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第一篇：物流工作總結

在20_年，我公司圍繞“安全第一、預防為主”的方針，突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動，加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門指導下，全年累計安全出車1.2萬車次，安全行駛2.3百萬公里。全年發(fā)生交通安全事故共8起，其中同等以上責任4起，同等責任以內4起。公司20_年全年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定?，F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結如下：

一、加強組織領導，明確工作目標

我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，明確安全管理責任。一是公司領導晚上值班制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂20_年安全目標責任書。明確安全責任，確保安全目標任務完成。三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識和業(yè)務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，駕駛員培訓合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛的安全設備進行配置、增添，增強安全防范的力度。四是做好公司各部門年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法。

二、做好活動的開展，落實安全責任

按照市、區(qū)、街交管部門指示，在20_年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“交通專項整治”、“隱患排查”等活動，緊緊圍繞各項活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，確保活動扎實開展，取得預期效果。

三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作

1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，并對每次查出的安全隱患進行復查，加大對危險源的監(jiān)控力度，以備確認整改的具體情況，確保安全生產(chǎn)的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。

2、加大對車輛運行監(jiān)控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監(jiān)控平臺實行24小時實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控范圍之內。

3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作，對夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應的安全應急方案和安全防范措施。并隨時注意天氣變化，發(fā)布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，確保了安全生產(chǎn)，在惡劣天氣情況下，未發(fā)生一起任何重大事故。

公司在安全教育方面注重抓好4個方面的教育工作：1、安全意識與安全責任。2、行車的安全自查，行車途中應隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。3、嚴格規(guī)章制度，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為，嚴格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。4、加強事故案例分析，認真組織駕駛員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責任感，起到很好的效果。

四、廣泛宣傳發(fā)動，增強全員意識：

1、會議貫徹宣傳

對上級有關安全文件和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全文件精神落實到每位從業(yè)人員，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。

2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全

公司利用標語、標牌、板報宣傳安全生產(chǎn)，用簡潔的語句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。

3、抓住“安全活動”進行宣傳在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產(chǎn)月”活動的主題，“關愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動，實現(xiàn)“零違章”，“安全隱患排查治理”，“節(jié)日安?！睘橹攸c，廣泛做好安全生產(chǎn)的實質性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。

五、抓好安全檢查，加大安全監(jiān)管：

安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，嚴格按規(guī)定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防范措施，落實安全責任，提出整改意見，督促做好隱患整改工作。

抓好重點時段的安全檢查，對節(jié)假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產(chǎn)。在惡劣天氣、國慶等重大節(jié)假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產(chǎn)，確保安全穩(wěn)定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業(yè)心，加強安全監(jiān)督檢查，全面做好安全生產(chǎn)工作，實現(xiàn)各個重要期間安全無事故。

六、存在的問題：

今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕駛員安全意識，有待進一步提高，違章、超速現(xiàn)象尚未徹底消除。二是車輛本身質量下降，難以適應各種道路運輸。三是現(xiàn)場管理員、駕駛員對安全規(guī)章制度執(zhí)行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施;一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全措施執(zhí)行力度。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監(jiān)管，落實責任追究制度。

我公司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，嚴格規(guī)范安全規(guī)章制度的執(zhí)行，加強車輛更新改造的力度，淘汰不適應車輛，做好車輛的安全管理，規(guī)范車輛的安全操作行為，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產(chǎn)管理總體目標。

第二篇：物流工作總結

時間一晃而過，轉眼間六個月的試用期已接近尾聲。在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這半年多的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。

20xx年8月9日，我懷著滿腔的激情和夢想，來到了為我開啟了一扇通往無限未來的門，給了我翱翔于夢想天空的翅膀。

在這段時間里，公司給予了我各式各樣難得的學習機會，公司上上下所有同事的支持和幫助，讓我充分感受到了交運人的“交好運，運真情”；感受到了交運人勇于迎接競爭，穩(wěn)健守法經(jīng)營的低調；感受到了交運人腳踏實地創(chuàng)業(yè)，服務精益求精的務實；感受到了交運人立足以人為本，堅持誠信待人的誓言，在對團結敬業(yè)奉獻的交運精神肅然起敬的同時，也為我有機會成為泰安交運的一份子而驚喜萬分，我在心中默默宣誓：在未來的日子里，自己無論身在何時何地，都將永葆交運精神，矢志不渝！

過去的這六個月時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，我已經(jīng)逐漸適應了周圍的生活與工作環(huán)境，對工作也逐漸進入了狀態(tài)。在這段過程中，我想分三個階段來總結我的工作。1、萌芽階段

