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第一篇：鐵道工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

雖然只工作短短的xx天，但是對(duì)鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“xx鐵路局列車(chē)員”這個(gè)牌子，所有列車(chē)工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車(chē)廂服務(wù)，鐵路部門(mén)國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車(chē)乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

（一）乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿(mǎn)面表現(xiàn)高興；沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

（二）用心用情，真誠(chéng)服務(wù)

乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策；分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿(mǎn)車(chē)廂，把美好留給乘客；親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人；敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明；開(kāi)展知識(shí)服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

（三）禮貌待客，把“對(duì)”讓給乘客

禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?chē)，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車(chē)過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。

乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。

面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿(mǎn)足”；把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”；發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)諷刺話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)拒絕話，多說(shuō)關(guān)懷話?！背藙?wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。

業(yè)務(wù)收獲學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己：

1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。

2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。

3、開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤(rùn)滑劑，靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。

4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。

做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠(chéng)心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車(chē)心理，一把鑰匙開(kāi)一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。

最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車(chē)一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開(kāi)始在列車(chē)的搖晃中安靜下來(lái)，那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了；在吃飯的時(shí)候高峰期開(kāi)始到了，由于火車(chē)上飯相對(duì)比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開(kāi)水的地方可是人滿(mǎn)為患，然而之后滿(mǎn)地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢！

而最煩人的就是，乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車(chē)有設(shè)立了專(zhuān)門(mén)供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車(chē)廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車(chē)火車(chē)的了，在車(chē)廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣，雖然我并沒(méi)有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

第二篇：交通實(shí)習(xí)報(bào)告

不溫不火的天氣適合回憶過(guò)去、展望未來(lái)?，F(xiàn)在寧陜就處于適合回憶的溫度。夜幕降臨，我走在回去的路上，街邊的路燈在窗外閃過(guò)，一盞又一盞，多像現(xiàn)在起伏不定的心緒，多像人生中每一次付出后得到的溫暖。

八月十一日，這個(gè)對(duì)很多人來(lái)說(shuō)可能是再普通不過(guò)的日子 ，但是對(duì)于我們四十來(lái)個(gè)見(jiàn)習(xí)生來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)永遠(yuǎn)值得溫存的紀(jì)念日。這天我們一起來(lái)到了xxxx縣xxx灣敬老院，看望一群最可愛(ài)的人們。

來(lái)到敬老院外面的院子，一個(gè)不大卻很溫馨的門(mén)映入眼簾，我心想這個(gè)地方肯定也不大。然而走進(jìn)去我才發(fā)現(xiàn)，這里不僅規(guī)模大，而且各種設(shè)施設(shè)備更是齊全，讓我眼前一新。我們大致的看了敬老院里邊的情形后，就開(kāi)始為表演節(jié)目做準(zhǔn)備，站隊(duì)形、調(diào)試音響等。同學(xué)們特別踴躍，真是個(gè)個(gè)都身懷絕技，唱經(jīng)典老歌、講小故事、表演小品、繞口令等表演異彩紛呈。老人們臉上露出了開(kāi)心的笑容。最后以一首“紅星閃閃”大合唱結(jié)束了本次小型文藝演出?？磁_(tái)下的爺爺奶奶們一張張的笑臉，一陣陣此起彼伏的掌聲，讓我們覺(jué)得特別滿(mǎn)足，可能有些歌他們聽(tīng)不懂，也沒(méi)聽(tīng)過(guò)，但她們依舊盡力的配合我們，給予我們鼓勵(lì)的掌聲。親愛(ài)的爺爺奶奶，真的很感謝你們愛(ài)的鼓勵(lì)。節(jié)目表演完之后，我們參觀了老人們的餐廳，活動(dòng)室，衛(wèi)生室等等。設(shè)施設(shè)備都很齊全，衛(wèi)生條件也很好。我想這也離不開(kāi)服務(wù)人員辛苦的勞動(dòng)和貼心的照顧。最后我們陪爺爺奶奶們聊了會(huì)兒天，幫她們剪指甲、收拾了房間。在與他們聊天的過(guò)程中，我了解到他們生活得很開(kāi)心，很充實(shí)，這些都得感謝黨，感謝我們這個(gè)日益強(qiáng)大的國(guó)家，此時(shí)此刻，我的內(nèi)心也是感慨萬(wàn)千，不得不承認(rèn)我們都是時(shí)代的幸運(yùn)兒。我想如果沒(méi)有今天這么好的生活環(huán)境，膝下無(wú)兒女爺爺奶奶們?nèi)绾伟捕韧砟?。她們?cè)诰蠢显豪镞^(guò)得很好，也很開(kāi)心，以前覺(jué)得吃飽穿暖就已經(jīng)很知足了，現(xiàn)在還有各種娛樂(lè)活動(dòng)，身心都得到了滿(mǎn)足。所以我們每個(gè)人都要心懷感恩，不管是曾經(jīng)還是現(xiàn)在亦或未來(lái)，要學(xué)會(huì)感恩生活，感恩當(dāng)下。時(shí)間總是不會(huì)放慢腳步，最后我們帶著依依不舍的心情離開(kāi)了敬老院。心想，以后有時(shí)間、有機(jī)會(huì)，我一定會(huì)再來(lái)這個(gè)地方，陪陪這里的爺爺奶奶們。

“我能想到最浪漫的事，就是和你一起慢慢變老”這是一首情歌的歌詞，更像是寫(xiě)給老人們的歌。不管遇到什么事，都會(huì)有人陪你們一起慢慢變老，感謝這次見(jiàn)習(xí)活動(dòng)，讓我更加懂得了感恩的含義。

第三篇：交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

課程名稱(chēng)：

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)

院

部

管理學(xué)院

專(zhuān)業(yè)班級(jí)

