千文網小編為你整理了多篇相關的《綠化施工員工作總結(合集)》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網還可以找到更多《綠化施工員工作總結(合集)》。

第一篇：施工員個人工作總結

時光飛逝，在不知不覺已經一年時間了，在這一年時間里，在項目同事的共同努力下項目部生產生活順利的進行。在項目部這個大家庭中，每個人充當著不同的角色，發(fā)揮著不同的作用，但都有一個共同的目標就是把項目保質保量按時完成，給業(yè)主一個滿意的作品，同時也是我第一次管理現場管道施工。

年初我是在陜鼓電廠項目，由于項目接近尾聲，在陜鼓項目我主要任務是和班組一起收尾和維修，3.4月份西臺溫度比較低，而蒸汽管道漏氣點較多，在停機維修后，由于溫差較大，啟機后又發(fā)現別的法蘭漏水，然后又得重復工作，總之也學到了很多。

后半年是在一里坪項目部，這也是我工作第三年的開始，當從西臺再往西瞞過無人區(qū)幾十公里后，就到了項目部，而在建的廠房是在一個角落處，所以項目部位置也相對的比較偏，而且手機經常沒信號，這就對工作造成了一定的影響。

初到一里坪項目，進了廠房之后看到密密麻麻的設備，管道只做了一點，看起來整個車間都很空曠，說話還能聽到回聲。聽同事說，他剛來的時候大家一起建臨時，環(huán)境比較艱苦，而且車間地面沒做，設備基礎也沒有，這些設備都是靠人工焊的導軌，一點一點的從外面拉過來的，前期的工作也很辛苦。然后就開始熟悉圖紙，對整個廠房結構了解。后面我分管PVC管道安裝的工作，由于以前沒現場管理過，所以剛開始特別不順手，加上管道設計不成熟，整個車間的管子到處打架，工期又特別的緊，所以每天基本都是在車間度過的，一直到工人們下班了才能回來，然后大概的順一下明天的事情，一天天的就這樣過去了。

九月份時管道安裝的高峰期，車間全面施工，到處都有人在干活，但是土建施工對排水溝噴防腐漆，全場彌漫著刺鼻的氣溫，眼睛都睜不開，但工人們都堅持住了，也沒有擅離崗位，大家都拿出了很大的熱情投入施工中，整個施工過程沒發(fā)生安全事故，每個人都付出了很大的努力。

十一月中旬車間管道安裝基本結束，開始了試壓調試工作，調試工作主要由業(yè)主主導進行。開始試水后總的來說比較順利，主要問題還在于法蘭和PVC焊縫的問題。由于前期工作進度特別緊張，部分工人沒有擰緊之前粘好的法蘭，或者等膠水干了后忘記緊法蘭導致進水之后就漏了出來，每天都在為了漏水而煩惱。再調試試了幾天后明天要試那條管線，項目部提前檢查完畢后才能進水，在這期間因為好多個人和管理人員因為帶水緊法蘭被淋成落湯雞，但是都堅持了下去，將工作繼續(xù)進行下去。由于工人個人技能的問題和PVC粘接后等待凝固時間較短，管子預制好后未凝固好就安裝上去，導致整個車間的漏點較多，且漏水的量比較大，統(tǒng)計漏點后發(fā)現DN200以上的PVC粘接口易漏水，然后項目部集中人員，將現場DN200以上粘接口地毯式檢查了一遍，然后將粘接口不合適的全部焊接，后面調試就比較順利了。

在調試基本完成后，系統(tǒng)開始帶負荷運行。由于一納、二鈉、RO設備本體膜殼和取樣管安裝匆忙，導致壓力升上去后經常會漏水，然后停機維修，在下一次設備開啟后，部分PVC粘接口又有了新的漏點。后來發(fā)現是運行人員誤操作將管道粘接口憋漏，在甲方對運行人員培訓之后問題就漸漸少了。

總之一里坪項目讓我學到很多，也熟悉了施工的整個流程，對碳酸鋰工藝也有了一定的認識了解，為后面的施工奠定了基礎。

在整個施工過程中，安全是最重要的。對我們來說：安全是一切精彩經歷的基石。我們接受良好的安全教育，不只是為了教育本身。教育本身并不偉大，我們遵循著教育給予我們的，然后健康安全地去工作、生活、學習，這才是平凡中最偉大的。

