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第一篇：學(xué)生實(shí)習(xí)總結(jié)

一星期的車(chē)工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自我一周以來(lái)所學(xué)到的知識(shí)與技能，感悟頗深。

首先，理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，教師就用了整整一天的時(shí)間來(lái)為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對(duì)刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對(duì)刀的時(shí)間。

裝夾工件的時(shí)候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車(chē)床，也是每次實(shí)習(xí)車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要經(jīng)過(guò)的一項(xiàng)考核，僅有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車(chē)床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車(chē)床有所不一樣，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車(chē)床的一些理論知識(shí)后，第二天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。

車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的細(xì)心翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車(chē)削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車(chē)削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車(chē)削過(guò)頭，零件損壞。

第一、二個(gè)零件車(chē)削的是臺(tái)階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測(cè)量零件的時(shí)候，必須要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測(cè)量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車(chē)的時(shí)候，必須要先試切削測(cè)量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來(lái)的零件準(zhǔn)確率就比較高。

第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)必須的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最終調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度。首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測(cè)量，在保證角度正確的情景下繼續(xù)對(duì)刀車(chē)削。如測(cè)量出來(lái)發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說(shuō)明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。

最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只可是方向相反。測(cè)量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測(cè)量。

總了來(lái)說(shuō)，第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利，沒(méi)出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實(shí)習(xí)過(guò)的緣故，車(chē)削的零件也是以前練習(xí)過(guò)的，主要在零件的長(zhǎng)度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續(xù)努力!

第二篇：總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告

兩周的金工實(shí)習(xí)由于有一天是端午節(jié)放假，所以總共學(xué)習(xí)了九個(gè)工種：汽車(chē)、plc、加工中心、刨工、數(shù)控銑、電火花、熱處理、磨工齒輪加工以及鉗工。

1）汽車(chē)比較無(wú)聊，講了汽車(chē)的構(gòu)造：變速箱、點(diǎn)火啟動(dòng)、離合等等。其實(shí)跟在課堂聽(tīng)老師講課差不多，只不過(guò)在車(chē)間多了一輛車(chē)可以實(shí)物講解，老師還采用了雙語(yǔ)教學(xué)（普通話(huà)和粵語(yǔ)）。下午跟同學(xué)拆了變速器，然后就做作業(yè)了。發(fā)現(xiàn)作業(yè)上面的題目在課本里面都沒(méi)有的，于是大家“互相合作”，最后二十多人的答案基本都一樣。現(xiàn)在回想起來(lái)，能記住的就只有變速箱的結(jié)構(gòu)了。

2）plc比較感興趣的一個(gè)工種，可以自己動(dòng)手設(shè)計(jì)電路。其實(shí)在電工課堂上面學(xué)過(guò)，但當(dāng)時(shí)上課根本沒(méi)有聽(tīng)課，不過(guò)有了自己動(dòng)手操作，學(xué)起來(lái)還是很容易。下午的作業(yè)主要是設(shè)計(jì)兩個(gè)電路：搶答器以及小車(chē)運(yùn)送貨物。做完作業(yè)還跟同學(xué)說(shuō)，如果宿舍有一個(gè)plc就好了，可以好好學(xué)一下。

3）加工中心學(xué)了兩個(gè)軟件，ug和mill9（不知道會(huì)不會(huì)寫(xiě)錯(cuò)了），不過(guò)都是老師已經(jīng)把具體步驟寫(xiě)出來(lái)，我們照著做就可以了。ug是設(shè)計(jì)零件模型的，而mill9則是仿真加工。最后有一個(gè)老師帶我們?nèi)タ戳思庸ぶ行牡臋C(jī)器，這個(gè)老師講話(huà)倒是挺幽默的，不過(guò)經(jīng)常跑題，由加工中心的刀具講到了華山論劍，真無(wú)語(yǔ)。有一個(gè)印象比較深刻的，就是講到了氮化硼這種材料，涂在刀具，增強(qiáng)刀具的強(qiáng)度，而這個(gè)中國(guó)現(xiàn)在還不能做出來(lái)，都需要進(jìn)口，我們學(xué)材料還真的可以為這個(gè)而奮斗。