12交通運(yùn)輸（1）班

學(xué)生姓名 徐志鵬 學(xué) 號(hào) 12025010 指導(dǎo)教師

韓聰穎

完 成 日 期 2014年 4 月 18 日

1.實(shí)習(xí)目的與內(nèi)容

1.1 實(shí)習(xí)目的這次實(shí)習(xí)是我們畢業(yè)前的一次綜合性實(shí)習(xí)，是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中一個(gè)必不可少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，對(duì)專(zhuān)業(yè)教學(xué)起到重要的輔助作用。通過(guò)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)與環(huán)境保護(hù)的現(xiàn)狀，增加對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)備，基礎(chǔ)設(shè)施等的感性認(rèn)識(shí)，加深對(duì)交通運(yùn)輸體系中各種運(yùn)輸方式的理解。通過(guò)實(shí)踐，窺探出問(wèn)題的癥結(jié)所在，提出自己的見(jiàn)解為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，對(duì)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)增強(qiáng)自己的專(zhuān)業(yè)意識(shí)，引發(fā)我對(duì)該專(zhuān)業(yè)的興趣，提高了我的學(xué)習(xí)熱情，在豐富了我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還對(duì)我對(duì)未來(lái)從事的行情以及前景有一定的認(rèn)識(shí)。1.2 實(shí)習(xí)地點(diǎn)與內(nèi)容

上海鐵路局南翔站——韓聰穎老師帶領(lǐng)我們參觀南翔編組站的各項(xiàng)設(shè)施和其使用的控制系統(tǒng)，了解南翔站主要業(yè)務(wù)。

上海鐵路局北郊站——項(xiàng) 芹老師帶領(lǐng)我們參觀上海北郊貨運(yùn)站內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施，辦理業(yè)務(wù)流程，參觀貨物運(yùn)往棚車(chē)的流程。

實(shí)習(xí)專(zhuān)題報(bào)告——周立新老師為我們講解了關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備及使用方法，畢業(yè)后就業(yè)方向等。

蘇州昆山南站——項(xiàng) 芹老師帶領(lǐng)我們到昆山南站，這個(gè)高鐵客運(yùn)站，帶領(lǐng)我們進(jìn)入車(chē)務(wù)室，客運(yùn)室，綜控室參觀昆山南站整個(gè)運(yùn)營(yíng)方式及使用的控制系統(tǒng)。

校內(nèi)實(shí)習(xí)小結(jié)——韓聰穎老師帶領(lǐng)我們總結(jié)了此次實(shí)習(xí)的知識(shí) 1.3實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備

實(shí)習(xí)之前帶好自己的筆和本子，帶好相機(jī)以便記錄和拍照。

2.上海鐵路局南翔編組站

2.1南翔站簡(jiǎn)介

南翔編組站是全國(guó)特等編組站之一，距上海市區(qū)有16公里，主要用于停放、編組和維護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛，是上海鐵路樞紐的心臟。編組站為三級(jí)五場(chǎng)規(guī)模，一共占地近2平方公里。在南翔編組站旁，還有正在興建中的南翔動(dòng)車(chē)所。每天亦有上海站的員工通勤車(chē)經(jīng)停編組站。2.2站內(nèi)基本布置

編組站的基本布置形式有到發(fā)場(chǎng)與調(diào)車(chē)場(chǎng)并列布置的橫列式、到達(dá)場(chǎng)和調(diào)車(chē)場(chǎng)與出發(fā)場(chǎng)順序布置的縱列式，以及二者混合布置的形式，即到達(dá)場(chǎng)和調(diào)車(chē)場(chǎng)縱列布置，而出發(fā)場(chǎng)和調(diào)車(chē)場(chǎng)并列布置。若上下行方向共用一套調(diào)車(chē)設(shè)備，稱(chēng)單向編組站；若上下行方向各自配備調(diào)車(chē)設(shè)備，稱(chēng)雙向編組站。編組站按其在線路上的作用可以是路網(wǎng)性、區(qū)域性和地方性的；按調(diào)車(chē)設(shè)備的現(xiàn)代化程度可以是自動(dòng)化、機(jī)械化和非機(jī)械化的。先進(jìn)的編組站采用自動(dòng)化系統(tǒng)，利用電子計(jì)算機(jī)控制編組站作業(yè)和處理數(shù)據(jù)資料。實(shí)現(xiàn)編組站自動(dòng)化，可以提高作業(yè)效率和改善勞動(dòng)條件。2.3參觀后所得

經(jīng)過(guò)此次南翔站的參觀，我真正的看到駝峰，駝峰是由推送部分、峰頂平臺(tái)、溜放部分和調(diào)車(chē)場(chǎng)四部分組成。我們?cè)陧n老師及南翔站內(nèi)工作人員的帶領(lǐng)下，走到駝峰處參觀，在行走的過(guò)程中，在駝峰線路上有信號(hào)燈和車(chē)輛減速器和減速頂，設(shè)計(jì)的駝峰必須高于調(diào)車(chē)場(chǎng)，是用于當(dāng)火車(chē)解體和編組貨物列車(chē)時(shí)機(jī)車(chē)將車(chē)列推上峰頂，然后用較低的推送速度，并主要借助重力作用，使摘開(kāi)車(chē)鉤的車(chē)輛溜下駝峰，到達(dá)調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)指定的線路上，以備編組新的車(chē)列。車(chē)輛減速器和減速頂就是當(dāng)車(chē)廂從駝峰受自由溜放時(shí)用來(lái)控制其速度的，貨場(chǎng)溜放的貨車(chē)其減速主要是靠這個(gè)鋼軌上的減速裝置，經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)站上的有關(guān)人員了解，有的時(shí)候與快相對(duì)的情況下，為防止從駝峰下來(lái)的車(chē)動(dòng)能不足可能直接停在線上影響下一鉤，也有加速用的牽引小車(chē)。另外還有一種減速裝置就是減速頂，這種裝置對(duì)車(chē)速慢的車(chē)輛幾乎不起作用，而對(duì)速度快的車(chē)輛起的作用是非常大的。在行走過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)有的地方的軌枕是木質(zhì)的，而有的是水泥的，講解員說(shuō)，通常木質(zhì)的軌枕用于站場(chǎng)，它承受的壓力有限，但它質(zhì)輕便于運(yùn)輸，所以在一般要求不高的站場(chǎng)仍在用木質(zhì)的。

