千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關的《4s店社會實踐報告》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《4s店社會實踐報告》。

第一篇：s店社會實踐報告

一、公司名稱：

xx汽車服務有限責任公司

二、學生概況：

所在小組成員有：xxx

在7月2日至7月27日間，在xx汽車服務有限責任公司隸屬的三家4S專營店（雪鐵龍、悅達起亞、標志）的銷售部、售后部、裝飾部及保險部實習。

三、實習目的和要求：

1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，了解現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的經(jīng)營、生產(chǎn)管理程序及經(jīng)營管理部門的組成，。

2、通過實習加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)知識，激發(fā)熱情。

3、通過現(xiàn)場維修實習和與企業(yè)員工的交流指導，進一步熟悉汽車的構造，掌握汽車各大系統(tǒng)的功用、工作原理，同時，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎并且提高自己的動手實踐能力。

4、學習并掌握汽車維護、保養(yǎng)及修理的基本操作技能，逐步掌握汽車各種故障的分析判斷及其維修方法進一步熟悉現(xiàn)代汽車與傳統(tǒng)汽車在各方面的差別及其原因。

5、學習工人師傅吃苦耐勞、精誠團結、大公無私的優(yōu)秀品質和豐富的實踐經(jīng)驗。

6、認真學習崗位職能，進一步提高自己各方面能力，為畢業(yè)后實際工作打下良好基礎。

四、自己在集團實習的收獲總結如下：

一）公司簡介：

xx汽車服務有限責任公司屬股份制私營企業(yè)，是一家下屬三個4S專營店，一個廣告公司，集整車銷售、裝飾美容、維修保養(yǎng)、配件供應、信息反饋、保險經(jīng)紀代理等業(yè)務為一體的綜合性大型汽車服務企業(yè)。 20xx年“xx”及標識在國家工商商標局注冊商標。

19xx年至今一直從事保險兼業(yè)代理，累計為昆明地區(qū)各保險公司代理機動車保險3千多萬元，累計承保臺次1萬多輛，年承保量達3700余臺次。

20xx年在北市區(qū)金泉汽車超市對面征購了30畝土地，投資4500萬元，建蓋三個汽車品牌的4S專營店（東風雪鐵龍、東風標致、東風悅達起亞）至20xx年9月三個專營店均已投入運營。

xx三個4S專營店，擁有員工300多人次，維修技工近150人，其中接受東風公司專業(yè)培訓的人員達所有員工的70%，高級技術專家20人，擁有舉升機40臺，并配有進口的整車綜合性能檢測線、四輪定位儀、輪胎動平衡校正儀、專用電腦檢測儀等一大批維修設備。完善的硬件設備，專業(yè)的服務團隊，將為云南廣大客戶提供最優(yōu)質的服務。

二）實習過程：

我們在1x年的7月2號正式進入xx實習，在實習的第四天我很榮幸被抽去和他們公司剛剛招來的新員工一起進行培訓。每天都有好幾位經(jīng)理給我們培訓，早上9點上班，公司在北京路延長線上而我們卻住在學校，因此每天都要起早搭公車。

一開始我對他們公司經(jīng)營的那三種汽車不是很了解，只簡單認識一些汽車的牌子。每天聽那些經(jīng)理講課就像是在聽天書，但我一直認真做筆記，不懂就問其他的同學，我常常請教他們一些很傻的問題，例如：什么是后驅車？什么是無級變速？什么是排量？

同事于是給我起了個外號叫：“十萬個為什么”他們對于我這些傻瓜都知道的問題哭笑不得，但還是會邊笑邊細心跟我解答，不過這些倒對我起了正面影響，差距讓我更加倍努力，下班回到學校后，我就抱著資料看，在上面做滿了筆記，圈圈點點。在網(wǎng)上搜索方方面面的信息，看汽車雜志。

不久后，終于功夫不負有心人，我已經(jīng)可以滔滔不絕的談論汽車了，各種品牌型號也了如指掌，連最復雜的VSA（車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)）ESP（電子穩(wěn)定程序）ABS（防抱死控制系統(tǒng)）等等一系列行駛性能比較專業(yè)的知識都能夠用很通俗的語言講給人聽，并且顯得很專業(yè)。在學習過程中從之前的毫無所知漸漸變的有興趣了。

通過培訓我對他們公司有了進一步的了解，也知道了4S店的真正含義。也從那些經(jīng)理身上學到了學多成功的經(jīng)驗。在培訓的最后我們進行了考試，雖然他們沒有把最后的結果告訴我們，但我自己覺得我考得應該不錯。

在培訓結束之后，我們回到公司隸屬的三家4S專營店（雪鐵龍、悅達起亞、標志）的銷售部、售后部、裝飾部及保險部進行實習。

這才是真正的從理論到實踐的過程。到了實際中我才發(fā)現(xiàn)理論與實際有很大的差距，在的實習過程中我又發(fā)現(xiàn)銷售方面固然重要，但也不能忽視服務態(tài)度。如果有位顧客在他們那里買了部車后出現(xiàn)問題，通過售后維修后，結果仍有問題。之后找到他們公司，可能很明顯是售后部門出了某些問題，但當他們面對顧客時就不能對顧客說：‘哎呀，這是售后的小王或小張沒弄好呀！’這可能是我們生活中經(jīng)常出現(xiàn)的類似的回答。而這個回答是有本質上的錯誤的。如果是一個好的員工他回答說：‘對不起，這是我們的錯?！R上像顧客道歉，并習慣的說‘我們’。因為都是在同一間公司工作，大家是個主題，應該團結。

賣車比我想象得復雜很多，很少有人和他們深入談話，基本上一句：底價是多少，使人一聽就傻眼了，根本沒有交談的余地。但他們那里的銷售員回答問題的時候盡量繞開這個問題，讓買車人對車真正感興趣才能讓他買車。

之后，他們便調整了自己的策略，后來經(jīng)理跟我說：“賣車就是推銷自己，”和售后的同事聊聊天明白了什么是A類和B類保養(yǎng)，實際油耗，車常出現(xiàn)的問題。同時觀察其它銷售員如何對不同的人講車，讓他們喜歡，而且要買這輛車，在顧客詢問其他對比車的狀況的時候，如何去正確的回答在不回避廣本的缺點和優(yōu)點的同時，仍能讓顧客覺得在這里買車值。

我又從有些買車人那里我也學了不少東西，原來開雪鐵龍的，開的標志，他們對法系車的性能非常了解，還有些買車人對其他車也非常了解。有的回答了我C4、C5、407的發(fā)動機如何經(jīng)典之類的問題。這時我才發(fā)現(xiàn)雪鐵龍、標志車的定價在同等車里不算便宜，而且它們的保養(yǎng)似乎也不便宜。

