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第一篇：生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

1、前言

眾所周知，石油與天然氣是工業(yè)的糧食，它是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)騰飛的有力翅膀，沒有了它，世界將處于癱瘓狀態(tài)，社會(huì)不再進(jìn)步，生活不再有序，人類的活動(dòng)將受到極大的限制……專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是油氣儲(chǔ)運(yùn)工程必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。為了更有目的性的學(xué)好以后的專業(yè)知識(shí)，更好的了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)任務(wù)和以后的工作，在新學(xué)期的開學(xué)我們進(jìn)行了為期一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的是使我們油氣儲(chǔ)運(yùn)工程專業(yè)的學(xué)生了解油氣儲(chǔ)運(yùn)工程的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，了解專業(yè)，學(xué)習(xí)基本技能，深化已學(xué)的知識(shí)，并輔以現(xiàn)場操作人員和教師的講課，專業(yè)錄像等實(shí)踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)油氣儲(chǔ)運(yùn)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，了解我國油氣儲(chǔ)運(yùn)工程的現(xiàn)狀，激發(fā)學(xué)生熱愛專業(yè)，勤奮學(xué)習(xí)的熱情，培養(yǎng)熱愛勞動(dòng)，面向?qū)嵺`，注重調(diào)查研究的工作作風(fēng)，為專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下一定的基礎(chǔ)。

此次實(shí)習(xí)我們專業(yè)分成了兩批，分別在校外和校內(nèi)實(shí)習(xí)，然后交替。校外的在蜀南氣礦四川隆昌作業(yè)區(qū)和永川作業(yè)區(qū)。我們這組首先在校內(nèi)石油實(shí)訓(xùn)基地對(duì)天然氣以及原油的集輸?shù)冗M(jìn)行了為期20天的認(rèn)知實(shí)習(xí)。然后在蜀南氣礦四川隆昌作業(yè)區(qū)，包括昌1井、昌2井、昌8井以及張公橋配氣站進(jìn)行了為期10天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，了解了天然氣采、集、配過程中的機(jī)械設(shè)備、工藝流程和理論知識(shí)，使我們對(duì)天然氣的礦場集輸、天然氣的預(yù)處理、油氣管道輸送、油氣儲(chǔ)存和油氣管道工程等各個(gè)生產(chǎn)過程有一個(gè)比初步的認(rèn)識(shí)和了解，為即將到來的專業(yè)課打好基礎(chǔ)。

2、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的基本要求

（1）要求學(xué)生通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，系統(tǒng)地了解石油和天然氣的礦場集輸、預(yù)處理、儲(chǔ)存、管道輸送和管道工程等各個(gè)環(huán)節(jié)，掌握其工藝流程的特點(diǎn)，生產(chǎn)過程中的操作與控制，儲(chǔ)運(yùn)工程中各種主要設(shè)備的結(jié)構(gòu)和用途。

（2）深入現(xiàn)場，了解石油儲(chǔ)運(yùn)工作的現(xiàn)狀和存在的問題，增強(qiáng)學(xué)生的使命感，加深對(duì)專業(yè)課的理解和重視。

（3）掌握儲(chǔ)運(yùn)現(xiàn)場的組織與管理知識(shí)，儲(chǔ)運(yùn)工程的施工組織方面的知識(shí)，以及儲(chǔ)運(yùn)工程中各種零部件的結(jié)構(gòu)和作用，完善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，增加工程方面的實(shí)踐知識(shí)。

（4）學(xué)生應(yīng)虛心向現(xiàn)場的工程技術(shù)人員和工人師傅學(xué)習(xí)，拜他們?yōu)閹?，自覺地和工人群眾打成一片同時(shí)作好社會(huì)調(diào)查工作，寫出社會(huì)調(diào)查報(bào)告，提高對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)能力，增強(qiáng)適應(yīng)性。

（5）要求學(xué)生自覺地遵守現(xiàn)場各項(xiàng)規(guī)章制度，特別要注意安全、防火、防爆，服從安排，搞好團(tuán)結(jié)。

3、實(shí)習(xí)前安全教育

HSE管理體系，即健康、安全、環(huán)境管理體系（Healthsafety and enviroment management system）的簡稱。它是近幾年來國際石油天然氣工業(yè)界逐步發(fā)展和完善起來的一種現(xiàn)代化管理體系，具有國際性、規(guī)范性和現(xiàn)代性，貫徹實(shí)行HSE管理體系是中國石油天然氣工業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)今全球化大市場環(huán)境下規(guī)范化管理的需要。天然氣集輸系統(tǒng)是一個(gè)承壓系統(tǒng)，天然氣介質(zhì)易燃易爆，有的氣田采出的天然氣還含有腐蝕性和毒性都很強(qiáng)的H2S氣體。這些因素給天然氣集輸?shù)陌踩a(chǎn)和人身安全都帶來危險(xiǎn)，應(yīng)做到：

1、不是經(jīng)過正式培訓(xùn)過的人員不得任意操作和拆裝生產(chǎn)上電器設(shè)備。

2、任何人都不得私拉亂接電線、電燈、電氣設(shè)備。

3、沒經(jīng)允許維修電路時(shí)任何人都不得帶電操作。

4、機(jī)動(dòng)設(shè)備在運(yùn)行過程中，不得進(jìn)行維修、保養(yǎng)及其它的項(xiàng)目操作。

5、建立掛牌制，例如：禁止合閘、正在運(yùn)行、停止使用、禁止攀登等。

6、作業(yè)工、外線電工、電工焊工高空作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶。

7、在任何情況下，都不能用吊車吊人進(jìn)行高空作業(yè)。

8、作業(yè)工在井口操作必須戴安全帽。

9、外線電工架線和地面監(jiān)護(hù)人員必須戴安全帽。

4、校內(nèi)實(shí)習(xí)

（一）石油與天然氣工程學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地簡介

重慶科技學(xué)院石油與天然氣工程實(shí)踐教學(xué)基地建成于2010年，占地7000平方米，由中國石油天然氣集團(tuán)公司與重慶科技學(xué)院共建，共投資3000萬元，是目前國內(nèi)高校唯一技術(shù)先進(jìn)、功能齊全的石油與天然氣工程實(shí)踐教學(xué)基地。教學(xué)基地由六大模塊組成：油氣井工程模塊、原油采輸工程模塊、天然氣采輸工程模塊、室內(nèi)仿真模塊、油氣井測(cè)試作業(yè)模塊、設(shè)備工具陳列組裝模塊?；夭捎矛F(xiàn)場典型工藝及設(shè)備，并以水與壓縮空氣分別代替原油與天然氣，實(shí)現(xiàn)石油現(xiàn)場生產(chǎn)運(yùn)行過程的模擬。本基地具有四大主要功能：教學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、技術(shù)研發(fā)、中高端應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)和石油企業(yè)文化展示與傳播。是集鉆井工程、井控技術(shù)、油氣開采、油氣集輸、站場自動(dòng)化、HSE風(fēng)險(xiǎn)控制于一體的共享式教學(xué)實(shí)踐平臺(tái)。

