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第一篇：機(jī)械的實習(xí)報告
班級：機(jī)械設(shè)計03-5班
姓名：李雄
時間過得很快，轉(zhuǎn)眼大學(xué)四年就要過去了，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認(rèn)識還是不夠,學(xué)校為了使我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機(jī)電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行參觀實習(xí)。為期五，六天的生產(chǎn)實習(xí)，我們先后去過了邯鄲漢陽包裝機(jī)械有限公司和保定長城汽車股份有限公司有限公司。了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，各廠工人的工作情況等等。親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實際的相結(jié)合。
一實習(xí)地點
邯鄲漢陽包裝機(jī)械廠保定長城汽車股份有限公司
二實習(xí)時間
XX年年3月
三實習(xí)目的
通過完成畢業(yè)實習(xí)過程，結(jié)合畢業(yè)設(shè)計或論文選題深入工廠企業(yè)實地參觀與調(diào)查，達(dá)到以下的實習(xí)目的在這個基礎(chǔ)上把所學(xué)的專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來，提高實際工作能力與分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。
1.了解機(jī)器人的具體結(jié)構(gòu)及其工作原理
2.掌握工業(yè)機(jī)器人的運動形式及其類型
3.汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過程及企業(yè)基本生產(chǎn)狀況
4.汽車的類型、結(jié)構(gòu)，工作原理及各零件的作用
5.了解與熟悉汽車生產(chǎn)的各工藝過程。包括整車裝配部件生產(chǎn)等。
6.了解與熟悉汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織過程。
7.了解國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
8.收集畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容的相關(guān)資料。
9.了解與熟悉汽車生產(chǎn)的各工藝過程。包括整車裝配部件生產(chǎn)等。
四畢業(yè)實習(xí)單位狀況概述
漢陽（邯鄲）包裝機(jī)械有限公司是韓國漢陽包裝機(jī)械株式會社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發(fā)展歷史在華投資的跨國企業(yè)。公司全套引進(jìn)國外技術(shù)與管理，匯集優(yōu)秀人才，全心致力于熱收縮設(shè)備的研制開發(fā)與生產(chǎn)制造，產(chǎn)品有l(wèi)式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種.產(chǎn)品科技含量高，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，有多種機(jī)型為國內(nèi)首創(chuàng)，國際領(lǐng)先。
1機(jī)器人應(yīng)用和發(fā)展前景綜述
研制機(jī)器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動或簡單的重復(fù)勞動，以及替代人到有輻射等危險環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)，因此機(jī)器人最早在汽車制造業(yè)和核工業(yè)領(lǐng)域得以應(yīng)用。隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)領(lǐng)域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經(jīng)開始大量使用機(jī)器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、林業(yè)甚到服務(wù)娛樂行業(yè)，也都開始使用機(jī)器人。
2國內(nèi)外機(jī)器人的主要應(yīng)用方面
從機(jī)器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機(jī)器人和民用機(jī)器人。
軍用機(jī)器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進(jìn)行作戰(zhàn)、偵察、探險等工作。根據(jù)不同的作戰(zhàn)空間可分為地面軍用機(jī)器人、空中軍用機(jī)器人(即無人飛行機(jī))、水下軍用機(jī)器人和空間軍用機(jī)器人等。軍用機(jī)器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。
在民用機(jī)器人中，各種生產(chǎn)制造領(lǐng)域中的工業(yè)機(jī)器人在數(shù)量上占絕對多數(shù)，成為機(jī)器人家族中的主力軍；其它各種種類的機(jī)器人也開始在不同的領(lǐng)域得到研究開發(fā)和應(yīng)用。工業(yè)機(jī)器人是機(jī)器人中數(shù)量和種類最多的一種機(jī)器人，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域的各行各業(yè)。工業(yè)機(jī)器人一般由機(jī)械本體、控制器、伺服驅(qū)動系統(tǒng)和檢測傳感裝置等構(gòu)成，是一種仿人操作、自動控制、可重復(fù)編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機(jī)電一體化自動化生產(chǎn)設(shè)備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。工業(yè)機(jī)器人并不是在簡單意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機(jī)器特長的一種擬人的電子機(jī)械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反應(yīng)和分析判斷能力，又有機(jī)器可長時間持續(xù)工作、精確度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說它也是機(jī)器的進(jìn)化過程產(chǎn)物，它是工業(yè)以及非產(chǎn)業(yè)界的重要生產(chǎn)和服務(wù)性設(shè)備，也是先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域不可缺少的自動化設(shè)備。
機(jī)器人技術(shù)是綜合了計算機(jī)、控制論、機(jī)構(gòu)學(xué)、信息和傳感技術(shù)、人工智能、仿生學(xué)等多學(xué)科而形成的高新技術(shù)，是當(dāng)代研究十分活躍，應(yīng)用日益廣泛的領(lǐng)域。機(jī)器人應(yīng)用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標(biāo)志。工業(yè)機(jī)器人由操作機(jī)（機(jī)械本體）、控制器、伺服驅(qū)動系統(tǒng)和檢測傳感裝置構(gòu)成，是一種仿人操作、自動控制、可重復(fù)編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機(jī)電一體化自動化生產(chǎn)設(shè)備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。機(jī)器人技術(shù)是綜合了計算機(jī)、控制論、機(jī)構(gòu)學(xué)、信息和傳感技術(shù)、人工智能、仿生學(xué)等多學(xué)科而形成的高新技術(shù)，是當(dāng)代研究十分活躍，應(yīng)用日益廣泛的領(lǐng)域。機(jī)器人應(yīng)用情況，是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標(biāo)志。
工業(yè)機(jī)械手是近幾十年發(fā)展起來的一種高科技自動化生產(chǎn)設(shè)備。工業(yè)機(jī)械手是工業(yè)機(jī)器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預(yù)期的作業(yè)任務(wù)，在構(gòu)造和性能上兼有人和機(jī)器各自的優(yōu)點，尤其體現(xiàn)了人的智能和適應(yīng)性。機(jī)械手作業(yè)的準(zhǔn)確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景。隨著工業(yè)自動化的發(fā)展,出現(xiàn)了數(shù)控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時,大大提高了勞動生產(chǎn)率。但數(shù)控加工中常見的上下料工序,通常仍采用人工操作或傳統(tǒng)繼電器控制的半自動化裝置。前者費時費工、效率低;后者因設(shè)計復(fù)雜,需較多繼電器,接線繁雜,易受車體振動干擾,而存在可靠性差、故障多、維修困難等問題?？删幊绦蚩刂破鱬lc控制的上下料機(jī)械手控制系統(tǒng)動作簡便、線路設(shè)計合理、具有較強的抗干擾能力,保證了系統(tǒng)運行的可靠性,降低了維修率,提高了工作效率。機(jī)械手技術(shù)涉及到力學(xué)、機(jī)械學(xué)、電氣液壓技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)等科學(xué)領(lǐng)域，是一門跨學(xué)科綜合技術(shù)。
機(jī)械手是一種能自動化定位控制并可重新編程序以變動的多功能機(jī)器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環(huán)境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業(yè)盡管仍屬于勞動力密集型，機(jī)械手的使用已經(jīng)越來越普及。那些電子和汽車業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們設(shè)在中國的工廠中引進(jìn)了自動化生產(chǎn)。但現(xiàn)在的變化是那些分布在工業(yè)密集的華南、華東沿海地區(qū)的中國本土塑料加工廠也開始對機(jī)械手表現(xiàn)出越來越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰(zhàn)。
隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的飛躍發(fā)展，自動化程度的迅速提高，實現(xiàn)工件的裝卸、轉(zhuǎn)向、輸送或操持焊槍、噴槍、板手等工具進(jìn)行加工、裝配等作業(yè)的自動化，已愈來愈引起人們的重視，同時也要求供料機(jī)構(gòu)更加靈活、作為二十世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一，自60年代初問世以來，機(jī)器人在伴隨著科技飛速躍進(jìn)的幾十年的時間里，從理論設(shè)計到實際應(yīng)用領(lǐng)域也都有了長足的發(fā)展，并逐步走向成熟的階段。機(jī)器人應(yīng)用發(fā)展現(xiàn)狀國際標(biāo)準(zhǔn)化組織對機(jī)器人進(jìn)行了定義：“機(jī)器人是一種具有自動控制的操作和移動功能，能完成各種作業(yè)的可編.
