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第一篇：機械生產實習報告
一、實習目的
生產實習是我們機械專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習內容
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設備
④了解企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
三、定點實習廠
x公司是x汽車公司的控股子公司，也是x汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風，x正宗”的美譽。
x年，x汽創(chuàng)出了“x”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，x”的產品格局。
自從x年成為國內最早通過ISO9000質量認證的汽車生產企業(yè)之后，x的事業(yè)就上了一個臺階。x年，x公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車―x“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，x汽已形成年產“x”和“x”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。
四、毛胚的選擇
1、零件一般是由毛胚加工而成。在現(xiàn)有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。
2、但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因。
五、總結
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們運用知識的能力。
第二篇：機械類實習報告
短短兩周的金工實習到11月25號就結束了。
記得曾經有人告訴我，金工實習是沒有意義的，我們不是機械類的學生，參與了金工實習也學不到什么。
于是我就帶著這個疑問走過了這次實習。
果然，這樣一個短期的金工實習，不能讓我真正學會任何一樣工藝的制作，但是，它卻給了我一個機會去體驗一種不同的生活，并且我了解到了各種工藝的制作要領和基本技能等，在實習中還可以將舊知識具體化，形象化，加深了對其的進一步理解和記憶，除此之外，我們還可以從工人師傅那里學到課本中學不到的知識。
在我們所參與過的實習課程中，比較危險的可以算是車工了。
面對著這樣一個工件高速轉動，同時帶有利刀的機器，要不斷地防止鐵屑飛濺到臉上，還要注意觀察工件的車制情況，同時要切記衣服或者其他身上的東西不能纏繞到工作的機器上，實在是有一定的難度。
當然老師也提醒我們要帶上眼鏡或者面罩來保護自己。
我們車工的任務還是比較簡單的，只需要把已經制作好的圓柱工件下料的一頭按要求車制成一個帶槽的球體。
剛開始的時候，要先制作推刀槽，只需要計算好刀的進退距離，然后按照計算的結果推進刀就可以了。
但接下來的切削球體就很讓人痛苦了。
要求左手控制縱向推進，右手負責橫向推進，又要注意兩手的速度不能一樣，要按位置變換，還要注意要分別勻速。
由于我是新手，對機器的操作不熟悉，兩手的配合也不夠好，我在切削球體的時候，幾次切削深度過大，差點造成了工件的損壞。
上午的學習內容基本是練習使用機器，盡量熟悉工序手勢。
到下午上班的時候大家才開始正式地投入到工作中去。
雖然我做得很不順利，但最后還是把第一個球體切削出來了，只是表面的粗糙度很大，而且切削紋很不均勻，偏移很大。
我很不滿意，而對于工作的熟悉度又增大了，時間也還有很多，于是開始第二個球體的制作。
在制作這個的時候，手的配合程度加強了，對工件的把握也高了，雖然用的時間比前一次要短，但是出來的成品明顯比前一個好。
我的心里倒是相當高興。
通過前兩天的工作，我倒是體會到了金工實習的一個重要感受：累。
鉗工都是手工的，所以我是整個手臂包括手指都酸軟疼痛;而車工的時候，全天都是站姿，由于擔心隨便移動會控制不好機器，而造成加工工件的損壞，所以無論是上午還是下午，只要我是站在開動的機床旁邊，基本都是一個站姿保持到底一動不動的，一天下來，腳都腫了，走路的時候一踮一踮的。
但在最后看到自己一天的勞動成果時，又會覺得很滿足。