（二）管子

為了便于組織生產(chǎn)和用戶選用，各國都制定了管子和管子附件的標(biāo)準(zhǔn)。管子和管子附件的標(biāo)準(zhǔn)化中，規(guī)定了公稱直徑和公稱壓力。

公稱直徑：是一種規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)直徑。鋼管的公稱直徑既不是內(nèi)徑，也不是外徑而是取定的與管子內(nèi)、外徑相接近的整數(shù)。用符號(hào)DN表示，其后是用mm為單位的公稱直徑數(shù)值。

公稱壓力：是一種規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力，用符號(hào)PN表示，其后是用MPa為單位的公稱壓力數(shù)值。集輸氣常用的鋼管主要是無縫鋼管，長輸管線因直徑較大常用焊接鋼管。鋼管的規(guī)格均以外徑×管壁厚表示

（三）管件

法蘭：法蘭在集輸氣管道應(yīng)用很廣，管子間、管子與閥門、管子與設(shè)備之間均可用法蘭連接，具有密封可靠，可拆卸等優(yōu)點(diǎn)。

常用有平焊法蘭、對(duì)焊法蘭、活套法蘭、螺紋法蘭。按密封形式有平滑式、凹凸式、梯形槽式透鏡式等。

法蘭選用原則：平焊法蘭：其連接管子會(huì)受較大彎矩，PN<=2。5mpa。 pn="">=4。0MPa?；钐追ㄌm：常用于小直徑高壓鋼管。透鏡式法蘭：密封性好，安裝容易，用于高溫高壓下連接

（四）主要閥門

井站中常用的閥門及閥門類型代號(hào)：

閘閥：Z截止閥：J節(jié)流閥：L球閥：Q

蝶閥：D隔膜閥：G旋塞閥：X止回閥和底閥：H安全閥：A減壓閥：Y疏水閥：S柱塞閥：U

（1）閘閥

閘閥也叫閘板閥，是一種廣泛使用的閥門。它的閉合原理是閘板密封面與閥座密封面高度光潔、平整一致，相互貼合，可阻止介質(zhì)流過，并依靠頂模、彈簧或閘板的模形，來增強(qiáng)密封效果。它在管路中主要起切斷作用。

它的優(yōu)點(diǎn)是：流體阻力小，啟閉省勁，可以在介質(zhì)雙向流動(dòng)的情況下使用，沒有方向性，全開時(shí)密封面不易沖蝕，結(jié)構(gòu)長度短，不僅適合做小閥門，而且適合做大閥門。

閘閥按閥桿螺紋分兩類，一是明桿式，二是暗桿式。按閘板構(gòu)造分，也分兩類，一是平行，二是模式。

（2）截止閥

截止閥，也叫截門，是使用最廣泛的一種閥門，它之所以廣受歡迎，是由于開閉過程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中低壓，而且適用于高壓。

它的閉合原理是，依靠閥杠壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質(zhì)流通。截止閥只許介質(zhì)單向流動(dòng)，安裝時(shí)有方向性。它的結(jié)構(gòu)長度大于閘閥，同時(shí)流體阻力大，長期運(yùn)行時(shí)，密封可靠性不強(qiáng)。

截止閥分為三類：直通式、直角式及直流式斜截止閥。

（3）蝶閥

蝶閥也叫蝴蝶閥，顧名思義，它的關(guān)鍵性部件好似蝴蝶迎風(fēng)，自由回旋。

蝶閥的閥瓣是圓盤，圍繞閥座內(nèi)的一個(gè)軸旋轉(zhuǎn)，旋角的大小，便是閥門的開閉度。

蝶閥具有輕巧的特點(diǎn)，比其他閥門要節(jié)省材料，結(jié)構(gòu)簡單，開閉迅速，切斷和節(jié)流都能用，流體阻力小，操作省力。蝶閥，可以做成很大口徑。能夠使用蝶閥的地方，最好不要使閘閥，因?yàn)榈y比閘閥經(jīng)濟(jì)，而且調(diào)節(jié)性好。目前，蝶閥在熱水管路得到廣泛的使用。

（4）球閥

球閥分兩類，一是浮動(dòng)球式，二是固定球式。

球閥的工作原理是靠旋轉(zhuǎn)閥戀來使閥門暢通或閉塞。球閥開關(guān)輕便，體積小，可以做成很大口徑，密封可靠，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態(tài)，不易被介質(zhì)沖蝕，在各行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。

（5）減壓閥

減壓閥是將介質(zhì)壓力降低到一定數(shù)值的自動(dòng)閥門，一般閥后壓力要小于閥前壓力的50% 。減壓閥種類很多，主要有活塞式和彈簧薄膜式兩種。

活塞式減壓閥是通過活塞的作用進(jìn)行減壓的閥門。彈簧薄膜式減壓閥，是依靠彈簧和薄膜來進(jìn)行壓力平衡的。

（五）分離器

氣井中采出的天然氣含有液固體雜質(zhì)，如水、泥沙等，會(huì)對(duì)天然氣生產(chǎn)帶來許多危害：增加輸氣阻力，使管線輸送能力下降。含硫地層水對(duì)管線、設(shè)備腐蝕。固體雜質(zhì)在高速流動(dòng)時(shí)對(duì)管壁的沖蝕，易爆管。使天然氣流量測(cè)量不準(zhǔn)，因?yàn)榭装鍦y(cè)量要求是單相流動(dòng)，若氣液兩相，使測(cè)量流量偏大。為避免以上危害，需進(jìn)行氣液分離。

分離器是分離氣液（固）的重要設(shè)備。在單井流程中，常用的分離器有立式分離器、臥式氣液分離器兩種。任何分離器都分為四段：

A、基本相分離段：分離器進(jìn)口迎流板前，氣液相初步分離，形式：徑向式，切線方向式，各種緩沖迎流板等。

B、沉降段：氣體在較大空間內(nèi)滯留時(shí)間長，使氣流速度下降而逐步沉降達(dá)到分離。

C、除霧段：氣體在機(jī)械網(wǎng)上碰撞、捕集液沫和微形顆粒。

D、排放段：氣、水各走其口，排放出去。

第二篇：生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

20xx年xx月，我在xx建筑有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)，主要承擔(dān)施工工作。這是我第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，絕不草率敷衍了事。對(duì)自己，對(duì)工作，對(duì)學(xué)校的聲譽(yù)負(fù)責(zé)。

