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第一篇：工程測量實習心得體會

12月10號，我們正式開始了為期兩周的“工程測量實習”，在此之前，我們在老師的帶領(lǐng)下進行了一系列的準備工作。首先，說明了測量任務(wù)和測量的實際意義及重要性，我們跟隨老師來到測區(qū)地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們知道了測區(qū)是我們學院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是我們整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經(jīng)步入冬天的時節(jié)，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習，為了盡快完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，在此之前，我們在老師的帶領(lǐng)下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以后工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯(lián)系起來，從實踐中發(fā)現(xiàn)自己的不足，彌補我們的缺陷。

測量是一項務(wù)實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數(shù)據(jù)的`原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數(shù)不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。

測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內(nèi)容主要包括測定和測設(shè)兩個部分，要完成的任務(wù)在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務(wù)為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為哥哥領(lǐng)域提供定位和定向服務(wù)，建立工程控制網(wǎng)，輔助設(shè)備安裝，檢測建筑物變形的任務(wù)以及工程竣工服務(wù)等。而這一任務(wù)是所有測量學的三個基本元素的測量實現(xiàn)的：角度測量、距離測量、高程測量。

第二篇：工程測量實習心得體會

土木工程測量作為專業(yè)的一項基本功，是我們學習土木專業(yè)學生務(wù)必很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪潛力，能更好的把實踐和理論聯(lián)系起來，城市建設(shè)系為我們開展了為期兩個星期的工程測量實習。

我們的目的是小區(qū)域控制測量，用到的儀器有經(jīng)緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝學校為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了先進的全站儀。透過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，并到達了必須的熟練程度。作為一個戶外的專業(yè)實習，我們有了經(jīng)驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養(yǎng)了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發(fā)現(xiàn)問題透過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數(shù)據(jù)的運算潛力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，但他又是那么基礎(chǔ)，重要，由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的唯一標準這句話。

工程測量，它是個復雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以透過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員，務(wù)必發(fā)揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，我作為組長，要負責安排好每個組員的任務(wù)，定好每一天的工作的計劃，還要持續(xù)和老師之間的聯(lián)系。我想每個透過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。

夫妻之間，親兄弟之間難免都會吵架，我們這組人天天聚在一齊，不同的意見，不同的做法，就會發(fā)生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間要相互學習，不懂的就問，決不是為了趕時間，趕進度。不然就算了結(jié)束了實習，作業(yè)是完成了，但學校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期里了。

在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數(shù)據(jù)都經(jīng)過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經(jīng)過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它務(wù)必做到精確精確再精確，只要不留意稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數(shù)據(jù)的誤差，影響真?zhèn)€測量結(jié)果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個井蓋，他們之間的距離是多少，越是細小的東西越能表現(xiàn)出一個團隊的工作態(tài)度和潛力。團結(jié)就是力量，每個早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一齊解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反復測量，有了大家，我們的干勁十足。

此刻回想起測量那會，我覺得那是校園里一道獨特的風景線，天天背著儀器到處跑，有次回來的時候還被同學親切的叫為專業(yè)的技師。在那里我要說說很重要的一點是，我們測量的那幾天，天氣很冷，頭兩天還下了雪，寒風中測量真不是一般的痛苦，但是我們既然選取了這個專業(yè)，就絕沒后退的可能，摸著那冰冷的儀器，將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這次實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們明白了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度，俗話說得好“態(tài)度決定一切”。一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，之后透過組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。

我很珍惜學校給我的這次機會，在大學的幾年中這樣的機會不多，如果不好好把握每一次，等將來進入社會，早上工作崗位了，我們必定會后悔。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經(jīng)過實習發(fā)下就你們簡單，將實物和圖紙聯(lián)系在一齊，學習起這個專業(yè)來就更簡單，更上手了?？傊?，感謝老師，同學，我會好好記住這次難忘的'經(jīng)歷，它永遠是我這輩子最大的財富之一。

第三篇：工程測量實習總結(jié)

13周的理論課之后，工程測量迎來了實習期。斷斷續(xù)續(xù)維持了一周的實習讓我受益匪淺。

收獲體會：通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、全站儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了許多經(jīng)驗，使我學到了很多實踐知識。實踐與課本理論知識相結(jié)合，對于我理解知識點乃至整個工程測量課程都有很大的幫助。它很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。

經(jīng)過每個組員的團結(jié)工作，我們完成了側(cè)圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設(shè)的太遠，等等吧。想想大家上完課就背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，并重新測量。有了團結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

此外還有一些經(jīng)驗和教訓：我們在做每一項工作的時候都要細致認真，一項工作的馬虎到最后會給制圖帶來很大的困擾；其次是小組成員之間的合作和配合及其地重要。正如上面所說，一個人的力量是遠遠不夠的。只有每個成員都認真地對待實習這件事情，一絲不茍地完成組長交付的任務(wù)，到最后才能夠繪制出一張滿意的圖。

我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會了實物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了?？傊?，要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

第四篇：工程測量實習報告

公路工程指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計、施工、養(yǎng)護、管理等工作。

一、實習目的：

通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實習，使我對城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計 與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使 學習和實踐相結(jié)合.