4）刨工還算比較好玩，可以自己動(dòng)手操作，由于星期四，下午不用上班，只讓我們做一個(gè)長(zhǎng)方體，有規(guī)定長(zhǎng)度。時(shí)間比較緊，后來(lái)我們差點(diǎn)做不完，然就就加大了速度，把刀的深度也加大了很多，老師只允許一次最多加工20格，而我們卻調(diào)到了30格。后來(lái)覺(jué)得，真對(duì)不起那臺(tái)機(jī)器。還好，在最后時(shí)刻，交給老師，竟然拿到了a+，全班只有我們一個(gè)組拿到，happy！

5)數(shù)控銑比加工中心跟無(wú)聊，一天都呆在電腦前，學(xué)習(xí)powermill軟件，上午是粗加工，下午精加工。老師過(guò)來(lái)講了一會(huì)兒就走了，大家都把電腦裝上游戲，開(kāi)始打游戲。。。

6）電火花剛開(kāi)始聽(tīng)說(shuō)電火花還覺(jué)得比較恐怖，但其實(shí)是采用機(jī)器加工的，只是在加工過(guò)程有一點(diǎn)點(diǎn)火花。主要是利用脈沖性火花放電的點(diǎn)腐蝕現(xiàn)象來(lái)去除多余金屬。需要自己做模型，我們組做了一個(gè)月亮，加工起來(lái)效果還可以。

7）熱處理主要學(xué)習(xí)三種東西：利用砂輪鑒別三種鋼鐵（高碳鋼，中碳鋼，低碳鋼）；觀(guān)察金屬相圖以及煉金屬。使用砂輪的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生很多火花，算是比較危險(xiǎn)，三種鋼不是很難鑒別的，不過(guò)觀(guān)察現(xiàn)象有點(diǎn)困難，什么節(jié)點(diǎn)、花粉之類(lèi)的；金屬相圖只是照著墻上的圖案畫(huà)，其實(shí)在考美術(shù)；煉金屬屬于熱處理，金屬高溫之后在水中迅速冷卻，強(qiáng)度會(huì)增加很多，但在空氣中自然冷卻，則減少?gòu)?qiáng)度，把金屬變硬，然后又變軟，總體來(lái)說(shuō)提高了金屬的性能。

8）磨工齒輪加工很無(wú)聊的一個(gè)工種，還好那天是周四，只上一個(gè)上午。只是在那里聽(tīng)老師講了關(guān)于磨工齒輪加工的基本知識(shí)，然后就做作業(yè)。不過(guò)這個(gè)老師講課還比較幽默，也是經(jīng)常跑題。

9）鉗工最辛苦的'，把一個(gè)圓柱鐵加工成一個(gè)六角螺母，用到的工具只有銼刀、鋼鋸，做完之后發(fā)現(xiàn)手都起泡了。在把鐵塊鋸下來(lái)的時(shí)候，本來(lái)是要求11mm就可以了，由于我不小心，控制得不好，據(jù)出來(lái)超過(guò)13mm。為了把多余磨去就用了一個(gè)小時(shí)左右。當(dāng)看到自己做出來(lái)的螺母時(shí)，確實(shí)很有成就感，雖然不是很好看，哈哈。用了五毛錢(qián)買(mǎi)回來(lái)，自己辛苦做了一天的，還得用錢(qián)買(mǎi)回來(lái)，無(wú)語(yǔ)。

總結(jié)：金工實(shí)習(xí)如果不在期末，相對(duì)于上課還是比較好玩的；雖然是實(shí)習(xí)，實(shí)際自己動(dòng)手卻不算很多，但卻有很多作業(yè)，比較郁悶；不過(guò)如果有真正去學(xué)的話(huà)，還是能學(xué)到一些東西的，由于我那兩周周末都要考試，上金工實(shí)習(xí)都在看自己的書(shū)，作業(yè)很多都是抄的，比較可惜。

