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第一篇：公路工程施工個人工作總結(jié)

我大東建設工程有限公司自中標承建略陽玉靈小區(qū)3、4、5樓工程以來，在各相關責任主體部門的大力支持、協(xié)調(diào)、監(jiān)督之下，已經(jīng)順利完成合同約定的全部施工任務，工程質(zhì)量達到合格要求，施工中無安全事故的發(fā)生，工程達到竣工驗收的標準?，F(xiàn)將施工情況總結(jié)如下：

一、工程概況：

本工程是漢中市華強房地產(chǎn)開發(fā)公司在略陽縣開發(fā)建設的重點項目；3、4、5樓工程位略陽縣獅鳳路與靈巖路交接地帶，與小區(qū)里已改造1、2樓相鄰并組成玉靈小區(qū)。3、5住宅樓為框混結(jié)構(gòu)，基礎為樁基礎（本合同外部分）；一層為框架結(jié)構(gòu)局部有剪力墻，層高4.2m；二~六層為磚混結(jié)構(gòu)，層高2.8m；3樓建筑面積約1960m，總高18.2m。5樓局部七層，建筑面積約4180m，總高21.45m。4樓為框架結(jié)構(gòu)，建筑面積約1611m。完成砌體工程2000余方，混凝土工程2200余方，鋼筋工程300余噸。

二、施工管理組織：

本項目為公司的重點工程，工程總面積較大，質(zhì)量要求高，工期緊，安全隱患大；為此公司組建了具有次類工程建設施工經(jīng)驗的項目班子進行現(xiàn)場項目負責管理，項目部人員配備齊全，技術、質(zhì)量、安全都有專職人員；實行了公司總經(jīng)理垂直領導，項目經(jīng)理負責制的管理模式，做到責任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進行。

三、施工過程控制：

“百年大計質(zhì)量第一”時刻牢記這一宗旨。我們著重從以下幾個方面進行了工程的過程控制管理工作：

1、采用合理的技術方案和施工工藝來保證質(zhì)量安全目標的實現(xiàn)。在完善和做好施工組織設計的同時，對關鍵及特殊分部均做了詳盡的施工方案措施，在取得了監(jiān)理和建設單位現(xiàn)場代表的審批后實施。條基與合同外樁基礎的交接施工問題多次現(xiàn)場邀請了建設、監(jiān)理、地質(zhì)、設計部門的相關專業(yè)人員進行了討論，針對現(xiàn)場原地質(zhì)、地基結(jié)構(gòu)復雜的困難提出了實際可行的處理方案，保安全、保質(zhì)量的完成施工任務，為業(yè)主節(jié)約了資金；在三個單位工程同時進行施工的.要求下，多方組織施工用具、管材件、模板等耗材，不計代價全力以赴，使得主體工程順利完成；砌體工程、屋面防水工程、外墻裝飾工程等分項施工均在現(xiàn)場和建設單位代表、監(jiān)理工程師進行了樣板試做、調(diào)整，取得一致的施工工法方案后才大面積施工，取得了良好的效果。

2、嚴把原材料關是工程質(zhì)量得到保證的根本。所有進場的材料均來自正規(guī)的生產(chǎn)廠商，進場必須是合格產(chǎn)品，每項材料均在進場后經(jīng)過監(jiān)理和建設單位代表的嚴格檢查并做抽檢送具有資質(zhì)的實驗機構(gòu)檢驗合格后才允許使用。其中配合比、鋼筋、水泥、紅磚都按規(guī)范的要求做了檢測，合格后才進行了使用。

