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第一篇：汽車修理工半年工作的總結(jié)

20xx年以來，在領(lǐng)導(dǎo)與支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。現(xiàn)簡要回顧總結(jié)如下：

走再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多?！懊Σ⑹斋@著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我廠而言，這一年的工作是難忘、印記最深的一年。工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應(yīng)與調(diào)整，（包括工作上的適應(yīng)與心態(tài)上的調(diào)整）壓力帶來了累的感覺，累中也融進(jìn)了收獲的快樂。在各位領(lǐng)導(dǎo)的支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風(fēng)務(wù)實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交下來的其它工作?，F(xiàn)簡要回顧總結(jié)如下：

第一：規(guī)范公司各項管理制度，統(tǒng)一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，我們不僅要在制度上完善和加控，還加強了對制度執(zhí)行期間的管理，對執(zhí)行中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時發(fā)現(xiàn)、及時解決，確保制度執(zhí)行的有效性。第二：控制車輛維修的安全與高效。在開展了5S管理，對維修線路、配件、舉升機、等一系列的維修設(shè)備和安全器材進(jìn)行了維護(hù)。并劃分了具體的擺放位置、責(zé)任班組或個人。維修過程中強調(diào)班組在維修過程中四不落地。使車輛的維修狀況和規(guī)范的操作流程得到相應(yīng)的提高。

第四：提高員工在維修過程中的的服務(wù)意識。為了讓班組找到維修過程中與期望值的差距，，通過每周一的班組會議使上周的回訪情況得到良性的閉環(huán)。通過這種方法班組在實踐中找到了差距，做工的認(rèn)真程度和服務(wù)意識都在原來的基礎(chǔ)上得到了提高，員工自身的工作習(xí)慣與公司的要求縮小了，在全體的努力下維修滿意度真正得到迅速的提升。

在來年生產(chǎn)管理方面一定按照公司的各項規(guī)章制度認(rèn)真執(zhí)行，高舉公司發(fā)展理念、堅守公司發(fā)展思路、增強服務(wù)意識、團(tuán)結(jié)協(xié)同各部門努力完成下一年的指標(biāo)，使汽修的各項工作做的更好！

第二篇：汽車修理工半年工作的總結(jié)

20年，我畢業(yè)學(xué)院內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認(rèn)真實習(xí)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!

一、書山有路，技海無涯。

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。

我了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

二、勇于攻堅，難題。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。

今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。

第三篇：汽車生產(chǎn)工作總結(jié)

根據(jù)羅江縣交通局《關(guān)于印發(fā)客（貨）運交通運輸安全大檢查大整治專項行動方案的通知》[xx]119號及縣運管所《關(guān)于印發(fā)羅江縣道路運輸源頭安全大整治方案》的通知[xx]16號文件精神，為確保消除和減少道路，杜絕較大以上道路運輸行車事故發(fā)生，確保我站客運交通運輸安全生產(chǎn)大檢查大整治專項行動取得突出成績，在縣交通局、縣運管所的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，并結(jié)合“隱患排查治理年”的工作要求，我站通過開展專項行動，進(jìn)一步提高各科室及崗位人員對安全工作認(rèn)識，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)。

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任

為開展好此次安全生產(chǎn)大檢查大整治專項行動，我站高度重視，成立了由站長任組長，副站長任副組長，站內(nèi)各科室負(fù)責(zé)人為成員的`客運道路運輸源頭安全整治領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真制定了開展專項行動和大檢查的實施方案，為有效推動車站安全專項整治行動和各類隱患排查治理工作，不斷完善了20xx年安全生產(chǎn)工作安排意見，并建立了安全生產(chǎn)大檢查制度，和健全了主要負(fù)責(zé)人、分管領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)鍵崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制和考核約束機制。將責(zé)任落實到人頭、崗位，措施得力，有組織、有安排、有落實。