3.上海鐵路局北郊（貨運(yùn)）站

3.1北郊（貨運(yùn)）站簡(jiǎn)介

北郊站是上海鐵路局直屬特等貨運(yùn)站，管轄范圍包括上海鐵路樞紐地區(qū)南何、北楊線上的北郊、桃浦、張廟、楊行、何家灣、殷行和楊浦運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間，管內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路總長(zhǎng)35公里，主要分布在上海市閘北、楊浦、虹口、寶山4個(gè)行政區(qū)域。整個(gè)站區(qū)有7臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、3個(gè)貨場(chǎng)、53家專(zhuān)用線單位、4家專(zhuān)用鐵道；站區(qū)行車(chē)設(shè)備有信號(hào)樓8個(gè)、駝峰2座、15個(gè)開(kāi)放性看守道口。3.2站內(nèi)主要業(yè)務(wù)及服務(wù)

北郊站建立現(xiàn)代化一站式貨運(yùn)營(yíng)業(yè)辦理大廳，使客戶(hù)真正體驗(yàn)到前店后場(chǎng)模式帶來(lái)的便利性。北郊站目前開(kāi)行有上?！戏?小時(shí)城際貨運(yùn)快線，可為客戶(hù)提供整車(chē)，集裝箱，零擔(dān)產(chǎn)品；各去向快運(yùn)班列產(chǎn)品15個(gè)可為客戶(hù)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，定期開(kāi)行整車(chē)，集裝箱，零擔(dān)等的門(mén)到門(mén)服務(wù)。3.3參觀后所得

通過(guò)此次北郊站的參觀，了解到編組站與貨運(yùn)站的區(qū)別；貨運(yùn)站功能主要是從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)，包括貨物承運(yùn)、裝卸作業(yè)和貨物列車(chē)的到發(fā)作業(yè)。根據(jù)需要設(shè)置若干到發(fā)線、編組線和貨物庫(kù)場(chǎng)、庫(kù)房等設(shè)施；編組站是鐵路網(wǎng)上集中辦理大量貨物列車(chē)到達(dá)、解體、編組出發(fā)、直通和其它列車(chē)作業(yè)，并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車(chē)作業(yè)的車(chē)站。其主要任務(wù)是根據(jù)列車(chē)編組計(jì)劃的要求，大量辦理貨物列車(chē)的解體和編組作業(yè)。對(duì)貨物列車(chē)中的車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理工作，并且按照運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)刻，正點(diǎn)接發(fā)列車(chē)。所以，人們往往稱(chēng)編組站為編組列車(chē)的工廠。北郊站貨物運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行貨物集結(jié)、暫存、裝卸搬運(yùn)、信息處理、車(chē)輛檢修等活動(dòng)的場(chǎng)所，它有五大功能：①運(yùn)輸組織功能；②中轉(zhuǎn)換裝功能；③裝卸儲(chǔ)存功能；④多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理功能；⑤通訊信息功能；⑥綜合服務(wù)功能。貨運(yùn)站主要有汽車(chē)貨運(yùn)站和鐵路貨運(yùn)站兩種。

4.上海鐵路局昆山南（高鐵）客運(yùn)站

4.1昆山南站簡(jiǎn)介

昆山南站，位于既有滬寧線以南、滬寧高速公路以北，長(zhǎng)江路西側(cè)，距離既有昆山站1.7km，與滬寧城際并站建設(shè)。昆山南站為線上式站房，站房的設(shè)計(jì)構(gòu)思由“并蒂蓮”演化而成。該建筑屋面呈現(xiàn)“圓潤(rùn)流暢”的形態(tài)，中間高，兩側(cè)低的造型形成高低起伏的整體形態(tài)，優(yōu)美而富有流動(dòng)感，猶如蓮花一般，具有鮮明的地域特征。站房屋面分中心站房雨棚和兩側(cè)站房雨棚兩部分，屋面面積約3.8萬(wàn)平方米。車(chē)站設(shè)4站臺(tái)12線，其中正線4條，到發(fā)線8條，站臺(tái)為四個(gè)島式站臺(tái)。

4.2站內(nèi)主要設(shè)施及服務(wù)

昆山南站站房雄偉高大，總建筑面積達(dá)71143平方米，裝備先進(jìn)。該站有4個(gè)站臺(tái)面，8條到發(fā)線，分設(shè)京滬高鐵、滬寧城際候車(chē)室，擁有自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票閘機(jī)、自動(dòng)扶手電梯等現(xiàn)代化設(shè)備。

昆山南站旅客成分以商務(wù)流、旅游流、探親流、學(xué)生流為主，主要流向長(zhǎng)三角高鐵沿線城市群，今年最高一天客發(fā)量近3萬(wàn)人。進(jìn)站大廳內(nèi)的“魅力昆山高鐵服務(wù)臺(tái)”，是車(chē)站的一張亮麗名片，受到了廣大旅客的歡迎。6名服務(wù)人員做到首問(wèn)負(fù)責(zé)、百問(wèn)不厭，首幫負(fù)責(zé)、一幫到底，首訴負(fù)責(zé)、有訴即應(yīng)。她們每天帶著微笑，熱心地為旅客提供鐵路旅客運(yùn)輸知識(shí)、車(chē)票導(dǎo)購(gòu)、列車(chē)到發(fā)信息咨詢(xún)服務(wù)；用心溝通，辦理老、幼、病、殘、孕特殊旅客服務(wù)；為旅客提供路內(nèi)延伸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)、路內(nèi)兩個(gè)層面的服務(wù)有效銜接；與昆山市交通系統(tǒng)攜手共建，為特殊旅客提供接力服務(wù)；旅行藥品、針線縫包等服務(wù)項(xiàng)目，細(xì)致入微，溫馨便民。