3、質(zhì)量檢驗統(tǒng)計評定達到合格?，F(xiàn)場的混凝土，砂漿進行了同條件養(yǎng)護和標養(yǎng)兩種試塊的同時留置，混凝土試塊、砂漿試塊均達到強度標準值的105%以上。工程分項管理嚴格遵循“三檢制”，做到自檢、互檢、交接檢，另外在監(jiān)理和建設單位代表的監(jiān)督之下做到不合格產(chǎn)品不放過、不合格工序不放過、不合格報驗不放過，確保了工程綜合評價指數(shù)中分項工程全部合格，觀感質(zhì)量驗收全部合格，基礎工程、主體工程、屋面工程、裝飾工程、樓地面工程、門窗工程、給排水工程、電氣工程各分部質(zhì)量評定合格；本工程質(zhì)量綜合評定達到了合格要求，符合圖紙設計要求，符合現(xiàn)行建筑工程施工規(guī)范要求，符合合同約定的質(zhì)量要求。

4、資料管理：工程資料配備了資料員，施工中與工程同步，做到先資料再施工，資料填寫實在符合要求，資料齊全，能很好的反映實體工程的情況，經(jīng)監(jiān)理和質(zhì)監(jiān)部門審核合格，驗收完后進行整編和移交工作。

四、施工安全管理：

“安全責任重于泰山”安全生產(chǎn)是我們的重中之重，項目部配備了專職安全管理人員，制定和實施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，確保了無安全事故發(fā)生。針對施工現(xiàn)場狹小、三面臨街、行人、車輛多雜的特點，項目部制定了切實可行的安全施工組織設計，施工現(xiàn)場進行了封閉式管理，對有安全隱患存在的地段進行了安全標識，重要工作區(qū)間增加了安全巡視管理員，防止獅鳳路、靈巖路、農(nóng)貿(mào)市場路段的閑散人員靠近施工場地，達到防患于未然；進場所有施工人員必須接受“三級”安全教育和安全生產(chǎn)交底，正確佩帶安全“三寶”，施工操作中做到不傷害他人也不被他人傷害；管理上制定了詳細的獎罰制度；在高空作業(yè)、塔吊運行、腳手架搭設、安全硬防護等安全隱患大的關鍵分項中做到了安全防范、安全監(jiān)視、安全應急相結(jié)合的有效辦法確保施工無安全事故發(fā)生。

五、工程進度：

本項目在各責任主體部門的通力配合之下，克服了本地域建筑市場特別緊張的人工、機械、材料、資金等重要困難的情況，自完全進行樁基礎施工交驗的交接以來，排除陰雨等不可抗拒因素的影響和工程合同內(nèi)變更、合同外增加項目的工作量，我們的工程總體進度符合施工計劃的要求，總工期符合合同約定的要求。

六、資金控制：

資金管理上做到了?？顚Ｓ玫脑瓌t，沒有挪用本項目的一分錢，做到了每分錢都花到項目上，相反在工程款十分緊張的情況下，我們積極四方籌措資金仍然保質(zhì)量、保安全、保工期完成了合同約定的和增加的施工任務。

第二篇：公路養(yǎng)護年度工作總結(jié)

經(jīng)過一年的公路養(yǎng)護工作，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?，現(xiàn)將年度工作總結(jié)如下：

一、養(yǎng)護計劃的制定和執(zhí)行

我們根據(jù)實際情況制定了全年的養(yǎng)護計劃，并按計劃逐步執(zhí)行。其中，對于公路上的道路坑槽、路面裂縫等病害進行了全面的清理和處理，同時對于路面損壞的部位進行了維修和更換，保證了公路的安全和通行能力。

二、公路環(huán)境衛(wèi)生的保潔

我們積極開展公路環(huán)境衛(wèi)生保潔工作，定期清理路面垃圾、雜物等，保持了公路的整潔和美觀。

三、設備維護和保養(yǎng)

我們注重設備的維護和保養(yǎng)工作，確保設備的`正常運轉(zhuǎn)和安全使用。對于存在問題的設備及時進行維修和更換，保證了公路養(yǎng)護工作的順利進行。

四、人員培訓和管理

我們注重對公路養(yǎng)護人員的培訓和管理，加強了安全生產(chǎn)意識的教育，提高了工作質(zhì)量和效率。

五、總結(jié)和反思

我們在工作中也存在一些問題和不足，比如養(yǎng)護工作計劃的執(zhí)行還不夠徹底，環(huán)境衛(wèi)生保潔的力度還有待加強等。在今后的工作中，我們將加強對問題的總結(jié)和反思，進一步完善養(yǎng)護工作計劃和管理制度，提高工作效率和質(zhì)量。