經(jīng)過這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得了一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，還使我們開闊了視野，增長了見識(shí)，為我們以后更好的把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問題，并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，使我學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高了分析和解決專業(yè)問題的能力。通過這次實(shí)習(xí)使我學(xué)到了很多知識(shí)：

一、鋼筋工程

1、礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋的綁扎

（1）按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

（2）擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護(hù)層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

（3）底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。

2、鋼筋的綁扎

（1）在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。

（2）先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個(gè)分開；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調(diào)整箍筋間距使間距符合設(shè)計(jì)要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時(shí)配合進(jìn)行。

（3）框架梁上部縱向鋼筋應(yīng)貫穿中間節(jié)點(diǎn)，梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點(diǎn)錨固長度及伸過中心線的長度要符合設(shè)計(jì)要求。

二、模板工程

1、板安裝前準(zhǔn)備及安裝注意

（1）板進(jìn)入現(xiàn)場后，依據(jù)配板設(shè)計(jì)要求清點(diǎn)數(shù)量，核對(duì)型號(hào)；

（2）裝模板是應(yīng)平穩(wěn)操作人員嚴(yán)禁隨同模板一同起吊；

（3）合模前必須將模板內(nèi)雜物清理干凈；

（4）模板與混凝土接觸面應(yīng)清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補(bǔ)刷；

（5）模板安裝時(shí)遵循先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先橫墻后縱墻的原則安裝就位；

（6）模板安裝就位后，對(duì)縫隙及連接部位可采取堵逢措施（梁鋼模板采用膠條外粘，柱模板采用雙面不干膠粘連）防止漏漿，錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。

2、板的安裝

（1）墻、柱模板安裝：

在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時(shí)固定，按模板控制線調(diào)整模板下口，并做臨時(shí)固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對(duì)模板進(jìn)行最后加固。加固后再對(duì)其位置、垂直度進(jìn)行二次檢查，確保尺寸準(zhǔn)確無誤。

（2）梁、板模板安裝：

在墻、柱上彈出標(biāo)高控制線（50線），根據(jù)標(biāo)高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標(biāo)高控制線。安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。

（3）預(yù)埋件、預(yù)留洞：

在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預(yù)埋件、預(yù)留洞的準(zhǔn)確位置，并彈線標(biāo)識(shí)清楚，然后將預(yù)埋件和預(yù)留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。

三、工程施工技術(shù)方面的體會(huì)

通過參加圖紙會(huì)審，我明白了圖紙會(huì)審主要內(nèi)容。一般工程開工前，業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、承建單位和質(zhì)量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會(huì)審，以發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計(jì)中存在的差錯(cuò)、矛盾及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會(huì)審時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

首先，找出圖紙自身的缺陷和錯(cuò)誤。

其次，施工的可行性結(jié)合圖紙的特點(diǎn)，研究圖紙?jiān)谑┕み^程中，在質(zhì)量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應(yīng)上，乃至于經(jīng)濟(jì)效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時(shí)建議設(shè)計(jì)單位給予適當(dāng)?shù)匦薷摹?/p>

最后，地質(zhì)資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等；施工圖紙的功能設(shè)計(jì)是否滿足建設(shè)單位的要求等，都是圖紙會(huì)審的主要內(nèi)容。

緊張的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一個(gè)月里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

此次的實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì)，感受社會(huì)。我堅(jiān)信通過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

第三篇：安全生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

今年3月1日至4月1日，我到電力局實(shí)習(xí)。該站興建于1973年11月，始用站名自源電站，后改為發(fā)電公司，屬于中型水利發(fā)電站，1977年4月9日，1#機(jī)投產(chǎn)，2#、3#和4#、5#機(jī)均為自我安裝調(diào)試，分別于1978年9月28日和1987年12月25日投產(chǎn)。五臺(tái)機(jī)組總裝機(jī)容量為15000千瓦，單機(jī)容量為3000千瓦。引水渠道8。71千米，水頭高234米， 一座徑流式高水頭的水力發(fā)電站，1979年在縣內(nèi)民網(wǎng)連成一體的基礎(chǔ)上通過110千伏線路并入國家大民網(wǎng)。該站是本縣電氣化第一個(gè)骨干電站，在縣內(nèi)小電網(wǎng)中起到調(diào)頻調(diào)峰的作用。

該站發(fā)電機(jī)出線由民纜引到母線，母線用單母線分段式接線方式，Ⅰ段母線通過1#主變直接向110千伏線路送電，Ⅱ段母線通過2#主變升至35KV和110KV由供電線路母線供電，采用單母線分段主帶聯(lián)絡(luò)刀閘，分別由三相線向外送電。廠用電由兩臺(tái)相同容量單臺(tái)為180KVA的變壓器供電。

一發(fā)電機(jī)的型號(hào)參數(shù)冷卻方式，中性點(diǎn)接地方式;發(fā)電機(jī)組的保護(hù)，控制測(cè)量，信號(hào)裝置及運(yùn)行維護(hù)

①型號(hào)：1#、2#、3#是TSW133/105—4 4#、5#是TSW143/82—4;

②參數(shù)：容量為3750KVA;出力為3000KW;頻率為50HZ;轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分

③冷卻方式：1#、2#、3#采用開板式的冷卻方式;4#、5#采用密封式帶水冷卻器冷卻

④中性點(diǎn)接地方式：秀用CD—4避雷器擊穿民壓為10—19KV

⑤保護(hù)：差動(dòng)保護(hù)過流過壓保護(hù)，勵(lì)磁消失保護(hù)。

⑥控制：手動(dòng)控制

⑦測(cè)量：電流回路測(cè)量，電壓回路測(cè)量

⑧信號(hào)：過負(fù)荷發(fā)出信號(hào)。

發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行及維護(hù)需要注意以下幾點(diǎn)：

①備用中的發(fā)電機(jī)及其全部附屬設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行必要的維護(hù)和監(jiān)視，使其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，隨時(shí)能立即起動(dòng)。

②為防止線圈絕緣受潮，發(fā)電機(jī)組處于備用時(shí)間一般不宜超過72小時(shí)，超過72小時(shí)應(yīng)與其它機(jī)組輪換運(yùn)行。

③所有安裝在控制屏上的電氣表計(jì)的指示值必須要求每小時(shí)記錄一次，并經(jīng)常要有專人對(duì)各表進(jìn)行監(jiān)視，其附屬設(shè)備的表計(jì)其測(cè)溫裝置每兩小時(shí)計(jì)錄一次

