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第一篇:畢業(yè)實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
這次實習(xí)是我們畢業(yè)前的一次綜合性實習(xí),本次實習(xí)為了拓展我們的知識面,擴(kuò)大與社會的接觸面,增加我們在社會競爭中的經(jīng)驗,鍛煉和提高我們的本事,以便在以后畢業(yè)后能真真正正走入社會,能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,學(xué)校允許我們根據(jù)自我所學(xué)的知識及興趣愛好尋找單位實習(xí),進(jìn)一步運用所學(xué)知識分析和解決實際專業(yè)問題,提高我們的實際工作本事,為畢業(yè)實習(xí)和頂崗實習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)前的準(zhǔn)備
因為學(xué)校允許我們自我尋找實習(xí)單位,所以在實習(xí)前的一周我們不停的搜索各方面的信息。還是找不到適宜的,感覺找份好工作真的是不易。就在我們要放棄的時候,看到了川菜府酒樓的招聘信息,因為我們是實習(xí)、短期的,怕老板不用我們,于是抱著試一試的心態(tài)去了,沒想到何老板進(jìn)行交談后,老板很爽快地聘用我們了。在經(jīng)歷過無數(shù)次找工作失敗的挫折后,我們自我對自我說,這次必須好好的做。
三、實習(xí)的資料
“川菜府酒樓”顧名思義,是飯店。它位于翟營南大街卓達(dá)商貿(mào)廣場,規(guī)模屬于中小級,一共三層樓:一樓大廳、二樓卡間、三樓雅間。大廳和卡間可坐客人一到四位,雅間可坐客人八到十四位不等。
而我和小齊(齊華卿)在這做的是服務(wù)員,下頭就我們的工作資料和服從的規(guī)章制度作簡單的介紹:我們和廚師們一樣都是上午九點上班,上班后先打掃衛(wèi)生,然后十點開飯,十一點迎客,午時兩點下班同樣也是我們吃飯的時間,午時五點上班,上班后也是打掃衛(wèi)生迎客,晚上九點吃飯,九點半下班。服務(wù)員、傳菜生和吧臺均屬于前廳,廚師們屬于后廚。其中,我們前廳三天一倒班,兩人值班,必須有一人在大廳,不值班的人能夠到點就下班,而值班的人得等客人走后才能休息,休息時大廳里也必須留一個人,這是我們的值班制度。因為我們這有三個樓層,所以服務(wù)員也不是固定的呆在那個樓層,同樣也是三天一倒。
服務(wù)員的具體工作:上班后打掃各自負(fù)責(zé)的樓層,擺好餐具,打好熱水,收拾好后等著上客,客人來后倒茶水點菜,說到點菜,此刻一般稍微有點規(guī)模的飯店都用點菜寶,當(dāng)然我們也不例外,他跟手機差不多,很好學(xué),幾分鐘就能學(xué)會。點完菜后就等著傳菜生傳菜,看到他們后接過來去上菜,上好菜后如果不是很忙的話能夠休息一下,然后客人用完餐后買單,等客人走后,收拾桌面就是收臺、撤臺和擺臺,大致就這樣。
四、實習(xí)體會
實習(xí),就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,運用到客觀實際中去,使自我所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐,那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)當(dāng)與實踐相結(jié)合。另一方面,實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。經(jīng)過這段時間的實習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不一樣,接觸的人與事不一樣,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實踐。并且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,又加入了世貿(mào),國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,每一天都不斷有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來越多的機會的同時,也有了更多的挑戰(zhàn),前天才剛學(xué)到的知識可能在今日就已經(jīng)被淘汰掉了,中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,對于人才的要求就會越來越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,還要不斷從生活中,實踐中學(xué)其他知識,不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現(xiàn)自已。
第二篇:生產(chǎn)實習(xí)報告
實習(xí)目的:
將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中,反過來還能檢驗書本上理論的正確性,有利于融會貫通。同時,也能開拓視野,完善自己的知識結(jié)構(gòu),達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀,理性的認(rèn)識,從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習(xí)時間:
xxxx年xx月xx日
實習(xí)地點:
實習(xí)團(tuán)隊:土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實習(xí)要求:
(1)實際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實際,認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
實習(xí)前記
這次實習(xí)從20xx年9月1號至9月18號,歷時約三周,期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里,不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進(jìn)了師生之間的感情,使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光!
這次實習(xí)分為兩部分:理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;實踐部分主要以工地實習(xí)的形式來進(jìn)行。
實習(xí)時間:
xxxx
實習(xí)地點:
xxxxx
實習(xí)人員:
土木工程道橋方向全體學(xué)生
實習(xí)期間:
我們一共聽了兩個講座,分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告,甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了,做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約,與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄:道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù),通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會人群,因生活和生產(chǎn)的需要,形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木過溪,以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有:道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線,對平、縱、橫三個面進(jìn)行綜合設(shè)計,力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計,在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護(hù)、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體,又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,用以支護(hù)路面、供臨時??寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,工程量大、占地廣,常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程,沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實,對其密實度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,切斷毛細(xì)水,減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋,陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時,路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征,采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,在路基上行車道范圍內(nèi),用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成,表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時,可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟,降低土基強度和路面承載力,嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍,導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況,全面考慮,因地制宜,就地取材,防重于治,經(jīng)濟(jì)適用,多種措施,綜合治理,構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物,通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部,兩端有出入口,供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護(hù)的^|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù),它是土木工程的一個分支。目前,大部分隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的,穿越山嶺、河流、港灣等障礙,修建地下鐵道,縮短交通線路,改善線形,可提到車輛行駛速度,以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。除此之外,在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中,設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能,決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸,多數(shù)長度為幾千米道幾十千米,有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小,一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道,一般不作為交通設(shè)施,僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途,這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問,一般有其專用功能,如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展,是因為它有獨特的優(yōu)點:
首先,利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次,隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三,隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四,隧道在具有以上功能的同時,還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問,這等于無形中增加了城市的有效面積,對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說,無疑是十分重要的。
最后,城市地下隧道的興起,也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種,而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難,因為它位于較深的地下,地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!