雖然工作很辛苦，但堅持學習總會有收獲。通過無數次實踐得出的正確結論，則可以大大減少煩瑣的工作量，提高工作質量和效率。對于我來說，只有真正通過現場實際工程的學習和理解，才能積攢到足夠的經驗去解決日后可能會碰到的實際工程問題，而這些經驗，需要我去更加努力學習。

今年我會繼續(xù)努力，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

第二篇：施工員個人工作總結

20xx年就要尾聲，新的一年展望在即。xx項目從20xx年4月中旬正式施工到現在，其中制管車間門架式鋼結構總面積982，預留倉庫門架式鋼結構總面積384，主體分別于20xx年6月初，20xx年1月中旬全線投入使用，這成績與公司的正確領導及項目部全體員工的辛苦勞動是分不開的，也是我們設計部、物資部、工程部等公司上下團結協(xié)作的結果。在工程的整體建設過程中，也深刻認識到團隊合作的重要性，一些自身的不足，團隊的融洽度等等都是影響工程順利進行的關鍵因素。為此，現將工程工作總結如下：

一、工期進度方面

工程在建前期，在公司上下一致的努力下，整體運作良好，工程從安全，質量，進度等各方面呈現良好趨勢，但是原材料的加工好壞是一項重要環(huán)節(jié)，為此在材料進場過程中，對其材料的審核驗收關系到工程安全、進度等重大環(huán)節(jié)。（材料常出現的問題：1，材料與原圖紙不符。參照圖紙逐一檢驗，確保材料的無誤性；其次原材料在加工生產過程中公司加大力度對其進行監(jiān)督以確保材料的正確生產為之后的不必要麻煩做好保證。2，原材料進場相應資料不完善。建議在配發(fā)材料過程中，組織相應資料人員準備相應資料隨車配發(fā)。3，做好圖紙會審，原圖設計的常理見識可能有時會與現場安裝生產相沖突，造成后期現場變更，誤工誤時）鑒于以上，我希望能在工地開工之前，集公司相應領導，設計部，物資部，工程部（建議施工隊在條件允許的情況下同會）等相應負責人召開一個“工前會議”，針對圖紙、合同、原材料采集、材料配發(fā)統(tǒng)籌，設計技術，現場管理問題做一個全方位的分析、統(tǒng)籌、商榷，劃分相應職責，團結團隊力量。

在基礎施工中，天氣等不可抗拒因素，是影響整體工程順利完工的的絆腳石，為此現場管理者要根據現場實際情況，甲方，天氣等因素做好相應調整，合理安排施工進度、編制切實有效的進度趕超制度措施。在此，我也深刻認識到自身的不足，面對陰雨天氣不能合理組織安排工人做好后期工程進度的準備工作，相應的在條件允許的情況下就造成了工期的相應順延，工程進度加緊時，相應的突擊趕超工期也是我自身管理經驗的不足，不能合理有效的調配工人全面落實，所以在以后的工作中有很多地方需要學習以待長進。

二、工程施工安全方面

現場施工要能夠真正意識到安全生產是企業(yè)和個人鑄就中太精品的前提和保障。能夠認識做到“以人為本，安全第一”的社會態(tài)度，能夠做到安全設施的投入、安全教育、預防為主的重要性和必要性。在工程開工前期，做好工人安全教育工作，簽訂相應的勞務合同，安全交底，時刻牢記安全意識，xx預留倉庫項目中途施工過程中出現的工人施工跌落情況，作為現場負責人我負有不可推卸的責任，在公司領導上下一致的努力下采取相應應急措施，為受傷者及時有效的爭取到了最寶貴的搶救時間，使得工人最后的健康恢復提供了有力保障，為此我也深刻反省自身，牢記過失，在日后的施工現場安全管理工作中，時刻做好“三寶、四口、五臨邊”、現場文明施工、對工人的安全教育、排查安全隱患作為工作的重點，并制定具體的安全實施方案和措施，為工程的順利進行保駕護航。