我和喜歡汽車結構的顧客聊結構，和打算為兒女買車的顧客聊兒女。其實就是一句話――以誠相待，提供顧客最想要的信息。

在過了幾天后，我對雪鐵龍、悅達起亞、標志和銷售有了濃厚的興趣，我個人比前幾天的表現(xiàn)更為積極。不僅打扮得更加體面了，而且倒水也比前幾天勤了很多。介紹車流利了不少。只有少部分的問題不大清楚。很多問題我?guī)缀跄軛l件發(fā)射似的回答。每天過得非常充實。

在xx的一個月的頂崗實習中，長了不少知識，每個買車的人都關心不同的問題，有不同的審美。和他們的攀談中也長了不少知識：怎么算保險和稅啊，怎么讓別人信任自己啊。也結識了很多對汽車技術很感興趣的看車人，有關雅閣、CITY、FIT發(fā)動機，有關油耗，有關安全等等，不光是關于都市車迷的三個品牌的車還有其他車，比如TOYOTA、奔馳、BMW后來才發(fā)現(xiàn)自己坐過不少好車，只是以前自己不會識貨，呵呵?。ú簧俑改竵砜窜嚕瓉砦覀兠抠I一件電腦啊、車啊，家長都會偷摸來踩點。原來還因為他們只負責給錢呢?。?/p>

同時也覺得當銷售顧問真挺不容易的，每個人來了都要光回答一大堆回答了不知道多少遍的問題?！斑@車多少錢？”“這車最低多少錢？”而做一個好的銷售顧問更不容易，確實有很多道理，但這些道理都可以用一個道理總結：“推銷自己，讓顧客信任自己”。

我現(xiàn)在才覺得汽車銷售十點提得非常好：

⑴嘴巴甜一點

⑵腦筋活一點

⑶行動快一點

⑷效率高一點

⑸做事多一點

⑹理由少一點

⑺肚量大一點

⑻脾氣小一點

⑼說話輕一點

⑽微笑露一點

三）感受收獲：

第一次在售后的實習是在悅達起亞的售后部，我被分到了油漆一組，組長是個瘦高瘦高的馬師傅，聽他自己說在公司工作了4、5年了，我倒是很高興，遇到個經(jīng)驗豐富的師傅。

第一天售后上班感覺有點不適應，由于打磨要用到水，以至于工作場所總是濕漉漉的，有些地方還有積水，一不小心，鞋襪全濕了，這幾一直下雨，手腳麻木，幸好還用的是熱水，撐得過去，后來忙碌時，也就沒什么感覺了！

接下來感受到的就是公司的文化。

公司都要做晨操，全體員工在公司前臺的空地上，列隊集合，然后放《感恩的心》。

然后列隊說禮貌用語，我想所有員工在此刻都能感受到人與人的平等與別人的尊重，和尊重別人，然后就是通報昨天的成績，激勵員工今天創(chuàng)佳績，我也站立其中，那時我有一種錯覺，我就是這里的一員，我與公司有著共同的血脈跳動。

在實習的時候，挨師傅“說”是很經(jīng)常的事。我記得有一次，打磨好后，需要將其表面的水吹干，我舉目一望，一根氣管也沒有，于是隨口問了一句：“師傅，氣管在哪？”師傅回過身，望了我一眼，然后說：“自己想辦法，別什么事都問我，要學會自己想辦法解決問題，不然，你只能做別人的跟班?！蔽耶敃r就楞在那里，一動也不動，感覺被人當頭敲了一棒，豁然清醒，的確，我是來學習的，提升自己能力的，不是來做一個應聲蟲的，沒人愿意做別人的跟班。想到這自己反倒釋然了，要時刻記住自己是來學技術的。我們那個組大多是年輕人吧，話也投機，相互聊一些趣事，我們相處的甚是融洽，師傅見我們做得很用心，也放手讓我們做，自己在一邊指導。

特別是其中有一位胖胖的老師傅經(jīng)常對我說：“小兄弟，沒事做的時候，自己拿刮刀來練習嘛，不要怕，出問題，我們曉得解決?！闭f句實話，我是打心眼里感激這位師傅的，剛去的時候，我的確有一些放不開手腳，想做卻又害怕做不好，只練一些簡單的做，比如粘紙，砂漆面等，有了師傅的鼓勵自己做起來也暢快多了。

還記得有一次，組長和我一起在做一輛車，車損壞挺嚴重的，組長刮大面積的，我刮小面積的，不過刮到后輪眉的時候，組長看我遲遲不刮，不解的問道：“怎摸不刮了？”我囁嚅道：“這有幾條弳，我怕刮不好，浪費時間?！苯M長過來邊刮邊說：“刮不好就不刮嗎？難道你以后也不刮嗎？”我無言以對，他又繼續(xù)說：“你仔細觀察別人是怎樣刮的，慢慢來，來日方長啊！”我知道組長是一個不愛說話。不茍言笑的人。

雖然每次都批評我，但我也知道他是為了我好，也就沒往心里去，不過每次和他一起，心里還是揣揣的。隨著時間的流逝，我也漸漸適應了這里的生活，做起事來也不怎摸疲憊，倒是自己的技術熟練了許多，用師傅的話說就是剛剛上道，雖然我們只是實習的員工，但公司要求還是與正式員工一樣，準時上下班，感受了一下上班一族的生活，心里不免懷念校園里的時光，感覺自己就象錢鐘書《圍城》里的人一般，里面的人想出去，外面的人想進來。

閑聊時，師傅們談到許多師兄有特殊的才能，比如字寫的好，歌唱得好，都因此而被公司重視，感覺只知道一味的栽在書里是不行的，即使有機遇，發(fā)展空間也有限。要綜合發(fā)展自己，培養(yǎng)自己多方面的興趣，同時在實習的時候，發(fā)現(xiàn)組長在分配工作時有不盡合理的地方，時常聽到組員們抱怨，我想我們專業(yè)是不是可以開設一門統(tǒng)籌規(guī)劃的課程呢，正確的分配與運用人力資源，從而達到最大的效率。在同工段長交流時，他建議我們多涉獵一些機修方面的知識，比如液壓傳動和配氣相位等等，讓我受益匪淺。

這次實習，讓我對自己所學的專業(yè)有了更深刻的認識，同時也改變了自己以前的一些觀念和看法，也對自己的人生有了新的規(guī)劃，為自己融入社會鋪下了第一塊墊腳石！

