千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《物流系團總支工作總結范文(優(yōu)秀范文五篇)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《物流系團總支工作總結范文(優(yōu)秀范文五篇)》。

第一篇：團總支工作總結

20xx年度，既是汽車工程系團總支學生會奮斗的一年也是收獲的一年，在學院團委以及系部黨支部的領導和悉心關懷下，在各部門的支持配合下，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊密圍繞本年度學院團委和系黨支部的中心工作，實事求是、勇于創(chuàng)新，全心全意為青年團員和同學們的成長、成才服務。現(xiàn)將本學期的工作總結如下：

一、日常工作，保證團總支學生會的秩序

做好團總支學生會的日常工作是保證其正常運行的首要前提。本學期的主要日常工作有以下幾點：第一，團費的繳納、團員的注冊工作。在9月份，完成了我系

10、11級團員的團費收繳工作，共657.6元，10月份完成了12級團員的團費收繳工作，共324元，同時完成了團員注冊工作。第二，團學的納新工作。9月份，我系迎來了20xx級新生，相應的團學納新工作也在緊鑼密鼓中進行，此次一共有162名新生加入團學，為部門注入了新的“血液”。第三，團學干部例會。我系實行“一周一例會”制度，每周日晚上19:30在系辦會議室召開，本學期共開例會12次（除遇節(jié)假日和與學校其他活動沖突外），例會主要內容是總結上周團學的主要工作，安排和部署下周工作，以保證團學工作的持續(xù)性和公開性。第四，團日活動。團支部組織的團日活動，是加強團支部成員凝聚力的主要方法，也是團總支掌握團員思想動態(tài)的重要途徑。按照院團委的要求，我系18個團支部分別開展了圍繞“學習共青團廣西壯族自治區(qū)第十三次代表大會”和“學習中國共產黨第十八次代表大會”的團日活動。第五，做好團員的發(fā)展工作。本學期，我系共有20xx級33名同學光榮加入共產主義青年團。第六，協(xié)助院團委完成了第二次團代會和學代會。按照相關規(guī)定，我系共選舉推薦11名正式代表、2名列席代表參加團代會，共選舉推薦20名正式代表、4名列席代表參加了學代會。

二、加強建設，規(guī)范團總支學生會的管理

在20xx級新生入學之際，我系團總支學生會就積極宣傳，開展了以“展現(xiàn)自我，放飛夢想，圓夢柳鐵”為主題的宣講大會, 使同學們更加清晰地了解了共

青團是廣大青年在實踐中學習共產主義的學校，是中國共產黨的得力助手和后備軍。同時也激發(fā)了同學們踴躍報名加入團學的積極性，從而為我系今后的持續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎。10月份，我系分別舉行了“第四屆委員競選大會”和“新老委員交接大會”，圓滿地完成了團學主要干部的交接工作。

在新一屆委員上任以來，我系團總支學生會首先制定和規(guī)范了一系列規(guī)章制度，如團總支團管理制度、團學干部考核制度、團學干部月考核表、團學干部培訓制度、團支部考核制度、團支部工作考核表、“八個一”學習活動方案等。其次，在檔案管理方面，改變了“一籮筐”的做法，將各種檔案材料分門別類，建立了“會議記錄”、“紅頭文件”、“社會實踐”等14個檔案盒，以方便存放和查閱相關資料，提高了團總支學生會的工作效率。

嚴格對團支部的考核，增強基層團支部凝聚力。我系共有18個團支部，對團支部工作的要求做到“三有”，即“有方案、有記錄、有總結”。組織部負責對團支部工作進行檢查和督促，并在每個學期末對團支部進行考核，對考核不合格者將通報批評。

三、思想教育，強化團總支學生會的合力

思想是行動的前提，因此加強團學干部的思想教育對強化團總支學生會的合力具有重要的促進作用。首先，做好團組織的推優(yōu)工作。本學期，我系共推薦118名學生參加學院黨委組織的第11期和第15期的黨課培訓。其次，團學干部進行培訓和交流。本學期，我系團總支學生會共開展1次培訓會和1次交流會。培訓會上全面闡釋了團總支學生會服務同學的宗旨，深入分析了團學各部門的工作職責，使大家明確了工作方向。交流會上，團學干部和干事就工作中經(jīng)常出現(xiàn)的問題進行探討，共商解決之途徑，加強了團學的凝聚力。

四、校園活動，展現(xiàn)團總支學生會的風貌

本學期，我系團總支學生會協(xié)助、承辦和主辦了一些有趣味的各種活動，一方面展現(xiàn)了團總支學生會的風貌，另一方面豐富了同學們的課余文化生活。金秋十月，我院迎來了第十屆田徑運動會。我系在全院率先進行運動會的選拔賽，激發(fā)了同學們的參與熱情。最終，我系運動員在本屆運動會中打破兩項校運會記錄，包攬七項冠軍，獲得了男子總分第二名，團體總分第三名的好成績，實現(xiàn)了歷史性的突破。同時，我系此次運動會的宣傳形式多元、宣傳方式多樣、宣傳目的到位，得到了學院、系部領導的認可。