4.3參觀后所得 進(jìn)入昆山南站就感受到昆山南站的魅力。如今，生活在長(zhǎng)三角的人們，工作節(jié)奏越來(lái)越快，對(duì)時(shí)間觀念要求特別強(qiáng)烈，分秒必爭(zhēng)，昆山南站在這個(gè)快節(jié)奏的城市中為旅客提供更方便，更便捷的高鐵服務(wù)，在參觀高鐵綜控室后，了解到高鐵工作人員在嚴(yán)格的要求下完成自己的任務(wù)，為旅客提供更好的服務(wù)。感受到高鐵在飛速發(fā)展的社會(huì)必不可少。通過(guò)學(xué)習(xí)我們了解到了高鐵的幾大優(yōu)勢(shì)：1.載客量高2.輸送能力大3.速度快4.安全性好5.正點(diǎn)率高6.舒適方便7.能源消耗低8.環(huán)境影響輕9.經(jīng)濟(jì)效益好。高速鐵路非常平順，以保證行車(chē)安全和舒適性，高速鐵路都是無(wú)縫鋼軌，而且時(shí)速300公里以上的高速鐵路采用的是無(wú)砟軌道，就是沒(méi)有石子的整體式道床來(lái)保證平順性。高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動(dòng)心高速道岔。大量采用高架橋梁和隧道。來(lái)保證平順性和縮短距離。、高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車(chē)頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來(lái)保證高速動(dòng)車(chē)組的接觸穩(wěn)定和耐久性。高速鐵路的信號(hào)控制系統(tǒng)比普通鐵路高級(jí)，因?yàn)榘l(fā)車(chē)密度大，車(chē)速快，安全性一定要高。

5.小結(jié)

通過(guò)這三次的認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們不僅把課本上的知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)踐中，同時(shí)，也增強(qiáng)了我對(duì)專(zhuān)業(yè)的興趣和意識(shí)。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，通過(guò)各位師傅的熱心講解，我積極認(rèn)識(shí)各段的日常工作，通過(guò)實(shí)習(xí)，使我對(duì)日常管工作有了深層次的感性和理性的認(rèn)識(shí)。同時(shí)使我能夠把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相結(jié)合起來(lái)，注意把書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。從而提高了我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能，也為我在今后的工作中打下了良好的基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸設(shè)備的建設(shè)關(guān)乎國(guó)家根本，不論是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，還是鞏固國(guó)防和政治基礎(chǔ)，都需要在運(yùn)輸設(shè)備上投入比較大的資金和力度，這樣國(guó)家才會(huì)發(fā)展的更好。

第四篇：交通運(yùn)輸認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

交通運(yùn)輸認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

班級(jí) 學(xué)號(hào)

姓名

【實(shí)習(xí)目的】：了解交通工程的基礎(chǔ)知識(shí)，認(rèn)識(shí)交通工程基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理基礎(chǔ)設(shè)施等，為專(zhuān)業(yè)課程打好基礎(chǔ)。 【實(shí)習(xí)時(shí)間】： 【實(shí)習(xí)地點(diǎn)】：

【實(shí)習(xí)內(nèi)容】：

【實(shí)習(xí)要求】

為了使實(shí)習(xí)順利進(jìn)行，并保證實(shí)習(xí)質(zhì)量，我小組組長(zhǎng)提出如下要求：

1. 遵守紀(jì)律，服從領(lǐng)導(dǎo)，各抒己見(jiàn)，對(duì)無(wú)故不到者，是為曠課； 2. 遵守各實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，尤其要注意安全； 3. 實(shí)習(xí)中要嚴(yán)肅認(rèn)真、主動(dòng)積極，做到看、寫(xiě)結(jié)合，做好實(shí)習(xí)日記；

4. 實(shí)習(xí)完畢要撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，并相互交流感想； 5. 勤儉節(jié)約，實(shí)習(xí)費(fèi)用能省則省，做好吃苦耐勞的準(zhǔn)備。 【調(diào)查資料的整理】：

車(chē)輛速率折線圖

【調(diào)查資料的分析】：

a) 通過(guò)各時(shí)段交通柱狀圖不難發(fā)現(xiàn)高峰小時(shí)段為12:35~13:35。

b) 通過(guò)調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)此交叉口交通量略大，且摩托車(chē)數(shù)量較多，已基本影響到該時(shí)段車(chē)輛的出行。鑒于該地點(diǎn)目前的道路條件，我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)有交警在此交叉口執(zhí)勤。這不僅可以是交通更加有序，而且可以應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件，是交通更加疏通。

c) 通過(guò)這次交通量的調(diào)查，并結(jié)合平常的經(jīng)歷，我認(rèn)為如果設(shè)置公交車(chē)專(zhuān)用車(chē)道的話可以大大減小交通量，可以大大提高公交車(chē)的運(yùn)行速度，與此同時(shí)還可以一定程度的較少私家車(chē)的數(shù)量。這不僅能夠緩解當(dāng)前交通流量過(guò)大，而且一定程度上可以減少環(huán)境污染。

d) 從車(chē)輛速率圖可以清晰地看出：大部分車(chē)輛的速度在5m/s~15m/s之間?？傮w來(lái)看，大部分車(chē)輛的速度還是比較低的，這與此交叉口在該時(shí)段下交通流量較大是吻合的：交通量大造成了車(chē)輛不能快速行駛。同時(shí)在此種情況下，車(chē)輛較低速度行駛也避免了一些不必要事件的發(fā)生，為此情況下車(chē)輛能夠較為順利的行駛提供了條件。

