署。一年來在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下，各部門的緊密配合下、全體科員的關(guān)心支持下，我認真履行工作職責，基本上完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)，為我們公司持續(xù)正常生產(chǎn)作出了應(yīng)有的貢獻，現(xiàn)我對設(shè)備科全年的工作情況作如下簡要的總結(jié)。20xx年度主要工作情況如下：

一、健全機構(gòu)配置，完善制度建設(shè)

一是按照設(shè)備管理需求，健全完善設(shè)備科、修理廠和歸場檢查站的機構(gòu)設(shè)置。二是對公司現(xiàn)行的設(shè)備管理制度和文件進行梳理，結(jié)合本單位生產(chǎn)實際，修訂、完善本單位制度體系。三是每季度進行一次車輛購置的討論研究，統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)備購置、報廢的工作，以利于發(fā)揮集中采購優(yōu)勢，每年研究討論一次設(shè)備報廢計劃，便于集中管理。

二、運用監(jiān)管手段,加強車輛檢查

今年，對車的控制重點放在時刻保持車輛具有良好的技術(shù)狀況的控制上。通過對車輛嚴格管理來降低減少故障率，杜絕車輛帶病運行。從車輛例保管理、維修管理、車況檢查等方面實施預(yù)防控制。1、車輛例保管理方面，培養(yǎng)駕駛員認識例保作業(yè)的重要性，嚴格按照作業(yè)內(nèi)容要求做好例保，定期組織車容車貌和車況檢查;2、在維修管理

方面，采取強制保養(yǎng)原則，根據(jù)車輛的行駛里程和車質(zhì)情況制訂維修保養(yǎng)計劃，保證車輛定期進行維護保養(yǎng)。3、在車況檢查方面，運營車輛出發(fā)后，除了規(guī)定定時停車自查外，現(xiàn)場安全員和安全監(jiān)督員還應(yīng)采取路上巡查方式，看是否由超速、捆綁是否有松動、車輛是否有故障等等一旦發(fā)現(xiàn)立即解決。

三、強化技術(shù)培訓(xùn)，提升員工技能

對設(shè)備管理的不同崗位，結(jié)合實際，制定詳細的培訓(xùn)計劃，分層次，分階段培訓(xùn)。對駕駛?cè)藛T安全意識、駕駛作風、駕駛技術(shù)和駕駛適應(yīng)性等方面采取全面的預(yù)防控制管理。在安全意識方面，堅持開展形式多樣的安全學(xué)習和教育。要注重教育活動的效果，不停留在做表面文章上。對駕駛技術(shù)一般及新招的駕駛員，做好三項培訓(xùn)，即入廠培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、安全培訓(xùn)。在駕駛技術(shù)上、車輛三清上、日保和例保作業(yè)上及駕駛作風上進行帶教，定期進行測評考核，不合格堅決不用。在駕駛作風方面，注重培養(yǎng)和控制駕駛員遵章行車的自覺性，對工作認真的態(tài)度，要求他們掌握自身的性格習性，把握好自控能力。

四、加快修理廠建設(shè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

按照總經(jīng)理提出的“一個省公司建設(shè)一個修理總廠”總體目標，各單位必須建立汽車修理廠，以確保車輛的修理質(zhì)量和周期。為了進一步做好設(shè)備修理管理，提高對修理制度、流程的執(zhí)行力，堅決消除因執(zhí)行制度不嚴、操作方法不當而造成的安全隱患，修理廠建設(shè)為當務(wù)之急。11月初，根據(jù)《修理廠建設(shè)標準》要求，我積極投入修理廠資質(zhì)申辦工作，并于11月23日成功申辦貨車維修(二類)、乘用

車維修(二類)資質(zhì)。

五、推行ERP管理，實現(xiàn)規(guī)范運行

ERP財務(wù)融合系統(tǒng)于7月11日正式上線。一是主動使用ERP系統(tǒng)，持續(xù)查詢核對系統(tǒng)中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，糾正錯誤信息，確保車輛信息準確真實。二是理順各種數(shù)據(jù)的錄入渠道，當天產(chǎn)生的'數(shù)據(jù)當天錄入，保證系統(tǒng)中各種信息傳遞的連續(xù)性。三是做好持續(xù)的培訓(xùn)工作，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，減少系統(tǒng)操作錯誤。四是強化考核，確保系統(tǒng)錄入數(shù)據(jù)的準確性和及時性，做到數(shù)據(jù)錄入和分析及時、問題解決及時，保障ERP系統(tǒng)應(yīng)用順暢。

六、抓好三項工作，持續(xù)夯實基礎(chǔ)

1、落實設(shè)備例行保養(yǎng)制度。所有車輛要按《車輛日常維護規(guī)程》做好例行保養(yǎng)工作，把出車前、行車中、收車后的檢查和6S活動結(jié)合起來，堅決把駕駛員例行保養(yǎng)的被動行為轉(zhuǎn)變成自覺習慣行為。嚴格按日常維護規(guī)程進行維護，依靠管理人員的隨機抽查和歸場檢查，對不達標者進行相應(yīng)的經(jīng)濟處罰。采用通報、曝光、脫崗培訓(xùn)等措施，全面規(guī)范員工例行保養(yǎng)行為，使車輛早期磨損、非正常損壞及材料消耗等降到最低。