三、工程施工質量方面

百年大計，質量為本。xx項目，隨已經完工，但是依然遺留有很多棘手問題，如：屋面板陽光瓦搭接處的漏水，墻面窗戶的漏水……著實給甲方的生產造成了一定影響，同時也為公司造成了不必要的損失，對此我深感愧疚，目前一直在努力修整中。鑒于以上我覺得在工程施工過程中時刻監(jiān)督其施工程序，避免工人麻痹思想，要與作業(yè)班組簽訂技術交底，必要時簽訂質量協(xié)議，并制定相應質量檢查周期，在施工過程中發(fā)現的質量缺陷在施工中落實解決，真正做到質量問題在質量檢查的動態(tài)管理之內。嚴格按照國家規(guī)范、標準與分戶驗收標準施工，把各項質量落到實處。

四、成本控制和工程預付款

1、成本控制

1）材料控制：施工初期編制了詳細的施工預算和材料用量計劃，在施工過程中根據現場條件的變化、設計變更、洽商等變化因素又逐步加以完善。各施工班組憑任務單領料，材料進出庫有詳細的記錄。在保證材料正常供應的情況下，杜絕浪費。

2）采用新工藝，減少用工量、提高效率來增加效益（結合現場實際情況而定）。

2、工程預付款

與xxx集團有限公司簽訂施工合同中的工程預付款條款，建設單位存在過拖欠和推延，這讓工程的順利進行也受到一定影響，針對這個問題現場管理者充分做好工程工作的前提保證下，切時做好甲方溝通，確保款項支付力度，為公司做好最切實有力的后援保證。

與各作業(yè)班組簽訂的勞務合同，我們按照合同也從未有過拖欠，隨偶有推延，現場也盡量做好了安撫工作，確保最后讓農民工安安全全工作、歡歡喜喜回家。

回望今年的工作有成長也有不足，清醒分析自己的工作中的不足和優(yōu)點，認識差距，接受經驗，吸取教訓，在今后的工作中揚長避短，提高和改進施工方法，這是日后工作的寶貴財富。日后逐漸完善自己的觀點和意識，不斷提高專業(yè)素質和水平，加強責任心，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)精神，以人為本，強化管理，增強團隊合作精神。讓我們工程部的成績鑒證“輝煌鄭通，展現鐵軍風采”。

第三篇：施工員工作總結

一、 工程質量管理

作為工程施工員，不但要用到大量的專業(yè)知識，還需一定的現場經驗和必要的業(yè)務能力來支配和協(xié)調班組。這年施工現場的質量管理工作使我受益匪淺。

做好事前控制工作，預防及消除施工隱患存在。在工程開工前，全面熟悉施工圖紙，參加設計院的圖紙會審活動，結合工程實際、國家質量驗收規(guī)范的要求參與編制專項施工方案、質量技術交底卡，嚴肅、認真的指導班組工人作業(yè)。

做好事中監(jiān)督工作，發(fā)現及糾正施工中存在的問題，對工程質量作全面的檢查，對施工中出現的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格。配合項目部土建技術人員巡查解決混凝土澆注過程中出現的各種情況，及時加以整改，確保每個環(huán)節(jié)的施工質量達標。通過本人與同事們的盡心盡職檢查及嚴把質量關。

本人對出現的施工問題在事后進行總結分析，以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結束后對施工過程找出往后容易出現的問題及施工過程中可取之處，寫入施工日記；對如何工作才能確保取得實質性成果進行總結，不斷地提高個人的業(yè)務水平；將現場存在的質量問題及須公司協(xié)調解決的問題認真反映出來，將公司的與項目部有機的聯(lián)系在一起。

通過自身的不斷學習，本人對現場施工的各個環(huán)節(jié)有較清的思路。在崇明23#地塊34#35#36#37#38#樓及地下車庫項目中，本人更是兢兢業(yè)業(yè)的工作，放棄個人的休息時間，盡職盡責的檢查管理，及時糾正施工中存在的問題，在本工程中做出了一定的貢獻。

二、施工放線、測量、施工技術管理

通過學習，熟練地掌握了水平儀、經緯儀、全站儀等各種儀器特性，并能靈活應用，能單獨根據圖中的坐標點，進行定位放線，測量。能發(fā)現圖紙中出現的存在問題，向技術負責人及時指出及改正。