第二篇：4s店工作總結

眾所周知，目前xxx的4S店如雨后春筍般迅速增長，隨之人們消費觀念的越來越理性及成熟，對要求也越來越高。彈指一揮間，轉眼間一年過去，在過去一年中我們看到了市場經(jīng)濟的殘酷性，作為xxx汽車銷售有限公司也在經(jīng)受著市場的嚴峻考驗，但我――售后部頂住壓力在公司領導及全體干部員工共同努力下仍較好的完成上一年各項工作任務。

以下是我對我部20xx年上一年業(yè)績的的分析報告總結：

一、售后的經(jīng)營狀況

20xx年xxx售后的年終任務是xxx萬，截止20xx年xx月底我們實際完成產(chǎn)值為xxx元，完成全年計劃的xxx%，與年初的預計是基本吻合的。

其中總進廠臺數(shù)為xxx臺，車間總工時費為xxx元（機修：xxx元，鈑金：xxx元，油漆：xxx元），我們的配件銷售額為xxx元，其中材料成本（不含稅）為xxx元，材料毛利為xxx元，已完成了全年配件任務的xxx%。

二、物業(yè)維修成本

為了嚴格控制費用的支出，我們xxx售后部制定了完整的物業(yè)的設備檢修制度，定時對所有的物業(yè)的設備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題，避免問題由小變大，造成更大的損失。故上一年我們xxx售后的物業(yè)及設備的維修費用僅有xxx元，這是因大家的共同努力才使得物業(yè)維修費用不但不超標，并有節(jié)約。

三、人才資源現(xiàn)狀

現(xiàn)在許多公司都普遍存在人員流動性較大及人力資源配發(fā)等問題，我xxx售后現(xiàn)在全體工作人員為xxx人，其中管理人員為xxx人，員工為xxx人（除管理人員外，前臺接待為xxx人，機修人員為xxx人，鈑噴為xxx人，倉管及保潔各xxx人）以上人員并不包括實習生，我――售后也同樣面臨著關鍵崗位人員缺失等問題。故下一年我們將繼續(xù)加強對員工各方面的培訓及領導，從企業(yè)內部培訓并發(fā)掘新的人才，能更好的為公司服務。

四、所存問題及下一年的工作計劃

1、總結上一年工作，因前臺接待人員及機修人員的專業(yè)知識不夠專業(yè)和廣泛，服務細節(jié)有所欠缺，在與客戶接觸時，他們有時無法提供顧客所需要的服務，甚至讓顧客產(chǎn)生不信任感。所以我們需繼續(xù)加強對前臺接待人員及機修人員的專業(yè)知識培訓，提高業(yè)務能力，加強技術水平；在服務過程中，服務人員應做到換位思考，替客戶著想，為顧客提供實在的服務，向顧客提出建設性的建議，使我們的服務能夠讓客戶更加滿意。

2、以往我們售后因前臺及車間的各項標準流程不是十分到位，且工作人員面對工作時并不是十分細心，致使在一些可避免的工作細節(jié)上犯錯誤，故在下一年我們需增強管理人員、職工對工作的責任心，讓職工知道目前企業(yè)現(xiàn)狀和未來規(guī)劃，及市場和未來走勢，讓他們意識到自己的穩(wěn)定工作和收入公司的的企業(yè)發(fā)展是直接掛勾，從而使得員工們由被動變主動。從現(xiàn)在的服務行業(yè)來看，公司想長期穩(wěn)定的發(fā)展，服務是重中之重。前臺接待是xxx售后對外窗口，前臺接待人員的一舉一動，代表著xxx售后部的形象，所以我們必為xxx售后部乃至企業(yè)樹立良好形象，在客戶心目中得到認可，這樣我們企業(yè)才能繼續(xù)發(fā)展壯大下去。

3、從營銷策略上，上一年xxx售后部在忠誠客戶維系上有所不足，客戶在不斷新增時也有著一定量的流失，所以下一年我們必須培養(yǎng)和維護一批長期穩(wěn)定與我們合作的老客戶，發(fā)展新的忠誠客戶。我們會從日常工作中給這些客戶真正的關心，當然照顧是建立在互惠互利的基礎上，只有這樣我們在市場好與壞的時候，我們都能度過，讓這部分客戶始終跟著我們走，真正做到“比你更關心你”。

4、價格合理化。價格的高低也是左右客戶進廠的重要因素之一，而為客戶提供更優(yōu)質的服務和合理的價格，并且時時刻刻從客戶的角度出發(fā)制定合理的維修方案，從而為客戶省錢，進而超越客戶期望值。

5、在目前市場環(huán)境下，各企業(yè)都處于微利或賠錢的狀態(tài)下，這就需要我們企業(yè)每一名管理人員、員工節(jié)支降耗，為企業(yè)節(jié)約每一分錢，做為xxx售后應從招待費、日常工作用品等方面中進行節(jié)約。

6、加強5S管理，堅持對機器設備的定期維護，及時發(fā)現(xiàn)損壞或無法正常運作的設備并進行修理，從而提高車間的整體運作效率，降低成本。

7、面對xxx對我司的明察暗訪，我們應努力打造一支上下團結，和諧有凝聚力的團隊。遇事大家必須心往一處想，勁往一處使，我們共同想辦法、拿措施，解決問題，度過難關。

第三篇：4s店工作總結

自20xx年7月1日入職公司至今五年了，從門店會計到4S店總會計，無論是做事、還是做人我都從“華通”這個溫暖的大家庭學到了很多很多xxxx“受人之托，終人之事”我做到了。展望未來，我對公司的發(fā)展和今后的工作充滿了信心和期望，為了能夠制定更好的工作目標，取得更好的工作成績，我把參加工作以來的狀況總結如下：

一、前期工作總結

對于企業(yè)來說，潛力往往是超越知識的，公司對于人才的要求，同樣也是潛力第一。公司對于人才的要求是多方面的，它包括：組織指揮潛力、決策潛力、創(chuàng)新潛力、社會活動潛力、技術潛力、協(xié)調與溝通潛力等。

