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第一篇：煤礦機電個人工作總結(jié)

我叫陳芳南，出生于1985年9月28日，2008年7月畢業(yè)于山西煤炭管理干部學(xué)院。2010年4月至今在蒲縣曹村煤礦機電科工作。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，我認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，始終以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，踏實工作，為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)好助手，現(xiàn)就任職來的工作做以下報告，有不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。進入到曹村煤礦工作后，礦井建設(shè)進入關(guān)鍵時期，在此期間先后負責(zé)、參與井下中央變電所、主扇風(fēng)機、井下水泵房、井筒照明、場地照明、井下供水施救系統(tǒng)、井下壓風(fēng)自救系統(tǒng)、主運輸系統(tǒng)等多項設(shè)備安裝改造工程。

作為一名機電技術(shù)人員，我始終牢記煤礦工作宗旨“安全第一，預(yù)防為主”，努力干好本職工作，發(fā)揚艱苦奮斗精神，干一行、愛一行、鉆一行，在工作學(xué)習(xí)中，以“勤” “實” “嚴(yán)”要求自己，積極為所在科室出謀劃策，勤勤懇懇工作，盡到一名技術(shù)人員的職責(zé)。

2010年4月?lián)尾艽迕旱V機電技術(shù)員，隨著礦井開展治理標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)治理與供電運輸安全專項整治工作的建設(shè)，我科從降低機電設(shè)備事故著手，堅持“上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活”原則，從而推動全隊安全工作進一步加強，做為機電技術(shù)員，分管技術(shù)工作，主要從以下幾個方面來開展工作。

一、基礎(chǔ)資料整理

根據(jù)要求，建立健全了機電科的各項管理制度及各工種操作規(guī)程，并進行了整理，并按規(guī)定進行審批。利用班前會時間組織人員學(xué)習(xí)了各項管理制度和各工種操作規(guī)程。

二、現(xiàn)場基礎(chǔ)管理

在現(xiàn)場管理方面，制定了的包機制度，進行了設(shè)備包機，每臺設(shè)備都懸掛了“曹村煤礦設(shè)備包機制管理牌”，每條電纜懸掛“電纜標(biāo)志牌”，達到了每臺設(shè)備、每條電纜都有負責(zé)維護人員，切實做到了人人有責(zé)任，臺臺設(shè)備有人管。并對包機內(nèi)容進行了規(guī)定，現(xiàn)場進行檢查，不合格者重新進行整改，同時對井下設(shè)備進行了嚴(yán)格的檢查，并懸掛了“完好牌”，對下井設(shè)備、五小電器等都進行了下井檢驗，對合格的粘貼了“入井合格證”。每月月底對設(shè)備進行停產(chǎn)停電檢修，減少了設(shè)備故障對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響，提高了設(shè)備運轉(zhuǎn)率，保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，同時降低設(shè)備事故率。

按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和機電設(shè)備管理的要求，對每臺運轉(zhuǎn)的電氣設(shè)備進行整定保護，根據(jù)礦機電部下達的各臺設(shè)備的整定值，對我隊所轄的電氣設(shè)備進行了保護整定，井下的供電系統(tǒng)安全運行，設(shè)備事故率大大降低。

三、創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化硐室

井下中央變電所、水泵房作為礦井的窗口，我礦力爭將井下中央變電所、水泵房打造成一個標(biāo)準(zhǔn)化硐室。首先，我對井下中央變電所、水泵房內(nèi)所有電纜、設(shè)備按照標(biāo)準(zhǔn)化機電硐室的要求進行懸掛、布置，其次要求每班對硐室內(nèi)設(shè)備進行打掃，文明衛(wèi)生達到標(biāo)準(zhǔn)化要求，另外對井下中央變電所和水泵房的制度牌板和記錄薄進行了完善補充，達到標(biāo)準(zhǔn)化硐室的要求。

四、其他

在利用業(yè)余時間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)煤礦安全規(guī)程、設(shè)備防爆標(biāo)準(zhǔn)、電工技能手冊等資料，不斷提高自己的理論水平。

經(jīng)過一年多的努力工作，我在基礎(chǔ)理論有了一定的提高，在實際工作中有了豐富的經(jīng)驗。

第一部分電氣安全管理：

一、工廠電力線路的安全檢查電力線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分，擔(dān)負著輸送電能的重要任務(wù)。但目前在部分工廠中，往往對電力線路的安全檢查和運行維護重視不夠，導(dǎo)致個別區(qū)段的電力線路的安全性降低，增大了發(fā)生電氣事故的可能性。因此，加強工廠電力線路的安全檢查是非常必要的。

（一）、架空線路的安全檢查對廠區(qū)架空線路，一般要求每月進行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。