④對(duì)發(fā)電機(jī)組及其附屬設(shè)備，每值應(yīng)進(jìn)行四次全面檢查，其檢項(xiàng)目：

a、發(fā)電機(jī)的聲音 否正常，有無振動(dòng)和過熱現(xiàn)象

b、FMK及勵(lì)磁回路有無嚴(yán)重過熱現(xiàn)象

c、檢查發(fā)電機(jī)碳刷有無冒火花現(xiàn)象

d、油開關(guān)油位，油色彩否正常，各連續(xù)點(diǎn)有無松動(dòng)發(fā)熱及電暈

e、在運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)每值應(yīng)用毛巾清掃碳刷架，絕緣板和滑環(huán)上的碳粉和灰塵

二該站主變壓器的型號(hào)，容量，冷卻方式，主變壓器的保護(hù)，控制，測(cè)量信號(hào)裝置及維護(hù)運(yùn)行。

①型號(hào)：1#為SFLb—20x/121—38。5—1。3;2#為SFL—8000/35

②容量： 1#為20xKVA無吹風(fēng)時(shí)1330KVA。2#為8000/35

③冷卻方式：油浸風(fēng)冷式。

④保護(hù)：差動(dòng)保護(hù)，110KV側(cè)35KV側(cè)。6KV側(cè)復(fù)合閉鎖過電流保護(hù)

⑤控制：自動(dòng)手動(dòng)控制

⑥測(cè)量：電流電壓，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，電壓頻率溫度，可控硅信號(hào)電壓

⑦信號(hào)：溫度升高，發(fā)信號(hào)，風(fēng)機(jī)起動(dòng)，瓦斯保護(hù)發(fā)信號(hào);輕瓦斯發(fā)出信號(hào)，重瓦斯跳110KV側(cè)35KV側(cè)6KV側(cè)油開關(guān)，過負(fù)荷發(fā)出信號(hào)。

其維護(hù)運(yùn)行應(yīng)按以下要求進(jìn)行：

①每值應(yīng)根據(jù)控制屏上的儀表監(jiān)視主變的情況并按要求每小時(shí)抄表1次

②主變每值要進(jìn)行三次外部檢查其項(xiàng)目發(fā)如下：

a變壓器外部清潔無破損裂縫，無放電痕跡及其它異常現(xiàn)象

b儲(chǔ)油柜和充油套管的油位油色均應(yīng)正常，不滲漏油

c變壓器音響正常，本體無滲油漏油，吸濕器應(yīng)完好，硅膠干燥無受潮變色

d檢查冷卻裝置的運(yùn)行是否正常，油溫是否正常

e安全氣通及保護(hù)膜應(yīng)完好無損

f引線接頭，母線應(yīng)無發(fā)熱現(xiàn)象

g接地是否接觸良好

h1#主變高壓側(cè)斷開時(shí)低中壓側(cè)在運(yùn)行時(shí)，中性點(diǎn)接地刀閘516應(yīng)在合上位置。

i1#主變?nèi)齻?cè)均在正常駐運(yùn)行時(shí)，中性點(diǎn)接地刀閘均在斷開位置

j變壓器大小修后還要檢查瓦斯繼電器內(nèi)應(yīng)無氣體。繼電器與儲(chǔ)油柜間連接閥門打開

⑵運(yùn)行中當(dāng)主變輕瓦斯動(dòng)作時(shí)運(yùn)行人員必須及時(shí)向車間，生技股和站領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

下列情況對(duì)主變進(jìn)行機(jī)動(dòng)檢查。

a受較大的短路電流沖擊后

b檢修后剛投入運(yùn)行

c大霧中或細(xì)雨之夜，檢查套管有無放電及電暈

d在氣溫突變時(shí)(冷熱)應(yīng)對(duì)主變的油面進(jìn)行額外檢查

e主變較長時(shí)間過負(fù)荷。

四

⑴站用電的供電方式，廠用電：35KV110KV母線供電

生活區(qū)：Ⅰ段6KV母線供電

設(shè)廠用變和生活變。兩種主變自動(dòng)控制

廠用電網(wǎng)兩臺(tái)相同容量單臺(tái)為180KVA的變壓器供電，兩臺(tái)變壓器分別從發(fā)電機(jī)和引至母線的Ⅰ段Ⅱ段取電源變壓器為發(fā)電機(jī)的機(jī)端電壓6。3KV。低電壓為400KV。廠用電接線方式采用單母線分段帶聯(lián)絡(luò)刀閘，其母線電壓維持380~420V其母聯(lián)刀閘03正常運(yùn)行時(shí)處于拉開位置，各段母線單獨(dú)運(yùn)行某臺(tái)廠變過載時(shí)，可合上03兩臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行。當(dāng)某臺(tái)廠變出故障時(shí)可拉開邦聯(lián)堿 變開關(guān)，合上03由單臺(tái)廠變供給全部廠用電。

⑵站用電的運(yùn)行及維護(hù)：

①對(duì)廠用電設(shè)備應(yīng)進(jìn)行下列巡視檢查：

a各刀閘，導(dǎo)電部分的接頭有無過度發(fā)熱，變色燒紅現(xiàn)象

b各保險(xiǎn)管有無過熱焦化，熔件有無斷脫象征

c設(shè)備有無異常狀外殼接地是否牢固

d各表計(jì)指示應(yīng)正常，三相電壓平衡，三相電流應(yīng)基本平衡。

e電纜有無破損，漏油或不正常的發(fā)熱

②電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中注意事項(xiàng)：

a各電動(dòng)機(jī)的電源保險(xiǎn)容量應(yīng)配裝得當(dāng)，三相一致，以防某相保險(xiǎn)熔斷后缺相運(yùn)行燒壞電動(dòng)機(jī)。

b電動(dòng)機(jī)的溫度不應(yīng)超過銘牌規(guī)定數(shù)值

c電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的振動(dòng)不得超過0。1mm

d電動(dòng)相的基礎(chǔ)應(yīng)該牢固，外殼接地應(yīng)良好。

e電動(dòng)機(jī)有下列情況之一者，應(yīng)立即停下并進(jìn)行處理。

電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行，轉(zhuǎn)速降低發(fā)出強(qiáng)烈的鳴音;電動(dòng)機(jī)軸承或線圈發(fā)熱超過銘牌規(guī)定值;電動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)，轉(zhuǎn)子與定子相摩擦不能維持正常運(yùn)行者;電動(dòng)機(jī)著火冒煙。