二、實習時間：

xx年xx月xx日至xx年xx月xx日

三、實習地點

鄂東大道標段施工。

四、實習內(nèi)容：

路基部分實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度 到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán) 境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂， 同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到 路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和 現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。

五、工程概況：

路基施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案的重要過程， 路基施工是檢驗設(shè)計合理性的手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整的過程。 (一)施工時應實現(xiàn)的基本要求：

1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質(zhì)量應符合設(shè)計文 件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。

2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機具與材料，做 到“人盡其才，物盡其用” ，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。

3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服 從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務(wù)。

4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴格執(zhí)行安全操作 規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工安全。 總之，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。

路基的實習主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。

1.路基處理：

路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面 100 公分路 床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上 100 公分的戈壁料。為了保證工 程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重 物碾壓導致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質(zhì)量安全?；靥顣r要分層 回填，每次回填 50 公分，分 2 次回填。 對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。 另外，對結(jié)構(gòu)層的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)層會有很大的影響，處理方法就 是先把基坑開挖，然后用機械進行強夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進行碾壓，用灌 沙法測密實度。壓實是應注意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓 實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程 中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

2.瀝青混合料的拌制與運輸 .在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。 在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦 料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量 (間歇式拌和機) 、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連 續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混 合料出廠的溫度。對試的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。 材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

3.鋪筑 .鋪筑工序如下：

(1)基層準備和放樣 面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏 結(jié)，減少水分浸入基層。

(2)攤鋪 瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。

(3)碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之后， 應趁熱及時進行碾壓。 碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。 壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求， 瀝青混合料的分層壓實厚度 不得大于 10cm。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，并確保路面表面的平整。

4.接縫施工 接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于 壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性， 施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設(shè)計有分隔帶。在施 工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

5.排水設(shè)施 排水設(shè)施整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊 溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分 隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管 流入邊溝。

六、實習總結(jié)：

通過這次道路施工的實習，使我們對城市道路的路基、路面的設(shè)計與施工有了 一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生 產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也 越來越大，這對于從事道 路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作 為將要走出學校的我來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加 強實踐和設(shè)計能力， 這樣更有利于將來的發(fā)展， 使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。 想要成功就要付出努力，我始終堅信一點――誠懇做人，勤懇做事。

第五篇：工程測量實習總結(jié)

12月10號，我們正式開始了為期兩周的“工程工程測量實習”，在此之前，我們在老師的帶領(lǐng)下進行了一系列的準備工作。首先，說明了工程測量任務(wù)和工程測量的實際意義及重要性，我們跟隨老師來到測區(qū)地點，依次看了學校的九個控制點，在老師的講解中我們知道了測區(qū)是我們學院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是我們整個學校，工程測量圖也是我們整個學校的平面圖。在這個已經(jīng)步入冬天的時節(jié)，天氣雖然不是很好，冷風刺骨，但我們還是安安心心的工程測量，抓緊時間實習，為了盡快完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，

在此之前，我們在老師的帶領(lǐng)下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以后工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯(lián)系起來，從實踐中發(fā)現(xiàn)自己的不足，彌補我們的缺陷。

工程測量是一項務(wù)實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在工程測量實習中必須保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在工程測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數(shù)不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在工程測量中內(nèi)業(yè)計算和工程測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。

工程測量也是一項精確的工作，通過工程測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的工程測量學的輪廓。工程測量學內(nèi)容主要包括測定和測設(shè)兩個部分，要完成的任務(wù)在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，工程測量學的任務(wù)為按照要求工程測量各種比例尺地形圖;為哥哥領(lǐng)域提供定位和定向服務(wù)，建立工程控制網(wǎng)，輔助設(shè)備安裝，檢測建筑物變形的任務(wù)以及工程竣工服務(wù)等。而這一任務(wù)是所有工程測量學的三個基本元素的工程測量實現(xiàn)的：角度工程測量、距離工程測量、高程工程測量。

第六篇：工程測量實習報告

一、實習目的

教學實習是測量教學的組成部分，除驗證課堂理論外，也是鞏固和深化課堂所學知識的重要環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)學生動手能力和訓練嚴格的實踐科學態(tài)度和工作作風的手段。通過地形圖、房產(chǎn)圖的測繪，可以強化地形測量、房產(chǎn)測量的基本知識、基本理論，熟練掌握使用各種測量儀器的技能，提高應用地形圖、房產(chǎn)圖的能力，為今后解決實際工程中有關(guān)的測量問題打下基礎(chǔ)。

