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第一篇：企業(yè)的實習報告
實習目的
1. 獲得與專業(yè)有關知識技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實，專業(yè)技能 更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際。并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。
2. 培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強化勞動觀念和紀律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神，踏踏實實的工作 態(tài)度和團結協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質。學習如何處理人際關系，如何待人接物，開闊視野，增長見識，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎。
公司簡介
鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產為紐帶組建的涵蓋客車、工程機械、零部件、房地產等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通、猛獅客車、宇通重工、科林空調、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè)。宇通集團現(xiàn)有總資產76.45億元。
主要生產工藝：
1．緊固件裝配工藝
率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。
對關鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝。
車輪電動擰緊機，極大地提高車輪裝配的效率和質量。
2．車架制作工藝
車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質量及尺寸精度。
3. 管路裝配工藝
先進的鋼管切割設備及電控去毛刺吹氣設備。
先進的'膠管鉚接技術，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設備。
底盤管路密封。
4.底盤檢測工藝
引進國際先進的美國比線檢測設備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位，進一步保證底盤行駛的可靠性。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡
連接扳
連接板組主要從事車架的檢查、安裝。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行，如出差錯，將對生產造成損失和延誤。對一些關鍵尺寸要細心檢查，如車架平行度，傾斜度，長寬，同軸度，中心線和基準線等。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產，質量一般。）具體流程是：
安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）
一. 安裝前檢查。
車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序。檢查的內容：車架左、右縱梁上、下翼面應在同一平面內，目測無翹曲、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車架腹面目測不歪斜，縱向直線度公差為3mm；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設計要求；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm，直線距離不大于2mm。
二. 備料。
前段車架：拖車購，減震器銷支架，連接板等。
后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。
三. 安裝。
在螺栓和螺母結合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配。
四．緊固。
螺栓螺母先用風扳預緊，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩。M12螺栓預緊力矩120N.M，M14的螺栓預緊力矩為180N.M，M16的螺栓預緊力矩為270N.M，所用彈墊開口不得大于2mm.
五．復檢，并簽字確認。
附件組
附件組主要生產上中段桁架，貨倉底架，邊橫梁
工作過程如下:
1. 將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。
2. 將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側面，將管路支架放進胎具進行定位。
3. 點焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無焊渣。
4. 焊管路支架和水暖鋼筋。
5. 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門吊車吊出翻轉，放平。
6. 補焊橫焊縫，補焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無焊渣。
三段式車架組焊
這是宇通的關鍵工序，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤，生產過程如下：
1. 吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上，將板簧固定端板簧支架銷孔對準U型定位塊，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊U型槽內。
2. 反變形。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸，尺寸視車型而定。
3. 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。
4. 將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位、校正。
5. 將倉體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。
6. 上桁架焊接即連接板和主梁的焊接，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。
7. 倉體型材及倉體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角），焊縫應無虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。外觀質量上焊縫飽滿、平整、無遺留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。
8. 倉體兩側邊橫梁焊接，按產品圖紙尺寸點焊固定兩側邊橫梁：兩側支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正，然后點焊并進行焊接。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨，對倉體加強板進行補焊，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。
10. 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮。先焊立封板，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求。
11. 涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉體封板處立蒙皮、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側蒙皮與加強板或縱梁間接縫。
涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內的灰塵、焊渣清除干凈，自然晾干。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進行，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm，要使密封膠完全蓋住接縫，然后用刮刀刮平。
檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。
12. 用行車翻轉車架，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊。
13. 補膠并打磨修整各焊縫。
小結
對于即將走出校門的我，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升，更多的是社會經驗以及思維方式的轉變。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師，對我關心照顧的公司領導表示感謝！??！
在連接板組，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作，我在想我為什么做不到？為什么會眼高手低？細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫。。。”這些都不一個道理嗎？所以我堅持了下來，而且做的很好！車間的領導給了我很高的評價，在整個底盤車間的實習生中，我也以104分的成績位居榜首。
在實習過程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得，為以后的工作打了堅實的基礎。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！
短期的實習，讓我學到了不少東西。自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位，就給很多員工造成誤解；質量管理方面應多注重預防措施，而不是事后應急；“以員工為中心，以客戶為中心”在質量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因為每道工序的上下級都是你的客戶，有時候由于上道工序的質量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質量標準，對質量問題進行，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產生，同時要建立明確的責任制度以及考核制度，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。
在和宇通結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力！
感 謝
感謝我的指導老師黃華，他嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。
感謝林野書記，楊長春科長，付秀麗老師在實習前期的指導。
感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實習機會，感謝車間領導對我們的關心照顧
第二篇：實習生實習報告
尊敬的領導：
您好！
我是xxx，來到公司實習，已經有兩個多月的時間了，我已經熟悉了自己的工作，我也熟悉了自己日常的一些重要事情，在工作當中，我一直保持著好的心態(tài)，我喜歡我們公司，但是現(xiàn)一些原因，我不得不離開了，有些時候真的是非常的突然，生活當中有太多太多的意外了，這讓我真的感到很是無力，作為一名技術部的實習生，雖然只有僅僅兩個月的時間，但是我已經在這里學習到了很多很多東西，這些東西對于我來講都是非常有意義的，對于我來講都是非常珍貴的，我一直都希望能夠保持一個好的狀態(tài)，去迎接自己的生活，去迎接好自己的每一天。
工作當中我一直保持樂觀心態(tài)，玩著好工作，按時的交代好，落實自己的本職，有什么問題就向同事請教，向領導請教，我認為做一名員工就應該有這樣的覺悟，就應該要有這方面的意識，不是什么事情自己都能去辦好的那些東西，一定要去認真地規(guī)劃好，定要養(yǎng)成一個好的習慣，要讓自己長期的處在一個，積極的狀態(tài)下面，這對于我們來講是非常有必要的，我也希望自己能夠在今后的生活當中記住這一點，現(xiàn)在跟您來辭職，我內心是非常忐忑的，我也不希望面對這一天，但是事情已經決定好了，這由不得我再三的去猶豫，我也不希望自己成為一個優(yōu)柔寡斷的人，什么時候做什么事情都應該有條不紊的落實下去，現(xiàn)在離開公司也是我一個正確的'選擇，我不應該那么優(yōu)柔寡斷，給自己一個正確方向是非常有必要的，這一點我在什么時候都非常認可，我也很是希望能夠在下一階段的學習生活當中去促進自己工作能力，提高自己的業(yè)務水平。
跟您來辭職，我也充滿了不實，因為在這里實習了兩個月的時間，我一直都對自己的能力非?？春?，我非常認可在這里的工作，我看到了自己身上的一些進步，我也知道在這里工作下去，我將來還是有非常大的發(fā)展空間的，還有什么事情比這更重要的呢？所以我真的非常感激在這里生活的每一天，我也相信在未來的工作生活當中，我能夠更加有方向的去處理好相關的細節(jié)工作，給自己一個圓滿的交代，現(xiàn)在因為我個人的一些原因，無法繼續(xù)工作下去了，我不希望因為這些原因耽誤了自己在公司的日常工作，影響了工作是非常不好的，所以我還是提出了辭職，真的很感激公司這兩個月來的對我的關注，對我的培養(yǎng)，也請您理解批準我的職責。
此致
敬禮！
辭職人：xxx
20xx年x月x日
第三篇：實習生實習報告
尊敬的領導：
您好！
我是您手下的員工xxx，只從來到這里之后我就一直兢兢業(yè)業(yè)的工作，雖然工作的時間并不算長，但是我也通過這段時間的工作學習到了很多過去再學校學習不到的知識。學校和銀行還是有著很大的差別的，過去我再學校需要做的.就是學習，其他事情除了每天吃什么其他什么都不用考慮。而來到這里工作之后發(fā)現(xiàn)每天吃什么卻只是所有煩惱里分量最輕的一件事。每天在這里工作面對形形色色的人，我都要保持自己最良好的狀態(tài)，以飽滿的精神和溫暖的笑容來面對來到這里的每一位客戶，讓每位客戶感受到家一般溫暖的服務，而我也在這服務的過程中，感受到了銀行工作者的辛苦和不易。
曾經總是盼望著長大自己獨立工作賺錢買自己想買的東西，但現(xiàn)在工作了能夠買上很多過去想吃的零食的時候，卻很難像以前一樣開心的那么存粹了。工作之后有著各種各樣的煩惱，讓你對這個社會有著更深的了解和認知。雖然很想逃避但也知道這是成長路上必須經歷的一段旅途，現(xiàn)在我付出多少的努力，未來我就會有多大的收獲。因此雖然每天工作的很累，但是我依然全心全意的工作著，既是因為我需要為銀行負責也是因為對自己要負責。我不能夠每天吊兒郎當，最后蹉跎自己的一生，更是要有責任，畢竟我接受了銀行的雇傭，就有義務做好。
但是時間久了之后我感覺到了疲累，說不上來是工作的累，還是因為做著不喜歡的工作所以心累。在這之前我并不知道自己不喜歡這份工作，只是想著找份工作實習，就算沒有目標也別浪費時間，先找份工作做著。但是來到這里工作一段時間之后發(fā)現(xiàn)了自己不喜歡這份工作，雖然知道自己內心的想法，但還是想要做著，但是堅持這么久之后，感覺自己越來越沒有動力，越來越感到勞累。我想我也到了說再見的時候了，或許是我并不適合這一行，接受不了每天這樣的工作，還是更喜歡相對來說更自由的工作。而不是在這里每天一做除非特殊事件不然就需要一直坐在幫忙辦理業(yè)務，對每一位來到這里的顧客笑臉相迎，這不是我想要的。所以在經過深思熟慮之后我還是決定辭職離開這里，去找一份我真正喜歡的工作。希望領導您能夠理解我，同意我的辭職申請。
此致
敬禮！
辭職人：xxx
20xx年x月x日