五

⑴自動(dòng)裝置：對(duì)聯(lián)生故障的設(shè)備能自動(dòng)斷開，繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置，在運(yùn)行中沒有接到調(diào)度命令或技術(shù)人員通知不能任意投入退出變更定值。

⑵操作電源：分直流回路和交流回路

⑶蓄電源及直流系統(tǒng)：

蓄電源：型號(hào)：GGF—3000規(guī)格：2U300安時(shí)

運(yùn)行方式及其操作：

⑴蓄電池組處于浮充電法運(yùn)行時(shí)應(yīng)以恒定蓄電池的端電壓為原則蓄電池組的端電壓應(yīng)保持在260~280V范圍內(nèi)。

⑵蓄電池處于浮充法運(yùn)行時(shí)由于某種原因充電電機(jī)短時(shí)間退出運(yùn)行致使蓄電池端電壓低于260V時(shí)其浮充電運(yùn)行的監(jiān)視和檢查且將其浮充過程中蓄電池的極板，冒氣，溫度單個(gè)電池電壓和起止時(shí)間等情況詳細(xì)記錄于蓄電池地運(yùn)行記錄表上，待蓄電池組的端電壓升至260V時(shí)其浮充電流可按下式進(jìn)行近似計(jì)算：

(0。02—0。03)Ah

I =——————— =(0。15—0。3)A 式中Ah=300安時(shí)

⑶當(dāng)蓄電池組的端電壓高于或等于280V時(shí)，蓄電池可以短時(shí)間停充，但同樣要按照相機(jī)⑵款的內(nèi)容規(guī)定做好記錄，此時(shí)必須注意蓄電池的單相電壓下降至2。2V時(shí)必須投入充電機(jī)進(jìn)行浮充電流運(yùn)行。

⑷調(diào)節(jié)直流負(fù)荷時(shí)，浮充電流應(yīng)保持在0。25—0。35A。即I浮充=浮充機(jī)輸出電流—負(fù)載電流。

⑸直流系統(tǒng)母線電壓應(yīng)保持在215—220V范圍內(nèi)。

⑹正常時(shí)禁止用允電機(jī)單獨(dú)向直流負(fù)載供電，但在尋找接地點(diǎn)或蓄電池故障時(shí)可以短時(shí)間單獨(dú)供電，但要有專人調(diào)整充電機(jī)電壓。

六

⑴該站的防雷方式是：采用了3根30米的避雷針以三角形立在升壓站周圍把升壓站和廠房控制在它的保護(hù)之下。1#，2#，3#避雷針高均為30米避雷針接地電阻為4歐防止了直擊雷過電壓：(如圖1—1)

⑵該站有著良好的接地裝置，在電站的整個(gè)生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的地下都有“#”字形的鐵絲網(wǎng)，鐵芯和許多叉入地底下兩米多深的角鋼，互相焊接在一起形成一個(gè)特大接地網(wǎng)和避雷針于避雷器連接，而發(fā)電機(jī)和主變壓器的中性點(diǎn)有著單獨(dú)的接地網(wǎng)，確保了電站在雷雨天氣時(shí)工作能安全正常運(yùn)行的可先靠性。

七各機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行，操作維護(hù)及一般故障的分析處理方法;

1、如發(fā)電機(jī)的運(yùn)行，操作及故障處理的方法舉例如下：

⑴運(yùn)行：a、發(fā)電機(jī)在額定出力P=3000KW下可長期連續(xù)運(yùn)行。

b、發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行后，如無異?，F(xiàn)象即可增帶3000KW負(fù)荷，原則上不允許超過3000KW的額定值運(yùn)行，同時(shí)也不允許無根據(jù)地限制容量。

⑵操作：

①發(fā)電機(jī)檢修后在起動(dòng)前應(yīng)將工作票收回，并詳細(xì)檢查發(fā)電機(jī)各部分及周圍的清潔情況，各有關(guān)設(shè)備必須完整好用。短路線和接地線必須拆除。以及進(jìn)行起動(dòng)前的各種試驗(yàn)。

②在分刀閘以前，應(yīng)先試驗(yàn)發(fā)電機(jī)油開關(guān)和滅磁開關(guān)的合閘情況良好，對(duì)于頻繁起動(dòng)的發(fā)電機(jī)不必每次起動(dòng)前進(jìn)行上述試驗(yàn)，但每月至少要進(jìn)行一次。

⑶故障處理：當(dāng)發(fā)電機(jī)的定子電流超過允許值時(shí)應(yīng)首先檢查發(fā)電機(jī)力率和電壓，并注意電流超過允許值所經(jīng)過的時(shí)間。

處理：a、用減少勵(lì)磁的方法減少定子電流到正常值，但不得使力率過高和電壓過低。

b、如果減低勵(lì)磁電流不能使定子電流降到正常值進(jìn)，則必須降低發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷。

當(dāng)發(fā)電機(jī)的油開關(guān)自動(dòng)跳閘時(shí)，值班人員應(yīng)立即：

a、 檢查滅磁開關(guān)是否跳開如果未跳開，應(yīng)立即用遠(yuǎn)方手動(dòng)操作將其跳開;

b、 檢查由于哪一保護(hù)裝置的動(dòng)作使發(fā)電機(jī)被切斷;

c、 檢查是否由于值班人員誤動(dòng)而引起，如果確定掉閘是由于值班人員誤動(dòng)所引起，則應(yīng)立即將發(fā)電機(jī)送入電網(wǎng);

d、 查明保護(hù)裝置的動(dòng)作是否由于短路邦聯(lián)所引起。

2、變壓器的運(yùn)行操作及故障處理的方法舉例如下：

⑴運(yùn)行：b、主變?cè)谶\(yùn)行中的允許溫度應(yīng)按上層油來檢查最高不得超過95℃為了防止變壓器油劣化過速，上層油不得超過85℃

a、變壓器三相負(fù)荷不平衡進(jìn)，應(yīng)監(jiān)視最大電流的負(fù)荷。

⑵操作：主變檢修完畢投入運(yùn)行前須仔細(xì)檢查主變外部油位計(jì)，油位、油色正常，防爆膜完好。瓦斯繼電器充滿油無氣體，外殼接地完好，出線套管以及導(dǎo)電排連接牢固，各部件清潔完好，無滲油現(xiàn)象等。