（二）、電纜線路的安全檢查電纜線路一般是敷設(shè)在地下的，要做好電纜的`安全運行與檢查工作，就必須全面了解電纜的敷設(shè)方式、結(jié)構(gòu)布置、走線方向及電纜頭位置等。對電纜線路一般要求每季度進行1次安全檢查，并應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其負荷大小和發(fā)熱情況。如遇大雨、洪水等特殊情況及發(fā)生故障時，還須臨時增加安全檢查次數(shù)。

（三）、車間配電線路的安全檢查要搞好車間配電線路的安全檢查工作，也必須全面了解車間配電線路的布線情況、結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)線型號規(guī)格及配電箱和開關(guān)的位置等，并了解車間負荷的大小及車間變電室的情況。對車間配電線路，有專門的維護電工時，一般要求每周進行1次安全檢查。

二、變電所的運行發(fā)展及其管理做好變電所的運行管理工作，是實現(xiàn)安全、可靠、經(jīng)濟、合理供電的重要保證。因此，變電必須備有與現(xiàn)場實際情況相符合的運行規(guī)章制度，交由值班人員學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守執(zhí)行，以確保安全生產(chǎn)。

（一）運行制度

1.交接班制度交接班工作必須嚴(yán)肅、認(rèn)真進行。交接班人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定履行交接班手續(xù)，具體內(nèi)容和要求如下。

（1）交班人員應(yīng)詳細填寫各項記錄，并做好環(huán)境衛(wèi)生工作；遇有操作或工作任務(wù)時，應(yīng)主動為下班做好準(zhǔn)備工作。

（2）交班人員應(yīng)將下列情況做詳盡介紹：

1.所管轄的設(shè)備運行方式，變更修飾情況，設(shè)備缺陷，事故處理，上級通知及其它有關(guān)事項；

2.工具儀表、備品備件、鑰匙等是否齊全完整。

（3）接班人員應(yīng)認(rèn)真聽取交接內(nèi)容，核對模擬圖板和現(xiàn)場運行方式是否相符。交接完畢，雙方應(yīng)在交接班記錄簿上簽名。

（4）交接班時，應(yīng)盡量避免倒閘操作和許可工作。在交接中發(fā)生事故或異常運行情況時，須立即停止交接，原則上應(yīng)由交班人員負責(zé)處理，接班人員應(yīng)主動協(xié)助處理。當(dāng)事故處理告一段落時，再繼續(xù)辦理交接班手續(xù)。

（5）若遇接班者有醉酒或精神失常情況時，交班人員應(yīng)拒絕交接，并迅速報告上級領(lǐng)導(dǎo)，做出適當(dāng)安排。

2、巡回檢查制度為了掌握、監(jiān)視設(shè)備運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)異常和缺陷，對所內(nèi)運行及備用設(shè)備，應(yīng)進行定期和特殊巡視制度，并在實踐中不斷加以修訂改進。

3、設(shè)備缺陷管理制度保證設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)是確保安全運行的重要環(huán)節(jié)之一。為了全面掌握設(shè)備的健康狀況，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時，盡快加以消除，努力做到防患于未然。同時，也是為安排設(shè)備的檢修及試驗等工作計劃提供依據(jù)，必須認(rèn)真執(zhí)行以下設(shè)備缺陷管理制度。

第二部分煤礦機電安全：

1、煤礦五大自然災(zāi)害、瓦斯的主要成分、瓦斯爆炸條件

（1）水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災(zāi)害。

2、礦用電氣設(shè)備防爆的重要性電氣設(shè)備在正常運行或故障狀態(tài)下可能出現(xiàn)火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點燃礦井瓦斯和煤塵的點火源。大量統(tǒng)計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電氣化程度的提高及井下電氣設(shè)備電壓等級的提高，電氣設(shè)備的事故更易發(fā)生，因此搞好電氣設(shè)備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。

3、礦用電氣設(shè)備防爆的基本措施

（1）采用間隔隔爆技術(shù)，比如我們使用的防爆開關(guān)，把正常運行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電氣設(shè)備置于堅固的具有隔爆結(jié)構(gòu)的外殼內(nèi)，當(dāng)隔爆外殼內(nèi)發(fā)生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。

（2）采用本質(zhì)安全技術(shù)，其特點就是限制熱源的熱量，使本質(zhì)安全型設(shè)備在事故或故障狀態(tài)下所產(chǎn)生的電火花不能點燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術(shù)只適用于“弱電”系統(tǒng)。

（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設(shè)備設(shè)備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險溫度的產(chǎn)生。

4、隔爆性能的保證

（1）隔爆結(jié)構(gòu)要符合要求，隔爆結(jié)合面的長度和間隙直接關(guān)系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設(shè)計適當(dāng)，在爆炸壓力作用下，結(jié)合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。隔爆面要求清潔等，隔爆面的粗糙度也應(yīng)符合要求。