第一階段(20xx年)：適應階段

20xx年7月我進入了工作的獨立，記得那時電動車的帳目狀況已經(jīng)堆積了2個多月，當時的首要任務(自定)是分清各股東的投資狀況、庫存的實物數(shù)量、廠方的帳務核對、出納的現(xiàn)金盤核、最重要的是合理建帳(帳務具有延續(xù)性)，用了1個月做了3個月帳，當時帳套建完后我有種超越和竊喜的感覺。從新行業(yè)電動車的實體期初建帳、摩托車的接帳及業(yè)務的快速進入、稅務的合理建帳、銀行機動帳、風陵渡汽貿的認知，在對行業(yè)陌然的狀況下，我幸運的加入了“華通”管理團隊，看似簡單的賬單制作→日常業(yè)務→銀行對接→建立臺賬→與廠商財務對接→業(yè)務銜接，一切都要從新開始。還有在昝經(jīng)理的幫忙下我對承兌匯票有了認知、了解。我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，在領導和同事的幫忙指導下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本狀況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點，而隨后財務特殊身份更是加速縮短了我與“業(yè)務”之間的距離。干中學、學中干，不斷掌握方法：積累經(jīng)驗;問書本、問同事，不斷豐富知識：掌握技巧。

“勤能補拙”，利用時間總結完善自己的工作資料，建立了各種賬套的模版，同時結合管理處實際狀況先后內定了《財務收費流程》、《財務對接流程》，并在領導的支持和同事們的配合下各項流程得到了迅速的普及，為管理處日常財務工作的順利進行奠定了堅實的基矗。

第二階段(20xx年D20xx年)：發(fā)展階段

這一階段在繼續(xù)擔任原職同時又介入了xxx有限公司汽車分期工作，進一步鞏固了自己財務工作經(jīng)驗的積累，同時也豐富了自身的汽車專業(yè)知識。進入日常管理之后，因為新招的分期會計與電動車會計，我由此又接觸到了輔導新人的工作資料，我將自己的工作經(jīng)驗整理與新人一齊實踐，共同發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，經(jīng)過三個月時間的努力，新招的會計已經(jīng)能夠很好的'勝任財務工作了。年底電動車移交我又被介入分期公司接管財務，此時正逢汽車分期的高峰及國家對汽車養(yǎng)路費及稅收制度改革，汽車養(yǎng)路費的取消直接關系著帳務大動作的調整，那年我整理了一套所有汽車分期的完整還款表，調整所有客戶的養(yǎng)路費科目，由此制定了客戶全款付清時用帳表核對的方法確定客戶的還款金額，確保財務核算正確。我參加稅務學習專業(yè)知識，用心配合制度改革，并在工作中小有成就，得到了領導的肯定。

第三階段(20xx年D此刻)，不斷提升階段

20xx年公司上層領導的經(jīng)營決策轉型，為工作的需要與時代的適應，學習了一般納稅人帳務及國稅金稅工程，已熟悉增值稅防偽稅控開票子系統(tǒng)。同年9月由于福田奧鈴品牌的代理，快速適應廠方的帳套系統(tǒng)。因廠方的返利非即返到帳，它采取的控制終端經(jīng)銷商的銷售及資金的最大占用化，返利一票一返，每張增值稅票的返利最高且不能超過所售車輛金額的30%，結合所上狀況我建立了一套同以前又完全不一樣的帳套，方便公司與廠方核對及公司車輛利潤的明確化，一車一結。同年因公司搬遷，交通不變，我盡快適應了自駕車。

二、主要經(jīng)驗和收獲

在華通工作的五年時間里，積累了許多工作經(jīng)驗，尤其是管理處基層財務工作經(jīng)驗，同時也取得了必須的成績，總結起來有以下幾個方面的經(jīng)驗和收獲：

(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務，才能盡快適應新的工作崗位；

(二)只有主動融入群眾，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中持續(xù)好的工作狀態(tài)；

(三)只有堅持原則落實制度，認真理財管賬，才能履行好財務職責；

(四)只有樹立服務意識，加強溝通協(xié)調，才能把分內的工作做好；

(五)只有持續(xù)心態(tài)平和，“取人之長、補己之短”，才能不斷提高、取得進步。

三、確立工作目標，加強協(xié)作。

財務工作象年輪，一個月工作的結束，意味著下一個月工作的重新開始。我喜歡我的工作，雖然繁雜、瑣碎，也沒有太多新奇，但是做為企業(yè)正常運轉的命脈，我深深的感到自己崗位的價值，同時也為自己的工作設定了新的目標。

第四篇：S店維修會計的一天工作事項

4S店維修會計的一天工作事項（參考）

CAFU汽車財務聯(lián)盟

在汽車4S店，維修會計崗位的工作其實是需要一個專業(yè)水平很高、責任心很強、足夠細心的人才可以勝任，因為她的工作內容很細碎，需要把控的點也多，業(yè)務單據(jù)量大，對系統(tǒng)的操控要求也很嚴格。如何做好一名維修會計呢？下面就從一名維修會計的總結中去體會她的一天都在做些什么。

維修會計上午的時間基本都在做業(yè)務單據(jù)核實工作，主要包括以下幾大類內容：

一、審核維修收款日報表；

維修收款日報表的審核是維修會計每天必須做的工作，它是貫穿整個維修業(yè)務的核心，做好它，就可以把每天的維修收入準確的進行核算，主要分為以下幾個步驟：

1、與出納員進行報表、單據(jù)的交接（出納員根據(jù)日報表交接的是現(xiàn)金、支票，維修會計根據(jù)日報表交接的是業(yè)務原始單據(jù)）；

2、整理業(yè)務單據(jù)；（分類、排序）

3、核對報表內容；

1）收款類型、憑據(jù)；（現(xiàn)金、刷卡、支票、匯款、大客戶） 2）業(yè)務類型；（一般維修、正常保養(yǎng)、首保、索賠、事故車） 3）金額；

4）發(fā)票類型及發(fā)票號；

5）加蓋的印章；（準確、齊全）

6）維修工時券、保養(yǎng)券（嚴格審核發(fā)放、使用，避免公司損失）

4、復核售后系統(tǒng)內的結算明細；（導出當日的維修結算明細與日報表進行核對，防止漏單及收銀員舞弊）

5、對日報表進行簽字確認；（最少一式三聯(lián)，退還出納、收銀員各一聯(lián)備查）

二、審核保險理賠業(yè)務

事故車的開票申請，必須由維修會計審核后收銀員才能辦理開票，主要分為以下幾個步驟：

1、由保險內勤出具事故車開票申請的匯總表，簽字確認后轉交維修會計；

2、根據(jù)匯總表明細，在售后系統(tǒng)內核實結算單據(jù)金額及車牌號的準確性；（如業(yè)務部門即提供了匯總表又附了維修結算單據(jù)的可根據(jù)維修單據(jù)直接進行審核）