長城汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業(yè)，也是國內(nèi)規(guī)模最大、品種最多的皮卡專業(yè)廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車發(fā)展有限公司”、“長城內(nèi)燃機(jī)有限公司”、“長城橋業(yè)有限公司”、“長城汽車技術(shù)研究中心”等控股公司多家，。公司根據(jù)特殊行業(yè)的要求進(jìn)行“點菜式”生產(chǎn)，每年近萬輛長城皮卡被各地的質(zhì)量監(jiān)督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統(tǒng)選為公務(wù)專用車。
老師為我們介紹了發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造和原理，對它有了更深刻地認(rèn)識?，F(xiàn)在的汽車、摩托車等大都采用的是內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)是一種熱力發(fā)動機(jī)，它的特點是通過液體或氣體燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能提供給汽車，成為汽車前進(jìn)的動力。就拿我們常見的汽車發(fā)動機(jī)來說，它是一種四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)。
隨然在生產(chǎn)實習(xí)的時候曾有過與機(jī)械電子相關(guān)的工作經(jīng)驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，還是感覺自己缺乏許多實踐經(jīng)驗和社會知識。通過短短幾天時間的學(xué)習(xí)，使我慢慢體會到了“學(xué)無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，比如上班遲到的問題，閑著沒事做等，自己也已經(jīng)引起了注意，盡量避免在以后的無論是學(xué)習(xí)還是工作中出現(xiàn)。
大學(xué)生畢業(yè)實習(xí)報告畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生完成大學(xué)四年全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。畢業(yè)實習(xí)我們直接接觸企業(yè)，進(jìn)一步了解和認(rèn)識企業(yè)的實際運營過程，熟悉和掌握市場經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)的運營規(guī)律，特別是企業(yè)經(jīng)營的基本規(guī)律；了解企業(yè)運營、活動過程中存在的問題和改革的難點問題。了解國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
參觀實習(xí)讓我們大開眼界,也是對以前所學(xué)知識的一個初審.通過這次生產(chǎn)實習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補以前單一理論教學(xué)的不足，為畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ)，短短的幾天，學(xué)到了很多自己以前不懂的知識，也從單位的員工身上學(xué)到了很多道理。
第二篇：機(jī)械的實習(xí)報告
經(jīng)過一個月的車間實習(xí)我了解了很多現(xiàn)場的實際情況，學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異，了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。同時也了解了本廠的一些情況，保定機(jī)床廠是1937年建廠，目前的主打產(chǎn)品是組合機(jī)床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機(jī)械滑臺，鉆銷動力頭等等規(guī)格比較齊全，是河北省機(jī)械工業(yè)龍頭企業(yè)。
下面我從幾個方面簡要總結(jié)一下我的實習(xí)經(jīng)歷：
1、第一周
金一車間實習(xí)，機(jī)械滑臺粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的大概情況，在現(xiàn)場的觀察中見到了保定市為數(shù)不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經(jīng)自造的T68和T612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差，工作臺表面已有很多破損，噪音也很大，需要進(jìn)行設(shè)備維修。金一車間主要是大型設(shè)備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協(xié)活的加工，
2、第二周
金二車間實習(xí)，機(jī)械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數(shù)不多的赫赫有名的瑞士產(chǎn)臥式坐標(biāo)鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0.01mm，全部采用液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機(jī)床所在的工作環(huán)境有些惡劣，應(yīng)該放在恒溫室里。還有一臺英國NEWALL立式坐標(biāo)鏜，內(nèi)部采用齒輪傳動，除了這些設(shè)備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機(jī)，20xx年新買的T611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。
3、第三，第四周
裝配車間實習(xí)，各種規(guī)格機(jī)械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產(chǎn)品成型的最后一站，也是關(guān)鍵的一站，車間張建明主任給我耐心講解組合機(jī)床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說HJ50滑臺的傳動箱內(nèi)有個行星輪機(jī)構(gòu)，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決辦法，我經(jīng)過一天的思考提出了一個裝配方法，但暫時還沒有得到應(yīng)驗。通過這些日子的實習(xí)使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”
通過這些日子的實習(xí)使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂嵺`是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
機(jī)床設(shè)計人才聘用和高端軟件應(yīng)用同等重要。本廠最近幾年才開始應(yīng)用電子圖版，這在軟件應(yīng)用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設(shè)計才是真正意義上的設(shè)計，企業(yè)要想存活，要想有更好的發(fā)展，趕上甚至超過同行業(yè)其他廠家就必須與時俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新！
眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品，實踐是學(xué)習(xí)的真理！至此感謝鄒永紅總工程師及其他領(lǐng)導(dǎo)給了我這么好的實習(xí)機(jī)會，這對我的一生來說是非常重要的，是一筆寶貴的財富，在車間實習(xí)期間向各車間技術(shù)員詢問了很多問題，得到了技術(shù)員的耐心講解，在此一并表示感謝！
第三篇：機(jī)械生產(chǎn)實習(xí)報告2000字
一、實習(xí)的目的及意義
1、實習(xí)目的
本次生產(chǎn)實習(xí)是大四*課學(xué)習(xí)的一個xx要組成部分，其目的在于通過實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感*知識，理論聯(lián)系實際，擴(kuò)大知識面;同時*實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的xx要渠道，培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個xx要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
本次實習(xí)我們主要去三家企業(yè)，*xx汽集團(tuán)、xxxx機(jī)床集團(tuán)和xxxx精工機(jī)械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學(xué)習(xí)等各種各樣的形式學(xué)習(xí)機(jī)械制造，對機(jī)械制造有一個整體的認(rèn)識。
2、實習(xí)單位簡介
*xx汽集團(tuán)簡介：
*xx汽集團(tuán)前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于xx年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設(shè)計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。xx年4月試制出了*第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結(jié)束了*不能生產(chǎn)xx型汽車的歷史?？偛孔溆谏綎|省xx市，是國內(nèi)主要的xx型載xx汽車生產(chǎn)基地，也是我國xx型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造*第一輛xx型汽車(黃河jn150)、成功引進(jìn)斯太爾xx型汽車生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)howo產(chǎn)品是目前*xx型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。
*xx汽集團(tuán)前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于xx年開始自主研發(fā)設(shè)計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。xx年4月試制出了*第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結(jié)束了*不能生產(chǎn)xx型汽車的歷史。
技術(shù)創(chuàng)新和專利技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)。*xx汽集團(tuán)在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界xx卡先進(jìn)技術(shù)，堅持自主設(shè)計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，20xx年開發(fā)出飛龍系列，20xx年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、20xx年成功開發(fā)出黃河王子系列、20xx年成功開發(fā)出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產(chǎn)品，20xx年成功開發(fā)出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將*系列，在整車開發(fā)的同時開發(fā)了具有世界水平的單級驅(qū)動橋、緩速器及xx卡盤式制動器等xx要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類車型1200多個，成為國內(nèi)驅(qū)動形式最全和噸位品種最多的xx型汽車生產(chǎn)企業(yè)。特別是howo-7系列車的開發(fā)成功，在國內(nèi)外xx卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內(nèi)人士譽為“xx卡領(lǐng)袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了*xx汽集團(tuán)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和市場地位。*xx汽集團(tuán)已達(dá)到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發(fā)動機(jī)全國銷量第一，裝備10升以上發(fā)動機(jī)的xx型汽車全國銷量第一
xx第xx機(jī)床廠簡介：
xxxx機(jī)床集團(tuán)有限公司始建于xx年，占地面積101萬平方米，現(xiàn)有在職員工4800余人。是*規(guī)模最大、品類最全、綜合制造實力最強的鍛壓設(shè)備和大、xx型金屬切削機(jī)床制造企業(yè)，世界最大的機(jī)械壓力機(jī)制造商之一。連續(xù)多年獲得*機(jī)床工具行業(yè)銷售收入、數(shù)控產(chǎn)值、精心創(chuàng)品牌“十佳”企業(yè)。
集團(tuán)公司旗下有19個*公司,其中3個商品公司、4個配套公司、4個*公司、4個經(jīng)營公司、4個輔助公司：
擁有國家級技術(shù)中心，該技術(shù)中心現(xiàn)有工程技術(shù)人員400余人，下設(shè)壓力機(jī)研究所、數(shù)控機(jī)床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機(jī)床實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設(shè)備儀器上百臺(套)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，是國內(nèi)唯一具備*開發(fā)、制造多連桿壓機(jī)和多工位壓力機(jī)的企業(yè)。
20xx年通過了挪威船級社(dnv)iso9001質(zhì)量體系認(rèn)*，20xx年通過了2000版iso9001質(zhì)量體系認(rèn)*。
產(chǎn)品與服務(wù)范圍:鍛壓設(shè)備、(數(shù)控)金切機(jī)床、自動化設(shè)備、數(shù)控切割設(shè)備、鑄造機(jī)械設(shè)備、環(huán)保機(jī)械設(shè)備、建材成套設(shè)備等七大類。為客戶提供售前、售后服務(wù);機(jī)床設(shè)備維修改造、備件供應(yīng);鑄造件、鍛熱件、焊接件、機(jī)械加工零件的對外協(xié)作等。
-自動化設(shè)備：可提供自動上下料機(jī)械手、自動翻轉(zhuǎn)機(jī)、全自動板材開卷校平剪切生產(chǎn)線、大型多工位送料機(jī)構(gòu)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖等。同時，鑄造機(jī)械、數(shù)控切割機(jī)、環(huán)保建材設(shè)備等保持高速增長，是全國機(jī)床行業(yè)產(chǎn)品門類最多、規(guī)格最全的的企業(yè)。