二、加強宣傳，營造良好的活動氛圍

在專項活動期間，我站以“預(yù)防為主，安全第一”為目標(biāo)，認(rèn)真組織全站干部職工學(xué)習(xí)上級各項安全文件精神，布置具體工作，同時車站在站內(nèi)處懸掛安全生產(chǎn)標(biāo)語6幅，出安全板報3期，并在候車大廳利用電視播放安全教育片，電子顯示屏滾動播放安全知識，為廣大旅客和駕駛?cè)藛T發(fā)放安全倡議書5000余份，通過形式多樣的宣傳對安全生產(chǎn)大檢查大整治活動的重要性、迫切性，得到來良好的意識效果。

三、強化安全管理，嚴(yán)把安全源頭關(guān)

為確保車站安全生產(chǎn)，把好安全生產(chǎn)源頭關(guān)，我站在專項行動中，對重點崗位、重點人員嚴(yán)把檢查關(guān)，嚴(yán)把制度關(guān)，千方百計杜絕安全隱患。在專項活動期間我站由每月2次的隱患排查增加到每周一次，對全站的安全設(shè)備、設(shè)施、消防器材、電源、門窗、車輛狀況進(jìn)行檢查，存在安全隱患的地方限期整改，落到實處。嚴(yán)查“三不進(jìn)站、五不出站”的安全管理，禁止超員、超載的車輛出站，加強“三品”的檢查力度，不漏查、漏放任何行包，在有需要的情況下會讓旅客當(dāng)面開包檢查，對檢查出來的違禁品一律沒收，移交當(dāng)?shù)嘏沙鏊??；顒悠陂g“三品”檢查共檢查行包203477件，其中共查違禁品61件（鞭炮26件、刀具22件、其它違禁品13件）。同時對車輛例檢也不放松，進(jìn)站車輛嚴(yán)格按照操作程序和車檢工作流程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，檢查車輛共21020輛次，對查出有安全隱患的21輛車輛一律不予報班，并通過公示欄曝光，責(zé)令限期整改落實。由于安全制度逗硬，措施得力，保證了此項行動中我站沒有安全責(zé)任事故發(fā)生。

安全生產(chǎn)大檢查、大整治活動雖然已結(jié)束，但是安全是一個永恒的主題，我站會立足長效管理，常抓不懈，不斷提高大家的安全意識，力爭保障源頭安全。為創(chuàng)造良好的安全運輸環(huán)境做出不懈的努力。

第四篇：汽車修理工半年工作的總結(jié)

時間過得很快，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過去了。首先，多謝x班長、x主任、x主任，給我這個學(xué)習(xí)技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持?；仡欉@幾個月以來的學(xué)習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。

一、技術(shù)方面

在學(xué)習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學(xué)習(xí)，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護(hù)。

二、思想層次提高不少

在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。

三、敬業(yè)精神

實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。

四、企業(yè)文化

良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績。

五、溝通非常重要

良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的`目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓(xùn)、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展?；蛟S對于實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客；但對我而言，實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟實業(yè)一樣，天天進(jìn)步。

（一）嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn)，確保工作質(zhì)量

汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點，是客戶關(guān)注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

（二）堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)

在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴(yán)重的影響，更為嚴(yán)重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會。

（三）堅持規(guī)范運作，確保資金的有效利用

公司發(fā)展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制，實行“一支筆”審批，嚴(yán)禁亂開資金支出口子；維修保養(yǎng)造價要嚴(yán)格按照預(yù)算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細(xì)算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴(yán)，節(jié)省投資。

汽車修理工工作總結(jié)8

我在擔(dān)任車隊機械修理工的幾年里，通過不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為單位做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

一、刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵

我深知作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己”加油充電”。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

二、勇于攻堅，破解修理難題。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有我上手，都會迎刃而解。今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?/p>

三、愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節(jié)。那天，我正在發(fā)廊理頭，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責(zé)任心使我顧不得理了一半的頭發(fā)，立刻動身去現(xiàn)場。理發(fā)師勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪?！碑?dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

在今后的工作崗位上，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

第五篇：汽車站年度工作總結(jié)

又是一年歲尾，20xx年又要翻過去了，回顧這一年的工作有收獲也有不足。在領(lǐng)導(dǎo)精心培養(yǎng)和教導(dǎo)下通過不斷地自我修正，我在思想上和工作上都有了正確的目標(biāo)。