【實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)】

A. 通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我熟悉了各種交通標(biāo)志，這使我對(duì)交通規(guī)則有了更加清晰的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也有助于今后看到各種違反交通規(guī)則的行為能夠及時(shí)制止。這不僅提高了自己的專(zhuān)業(yè)修養(yǎng)，而且能夠使自己在普及

交通規(guī)則知識(shí)上貢獻(xiàn)一份自己的力量。

B. 通過(guò)這次實(shí)習(xí)，尤其是通過(guò)交通量的調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)私家車(chē)的數(shù)量較以前有了很大的增加。這反映出近年來(lái)自治區(qū)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平的大大提高，廣大人民在滿(mǎn)足基本的豐衣足食后已經(jīng)開(kāi)始最求更高層次的享受。這同時(shí)也反映出改革開(kāi)放后，自治區(qū)不僅在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面取得了很大的成就，而且在物質(zhì)文明和精神文明方面也取得了了不起的成就。

C. 通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到我所學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)在今后的城市建設(shè)中有著舉足輕重的地位，它直接決定了城市交通是否更加有序。這是我在今后的學(xué)習(xí)中更加努力的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以便自己能夠在畢業(yè)后能夠?yàn)樽灾螀^(qū)交通的進(jìn)一步發(fā)展做出自己的一份貢獻(xiàn)。

最后感謝我們小組各個(gè)成員在調(diào)查過(guò)程中的一致配合，正是小組成員團(tuán)結(jié)合作，我們才能順利的完成這次實(shí)習(xí)；同時(shí)也感謝老師在實(shí)習(xí)前對(duì)我們的耐心指導(dǎo)。

第五篇：交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)大綱

交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)駕駛實(shí)習(xí)教學(xué)大綱

三、實(shí)習(xí)的目的駕駛實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中規(guī)定的實(shí)踐教學(xué)。通過(guò)駕駛實(shí)習(xí)，初步了解汽車(chē)的使用性能，了解各種駕駛操作裝置的作用和使用方法，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程建立感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。

四、實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容及要求

1、汽車(chē)起步：起步要平穩(wěn)。要求：起步前，須先檢查車(chē)前和車(chē)下有無(wú)障礙物；起步時(shí)離合器和加速踏板配合要求：“左腳快松聽(tīng)聲音，音變車(chē)抖稍一停，右腳平穩(wěn)來(lái)加油，左腳慢，車(chē)前進(jìn)”。操作方法：踏下離合器踏板，將變速器掛入一檔或二檔；按喇叭，放松手制動(dòng)器；放松離合器踏板，同時(shí)逐漸平穩(wěn)的踏下加速踏板，當(dāng)主從動(dòng)件開(kāi)始接觸時(shí)，離合器踏板應(yīng)稍停一下，待汽車(chē)開(kāi)始平穩(wěn)的前進(jìn)時(shí)，再慢慢的放松離合器踏板。起步要平穩(wěn)。

2、行駛：駕駛時(shí)，應(yīng)目視前方，看遠(yuǎn)顧近，注意兩邊，由于路面會(huì)對(duì)前輪沖擊振動(dòng)而產(chǎn)生偏斜，應(yīng)及時(shí)修正方向，當(dāng)車(chē)體向左（右）偏斜時(shí)，應(yīng)向右（左）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，當(dāng)車(chē)體接近回到直線行駛時(shí)，再逐漸把方向盤(pán)回正。

3、換檔：要求換檔時(shí)不得強(qiáng)推、硬拉變速桿使齒輪發(fā)出撞擊聲；加檔時(shí)（低速變高速），當(dāng)車(chē)速適合高一級(jí)檔位時(shí)，即放松加速踏板，同時(shí)踏下離合器踏板，將變速桿移至高一級(jí)檔位，然后平穩(wěn)地抬起離合器踏板，同時(shí)踏下加速踏板，提高車(chē)速，按上述方法逐級(jí)換入高檔；減檔時(shí)（高速變低速），當(dāng)感到發(fā)動(dòng)機(jī)稍有乏力時(shí)，應(yīng)迅速抬起加速踏板，踏下離合器踏板，同時(shí)將變速桿移至低一級(jí)檔位，放松離合器踏板的同時(shí)踏下加速踏板。

4、轉(zhuǎn)彎：應(yīng)根據(jù)道路彎道情況判斷，逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，沿規(guī)定路線行駛，運(yùn)用方向盤(pán)應(yīng)與車(chē)速相配合，及時(shí)轉(zhuǎn)，及時(shí)回，靠路的右側(cè)行駛。

5、倒車(chē)：倒車(chē)時(shí)必須使汽車(chē)停穩(wěn)后進(jìn)行，選擇好倒車(chē)的地點(diǎn)和目標(biāo)；倒車(chē)時(shí)，要控制好車(chē)速，觀察好周?chē)那闆r，如需將車(chē)尾向左（右）偏斜，應(yīng)左（右）向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，及時(shí)修正，要少打少回，以保證汽車(chē)直線后倒。

6、制動(dòng)：

制動(dòng)分預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)和緊急制動(dòng)兩種：（1）、預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，應(yīng)提前放松加速踏板，并空檔滑行，根據(jù)預(yù)見(jiàn)性的目標(biāo)和距離，緩慢地踏下制動(dòng)踏板，使車(chē)速降低或停車(chē)。（2）、緊急制動(dòng)，掌握好方向盤(pán)，迅速放松加速踏板，立即用力踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)拉緊手制動(dòng)拉桿，使汽車(chē)立即停穩(wěn)。

7、停車(chē)：停車(chē)時(shí)，抬起加速踏板，降低車(chē)速，使車(chē)靠右側(cè)緩行，踏下離合器踏

板，根據(jù)停車(chē)目標(biāo)，緩用制動(dòng)平穩(wěn)停車(chē)，停穩(wěn)后，將變速桿移至空檔，拉緊手制動(dòng)器，松開(kāi)離合器踏板及制動(dòng)器踏板。