大、xx型機(jī)械壓力機(jī)的國內(nèi)市場占有率達(dá)70%以上，為國內(nèi)汽車工業(yè)及其它行業(yè)提供了數(shù)百條大型沖壓生產(chǎn)線和上千臺xx型機(jī)械壓力機(jī)，被譽為“*汽車工業(yè)的裝備部”。xx年以來，為世界xx名汽車公司提供十余條沖壓生產(chǎn)線，并于20xx年開始向美國高端市場出口具有完全知識產(chǎn)權(quán)的以多工位壓力機(jī)為代表的xx型機(jī)械壓力機(jī)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷50多個國家和地區(qū)。
xx精工簡介：
始建于20xx年，是由xxxx建筑集團(tuán)出資創(chuàng)的民營股份制企業(yè)，座落于美麗的x城xx西部經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積8萬平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機(jī)、紡機(jī)、各類泵體、閥等各種機(jī)械零部件的訂單生產(chǎn)業(yè)務(wù)，是集設(shè)計、制造、銷售及服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易于一集的高新技術(shù)企業(yè)。
公司現(xiàn)有員工160余人，中、高級*技術(shù)50余人，技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)能力強，設(shè)備均為新購設(shè)備，設(shè)備投資共2000余萬元，設(shè)備有進(jìn)口高精度、xx切削、大工作臺面c加工中心6臺，cmm三坐標(biāo)測量儀1臺，大型數(shù)控車床(sk50p/hk63)10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設(shè)備，并建有高標(biāo)準(zhǔn)的理化計量室，于2005年5月通過iso9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)*。
xx精工是機(jī)械加工中小型企業(yè)的典范，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機(jī)械加工企業(yè)，這對于我們的生產(chǎn)實習(xí)有著至關(guān)xx要的意義，非常接近于*廣大中小型企業(yè)的現(xiàn)實制造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學(xué)習(xí)的主要是xx型汽車減速箱后殼的加工。
第四篇：機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)實習(xí)報告
經(jīng)過近三年的學(xué)習(xí)，我們迎來了大學(xué)專業(yè)課程學(xué)習(xí)中的一個重要實踐環(huán)節(jié)---生產(chǎn)實習(xí)。生產(chǎn)實習(xí)是我們機(jī)械專業(yè)的一門主要實踐性課程，是我們將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑。通過生產(chǎn)實習(xí)，我們可以樹立理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學(xué)的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實，提高我們進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習(xí)，我們可以拓展知識面，同時激發(fā)了我們向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。
一、實習(xí)目的
本次實習(xí)是面向生產(chǎn)實際，通過走向社會和生產(chǎn)第一線，了解一般機(jī)械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機(jī)機(jī)械加工設(shè)備的特點和使用，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
二、實習(xí)時間
20xx年6月26日至20xx年9月6月
三、實習(xí)單位、部門及其簡介
實習(xí)單位是中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司，中航工業(yè)黎明航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司前身始于1919年建立的東三省兵工廠。1954年3月,公司作為國內(nèi)第一家航空發(fā)動機(jī)制造企業(yè)正式組建成立。20xx年12月,由中國一航與華融資產(chǎn)管理公司合資重組。成立沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司。集團(tuán)公司占地面積約299萬平方米,員工16000余人,各類技術(shù)、技能專家約1000人,擁有各類設(shè)備及儀器、儀表16000余臺套。
四、實習(xí)內(nèi)容
6月26日，在中航工業(yè)黎明培訓(xùn)中心進(jìn)行培訓(xùn)，了解了公司概況，安全生產(chǎn)工作簡介及保密和國家安全知識。
6月27日，參觀了鑄造廠和精密鍛造廠，了解了鍛造、鑄造的加工工藝及先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。
6月28日，參觀了鈑焊加工廠、導(dǎo)管噴嘴廠及其試驗場，了解了焊接工藝，參觀了導(dǎo)管噴嘴實驗的大型設(shè)備。
6月29日，參觀了機(jī)匣加工廠和熱表面處理廠，了解了機(jī)匣加工設(shè)備和各種熱表面處理工藝。
7月2日，上午參觀了葉片加工廠，觀摩了先進(jìn)的設(shè)備，下午在培訓(xùn)中心與全國勞模、技術(shù)能手交流。
7月3日，參觀了盤軸加工廠，了解了盤軸的加工工藝，并在員工培訓(xùn)中心鞏固了葉片加工工藝的理論知識。
7月4日，參觀了各廠的產(chǎn)品檢驗中心，了解了各種無損檢測方法的原理、應(yīng)用及其流程。
7月5日，參觀了總裝配廠，發(fā)動機(jī)試車廠，發(fā)動機(jī)大修廠，了解了各種先進(jìn)的工藝和加工設(shè)備。
五、實習(xí)總結(jié)
生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)生課外教育的一個重要方面，也是大學(xué)生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式，因此對于我們在校大學(xué)生來說，能在暑假有充足的時間進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)，給了我們一個認(rèn)識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機(jī)會。作為大三的學(xué)生，生產(chǎn)實習(xí)也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態(tài)，生產(chǎn)實習(xí)應(yīng)在結(jié)合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實習(xí)而實習(xí)，為了完成任務(wù)而實習(xí)。我覺得我們在進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)之前應(yīng)該有一個明確的目標(biāo)，為自己制定一個切實可行的計劃。應(yīng)注重實習(xí)的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。在本次生產(chǎn)實習(xí)中，我們班集體來到了沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)廠進(jìn)行了生產(chǎn)實習(xí)，在生產(chǎn)實習(xí)中，我們更好的了解了社會，鍛煉了自己，感受了社會就業(yè)的現(xiàn)狀，體驗了一下工作的樂趣。我們是在六月25日離開學(xué)校，來到沈陽實習(xí)的，在沈陽待了近半月的時間里，我們從中發(fā)現(xiàn)了很多，也有了很多感悟并從中學(xué)到了很多東西。第一次來到沈陽這個城市，就感覺到了這個城市的落寞與無奈，在城市的雜亂無章中生活的人們，也許還在緬懷著過去的輝煌，然而我們卻不得不承認(rèn)，他已經(jīng)不復(fù)清朝盛京和剛建國時候的輝煌，也許只有那抹殘陽還能訴說著他的余暉。