三、努力學習，提高自身修養(yǎng)

隨著時間的推移，技術的不斷進步，我感覺知識的匱乏將影響今后的工作效果，我利用業(yè)余時間，閱讀大量的專業(yè)書籍，探討學習新技術新發(fā)明，與此同時，我?guī)颖竟締T工一起學習專業(yè)知識，從基礎基本知識開始學習，讓工長和我一起學習新規(guī)范新標準新工藝，不斷提高他們的專業(yè)素質，使本公司的施工力量與技術力量一同發(fā)展壯大。

四、不足與改進

在新一年的工作中，本人也深深地體會到成功與不足的存在。為此，在未來的工程管理工作中，我將繼續(xù)認真鉆研業(yè)務，虛心學習，提高業(yè)務及外交能力，掌握更深的知識及技術，公司的人性化管理，注重員工技能的培養(yǎng)，以及集體員工之間的相互關心，良好的企業(yè)氛圍。我相信，我一定會在公司大家庭的發(fā)展中，成長成為一名優(yōu)秀的工程師、并向項目經理的目標挺進！

五、工作建議

為了讓剛從學校出來的大學生進步更快、培養(yǎng)我們的獨立處理問題能力，建議先讓我們這類人員與老手搭配，然后盡早指定負責某單位工程。

第四篇：計量員工作總結

工作總結

光陰似箭，時光如梭。不知不覺中已經來到公司一個月了。在這一個月的時間里，領導和同事的悉心指導，認真講解和無微不至的關懷，讓我對計量這個崗位有了深刻的認識，對工作流程、崗位技術有了足夠的鍛煉時間和基礎的掌握。在此期間也及時處理了突發(fā)事件。

一、在這段時間里我深刻的了結了打早尺的工作流程和方法。

1、打早尺首先要去收發(fā)班看每個罐區(qū)的油罐的出入庫動態(tài)（具體看兩個記錄《油品動態(tài)記錄》和《交接班記錄》），以了解哪些罐是需要打尺，哪些罐不需要打尺。看記錄同時注意各種油品掃線情況和時間。

2、上罐打尺、測溫。及時的記錄各項數據。然后下來通過每個罐的罐容表，來查詢相應高度下的對應體積，和靜壓力修正系數。通過化驗給出的油品名稱及密度來計算相應罐內的油品重量。

3、通過計算出來的罐內剩余油量填寫計量日報，然后報給儲運統(tǒng)計。

4、用計量所算出的出油量與地磅做比較，如果沒有大的差異則上報。

二、打尺是整個計量過程中最重要的環(huán)節(jié)之一。

1、要明確的是每個罐的容量和參照高度。以方便每次打尺的時候與參照高度做比較。其中B罐區(qū)是老罐區(qū)，計量口有兩種：一種是半圓形的計量口；另一種是方形的計量口。其中半圓形的計量口是老的計量口，B罐區(qū)中的1# 3# 4# 7# 14# 15#是老計量口。老計量口和新計量口最大的區(qū)別在于老計量口有計量管，而新的計量口則沒有。計量管就是一根從計量口延伸到接近計量板的一條管道，防止尺錘擺動出計量板范圍。但是計量管較細，計量管內的油與計量管外的油不易流動，時間長了計量管容易被凝固的油脂堵住，無法測量真實的罐內液位。而且在打尺過程中很容易出現掛壁情況（尺與計量管壁粘連在一起）不方便打尺，同時計量管上的油很容易流到尺上造成尺上刻度線讀數模糊，對計量過程造成不便。在打老計量口的罐的時候首先要注意一定要在有計量卡口的地方放尺。這樣能大大減少掛壁的可能性。如果實在看不清楚，那么要把尺擦干凈在計量口的中間輕輕的把尺放下避免掛壁。

2、打尺的時候要注意不要把尺放過，放尺放到參高附近時一定要輕放，在尺錘觸底的瞬間提起尺，收尺觀察油頁面的刻度，一定要平視。打尺打兩次如果無差異則可記錄數據，如差異在1mm以內則記錄小的數據，如差異在1mm以外則再次重復測量。在尺錘觸底時如果有粘稠感。并且高度明顯大于參照高度則說明罐內油腳太多已經無法感覺到觸底，則取一個參照高度xm測得高度ym罐的參高為zm，則油的估計高度為z- (x-y)。