實(shí)習(xí)過(guò)程中，嚴(yán)格遵守汽車(chē)駕駛規(guī)程，嚴(yán)格服從指導(dǎo)教師的安排，不準(zhǔn)擅自駕駛車(chē)輛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)取消實(shí)習(xí)資格。

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)

一、實(shí)習(xí)的性質(zhì)和目的要求：

1.使學(xué)生初步了解汽車(chē)儀表、信號(hào)等裝置的作用。

2.了解發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方法，初步掌握電起動(dòng)機(jī)起功發(fā)動(dòng)機(jī)的方法。

3.初步掌握汽車(chē)的空車(chē)駕駛技術(shù)。

4.初步掌握汽車(chē)空車(chē)駕駛操作要領(lǐng)。

二、實(shí)習(xí)的任務(wù)和內(nèi)容：

1.駕駛姿勢(shì)的規(guī)范。

2.上下車(chē)順序規(guī)范。

3.轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作規(guī)范。

4.離合器踏板的操作規(guī)范。

5.變速器的操作規(guī)范。

6.制動(dòng)器的操作規(guī)范。

7.起步的操作規(guī)范。

8.變速與換檔的規(guī)范。

9.停車(chē)操作的規(guī)范。

10.直線倒車(chē)行使。

三、實(shí)習(xí)具體要求及操作步驟：

（一）實(shí)習(xí)的具體要求：

1.根據(jù)汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)的特點(diǎn)，實(shí)習(xí)教師在每次駕駛實(shí)習(xí)前應(yīng)講解實(shí)習(xí)的內(nèi)容操作要領(lǐng)使學(xué)生在整體上有所了解和把握。

2.學(xué)生在實(shí)習(xí)教師講解過(guò)程中，可隨時(shí)提出問(wèn)題，實(shí)習(xí)教師應(yīng)認(rèn)真解答并認(rèn)真做好示范動(dòng)作。

3.駕駛過(guò)程中，學(xué)生應(yīng)反復(fù)練習(xí)離合器、變速箱的使用方法，正確使用離合器、變速箱、油門(mén)及方向盤(pán)。

4.離合器的使用應(yīng)平穩(wěn)結(jié)合，快速分離，正常行駛時(shí)，使之不處于半分離半結(jié)合狀態(tài)。

5.熟記變速箱擋位，行駛時(shí)不得低頭觀察擋位，且換擋不響。

6.方向盤(pán)禁止打死方向，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，行駛平穩(wěn)。

7.油門(mén)應(yīng)根據(jù)情況合理控制，不猛轟油門(mén)。

8.停車(chē)穩(wěn)準(zhǔn)。

9.每次駕駛實(shí)習(xí)結(jié)束，實(shí)習(xí)教師應(yīng)組織學(xué)生進(jìn)行總結(jié)，學(xué)生要寫(xiě)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

（二）操作步驟：

1.起動(dòng)前注重事項(xiàng)：

1）檢查油底殼機(jī)油及燃油、冷卻水是否充足。

2）操作機(jī)構(gòu)是否正常可靠。

3）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各球形關(guān)節(jié)是否松動(dòng)。

4）檢查輪胎氣壓是否充足，車(chē)輪輪轂是否緊固。

5）制動(dòng)是否有效可靠。

6）各部件是否齊全，聲光信號(hào)完備無(wú)損，并攜帶正常隨車(chē)工具。

2.汽車(chē)起動(dòng)步驟及要求：

1）接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)前要分離離和器。

2）起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間每次不能超過(guò)5秒鐘，一次起動(dòng)不成停2分鐘，再次起動(dòng)，若連續(xù)二次不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)查明原因，不能盲目起動(dòng)。

3）冷車(chē)起動(dòng)后，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，使水溫上升，并檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀。要特別注意機(jī)油壓力是否正常，如壓力過(guò)低，應(yīng)立即熄火查明原因。

3.駕駛實(shí)習(xí)操作規(guī)范：

1）駕駛姿勢(shì)規(guī)范：

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者為了舒適地操縱機(jī)動(dòng)車(chē)而坐在汽車(chē)座椅上的一種狀態(tài)。駕駛姿勢(shì)決定了駕駛者的胸部離方向盤(pán)中心的距離、駕駛者的鼻子離方向盤(pán)的距離、駕駛者頭部離前風(fēng)擋玻璃的距離等。由于汽車(chē)行駛過(guò)程中會(huì)遇到各種碰撞性交通事故，駕駛者的駕駛姿勢(shì)不當(dāng)引起駕駛者與車(chē)內(nèi)各種物體發(fā)生“二次碰撞”，導(dǎo)致汽車(chē)駕駛者受到不同程度的傷害，因此，通過(guò)調(diào)整姿勢(shì)，能夠幫助汽車(chē)駕駛者改善舒適程度，預(yù)防不必要的傷害。身體的位置應(yīng)當(dāng)是：①對(duì)正轉(zhuǎn)向盤(pán)，上身正直且輕靠后背墊、胸部微挺、頭部端正下頜微收，兩眼向前平視同時(shí)要看遠(yuǎn)顧近注意旁邊；兩膝自然分開(kāi)，左腳放在離合器踏板下方，右腳放在加速踏板上，使雙腿能伸曲自如為宜，其腳跟應(yīng)靠在駕駛室底板上；②兩手與方向盤(pán)的關(guān)系握在轉(zhuǎn)向盤(pán)左右兩側(cè)位置，且右手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)鐘的3點(diǎn)至4點(diǎn)位置，左手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)鐘的9點(diǎn)至10點(diǎn)位置，此時(shí)，兩肘應(yīng)保持舒適自然的微曲伸展，切忌完全伸直。