進(jìn)入到黎明發(fā)動機(jī)廠區(qū)以后，發(fā)現(xiàn)廠區(qū)里面老化嚴(yán)重，也已經(jīng)不復(fù)它在五六十年代時候的繁盛，看到對于國家有如此重要戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)作用的航空發(fā)動機(jī)廠的破落，而那些在短時間內(nèi)還沒有什么實際意義的航天器的輝煌，也許不應(yīng)該只有我們陷入深思。隨著最近時間的航空業(yè)的發(fā)展，黎明發(fā)動機(jī)廠也進(jìn)入了強勢復(fù)蘇的時間，在廠內(nèi)進(jìn)行參觀實習(xí)的時候，廠內(nèi)的老師傅聽說我們來自北航，都對我們給予了很高的期望，他們渾濁而又清澈的眼里透露出的是真正的歡迎和期盼。廠里的勞動模范也給我們留下了深刻的印象，他們向我們講述了他們的奮斗經(jīng)歷，也許他們都沒有名牌大學(xué)的學(xué)歷，但是他們都有著堅韌的精神和積極好學(xué)的品質(zhì)。我們參觀了很多工序的廠區(qū)，這里面有很多令人耳目一新的工藝和機(jī)械，也有很多令人難以忘懷的失望和感動，失望的是很多優(yōu)秀的設(shè)備和機(jī)械都是國外進(jìn)口的，感動的廠內(nèi)的很多老師傅的認(rèn)真和負(fù)責(zé)。最令人感動的一位老師是一個講解發(fā)動機(jī)大修的一位專家，他是一位北航的老校友，他聽說我們是來自北航的學(xué)生，那種激動溢于言表，他不厭其煩的講解著發(fā)動機(jī)的工作原理和大修的過程，很多同學(xué)當(dāng)時都累的心不在焉，然而他們忘了同樣在站著講解的老校友，他看到了許多同學(xué)們的心不在焉，他的眼里透露出的是一種失望、無奈，他也看到了許多渴望的眼睛，那時候他的眼里透露的是鼓勵和激動，種種情緒造成了他眼里含著的淚水，盡管那淚水沒有留下，但是我看到那已經(jīng)模糊了他的眼睛。
此次生產(chǎn)我們在傅老師的指導(dǎo)下，順利完成了教學(xué)實習(xí)的安排，達(dá)到了實習(xí)的目地和要求。為我們?nèi)蘸髲氖孪嚓P(guān)工作提供了一個難得的鍛煉機(jī)會。
通過此次教學(xué)實習(xí)，我們不僅鞏固了自己的理論知識，而且極大的鍛煉了我們的實踐操作能力。實習(xí)中有許多知識課本上是沒有的，我們學(xué)到了更加明確可行的操作技術(shù)和應(yīng)用理論。如何充分靈活利用自己課堂知識進(jìn)行實際操作，鍛煉自己的實踐操作能力，這次教學(xué)實習(xí)給了我們一個充分鍛煉的自己的機(jī)會。
通過本次的實習(xí)，使得我們能夠走出課堂，在工廠的實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)課程的作用。在短短的半月中，使得同學(xué)們在許多方面得到了很大的鍛煉和提高：運用所學(xué)基本理論知識與應(yīng)用實踐相統(tǒng)一的能力得到了鍛煉和提高；自主探究，自行設(shè)計，合理實施的能力得到了鍛煉和提高.理論的嚴(yán)密性與實際操作的靈活性和科學(xué)性意識得到了鍛煉和提高。
我們的實習(xí)就這樣結(jié)束了，在實習(xí)中我真真正正的摸到了我們專業(yè)的東西，感覺很有趣，興趣是最好的老師，我相信這句話一點都不假，我已經(jīng)愛上了我的專業(yè)，我想在以后的學(xué)習(xí)中我會更認(rèn)真地去學(xué)我的專業(yè)課，更主動的去實踐去做本專業(yè)的一些東西。
第五篇：機(jī)械制造實習(xí)報告
本次實習(xí)參觀去了北京第一機(jī)床廠。此次參觀我們分兩天進(jìn)行，第一天參觀的是北京第一機(jī)床廠中型銑床制造部。第二天參觀的是北京順義林河工業(yè)開發(fā)區(qū)北京第一機(jī)床廠總廠。在為期兩天的參觀學(xué)習(xí)中，通過師傅的細(xì)致講解和自己的觀察，了解了實際車間的生產(chǎn)流程，也大致明白了機(jī)床的生產(chǎn)線是怎樣運作的，受益頗多。接著我們又參觀了北京現(xiàn)代汽車廠，在北京現(xiàn)代汽車廠中，我們參觀了現(xiàn)代汽車的總裝車間，看到了他們運作很好的流水線和先進(jìn)的汽車總裝技術(shù)，收獲很多。
第一章企業(yè)情況及生產(chǎn)管理特點
1.1北京第一機(jī)床廠的發(fā)展歷史
北京第一機(jī)床廠是于1949年成立的國企。1950年8月，北京機(jī)器總廠改名為北京機(jī)器廠。原第一分廠部分人員、設(shè)備于1951年并入北京機(jī)器廠;1953年7月，北京機(jī)器廠分為兩個機(jī)床廠;北京第一機(jī)床廠和北京第二機(jī)床廠(原北京機(jī)器廠第三分廠);原第二分廠1950年到1956年先后為總廠鑄工車間和東郊鑄造工廠，1956年3月為北京第三機(jī)床廠，1958年3月正式并入北京第一機(jī)床廠。
19xx年1月，北京探礦機(jī)械廠和北京機(jī)械鑄鍛廠并入北京第一機(jī)床廠。20xx年北京第三機(jī)床廠并入北京第一機(jī)床廠。20xx年北京第一機(jī)床廠全資收購德國阿道夫瓦德里?？票C(jī)床廠有限兩合公司。
北一的55年中，創(chuàng)造了眾多個第一：1951年，北一自主研制了我國第一臺18噸重的人字齒輪鍘齒機(jī)，這臺機(jī)床于1952年參加了印度孟買舉行的國際博覽會，被譽為新中國創(chuàng)造的奇跡);1958年，北一與清華大學(xué)合作研究生產(chǎn)第一臺數(shù)控銑床，是我國最早使用電子計算機(jī)進(jìn)行程序控制的工業(yè)銑床;1960年，北一自主設(shè)計生產(chǎn)了中國第一臺X5210圓工作臺銑床;1961年，北一自行設(shè)計生產(chǎn)了國內(nèi)第一臺大型龍門銑床;1975年，北一為國家船舶工業(yè)發(fā)展試制成功第一臺數(shù)控?zé)o坐標(biāo)大型螺旋槳銑床;1981年，北一利用模控化技術(shù)研制生產(chǎn)的FHK716立式加工中心銑床在加拿大展出后賣給了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，成為我國出口的第一臺機(jī)床;1986年，國內(nèi)具有世界當(dāng)代先進(jìn)水平的數(shù)控龍門鏜銑床在北一誕生。
1.2北京第一機(jī)床廠的產(chǎn)品介紹
北京第一機(jī)床廠加工的機(jī)床以加工銑床為主。產(chǎn)品主要品種有數(shù)控銑床、數(shù)控車床、立臥式加工中心、數(shù)控龍門鏜銑床。我們所參觀到的有數(shù)控動梁龍門銑，數(shù)控定梁龍門銑，數(shù)控動梁橋式龍門鏜銑床，橋式龍門鏜銑床，普通圓臺式銑床，B1400K立式銑床。還有各種重型機(jī)床的主軸。
1.3北京第一機(jī)床廠事業(yè)部門與分廠介紹
中型銑床制造部：