3、審核無誤后簽字，轉收銀員進行開票；

事故車回款的核銷，，必須由維修會計及時與保險內勤確認；

1、由出納員導出每天保險公司回款明細，分發(fā)保險內勤和維修會計；

2、保險內勤在核實完回款后出具回款明細表轉維修會計審核；

3、維修會計對正常回款進行系統(tǒng)內核銷，對長賬齡未回款進行跟蹤和上報。 處理完以上大項內容的工作，維修會計就可以進行其他工作的操作和審核；

三、日常賬務處理：

維修相關業(yè)務記賬憑證的錄入，需要規(guī)范以下幾點：

1、一天的維修收入在一張憑證上體現(xiàn)；（對不想附大量維修結算單在記賬憑證后的財務同仁們，可以線下將結算單進行裝訂備查，并在封皮上注明年月日憑證號碼）

2、不同業(yè)務類型的收入分類核算；（有助于細化各種類型維修收入，分別核算毛利）

3、在賬面上區(qū)分開票收入和不開票收入（對納稅申報未開票收入金額的準確度進行效驗，另外還可以真是了解到月度未開票收入額）

4、預收維修費的輔助核算要以客戶名稱+收據(jù)號的形式新建；（有助于后續(xù)根據(jù)收據(jù)號查找客戶）

5、維修收入的憑證附件，最少要有現(xiàn)金存款單、POS條、發(fā)票、收據(jù)、銀行匯款、支票回單，維修收款日報表簽字確認版；

6、維修收入記賬憑證后的原始憑證張數(shù)以自然張數(shù)確定，結算單張數(shù)以維修收款日報表 行數(shù)確認。

四、審核首保、索賠業(yè)務：

首保、索賠業(yè)務從實際操作上來講，無需維修會計每天進行審核，只需要在月底前匯總當月所有的業(yè)務單據(jù)（紙質版）與索賠員進行逐一確認。對已確認申請通過的索賠，待索賠回款后再進系統(tǒng)點擊結算收款，對合理未確認的延續(xù)到下月繼續(xù)確認，對不合理未確認的部分，應和索賠員確認原因，同時報請上級領導做出處理，責任到人。整個首保、索賠的業(yè)務需要注意以下幾點：

1、維修會計要了解廠家首保索賠政策；（不了解廠家政策，就沒法分辨對錯）

2、與索賠員建立良好的業(yè)務操作、核對流程；（寫在紙面上的確認流程，才是最有約束力的）

3、對首保索賠發(fā)票開具的時限明確約定；

五、應收賬款、預收維修款的管理；

應收賬款：

維修應收賬款的產(chǎn)生一般是政府、事業(yè)類單位用車維修產(chǎn)生的，對這類用車單位維修費用，應按授權人簽字的維修結算單為結算依據(jù)，月度歸集入賬，但結算單需要單獨保管，日后作為結算收款的憑據(jù)，按維修日期的先后順序做好臺賬，定期按預先簽屬的結算時間將結算單交給收款員催收維修款，并做好應收及回款的登記；注意要點如下：

1、線下統(tǒng)計表的登記內容應包括原維修金額、實際結算金額、折讓、結算單抽出結算時間、催賬人、回款時間等；

2、每月最少一次與維修大客戶專員進行一次對賬（雙重符合，內部確認），并將對賬結果反饋服務站長和財務經(jīng)理；

3、長賬齡、超賬齡大客戶維修應收款應及時預警；

4、對維修大客戶一定要建立檔案管理； 預收維修款：

對于日常收取的維修預收款及押金一定要給客戶開具收款收據(jù)，除了登記入賬外，還應按收款日期及收據(jù)編號做好臺賬登記工作，項目包括沖賬、結余等明細項目，方便查賬、結算維修款，這樣可以避免漏登和舞弊的情形發(fā)生。注意要點如下：

1、及時跟蹤超過一個月時間的維修押金（一般只有索賠才會收維修押金，未退、未轉可能會有流程疏漏）

2、對于客戶真正預付的維修款，首先要解決客戶發(fā)票需求，不需要發(fā)票的（要收據(jù)），可以按照后續(xù)實際的維修發(fā)生去沖減預收款，直接需要發(fā)票的，就需要建立線下臺賬，線下管理，增加財務管控的難度。

3、對超過三年的預收維修款及時進行核銷；

六、供貨商結算管理；（流程、合同）

零配件結算貨款時一般是采用月結的方式，結算貨款時應由供應商提供結算單證，由倉庫管理員預先審核配件入庫情況及所有單據(jù)是否真實，填寫付款申請單提交維修會計，維修會計需按單復核票據(jù)、附件的合法、合規(guī)性，以及與賬務的記錄進行核對，審核無誤后簽字確認，流轉至相關領導簽批后由出納員支付配件貨款。注意要點如下：

1、必須建立外部供貨商的名錄，相關協(xié)議合同要完備；（關注付款方式、付款周期、發(fā)票開具種類等）

2、付款申請單所附的入庫明細必須齊全，金額與發(fā)票相符；（及時內部對賬，及時外部對賬）

七、配件入庫的審核；

對于日常采購的零配件，必須及時入庫，由配件倉庫管理員開具配件入庫單，維修會計根據(jù)配件采購入庫單及供應商的供貨單（二者不可或缺）登記入賬。注意要點如下：

1、廠家配件的入庫，維修會計要根據(jù)入庫單及時入賬，做暫估進項稅處理，待發(fā)票實際收到，對暫估進項稅進行結轉；（解決了配件進銷存管理中的進的管理，對配件庫入庫信息做時時更新，匹配，有利于配件庫的出入庫對賬）

2、及時檢查入庫單的復核人簽字手續(xù)（雙重復核可以減少差錯及舞弊）

3、限定配件實際入庫與入庫單傳遞給財務的時限；

4、對外采配件要根據(jù)廠家要求做好規(guī)避手續(xù)；

5、對未按規(guī)定將配件入庫的行為，提出對倉庫管理員的處罰意見。

八、月底配件成本的結轉

維修成本結轉的方式一般有兩種，一是按單按車歸集，月底一次性結轉；二是按當月維修系統(tǒng)里的出庫實際結算金額作為結轉維修成本的依據(jù)。對于當月已發(fā)料在修的車輛成本，可在“庫存商品---配備”下設置“已發(fā)料在修車維修材料”子項，以核算當月在修車維修成本。注意要點如下：

1、維修成本在結轉時，附件必須由配件經(jīng)理、服務站長、財務經(jīng)理審核確認；

2、維修成本要有明細的分類；（一般維修、正常保養(yǎng)、事故車、首保索賠、油漆輔料等）

3、對實際庫存與賬面庫存的差異要進行原因分析，做類似銀行存款余額調節(jié)表的調節(jié)工作，做到期末庫存賬賬相符、帳實相符。

九、在修車盤點；

對在修車的盤點，應在維修系統(tǒng)導出維修未完成的在修車輛明細，去車間逐一進行清盤，核查是否相符，對維修車輛已不在廠但仍在系統(tǒng)里未結算的在修車及維修車輛在修，但未在系統(tǒng)內下單的車輛，需查明原因，避免跑單或者售后人員干私活等情況發(fā)生。注意要點如下：