3、對于溫度的測量。一般情況下把溫度計放到油罐液面到底部1/2的地方然后把溫度計拉出來倒掉里面的油。重復兩到三次然后把溫度計放到油罐液面到底部1/2的地方等待5~10分鐘拉出溫度計不要倒掉油立即讀數。讀數時要平視溫度計刻度線，并且讀數要快要準。如果需要細致測量首先要測量距罐底1.5米地方的溫度方法如上靜置10分鐘，然后分別以同樣方法測量油中部和距離頁面1.5米地方的溫度。

4、車間同步打尺是在精煉率異常的情況下車間與其他相關油罐同步打尺。因為在這期間車間是運作的。油罐是動態(tài)的所以在這時候打尺一定要準確快速。只打一次記錄數據。作為復尺重新計算精煉率以發(fā)現問題。

5、進油前發(fā)車后、進油后發(fā)車前打尺。以上兩種打尺是為了計算車間精煉率在發(fā)完一個罐的以后要對油的底量進行測量。或者在進完油發(fā)車以前對車間產油量的測量。打這種尺要注意打尺要準確，并且在打完尺以后要通知儲運部已經打完尺，可以發(fā)油，或者進油。

6、關于精煉率的計算：精煉率是24小時內車間開車時產油量和領油量的比值，以統(tǒng)計生產效率。其中領取的油量是領油罐和車間外罐61#之和。而產出油則是前一天早晨7：00~當天7：00之間產油量，與前一天的早尺、進油后發(fā)車前、當天的早尺和之前的相關油罐的底量有關。如果精煉率異常則要進行復尺，重新計算精煉率。從而發(fā)現精煉率異常的問題所在。

三、精煉車間分為：精煉一線，600t/d，領26產25；精煉二線，400t/d，領16產15；（一線和二線為化學精煉線）。物理精煉線，600t/d，領26產25（沒有堿煉工序，主要加工精煉棕櫚油）；分提線，600t/d（33度分提24度），400t/d(24度分提18)；冬化線等。不同生產線開車會有不同的精煉率要注意開車通知等信息。

四、卸船相關。我公司卸船有三條管線分別在：滾裝碼頭、四公司、五洲國際。每條管線內存油量為170t/條。以下為卸船流程：

1、首先要了解油船信息包括油品產地、大概數量、油品種類、入庫罐號等信息。

2、根據罐號打鉛封。卸船時要給出庫閥門打鉛封，然后把鉛封號發(fā)給貨代，貨代再聯(lián)系商檢。有底量打前尺，沒底量打船后尺。

3、關注到港時間和開卸時間。

4、卸船時關注卸船速度和進度。開卸后要盡快要拿到穿上船上油品密度和提單數。

5、掃線前打尺，打尺出來的重量要加上管線內的油品重量。計算纏上密度下重量和化驗密度下重量做比較。如果損失3/1000以內則掃線。如果損失大于3/1000則報告領導，再聯(lián)系經營部與船務說明情況并處理。

6、掃線后打尺。待油面穩(wěn)定后打尺。一般為第二天早尺和靜置24小時后打尺。打尺要細致，讀數要準確。

7、等待商檢打尺。 以上為卸船流程。

五、檢罐和驗地磅，檢罐是通過儀器來測量罐的容量以及每米每分米每厘米每毫米下的油的體積。檢罐后會得出罐容表，于計量有著非常重要的意義。一般是老罐4年，新罐2年一個周期進行檢罐。

驗地磅是在地磅上放上每2t為一單位的砝碼，對地磅進行檢驗，看地磅的數與砝碼重量是否一致，如果不一致則需要調整維修地磅，直至地磅數據準確。最后出具地磅證書。地磅是否準確關系到買家與賣家的核心利益。

