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第一篇：交通工程實(shí)習(xí)報(bào)告

泰井高速公路(泰和至×××)是319國(guó)道的組成部分，也是通往×××風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至×××茨萍的行車(chē)?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰×××南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)xxxx縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，終于×××市廈坪鎮(zhèn)，總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后，原 319國(guó)道仍然保留。泰和至×××高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開(kāi)工建設(shè)，20xx年上半年建成通車(chē)。

20xx年6月26日，我們班乘車(chē)到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半出發(fā)，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了xxxx小時(shí)，我認(rèn)識(shí)到：泰和至×××高速公路是×××路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路，也是通往×××風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長(zhǎng)62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至×××旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線(xiàn)，長(zhǎng)22公里。泰井高速公路工程按全線(xiàn)四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車(chē)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.xxxx；連接線(xiàn)計(jì)算行車(chē)速度40公里/小時(shí)，路基寬16 米。全線(xiàn)共設(shè)橋梁4xxxx，其中主線(xiàn)特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計(jì)總長(zhǎng)400xxxx，其中津洞隧道左線(xiàn)單洞長(zhǎng)20xxxxx，是×××迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。目前，上萬(wàn)名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在20xx年5月建成通車(chē)。

實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中，如果土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規(guī)范，仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試 驗(yàn)。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿(mǎn)足，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順利，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

在這次實(shí)習(xí)中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題，獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束，我的心也在不停地跳躍著...... 朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè)，唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。

第二篇：交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

前言：在這個(gè)學(xué)期的末尾，我們專(zhuān)業(yè)被安排了《認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)》的專(zhuān)業(yè)教育課程。為此，考試結(jié)束后我們來(lái)到了青島和濰坊，經(jīng)過(guò)五天的學(xué)習(xí)我們確實(shí)了解了一些有用的知識(shí)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的之前，指導(dǎo)老師就帶著我們對(duì)我們專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了一次初步的了解，在此之前我都對(duì)交通運(yùn)輸這個(gè)專(zhuān)業(yè)的主要內(nèi)容和以后工作的主要方向沒(méi)有任何概念。直到今天，我才第一次透徹地了解到自己專(zhuān)業(yè)的本質(zhì)，相信這對(duì)我以后在專(zhuān)業(yè)中發(fā)展的方向有一定的用處。

一、青島篇

實(shí)習(xí)的第一天一早，我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)的師生驅(qū)車(chē)從濟(jì)南出發(fā)，從濟(jì)青高速公路前往青島，沿途帶隊(duì)老師為我們講解了公路施工的一些方法和特點(diǎn)。我們了解到：濟(jì)青高速公路現(xiàn)為國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的一條東西橫向線(xiàn)，編號(hào)G20，為青島—銀川高速公路的東段，是中國(guó)高速公路15年15項(xiàng)最具影響力重大工程候選項(xiàng)目之一。濟(jì)青高速公路全長(zhǎng)318公里，西起濟(jì)南市大橋路，東至青島市北郊的西袁莊，橫貫山東半島17個(gè)市、縣（區(qū)）連接濟(jì)南、淄博、濰坊、青島等重要工業(yè)城市，穿越5條國(guó)道、15條省道。于，1993年年底主線(xiàn)工程建成通車(chē)。

經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的車(chē)程，我們駛?cè)肓四z州灣大橋的入口，膠州灣跨海大橋是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工、建造的特大跨海大橋。它是國(guó)家高速公路網(wǎng)G22青蘭高速公路的起點(diǎn)段，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的組成部分。大橋起自青島主城區(qū)海爾路，經(jīng)紅島到黃島，大橋全長(zhǎng)36.48公里，投資額近100億，歷時(shí)4年完工。全長(zhǎng)超過(guò)我國(guó)杭州灣跨海大橋和美國(guó)切薩皮克跨海大橋，是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界第二長(zhǎng)橋。大橋于2011年6月30日全線(xiàn)通車(chē)。駛過(guò)收費(fèi)站，我們有幸一睹膠州灣大橋的風(fēng)采，海邊的天空很藍(lán)，海風(fēng)很大。雖然這里不許停車(chē)觀光，可是還是有很多車(chē)停下來(lái)賞美景，為何就不能設(shè)置一處觀賞的位置呢？