北京第一機(jī)床廠中型銑床制造部設(shè)立在北京市通州區(qū)，分為機(jī)加工車間，居裝車間，總裝車間。大概有員工400多人，每年能生產(chǎn)3000―3500臺機(jī)床，產(chǎn)量很大。北一中型銑床制造部有豐富的機(jī)床制造經(jīng)驗，自行研制了很多專用的高效率的機(jī)床。生產(chǎn)的很多專用機(jī)械，受到廣大用戶的好評。
重型機(jī)床制造部：
北京第一機(jī)床廠重型機(jī)床制造部設(shè)立在順義區(qū)林河開發(fā)區(qū)北京第一機(jī)床廠總廠，整個車間分成了五塊，左邊為加工車間，右邊為整裝車間，越往里面的車間加工和整裝的車床越為龐大。
精密部件制造部：
北一精密制造生產(chǎn)新廠房坐落于北京順義臨河工業(yè)開發(fā)區(qū)北一數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)基地內(nèi)，廠房占地7776平方米，由4個南北走向18米跨度的車間組成。新廠房寬敞明亮，干凈整齊，布局合理，物流通暢，極具現(xiàn)代氣息。廠房內(nèi)的精密制造分為加工區(qū)，精密制造恒溫間，部裝區(qū)和立體倉儲區(qū)。加工區(qū)承擔(dān)著各類精密零件的加工任務(wù)。配備了國內(nèi)外高精度，高復(fù)合機(jī)床先進(jìn)設(shè)備，其中有車銑復(fù)合機(jī)床等。部裝區(qū)主要用于組裝主軸，刀庫，車庫刀塔等功能部件。
日本大隈與北京第一機(jī)床廠合資數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)基地：
這家總投資達(dá)3.3億元人民幣的中日合資企業(yè)，通過引進(jìn)世界先進(jìn)的五面加工機(jī)、臥式加工中心柔性生產(chǎn)線及立臥加工中心構(gòu)成一個全柔性的加工系統(tǒng)，形成年產(chǎn)1000臺數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)能力。合資公司的中方是北京第一機(jī)床廠，日方是有百年歷史的日本大隈株式會社，它在數(shù)控機(jī)床的制造工藝、產(chǎn)品技術(shù)、研發(fā)能力及銷售額均排名世界前列。
1.4北京第一機(jī)床廠發(fā)展前景
具備領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新能力和較強的品牌影響力，成為具有全球競爭力的機(jī)床制造商與服務(wù)供應(yīng)商。
“全球競爭力”：北一未來將全面改善基礎(chǔ)管理，加強研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)的綜合能力，并不斷提升企業(yè)競爭力，成為一家規(guī)模大、實力強、能夠在國際機(jī)床行業(yè)展開廣泛競爭的一流企業(yè)。北一未來將緊緊圍繞機(jī)床制造這一核心業(yè)務(wù)，適度展開相關(guān)多元化和上下游一體化整合活動，拓寬產(chǎn)品系列性、提高產(chǎn)品性價比，為客戶提供優(yōu)質(zhì)可靠的機(jī)床產(chǎn)品。
“服務(wù)供應(yīng)商”：展示了北一機(jī)床未來的一種發(fā)展方向。北一機(jī)床在向客戶提供優(yōu)質(zhì)可靠產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)機(jī)床一體化解決方案的提供能力，為客戶提供更多的價值、同時也為北一機(jī)床帶來更多的利潤和更好的發(fā)展。
第二章典型零件加工工藝過程
2.1曲軸零件加工工藝過程
它與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動力，傳給底盤的傳動機(jī)構(gòu)。同時，驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)和其它輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等。工作時，曲軸承受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并且承受交變負(fù)荷的沖擊作用。同時，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。
2.2襯套
起襯墊作用的環(huán)套，在閥門應(yīng)用領(lǐng)域，襯套在閥蓋之內(nèi)，裹住閥桿，一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料，用于密封作用。磨損了，可以方便更換。如果不用襯套，磨損后，更換的是零件?，F(xiàn)在更換的是襯套(設(shè)計時，就將襯套硬度降低，是其在摩擦副中成為承磨件)。因其加工方便，更換成本低，也易換。當(dāng)然，還有導(dǎo)引作用等，是其次的。
2.3齒輪
輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機(jī)械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。齒輪的作用是能將一根軸的轉(zhuǎn)動傳遞給另一根軸，也可以實現(xiàn)減速、增速、變向和換向等動作，
2.4減速箱蓋
減速箱是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速箱具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。
第三章銑床裝配工藝過程
這次參觀的北京第一機(jī)床廠主要生產(chǎn)的X5132K，X6132K。銑床是用銑刀進(jìn)行切削加工的機(jī)床。銑床的主運動是銑刀的旋轉(zhuǎn)運動，進(jìn)給運動是工件的直線移動。在有些銑床上，進(jìn)給運動也可以是工件的回轉(zhuǎn)運動或曲線運動。銑床所用的銑刀為多刃刀具，工作時連續(xù)切削，生產(chǎn)率較高。
萬能銑床XA6132的裝配過程：先錐形齒輪再齒條再對位再校正精度(15級變速)。基準(zhǔn)是軸235(一個錐形齒輪，235是它的一個位置)。保證精度的方法是靠間隙保證，即加工時配合之間預(yù)留精度，靠夾條調(diào)整。這是局裝，精度要求只有一個名就是主軸跳度，即主軸旋轉(zhuǎn)時最大偏心距，誤差為千分之一點五?？傃b時保證各種精度，共十五種(不算機(jī)器裝好后表面如破損劃傷等，否則更多)其主要方法是修配。
具體過程：
1、總裝配工藝過程
臥式升降臺銑床主要由床身、底座、懸梁、懸梁支架、升降臺、床鞍、工作臺底座及工作臺組成。他的裝配基準(zhǔn)面是床身導(dǎo)軌面，而床身導(dǎo)軌面的測量基準(zhǔn)又是主軸軸線。因此，所有部件的裝配都要保證與床身導(dǎo)軌和主軸軸線的相互位置精度。
2、床身與底座的裝配
首先檢查床身導(dǎo)軌面是否有磕碰劃傷銹蝕，床身底面和底座上面去毛刺，并打磨干凈。然后將床身部件吊裝到底座上，對正定位銷孔，用螺栓緊固好。最后需用0.04mm塞尺檢查結(jié)合面間的間隙，塞尺不得插入。
3、床身與懸梁的裝配
懸梁可沿床身頂面的燕尾導(dǎo)軌移動。懸梁前段裝刀桿支架，用來支撐銑刀心軸，懸梁伸出長度由銑刀心軸的長度決定。在裝懸梁前，需要將床身頂部平面和斜面，齒輪軸孔等處去毛刺，清理干凈涂上油，然后將懸梁裝在床身上，裝上\條，并將懸梁鎖緊機(jī)構(gòu)裝在床身上。
4、床身與升降臺的`裝配
升降臺通過它上面的垂直導(dǎo)軌和床身連接，并帶動工作臺做升降運動。另外在升降臺內(nèi)還裝有進(jìn)給運動的驅(qū)動和傳動機(jī)構(gòu)。所以它不僅是一個支撐件，而且還是一個運動執(zhí)行件。
對升降臺與床身裝配后的要求是要保證升降臺上的橫向?qū)к壓椭鬏S中心線平行，并與床身上的導(dǎo)軌垂直。所以在安裝升降臺前，應(yīng)將底座上用來安裝垂直絲杠支座的凸臺按要求加工好，凸臺與床身導(dǎo)軌的垂直度為0.03/300,凸臺可磨削或刮削成。然后把絲杠和套筒清理干凈，待裝配的床身及升降臺導(dǎo)軌去毛刺，并擦凈涂油。