我的工作需要與旅客面對面的接觸，心與心的溝通，如何服務(wù)旅客，讓旅客滿意，這就需要我們平時所學(xué)的知識運用到工作中。針對這一年的工作我還有許多不足之處。在業(yè)務(wù)方面，學(xué)習(xí)不扎實，不能牢記于心，背過就忘，導(dǎo)致有時回答旅客的問題不確定，語言表達(dá)能力和寫作方面欠缺。我會抓緊學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，如過路班車是否進(jìn)站，部分下路和高速走那些，多看書籍來豐富自己的知識，提高語言的表達(dá)能力和寫作水平。

工作中不會主動發(fā)表自己的意見，害怕出錯，思想原地踏步走，對自己要求太低，不能很好的約束自己。今后我會多多與領(lǐng)導(dǎo)，同事溝通工作上的問題，有問題就要及時解決，嚴(yán)格要求自己的一言一行，遵守公司各項規(guī)章制度，按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作。遇到情緒激動的旅客不會及時控制好自己的情緒，而影響到正常的工作，造成負(fù)面的影響。工作中心態(tài)是最重要的，要學(xué)會控制好自己的情緒，杜絕將生活中的垃圾情緒帶到工作中去，學(xué)會調(diào)整自己，將心態(tài)擺正，才能為旅客提供更好的服務(wù)。

由于動車的加開，我們車站多少回受到影響，我們要把壓力變成動力，積極想辦法提升服務(wù)質(zhì)量，增三產(chǎn)，增效益，我們科室也推出了手機快速充電站，為那些手機沒電而又沒帶充電器的旅客提供方便，受到旅客的好評，流水班次免費改簽一次的政策，我們有時間就會向比較年青的旅客，前來登記的旅客宣傳我們的微平臺，給旅客講解怎樣掃一掃，關(guān)注我們微信里所推出的優(yōu)惠購票活動，介紹我們網(wǎng)上購票，電話購票，糯米團(tuán)的優(yōu)惠券，團(tuán)體購票可送票上門的服務(wù)等，更好地為總站攏聚旅客。

我們的王科變化比較大，工作有計劃性了。交接班是改變的，她總是比我們早來，提前與金金溝通，如發(fā)生什么事，怎樣處理的，如有投訴，有沒有給旅客回復(fù)，交接的非常詳細(xì)，使我們更加方便，清晰的了解當(dāng)天的情況，無論工作上還是生活上，王科與我們溝通的多了，彼此間隔閡少了，相互間的信任多了，不關(guān)己，莫閑管的現(xiàn)象少了。

這一年來我也獲了很多，弟子規(guī)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)會了為人處事的細(xì)節(jié)，禮貌待客，學(xué)會尊重別人，提高了自身的素質(zhì)，和同事相處時間久了發(fā)現(xiàn)她們有很多值得我學(xué)習(xí)的地方，學(xué)習(xí)郭姐的百問不厭，回答旅客問題始終如一，李榮雪的微笑服務(wù)，聲音沒到微笑先到，給陽光般的溫暖，這些都是需要努力學(xué)習(xí)才能趕得上，每天在工作中找不足，慢慢摸索，才能干好自己的本職工作。

現(xiàn)在我能察分析旅客的動向，看到迷茫的旅客主動上前詢問他們有什么需要幫助的嗎?哪里買票，哪個檢票口上車等，旅客行李遺落在車上，心情是非常著急的，這就需要我們耐心的詳細(xì)的問清楚情況，盡量幫助旅客提供線索，幫忙尋找，失而復(fù)得的旅客心情是不一樣的，會覺的我們的服務(wù)非常好。

邁出舊年，跨進(jìn)新年，新的一年新的開始，新的目標(biāo)，在新的一年里我要豐富自己的知識，提高自身素質(zhì)，做到多問，多學(xué)，多看，多聽，多想，干好領(lǐng)導(dǎo)交給我的每一項工作，成為一名合格的，優(yōu)秀的員工，用真心去幫助每一位需要幫助的旅客。

第六篇：關(guān)于引導(dǎo)員的工作總結(jié)