在開展“法紀教育月”系列活動中，系團總支學生會積極配合系部完成了共9個系列教育活動，主要包括觀看法紀教育視頻、主題班會比賽、主題演講比賽、知識競賽等內容，圓滿地完成了學院、系部安排的任務。在我院十一屆“金色潮”校園文化藝術節(jié)中，我系團總支學生會承辦了“我的大學演講比賽”的活動，在為期一個多月的時間里，經(jīng)過初賽、復賽和決賽三個環(huán)節(jié)，豐富了同學們的校園文化生活，推動了校園文化建設。

在理論學習的活動方面，我系團總支學生積極開展以學習“十八大”、慶祝建團90周年和紀念雷鋒同志逝世50周年為契機，開展了紅色電影進校園（《建黨偉業(yè)》）和新老委員話理論等活動，提升了我系團學干部的理論水平。除了主辦或承辦相關活動以外，我系還踴躍參加其他兄弟系承辦的活動，如“柳鐵之星”第四屆大學生形象風采大賽、學院首屆大學生才藝大賽、紀念“12.9”現(xiàn)場書畫大賽等活動，其中黃媛分別獲得形象風采大賽優(yōu)秀獎和演講比賽一等獎，歐瑞建獲得現(xiàn)場書畫大賽二等獎。

系青年志愿者協(xié)會按照院團委的要求，積極參加了柳州市“創(chuàng)城“志愿者活動，同時還組織了河西花卉公園環(huán)?；顒雍托@義務洗車活動。

五、總結反思，展望團總支學生會的發(fā)展

總結過去是為了更好的開拓未來，在本學期里我系團總支學生會雖然做出了一些成績，但由于各部門主要干部走上工作崗位的時間短暫，工作經(jīng)驗的缺乏，我們也深知還存在這樣那樣的缺點和不足，比如：團總支各個部門之間缺乏交流和溝通，銜接還不到位，致使學生會的一些活動中，組織工作不能完全到位，缺乏整體性和連續(xù)性；個別團支部沒有認真對待團日活動，沒有將團日活動視為組織生活的重要部分；思想政治和理論學習不夠，我們不能準確的了解廣大團員青年的思想動態(tài)，以致在工作中不能對癥下藥，缺乏針對性；會議效率不高，還需要繼續(xù)創(chuàng)新；活動的宣傳力度不夠，致使一些活動沒能及時進行宣傳報道。對于以上的缺點和不足，我們將認真反省，在今后的工作中從實際出發(fā)，改進工作方式，爭創(chuàng)佳績。

在今后的工作中，我們將以史為鑒，積極創(chuàng)新工作思路，理清思路，做好計劃。初步來看，20xx年度的工作重點有以下幾點：

1．堅決擁護中國共產黨在教育教學方面的政策，擁護學院實施的教學方針，嚴格遵循學院黨委、學院團委和系黨支部的要求和指導思想。

2．嚴格按時、高效的完成學院團委安排的團日活動，并以團日活動為契機，增強團支部的凝聚力。

3．做好一年兩次的團組織推優(yōu)工作，向黨組織推薦合格、優(yōu)秀的共青團員加入中國共產黨。

4．大力加強團學干部的思想政治教育和政治理論學習，增強學生干部的政治覺悟和思想道德修養(yǎng)，提高綜合素質，積極為院團委推薦優(yōu)秀人才。

5．加強對青年志愿者協(xié)會的指導，開展各種服務師生、服務群眾和服務社會的公益活動。

6．協(xié)助系部開展汽車文化藝術節(jié)系列活動。

7．加強對非團員同學的思想教育，吸納他們加入中國共產主義青年團。

8．創(chuàng)新工作方式，規(guī)范團學管理。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭躍”。我系團總支學生會將在院團委和系黨支部的指導下，艱苦奮斗、努力奮斗、不懈奮斗，爭取開創(chuàng)我系團總支學生會工作新局面。

第二篇：物流運輸工作總結匯報簡短5篇

中國物流業(yè)起步較晚。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,物流業(yè)保持著快速的增長速度,物流體系不斷完善,行業(yè)運行日趨成熟和規(guī)范。我們該怎么去寫工作總結呢?詳情可以點擊“工作總結”查看更多相關的工作總結參考喔。

物流運輸工作總結匯報簡短1

我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。

今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行。

六月份情況總結：

六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務。由于我公司車輛普遍去了的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在遷安及曹妃店建自保站。

用戶對中國重汽產品的真實意見：

用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現(xiàn)在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。

對分公司服務及中心庫人員的要求：

希望分公司領導能夠了解區(qū)域內各服務站的特點，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經(jīng)理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現(xiàn)場處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當?shù)氐氖裁吹胤娇梢再徺I。