雖說過程很累，但是卻讓我受到了一種鍛煉，一種考驗。
鍛煉的是自己的身體，考驗的是自己的意志力，不管怎么說，通過這些勞累練習，我反而感到自己正經歷著什么變化。
雖然上大學以來我一直都在變化，但這一次是我真真正正感受到的，辛苦和勞累，汗水與歡笑，一切都那么真實那么絲絲入扣的撩撥我的記憶，讓我真的為擁有這些經歷感到深深的驕傲和滿足。
相對來說，我自己比較喜歡的就是學習模具cam制作軟件。
看著那些線條在自己的操作下，通過軟件的預定程序不斷地由線條生成固體，再經過修改，生成曲面，最后通過模擬生產過程，把它在加工中的全過程播放出來，看著它由一個模塊，在銑刀的切割下，一點一點地變成一個模具，心理很是有種滿足感。
想起一個工件的制作在實際中可能需要經過很多工序，并且由于其中某部分的形狀比較奇特很難制作而使制作出來的成品不合要求。
而通過電腦的模擬程序，就會更容易更直觀地看到整個生產過程，同時對于工件在制作中可能遇到的情況都可以進行模擬，人們就更容易掌握制作時要注意的情況，進行相應的修改，使最后的成品更盡善盡美。
我就很為科技的發(fā)達帶來的好處而感嘆。
因為對這個軟件的使用很感興趣，下班后我還留在了電腦室里，請老師教我用軟件制作了一個巧克力常用的半球柱的形狀的模形。
看到自己親手設計的模形，我心里美滋滋的。
很快地兩周的金工實習就過去了，在這個實習過程里我還得到了一個小小的紀念品――我在注塑擠塑的實習的時候制作的兩個小小的塑料杯。
物體雖小，也不比得其他同學化學加工時得到的自己設計加工的小工藝板有趣，但畢竟是自己的勞動結果，也算是可以給這次實習一個很好的回憶。
金工實習非機械類心得體會【2】
提起金工實習，怨恨與興奮都涌上心頭。
我怨，故我們放假時間太短，一下使我們的假期縮短了長達10天;我興奮，因為這是我有生以來，第一次的親身實踐。
因為進入大學一年有余，整天都是理論學習，這次終于可以親身實踐了。
心中當然有點興奮。
金工實習又叫金屬加工工藝實習，是一門實踐基礎課，是我們機械類各專業(yè)學生必不可少的選修課。
然而，時光如梭。
短短的幾天時光，轉眼即逝。
我們實習就這樣告一段落。
這次實習不僅是簡單的技能實踐，更讓我體驗到了“實踐是檢驗真理的唯一標準”。
以及“紙上得來終覺淺，得知此事要躬行?！钡恼嬷B。
在實習期間，開始一天半的學習，老師簡單的給我們講一些簡單的理論和安全事項，尤其是安全。
老師一再的強調，使得我們不厭其煩。
我們有點迫不及待的趕快去實踐。
之后，我們先后參加了車工、焊接、鉗工、熱處理四種工種。
從中我學到了很多寶貴的東西，這讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己動手能力。
織夢內容管理系統(tǒng)
首先是老師為了便于管理，把我們同學分為四組，我就分到了第四組。
我們那一組首先接觸的是車工。
車工是我們老師著重強調安全的工種之一，容不得半點馬虎。
我們的要求就是用一段尼龍棒，經車床加工成一個回轉體。
老師曾強調回轉體的加工不難，然而，加工的步驟擁有一定的難度，步驟一旦出錯整個工件就會報廢。
老師首先給我們做一次示范。
其中，再次強調一定再加緊棒的時候，一定要扶好上面的把手，以免落下來之后砸到開關，造成一些不必要的傷害。
還有一項就是進刀與退刀，一定要辨別好順逆時針，以免把車刀折斷。
我們看的不厭其煩。
然而，當我親身去加工時，再次領略到實踐同理論的差距。
首先是對刀，移動底座，使刀尖與棒頭一致，再讓刀和棒似挨非挨。
然后，再調整距離，旋轉輪每移動一周，棒的直徑減少10mm。
熟悉了步驟我便看著圖紙自己學著做起來。
然而，在做的過程中，老是把順時針進刀和逆時針進刀搞錯。
慶幸的是，老師在一旁對我進行提醒。
我也差一點把車刀撞到車床上。
幸虧我移動的慢，反應敏捷，及時做出了調整。
經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。
雖然看起來很簡單的東西，但真正做的時候才能感到困難。
其中的微小差距就造成了整個零件的好壞。
雖然，我慶幸沒出現(xiàn)什么問題，但我們組的一個同學在上緊尼龍棒時，褲子一不小心擦到了開關，車床迅速旋轉，直接把把手甩的好遠，慶幸的是，當時并沒有人在那里。
經過這次事件，我才真正領略到老師的良苦用心。
車工之后是焊工，無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。
焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，雖然有排風的裝置來解決有害氣體但還是有點杯水車薪的感覺。
我們帶好防護罩，即一個像墨鏡的厚玻璃。
開始了我焊工的操作，從老師那里學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊，心中那個怕呀。
我當時看到通紅的焊條，不由得驚慌失措，同學幫我關了電源著才得以化解。
不過在后來的反復體驗中，還是掌握了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。
焊工過后，我最大的感觸就是眼睛閃的很痛。
到最重要的一項啦，也是最辛苦的一項――鉗工。
聽完老師的講解，看完圖形，就開工了。
將一塊正方形的鐵塊，制作成一定形狀的模型---錘子。
首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作不可輕視，一旦出點差錯便會使自己的零件不合尺寸。
接下來就是令我一生難以忘懷的鋸削了。
我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。
但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與鐵塊有一定角度，不然會滑動，而且鋸不下去。
鋸好之后，緊接著又是一項艱巨的任務，在我認為這項比鋸更累，我鋸好之后整整搓了一個中午，我的胳膊累的又酸又疼，但看到自己完工的錘子，心中的怨與恨早以消失殆盡了，這畢竟是自己親手加工的雖然有些不合標準，但心里仍有一種很自豪的感覺。
并且我也真正領略動手的重要性。
我們最后的一個工種就是熱處理。
這個最容易的一個工種，從中我印象最深的就是當錘子從950度的高溫爐中拿來放入水中的那一刻。
那水燙的那是……那是只能意會不能言傳呀。
這個步驟又叫淬火，是為了增加錘子的硬度的。
通過一個禮拜的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，雖然有些累，但我們痛并快樂著，也注定對我以后的學習和工作將有很大的影響。
去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了真正的目的。
但這段特殊的學習過程帶給我對學習，對生活的點滴體會卻會一直銘記在我心中，時時翻出體味，相信它們會是使我受益終生的精神財富。
最后由衷的感謝我們辛勤的老師。
第三篇：工程機械生產實習報告
一、實習時間：20xx.05
二、實習單位：
三、實習單位基本情況簡介
北京雷沃工程機械有限公司
北京恒日工程機械有限公司（簡稱北京恒日），成立于1997年，旗下包括北京恒日投資有限公司、北京小松工程機械有限公司、北京山推工程機械有限公司，是為國內礦山、橋梁、公路、水利、地產、鐵路、物流企業(yè)以及諸多基礎建設行業(yè)提供工程機械類最優(yōu)產品和最佳服務的專業(yè)公司，是國內一大批央企挖掘機、裝載機、推土機、叉車等工程機械設備使用單位的戰(zhàn)略合作伙伴，是中國工程機械工業(yè)協(xié)會代理商委員會副理事長級單位，享有國家經貿委授予的進出口經營權。
截止20xx年底，北京恒日總資產達到25000萬元，年銷售收入突破20xx00萬元，納稅超過7000萬元。在職員工近20xx人，專業(yè)技術人員500人，遍布全國14家子公司，超過100家服務站，各地服務車300余輛。擁有國內行業(yè)中最為完備的辦公設施和現(xiàn)代化車間，是中華人民共和國勞動與社會保障部指定的工程機械維修工勞動技能鑒定單位，是國內最大的工程機械銷售公司和行業(yè)最具聲譽的標桿企業(yè)。
北京恒日自創(chuàng)建伊始即立志成為行業(yè)進步的領導者和推動者，創(chuàng)造了行業(yè)內諸多“第一”。成立中國第一家工程機械現(xiàn)貨市場，成為華北地區(qū)第一家年銷售過億的工程機械代理企業(yè)，建立全國第一支工程機械售后服務專業(yè)團隊，成為北京地區(qū)第一家獲得工程機械按揭貸款的代理商企業(yè)，行業(yè)第一家公司出資贊助超過二十四人高管團隊集體攻讀MBA的先例，首先打造“成功伴侶無憂管家”概念，跟隨設備遠赴亞、非、拉等各大洲進行跟蹤服務的企業(yè)，成為行業(yè)第一家引進