經(jīng)過(guò)大橋，我們來(lái)到了位于紅島的山東高速集團(tuán)膠州灣大橋管理處，參觀了膠州灣大橋的模型、部分相關(guān)文件及材料。

參觀結(jié)束后我們有幸聽(tīng)取了膠州灣大橋管理人員的報(bào)告，了解到了膠州灣大橋建設(shè)及維護(hù)的一些相關(guān)知識(shí)，也對(duì)未來(lái)的就業(yè)方向有了一定的了解。青島是一座美麗的海濱城市，來(lái)到青島不可能不到海邊領(lǐng)路一下壯闊的海景。夜幕下的棧橋，據(jù)說(shuō)當(dāng)年清朝欽差大臣李鴻章要到青島來(lái)巡視，按照他的級(jí)別，應(yīng)該坐大型的官船到此，但是當(dāng)時(shí)青島只是一個(gè)小漁村，根本沒(méi)有?？抗俅哪芰Γ跃团R時(shí)修建了一個(gè)港口，后來(lái)幾經(jīng)翻修，一直使用。站在橋上迎面而來(lái)的習(xí)習(xí)海風(fēng)令我們陶醉。

二、青州篇

青島之行結(jié)束后，我們經(jīng)青臨高速?gòu)那鄭u趕往濰坊青州，繼續(xù)我們的實(shí)習(xí)之旅。沿途的青臨高速則是我們參過(guò)的對(duì)象。青臨高速公路，即青州至臨沭高速公路，于2009年6月開(kāi)工建設(shè)，[1] 2013年1月20日通車(chē)，是國(guó)家高速公路長(zhǎng)深高速公路（G25）一段，也是山東省規(guī)劃的東營(yíng)港至臨沂高速公路的組成部分。

該項(xiàng)目建成通車(chē)后，濰坊臨朐、臨沂沂水、沂南、臨沭等縣市將結(jié)束沒(méi)有高速公路真正過(guò)境的歷史，這對(duì)于濰坊西部、臨沂北部與東部欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，無(wú)疑是注入了一針強(qiáng)心劑。同時(shí)，這條高速也將濟(jì)青高速、濟(jì)青高速南線(xiàn)、日蘭高速三條東西大動(dòng)脈連接了起來(lái)，加強(qiáng)了地區(qū)互通，活躍了區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流。

青臨高速通車(chē)后，山東省繼京臺(tái)高速、京滬高速后也形成了一條新的省際南北大通道，將有效緩解山東境內(nèi)過(guò)境車(chē)產(chǎn)生的交通壓力，沿線(xiàn)東營(yíng)、濰坊等地區(qū)去上海江浙一帶無(wú)需再繞至淄博沿濱萊高速接入京滬高速，可直接南下至連云港后接G15去上海，接G25去南京、深圳。

到達(dá)青州之后，我們來(lái)到了山東青臨高速公司，青臨高速的運(yùn)營(yíng)管理人員為我們?cè)敱M的講解了青臨高速的施工建設(shè)，并且在講解結(jié)束后與我們進(jìn)行了互動(dòng)，解答了我們的疑問(wèn)為我們未來(lái)就業(yè)也提供了參考。

尾聲

青州參觀結(jié)束后，我們踏上了歸途，這次實(shí)習(xí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)意義深遠(yuǎn)，兩位帶隊(duì)老師和高速公路從業(yè)人員用親身經(jīng)歷和多年經(jīng)驗(yàn)為我們上了生動(dòng)的一課,激發(fā)了我們對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)熱情，為明年的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)報(bào)告

道路橋梁 專(zhuān)業(yè) 姓 名 劉豐源 ____ 實(shí)習(xí)時(shí)間 2014.7.07-7.10

山東大學(xué) 土建與水利學(xué)院