1、在修車的盤點應不定期進行，最少要在每月月底進行一次（有助于核實在修車成本）；

2、在修車盤點結果需要業(yè)務部門人員確認簽字，說明原因；

十、月度庫存盤點；

根據(jù)管理需求，最少月度抽盤、季度全盤。對配件的清盤是由倉庫配件管理員親自盤點，財務監(jiān)盤、記錄。通過對配件的清盤，確定配件的庫存是否準確，這樣有利于提高配件的管理效率，對于配件實際庫存與配件系統(tǒng)及財務數(shù)據(jù)不符的，須查明原因，然后做出相應的處理。注意要點如下：

1、盤點計劃要由維修會計事先制定，以通知的形式下發(fā)，經(jīng)配件經(jīng)理簽字確認后，按約定時間進行盤點；

2、對長庫齡配件可作為抽盤的重點，及時了解長庫齡配件的變化及金額；（可要求配件經(jīng)理對長庫齡配件做整改計劃和消化方案）

3、盤點結果要作為原始資料歸檔留存；（很多配件盤點結果被當作二手紙使用是不對的）

十一、其他日常工作：

維修會計的其他日常工作也較多，主要體現(xiàn)在一下幾個方面：

1、維修業(yè)務單據(jù)的分類整理留檔，包括正常結算的維修單據(jù)，事故車的結算單據(jù)，大客戶的結算單據(jù)，首保索賠的結算單據(jù)，都需要歸類存放。

2、增值稅普通發(fā)票、專用發(fā)票、收據(jù)的“進銷存”管理；

3、廠家系統(tǒng)維修數(shù)據(jù)的填報；

4、月度維修產(chǎn)值相關的數(shù)據(jù)統(tǒng)計；

5、售后績效工資數(shù)據(jù)源的提供； 以上內容僅供汽車財務同事們參考，純屬個人總結，希望能給大家?guī)韼椭騿l(fā)！

第五篇：汽車4S店

汽車4S店

什么是4S店

4S店是集汽車銷售、售后服務、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內諸多廠家效仿。

4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落后。在中國,4S店已初具規(guī)模和成效，不過由于自主品牌汽車的相對落后。實際上屬于我國自主知識產(chǎn)權的汽車4S店還需要長足的進步和發(fā)展。

4S店模式這幾年在國內發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業(yè)務模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”?，F(xiàn)在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhood）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。

6S店的興起，得益于網(wǎng)絡的發(fā)達。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。首先解釋一下“個性化售車”和“集拍”的概念。

顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那么這時你就可以選擇個性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價格可能就只有普通價格的一半了！

集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對于用戶，價格上有不少優(yōu)惠，對于經(jīng)銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷量。

既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網(wǎng)絡的便利性了，在網(wǎng)上輕松實現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的個性化汽車就生產(chǎn)出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本，據(jù)權威機構數(shù)據(jù)，成本可節(jié)約30%！這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負擔，反而大大降低了市場價格。

4S店的優(yōu)勢

1、信譽度方面

4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理系統(tǒng)，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質、管理等問題，經(jīng)常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4S店有經(jīng)營這方面業(yè)務，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。

2、專業(yè)方面

由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售后服務的產(chǎn)品時，4S店是有很大優(yōu)勢的。

3、售后服務保障方面

隨著競爭的加大，4S店商家越發(fā)注重服務品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務帶來麻煩。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業(yè)的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭，

4、人性化方面

在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網(wǎng)，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。4S經(jīng)營現(xiàn)狀

1、汽車4S店基本成為汽車廠家的附庸

汽車4S店基本沒有言語權，汽車4S店在很大程度上受控于廠家，基本經(jīng)營活動都在為生產(chǎn)廠家服務，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費者手中努力，為維護生產(chǎn)廠家的信譽和擴大銷售規(guī)模而勤勞工作。在當前的市場形式下，汽車經(jīng)銷商沒有實力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對話，處于比較的弱勢地位。還有現(xiàn)在中國汽車市場的不成熟性也直接造成了汽車4S店的扭曲，以銷量換利潤，以維修和保險賺資金成為眾所周知的現(xiàn)象。

2、很難有自身的品牌形象

作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內外所有的CI形象均嚴格按廠家的要求進行裝飾和布置，經(jīng)銷商自身的品牌形象則基本不能體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。當前各地的汽車市場，出現(xiàn)了越來越多的汽車銷售公司，他們按照4S店的標準建造卻不單一的為某一品牌服務。他們具有較大的實力，有自己的品牌形象，當然這段路很長也很崎嶇。而且投資人的意識、學歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發(fā)展，走多久，怎么走，都由老板決定。

3、基本上靠汽車品牌吃飯

汽車4S店的經(jīng)營狀況的好壞，70%依賴于所經(jīng)營的品牌，品牌好就容易賺錢，品牌不好就不容易賺錢。同時同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營者與廠家的關系，關系好廠家給予的相關資源就多，利潤的空間也越大。當然完全的盈利模式確實需要廠商更大的努力，畢竟你賣的是單一品牌的車，局限性很大。但是4S店自身的信譽度、知名度、營銷模式也對銷量和維修等其他服務有很大的影響，這些方面也是4S店脫離廠家應該自身努力的方向。

4、利潤是挺高的

一般4S店都與廠家簽訂了購銷合同。意味著廠家給的指標必須完成，這對4S店的壓力的確很大。尤其在中國現(xiàn)在汽車消費文化并不理性的情況下，要很好的生存下去確實需要費不少的努力。一般來說，4S店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價格越低。

但是利潤并非只有賣車，其實4S店的模式很多人不理解也并不知曉其中原因，維修、改裝，甚至保險都是現(xiàn)在4S店的盈利組成部分。

5、專業(yè)的人才隊伍素質不高，團隊不穩(wěn)定

因為這幾年中國汽車市場的異?；鸨罅康馁Y本進駐汽車行業(yè)，導致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業(yè)人才缺泛，互相挖墻腳，導致人才流動較頻繁，團隊不穩(wěn)定。大多數(shù)4S店學歷不高，汽車文化意識不強，整體素質還有待提高。

6、專賣店的經(jīng)營重銷量，輕售后和美容加裝

一方面由于2010年車市需求“井噴”引起的價格“失真”，誤導了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項經(jīng)營活動；另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關的與完成銷量直接相關的返利激勵政策。