檢查所有臨時(shí)接地標(biāo)示牌等安全設(shè)施是否已經(jīng)拆除，工作票是否已收回

⑶故障處理：⑴、主變發(fā)生下述故障之一者應(yīng)立即報(bào)告調(diào)度，要求立即停電;

a。安全氣道膜爆破;

b。 在常冷卻條件下主變溫度不正常并不斷上升;

c。漏油致使油面降落低于油位指示計(jì)上的限度;

d。油色有明顯變化油內(nèi)出現(xiàn)碳質(zhì)等;

e。 套管有嚴(yán)重破損和放電現(xiàn)象。

⑵、變壓器保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)，應(yīng)根據(jù)保護(hù)動(dòng)作與事故當(dāng)時(shí)的外部現(xiàn)象判斷變壓器是否發(fā)生故障及其原因并應(yīng)及時(shí)報(bào)告調(diào)度。

八、總結(jié)。

通過這次1個(gè)月的實(shí)習(xí)，使我對(duì)實(shí)際操作有了更多的了解。增強(qiáng)了專業(yè)知識(shí)的感性面。

第四篇：生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

1、通過下廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識(shí)和讓我們學(xué)生較全面地了解機(jī)械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)。

2、在實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機(jī)床，夾具量具等工藝裝備和工藝流程，把理論知識(shí)和盛傳實(shí)踐相結(jié)合起來，讓我們更深刻更現(xiàn)實(shí)的了解我們所學(xué)習(xí)的知識(shí)，并且提高我們分析和解決問題的工作能力。

3、通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺(tái)機(jī)器從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面。

4、通過親自動(dòng)手下車間實(shí)習(xí)，感受我們平時(shí)在課本上所看不到學(xué)不到的東西，提高我們的動(dòng)手能力，加強(qiáng)我們理論與實(shí)際結(jié)合的能力，為以后的正式工作打下了基礎(chǔ)。

充實(shí)大學(xué)生活，豐富社會(huì)閱歷；鍛煉自己能力，掌握社交技能；獲取工作經(jīng)驗(yàn)，感受企業(yè)文化；品味社會(huì)百態(tài)，提高自身修養(yǎng)。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求

1、通過后勤部了解工廠對(duì)選材的要求。

2、通過生產(chǎn)部了解零件在不同的車間經(jīng)歷的什么加工

3、通過車間師傅的教導(dǎo)親自體會(huì)

二、生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年xx月――20xx年xx月

三、實(shí)習(xí)單位

xxxxx廣告公司

四、公司及崗位介紹

本次我是在成都麥克思維整合行銷廣告公司實(shí)習(xí)，主要工作是執(zhí)行督導(dǎo)，負(fù)責(zé)各個(gè)活動(dòng)執(zhí)行現(xiàn)在的監(jiān)督、管理、危機(jī)處理等事情，為期一個(gè)月。麥克思維是一家集國際4A公司精英組建的專業(yè)品牌管理、行銷顧問公司，主創(chuàng)人員有著十余年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，操作過許多成功的案例。麥克思維精英團(tuán)隊(duì)曾在業(yè)內(nèi)較高的平臺(tái)上，獲得過許多成功的案例、得過不少獎(jiǎng)項(xiàng)（艾菲獎(jiǎng)、金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)等），與客戶一次又一次贏得過實(shí)實(shí)在在的成功。麥克思維的整合行銷是導(dǎo)入顧客滿意系統(tǒng)和AGD負(fù)責(zé)制管理系統(tǒng)，致力于發(fā)現(xiàn)和挖掘消費(fèi)者需求，整合企業(yè)有效資源，籍由整合行銷傳播之理念，以“有價(jià)值的策略”和“有創(chuàng)意的表現(xiàn)”服務(wù)客戶，從事市場研究、整合營銷企劃、廣告運(yùn)動(dòng)企劃、直效行銷、企業(yè)績效評(píng)估、營銷管理、發(fā)展戰(zhàn)略咨詢企業(yè)培訓(xùn)等全面服務(wù)。

以“速度、態(tài)度、專業(yè)度”為服務(wù)核心,麥克思維廣告將公司的發(fā)展戰(zhàn)略,確定為同心多元化、跨區(qū)域發(fā)展,作為西部第一家4A人員組建機(jī)構(gòu),麥克思維以更善應(yīng)變的多元組合架構(gòu),集合全球智慧與本土經(jīng)驗(yàn),在激烈的市場競爭中取得了不俗的業(yè)績。

麥克思維以成都為中心,向廣州、上海、北京、等城市發(fā)展設(shè)立了常駐辦事機(jī)構(gòu),在全國20個(gè)城市做過活動(dòng),每個(gè)城市至少執(zhí)行過5--8個(gè)大型活動(dòng)（成都執(zhí)行過的活動(dòng)約120場）。對(duì)各地的消費(fèi)群體及活動(dòng)場所、演出團(tuán)體等環(huán)節(jié)有自己獨(dú)特理解和資源。

五、實(shí)習(xí)過程

在這一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，我需要負(fù)責(zé)成都市區(qū)內(nèi)的五個(gè)活動(dòng)執(zhí)行點(diǎn)，長富新城、家樂福大世界、家樂福光華店、朝陽名宅、長壽小區(qū)。這一次，我們的客戶是蒙牛公司，要對(duì)其未來星兒童奶的作形象宣傳，通過在社區(qū)、廣場的產(chǎn)品展示與銷售來提高蒙牛兒童奶的知名度。

第五篇：汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

20xx年7月初，我們開始了大三的暑期實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，我們先后去了一汽解放青島汽車有限、中國重汽集團(tuán)青島重工、濰柴動(dòng)力股份有限、福田雷沃重工股份有限、臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島）有限進(jìn)行參觀認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)目的

汽車廠的參觀實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在參觀實(shí)習(xí)過程中，可以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題的能力和提高向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。

通過參觀實(shí)習(xí)，我們鞏固并加深了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，同時(shí)，我們的工作能力和勞動(dòng)觀念的加強(qiáng)起了重要的作用。

二、實(shí)習(xí)任務(wù)

1．較全面、綜合地了解企業(yè)以及企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過程。

2．在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力地將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作緊密的結(jié)合起來，并能靈活應(yīng)用所學(xué)過的理論知識(shí)，讓自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

3．積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

三、企業(yè)概況

1）一汽解放青島汽車有限

一汽解放青島汽車有限前身為一汽解放青島汽車廠，是一汽解放汽車有限的全資子，國家大一型企業(yè)，擁有員工3000余人，設(shè)九個(gè)職能部室、10個(gè)生產(chǎn)車間、一個(gè)分廠（一汽解放青島汽車廠成都分廠）、一個(gè)全資子（上海浦東一汽青島專用車廠），固定資產(chǎn)原值8.84億元。企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為解放牌中、重型商用汽車，產(chǎn)品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個(gè)品種，形成了多品種、寬系列、強(qiáng)配置的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品銷往全國各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個(gè)國家和地區(qū)。近年來，企業(yè)相繼開發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準(zhǔn)中卡，企業(yè)積極響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保號(hào)召，運(yùn)用新技術(shù)，開發(fā)了輕量化、天然氣、純電動(dòng)等車型，企業(yè)競爭力不斷增強(qiáng)。