綜上所述，我們在公路養(yǎng)護工作中取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足，需要進一步加強管理和提高工作質(zhì)量。在未來的工作中，我們將繼續(xù)努力，不斷提高工作水平，為公路安全暢通做出更大的貢獻。

第三篇：公路養(yǎng)護職工個人年終總結(jié)

本人名叫李佳明，工作年限32年，工作單位是縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔任公路養(yǎng)護技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在縣公路管理局養(yǎng)護科任科長，并兼任工會主席?，F(xiàn)對擔任技師資格一年來的主要工作做如下總結(jié)。

我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護工做起，先后擔任xx公路養(yǎng)護道班班長，縣公路局養(yǎng)護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風，個人的公路養(yǎng)護技能水平有了很大提高。

我所在的養(yǎng)護生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養(yǎng)、水毀修復、養(yǎng)護生產(chǎn)計劃編制與落實、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業(yè)道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失；能在養(yǎng)護生產(chǎn)實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗，堅持采用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護效率的提高，個人業(yè)務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。

繼20xx年成功創(chuàng)建xx國道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來了xx省道文明公路的創(chuàng)建，需在年底前完成并通過省交通廳驗收，該創(chuàng)建任務再次落實到我的科室。經(jīng)深入細致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個、行政村25個，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內(nèi)打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點出發(fā)，開展?jié)仓厹?、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標志標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護工辛勤勞動的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，并被驗收組譽為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。

20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新xx省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經(jīng)驗，同時也有所創(chuàng)新：

一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素；

二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素；

三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會理念；

四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日后留下經(jīng)濟創(chuàng)收的空間。

文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛贊譽，同時，對降低一線養(yǎng)護工人的勞動強度和減少養(yǎng)護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命；通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經(jīng)濟效益也是明顯的。

1年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時，我也始終不忘公路養(yǎng)護質(zhì)量的提高。

公路養(yǎng)護是我的工作核心，而提高養(yǎng)護質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養(yǎng)護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。

本人對養(yǎng)護工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規(guī)范性技術要求，使路面養(yǎng)護質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標爭取實現(xiàn)“五連冠”。

我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風季節(jié)公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺風“莫拉克”帶來的連續(xù)強降雨，使省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI7名搶險人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經(jīng)驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。

高溫天氣是瀝青人工鋪設最好的`時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設中多付出一點，養(yǎng)護時就可以少付出一點，建與養(yǎng)需并重。

我從事的公路養(yǎng)護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經(jīng)濟的動脈，能夠確保國民經(jīng)濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。

生活中，能團結(jié)友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護經(jīng)費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。

二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。

任公路養(yǎng)護技師職業(yè)資格以來，我深刻體會到公路養(yǎng)護的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。

同時，立足崗位、扎實工作、不斷進取、勤奮敬業(yè)，團結(jié)和帶動周圍的職工加強學習，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養(yǎng)護事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。

第四篇：公路養(yǎng)護工作總結(jié)

20xx年公路養(yǎng)護站別彎道、石子廠路口，安排專人嚴把死守，隨臟隨掃;三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設施，完成公路保養(yǎng)工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進行分析研究，狠抓整改落實，路容路貌大有改觀，養(yǎng)護質(zhì)量明顯提高。

(二) 強化綠化護管，提高綠化檔次

今年，在市局沒有綠化計劃情況下，我局強抓春季綠化黃金季節(jié)，先后對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進行綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高桿女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵，其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進行澆水，對省道線南段、線南段、線大井段路樹進行高標準修剪，修剪金絲柳3395多株。為確保綠化質(zhì)量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時對所有新綠化樹株進行澆水;二是加強看管，找責任心強的養(yǎng)護員日夜看守;三是及時扶正，為確保樹株成活率、栽植質(zhì)量，我們及時組織人員對新植樹株進行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進展有序，綠化效果明顯。