二、任務(wù)和要求

1.測繪圖幅為40cm×40cm，比例尺為1:500的地形圖或房產(chǎn)圖一張。

2.熟練使用常規(guī)測量儀器和工具，并能進行檢驗校正。

3.能獨立組織和實施導線測量、普通水準測量，測量成果均符合精度要求。

4.熟練掌握解析法測繪地形圖、房產(chǎn)圖的方法步驟，學會識讀和應用地形圖、房產(chǎn)圖。

5.了解全站儀的基本構(gòu)造及使用方法。

三、 儀器工具使用與愛護

1.按時領(lǐng)借、歸還儀器工具，并遵守測量實驗室領(lǐng)歸還制度．

2.每次出發(fā)前和收工時均應清點議器和工具；

3.實習中如發(fā)現(xiàn)儀器有故障，應立即報告輔導老師，不準自行拆卸，為保證儀器的安全，實習應做到:人不離儀器,儀器不離人。

4.鋼尺量距時，應在尺中間設(shè)專人保護鋼尺．嚴禁卷曲和各種車輛、行人踩壓；

5.嚴禁手執(zhí)測繪儀器，裝箱保存，丟失儀器者，按實驗窒規(guī)定處理．

6.若儀器、工具有損壞，按實驗室規(guī)定處理．

實驗步驟：

本項實習包括：布設(shè)平面控制測量和高程控制測量（或界址點測定）；進行碎部測量，測繪地形（房地產(chǎn)）特征點，并依比例尺和圖式符號進行描繪，最后整飾成地形圖。

(1)平面控制測量

在測區(qū)實地踏勘，進行布網(wǎng)選點。平坦地區(qū)，一般布設(shè)閉合導線，丘陵地區(qū)通常布設(shè)單三角鎖、大地四邊形、中點多邊形等三角網(wǎng)，對于帶狀地形可布設(shè)附合導線或線形鎖。經(jīng)過觀測，計算獲得平面坐標。

1)踏勘選點

每組在指定測區(qū)進行踏勘，了解測區(qū)地形條件，根據(jù)測區(qū)范圍及測圖要求確定布網(wǎng)方案進行選點。點的密度，應能均勻地覆蓋整個測區(qū)，便于碎部測量?？刂泣c應選在土質(zhì)堅實、便于保存標志和安置儀器的地方，相鄰導線點間應通視良好，便于測角量距，邊長約60～100m左右。如果測區(qū)內(nèi)有已知點，所選圖根控制點應包括已知點。點位選定之后，立即打樁，樁頂釘一小釘或用紅油漆畫一十字作為標志，并編寫樁號與組別。

2)水平角觀測

用測回法觀測導線內(nèi)角二測回，要求上、下半測回角值之差不得大于±40″；閉合導線角度閉合差不得大于±60??n，n為導線觀測角數(shù)。

3)邊長測量 用檢定過的鋼尺往、返丈量導線各邊邊長，其相對誤差不得大于

殊困難地區(qū)限差可放寬為長。

4)連測

為了使控制點的坐標納入本?；虮镜貐^(qū)的統(tǒng)―坐標系統(tǒng)，盡量與測區(qū)內(nèi)外已知高級控制點進行連測。對于獨立測區(qū)可用羅盤儀測定控制網(wǎng)一邊的磁方位角，并假定一點的坐標、高程等作為起算數(shù)據(jù)。

5)平面坐標計算

首先校核外業(yè)觀測數(shù)據(jù)，在觀測成果合格的情況下進行閉合差配賦，然后由起算數(shù)據(jù)推算各控制點的平面坐標。計算方法可根據(jù)布網(wǎng)形式查閱教材有關(guān)章節(jié)。計算中角度取至秒，邊長和坐標值取至厘米。

(2)高程控制測量（地形測量）

在踏勘的同時布設(shè)高程控制網(wǎng)，高程控制點可設(shè)在平面控制點上，網(wǎng)內(nèi)應包 4 1，特30001。有條件的情況下，盡量應用光電測距儀測定邊1000括原有水準點，采用四等水準測量的方法和精度進行觀測。布網(wǎng)形式可為附合路線、閉合路線或結(jié)點網(wǎng)。圖根點的高程，平坦地區(qū)采用等外水準測量，丘陵地區(qū)采用三角高程測量。

1)水準測量

等外水準測量，用DS3水準儀沿路線設(shè)站單程施測，可采用雙面尺法或變動儀器高法進行觀測，視線長度小于100m，同測站兩次高差的差數(shù)不大干6mm，路線容許高差閉合差為 ±40Lmm(或±12nmm)，式中L為路線長度的公里數(shù)，n為測站數(shù)。

四等水準測量的技術(shù)指標詳見教材。

2)高程計算

對路線閉合差進行配賦后，由已知點高程推算各圖根點高程。觀測和計算取至毫米，最后成果取至厘米。

3.測繪儀器簡介與見習

為了擴大知識面，可根據(jù)現(xiàn)有儀器的情況向?qū)W生介紹光電測距儀，DJ2經(jīng)緯儀，電子經(jīng)緯儀，激光經(jīng)緯儀，DS1水準儀，自動安平水準儀，激光水準儀，激光鉛垂儀，激光平面儀以及全站型速測儀等測繪儀器的構(gòu)造與使用，并組織學生參觀學習。