1ERP管理系統(tǒng)的工程機械銷售公司，率先開創(chuàng)“恒日客戶節(jié)”銷售模式，引領行業(yè)新浪潮未來，北京恒日仍將繼續(xù)帶給行業(yè)一個又一個的驚喜
四、實習目的：
通過理論聯(lián)系實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，了解設計專題的主要內容，為畢業(yè)設計的順利進行做好充分的準備，并為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備。
五、實習內容
根據(jù)畢業(yè)設計需要，我們詳細了解了北京恒日工程機械有限公司的雷沃裝載機，使我更多的在感官上對裝載機的歌主要部件有了一個直觀形象的認識，并加深了對理論知識的理解，其中裝載機的各主要參數(shù)與整體布置情況，是對我畢業(yè)設計的重要參考資料。
詳細內容為：
裝載機屬于鏟土運輸機械類，是一種通過安裝在前端一個完整的鏟斗支撐結構和連桿，隨機器向前運動進行裝載或挖掘，以及提升、運輸和卸載的自行式機械。裝載機分別實現(xiàn)裝載機的前進、鏟裝、后退、轉向和卸載五個作業(yè)動作，用于裝卸成堆的散裝物料。
裝載機主要用于鏟裝土壤、沙石、煤炭、石灰等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)，換裝不同的輔助工作裝置還可以進行推土、起重、、破碎等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建筑工程。
公司主要產品：
雷沃裝載機ETx系列可分為：30系列、50系列和60系列，30系列有FL936其主要適用于沙場，土方和礦山，以下是它的工作環(huán)境
發(fā)動機的基本配置：采用玉柴或濰柴發(fā)動機，
工作裝置都為反轉六連桿系統(tǒng)，轉斗油缸有單個的也有雙個的，多為單個。
以ETx956為例：
1．標準斗容3m，發(fā)動機功率162kw，工作質量16500kg。
2．鉸接式車架結構，轉彎半徑小。
3．整體式密封減振駕駛室，視野開闊，安全舒適，可選配冷暖空調。
4．采用全液壓流量放大轉向系統(tǒng)，轉向輕便快捷。
5．單管路氣頂油行車制動系統(tǒng)加緊急制動系統(tǒng)，安全可靠。
6．工作裝置有裝卸叉、側卸斗、除雪等工作裝置供選7．變速箱采用同軸變速液力傳動，變矩器為二級變矩器。技術參數(shù)：
操作質量：16500±200kg斗容范圍：1．8～4．5m最大牽引力：160±5kN轉向角度：左右各35±1°
提升時間：≤6．5s爬坡能力：≤30°輪胎規(guī)格：23．5―25整機長度：8034±100mm整機高度：3483±50mm卸載矩離：1200±50mm運輸位置收斗角：46°額定功率/轉速：2200r/min額定載荷：5000kg最大掘起力：167±5kN后橋擺動角度：±11°三項合時間≤11．5s整機寬度：2976±30mm。
普通卸載高度：2970±50mm加長卸載高度：3365±50mm下挖深度：60mm最小轉彎半徑：鏟斗外側7720mm。
主要特點是：
1．工作裝置采用了短棒狀，直繁榮的新結構，掘起力更，單臂時間短，易轉移與材料由分散停止功能，任何地方自動平功能，高效率。
2．前后車架鉸鏈中的軸距，這種結構類型中安排點，這臺機器有一個較小的轉彎半徑，提高整體穩(wěn)定性。沒有前后橋之間，無動力循環(huán)消費，前方和后方的軌道速度的差異始終是相同的，降低轉向阻力和輪胎磨損，提高了機器的應用。
3．制動系統(tǒng)采用了傳統(tǒng)的氣頂油鉗盤式制動系統(tǒng)和。這種雙踏板制動系統(tǒng)結構，剎車踏板左側不切斷電源的制動，制動距離長，權力總是被合并，車輛重新啟動，難以產生滑坡現(xiàn)象，在正常工作和更復雜的地方使用。有權切斷電源制動剎車踏板，制動距離短，但重新啟動后，電源被切斷差，因此，右制動踏板通常用于在緊急制動。
4．與試點工作，控制系統(tǒng)，采用液壓控制，可實現(xiàn)起重臂，下降，浮動，中位數(shù)收入一桶一桶裝卸行動液壓系統(tǒng)，而且還具有自動平功能，操作輕，手感自然。
5．使用加壓液壓油箱，油泵，提高效率，延長泵的使用壽命，并防止進入液壓油箱外部灰塵和水，提高系統(tǒng)的清潔度。
六、實習體會