(三) 重視橋涵護管，確保安全暢通

為確保干線公路橋涵安全運營，我局一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態(tài)，堅持橋梁“四個一”管理制度，明確具體責任人，加強橋涵考核管理力度;二是積極主動做好涵洞調(diào)查工作，掌握涵洞基本數(shù)據(jù)，登記涵洞臺賬;三是備齊橋涵日常檢測設備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設備的基礎上，新購置充氣橡皮艇一套、活動式人字梯一架、強光燈一個，為各項橋涵數(shù)據(jù)檢測奠定了堅實基礎;四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線拓寬，橋涵需加長的大好時機，及時組織人員對沿線加長橋涵進行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵安全暢通奠定了基礎。

(四) 主動出擊，確保公路綜合整治工作扎實深入開展

在路域環(huán)境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署，一是成立路域環(huán)境綜合整治工作組織機構(gòu)，積極組織養(yǎng)護路政人員對干線公路用地范圍內(nèi)的雜樹、違法建筑物、構(gòu)筑物進行詳細調(diào)查，摸清摸透需要采伐移植的樹株、拆遷的房屋，做好準備工作;二是根據(jù)XX市公路綜合整治年活動實施方案，結(jié)合我縣實際情況，及時制訂XX縣路域環(huán)境綜合整治方案，并上報縣政府，爭取縣政府的大力支持;三是積極與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動協(xié)調(diào)，把路域環(huán)境綜合整治工作與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小城鎮(zhèn)建設、新農(nóng)村建設結(jié)合起來，尋找路域環(huán)境整治工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設的結(jié)合點，形成以政府主導、部門配合、社會參與的整治工作機制，全面推動整治工作深入開展;四是以重點工程建設帶動整治活動開展。在今年實施的`國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照干一個工程整治一條路域環(huán)境的要求，統(tǒng)籌安排，積極協(xié)調(diào)，實現(xiàn)了路域環(huán)境整治與重點工程建設的有機結(jié)合。目前，隨著國道線南段拓寬工程的啟動，路域環(huán)境已得到明顯改觀，另外，經(jīng)我局主動協(xié)調(diào)，鄉(xiāng)路域環(huán)境綜合整治工作已全面啟動，勢頭強勁。

(五) 強化管理，提高內(nèi)業(yè)管理水平

我局高度重視養(yǎng)護內(nèi)業(yè)管理工作，根據(jù)市局新內(nèi)業(yè)標準，指定專職內(nèi)業(yè)人員，到市局參加內(nèi)業(yè)培訓，由于迎國檢內(nèi)業(yè)整理工作量大，任務繁重，我局為養(yǎng)護處新配置微機一臺，購置檔案廚3個，同時為確保各類養(yǎng)護數(shù)據(jù)材料的及時快捷傳遞，局主動為各公路站、養(yǎng)護中心開通寬帶業(yè)務，有效提高了辦公效率。目前，各養(yǎng)護單位內(nèi)業(yè)人員正按照新內(nèi)業(yè)標準，結(jié)合迎國檢工作安排，加班加點，對至xx年的全部養(yǎng)護內(nèi)業(yè)材料進行梳理，為迎接全國養(yǎng)護大檢查做好充分準備。

(六) 積極主動，支持重點工程建設

自國道線拓寬工程開工以來，養(yǎng)護干部職工積極響應我縣重點工程建設號召，按照局工作安排部署，及時組織人員移植各類樹株8000余棵，搬運存放路肩板、預制塊、路宅分家蓋板8600余塊，拆除存放各類標志標牌50余塊，挽回直接經(jīng)濟損失63萬余元。

(七) 重視路況調(diào)查，確保數(shù)據(jù)準確

為迎國檢、路域環(huán)境綜合整治、國道線大修改造各項工作提供第一手準確數(shù)據(jù)，全體養(yǎng)護人員加班加點，多次步行在各條干線公路上，先后上報各類路況調(diào)查報表20份、照片628張、影像資料1份，為以上各項工作的開展，以及全年養(yǎng)護計劃的制訂奠定了堅實基礎。