俗話說：隔行如隔山。剛來公司，作為一名新人，學習是我首要的任務。這時，公司的各項培訓，給我?guī)砹四蟮膸椭?，我也很快進入到了這個龐大而有序的大家庭當中。熟悉了日程的工作流程之后，我慢慢的開始利用學到的東西，付諸于一些簡單的工作當中，在這段時間，我對貨運物流上的工作有了一定的認識與了解，接下來在進入到快運經(jīng)營部之后，有了自己具體的崗位，通過自己的學習以及各位同事的指導與幫助，我對倉儲、貨運等物流方面的知識都有了很好的認識與了解。在這段時間，我不但學到了很多知識，也使自己真真正正的融入到了這個大家庭當中，跟很多同事都成為了良師益友，在生活上，工作上都得到了周圍同事很大的幫助，讓我不但快樂的工作，也快樂的生活，以后在工作上的進步很大程度上也得益于此。2、成長階段

8月14日至10月14日參與公司的原糖運輸任務，我更快更好地融入公司這個團隊，為以后的工作打好鋪墊。使我對貨運有了充分的認識，包括工作內容、工作對象、工作重點以及工作流程，最重要的是自己在實習中，摸索出了一套適合自己的工作方法。在這段時間，自己進步很快，很多方面都是跳躍式的發(fā)展，但是在進步的同時，也犯了各式各樣的錯誤，作為新人，雖然說這是在所難免的，但是也是給自己敲的一個個警鐘，提示著自己在工作中，會干與干好是兩碼事，我要的不是會干，而是干好，所以提醒自己要靜下心來，腳踏實地，以空杯的心態(tài)，去面對自己的工作，去應對所有的困難。尤其是我一個人駐連云港印象最深，10月10日至10月12日累計發(fā)貨4252、5噸原糖，并很好的協(xié)調運輸車輛、振鐵龍物流、新雅物流之間的關系，保質保量的完成原糖運輸任務。這段時間，可以說自己做到了工作的第一個目標：會干。自己已經(jīng)會干自己的工作了，而工作中之前所犯的`種種錯誤也大大減少，工作質量與工作效率也得到了很大的提高。3、成熟階段

10月15日至11月30日在公司貨運經(jīng)營部實習；充分了解貨運經(jīng)營部山鋼工作的業(yè)務流程。12月1日至今回到公司快運經(jīng)營部實習，在老師的指導下很快熟悉了滕州國運專線的運營并掌握理貨員工作。尤其是在亓文峰老師婚假期間圓滿的完成了滕州國運專線的工作任務?，F(xiàn)階段還擔任每天的春運簡報工作。隨著時間的推移，在公司領導和同事的幫助之下，我不斷成長，在取得了一系列成績的同時，回顧這6個月的時間，發(fā)現(xiàn)自身也存在著一下不足之處：1、耐心不足

耐心是一個人成熟的表現(xiàn)，不但是在工作上，在生活上也是。沒有足夠的耐心，就沒有足夠的成熟，在工作中，自己有時候還是會出現(xiàn)耐心不夠，浮躁的現(xiàn)象，特別是在與客戶溝通的時候，會有不耐煩的情緒出現(xiàn)，這是我在以后的工作中需要改進的地方。2、缺乏計劃性

在工作過程中，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果。在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，達到事半功倍的效果。3、學習熱情不夠

學習是進步的源頭，無論在什么時候，這都是真理。保險行業(yè)是一個飛速發(fā)展的行業(yè)，行業(yè)的發(fā)展迫使人的進步，沒有進步在高速發(fā)展的行業(yè)里面就等于在倒退，迎接你的只能是被淘汰。在業(yè)余時間，自己沒能合理的利用、規(guī)劃時間去學習更多的專業(yè)知識來提升自己，很多寶貴的時間都被白白的浪費，一個人成功與否看他的業(yè)余時間在干什么就能判定，所以業(yè)余時間的繼續(xù)學習是我今后需要好好改進的地方。

提到了自己的不足支出，也不免對公司有些自己的建議，公司飛速發(fā)展的同時，工作量也在成倍的增長，在這個時候，作為80后的我們，在生活和工作上都有我們這一代人顯著的特點：工作需要激情，生活需要樂趣，在忙碌的工作中，公司的各樣培訓，無疑是帶給我們這些新人充電打氣的好機會，不但能學到更多的知識，也能使我們保持滿腔的工作激情。6個月的實習工作，轉眼間就要結束了，回顧這段時光，辛酸苦辣甜，歷歷在目，有成功時的喜悅，有失敗時的痛苦，有同事間協(xié)作時的融洽，有加班加點趕工時的辛苦。自己少了那份不成熟的幻想，多了份對工作的認識與了解；少了那份年輕的稚嫩與浮躁，多了份成熟的穩(wěn)健與大方；少了那份華而不實，多了份務實與感恩。對交運，不再用那些華麗的辭藻去修飾，不再用那些華麗的語言去形容，就像女友與妻子由戀人到家人的轉變，去除浮華，留下真誠與感恩。