舊件回收的意見：

在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付。現(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動眾”

其他重卡廠家在你站區(qū)域內的銷售、服務情況匯總：

車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F(xiàn)在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。

而歐曼、陜汽都沒有這些問題。

物流運輸工作總結匯報簡短2

縱觀20--年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、采購物流

采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務-，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，-供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規(guī)培訓，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。

3、車輛的調度銷售內勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。

現(xiàn)實如下：

1、帳務方面每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天(順豐和轉發(fā)物流除外)。

2、車輛的調度現(xiàn)在公司車輛有我來調度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。首先，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。

其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關閉電源，以防短路發(fā)生火災。

總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“--宏業(yè)”繼續(xù)前行。

物流運輸工作總結匯報簡短3

我系在學院黨委、行政的正確領導下，在學工部、學生資助中心的指導下，積極做好貧困生資助工作，已逐步形成了以國家助學金和獎學金為主，勤工助學、相結合，物質幫助、精神幫助、心理幫助相結合，獎勵與資助相結合，國家資助、學校資助與個人自助相結合的完整扶助體系,通過全系師生的共同努力，在過去的一年中，我系在貧困生資助工作中取得了可喜的成績?，F(xiàn)將工作匯報如下：

一、系領導高度重視貧困生工作

我院現(xiàn)有學生人數(shù)1032人，貧困生301人，占學生人數(shù)29.2%，系領導高度重視貧困生的思想、學習、工作、生活等情況，尤其是新生中的貧生。新生入學時，系黨總支書記葉俊、團總支書記馮可可，新生班輔導員老師在學生報到現(xiàn)場，及時了解貧困生情況，及時解決貧困生的學習、生活等困難，為10級6位貧困學生開辟了綠色通道，配合學院資助中心向家庭經(jīng)濟困難新生及家長解答學校的資助政策,協(xié)助新生辦理生源地貸款，打消他們的疑慮，使他們不因貧困而失學，并對新生的一些家庭情況進行摸底。另外系領導還深入寢室，了解10級新生情況，系領導和各輔導員一起深入了解貧困生經(jīng)濟情況，并建立貧困生檔案。

二、設立了我系學生資助工作專門機構

根據(jù)學院“關于做好家庭經(jīng)濟困難學生身份認定工作的通知”“關

于開展獎助學金初評工作的通知”精神，我系成立了學生資助工作領導小組。

組長：葉俊

副組長：馮可可

組員：王啟明、楊桂芬、呂玫、張波濤。

同時安排張波濤專門負責資助工作相關事務。

三、做好貧困生的幫扶工作

(一)做好助學貸款工作

我系輔導員配合學院院資助中心，指導了82位在校貧困生同學申請了生源地助學貸款，并已經(jīng)注冊成功，指導畢業(yè)班學生簽定銀行的還款確認書。

(二)協(xié)助學院做好國家獎學金、國家勵志獎學金、國家助學金的評定工作

1、加大宣傳，切實把國家和學院的各項資助政策落實到位

一是多次召開輔導員工作專題會，組織學習國家和學院的資助工作政策，動員和布置學生資助工作，各班級也多次召開班級資助工作主題班會，帶領學生學習國家和學院的資助政策體系，組織開展班級資助工作。

二是采取多方位宣傳，向廣大學生宣傳國家和學院的資助政策體系，做到讓每位學生都能夠了解國家和學院的各項資助政策和措施，切實把黨和政府對家庭經(jīng)濟困難學生的關懷送到學生手中。

2、嚴格評審程序，堅持公平、公正、公開的.原則

一是嚴格按照公平、公正、公開的原則組織開展家庭經(jīng)濟困難學生的認定工作，不斷規(guī)范家庭經(jīng)濟困難學生認定工作次序，建立完善的家庭經(jīng)濟困難學生檔案，為實施資助工作提供了科學依據(jù)，20--年我系共計認定301名學生為家庭經(jīng)濟困難學生。

二是認真貫徹國家獎學金評比要求，切實抓好國家獎學金評比工作。20--年我系有1名學生獲得了國家獎學金。嚴格按照國家勵志獎學金評比要求，客觀公正地抓好國家勵志獎學金的評比工作。20--年我系共有27名學生獲得了國家勵志獎學金。嚴格按國家助學金評比制度的要求，抓好國家助學金的評比和落實工作。20--年我系共有245名學生獲得了國家助學金，資助面達到24%。

(三)加強誠信、感恩、自強教育

我系結合國家獎助學金發(fā)放工作，在全系學生中組織開展以“誠信、感恩、自強”為主題教育活動。通過國家獎學金學生先進事跡巡展、班級主題教育活動方案、面對面訪談大學生勤工助學活動等多項活動，不斷提高大學生的誠信感恩意識、遵紀守法意識和社會責任感，引導學生講誠信，懂感恩，會自強，努力構建和諧文明校園，在全系營造明禮誠信、知恩圖報、自強不息、文明和諧的良好氛圍。我系08物流(2)班肖瓊瑤同學生感恩、誠信，所寫的助學征文《夢，原來沒有斷》，被教育廳評為優(yōu)秀征文為學校資助工作做出了貢獻，贏得了榮譽。