第三篇：實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

這是我第一次踏入工地體驗(yàn)生產(chǎn)活動(dòng)，也是踏入社會(huì)進(jìn)行實(shí)踐的過(guò)程，也就是理論與實(shí)踐的結(jié)合，特別是對(duì)與建筑這種實(shí)踐性能非常強(qiáng)的一門(mén)學(xué)科更要強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。而且教材的更新速度肯定比不上技術(shù)的發(fā)展，尤其是這門(mén)學(xué)科，在很大程度上與書(shū)本有一定程度的差異，技術(shù)方面也有很大的不同，在這次實(shí)習(xí)中能使我們所掌握的理論知識(shí)得以升華，把理論與實(shí)踐找到一個(gè)最好的切入點(diǎn)，為我所用。所以就要有一個(gè)將理論與實(shí)踐相融合的機(jī)會(huì)。在實(shí)習(xí)中可以得到一些只有實(shí)踐中才能得到的技術(shù)，為我們以后參加工作打好基礎(chǔ)，這就是這次實(shí)習(xí)的目的所在。

我在重慶龍建建筑工程（集團(tuán)）有限公司項(xiàng)目部開(kāi)始了我的實(shí)踐生活。雖然時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是我卻知道這次實(shí)習(xí)的重要性，因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)是我們認(rèn)識(shí)專(zhuān)業(yè)的一個(gè)窗口，同時(shí)又是擇業(yè)，社會(huì)交往乃至認(rèn)識(shí)社會(huì)的第一次機(jī)會(huì)，所以我決定，在這次實(shí)習(xí)生活中，嚴(yán)格的要求自己，并虛心向各位師傅請(qǐng)教，讓自己通過(guò)這次實(shí)習(xí)，確實(shí)學(xué)到一些東西，減少自己將來(lái)踏入社會(huì)的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)及時(shí)間

20xx年6月1日至9月30日在重慶龍建建筑工程（集團(tuán)）有限公司項(xiàng)目部

實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容和親身參加的具體工作：

澆筑墊層，安裝承臺(tái)、地基梁模板，安裝承臺(tái)、地梁鋼筋（包括插柱筋），澆筑承臺(tái)砼，回填基礎(chǔ)，焊接柱筋，安裝柱、梁板模，澆筑柱砼，安裝梁板筋，澆筑梁板砼。整個(gè)施工過(guò)程中還需包括水平和高程的放樣。整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)工程包括了基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于時(shí)間的倉(cāng)促，整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程我沒(méi)有接觸到屋面工程，和裝修工程。

以下將分別總結(jié)我在實(shí)習(xí)過(guò)程中所學(xué)習(xí)的知識(shí)以及我參加的工程：

一．基礎(chǔ)工程：

由于基礎(chǔ)是最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開(kāi)挖，打樁，斷樁處理，承臺(tái)、地基梁的施工等等。

由于實(shí)習(xí)期間沒(méi)能接觸到。所以以下只做簡(jiǎn)單的介紹。由于土質(zhì)較為差，淤泥質(zhì)土較厚，造成打樁的過(guò)程中出現(xiàn)了大面積的斷樁，很多幢號(hào)都因?yàn)閿鄻抖鴩?yán)重影響了工程進(jìn)度。在這次實(shí)習(xí)的過(guò)程中學(xué)習(xí)了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：

首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實(shí)驗(yàn)后，做動(dòng)測(cè)實(shí)驗(yàn)，動(dòng)測(cè)報(bào)告出來(lái)以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動(dòng)測(cè)報(bào)告顯示樁斷在４m左右，然后進(jìn)行人工挖孔。在人工挖孔的過(guò)程中必須十分注意安全，洞口的保護(hù)至關(guān)重要。圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般有二種，一種為－0.00 m ～ －1.50m之間，用砼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，再往下一般用鋼護(hù)筒作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。待挖至斷樁處再深２０cm～５０cm，用吊車(chē)將樁斷的部分取出，將預(yù)制好的鋼筋籠吊下去，較正以后，開(kāi)始澆筑砼。整個(gè)澆筑過(guò)程需要混凝土攪拌車(chē)、吊車(chē)、掛籃一起配合，工人還得用振動(dòng)棒加以振動(dòng)。

在澆筑樁的過(guò)程中，將鋼護(hù)筒拔出要有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)，大約澆筑２～３掛籃的砼時(shí)，就應(yīng)將鐵護(hù)筒取出。