安裝升降臺時需要先將升降臺吊起并與床身貼合后，在安裝導(dǎo)軌平板和\條，然后安裝垂直絲杠及支座，裝好后再去掉吊車，或用支架將升降臺支好后，再撤去吊車，在裝上垂直絲杠及支座。
第四章先進(jìn)制造工藝過程
此次實習(xí)過程中，我所感興趣的先進(jìn)制造工藝是克制造型設(shè)計(designingformanufacturer)。簡稱DFM。
DFM就是在產(chǎn)品的設(shè)計之初提出可制造的與不可制造的環(huán)節(jié)部分，增加其可制造性當(dāng)今的DFM是并行工程的核心技術(shù)，因為設(shè)計與制造是產(chǎn)品生命周期中最重要的兩個環(huán)節(jié)，并行工程就是在開始設(shè)計時就要考慮產(chǎn)品的可制造性和可裝配性等因素。所以DFM又是并行工程中最重要的支持工具。它的關(guān)鍵是設(shè)計信息的工藝性分析、制造合理性評價和改進(jìn)設(shè)計的建議。
一個產(chǎn)品如果功能可靠，加工簡便，則可以稱之為好的設(shè)計。在用工，材料方面也都節(jié)省了費用。
目前在工業(yè)界里，幾乎沒有人不談“品質(zhì)”管理的。先進(jìn)管理觀念強調(diào)，品質(zhì)不是制造出來，而應(yīng)該是設(shè)計出來的。這觀念有其重要的地方，是使人們從以往較被動的生產(chǎn)線上移到較主動的設(shè)計上。但說法不夠完善，嚴(yán)格和具體來說，品質(zhì)既不是生產(chǎn)來的，也不是單靠設(shè)計來的，而應(yīng)該是配合來的。好的品質(zhì)是通過良好的設(shè)計，即配合工藝和生產(chǎn)能力的設(shè)計，優(yōu)良的工藝調(diào)制，和生產(chǎn)線上的工藝管制而獲得的。而這三者又是需有良好的品質(zhì)管理理念、知識、系統(tǒng)和制度來確保的。
要確保產(chǎn)品高而穩(wěn)定的品質(zhì)、高生產(chǎn)效率和低生產(chǎn)成本、以及準(zhǔn)確的交貨時間，生產(chǎn)線必須要有一套所謂的堅固工藝。而堅固工藝是必須通過設(shè)計、工藝能力、和設(shè)備性能之間的完好配合才能實現(xiàn)的。所謂堅固工藝，是指其對外界各種影它表現(xiàn)的因素的靈敏度很低。也就是說，對這些因素的大變化，其整體效果還是穩(wěn)定不變或只限于合格范圍內(nèi)的變動。
在我們計劃引進(jìn)一條生產(chǎn)線時，我們必須確保此生產(chǎn)線能處理我們所要制造的產(chǎn)品范圍。但當(dāng)我們有了生產(chǎn)線后，我們則應(yīng)該盡力使我們的產(chǎn)品設(shè)計，能適用于此生產(chǎn)線上制造。這便是可制造性設(shè)計(DFM)的基本理念。
第五章總結(jié)
此次我們一共進(jìn)行了為期5天的機(jī)械工藝實習(xí)，包括9月5日去北京第一機(jī)床廠中型銑床制造部，9月6日去北京第一機(jī)床廠總廠，9月7日在校看了先進(jìn)工藝技術(shù)的錄像，9月8日去了北京現(xiàn)代汽車廠總裝車間，9月9日回校整理報告。在這五天的時間里我學(xué)到了很多，收益匪淺。
首先是第一天去北一中型銑床制造部，七點半出發(fā)，經(jīng)過一個小時的車程我們來到了通州區(qū)探礦機(jī)械廠。首先是由廠中的李師傅給我們進(jìn)行安全教育。在機(jī)械廠中人身安全一定要放在第一位，稍不注意，就會出現(xiàn)安全問題，造成嚴(yán)重的后果和損失。所以我們一定要遵守車間的紀(jì)律，不亂碰東西，不打鬧，保證安全。然后我們由李老師帶隊來到了局裝車間參觀。我了解到了銑床是可以分為普通的和數(shù)控的，還分為立式銑床和臥式銑床。銑床是由銑頭，底座，車身，滑道四個主要部件構(gòu)成。在局裝車間我還看到了一些機(jī)床的零部件，例如用液壓控制的變速箱，連接機(jī)床內(nèi)部的軸承等。我們還聽師傅講解了怎樣加工滑道并保證滑道的尺寸和精度。中午吃過飯后我們又去了總裝車間。在總裝車間中，工人們首先要把底座和銑頭安裝在從局裝車間生產(chǎn)出來的半成品上，然后再進(jìn)行校驗和破壞試驗來檢測銑床的質(zhì)量，工人們把實際測得的數(shù)據(jù)交給檢驗科，檢驗科再得出結(jié)論怎樣進(jìn)行下一步的精加工，精加工結(jié)束后再進(jìn)行工藝加工，最后一步是把加工好的銑床進(jìn)行噴漆處理，最后就可以正式的投入市場了。北一中型銑床制造部每年可以生產(chǎn)3000―5000臺機(jī)床。
第二天我們來到了順義林河開發(fā)區(qū)北京第一機(jī)床廠總廠。首先我們來到食堂聽師傅介紹，北京第一機(jī)床廠是1949年成立的國企，即將分立出北京第一數(shù)控機(jī)床有限公司。北一包括A.重型機(jī)床制造部，里面主要加工大型或較龐大的機(jī)床比如鏜銑床，是由部件裝配，搭機(jī)，調(diào)試，試切，拆機(jī)，運送給客戶，再由這個團(tuán)隊重新裝配，整個流程下來需要很長時間。B.中日合資的子公司，主要加工數(shù)控機(jī)床，對刀具要求很高。C.精密部件制造部，里面有很多精密機(jī)床，精密零部件。D.良鄉(xiāng)機(jī)床設(shè)計公司。然后是請師傅給我們介紹精密部件制造部，首先是主軸，它影響機(jī)床的精度，在這里有兩臺機(jī)床專門加工主軸，車床刀塔，有圓形刀塔，主要加工部件中心。在加工時還要注意軸承、孔、箱體的尺寸配合和精度。主軸材料是15鉻鉬，低碳合金鋼，比較軟、粘，一般調(diào)制為T235，T265，然后進(jìn)行車外圓，然后主軸的螺紋螺母進(jìn)行精加工。對材料進(jìn)行硬處理，滲碳到1mm深度，基準(zhǔn)是軸心線，也就是工件中心。基準(zhǔn)之間的關(guān)心很重要，工藝系統(tǒng)，誤差分析也是工作中的一部分。主軸的精加工包括粗磨，基準(zhǔn)磨。在精密部件制造部也加工重型機(jī)床的主軸，含鋁合金制造，在硬處理時調(diào)到T235，粗磨之后的淡化分為離子淡化和氣體淡化，一般采用離子淡化，變形量小，而且對軸的粗糙度要求很高。之后我們就參觀了這里――精密部件制造部，在這里我看到了很多現(xiàn)代化地生產(chǎn)線，工人們加工出來的是較小的精密部件，表面非常光滑，我們不能用手摸，否則會影響它們的精密度。在這里我還看到了恒溫室，一些對精密度要求更高的零件保存在這里。我還了解了一臺組合數(shù)控機(jī)床，可以進(jìn)行車、銑、鉆，但效率沒有專用機(jī)床高。精密部件制造部主要加工主軸，刀庫，車床刀塔等功能部件。最后我們參觀了重型機(jī)床制造部，在這里有大型零件的精加工和部分零件的粗加工。在這里有各種大型的龍門銑，有2.5m*12m自制龍門銑，2.5m*8m進(jìn)口龍門銑，五面體，主要加工大型箱體，加工鑄件，床身，橫梁，主軸。
經(jīng)過兩天對北京第一機(jī)床廠的參觀，我了解到了真正的機(jī)械部件是怎樣制造生產(chǎn)的，并且明白了一條生產(chǎn)線是怎樣運作的。
第三天我們在學(xué)校看了關(guān)于先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的錄像。第一個是可制造技術(shù)，第二個是柔性加工單元。
第四天我們來到了北京現(xiàn)代汽車工廠。在這里我們主要參觀了它的總裝車間。首先是內(nèi)飾一線，然后是ok線，在這里1小時可以通過66臺車，然后是檢測線，底盤安裝通道，動力組成系統(tǒng)安裝，主要安裝發(fā)動機(jī)。現(xiàn)代汽車廠生產(chǎn)2.0發(fā)動機(jī)年產(chǎn)60萬臺。
總之，經(jīng)過這次的實習(xí)參觀，是我對現(xiàn)代機(jī)械制造工藝有了進(jìn)一步實際的了解，也對我今后的學(xué)習(xí)有很大的幫助。
第六篇：機(jī)械生產(chǎn)實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