(四)配合獎助學金的評定工作，組織我系教職工為貧困生捐贈寒衣

我系工會倡議全系教職工為20--級新生中的貧困生送去過冬衣物，讓他們能更好地度過寒冬。此提議得到全系教職工的積極響應，物流與運輸系黨總支書記葉俊、系主任姬中英、工會主席張小玲以及系部任課教師、輔導員都捐出了自己家中閑置的過冬衣物。此次捐出的過冬衣物非常多，毛衣、棉襖、長大衣、棉褲多達幾十件，還有外衣、長褲十幾套，很多都是嶄新的。還有老師捐出了幾雙質地好的運動鞋。

黨總支書記葉俊親自將衣物送到貧困生手中，受捐助的同學緊握住葉書記的手，感動得說不出話來。同學們抱著這些衣物，鞠躬感謝老師的關懷。物流管理(3)班的劉夢蝶激動地說：“前不久獲得了國家的助學金資助，現(xiàn)在又收到這么好的衣物，更加感到大學的溫暖。謝謝老師的援助，幫我家里減輕了重擔?！?/p>

當天，系工會主席張小玲就收到了兩封感謝信。時至11月17日，系部已經(jīng)收到了三十多封來自受援助學生的感謝信。他們除了表示感謝之外，還表示一定會更加努力學習，用自己的成績來回報國家和老師的幫助。

(五)協(xié)助學院安排好貧困學生勤工助學崗位

為了解決貧困生的生活費用等問題，學院每年都要設立多種勤工助學崗位，讓他們通過自己的辛勤勞動來解決自己的生活費用問題，我系積極協(xié)調，安排貧困生在系部、保衛(wèi)、后勤集團的勤工助學崗位20個，另外，我系教職工也積極為貧困生尋找校外勤工助學崗位。

四、加強監(jiān)督與管理，確保國家資助資金落實到實處

配合學院相關部門定期與不定期對國家資助資金的評審和發(fā)放工作進行檢查，并按學院政務公開的有關規(guī)定進行公開，接受廣大師生員工的監(jiān)督，切實保障國家資助資金落到實處。

物流運輸工作總結匯報簡短4

流火的七月，我滿懷對未來的憧憬離開校園，來到深航貨運有限公司這個年輕且充滿朝氣的集體。時光飛逝，轉瞬間已工作三個月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過一些困難，但在領導和同事的關心、鼓舞下，使我的生活充實且快樂。

我在大學所學專業(yè)與現(xiàn)在所從事的工作存在著巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學習貨運的相關知識并使之運用在現(xiàn)實工作中，才使最為關鍵和重要的;經(jīng)過這三個月的學習及領導、同事的細心教導與幫助，現(xiàn)在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務知識與服務技巧。閑暇時，回味思索一下，現(xiàn)把過去三個月的工作做一個小結，以便在今后的工作中更加運用自如、得心應手。

以我個人的觀點，我們運行部是一個真正意義上的保障部門，對各個營業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著至關重要的作用;同時也是對公司的信譽的維護，對客戶滿意程度最好的答復?，F(xiàn)在我所在的崗位是運行部的調度中心，它是聯(lián)系加貨內外、車隊、外場及營業(yè)部、外航貨運代理的紐帶，作用就更加不言而喻。

剛開始的時候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點忙都幫不上，從心里感到著急。因此--讓我們從處理艙單開始，一步一個腳印、踏踏實實的從點滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說，在很短的時間內我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過輸單我還掌握了公司飛機所飛航線的三字代碼及基本的航班動態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎。

而最讓我頭痛的便是接電話及聽對講機了，因我們這里是保障部門，不可避免的營業(yè)部、代理人的電話會多些。開始的時候，聽到電話鈴聲心里就有點發(fā)毛，怕自己講不好、講不清楚，對對方所要咨詢的問題無從下手;經(jīng)過近一段時間的磨練和領導、同事的幫助，我自信在一些問題的處理上我已經(jīng)可以應對自如了。在有就上聽對講了，以前因為從沒有接觸過，剛聽的時候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說話、說的是什么。不過三個月已經(jīng)過去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習以為常，沒有問題了。

在過去的三個月里，通過自己的接觸與了解，我有幾個思慮還不是很縝密的想法：

1.在處理普通外航貨物時，當收到大量、同一目的地的貨物時，是否可以給那些和我們保持良好關系的，且在競爭同一公司航班艙位的代理人來分別的處理呢?這樣的話，我想是否就對貨物的保障問題有一些提高呢?因為他們的艙位總是在一個有限的范圍內，當貨量很大時，注定要有一些是無法正常配出的，而當我們分別來出來時，是否會在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時正常配出。在就是我們現(xiàn)在所知的代理人還很有限，這些需要我們在平時多多的積累，以便在用的時候不會措手不及。