斷樁處理完則進(jìn)入下一個(gè)流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺(tái)墊層，在這一流程中要注意的問(wèn)題是混凝土標(biāo)號(hào)的控制，用來(lái)澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因?yàn)檫@樣待混凝土凝結(jié)以后可以使承臺(tái)和樁更好的連接在一起。承臺(tái)的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺(tái)模板的加固體系間距應(yīng)比較小，防止脹模的發(fā)生。承臺(tái)和地梁鋼筋安裝也比較復(fù)雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應(yīng)做好檢查驗(yàn)收工作。

二．鋼筋工程：

鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。

鋼筋的分類(lèi)一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類(lèi)。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強(qiáng)度上鋼筋可分為一級(jí)鋼筋、二級(jí)鋼筋、三級(jí)鋼筋筋。其中一級(jí)鋼、二級(jí)鋼筋為最常用的兩種鋼筋。

因?yàn)榛炷翝仓?，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確?；炷两Y(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。

一般的鋼筋工程的施工過(guò)程結(jié)構(gòu)施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫(xiě)配料單→材料購(gòu)入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗(yàn)收。鋼筋的安裝對(duì)工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號(hào)，數(shù)量，位置要求很高，一般應(yīng)和圖紙一致。

工程中鋼筋往往因長(zhǎng)度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

以下我簡(jiǎn)單介紹下三種連接方式：

１、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時(shí)其位置和搭接長(zhǎng)度必須滿(mǎn)足《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ＧＢ50204－20xx）中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構(gòu)件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號(hào)火燒絲或鍍鋅絲，按規(guī)范規(guī)定的最小搭接鋼筋長(zhǎng)度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當(dāng)鋼筋的直徑過(guò)大時(shí)則不能采用綁扎連接，因?yàn)檫@樣會(huì)產(chǎn)生偏心作用的不良效果。

２、焊接連接：混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質(zhì)量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關(guān)。焊接又分為閃光對(duì)焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對(duì)焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對(duì)焊。

３、機(jī)械連接：鋼筋機(jī)械連接是通過(guò)機(jī)械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機(jī)械連接質(zhì)量上會(huì)優(yōu)于焊接，但是在造價(jià)上處于劣勢(shì)，成本較高。

模板工程：

混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程，是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。我們所說(shuō)的模板其實(shí)包含了兩部分，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要

保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

模板在材料與種類(lèi)上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用膠合板模板，在一些細(xì)部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。

模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，剛從攪拌機(jī)中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號(hào)內(nèi)，這樣砼凝結(jié)硬化之后，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。

本工程模板多數(shù)為大跨梁模板，因此模板及其支撐系統(tǒng)必須符合下列規(guī)定：

1、安裝牢固、尺寸準(zhǔn)確，保證工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面尺寸及表觀(guān)質(zhì)量；

2、支撐系統(tǒng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側(cè)壓力，以及在施工過(guò)程中產(chǎn)生的荷載；

3、構(gòu)造簡(jiǎn)單、裝卸方便；并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等工藝要求。

4、模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿；

5、本工程用全新的膠合板投入施工；計(jì)劃周轉(zhuǎn)四次后逐步淘汰破損大、變形大的板塊。盡量在符合設(shè)計(jì)的要求上，節(jié)省用料，降低成本。

施工過(guò)程中，支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分經(jīng)常被忽略，特別是底層支撐基礎(chǔ)經(jīng)常沒(méi)整平，且泥沙沒(méi)有夯實(shí)，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導(dǎo)致平板變形，平整度不夠。

模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱，及門(mén)型架。

模板在安裝之前，還需進(jìn)行模板的設(shè)計(jì)計(jì)算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無(wú)需進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算，一般比較有經(jīng)驗(yàn)的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對(duì)一些特殊結(jié)構(gòu)，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算。例如大的承臺(tái)，塔吊基礎(chǔ)等，否則很容易脹模。

三．混凝土工程：

混凝土工程包括制備、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等施工過(guò)程，各施工過(guò)程既相互聯(lián)系，又相互影響，任一過(guò)程施工不當(dāng)都會(huì)影響混凝土工程的最終質(zhì)量。