本次實習(xí)是面向生產(chǎn)實際，通過走向社會和生產(chǎn)第一線，了解一般機(jī)械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機(jī)機(jī)械加工設(shè)備的特點和使用，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
二、實習(xí)時間
20xx年4月12月至20xx年4月30月
三、實習(xí)單位、部門及其簡介
實習(xí)單位是xxxx，該公司為機(jī)械制造行業(yè)國家“一五”重點投資規(guī)劃的特大型國有骨干企業(yè)，實習(xí)條件及管理工作規(guī)范，教學(xué)質(zhì)量有保障。除了常見的機(jī)械加工設(shè)備，還擁有加工中心、數(shù)控機(jī)床、大型立式車床、機(jī)械手等先進(jìn)的制造技術(shù)及其裝備，該公司引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的奔馳重型卡車裝配線處于國內(nèi)一流水平。
四、實習(xí)內(nèi)容
4月12日，周一，校內(nèi)實習(xí)動員。老師給概括的講了實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)要求以及實習(xí)中的安全問題。
4月13日，周二，實習(xí)準(zhǔn)備。準(zhǔn)備帽子，記錄本，食宿用品等。 4月14日―4月15日，出發(fā)至到達(dá)實習(xí)地點。 4月16日，周五，19日，周一，在1車間實習(xí)。
周五上午，進(jìn)行安全教育和保密教育。在安全上，強調(diào)帶帽子進(jìn)廠；進(jìn)廠后走安全通道；注意工作的吊車和行進(jìn)中的電車；不在廠區(qū)內(nèi)抽煙；不亂摸亂碰機(jī)械設(shè)備
在保密上，強調(diào)不允許攜帶存儲介質(zhì)；不允許復(fù)制東西；不允許拍照；不該問的不問。如產(chǎn)品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。
周五下午，開始進(jìn)入1車間實習(xí)。進(jìn)廠前師傅強調(diào)：進(jìn)廠后不動工人調(diào)整好的手柄。
這兩天的實習(xí)，讓我對各式的機(jī)床有了進(jìn)一步的了解。如T68(臥式鏜床)、C53K(立式車床、床頭可旋)、TK5680B(坐標(biāo)鏜床、二次改進(jìn))、Z525(立式鉆床)。
這兩天的實習(xí)著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件(零件名)的加工工藝。
(零件名)采用Q235鋼材，其工藝流程為：
切割→車端面、內(nèi)孔，鏜孔→車端面，鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最后檢驗4月20日―21日，周二，周三，2車間實習(xí)。
2車間主要生產(chǎn)坦克的車體、炮塔、座圈。其有8個車間：下料、熱處理車間，炮塔、整體、零部件加工車間，座圈生產(chǎn)車間，車體上零部件加工車間，車體炮塔裝配車間，減震器、齒輪箱車間，噴漆車間，輪式車生產(chǎn)車間。
在2車間實習(xí)期間，我明白了不同刀具的加工特點，并且學(xué)會了辨別不同刀具。在2車間的實習(xí)還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件(零件名)的加工工藝。
(零件名)采用特種鋼制造，其工藝流程為：
下料→劃線→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側(cè)面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側(cè)面及劃線銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗
在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。 4月22日，周四。
上午我們參觀了3車間。從而對汽車有了初步了解。下午參觀了4車間。
4月23日，周五，在5車間實習(xí)。5車間主要進(jìn)行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機(jī)加車間。
4月26日―27日，周一，周二，回程。
4月28日―29日，整理實習(xí)日記并完成實習(xí)報告。 4月30日，周五，成績答辯。
五、實習(xí)總結(jié)
生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)計劃中一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，雖然時間不長，但在實習(xí)的過程中，都學(xué)到了很多東西。
在實習(xí)的過程中，我對于各種加工機(jī)床有了更加直觀的了解，通過現(xiàn)場觀看各種零件在機(jī)床上的加工過程，我對《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認(rèn)識；我了解到大多數(shù)零件生產(chǎn)工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力；另一種是數(shù)控控制，由設(shè)備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機(jī)器。
實習(xí)中，我認(rèn)識到書本理論知識與現(xiàn)實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認(rèn)刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產(chǎn)完全脫節(jié)，在實習(xí)參觀過程中，有好多知識都得到了體現(xiàn)。比如，我們在《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》中所學(xué)的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學(xué)的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。
在實習(xí)中工人師傅也教了我們一些寶貴的經(jīng)驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1′，長度差0.0003mm。
這次實習(xí)，使我受益匪淺，通過實習(xí)，我認(rèn)識到我們應(yīng)該將課本與實際實習(xí)結(jié)合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學(xué)知識。在實習(xí)中我對機(jī)械設(shè)計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認(rèn)識，學(xué)到了生產(chǎn)技術(shù)與管理、加工設(shè)備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴(kuò)充了所學(xué)的課程的理論知識。而我對生產(chǎn)實習(xí)的目的也有了更進(jìn)一步的理解，我會認(rèn)真的把實習(xí)的知識運用到我今后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續(xù)課程，并且把知識和學(xué)到的理論經(jīng)驗運用到我今后的工作中，它是我在學(xué)習(xí)生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導(dǎo)老師和工廠師傅和技術(shù)人員給我們提供的這次機(jī)會，我會在今后加以實用，爭取再創(chuàng)新，在社會的技術(shù)領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)。