通過這次畢業(yè)實習使我對輪式裝載機有了比較全面的了解和比較直觀形象的認識，也為自己從事畢業(yè)設計奠定了基礎，同時獲得了工作裝置比較詳細的資料。通過聽現(xiàn)場技術人員的講解更加體會了理論和實際的差距，清楚了以后走上工作崗位后應該腳踏實地的和前輩學習，應該努力的使自己所學習的理論和實際相結合。
這次實習后對裝載機的整體結構有了更具體的認識，更看到了各個系統(tǒng)的布置情況，還看到了大型的輪式。聽技術人員清楚的講解了輪式裝載機的整體布置和主要性能參數(shù)，師傅很認真的給我們講解了裝載機的工作原理和結構。而且在實際中看到的鏟斗比我想象中的大了許多，果然在圖紙上的和實際的在直觀上有很大差距。
這次實習老師給我們很大幫助。在實習過程中給我們講的知識讓我們受益匪淺，讓我們懂得理論和實踐結合的重要性，相信這次實習對我們以后的工作都將有很積極的作用。
第四篇：機械生產實習報告
1、實習目的：
生產實習是我們機自專業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
2、實習內容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法。
②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等。
③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設備。
④了解企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方式方法。
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識。
3、實習車間
1）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
2）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的'機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料―――劃線―――刨床（工藝上留加工余量）――粗車――熱處理，調質――車床半精加工――磨――齒輪加工――淬火（齒面）――磨面；齒輪零件加工工藝：粗車――熱處理――精車――磨內孔――磨芯，軸端面――磨另一端面――滾齒――鉗齒――剃齒――鍘鍵槽――鉗工――完工。
3）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
4、對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化。
當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統(tǒng)具有更完善。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育應該社會實踐更多得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。
“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保覀兛梢韵蛩麄儗W習很多知識、道理。
第五篇：機械生產實習報告
一、實習單位簡介
XX揚農化工集團有限公司是生產農藥、氯堿、精細化工產品的企業(yè)。其控股的XX揚農化工股份有限公司是國內規(guī)模最大的新型仿生農藥--擬除蟲菊酯生產基地，已于xx年4月成功上市。集團公司建有工程設計院、化工研究所、博士后科研工作站，產品開發(fā)與技術轉化能力強，擁有自備熱電廠，公用設施配套齊全，裝置設備先進，內部管理嚴謹，產品質量優(yōu)良，廠區(qū)環(huán)境整潔。xx年通過iso9001質量體系認證,xx年通過了iso14001環(huán)境管理體系認證。XX揚農化工股份有限公司成立于1999年12月前身為XX揚農化工集團公司菊酯分廠，主營除蟲菊酯的研發(fā)、生產和銷售，是國內唯一以擬除蟲菊酯殺蟲劑為主導產品的上市公司。
目前公司擁有國內規(guī)模最大、配套最全的菊酯產業(yè)鏈，產品應用涵蓋農用、衛(wèi)生兩個領域，形成了三大系列、30多個品種的產品群，其國內衛(wèi)生殺蟲劑，是國內規(guī)模最大的新型仿生農藥--擬除蟲菊酯生產基地市場占有率達到70%，全球銷量排名第二，產品遠銷東南亞、歐洲、中東等十多個國家和地區(qū)已于xx.