第三篇:大學(xué)畢業(yè)生實習(xí)報告精選
一、實習(xí)目的:
工程地質(zhì)實習(xí)是土木工程專業(yè)重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),實習(xí)實踐教學(xué)和課堂理論教學(xué)具有同等重要作用。工程地質(zhì)實習(xí)的目的在于,通過地質(zhì)實習(xí)能直觀地反映課堂所講的內(nèi)容,使我們學(xué)生直接觀察和了解一些野外地質(zhì)現(xiàn)象,增加感性認(rèn)識,擴(kuò)大視野,培養(yǎng)和提高觀察能力、動手操作能力、分析問題、解決問題的能力。
二、實習(xí)時間:20xx年x月x日
三、實習(xí)地點:xxx
四、實習(xí)內(nèi)容:
1、掌握工程地質(zhì)條件與路橋開發(fā)建設(shè)的關(guān)系
2、解決主要的工程地質(zhì)問題:
(1)地基穩(wěn)定性問題;
(2)邊坡穩(wěn)定問題;
(3)洞室圍巖及地下工程問題;
(4)區(qū)域穩(wěn)定性問題。
3、了解野外地質(zhì)工作的基本程序和方法;對所看到的地質(zhì)現(xiàn)象能在內(nèi)業(yè)整理時詳細(xì)、系統(tǒng)的描述出來;
4、針對野外的具體巖石和土層情況,借助簡易工具和試劑鑒別其結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、性質(zhì)及其巖石的工程強度和類別;
5、運用地質(zhì)羅盤儀測定各種地質(zhì)構(gòu)造的產(chǎn)狀,識別不同類型的地質(zhì)構(gòu)造,分析其對道路、橋梁工程的影響;
6、識別一般中小型地貌形狀和常見不良地質(zhì)現(xiàn)象,分析各自不同因素對道路、橋梁工程建設(shè)的影響和危害。工程地質(zhì)實習(xí)動員大會及實習(xí)準(zhǔn)備
x月xx日上午,在xx,xx老師給我?guī)r土三個班召開了工程地質(zhì)實習(xí)動員大會。會上,周老師給我們細(xì)心講解了實習(xí)的內(nèi)容和要求,以及實習(xí)的日程安排,并給我們分發(fā)了實習(xí)指導(dǎo)書和實習(xí)任務(wù)書。由于是在校外進(jìn)行一周的野外實習(xí),周老師還強調(diào)了我們需要配帶的日常生活用品和人身財產(chǎn)安全事項。會后,由各班班長去儀器管理處領(lǐng)取實習(xí)所需的各種儀器。中午,由幾位指導(dǎo)老師帶領(lǐng),我們座校車準(zhǔn)時從學(xué)校離開前往玉泉鎮(zhèn)。玉泉火車站后山多巖石,具有明顯的巖層關(guān)系,很有參觀考察價值。該處的巖層多為侵入接觸關(guān)系。巖層之間的接觸關(guān)系主要有:整合接觸、假整合(平行不整合)、不整合(角度不整合)、侵入接觸、沉積接觸、穿插關(guān)系五種接觸關(guān)系。玉泉地區(qū)無論是天然建筑材料,還是人工建筑材料,都比較豐富,區(qū)內(nèi)有兩家水泥廠、多家采石場、磚瓦廠。我們所到的采石場在玉泉火車站后山,該區(qū)的巖石主要以安山巖、石英斑巖、石灰?guī)r等為主,儲量較大,是優(yōu)質(zhì)的采石場地玉泉威虎山坐落于玉泉鎮(zhèn)境內(nèi),我們從基地出發(fā)步行即可到達(dá)。威武山上花崗巖、石灰14巖居多,有很多風(fēng)化殼,節(jié)理分明。風(fēng)化殼的垂直分帶由上而下分別為土壤層—殘積層—半風(fēng)化層—未風(fēng)化層。節(jié)理按成因、力學(xué)性質(zhì)、巖層產(chǎn)狀關(guān)系、張開程度有不同的分類。節(jié)理也屬于不良地質(zhì)現(xiàn)象,對工程也有很大的影響。
五、實習(xí)的總結(jié)
在實習(xí)結(jié)束之后,對學(xué)校有一點小的建議。我們是在第三學(xué)期開設(shè)的《普通地質(zhì)學(xué)》這門課程,而我們是在第四學(xué)期末才進(jìn)行的15地質(zhì)實習(xí),兩者的時間間隔有點長,勢必會影響實習(xí)的效果。希望學(xué)校在今后的課程和實習(xí)安排中能考慮到這個因素,使理論教學(xué)與實踐教學(xué)更好的結(jié)合起來
六、實習(xí)心得
書上得來終覺淺,絕知此事要躬行。通過簡短的野外地址實習(xí),鞏固了學(xué)過的《普通地質(zhì)學(xué)》和《土力學(xué)》,加深了對課程有關(guān)內(nèi)容的理解,使我們充分認(rèn)識到了地質(zhì)實踐對地質(zhì)科學(xué)的重要性。此外,通過實習(xí)培養(yǎng)了我們對大自然的熱愛,陶冶情操,提高了我們對地質(zhì)科學(xué)的興趣。同時,培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、遵守紀(jì)律、團(tuán)結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì),增強了大家的集體觀念。