2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時效的保證是它最重要也是最大的特點，這就要求我們在配載、出港的時間都需有專門人員來跟蹤，不允許有絲毫的差錯，并要及時的記錄、反饋相關的信息;而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來保障“城際速遞”這類的貨物。

3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項內容，作為安全保障部門的一員，首先要從思想上充分重視起來，思想直接指導著行為的執(zhí)行，安全問題是我們部門指標中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類危險品和注意海鮮的包裝，在貨物到達各個環(huán)節(jié)時做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問題上，我們現(xiàn)在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認真的貫徹執(zhí)行，工作的時候更加細心認真。

在工作中最重要的一點我還很欠缺，那就是經(jīng)驗，所以在處理一些比較緊急的問題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學習的地方。我會在今后的工作中更加的努力，爭取做的更好。

物流運輸工作總結匯報簡短5

來到--運輸實習也近一個月了，在這里我明白了運輸對于整個物流系統(tǒng)的重要性。運輸活動及其載體所構成的運輸系統(tǒng)是物流管理系統(tǒng)中最重要的組成部分，通過運輸活動，物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)才能有機地聯(lián)系起來，物流系統(tǒng)的目標才能得以實現(xiàn)。運輸是物流的主要職能之一，也是物流業(yè)務的中心活動。

應該說一切產品的移動都離不開運輸環(huán)節(jié)。物流業(yè)務活動過程中直接耗費的人力勞動和物化勞動所支付的直接費用有：運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗等。其中運輸費所占的比重最大，是影響物流費用的最主要因素。所以，當前對企業(yè)的運輸系統(tǒng)進行合理的整合進行現(xiàn)代化是很有必要的。組織貨物合理運輸,在發(fā)運地和到達地之間往往有多條運輸線路,存在多種運輸方式。物流運輸合理化的目的，是在保證物流及時、安全運輸?shù)那疤嵯?，如何有利于提高物流公司的綜合運輸水平，降低運輸費用。物流運輸合理化標志的確立，必須符合這一基本目的要求。因此，組織商品合理運輸，必須從實際出發(fā)，根據(jù)當前的交通運輸條件，合理選擇運輸線路和運輸工具，保證運輸任務的完成。因此，必須加強運輸環(huán)節(jié)的聯(lián)系，做到環(huán)節(jié)緊扣，密切協(xié)作，使貨物合理運輸?shù)墓ぷ鞯靡皂樌M行。

可以說，穩(wěn)定可靠、靈活快捷的運輸支持系統(tǒng)是任何物流系統(tǒng)成功運作的關鍵所在。因此，物流管理者需要對運輸問題有很好的認識。運輸是創(chuàng)造產品的地點價值。就物流而言，組織運輸工作應貫徹及時、準確、安全、經(jīng)濟的基本原則。

1、及時就是要求按照客戶規(guī)定的時間把商品運往目的地。

2、準確就是要防止商品短缺、錯放等意外事故、保證把商品準確無誤地運達目的地。

3、安全就是在運輸過程中保證商品的完整和安全。

4、經(jīng)濟是以最經(jīng)濟合理的方法運輸產品，降低運輸?shù)目偝杀尽?/p>

--運輸?shù)能囕v主要分為噸車、自備柜車和碼頭柜車三大塊。他們負責國內的車輛調派，依據(jù)上述運輸工作中的基本原則滿足客戶的對于車輛的需求。平時車輛調度員接到訂車單后，根據(jù)其訂車要求完成派車，并對車輛作業(yè)進行實時跟蹤，及時的和司機溝通，確認其所屬司機的動態(tài)，以及其運輸過程中可能出現(xiàn)的異常情況。如果作業(yè)中發(fā)生異常，那么，調度要及時的反饋給客戶，保持與客戶的適時、有效的溝通，以確保能夠快速的解決異常，完成作業(yè)。

要做到以最少的時間，最低的成本準確的完成作業(yè)，那么就要求調度員能夠了解車輛的運作情況，準確的掌握前一天車輛動態(tài)。調度員每天要做好《車輛動態(tài)調度工作日志》，這樣能準確的記載車輛每日的運作情況和行駛車公里，有助于根據(jù)油耗支出確認其實際運輸成本，得以控制司機的實際油耗，使其油耗在公司的規(guī)定范圍內。而平時在派車過程中掌握客戶的裝、卸貨地點和作業(yè)規(guī)律，才能與客戶進行良好的溝通，并向客戶提出更加合理化的建議。