農藥產品系列：高效、低毒、安全的新農藥三氯殺螨醇、豐源、天菊、啶蟲脒、巨剪、抑殺凈、農美、喜蓋等;
基礎化工產品系列：對、鄰、間二氯苯、2，5-二氯硝基苯、3，4一二氯硝基苯、2,4,5-三氯硝基苯、對、鄰、間硝基氯化苯、氯化苯、環(huán)己烷、甲基環(huán)己烷、乙基環(huán)己烷、工業(yè)三氯苯、1，2，4-三氯苯、1，2，3-三氯苯、雙氧水、燒堿、鹽酸、液氯等。
現(xiàn)已形成以菊酯為特色、農藥為主導、氯堿為基礎的產品精細化、多元化格局。
未來3~5年內，揚農化工將以做大做強菊酯產品、振興民族菊酯工業(yè)為目標，大力發(fā)展綠色環(huán)保型農藥，推動我國農藥產業(yè)結構的升級，縮小與國際先進水平的差距。一是加快高效新品種的開發(fā)，延伸新型仿生農藥產業(yè)鏈。二是加快產品結構調整，開發(fā)具有世界先進水平的精細化學品，形成涵蓋化工、醫(yī)藥、農藥等多個領域的產品群，申報發(fā)明專利10項以上。到2011年，力爭實現(xiàn)公司農藥生產規(guī)模國內第一，衛(wèi)生類菊酯銷售總量全球第一，企業(yè)研發(fā)費用率達到8%。三是加快新型工業(yè)化改造步伐，實現(xiàn)廢水零排放，成為結構合理、技術領先、效益顯著、成長良好、國際知名的現(xiàn)代化綜合農藥化工企業(yè)。
二、實習目的、崗位任務及實習內容
1實習目的
畢業(yè)實習是我們大學期間的最后一門課程,不知不覺我們的大學時光就要結束了,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到揚農化工股份限公司，開始我的畢業(yè)實習。
通過生產實習，使學生學習和了解農藥從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養(yǎng)學生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風，以及生產現(xiàn)場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養(yǎng)學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統(tǒng)化，學到從書本學不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區(qū)別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現(xiàn)場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現(xiàn)場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。
我們大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而目前對外界的了解只能是很膚淺的。但是我們能不能等到走出校門后再去深入地了解社會?顯然不應該。如果我們帶著僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。對于我們立志于做一番事業(yè)，為我們的國家和民族貢獻力量的熱血青年來說，大學期間進工廠實習以及接觸社會是很必要的。只有我們對實際的東西有較為深刻的了解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會后才能更快地適應社會，更好地為人民服務。
2崗位任務
根據(jù)氯氣加工方案的要求，調節(jié)好螺桿制冷壓縮機及產品的質量要求
搞好平穩(wěn)操作，調節(jié)物料平衡，及制冷操作，嚴格控制個參參數(shù)，達到制冷消果好，產品收率高，合理的要求。
負責個設備的正常運行。
3實習內容
掌控dcs、儀表知識，熟知本崗位溫度、壓力、流量、液位等參數(shù)測量，并能夠正確操作和使用;
了解相鄰崗位的工藝過程、工藝參數(shù)、調整方法實現(xiàn)裝置平穩(wěn)生產、安全生產。
三、實習時間
20**年9月10日至20**年6月1日
四、實習崗位的工藝特點
正式進入車間學習一線生產的時候了，什么都要從基本的學起，當我跟著師傅學習的時候，第一個學的不是如何去操作，也不是什么設備運行原理之類的，而是打掃衛(wèi)生和做記錄，基本每隔兩小時就要擦一次設備，每一小時做一次記錄，雖然這些都是很簡單的工作，但它是了解生產設備、工藝管道、物料流向的關鍵，而每小時的記錄可以讓操作人員及時了解設備的運行情況。
進入最基本的學習，首先是從生產過程中的一些基本常識及注意事項學起：
1.液氯的性質
cl2,呈黃色的透明液體，在0℃是比重是0.364mpa，絕壓下約是水的1.5倍，常壓下沸點是-34.6℃，純度為99.5%以上，含水為500ppm一下，液氯一般用于水處理的消毒劑、紡織造紙漂白劑等等。
2.液氯的生產方法
采用氟利昂蒸汽壓縮的方法進行制冷，達到氯氣液化所需的溫度。本生產工藝流程中有氟壓縮機、氟冷凝器、氟節(jié)流閥、氟蒸發(fā)器四個基本部分組成，它們之間一次用管道連接成一個封閉系統(tǒng)。制冷劑氟利昂在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，在氟蒸發(fā)器內液氟與氯氣進行熱交換，液氟吸熱而蒸發(fā)，氣氯達到液化變?yōu)橐郝冗_到生產目的，生產出來的液氯出巡在貯槽內，在由磁力泵提供壓力后充裝到鋼瓶出售給用戶。