混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關(guān)重要?；炷恋呐渲七€包含了混凝土的設(shè)計(jì)配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)計(jì)配合比提高一個(gè)數(shù)值，并有９５％的強(qiáng)度保證率?；炷潦┕づ淞嫌?jì)量必須準(zhǔn)確，才能保證所拌制的混凝土滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和施工的要求。其偏差不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實(shí)驗(yàn)配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強(qiáng)度值對(duì)水灰比的變化十分敏感。由于實(shí)驗(yàn)室在試配混凝土?xí)r的砂、石實(shí)際含水率。為保證現(xiàn)場(chǎng)混凝土準(zhǔn)確的水灰比，應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)砂、石實(shí)際含水率對(duì)用水量予以調(diào)整。

我查閱了現(xiàn)場(chǎng)混凝土制備的相關(guān)資料

材料

⑴水泥

1）水泥宜選用325R號(hào)以上的普通硅酸鹽水泥，硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥。

2）水泥的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)分別符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（gb175-85）標(biāo)準(zhǔn)和《礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥和粉煤灰硅酸鹽水泥》（gb1344-92）標(biāo)準(zhǔn)要求。

4）水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有出廠(chǎng)合格證或試驗(yàn)報(bào)告，并要核對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、包裝重量和出廠(chǎng)日期。使用前若發(fā)現(xiàn)受潮或過(guò)期，應(yīng)重新取樣試驗(yàn)。包裝重量不足的另行堆放，作出處理。

5）水泥質(zhì)量證明書(shū)各項(xiàng)品質(zhì)指標(biāo)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。品質(zhì)指標(biāo)包括氧化鎂含量、三氧化硫含量、燒失量、細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性、抗壓和抗折強(qiáng)度。

6）混凝土的最大水泥用量不宜大于550kg/m3.

⑵砂

1）砂宜優(yōu)先選用堅(jiān)硬不含雜質(zhì)有棱的硅質(zhì)砂粒。

2）砂按其細(xì)度模數(shù)分為粗、中、細(xì)?；炷凉こ虘?yīng)優(yōu)先選用粗中砂。

3）砂的含泥量（按重量計(jì)），當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)高于或等于c30時(shí)，不大于3%；低于c30時(shí)，不大于5%.對(duì)有抗摻、抗凍或其它特殊要求的混凝土用砂，其含泥量不應(yīng)大于3%，對(duì)c10或c10以下的混凝土用砂，其含泥量可酌情放寬。

第四篇：總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告

在過(guò)去幾天里，我對(duì)地磅崗位有了初步的了解。慢慢的由一竅不通到熟練的掌握，對(duì)地磅工作我也有了自己的看法。

剛開(kāi)始學(xué)習(xí)的時(shí)候，我是邊看邊記感覺(jué)很容易、沒(méi)什么，但當(dāng)我自己上機(jī)操作時(shí)就沒(méi)有那么輕松，需要仔細(xì)問(wèn)清來(lái)的車(chē)輛是干什么的，有的是來(lái)拉成品的；有的是廠(chǎng)里購(gòu)入的原料；有的是其他車(chē)輛過(guò)磅的；這使我有點(diǎn)手忙腳亂，心里又害怕自己犯錯(cuò)，這使得我第一天的工作并不是我想象中那么輕松。它需要細(xì)心、認(rèn)真、有責(zé)任感，應(yīng)為地磅主要的工作是對(duì)進(jìn)、出廠(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重，稱(chēng)重的準(zhǔn)確、認(rèn)真直接關(guān)系到公司的財(cái)產(chǎn)，所以以后對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)。不能馬虎大意，而且過(guò)磅的認(rèn)真、快速也讓外來(lái)人員對(duì)公司有個(gè)比較好的認(rèn)識(shí)，有利于公司的形象。