2、落實設(shè)備一、二級維護制度。設(shè)備管理部門同生產(chǎn)管理部門緊密結(jié)合，依靠ERP系統(tǒng)的維護保養(yǎng)提示功能，強制車輛進行一、二級維護保養(yǎng)。充分利用自有修理廠和社會入網(wǎng)修理廠進行維護，禁止不按作業(yè)范圍進行維護，禁止以項修代保養(yǎng)。對于長期在外點的車輛和一些偏遠地區(qū)的服務(wù)車輛，充分利用維修搶險車，及時派人上點維

修保養(yǎng)。對于小車維護，要按照公司《小車管理規(guī)定》責任到車屬單位直接領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)備部門按月監(jiān)督考核。

3、落實歸隊(場)檢查制度。重點解決歸場檢查覆蓋率不夠、歸場檢查質(zhì)量不高、歸場檢查查出設(shè)備問題處置不及時的問題。逐步實現(xiàn)歸場檢查的ERP管理;凡是沒有經(jīng)過復(fù)查的車輛均視為“隱患”車，嚴禁放行;凡是因檢查不到位出現(xiàn)故障，私自放行未復(fù)檢車輛，視為違章指揮行為，要按違章指揮進行處罰，造成事故的要加重處理。在已經(jīng)到來的新一年，我將以更大的雄心和干勁實現(xiàn)公司的新目標，也堅信一定會把本職工作做的更好，不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)厚望。

以上述職，如有不當之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)和同事提出寶貴意見。

　　述職人：xxx

　　20xx年x月x日

第三篇：業(yè)務(wù)員年終工作總結(jié)

斗轉(zhuǎn)星移，時光如梭，轉(zhuǎn)眼間20xx結(jié)束了，回顧自已這一年以來的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動的是收獲順利完成工作的喜悅。在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下，以及在各部門同事大力支持和幫助下，無論是思想素質(zhì)還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導(dǎo)下我已在辦理業(yè)務(wù)方面取得長足發(fā)展。為了使自己更好的服務(wù)于客戶，更好的維護公司的利益，現(xiàn)在將工作總結(jié)如下。

一、心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭

1、船務(wù)工作穩(wěn)固推進。面對我司日益增長的業(yè)務(wù)量與市場的擴大，各部人員信心十足的把飽滿熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動下，我開始站在一個全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時做到心思慎密，學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，在英語基礎(chǔ)不是很好的情況下堅持學(xué)習，把不認識的英語單詞記下來，堅持每天都有進步。

辦理聯(lián)檢手續(xù)時，始終如一地做到――正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實現(xiàn)最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。曾經(jīng)因太多的內(nèi)容需要學(xué)習出現(xiàn)過混亂，在努力的學(xué)習下，現(xiàn)在能夠清楚辨別當前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門的聯(lián)檢單證，也開始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時心里也多了許些淡定，再也沒有了驚惶失措、誠惶誠恐。

2、與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進出各利益方的協(xié)調(diào)者、平衡棒，是實現(xiàn)聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。

良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點，于是我不斷對自己說“其實我什么也不是，沒什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，從自己形象上首先就要給對方留下好的印象，穿著整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語時常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周圍；在工作時間以外與聯(lián)檢單位等接觸時，要做到“先文明禮貌問好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門的關(guān)系維持是一個長期而漫長的過程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節(jié)假日時，給他們發(fā)一條短信、打一個電話送祝福都就得十分必要；不管街市還是路面，若偶遇他們則驅(qū)寒問暖，用語言溫暖人心！

3、與同事互幫互助，共求進步。公司發(fā)展離不開每一個人的努力，只有當所有的人都在進步的時候，公司的發(fā)展才會事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學(xué)習，學(xué)習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。

二、人無完人，金無赤足

1、工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現(xiàn)，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時間里做出最好的`決定，有時甚至出現(xiàn)顧此失彼。

2、缺乏嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在過去的工作里，有時往往因?qū)δ臣虑闆]有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會導(dǎo)致我們工作進度受到影響，甚至可能會影響到整個公司的利益，所以在還沒有出現(xiàn)類似的情況前必須要注意，時刻保持高度清醒的頭腦。

3、船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類業(yè)務(wù)時，工作上肯定會相當?shù)谋粍?，所以在與其他代理公司的朋友接觸時也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。

三、放眼未來，計劃先行

繼續(xù)加強對船舶英語的學(xué)習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應(yīng)注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進步伐保持一致。繼續(xù)保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說話，多交朋友少樹敵。與同事加強溝通與交流，特別是向xx同事學(xué)習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書，爭取一次考取報檢員資格證。

立足今日，又一個新的起點，又一輪朝陽，在公司領(lǐng)導(dǎo)正確的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍；展望未來，我們引吭高歌，將會一路歡笑。