3.工藝流程的敘述
從氯干燥輸出的干燥氯氣到氯氣緩沖罐，進一步除去氯氣中的酸沫、雜質后到原氯分配臺進行氯氣再分配，去液化的原氯進入氯液化器，氯氣與液氟進行熱交換，大部分氯氣冷凝為液氯在氣液分離器中液氯與尾氯分離。液氯流入液氯貯槽，液化后的尾氯經為氯分配臺送到氯化苯、次氯酸鈉、鹽酸使用。液氯貯槽內的液氯達到規(guī)定的量后由磁力泵將液氯槽內的液氯送到充裝分配臺，最后出售給用戶。
4.氯系統(tǒng)開車方法
打開原氯分配臺去液化器的閥門，開啟氯液化器的進氯閥開啟出氯閥和尾氯分配臺的進出口閥門打開氣液分離器的液相和氣相出口閥門進行氣液分離啟動氟制冷裝置，使氟回氣溫度在-25℃時進行液化操作稍稍開啟氯液化器尾氣平衡閥，抽空閥門正常關閉，僅供維修時使用打開空液氯貯槽上的平衡閥及進液閥液氯靠位差進入貯槽做好液氯貯槽的計量記錄5.螺桿壓縮機操作方法
螺桿機主要作用是工質過冷之后，然后再去蒸發(fā)器，能夠有效冷卻和密封壓縮腔內氣體，可以在不明顯增大壓縮機功率的情況下，提高制冷量，并在螺桿和星輪之間形成良好的潤滑。
打開蒸發(fā)冷補水閥，待集水槽內液位大2/3時啟動風機及水泵查看噴淋狀況控制電源狀況后，將選到紅色的手動指示燈亮了之后，和指示燈亮按下鍵超過1秒，機組就會進入啟動程序，同時指示燈熄滅，指示燈亮機組運行后，觀察吸氣壓力，逐步開啟吸氣閥，注意吸氣壓力，防止液態(tài)制冷劑進入吸氣腔將選到位置，這時按下鍵，增載電磁閥打開，松開手后停止增載將調至30%左右，開啟節(jié)流閥，待吸氣壓力上升后逐漸將調至100%根據(jù)液化器情況及時對液氟量調整做好記錄6.螺桿壓縮機運轉注意事項
運轉中注意吸氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓的變化運轉時如果因安全保護裝置動作而自動停止，需查明原因后方可開車，決不能隨意改變調定值的方法再次開車如果突然停電導致主機停車，應迅速關閉吸氣閥，減輕倒轉機組長期停車，應十天左右開動一次油泵7.氯系統(tǒng)不正常現(xiàn)象及處。
1.液化效率低
原因:原料氯氣純度低、液化溫度達不到技控要求、氯液化器傳熱面積污垢多
處理：提高原料氯氣純度、檢查冷系統(tǒng)問題、處理液化器傳熱面積上的油污
2.液化后尾氯壓力高
原因：尾氯系統(tǒng)出現(xiàn)堵不暢尾氯閥門開啟過大、原料壓力過高、冷凍溫度達不到技控要求
處理:與用氯部門聯(lián)系，確保尾氣暢通、關小尾氯閥門、查看制冷系統(tǒng)，達到液化溫度
3.原氯壓力升高
原因：空氣由技氣泵進入氯氣系統(tǒng)、高壓氯氣源進入技系統(tǒng)、液氯制冷系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)性問題
處理：分析氯純度、查找高壓泄露閥并關好、卸壓時緩緩上系統(tǒng)卸。
五、心得體會及總結
時間過的真快，轉眼間，一年的實習已經過去了。在這一年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在師傅和師兄的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境。在這半年多的時間里，我感到自己收獲了許多，不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。
當初，在集體動員會上，系領導向我們指出，在實習中可能會經歷一些困難，思想上也會有一些變化，但我們大學生首先要端正實習態(tài)度，踏踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。那時，我就在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜機會，努力做好工作，認真的向老師、向前輩們學習。
通過這一次的實習，自己也學到了許多原先在課本上學不到的東西，在這次實習中，我收益頗多，這些都是無形資產，將伴隨我一生。這次實習可以看到化工廠的管理可以說是軍事化的管理模式，一切都是那么的紀律嚴明，一切的操作都是那么的一絲不茍，安全培訓中的那些有據(jù)可查的事故案例也無聲的向我們說明著操作規(guī)程的重要性和必要性，同時也深切的體會到了“安全第一，預防為主”這八字安全方針的真正意義之所在。此外，我們從和師傅們的談話中也學到了一些在社會上為人處世和工作的經驗，讓我知道怎樣在平凡之中創(chuàng)造出不平凡。
在這實習的半年生活中我也深刻的感受到了現(xiàn)代化生產所帶來的便利。眾所周知，在化工廠工作每天所要面對的都是刺鼻的氣味，這對公認的身心健康是有很大的危害的。而現(xiàn)在隨著生產力和科技的不斷進步這一切都已經成為了歷史，現(xiàn)在，雖然生產現(xiàn)場機器轟鳴，但是工人們只要坐在控制室里面通過電腦來控制，設備就可以自動而有序的運行，節(jié)省了大量的人力資源，同時也改善了工人的工作環(huán)境。
我曾經構思過實習時的悠閑與輕松。殊不知，現(xiàn)實給我敲響了警鐘，我發(fā)現(xiàn)書本上所學的知識就像大海中的一滴水，與現(xiàn)實有很大的差距。理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的基礎，但實際工作與理論的闡述又是那么的不同，通過實習才發(fā)現(xiàn)實際操作與理論竟有這么大的差距，正如同招聘老師說的那樣我們學習的理論知識甚至都用不到20%，而我們在學校所掌握到的學習方法卻有著比理論知識更重要的作用，而事實也正是如此。在學校時,許多知識只局限在書本上,思考問題比較單一，而在工作中,就要全盤考慮問題，把各個問題點都提前想好，才能把工作完成出色，同時對自己能力也是一種提高。