2）中國重汽集團(tuán)青島重工

中國重汽集團(tuán)青島重工有限（原重汽集團(tuán)專用汽車）是我國重型汽車龍頭企業(yè)DD中國重汽集團(tuán)的全資子。始建于1954年，是國內(nèi)最早涉足專用汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)之一，是一個(gè)擁有五十七年歷史的老企業(yè)。注冊(cè)資金2.4億元，擁有總資產(chǎn)20億元，占地1300多畝（含濟(jì)南、膠南分）。下設(shè)青專部、海斗工程機(jī)械事業(yè)部、濟(jì)南分、膠南分等單位?，F(xiàn)有主要生產(chǎn)設(shè)備1500多臺(tái)套，員工1350人，其中工程技術(shù)人員350多人。20xx年產(chǎn)銷各種專用車、特種車14300輛，銷售收入20億元。生產(chǎn)的五大類產(chǎn)品DD重型自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、軍用特種車和液壓舉升系統(tǒng)等產(chǎn)品均在行業(yè)中處于技術(shù)領(lǐng)先水平，其產(chǎn)品的出口量也位居行業(yè)前茅。按照中國重汽集團(tuán)戰(zhàn)略部署，20xx年開始進(jìn)軍工程機(jī)械領(lǐng)域，已研發(fā)生產(chǎn)了三大系列四個(gè)品種具有國內(nèi)先進(jìn)水平的“海斗”牌挖掘機(jī)，今年已實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，并受到了用戶的青睞。

3）濰柴動(dòng)力股份有限

濰柴動(dòng)力股份有限是由原濰坊柴油機(jī)廠聯(lián)合境內(nèi)外投資者設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè)，是中國第一家在香港h股上市，并回歸內(nèi)地實(shí)現(xiàn)a股再上市的企業(yè)，是中國最大的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。三大業(yè)務(wù)板塊（動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內(nèi)各自細(xì)分市場均處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。濰柴動(dòng)力品牌在世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室（worldbrandvaluelab）編制的20xx年度《中國品牌500強(qiáng)》排行榜中排名第98位，品牌價(jià)值已達(dá)54.12億元。濰柴集團(tuán)將堅(jiān)持積極調(diào)整結(jié)構(gòu)，均衡發(fā)展動(dòng)力總成、商用車以及零部件三大業(yè)務(wù)板塊。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)板塊要打造成為全球領(lǐng)先、全系列、全領(lǐng)域動(dòng)力提供商，建設(shè)百萬臺(tái)、千億級(jí)綠色動(dòng)力研發(fā)制造基地，產(chǎn)品排量涵蓋2-620l，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應(yīng)用于商用汽車、工程機(jī)械、客車、船舶、游艇、發(fā)電、農(nóng)用機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域。

4）福田雷沃重工股份有限

福田雷沃國際重工股份有限（簡稱福田雷沃重工）是一家以工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、車輛為主體業(yè)務(wù)的大型產(chǎn)業(yè)裝備制造企業(yè)，20xx年實(shí)現(xiàn)銷售收入186億元，同比增長16.25%。20xx年福田雷沃重工品牌價(jià)值215.58億元，較12年的177.36，增長率達(dá)22%。被認(rèn)定為“國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”，工程技術(shù)研究院被認(rèn)定為“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”，主導(dǎo)產(chǎn)品曾被認(rèn)定為“中國名牌”、“中國馳名商標(biāo)”、“最具市場競爭力品牌”。在國內(nèi)市場，福田雷沃重工主導(dǎo)產(chǎn)品雷沃谷神聯(lián)合收割機(jī)銷量連續(xù)11年居行業(yè)首位，市場占有率達(dá)70%；雷沃大中型拖拉機(jī)連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一。福田五星三輪摩托車連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一；雷沃工程機(jī)械成為行業(yè)內(nèi)成長最快的品牌之一。以雷沃裝載機(jī)、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)為代表的雷沃工程機(jī)械業(yè)務(wù)高速、健康發(fā)展，市場競爭力持續(xù)攀升，成為行業(yè)內(nèi)成長最快的品牌之一。

5）臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島）有限

臺(tái)勵(lì)福機(jī)器設(shè)備（青島）有限創(chuàng)立于1973年，自1975年開始生產(chǎn)搖臂鉆床之后，并著手研發(fā)叉車與cnc轉(zhuǎn)塔式數(shù)控沖床。目前主要經(jīng)營叉車、鉆床、數(shù)控沖床、環(huán)保設(shè)備等產(chǎn)品制造及產(chǎn)品銷售。。的主導(dǎo)產(chǎn)品“tailift”牌叉車及各類倉儲(chǔ)機(jī)械廣泛的應(yīng)用于工礦企業(yè)、交通運(yùn)輸、物流搬運(yùn)設(shè)備、倉儲(chǔ)物流等行業(yè)的裝卸及短距離搬運(yùn)作業(yè)。

四、工作內(nèi)容

1、安全教育在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等。

2、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分），將理論與實(shí)際進(jìn)行了結(jié)合。

3、車間實(shí)習(xí)我們?cè)谲囬g進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)是該實(shí)習(xí)的主要實(shí)習(xí)方式。我們按照實(shí)習(xí)期間實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的焊接、沖壓、總裝等車間進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)，通過觀察、車間工人和技術(shù)人員的講解介紹，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

在總裝車間時(shí)我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。當(dāng)然汽車的大部分配件都是由該的附屬或者其他的生產(chǎn)汽車配件的向該提供的，這樣既降低了成本又節(jié)省了時(shí)間，從而使的收入額大度幅度提高。

在濰柴動(dòng)力參觀實(shí)習(xí)的時(shí)候，我們?cè)鴧⒂^過鍛造車間，高速、低速發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝車間。其中，讓我印象最深就是鍛造車間。鍛造車間內(nèi)有數(shù)臺(tái)體積龐大模鍛機(jī)（我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等），其中有一胎膜鍛機(jī)我注意觀察了一下，它大概有3米高，4000t重，是一個(gè)真正的“大塊頭”。

