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暑期開始我們就踏上了寶鋼實習(xí)之旅?；仡櫼幌拢瑸槠?0天的寶鋼實習(xí)分為兩個部分：在寶鋼教培中心上課，由寶鋼設(shè)備部的技術(shù)人員給我們介紹寶鋼的生產(chǎn)線與設(shè)備等；參觀寶鋼的部分生產(chǎn)線及部門。教學(xué)實習(xí)有六天半的時間，參觀分為三次，各半天，中間有兩天周末休息。整體來說，實際的生產(chǎn)實習(xí)機(jī)會很少，在教室聽課的效果不是很理想。但這次的實習(xí)還是有所收獲的，對鋼鐵生產(chǎn)流程有了具體的認(rèn)識，也了解了我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景，對寶鋼的管理系統(tǒng)及設(shè)備維護(hù)也有了一定的認(rèn)識。
在教學(xué)實習(xí)中，我們了解了寶鋼的計算機(jī)系統(tǒng)、測量控制系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、調(diào)速控制系統(tǒng)及主要設(shè)備，如變壓器、電爐、大電機(jī)、繼電器等。寶鋼的計算機(jī)系統(tǒng)分為四級L1～L4：L4為企業(yè)資源計劃，如ERP系統(tǒng)（企業(yè)資源計劃系統(tǒng)），負(fù)責(zé)產(chǎn)供銷管理、成本核算、資源優(yōu)化、經(jīng)營決策等；L3用于生產(chǎn)控制，負(fù)責(zé)制造標(biāo)準(zhǔn)、計劃編制、管理信息收集等；L2用于過程控制，負(fù)責(zé)過程模型、實績收集、過程優(yōu)化等；L1為基礎(chǔ)自動化，如DCS（分散控制系統(tǒng)）、PLC（可編程邏輯控制）等。在這樣一套系統(tǒng)的管理下，可以有效地把用戶的合同要求轉(zhuǎn)化為滿足用戶需求的實際產(chǎn)品。
設(shè)備部的工程師們一方面向我們介紹相關(guān)設(shè)備在寶鋼的概括，另一方面以自己的實際經(jīng)歷跟我們剖析在寶鋼發(fā)生的事故原因。雖然相關(guān)的知識儲備欠缺，還是引起了我們很大的興趣。以變壓器為例，寶鋼的變壓器按照電壓來分，有220KV、110KV、35KV、10KV、6KV等，按照容量來分，則有400MVA、300MVA、250MVA等。變壓器的品牌也是各有不同，有三菱、保定、東芝等，不同廠家的變壓器性能及結(jié)構(gòu)各有不同，而對產(chǎn)品的部分核心技術(shù)并不予公開，從而給技術(shù)維修人員帶來不少難題，這在寶鋼是普遍的一種情況，源于寶鋼對先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的大量引進(jìn)。
傳統(tǒng)的設(shè)備維護(hù)是事后維修，而現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展為狀態(tài)維修，期間經(jīng)歷了20年，狀態(tài)維修的原則是早期發(fā)現(xiàn)，有計劃地維修。變壓器的維護(hù)就分為2年一次色譜分析，3年一次理化分析，另外還有電氣實驗和紅外等檢測方法，可以有效地維護(hù)設(shè)備，保障生產(chǎn)的安全進(jìn)行，從而提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。從工程師介紹的因設(shè)備故障引起的事故中，我們發(fā)現(xiàn)其實大部分原因并不是因為設(shè)備的問題，而是工作人員在安裝過程中的疏忽所造成的，如一次變壓器現(xiàn)場工頻擊穿，竟是操作人員將均壓帽裝反了的緣故。我們同時也看到設(shè)備故障一旦出現(xiàn)，對于現(xiàn)代自動化企業(yè)造成的損失是非常巨大的，它不僅破壞了本段生產(chǎn)線，還影響后續(xù)生產(chǎn)線不能正常工作。
參觀實習(xí)中我們參觀了原料碼頭、熱軋廠、冷軋廠、高線廠和寶鋼的測量控制中心。寶鋼的生產(chǎn)線均有專門的參觀通道，由于參觀人數(shù)較多，我們也是匆匆走過，但是印象仍然很深刻。結(jié)合在教培中心工程師的介紹，大概總結(jié)如下：
原料碼頭：寶鋼原料碼頭位于長江入海口，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“F”型。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進(jìn)口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內(nèi)部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區(qū)位優(yōu)勢，瀕臨長江和東海，便利的航運(yùn)及發(fā)達(dá)的滬寧杭三角洲地帶，更有利于產(chǎn)品銷售和出口，屬于典型的臨海型鋼鐵企業(yè)布局。從原料碼頭到堆場，全部由機(jī)械化作業(yè)。封閉的皮帶運(yùn)輸，減少原料的流失，還利于環(huán)保，這樣就大大的降低了勞動成本，為企業(yè)贏得了競爭的資本。
熱軋車間：寶鋼有三個熱軋廠，根據(jù)生產(chǎn)鋼卷寬度不同，分為20xx、1580和1880三個熱軋廠。工藝流程圖如下：加熱爐――高壓水槍除表面氧化層――粗軋――壓軋機(jī)組水冷卻――側(cè)寬儀――打卷機(jī)――標(biāo)號――出廠。在熱軋廠我們看到，當(dāng)鋼坯加熱后，首先除去氧化層，粗軋，經(jīng)過往返壓軋、測寬，再經(jīng)過壓軋機(jī)軋制成型，然后通過水幕帶進(jìn)行冷卻，測寬，然后打卷。在壓軋過程中，測得不合格的將推至一側(cè)作廢品。這一系列工藝過程中，全部由機(jī)器完成，從生產(chǎn)到運(yùn)輸流水自動化作業(yè)，這里溫度達(dá)40多度，工人很少，高度的自動化是有利的，這也是現(xiàn)代化工廠企業(yè)的標(biāo)志。
冷軋車間：寶鋼有五冷軋，其基本工藝流程為：熱軋后鋼卷――酸洗――軋機(jī)――鍍錫厚板連續(xù)退火――準(zhǔn)備機(jī)組――電鍍錫――精整――電鍍錫板卷。進(jìn)入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻。順著流程走，我們看到開始有機(jī)組用高壓水槍對熱軋的鋼卷進(jìn)行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質(zhì)量。然后是切頭，保證接口的平整緊密，下面就是焊接，將切頭后的兩塊鋼板接起來，增加長度然后再經(jīng)過幾組軋機(jī)的壓軋、定寬、檢測，最后變成很薄的鋼片。
高線廠：高線軋制工藝流程如下：加熱爐區(qū)――粗軋機(jī)組――中軋機(jī)組――預(yù)精軋機(jī)組――精軋機(jī)組――減定徑機(jī)――水箱――測徑儀――夾送輥――吐絲機(jī)――冷卻線――集卷機(jī)――P&F線――打捆機(jī)――成品進(jìn)入廠房，首先是加熱爐對鋼坯進(jìn)行加熱，然后是除P等有害雜質(zhì)，經(jīng)過生產(chǎn)線到吐絲機(jī)時，把火紅的鋼線卷成像彈簧一樣。后面就是較長的冷卻線，檢測、打捆、標(biāo)號、運(yùn)輸，采用鉤式運(yùn)輸線。
在參觀過程中我們發(fā)現(xiàn)寶鋼自動化程度很高，企業(yè)員工較少，但產(chǎn)量卻很高，一個大的廠房平時只需十幾個甚至幾個工人就可以安全生產(chǎn)了。從原料碼頭的抓斗卸料機(jī)開始，傳送帶、吊車等一系列大型的自動化設(shè)備，工人只需在操作間按鍵就行了。從原料到成品，幾乎全部由機(jī)器完成，包括加熱、控溫、添料、軋鐵、制品、檢測、運(yùn)輸?shù)?。機(jī)械化、自動化，這是現(xiàn)代化工業(yè)的標(biāo)志，寶鋼在這一方面一直走在前列，并不斷地改進(jìn)生產(chǎn)線，使其更加完善、更加安全和高效。同時積極自主研究開發(fā)新的項目，提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力和競爭力。寶鋼現(xiàn)期在開發(fā)硅鋼的生產(chǎn)技術(shù)，希望可以早日突破！