2）上下車(chē)規(guī)范：

（1）上車(chē)順序：進(jìn)入駕駛室前，應(yīng)認(rèn)真觀察車(chē)輛周?chē)偷缆飞系那闆r，確認(rèn)安全后，按以下要求進(jìn)行操作：①安全確認(rèn)：確認(rèn)車(chē)前車(chē)后無(wú)人無(wú)物；②上車(chē)：（大型車(chē)）左手打開(kāi)車(chē)門(mén)、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的左下方、右腳進(jìn)坐下、抬左腳；（小型車(chē)）左手打開(kāi)車(chē)門(mén)、雙手扶轉(zhuǎn)向盤(pán)、邁右腳進(jìn)駕駛室、坐好；③關(guān)門(mén)：先輕輕鎖第一道開(kāi)關(guān)，然后用力鎖第二道關(guān)；④鎖門(mén)：為安全起見(jiàn)請(qǐng)鎖好車(chē)門(mén)。

（2）下車(chē)順序：①安全確認(rèn)：從內(nèi)外后視鏡觀察車(chē)前后左右有無(wú)情況；②開(kāi)門(mén)：采用二次開(kāi)門(mén)法；③下車(chē)：迅速下車(chē)；④關(guān)門(mén)：再觀察有無(wú)情況，然后先輕關(guān)后重推；⑤鎖門(mén)。

3）轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作規(guī)范

在平直道路上行駛時(shí)，雙手應(yīng)平穩(wěn)自如地操縱轉(zhuǎn)向盤(pán)，切忌不必要的晃動(dòng)。修正行駛方向時(shí)以左手為主，右手為輔轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度應(yīng)與行駛速度相適應(yīng)。當(dāng)右手操縱其他機(jī)件時(shí)，應(yīng)使左手仍能自如地控制轉(zhuǎn)向盤(pán)。以預(yù)轉(zhuǎn)預(yù)回、少推少回為原則，即轉(zhuǎn)動(dòng)量要小。轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)一手推送，一手輔助拉接，以此轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)且轉(zhuǎn)向幅度較大時(shí)，應(yīng)采用雙手大把交替的方法操作，且背部腰部要隨之活動(dòng)。行駛中嚴(yán)禁雙手同時(shí)脫離轉(zhuǎn)向盤(pán)；嚴(yán)禁停車(chē)后在原地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，以免損傷轉(zhuǎn)向盤(pán)。

4）離合器踏板操作規(guī)范：

一快：當(dāng)開(kāi)始松離合器時(shí)，動(dòng)作要快；

一慢：當(dāng)離合器松到即將進(jìn)入接力狀態(tài)時(shí)（初連動(dòng)）動(dòng)作要慢；

一停頓：當(dāng)離合器松到剛進(jìn)人接力狀態(tài)時(shí)（半連動(dòng)），動(dòng)作要稍有停頓（注意停頓的概念，短暫的停頓，而不是長(zhǎng)時(shí)的停）； 二慢：當(dāng)離合器松至完全結(jié)合時(shí)（全連動(dòng)），抬離合器的動(dòng)作要慢。

二快：當(dāng)離合器松至完全結(jié)合后（還有一段離合器自由行程），動(dòng)作要快。

起步時(shí)或換擋后，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時(shí)應(yīng)使用兩腳離合器的操作方法（小型車(chē)采用一腳離合器換擋）。切忌將腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車(chē)使用行車(chē)制動(dòng)時(shí)，若非必要，禁止在車(chē)速10km/h以上時(shí)踏下離合器踏板。

5）變速器的操作規(guī)范：

變速器操縱桿的操作方法：左手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤(pán)，右手手掌握住變速器操縱桿球頭，五指自然握向手心以適當(dāng)力量用右手肘和手腕柔和地進(jìn)行推、拉及轉(zhuǎn)換擋位操作，切忌右手握得太緊和手臂推拉力量過(guò)猛。變速器的操作要領(lǐng)：

（1）換擋操作時(shí)，兩眼須注視前方，認(rèn)真全面地觀察道路上的各種情況，不得分散注意力，憑感覺(jué)操縱變速器操縱桿，禁止因注視變速器操縱桿而忽視了路況。

（2）根據(jù)情況需要及時(shí)換擋，使換入的擋位與車(chē)速相適應(yīng)。不得硬推，強(qiáng)拉變速器操縱桿。

（3）由前進(jìn)變?yōu)楹蟮?，或由后倒變?yōu)榍斑M(jìn)時(shí)，必須在汽車(chē)停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。

（4）變速一般應(yīng)盡量避免越級(jí)換擋。除行車(chē)制動(dòng)器突然失敗或道路情況不宜使用制動(dòng)器等情況外，嚴(yán)禁在車(chē)速較高時(shí)由高速擋

強(qiáng)行換入低速代替制動(dòng)。換擋時(shí)要踏離合器踏板。

（5）變速器操縱要切實(shí)推拉到底，使齒輪完全嚙合，以免損壞齒輪或自動(dòng)跳擋。

（6）換擋時(shí)要做到及時(shí)、正確、平穩(wěn)、迅速。

6）制動(dòng)器的操作規(guī)范

（1）駐車(chē)制動(dòng)器的操作

①駐車(chē)制動(dòng)器僅供停車(chē)后不使車(chē)輛溜動(dòng)時(shí)使用，也可在行駛中緊急停車(chē)時(shí)，配合行車(chē)制動(dòng)器使用。

②車(chē)輛行駛中，不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間使用駐車(chē)制動(dòng)器代替行車(chē)制動(dòng)器。

③使用駐車(chē)制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)將駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿拉至最緊；需要放松時(shí)，應(yīng)放松徹底，以防在行車(chē)中仍起制動(dòng)作用。

（2）行車(chē)制動(dòng)器的操作

①行車(chē)制動(dòng)分液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)，可根據(jù)情況分別使用不同的使用方法。