寄語我是交運人！交運的未來，就是我夢想騰飛的地方！

第三篇：物流行業(yè)工作總結

回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自我的職責?，F(xiàn)將主要情景小結如下：

一、xx年工作小結

我所在的部門是物流部，首先在xx年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到十分的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務本事，同時更需要很強的與客戶交際溝通本事。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，經(jīng)過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自我感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應當進行多多鍛煉，多多改善。

二、xx年的工作計劃

不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，進取的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，期望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自我的業(yè)務本事，樹立辦公室的良好形象。

三、對公司的意見和提議以及各種訴求

1、期望公司能為我繳納xx社會保險。xx年xx月、xx月都有相關文件證明我能夠繳納xx社保，期望公司能予我這樣的福利。

2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是期望自我所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作進取性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3、期望xx年公司結合實際情景重新制定我們物流部的考核制度。

第四篇：物流工作總結

本周三我們班開始了在蘇寧云商物流有限公司的實訓，一共51個人，18人夜班，工作時間為晚上九點到第二天早上九點。33人白班，工作時間為早上九點到晚上九點。很“幸運”的是我就是那十八分之一。

與其他人是被選擇夜班不同的是，我是自主報名上夜班的，因為我這個人總有一股犟勁，要做的做的“盡興”。事實證明，夜班中所能得到的經(jīng)驗以及教訓是讓我受益匪淺的。 九點開始上班，通常來說，第一批貨是在十一點左右到倉庫的，所以這段時間我們基本是不怎么忙，第一天中這兩個多小時更是花了我百分之三十的手機電量。但夜班之所以辛苦，是因為我們所要抵抗的不僅僅是貨物的繁多還有本身精神上的問題，我們必須強制性調節(jié)自己的生物鐘，才能正常的進行工作。實訓剛開始，我的工作崗位比較穩(wěn)定，偶爾去新多或者揀貨，而我的精神狀態(tài)用一起工作的同學的話來說就是樂在其中，辛苦是一定的，甚至連那些白班的同學們都實在可憐我們，但我覺得有些東西是白班中領悟不到的。我的確覺得這是一種鍛煉方式，因為我認為任何事你想要去做好，必須親自去經(jīng)歷，任何的紙上談兵都是沒有用的。至少我知道了物流流程中的具體步驟，打包時所要注意的.細節(jié)，以及為了不出錯而應當做的一些防護措施，知道了在我們深夜熟睡中，物流從事人員的辛苦，作為一個物流管理專業(yè)的學生，應當將這些都作為經(jīng)驗，不論未來畢業(yè)后我們是否從事物流行業(yè)，這都是一種人生的經(jīng)驗

而“很不巧”的是，我們的實訓期剛好撞到雙十二時期，這兩天晚上，我們十八個人過的就沒有那么輕松了，整個晚上十八個同學都在抱怨中度過，但又無可奈何。我從新多被發(fā)配到揀貨、新細、新一，雙十二過后的那天晚上我更是連軸轉的停不下來，主管大喊著加油，我也只好咬牙堅持。

但我知道，這堅持是有用的，如果有人要問我，這四天你學到了什么，我可能一時之間組織不好語言，用最簡單的話來說，就是如何去堅持吧，去堅持你打算去堅持的東西，并為之奮斗。

第五篇：物流工作總結

時間一晃兩月的xx生活就快過去了。首先，很感謝領導能給我這樣一個機會，讓我能進入xx華貿國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。

這周是我入職的第七個星期，在這段期間，領導和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關心，讓我很快的能融入xx這個大家庭，對于之前這六周的工作，我做了如下總結。

了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報關單證派送等環(huán)節(jié)，熟悉公司硬件設施的使用。

初步掌握和了解腸衣、中設等大客戶的要求，做到耐心服務于客戶，有問必答，有事必解決，給予客戶及時的回復，在領導和銷售的指導下，修改語句，注意用詞，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質的服務。

從審核報關單開始，在xx經(jīng)理的幫助下，協(xié)助客戶完成報關單據(jù)的準備，校驗單據(jù)的`正確性，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學習到很多知道，例如HS歸類，基本注意的事項等，以便更好的開展后續(xù)報關工作。

陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習，了解了貨物的吊裝，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。

雖然剛入職一個月，卻已經(jīng)學到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物，在領導和同事的幫助下，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握，不斷的充實自己，為更好的服務于客戶做準備。