調度員要熟練掌握各種車型的尺寸、裝貨數(shù)量、車輛投保情況。完成其負責的車輛的司機出車時間、運輸?shù)攸c、行車路線等等信息的統(tǒng)計工作，以便月底為財務結算工作提供準確的數(shù)據(jù)。還要熟練掌握合作運輸公司的應付費用，根據(jù)市場變化及時提出調整應付費用的建議。平時要負責應收壓車費、返空費、代墊費等費用的計算及確認工作，向客戶做好壓車原因的解釋工作，并最終得到客戶的書面確認。

近年來，隨著我司安裝使用gps定位系統(tǒng)以及行駛記錄儀的運輸車輛的增加，gps等在道路運輸安全管理中發(fā)揮的作用越來越大。對于加入gps系統(tǒng)的車輛管理，就要求調度員熟練掌握gps的跟蹤、運輸管理系統(tǒng)的操作，及時地、準確地了解司機的車輛動態(tài)，監(jiān)控車輛實際行駛的速度和公里數(shù)。這樣就切實的改變了監(jiān)控不到位、疏于管理的狀況，還很大程度上消除車輛違章運輸?shù)碾[患。從而形成運行有效的監(jiān)控網(wǎng)絡，進一步提升運輸過程控制管理能力和效率，有效控制超速行車，疲勞駕駛現(xiàn)象，從而為車輛安全行駛，確保人員貨物安全提供了有力保證。

而且，調度員還需負責審核、協(xié)助打單員催促司機按時交還托運單、簽收單、報關單等相關單證，以確保單證的完整性。負責審核、確認車輛在運輸過程中發(fā)生的費用，嚴格執(zhí)行公司費用標準，對超標費用的支出進行審核、確認并報部門經(jīng)理審批。

此外，公司還有一個柯--·美--零部件轉廠運輸項目(簡稱：t2項目)，t2項目是直接面對制造企業(yè)生產線的運輸服務，柯--·美--的生產制造方式是一種精益生產方式(justintime簡稱jit)，這種生產方式的核心是追求一種無庫存的生產系統(tǒng)，或使庫存達到最小的生產系統(tǒng)。所以這也就要求我司對柯尼卡·美--t2項目的服務實現(xiàn)標準化和規(guī)范化。秉著科學、經(jīng)濟、合理的調度原則，選擇最佳的運輸路徑，進一步優(yōu)化操作流程，提高運輸質量。為分供方降低成本損耗，爭取最大的經(jīng)濟效益，保持了與各分供方良好的合作關系。

隨著不同崗位的學習，也漸漸地把物流行業(yè)的整個作業(yè)流程慢慢地串連起來。在實習的這段日子里，是一個將校園里學到的知識從感性認識上升為理性認識的過程。從剛開始的不諳世事，到現(xiàn)在的事事知悉。剛入公司，一切都顯得那么陌生，做什么事情心里都沒有底氣，不能放開去做，有很多新的東西需要自己去學習和適應。對我來說能把一天的工作完美的結束就是我這一天最大的成功了，當然，完美的結束一天的工作只是我現(xiàn)在的目標，以后我會給自己樹立更高的目標，只有在不斷追求完美的過程中，自己才能變得更加完美。

第三篇：物流實習工作總結報告

作為物流管理專業(yè)大二的學生，我一直以為學生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實習了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實習的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。

在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中，我們對新寧的各個部門進行了學習，如客戶部、關務貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學習，為我們的實習工作奠定了良好的基礎，為我們完成實習工作做好了充分的準備。

培訓結束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務，而且各自都有 師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時供應，充分發(fā)揮周轉效率。

定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列，存放整齊，數(shù)量準確。實習中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī) 定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量，并操作公司W(wǎng)MS系統(tǒng)，對實際的倉位、數(shù)量等 在信息系統(tǒng)里進行改動，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進行有效的管理。

在學校，通過對物流管理專業(yè)的學 習，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎;在實習中，我將理論與實際的操作相結合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點，主要設備和作業(yè)的流程，積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識。

在實習過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即WMS，我清晰的認識到，信息 管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務企業(yè)進行詳 細調研及需求分析的基礎上，結合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉換及輔助決策的功能。

我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學習信息技術，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。

經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實習，我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實習對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。

在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。 在此期間，我學到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。

同時，在實習過程中，我學到了很多，讓我受益匪淺。第一，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作，比如說A同事接下入庫單B同事就開始備單揀貨C同事就對物料進行掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。

在以后的學習中，我會積極學習自己的專業(yè)課知識，參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。

第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯，那盤點的結果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。

但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到;但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應的配套設施，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性、高效性。

另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質量配備相應精確度的稱重設施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準確，出錯后確定出庫數(shù)量準確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。

第三，努力學習各個學科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的基礎。我們的專業(yè)課包括倉儲、國際物流實務、運輸、供應鏈等等，雖然實踐是檢驗真理的唯一標準，但是，理論的學習能夠讓我們更好的去理解，更好的將理論與實踐相結合，對我們的工作也是有很大的幫助的。

同時，也要注重對英語的學習。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認識出庫郵件，再進行后續(xù)的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學習是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進行標明，以方便物流人員進行出庫物料的工作。