②氣壓制動(dòng)反應(yīng)迅速、靈敏，且可以隨踏隨放，液壓制動(dòng)一般采用"一腳制動(dòng)"，如果效果較差，可立即抬起踏板再踏第二腳。③應(yīng)根據(jù)不同的制動(dòng)裝置以及所要求的制動(dòng)效果，分別采用先輕踏再逐漸加重或隨踏隨放等方式制動(dòng)踏板的踏下程度和速度，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)減速、停車(chē)。

④氣壓制動(dòng)踏板的應(yīng)用應(yīng)有"輕一一重一一輕"的過(guò)程。

⑤在中速擋以上擋位運(yùn)行時(shí)停車(chē)，在順序上應(yīng)做到三先三后，即：先踩制動(dòng)踏板，后踩離

合器踏板，先拉手制動(dòng)器，后脫人空擋，先抬離合器踏板，后松制動(dòng)踏板。

7）起步的操作規(guī)范

汽車(chē)起步時(shí)，需要較大的扭矩來(lái)克服車(chē)輛的靜止慣性，因此一般都用低速擋起步。在平坦的道路上，空車(chē)起步可以用二擋，重車(chē)或拖帶掛車(chē)必須用一擋。起步的順序如下：

（1）左腳踩離合器踏板

（2）右手掛一擋

（3）開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈

（4）按喇叭

（5）松手制動(dòng)器

（6）抬離合器踏板，同時(shí)加油

（7）駛?cè)胲?chē)道關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈

在汽車(chē)起步時(shí)，特別是在城市復(fù)雜道路跟車(chē)時(shí)，判定起步的好壞主要看在跟上車(chē)流的情況下，起步中各個(gè)單項(xiàng)動(dòng)作是否有誤。或者，在每一項(xiàng)動(dòng)作無(wú)誤的情況下，是否跟上車(chē)流。正確的起步，應(yīng)使汽車(chē)平穩(wěn)而無(wú)沖動(dòng)、無(wú)震抖、不熄火，操作動(dòng)作要干凈利索。

8）變速與換擋的規(guī)范

（1）換擋的技術(shù)要求：

①及時(shí)起步后要按照擋位的速度范圍及時(shí)地?fù)Q入高一級(jí)擋位，即換擋時(shí)機(jī)。錯(cuò)過(guò)換擋時(shí)機(jī)，不僅對(duì)操作不利，對(duì)汽車(chē)使用性能也有很大的弊處。

②準(zhǔn)確在換擋操作中，油門(mén)、離合器和變速桿三者的動(dòng)作要準(zhǔn)確、協(xié)調(diào)。

③平穩(wěn)每換一次擋位時(shí)，要保持汽車(chē)速度上的平穩(wěn)，即在物理學(xué)上的勻加速運(yùn)動(dòng)。

④迅速換擋的動(dòng)作要迅速。換擋時(shí)間一般在0.3-0.5S左右，要求要快，不能遲疑、猶豫，對(duì)提高汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有很大的好處。

（2）換擋的方法：

低速擋換高速擋

汽車(chē)起步后，只要道路條件和交通環(huán)境允許，就應(yīng)及時(shí)地?fù)Q入高一級(jí)擋位，直至最高擋，以提高車(chē)速。低速擋換人高速擋的方法和順序：

①換擋前要適當(dāng)提高車(chē)速；

②抬起油門(mén)踏板，同時(shí)迅速踩下離合器踏板，將變速桿脫入空擋位置；

③抬起離合器踏板；

④迅速踩下離合器踏板，同時(shí)將變速桿掛入高一級(jí)擋位；

⑤逐漸抬起離合器踏板，同時(shí)加油（類(lèi)似于起步）。

小型車(chē)采用一腳離合器換擋法。將（2）、（3）、（4）縮減為一項(xiàng)。

高速擋換低速擋

車(chē)輛在行駛中遇到阻力增加，或因道路交通條件限制，用原有的高速擋難以提供足夠的牽引力時(shí)，就需要由高速擋換入低速擋，此操作俗稱(chēng)為減擋。

①抬起油門(mén)踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，并隨即把變速桿移人空擋；

②抬起離合器踏板，隨即適度踏油門(mén)踏板（轟油）；

③踩下離合器踏板，將變速桿掛入低一級(jí)擋位；

④抬起離合器踏板（注：兩快兩慢一停頓），同時(shí)踏下油門(mén)踏板，使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。

小型車(chē)采用一腳離合器換擋法。將（1）、（2）、（3）項(xiàng)縮減為一項(xiàng)。

9）停車(chē)的操作規(guī)范

根據(jù)我國(guó)交通安全法規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在路邊臨時(shí)停車(chē)時(shí)，需距路邊一定的距離。停車(chē)順序如下：

（1）開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈；

（2）觀察車(chē)前車(chē)后車(chē)輛行駛情況；

（3）在前后無(wú)車(chē)的情況下按“三把輪”靠邊法（如圖3-2），使車(chē)輛駛?cè)氲退佘?chē)道或非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道：

（4）觀察車(chē)后情況，在確保安全的情況下預(yù)見(jiàn)性減速制動(dòng)，直到減擋的時(shí)機(jī)并換擋；

（5）繼續(xù)按“三把輪”靠邊法向右靠邊，待車(chē)速降至下一個(gè)換檔時(shí)機(jī)是換入下一個(gè)檔位；

（6）依次類(lèi)推。當(dāng)擋位降至一擋時(shí)，車(chē)輛右輪距離路邊符合國(guó)家規(guī)定；

（7）踩離合器踏板，然后踩制動(dòng)踏板，使汽車(chē)平穩(wěn)停車(chē)；

（8）拉駐車(chē)制動(dòng)器，然后將變速桿脫入空擋；

（9）抬起雙腳，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈；

（10）熄火，并將變速桿掛人低速擋。

四、與本次實(shí)習(xí)有關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)：

1.汽車(chē)構(gòu)造；

2.汽車(chē)駕駛理論；

3.交通法規(guī)。