以下是我總結(jié)地磅工作重要注意點(diǎn)：

1、 監(jiān)磅人員要告知車(chē)主熄火，確認(rèn)車(chē)上沒(méi)有人、沙、石等

作弊物品。整個(gè)過(guò)磅工作要在兩個(gè)人的合作下完成。

2、 對(duì)于成品出庫(kù)要確定單據(jù)上蓋有付款印章，對(duì)于超出正

常差異的要請(qǐng)發(fā)貨的同事簽上數(shù)量無(wú)誤字樣。

3、 對(duì)于原料出入庫(kù)要確認(rèn)有無(wú)訂單、確定好哪家供應(yīng)商、

格外關(guān)注毛重凈重。在本子上做好稱(chēng)重記錄。并叫車(chē)主

簽字確認(rèn)，原料負(fù)責(zé)人簽字。

4、 各個(gè)崗位保持信息暢通，例如化驗(yàn)室退貨、定原料主管、

品管等緊急事件相互通知協(xié)調(diào)，減少麻煩。

地磅的工作直接接觸原材料進(jìn)廠(chǎng)車(chē)輛和成品銷(xiāo)售出庫(kù)，司機(jī)天南海北的人都有，脾氣秉性也各不相同，對(duì)廠(chǎng)里的分布也不清，所以地磅人員要有修養(yǎng)，對(duì)司機(jī)要有耐心，態(tài)度要和藹。我認(rèn)為這非常重要。地磅是司機(jī)進(jìn)入我們廠(chǎng)最先接觸的人，給人第一印象是非常重要的，作為地磅員我們應(yīng)該把“讓司機(jī)車(chē)主滿(mǎn)意”作為最高目標(biāo)。

這幾天的實(shí)習(xí)總體感覺(jué)還不錯(cuò)，廠(chǎng)里的人大都比我大，對(duì)我都蠻照顧的，而且不像傳說(shuō)中的那樣勾心斗角的，只要是我有疑問(wèn)的，他們都很樂(lè)意教我。廠(chǎng)里也沒(méi)有嚴(yán)格的上下級(jí)的感覺(jué)，在一起工作還是蠻放松的。就是有時(shí)候他們說(shuō)的話(huà)我真心聽(tīng)不懂。

幾天的實(shí)習(xí)生活我學(xué)到了很多東西，但也發(fā)現(xiàn)了自己很多不足之處，總是馬虎點(diǎn)錯(cuò)，忘這忘那的，不夠細(xì)心，看到很多車(chē)輛一起來(lái)的時(shí)候，手忙腳亂不夠淡定。對(duì)于原料的車(chē)輛出廠(chǎng)過(guò)磅還不是很熟練。制度和現(xiàn)實(shí)的操作有很大的出入，制度規(guī)定的很好但是都沒(méi)有落實(shí)。這些都是我要改進(jìn)的地方。

意見(jiàn): 每天都有陌生的司機(jī)來(lái)他們對(duì)公司分布都不了解，不知道去哪里開(kāi)票、不知道原材料車(chē)停在哪里、不知道運(yùn)來(lái)的原料是什么，我認(rèn)為這方面有待改善。

第五篇：實(shí)習(xí)報(bào)告?zhèn)€人總結(jié)

　　在這短短的2個(gè)多月中，我除了學(xué)會(huì)了一些工作的基本技能外，也學(xué)到了做人做事的道理，更讓自我浮躁的心平靜了下來(lái)，看清了自我的潛力，明白了自我究竟想要的是什么。這些都是在學(xué)校中所學(xué)不到的寶貴的東西，更讓我看到了這個(gè)社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，所以只有持續(xù)進(jìn)取心才能使自我不被淘汰。實(shí)習(xí)結(jié)束之后，當(dāng)初對(duì)自我適合什么樣的工作什么崗位的迷茫已漸漸消失，心里最 后有了些輪廓，在現(xiàn)實(shí)生活中，走好人生第一步的重要性不言而喻，它會(huì)影響我們今后的道路，我會(huì)帶著在實(shí)習(xí)中的收獲，去爭(zhēng)取去努力，把握好人生中的每一個(gè)機(jī)會(huì)，找到自我想要的生活。

最 后要感謝我的母校――xx師范學(xué)院，一向以來(lái)對(duì)我的培養(yǎng)，感謝全體老師的栽培，感謝四年來(lái)我身邊的良師益友。是你們?cè)谖疑磉厧兔ξ页砷L(zhǎng)，多謝你們。