我真切的意識到，英語的學習是多么的有必要，當我們出去工作時，學習英語似乎都變得不切實際的想法了，所以在學校學習英語的時候，要珍惜學習英語的機會，不斷提高自己的能力，不斷的進步，讓自己適應逐步發(fā)展的社會環(huán)境。

第四，在實習中，我做的是庫存管理員的工作，在實習之前，我沒有接觸過，但是，實習后，在師父和師兄的教導下，我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規(guī)定存放等。 倉庫流程分為:進料流程,發(fā)放流程,庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中， 提出倉庫管理意見及物資采購計劃，在批準后貫徹執(zhí)行。 嚴格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細則規(guī)定，防止收發(fā)貨物差錯出現(xiàn)。

入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準入庫;出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨。 合理安排物料在倉庫內的存放次序，按物料種類、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負責定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳、物、卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調帳工作。 負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關的材料收支存報表，及時準確地登記材料明細分類帳簿。

以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留書本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學習到物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實習，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識，突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。

感謝學校給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流、運用物流。

不斷的學習，不斷的總結，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程, 短暫的實習生活過去了,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫.回顧實習生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實踐中了解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎,更達到了學校為我們安排這次實習的目的.

總的來說，我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。這段企業(yè)實習的經(jīng)歷也告訴我能力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。

在實習的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但讓我增長了專業(yè)知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,我將把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘。

第四篇：團總支工作總結

本學期，我校團總支在學校領導的指導和帶領下，圍繞上級團委安排及學校總體部署，堅持把為學生服務作為突破口，加強團總支建設，以提高共青團工作水平和活動質量為目標，大力推進團的各項活動。狠抓團的基礎建設，不斷開拓進取，努力開創(chuàng)我校團總支工作的新局面。充分調動和發(fā)揮廣大團員的主動性和積極性，促進團的工作全面發(fā)展。不斷發(fā)揮共青團組織的宣傳教育作用，增強共青團在青年中的滲透力和影響力，進一步加強團的作風建設和團組織機構及各項工作的完善，爭取以新的姿態(tài)、新的作為，開創(chuàng)我校共青團工作的新局面。

一、加強團隊組織建設，培養(yǎng)選拔優(yōu)秀學生骨干，推進團的組織建設

1、在各班組建團支部，組織團員民主選舉支部委員，對各支部團員情況進行統(tǒng)計匯總。充分調動骨干學生和優(yōu)秀學生干部的作用，讓他們參與到各個工作崗位中去實踐和鍛煉自己，為開展各項工作提供了人才保證。

2、加強政治理論學習，努力提高青年團員思想道德素質。加強團課教育，嚴把團員入口關，發(fā)展團員程序走上規(guī)范化軌道。為了保證團組織的先進性，針對部分團員入團前后思想行為的極大反差現(xiàn)象，嚴把新團員入口關，對于申請入團的學生，需經(jīng)個人自薦、班級團支部、班主任、德育處層層推薦，經(jīng)校團總支審核后才能接受新團員的`入團申請，進行綜合考核后全校公示一星期，合格者確定為預備團員，接受全體師生的監(jiān)督，合格者填寫入團志愿書光榮加入共青團。這樣，通過堅持不懈的學習政治理論，搞富有教育意義的活動，使廣大團員青年的思想道德素質進一步得到了加強。

3、按時召開學生干部例會。及時了解學生情況，做到上情下達，下情上饋，為我們制定新的工作措施提供理論依據(jù)。

二、狠抓日常活動，促進學生良好習慣養(yǎng)成

1、充分發(fā)揮了校園電視臺的宣傳媒介作用。通過對播音員、小編輯、小記者的招聘和進行集中培訓，使廣播站和校報工作很快走上正軌，學生的積極性高漲。

2、指導并檢查了各支部每兩周一期的黑板報。團委主辦了主題為“構鍵和諧社會”、“走進北京，走進2008”等的文化櫥窗。內容主要以當前形勢、新人新事、重大活動等。通過讓青少年了解黨、團組織史，了解英雄事跡，從而逐步提高團員青年的思想意識。

3、堅持不懈的培養(yǎng)了學生的良好行為習慣。主要利用了共青團、學生會值勤崗，倡導全校學生“構建和諧社會，與文明同行”。同時對全校學生進行了個人儀表檢查評比，對新生加強了校紀校規(guī)的學習，使他們盡快了解了學校的各項規(guī)章制度，同時加大學生會干部的檢查力度，進一步規(guī)范了全校學生的行為，使同學們的自律、自治、自強能力得以加強，逐步使全校學生養(yǎng)成了良好的行為習慣。

4、重視升降國旗儀式，強化和培訓國旗班，加強學生教育與管理。要求全校師生始終參與，對主持升旗儀式的班級學生進行隊列訓練、規(guī)范國旗下講話內容，逐步培養(yǎng)并提高同學們的愛國熱情。通過長時間的堅持，我校升旗儀式已形成良好氛圍，廣大師生能自覺、積極參與到這項活動中來。