7、汽車4S店自身可控制的經(jīng)營因素有限

汽車4S店自身可控制的經(jīng)營因素有限,難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營

汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車4S店的經(jīng)營管理模式、業(yè)務流程、崗位的設置等都有標準的規(guī)定和要求，對產(chǎn)品價格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時的價格也有較為強硬的規(guī)定和植入。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4S店的經(jīng)營比較僵化，難以體現(xiàn)4S店離開廠家的運營模式。這些都說明4S店的自身可控環(huán)節(jié)比較弱，自主控制價格、配置等因素發(fā)言權不大。但4S店的進步在這些年的進步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國家還不久，我們需要的是長足的進步，形成中國獨特的汽車文化理念。相信那個時候4S店也能比得上歐美發(fā)達國家了。

4S營銷策略

1、從經(jīng)營戰(zhàn)略定位上考慮，汽車用品經(jīng)銷商要調整產(chǎn)品結構。隨著4S店不斷進入汽車用品行業(yè)，經(jīng)銷商的產(chǎn)品組合逐步做到“輕改裝，重4S店”。

2、打造專業(yè)服務，提升核心競爭力，在汽車用品行業(yè)里（特別是汽車電子），服務顯得特別的重要，當然4S店的服務的重要性就更不用贅述了，汽車4S店因為點多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因為服務不能到家才不得不選擇汽車用品經(jīng)銷商來做當?shù)厥袌?，如果?jīng)銷商有一批優(yōu)秀 的團隊為汽車4S店服務，做好售前、售中、售后服務，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競爭力與廠家進行談判，為取得產(chǎn)品的代理打下良好的基礎。

3、做大做強，降低成本，4S店想進入汽車用品行業(yè)，會選擇與其車型相匹配，品牌相當?shù)漠a(chǎn)品，一般會向當?shù)氐慕?jīng)銷商和廠家處購買產(chǎn)品，價格當然要有一定的優(yōu)勢，汽車用品經(jīng)銷商要做到這一點，做大做強自己的營銷網(wǎng)絡和服務，前期為了擴大網(wǎng)絡可以選擇性對汽車4S店進行鋪貨，銷售量上去后，要求廠家更多的支持，降低采購成本，要求廠家將代理價格降到真正的最低點，甚至比他們給予4S店的供貨價還要低得多（因為其銷售量已遠遠大于任何一家4S店的采購量），為了讓廠家心甘情愿的給予最低價，還要將通常的月結的付款方式轉化為現(xiàn)金提貨的付款方式，經(jīng)銷商爭取拿到能適合4S店銷售的品牌代理（并要求獨家的），另外也可以買斷某些單品等方式降低采購成本，為了取得銷售價格優(yōu)勢，還要降低銷售和管理成本，以期待達到總成本的最低，在這方面做的最好的是大型家電經(jīng)銷商，值得汽車用品經(jīng)銷商好好學習。

4、從專業(yè)和定位上考慮，要把產(chǎn)品和渠道分離，4S店和零售改裝店在一定的時期內是共存的，但因為檔次和定位不一樣，需求的產(chǎn)品也不一樣，4S店需要中高端產(chǎn)品，有形象，有品牌，服務好的產(chǎn)品，而零售改裝店需求價格便宜的產(chǎn)品，有效的把產(chǎn)品和渠道分離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業(yè)。為了更好的貫徹產(chǎn)品和渠道分離，降低運營成本的基礎上，可以把經(jīng)營4S店的產(chǎn)品用倉庫和寫字樓的方式，而零售改裝則可以在汽車用品一條街設立批發(fā)店鋪，就能把產(chǎn)品和渠道很好的分離，減少運營費用和管理成本，還能保

證產(chǎn)品價格不混亂。

5、車用品經(jīng)銷商經(jīng)營的產(chǎn)品要做到“全而精”。“全”是指經(jīng)銷商不但要為4S店提供汽車影音、防盜、GPS、胎壓檢測儀、倒車雷達等汽車電子，而且還要提供美容護理、裝飾改裝、防爆膜等產(chǎn)品，總之買車之后要用的所有的東西，“精”是指4S店因為場地的原因，每一個品類一般只選擇少量的品牌，會選擇有比較優(yōu)勢、性價比高的產(chǎn)品。為了滿足4S店的需求，汽車用品經(jīng)銷商要做到“全而精”的產(chǎn)品結構。

6、為了做好4S店業(yè)務，汽車用品要成立4S店銷售部，要培養(yǎng)一批強有力的營銷業(yè)務人員，專門從事與4S店的各級人員進行溝通，將4S店與零售渠道放在同等重要的地位來抓。

7、根據(jù)4S店發(fā)展的不同階段的特點，采取相應的營銷策略。如在4S店進入汽車用品初期，整車的利潤還比較高，4S店一般把汽車用品作為贈品，那選擇一些實用，實惠，檔次不是很高的產(chǎn)品，肯定會得到4S店商家的認同，很好的切入4S店渠道。隨著整車競爭的加大，利潤越來越薄，這時4S店商家會把汽車用品作為一種利潤源，汽車用品經(jīng)銷商在產(chǎn)品方面要選擇和車型相匹配且具有個性化和品位的產(chǎn)品，這樣才能得到車主的認可，4S店商家才有利潤，對于這種情況，車主購買什么的汽車用品，購買什么品牌的產(chǎn)品，汽車銷售顧問的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情況下，應采取一定的方式（如根據(jù)其銷售的金額給予一定的獎勵）鼓勵整車銷售顧問幫忙推薦經(jīng)銷商所經(jīng)營的產(chǎn)品。

8、利用專業(yè)的汽車4S店銷售軟件解決問題。4S店的競爭越來越激烈，為謀求做大越強，越來越多的汽車4S店開始走向大經(jīng)銷商集團時代，在不久的將來，估計會出現(xiàn)汽車經(jīng)銷行業(yè)的蘇寧、國美，讓汽車廠家依賴汽車經(jīng)銷商的銷售網(wǎng)絡，不再是4S店依附于汽車廠家生存。為了實現(xiàn)這個目標，汽車經(jīng)銷商開始產(chǎn)生，硬件不斷完善，但是硬件上升到一定程度就很難突破了，一些有眼光的汽車經(jīng)銷商開始利用現(xiàn)代化的軟件來提升層次。4S營銷軟件