總結

關于對于打尺工作的感受，在剛剛來到計量組的時候，初次打尺用了很長很長時間，放尺的時候經常放過，打尺打的不是很準也很不穩(wěn)定，在收尺的時候經常收幾米手和手腕就出現酸痛感，需要休息幾十秒才能繼續(xù)收尺，算下來打一個20米的罐大概需要20多分鐘，而且打幾次出來的數據還不盡相同。通過一個月的反復練習和對各個方面的強化，在放尺的時候能較穩(wěn)定的控制尺的下放速度，準確的停在需要的位置。在測量過程中也更加穩(wěn)定，不再有放過的情況，在收尺到時候能一口氣收完將近30米的尺。打一尺最多用5 6分鐘，很大程度上節(jié)約了時間。

在11月11日我進行了第一次打早尺，通過這次打早尺，我更加明確了工作流程，并且知道了打尺時間的緊迫?？梢哉f從收發(fā)班查出入庫情況到上罐打尺，從回到辦公室做表，到通知其他部門看表，真是沒有一絲的喘息時間。要在早晨短短的2個小時之內完成如此大的工作量真是一件不容易的事。必須充分的利用時間才能完成好自己的工作。

思想認識

在一個月的時間里我對計量這個崗位的認識有了比較大的變化，也有很多自己的感想。在這期間有了不少思想上的轉變。從剛剛畢業(yè)的只懂理論知識不懂社會實踐的學生，正在轉變成一個注重實踐，穩(wěn)定工作的實習工作人員。剛剛進入公司的時候，懷著滿腔熱情，希望早日能夠闖出一番事業(yè)。隨著時間的推移，我慢慢的才認識到人的發(fā)展是要一步一個腳印的，穩(wěn)穩(wěn)當當的進步才能夠有真正的進步。

一開始我面對打尺這項對于計量員最基本的技能的時候心里感覺那很簡單，是相對物理一些的東西，與在學校中學習的到的一些相對超前的知識不太對應。比如為什么要用人工打尺，而不用雷達液位計，差壓液位計等。后來通過標定A罐區(qū)雷達才深刻的了解到打尺是測量的液位的實際高度，而雷達則是測量的空高。在儲油罐進完油受到包括壓力、溫度、材料等因素影響的時候儲油罐的參高會改變。而這個時候雷達和人工打尺的數據就存在一定量偏差。這樣才讓我認識到了人工打尺的真正意義。

通過一個多月的工作和學習，我更加懂得了人與人的溝通，人與部門的溝通，部門與部門的溝通，都是需要技巧的，公司就像是很多聯(lián)系的齒輪，有一個齒輪卡住不動了，那么其他齒輪也很難運動。

經過這一個月的學習對于我來說是受益匪淺。不僅僅學會了崗位知識，熟練了崗位技能。最重要的是在我人生的第一份工作中找到了自己的方向。在以后的工作和學習中，我會繼續(xù)的努力并且一絲不茍的工作。出色的完成領導所交付的任務不負與領導和同事們的期望。

2011.11.9

第五篇：施工員個人工作總結

時光飛逝,不知不覺中又工作一年.本人一直在工程部擔任施工員能將項目部布置的任務獨立、有條不紊的完成,因此與部門上下管理人員相處融洽深獲信任.回憶在這一年年的施工員工作當中既忙碌著也收獲著,總結這一年來工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短更好的做好技術管理工作。

作為一名技術人員，我將工作定位為協(xié)助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實，在參與建設的工程中，在完成路基施工填筑同時，還協(xié)助技術負責人編制施工方案、技術交底，并負責工程技術資料的指導與編制，和同事一起進行現場質量檢查，以及協(xié)助安全員落實、督促、檢查施工現場安全工作?？σ另椖吭诠こ淌┕み^程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務?！安灰庇诔龀煽?，埋下頭來干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多干實事，在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現場的經驗累積。

施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的。

另外，拿技術交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給勞務施工隊簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現未按或未完全按技術交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進度的同時也保證了工程質量。

工程施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節(jié)，根據幾年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實施。對于勞務隊，首先要做的就是在工人進場以后要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。這些工作都做好后，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施后才允許進入施工現場進行工作，架體支撐在搭設過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規(guī)范或規(guī)程進行搭設施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收后可以進行下一步的工序施工。

這一年來的工程施工工作，使得自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協(xié)調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。這一年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可。

總之，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。為中鐵十一局的發(fā)展貢獻自己的力量。