三、本學期主要工作回顧

2月下旬：各班團支部開展迎新茶話座談會活動。

3月上旬：召開團委會、學生會工作安排大會。

4月上旬：舉行清明掃墓活動。

4月中旬：在東城廣場舉行“綠色承諾”環(huán)?；顒印?/p>

4月下旬：1、團員干部和少先隊干部參觀松山湖科技園。2、各班團支部為校職工兒子住院進行愛心捐款。

5月上旬：1、七(5)班班團支部舉行“構建和諧社會”團隊會議。2、舉行入團儀式暨“先進團支部”頒獎。

5月中旬：舉行模擬奧運會開幕式。

5月下旬：開展“抗震救災”獻愛心活動。

6月中旬：開展“東莞因你而文明”專題活動。

6月下旬：召開團委會、學生會總結工作會議并進行干部的評優(yōu)。

四、存在問題及今后努力方向

1、教工團支部的建設不夠完善。在以后的工作中我們盡力與學校工會聯(lián)合，讓更多青年團員教師參與到學校團隊建設活動中去，讓更多老師展示自己的才藝。

2、校園文化宣傳方面還有待提高，學生才能展示還需要培養(yǎng)。

3、團員學生接受學習和鍛煉的機會不多。在一些活動中，我們見到的都是積極分子，而大部分團員同學參與的機會很少，今后將努力改進，為更多的團員學生提供實踐的機會和展示的舞臺。

總之，共青團的工作充滿了挑戰(zhàn)性，我們必須不斷的更新理念，在實踐中摸索工作經(jīng)驗。相信在今后的工作中，我們會把團的工作做得更滿意。

第五篇：團總支工作總結

工商系團總支在過去的這一學期，在校團委和系總支的指導和關懷下，在汲取往屆團總支的經(jīng)驗教訓的基礎上，學習領會上級團委有關方針政策，繼承發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷改進工作方法，狠抓落實，注重實效，開拓創(chuàng)新，與時俱進，圓滿完成了校團委、系領導交辦的各項任務，在20xx年度走出了一條頗具特色的基層組織團建之路，現(xiàn)將20xx年度工作總結如下：

一、積極穩(wěn)妥，開展日常工作

1、新學期，學校迎來了新同學，為了讓剛踏入大學的新生感受到學校的溫馨，我們參與了三會迎新和軍訓后勤。

2、為了擴充部門的成員，這學期團總支各個部門都進行了納新，為部門注入了新的血液。

3、為豐富新生的課余生活，讓其盡快融入學校、班級的環(huán)境中，我們積極開展了拔河比賽、團旗接力賽。

4、為增強團員對團的認識，加深團知識的了解，我們開展了團知識競賽、主題團日活動，讓同學們在活動中不斷豐富自己。

5、新學年，團總支的隊伍不斷壯大，我們積極做好團員的轉入、注冊、申請、補辦。

6、新團支部的成立，對各個方面都不了解，通過團支部交流會，各個團支部都有了一定的`相互了解，而且為大一新生提供了解決問題的機會。

7、增進同學對團的

8、我系的志愿者精神在不斷的發(fā)展、壯大，組織了一系列的活動：美化校園、最美夕陽紅，聚愛福利院、呵護祖國的花朵，我們在殘聯(lián)、守望春天，愛心助教等。

9、堅持黨帶團走，做好入黨積極分子匯總，發(fā)展預備黨員，入黨申請書，思想?yún)R報的匯總工作，發(fā)揮好團與黨溝通紐帶的關系

10、宣傳部用他們手中的畫筆為我們的每一次活動做了充分的宣傳，同時在重大節(jié)日中，他們也會用斑斕的色彩畫出他們的點點祝福與期待。

11、海報是一種宣傳，網(wǎng)絡也是現(xiàn)代生活中必不可少的一種宣傳。信息部總是在最快的時間將我系的消息上傳到我系的網(wǎng)站。

二、深思缺陷

1、團員證的問題。新生報到時團員證轉交代班，代班收理過程中未做詳細登記登記收齊多少份，有多少名同學未轉交團檔案關系。但是，在匯總到系辦時候不同專業(yè)的混亂在一起，且在收理過程中有丟失的。致使組織部注冊團員證和整理團檔案關系時需要做多份工作，且不能確保每班同學的檔案資料完整。希望在以后的代班收理過程中能夠規(guī)范。

2、團旗接力賽增強各班凝聚力目的達到，但活動申請的過程遺漏一項程序，使得活動性質顯得不太合法，另外，活動的地點選在學校慈山樓前至圖書館門前的坡段，那天學校重要活動非常多以至于車輛來往太多，使得活動過程不太順暢，希望在以后的團旗接力賽和每次活動的申請和選擇場地上都要考慮充分，避免問題的出現(xiàn)。