（2）隔爆面要有防銹措施，如電鍍、硫化等，但不準(zhǔn)涂漆，因為油漆在高溫作用下易分解，使得結(jié)合面間隙變大，影響隔爆外殼的隔爆性能。

（3）隔爆面之間的緊固及防松。

（4）聯(lián)鎖和警告標(biāo)志的設(shè)置。

5、停電檢修制度為了預(yù)防人身觸電，在檢修和拆裝電氣設(shè)備時嚴(yán)禁帶電操作，在停、送電及施工過程中嚴(yán)格遵守停送電制度、工作票制度、工作許可制度和《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

6、煤礦井下供電中的三專兩閉鎖煤礦井下供電中，三專是由采區(qū)變電所用單獨的變壓器、開關(guān)、電纜線路供電，不分接其它載荷，目的是提高局部通風(fēng)機的供電可靠性，減少其他因素對通風(fēng)機的干擾。瓦斯電閉鎖是指掘進工作面中設(shè)置的瓦斯檢測儀當(dāng)探測到瓦斯超過規(guī)定濃度時，具有可自動停掉動力電源，只有瓦斯降低到規(guī)定限度（甲烷1%，二氧化碳1.5%）以下時方可送電的閉鎖裝置；

風(fēng)電閉鎖是指只有在通風(fēng)機正常通風(fēng)的條件下，掘進工作面的動力電源才能正式送電。一旦停風(fēng)，工作面內(nèi)動力電源切斷。人員及時撤出。

8、礦井電氣設(shè)備的漏電保護有哪些方式？礦井電氣設(shè)備的漏電保護從原理上看常見的不外為以下三種：

（1）附加直流電源的保護方式；

（2）零序電壓保護方式；

（3）零序電流保護方式。

9、漏電閉瑣漏電閉瑣是指供電系統(tǒng)的開關(guān)內(nèi)所設(shè)的一種保護裝置，用以對未送電的干線或分支線的對地絕緣狀態(tài)進行監(jiān)視。當(dāng)被監(jiān)視的對地絕緣電阻下降到閉鎖繼電器動作電阻以下時，漏電閉鎖繼電器動作，是相應(yīng)的電氣設(shè)備不能送電。國產(chǎn)采區(qū)供電設(shè)備的漏電閉鎖植一般按漏電動作值的2倍進行整定。

10、保護接地將電氣設(shè)備正常時不帶電、但可能帶有危險電壓的金屬外殼、構(gòu)架等與埋設(shè)在地下的接地極用金屬線連起來，以減少漏電時金屬外殼對地的電壓的設(shè)施叫保護接地。

11、設(shè)置局部接地極、局部接地極及主接地極設(shè)置的要求局部接地極可設(shè)置水溝內(nèi)或附近的潮濕處，設(shè)置在水溝中的局部接地極應(yīng)用面積不小于0.6m。厚度不不小于3mm的鋼板或具有同等鋼管制成。埋設(shè)在水溝以外地點的接地極可以使用鍍鋅鐵管，但管徑不得小于35mm，長度不得小于1.5m，管子上至少要鉆20個不小于5mm的透眼，并埋設(shè)在潮濕的地方。主接地極應(yīng)在主、副水倉中各設(shè)一塊，主接地極應(yīng)用耐腐蝕的鋼板制成，其面積不小于0.75m2，厚度不小于5mm。

12、形成接地網(wǎng)作用井下各種電氣設(shè)備即使單獨設(shè)置了保護接地裝置，電阻很難達到2歐姆，但也不能完全消除觸電或電火花。如果兩臺用電設(shè)備的不同相發(fā)生碰殼時，則兩臺設(shè)備帶有接觸電壓，設(shè)接地電阻相同，為線電壓的1/2。

13、《煤礦安全規(guī)程》對井下接地母線，接地連接線的截面的規(guī)定連接主接地極的導(dǎo)線叫接地母線，應(yīng)用截面不小于50mm2銅線或截面不小于100 mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于100 mm2的扁鋼。電氣設(shè)備的外殼同接地母線或局部接地極的連接，應(yīng)用截面不小于25 mm2的銅線，截面不小于50mm2鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁鋼。

MST系列機械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)是一種新型的機、電、液一體化傳動系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上明顯有別于國內(nèi)外現(xiàn)有的軟啟動傳動裝置。在克服了現(xiàn)有軟啟動技術(shù)種種缺點的基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重載機械設(shè)備軟啟動、軟停車、全程無級調(diào)速、過載自動保護以及多驅(qū)動功率平衡等多種功能。