在工作之余，在與一些老師傅們交談中得知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業(yè)中“人和萬事興”的要義，同時也讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層，但社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的?？傊?，這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。半年的實習帶給我們的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了真正的目的。
第六篇：機械類實習報告
一、實習目的
經過這4周的生產實習，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。學校把生產實習作為一個重要的學習環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習使我們獲得基本生產的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時生產實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習項目
1、車工
2、焊接
3、線切割
三、實習內容
1、車工第一次校外實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發(fā)，在進入工廠之前世，易老師給我們校外實習講解意義，作息時間安排，以及實習過程中的安全問題等。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習中會越做越好!
2、焊接,曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，這次實習，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。
今天，師傅給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從師傅的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。
3、線切割, 今天，我們進行的車間里最先進的工種之一――電火花數(shù)控線切割加工。這對于我們來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我們產生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設備事故，所以今天老師在開始前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：.數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構、、絲架、、拖板(X、Y方向)在計算機控制下，作協(xié)調的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統(tǒng))組成;高頻沖電源,作用有二個(提供時間極短的脈沖放電) 、工作液系統(tǒng)(.絕緣作用;排屑和冷卻作用)。
數(shù)控線切割加工技術是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，我們要做的工作就是設計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于我們只有一個上午的時間，師傅直接給我們示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割。看者數(shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復的給我們講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中調用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術的先進，可惜由于自己在設計圖形時沒有調整好縮放大小。雖然在實習過程中很辛苦，但卻帶著我們甜美的微笑。
四、實習總結
短短的4周的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現(xiàn)在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習，令人難以忘懷。六次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在這4周我獲益匪淺，增長了人生閱歷和工作經驗。我認為我出色的完成了我的實習計劃。我徹底的利用了這4周，在這4周里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學會了真正的獨立生活。體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