在下一步的養(yǎng)護工作中，我們將以這次檢查為契機，按照市局要求，進一步加大養(yǎng)護工作力度，創(chuàng)新工作思路，確保圓滿完成今年各項養(yǎng)護工作任務。

(一)加強日常保潔及小修工程管理，嚴格考核，獎罰分明，全面提高養(yǎng)護質(zhì)量;

(二)積極主動，密切配合，做好路域環(huán)境綜合整治工作;

(三)配合國道線、線重

點工程建設，做好大修完工后的附屬工程建設及各項應急工作;

(四)按照市局養(yǎng)護工作安排，做好各項養(yǎng)護中修及專項工程建設，確保工程質(zhì)量;

(五)根據(jù)迎國檢工作要求，做好各項內(nèi)業(yè)資料的整理工作;

(六)進一步完善公路綠化工作，提高綠化檔次。

第五篇：公路站工作總結(jié)

按照省、市農(nóng)村公路管理的有關要求和文件精神、以及沿江開發(fā)區(qū)交通處農(nóng)路工作養(yǎng)護與管理具體要求和辦法，沿江路政大隊在市路政支隊的業(yè)務指導下，周密部署、精心組織、廣泛動員、穩(wěn)步推進，以深入踐行“管好公路、服務社會”的理念為核心，確保了今年沿江路政各項管理工作扎實推進。

一、充實完善領導機構(gòu)，加強對行政執(zhí)法工作的領導

針對我站實際情況，及時調(diào)整充實了行政執(zhí)法領導小組，完善了組織機構(gòu)，具體日常事務落實了專人負責。明確了今年我站行政執(zhí)法工作目標和任務，并從幾個方面強化路政執(zhí)法管理，其一是：切實做好法制宣傳，營造良好的行政執(zhí)法環(huán)境；其二是：繼續(xù)強化組織領導，完善行政執(zhí)法的各項措施；其三是：繼續(xù)加強行政執(zhí)法隊伍的建設，提高隊伍的執(zhí)法能力與執(zhí)法水平；其四是：強化執(zhí)法監(jiān)督，突出對執(zhí)法權力的制約。除此之外，站領導班子定時不定時地專題研究我站路政行政執(zhí)法工作，督促檢查到位，形成了主要領導親自抓，分管領導具體抓，干部職工配合抓的齊抓共管的工作格局，確保我站依法行政工作有組織、有計劃、有步驟地推進。同時也保證行政執(zhí)法權力沿著制度化、規(guī)范化的軌道運行，力爭使路政執(zhí)法工作再上一個新的臺階。

二、廣泛宣傳動員，進一步推進治超管理工作。

一是認真組織召開沿江工業(yè)開發(fā)區(qū)治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法成員單位會議。堅持每季度召開一次通報暨協(xié)調(diào)會，形成路政、城管、交警一線執(zhí)法，特巡警110聯(lián)動保障的工作機制。二是深入開展治超宣傳活動。在區(qū)內(nèi)各大企業(yè)物流、材料集散地、主要進出口、路政服務大廳懸掛宣傳橫幅12條。在一月中旬召開的沿江工業(yè)開發(fā)區(qū)物流企業(yè)座談會上，向區(qū)內(nèi)各大物流和運輸大戶宣傳發(fā)放治超宣傳手冊62份。向廣大運輸戶發(fā)放宣傳手冊149份。通過宣傳，進一步提高了企業(yè)和運輸戶的合法合理裝載意識，擴大了路政服務品牌在社會和群眾中的認知度，收到了預期效果。三是通過大力治超推進工作，工作取得了較大的實效。地方運輸車輛（特別是砂石和管樁運輸車輛）由過去的無序裝載（按俗語就是能裝多少就裝多少，直到裝不下為止），轉(zhuǎn)變?yōu)榛酒较溲b載，土方、粉煤灰、磷石膏等易拋撒滴漏車輛均覆蓋完好。今年以來，共處罰車輛932起，處予罰款180萬余元。