MST系列機械軟啟動系統(tǒng)主要由主電動機、差動行星傳動機構(gòu)、電力液壓制動器、粘性制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。在軟啟動、軟停車、多驅(qū)動功率平衡、無級調(diào)速的過程中，主電動機和粘性制動系統(tǒng)共同參與工作，對行星差動機構(gòu)進行差動傳動。其中的主電動機為大功率電動機，主要起傳遞動力的作用，制動系統(tǒng)起控制輸出軸速度（速度合成）的作用。下面分別對各部份的工作原理進行分述：

本減速器的特點之一是，在內(nèi)齒圈8上還設(shè)有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機1主要通過驅(qū)動行星差動減速機構(gòu)，并驅(qū)動負載。而制動系統(tǒng)則主要用于控制內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速，并通過對內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速控制，最終實現(xiàn)對輸出軸6的轉(zhuǎn)速控制。

當(dāng)上述軟啟動傳動系統(tǒng)開始工作時，首先制動系統(tǒng)不施加任何載荷，此時MST減速器在理論上是一個單輸入（太陽輪）雙輸出（齒圈和行星架）的兩自由度行星傳動機構(gòu)。由于減速器輸出軸上的負載通常遠遠大于與蝸桿軸相連的慣性負載，利用差動行星傳動系統(tǒng)的功率分流功能，傳動系統(tǒng)實際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機的時候，來自主電動機的動力將驅(qū)動蝸輪蝸桿機構(gòu)轉(zhuǎn)動，而負載保持靜止?fàn)顟B(tài)。主電動機啟動的時候驅(qū)動的只是蝸輪蝸桿機構(gòu)等慣性負載，故接通電源時，主電動機的啟動電流非常小，也就是說，主電動機是在真正的空載工況下啟動的。

這時，主電動機基本處于空載工作狀態(tài)，傳動系統(tǒng)成為一個行星架（輸出軸）轉(zhuǎn)速為零的差動行星輪系。

電機啟動后，根據(jù)預(yù)先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統(tǒng)對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉(zhuǎn)速，即逐步降低內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速，與此同時，由于差動行星機構(gòu)的功率分流特性，輸出軸的轉(zhuǎn)速將會緩慢增加，使來自主電動機的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機械負載上，從而實現(xiàn)大功率機械設(shè)備的軟啟動。

第二篇：煤礦電工工作總結(jié)

自進職公司以去，一向處置一線維建電工工作，半年已經(jīng)過去，我嚴(yán)格要求本身，謹(jǐn)小慎微。重要從以下幾個圓點去總結(jié)：

一、思惟政治進修及官主圓點

主動加入各類官主舉止，到場官主管理，以廠為家，勤奮工作，做好一位消費一線電工應(yīng)做的職責(zé)。

二、消費圓點

1、貫徹落實高級文件肉體，進步職工平安用電認(rèn)識，加強職工工作心。

2、落實完美平安用電構(gòu)造系統(tǒng)，健全平安管理規(guī)章軌制。

3、增強班組用電平安管理，牢固平安底子。

4、一個確保，用電者要確保本身平安與別人平安。

三、培訓(xùn)進修圓點

多年去，我主動加入各類進修與培訓(xùn)，勤奮進修電工常識根本知訓(xùn)，體系常識，線路安裝，照明安裝，接地安裝，變壓器的運轉(zhuǎn)與保護，電念頭維建與保護，機床電氣掌握線路，plc掌握等有關(guān)常識系統(tǒng)。每次進修，我皆教到一些新的理論，并用去引導(dǎo)工作理論，應(yīng)用到工作中去，對工場的求電體系，掌握體系停止改善，遭到分歧的好評。

四、正在降耗圓點

正在節(jié)能圓點，我主動應(yīng)用已教的常識，為工場的節(jié)能降耗圓點做了很多孝敬。如對工場線路改革圓點，為工場每一年勤儉電能十幾萬度。同時又對工場的老的裝備，停止電氣改革，使一些老裝備從頭抖擻芳華。

五、理論消費圓點

正在消費理論圓點，比方：電念頭的電氣毛病的查找與清除實例。

電氣圓點：

1、檢討引出線絕緣是不是無缺，電念頭是不是過熱，查其接線是不是相符銘牌規(guī)則，繞組與尾、尾端電否準(zhǔn)確;

2、測絕緣電阻及曲流電阻測查絕緣是不是破壞。繞組中有否斷路、短路及接地等景象;

3、通電檢討正在上述檢討后終收現(xiàn)成績時，能夠曲接通電實驗，用三相調(diào)壓器起頭施減較低的電壓，再漸漸上升到額中電壓等。

應(yīng)用上述檢討方式，為工場多臺機電查找毛病，并將其建好。實時總結(jié)各類毛病景象及處置方式，并紀(jì)錄正在案，用去引導(dǎo)理論，同時也進步本身的營業(yè)火仄。