數(shù)數(shù)日子，從2月18號到今天的4月21號，已經(jīng)歷了兩個月的實習(xí)時間?；叵氘?dāng)我第一次來到xx支行時，盡管周圍是陌生的人和物，但是心里卻充滿著很多對未來的憧憬和希望。經(jīng)歷了引導(dǎo)員，柜員的工作，每一個崗位帶給我的感觸真的非常深刻，也只有自己親身體驗才能明白。

從剛開始的引導(dǎo)員，每天站在大堂里，那個時候xx支行還沒有設(shè)低柜，每天來來回回不間斷的人們，我的工作就是引導(dǎo)客戶，可忙碌的人們總是迫不及待，總是希望我能把他們的事情最先解決，一個人在大堂里措手不及，何況還只一個新來的實習(xí)生，對各項業(yè)務(wù)也只是一知半解而已，想起可剛來的那會兒，經(jīng)常要請教保安和老伯，直到后來漸漸地，自己越來越熟悉了各種單子的填寫，也簡單地了解一些業(yè)務(wù)的流程，可我知道這只是開始，在銀行實習(xí)學(xué)到不該僅只于此！

而枯燥煩亂的大堂引導(dǎo)員生活也并沒有讓我有任何的放松與泄氣，空暇時間，我就練會兒點鈔，我明白點鈔這項技能是作為銀行員工最基本的入行條件，我也時刻告訴自己做為一名金融學(xué)院的學(xué)子，在眾人眼里專業(yè)是最對口的，我的表現(xiàn)應(yīng)該是的。

3月13號，由于裝修，行里搬遷到樓上設(shè)立了一個臨時場所，同時設(shè)立了三名低柜人員，又增添了一臺網(wǎng)上銀行，4月1號，辦網(wǎng)銀貸記卡有禮活動開始，4月10號，自助機開始異地收費，這一切的措施無異于一次瘋狂的辦網(wǎng)銀，貸記卡活動，人們競相辦理網(wǎng)銀，溫州商人卡，我的工作場地從“單子柜臺”遷到了“網(wǎng)上銀行”，下載證書，解釋網(wǎng)銀的操作，盡量做一筆金融性交易，而這些事情帶給我的是在混亂中冷靜，讓客戶等待的時間轉(zhuǎn)化為無形，做為一家業(yè)務(wù)十分繁忙的銀行，每天的客戶流量之高，是我們必須要應(yīng)對的，如何讓客戶滿意不僅要學(xué)會扎實的技能，也應(yīng)該懂得一些方法，把握客戶等待的時間與客戶交流是一個非常好的時機，反之則不然。

在柜臺的學(xué)習(xí)直接接觸了我的日后的工作，想起第一次上柜時，大腦一片空白，似乎總是丟三落四，無法理清思路，不知道如何讓這一切的動作順序連貫起來，第一天的上柜對自己的打擊很大，可我知道總有一天，我要獨立面對這一切，之后的幾天，我一直在旁邊觀看老師的操作順序，也將平常用得到的交易碼記在筆記本上，隨時翻看，老師十分信任我，閑暇時間并讓我上柜，遇到不懂的時候并在旁邊告訴我如何正確操作，之前xx支行一直沒有設(shè)立的低柜，所以高柜人員也要處理一些對公業(yè)務(wù)，對于電匯票據(jù)之類的業(yè)務(wù)，我一直很難理解它的流程，雖然在課堂里也學(xué)到過之類的知識，可脫離了書本才發(fā)現(xiàn)一切都是從頭開始。老話說，書本和實際是有距離的，到那時，我才明白這兩者之間有一段非常大的距離，如何跨越，如何聯(lián)結(jié)是我要做的當(dāng)務(wù)之急。

之后，低柜分離出來后，高柜人員僅有4人，逢二，三，四，五并只有3人，而雙休日只有2人，這無疑加具了高柜了的業(yè)務(wù)量，排隊的隊伍從一條直線蜿蜒得如條山路，在這段時間里，我上柜時腦子里的思想從一片空白變成一片混亂，僅管這些聲音都隔著一層玻璃傳進(jìn)來，可我聽得無比煩躁，老師在旁邊告訴我一定要鎮(zhèn)定，思路不能被這些聲音破壞，或許也正是因為這樣，我的速度也加快了不少，偉人說“有壓力就有動力”，我盡得真?zhèn)鳌?/p>