三、服務經(jīng)濟發(fā)展，為重點企業(yè)減負。

超限超載治理是一項政策性很強的工作，掌握不當，極易引發(fā)社會各項矛盾并激化。因社會管理改革各項主、客觀因素引發(fā)的運輸市場價格扭曲和治超處罰標準高是兩條矛盾曲線，治超工作困難大。按照市委、市政府提出的服務全市經(jīng)濟工作大局精神和市交通局關于涉企行政處罰有關要求，大隊治超工作在開發(fā)區(qū)交通處直接領導下，為區(qū)域范圍內(nèi)南鋼、揚子、化工園等多家企業(yè)減免行政處罰款426萬元。同時在聽取省路政科李克山科長關于南鋼短途轉(zhuǎn)運鋼材可以考慮提高超限標準的意見后，征得區(qū)交通處同意，大隊及時提高了南鋼生產(chǎn)鋼材短線轉(zhuǎn)運超限標準，在國務院下發(fā)超限認定標準的幅度內(nèi)給予一定程度的增加，此舉受到南鋼經(jīng)營部和各運輸公司的好評。

四、迅速進入角色，加強農(nóng)村公路路政管理。

元月一日起，《南京市農(nóng)村公路條例》頒布實施，《條例》的出臺對沿江公路站來講意義非常重大，做為全角色的`農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理主體，站領導高度重視，多次召開《條例》學習和工作動員會議，大隊在開發(fā)區(qū)農(nóng)路辦的工作指導下，嚴格按照《沿江工業(yè)開發(fā)區(qū)農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護實施辦法》的規(guī)定執(zhí)行，在調(diào)查摸底基本情況后，迅速進入角色，縣、鄉(xiāng)、村道全覆蓋式地加強公路巡查，做好路產(chǎn)路權保護和建筑控制區(qū)管理。制定了大隊農(nóng)路管理相關責任、措施和辦法。同時建立相應的規(guī)章制度，加強目標管理，建立考核獎懲機制，真正做到有法可依，措施到位。上半年來，共責令停止違法行為32起，發(fā)出違章占道整改通知書41起，向葛塘、長蘆兩涉農(nóng)街道發(fā)出清障告知單16起，向南京化學工業(yè)園管委會發(fā)出養(yǎng)護告知單1起，受理許可申請2起，做出許可決定2起。

五、加強業(yè)務培訓，提高服務水平和執(zhí)法質(zhì)量。

大隊現(xiàn)有執(zhí)法人員12名，其中大隊長1名、副大隊長1名、中隊長1名、內(nèi)勤2名、路政員7名，平均年齡34.5歲，男性11名、女性1名，最大年齡46歲，最小年齡28歲，年齡青，年齡結(jié)構(gòu)好，工作熱情高，均是大專以上學歷。一年來，共有6名同志參加省公路局執(zhí)法學習培訓、8名同志參加區(qū)法制機構(gòu)培訓，8名同志15人次參加市處（支隊）組織執(zhí)法和業(yè)務學習。通過同志們的自學和上級組織的集中培訓，沿江大隊整體素質(zhì)和服務水平有了很大提高。

六、明年工作打算：

1、進一步抓好隊伍建設，通過執(zhí)法實踐的鍛煉，通過各級的培訓教育和技能培訓，充分打造一支有戰(zhàn)斗力的執(zhí)法隊伍。

2、進一步做好治超工作，積極營造濃厚的工作氛圍，保障公路安全、暢通。

3、進一步做好執(zhí)法監(jiān)督工作，提高公路執(zhí)法透明度，塑造公路執(zhí)法文明形象。

今年，我們在面臨許多新形勢的前提下，嚴格按照上級要求，努力積極，開拓進取，創(chuàng)新工作，保障公路安全作出了應有的貢獻。在明年的工作中，我們決心在上級主管部門的領導下，堅定信心、振奮精神，以扎實的工作作風，認真抓好公路行政各項執(zhí)法工作，為全面完成公路行政執(zhí)法工作目標任務而努力。