目前軟件市場上有很多4S店軟件，主要分為兩類，

一類是針對汽車維修美容等售后服務的軟件，這類軟件在市場上很多，一般會稱為汽車4S店的ERP或CRM。

另外一類是針對銷售管理的軟件，這類軟件在市場上就很少了。

由于人的個性化需求，銷售管理軟件更新穎，廣州力禾推出的汽車4S店移動銷售管理系統(tǒng)令人耳目一新。此系統(tǒng)通過為銷售顧問配備手機、平板電腦或者IPAD實現(xiàn)移動銷售，可與財務部、裝俱部、一站式、銷售部和客服部實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時共享。也可以離線訪問，方便銷售顧問在汽車展廳或其它地方外出辦公，可隨時下單。既提升了4S店的品牌形象，提高了銷售顧問的工作效率，同時其中的一些軟件程序控制了銷售行為，解決了4S店專業(yè)的人才素質不高的問題，而且縮短了銷售顧問的培訓周期，可提高汽車經(jīng)銷商開店的速度。目前使用移動銷售管理軟件的4S店越來越多，他們除了追求汽車4S店外在形象上的統(tǒng)一，也追求汽車4S店銷售管理上的統(tǒng)一，利用信息化解決問題，利用軟件提升硬件最事半功倍。

4S店數(shù)量

全國有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的數(shù)量遞增。

一般來說，汽車4S店的促銷有兩種。

一是廠家統(tǒng)一促銷，這個是廠家應對市場競爭情況和目標實現(xiàn)壓力做的整體規(guī)劃，4S店只要配合就可以了。

還有一種是4S店自己做促銷，可能是由于4S店的建立時間不長，地點較偏僻，或者同品牌

授權商之間競爭激烈等原因造成，也許是處理庫存，增加資金流轉，也許是處理展車，也許是有包銷車型，也許迫于目標和返點壓力，促銷原因林林總總。

在價格政策面前，4S店通常受廠家制約，受同品牌經(jīng)銷商監(jiān)督，于是有可能靠軟性促銷調節(jié)，比如贈送精品，贈送VIP維修卡等等附加手段。

但從整個汽車4S店的商業(yè)模式來說，售車只是獲取一個長期顧客的手段，甚至可以將售車理解為獲取客戶成本。以5年期客戶生命計算，每個客戶的貢獻從第3年開始迅速增加。按照這個模式，售車是獲取客戶的開始，那么，怎么促銷都不過分。

站在產(chǎn)品的角度考慮問題，一個品牌的產(chǎn)品線，總是有的市場表現(xiàn)活躍，有的市場表現(xiàn)平淡，在廠家未對表現(xiàn)平淡的產(chǎn)品作出相應市場政策，同時又給予銷售目標時，該產(chǎn)品的促銷幾乎是必然的。

事實上，目前大多數(shù)4S店都將利潤分為銷售利潤和維修利潤兩部分，在內部分工上，也完全各自獨立。而我覺得應該視為一體。

在整個汽車服務流程中，售車僅僅是獲得客戶的開始，精品等作為交易談判的緩沖，或者變相促銷，維修和保養(yǎng)作為整體服務流程。

這樣的話，基礎建設投資（銷售部分）、人員成本、整車流動資金，廣告宣傳投入會通過某種計算形成客戶獲取原始成本，而售車利潤則進行充抵形成最終成本。

汽車廠家比的是什么？靠的是什么？汽車市場保有量。

4S店比的是什么？靠的是什么？保有客戶。

所以，在這個最基本問題上，我說

4S店，怎么促銷都不過分！

4S店的價格及優(yōu)勢

是針對廠家特約維修店4S店而言的，即二級經(jīng)銷商是沒有廠家認證的小汽車經(jīng)銷商，二級經(jīng)銷商一般是一級代理或地區(qū)總代的分銷處，他本身是沒有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級經(jīng)銷商的價格會比4S店低一些。

但就價格上來說的話，二級經(jīng)銷店的價格可能要便宜與4S店的價格。 二級經(jīng)銷商售價較低，二級市場較4S店的優(yōu)勢是比較明顯的，由于不受廠家直接管理，所以經(jīng)常在價格方面會有不小幅度的優(yōu)惠出現(xiàn)，這也是二級市場最受消費者關注的特點所在。而且二級經(jīng)銷商所售車型也均來自4S店，而且售后保養(yǎng)等服務也是在4S店做的，所以從車輛本身來講，并沒有任何問題。 但由于不受廠家直接控制，沒有一個系統(tǒng)的管理，而且二級經(jīng)銷商往往規(guī)模較小，如果購車出現(xiàn)問題，不容易得到解決。所以在二級市場上，常有一些不法商販為謀求利潤對消費者有欺瞞現(xiàn)象出現(xiàn)。

另外二級經(jīng)銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開回來的，很難保證“零”公里銷售。 二級經(jīng)銷商處購車注意事項 首先應該做到貨比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨詢，對車輛各種配置參數(shù)做到心中有數(shù)，不會被不法商販用庫存車或者返修車蒙騙。其次要問清楚低價提車是否需要作售后一條龍服務，如果單提裸車，是否還能低價提車。還有就是一定要問清楚車輛的售后服務情況，地點及收費等情況。

同時，要注意的是車輛價格除了車子本身的價格之外還有新車裝飾、上保險、代繳購置稅、代上牌照等多種費用統(tǒng)一構成。而二級經(jīng)銷商最常用的手段就是裸車價格報低價，但在服務費就會提高費用。 因此，建議購車時首選還是4S店。不僅服務規(guī)范而且服務質量有保證。而且4S店由于收到汽車廠商的嚴格控制所以一旦發(fā)生問題也容易獲得解決。汽車消費環(huán)節(jié)中，保質保量的售后服務無疑是保證未來幾年內用車舒適程度的重要指標。關于戰(zhàn)機分代的4s標準

Super Maneuverability

Super Sonic Cruise

Stealth

Superior Avionics for Battle Awarene and Effectivene

翻譯成中文就是“超機動性”、“超音速巡航”、“隱身能力”和“高級戰(zhàn)役意識和效能的航空器”（直譯）。

關于Superior Avionics for Battle Awarene and Effectivene，國內有一些譯作“高可維護性”、“超視距打擊”等等。按照F-22的制造商洛克希德-馬丁公司的官方文檔的解釋，更傾向于解釋為“高信息優(yōu)勢”，也就是“網(wǎng)絡中心戰(zhàn)情況下的戰(zhàn)場意識能力”。即讓戰(zhàn)斗機成為網(wǎng)絡中心戰(zhàn)的一個結點，與其他作戰(zhàn)單位共享戰(zhàn)斗情報，讓戰(zhàn)斗機飛行員更充分的了解自身所處的環(huán)境。