重汽參觀實(shí)習(xí)和福田雷沃的參觀實(shí)習(xí)是最讓我高興的，之前只是對(duì)這兩個(gè)有所耳聞，實(shí)習(xí)真的讓我走進(jìn)了這兩家，我非常的高興。不僅如此，這兩家的車間工作環(huán)境相對(duì)較好，而且自動(dòng)化程度相對(duì)較高。其中重汽主要生產(chǎn)自卸車、垃圾車、罐車、飛機(jī)牽引車等車輛及液壓等車輛部件。罐車的罐體生產(chǎn)車間內(nèi)，我們看見罐體主要是通過鋼板彎折卷成柱狀，然后焊接。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐。重汽生產(chǎn)的罐車一部分滿足國內(nèi)產(chǎn)品需求，另一部分則銷往國外。福田雷沃生產(chǎn)的'主要為農(nóng)用機(jī)械（拖拉機(jī)），沃谷神收割機(jī)較為出名，并被大多數(shù)的人所熟知。雷沃谷神收割機(jī)是福田雷沃重工在已有開發(fā)聯(lián)合收割機(jī)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，秉承領(lǐng)先的歐洲標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)，參考國內(nèi)同類機(jī)型之特點(diǎn)，全面優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的專為中國用戶度身訂造的收割機(jī)產(chǎn)品。雷沃拖拉機(jī)雷沃拖拉機(jī)集歐洲標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)于一身，是福田雷沃重工面向全球市場開發(fā)的大功率輪式拖拉機(jī)。產(chǎn)品以配套齊全充分滿足全球用戶農(nóng)田作業(yè)（深松、深耕、旋耕、播種、施肥、中耕、收割）的需求并兼顧運(yùn)輸作業(yè)。

五、工藝流程圖

汽車工藝流程：沖壓DD焊裝DD涂裝DD總裝

大體總裝工藝：密封、汽車前后當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發(fā)動(dòng)機(jī)及儀表電路的接線、制動(dòng)系統(tǒng)、車門安裝、化學(xué)液體加注、車檢等。

發(fā)動(dòng)機(jī)工藝流程：安裝曲軸DD安裝活塞連桿組DD安裝凸輪軸DD安裝氣門組建DD安裝氣缸蓋DD安裝機(jī)油泵DD安裝飛輪殼DD安裝進(jìn)、排氣支管安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附件。

下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說一下安裝的步驟及過程。

1.安裝曲軸

如果止推墊片在第一道主軸頸的，先把正時(shí)齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上。準(zhǔn)備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺(tái)上，將各道主軸承上片放入軸承座內(nèi)，并涂上清潔機(jī)油；將經(jīng)動(dòng)平衡的曲軸放在軸承內(nèi)；將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上，按規(guī)定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸幾周，檢查有無阻滯現(xiàn)象。再裝入曲軸后油封，并上緊飛輪。

2.安裝活塞連桿組

1）用活塞銷將活塞和連桿組裝在一起，注意前后。

2）安裝活塞環(huán)：活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽時(shí)，應(yīng)注意活塞環(huán)的斷面形狀及安裝方向。活塞環(huán)開口應(yīng)相互錯(cuò)開。

3）將活塞連桿組裝入汽缸：裝入時(shí)注意安裝方向，并在各配合表面涂上清潔機(jī)油，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓。每裝好一道活塞連桿組后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，阻力應(yīng)均勻，無阻滯現(xiàn)象，然后再繼續(xù)安裝其他的活塞連桿組。全部裝好后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，阻力矩應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離，符合規(guī)定。

3.安裝凸輪軸先將隔圈、止推突緣及正時(shí)齒輪裝配在凸輪軸上。安裝凸輪軸時(shí)，將各道軸頸涂上機(jī)油，裝入凸輪軸軸承中，同時(shí)對(duì)準(zhǔn)正時(shí)記號(hào)。擰緊固定螺栓，檢查凸輪軸軸向間隙和正時(shí)齒輪嚙合間隙。檢查完畢后蓋上正時(shí)時(shí)規(guī)蓋。最后把氣門挺柱，放入挺柱孔內(nèi)。

六、生產(chǎn)設(shè)備

參觀的五個(gè)工廠中其總裝部分都采用流水線作業(yè)，正真地做到了“企業(yè)不養(yǎng)閑人”。流水線上每個(gè)人旁邊都有一輛裝有配件的小車，小車中有裝配過程中應(yīng)用到的零部件。每個(gè)工人都有自己特定的工作，這樣既節(jié)省了時(shí)間又可以增加產(chǎn)量。五個(gè)工廠中濰柴新廠和福田雷沃的自動(dòng)化程度比較高，臺(tái)勵(lì)福的自動(dòng)化程度相對(duì)其他幾個(gè)廠來說自動(dòng)化程度最低。

七、操作規(guī)程要求

1.參觀實(shí)習(xí)前要穿好實(shí)習(xí)服裝，戴好實(shí)習(xí)的帽子，而且女同學(xué)的長發(fā)要納入帽內(nèi)。

2.專業(yè)人員講解參觀實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全知識(shí)，以及為確保安全我們應(yīng)該做到的方面。

3.在專業(yè)人員的帶領(lǐng)及講解下參觀工廠的生產(chǎn)車間，觀看生產(chǎn)設(shè)備并簡單的了解其工作原理。

4.在參觀生產(chǎn)車間的過程中不能跨過“黃線”，如若車間有生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，更要時(shí)刻注意腳下以及頭頂上方，避免發(fā)生危險(xiǎn)。

八、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到了開學(xué)的時(shí)間了，在實(shí)習(xí)的這天里感受頗多，收獲也頗多。汽車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠經(jīng)過這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，雖然每天都感覺很累，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，看到了書本上描繪不出來的場面。與在校時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長為半個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也應(yīng)該有了很大的進(jìn)步。

剛來車間參觀實(shí)習(xí)時(shí)，我們懷著滿腔熱忱，卻沒有思考今后我們應(yīng)該怎樣投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結(jié)果可想而知，如果我們以后進(jìn)入社會(huì)、面對(duì)工作，我們將會(huì)面臨茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過這段時(shí)間的車間參觀實(shí)習(xí)，我們了解車輛或者換句話說我們機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

各個(gè)工廠參觀實(shí)習(xí)是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉。雖然參觀實(shí)習(xí)過程中，參觀某些汽車廠的生產(chǎn)車間只是匆匆的走過，沒有時(shí)間仔細(xì)看，但正如老師所說的那樣，學(xué)習(xí)知識(shí)的方法是多種多樣的，有沒有學(xué)到知識(shí)不是在于外在的客觀條件，而是學(xué)習(xí)知識(shí)的熱情，只要找到方法并找付諸努力，我們就會(huì)收獲更多。我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲！