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第一篇：安徽巢湖實(shí)習(xí)報(bào)告

巢湖北部地區(qū)旅游資源及其開(kāi)發(fā)利用

摘要：安徽巢湖是著名的旅游勝地，自然旅游資源和人文旅游資源也很豐富。全市旅游景點(diǎn)

數(shù)不勝數(shù)，尤其是在巢湖的北部地區(qū)，像龜山，巢湖等，由于開(kāi)發(fā)的比較少，所以在旅游這方面有著很大的潛力，而且能為巢湖帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)收入。

關(guān)鍵詞：巢湖北部龜山開(kāi)發(fā)亮點(diǎn)

巢湖市位于安徽省中部因湖得名。枕湖襟江，山環(huán)水翕。轄無(wú)為、廬江、和縣、含山四縣和居巢區(qū)，總面積平方公里，總?cè)丝?50萬(wàn)。巢湖市屬北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)?？偟臍夂蛱卣魇牵簹夂驕睾?，雨量適中，光照充分，熱量條件較好，無(wú)霜期長(zhǎng)；季風(fēng)氣候顯著，冬寒夏熱，四季分明。巢湖市區(qū)位優(yōu)越，交通便捷。周邊與南京、合肥、滁洲、安慶、六安五市接壤，隔江與蕪湖、銅陵、馬鞍山三市相望，可依托合、蕪、寧三個(gè)航空港和蕪湖外貿(mào)碼頭，借助蕪湖長(zhǎng)江大橋，直達(dá)世界各地。巢湖市內(nèi)鐵路公路縱橫交錯(cuò)，已經(jīng)形成了較為完善的交通體系。

巢湖市既是風(fēng)光秀麗之地，更是人文薈萃之區(qū)。巢湖市：原巢縣，周朝所封巢國(guó)；巢縣城于明嘉靖三年（1523）重筑，歷史悠久，古跡遍布。長(zhǎng)江流域的人類祖先“和縣猿人”、“銀山智人”曾繁衍生息于此；近年來(lái)凌家灘古文化遺址及巢湖水下古城的發(fā)現(xiàn)令國(guó)內(nèi)外矚目。這里是“商湯放桀于南巢”、“伍子胥過(guò)昭關(guān)”、“楚霸王自刎烏江”發(fā)生之地；古往今來(lái)，曾涌現(xiàn)出了范增、周瑜、丁汝昌、馮玉祥、張治中、張克農(nóng)、戴安瀾、林散之、許海峰等一代風(fēng)流人物。

巢湖因湖呈鳥(niǎo)巢狀，故名。位于江淮丘陵中部，地處巢湖、廬江、肥西、肥東一市三縣境內(nèi)。水域遼闊，東酉長(zhǎng)61km，南北均寬12km，面積769km2。入湖河流達(dá)26條，是中國(guó)五大淡水湖之一。皖中旅游勝地。巢湖素以優(yōu)美的山光水色，動(dòng)人的神話傳說(shuō)及富饒的物產(chǎn)而著稱，是一個(gè)以水景為主兼有人文景觀的游覽勝地。八百里巢湖驚濤擁雪，煙波浩淼，宛如一面寶鏡鑲嵌在江淮大地；湖中姥山與長(zhǎng)江中的西梁山兩個(gè)島嶼，被譽(yù)為“兩顆明珠”；環(huán)湖的半湯、香泉、湯池三大溫泉，飛珠濺玉，儼然“三串珍珠”；太湖山、雞籠山、冶父山、天井山四個(gè)國(guó)家森林公園，茂林蓊郁，猶如“四塊翡翠”；仙人洞、紫薇洞、王喬洞、華陽(yáng)洞、泊山洞五發(fā)溶洞，各具特色，恰似“五座龍宮”；還有一株生長(zhǎng)千年，風(fēng)姿綽約的奇花——銀屏野生白牡丹。天然組合的奇觀，點(diǎn)綴著巢湖沿岸，猶如“眾星捧月”，交相輝映，組成了一幅絕妙的立體山水畫(huà)。清代詩(shī)人孫芝芳有詩(shī)贊道：“登高四望皆奇絕”、“天與人間作畫(huà)圖”。巢湖成因，古志多有“地陷為湖”的記載。如《淮南子》：“歷陽(yáng)之都一夕反而為湖”。據(jù)地質(zhì)學(xué)家考證，此地屬古生代把皺層交匯地帶，屬斷裂下陷而成。這里南達(dá)蕪湖，北抵廬州，西有大別山屏障，素為兵家所重。早在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，吳楚即在此。

“獨(dú)愛(ài)巢湖好，幽懷幾度來(lái)”。歷史上許多著名大政治家、軍事家和文人墨客在這里留下了眾多的歷史遺跡和絢爛大詩(shī)文，與湖光山色相得益彰，匯成一道道靈異的風(fēng)景線。巢湖資源豐富，得天獨(dú)厚。已發(fā)現(xiàn)的礦藏有34種，其中磁鐵礦、硫鐵礦、明礬石、石灰石、石膏礦等儲(chǔ)量巨大。巢湖是著名的“魚(yú)米之鄉(xiāng)”，盛產(chǎn)大米油料、棉花、家禽、水產(chǎn)品，“巢湖三珍”(銀魚(yú)、白米蝦、螃蟹)享有盛譽(yù)。巢湖是國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，全市自然和人文景觀130多處，江、湖、山、泉并存，以水見(jiàn)長(zhǎng)，湖光、溫泉、山色是“巢湖風(fēng)景三絕”。雖然巢湖在旅游上已經(jīng)看到了以自己的地形特色來(lái)開(kāi)發(fā)，像紫薇洞，仙人洞、紫薇洞、王喬洞、華陽(yáng)洞、泊山洞五發(fā)溶洞都是依靠本地區(qū)的喀斯特地貌來(lái)開(kāi)發(fā)的，但是由于巢湖周圍的地域遼闊，開(kāi)發(fā)需要時(shí)間，而且有可能在短時(shí)間內(nèi)看不到比較大的經(jīng)濟(jì)效益。但是巢湖周圍的旅游潛力是無(wú)可限量的，一定能成為巢湖市的一個(gè)新的亮點(diǎn)。并且能成為巢湖市旅游

業(yè)的龍頭，同時(shí)也能帶動(dòng)巢湖周圍的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，像帶動(dòng)巢湖的水產(chǎn)業(yè)，種植業(yè)等等。巢湖不僅自己可以搞好自己本地的旅游業(yè)，也可以聯(lián)合周圍省市的旅游。

一、巢湖旅游開(kāi)發(fā)的比較優(yōu)勢(shì)

巢湖位于安徽省長(zhǎng)江與淮河之間，水域面積為780平方公里，環(huán)巢湖區(qū)域主要包括合肥市的肥東縣、肥西縣、包河區(qū)及巢湖市的廬江縣、居巢區(qū)的部分區(qū)域。環(huán)巢湖區(qū)域旅游資源豐富，分布在巢湖四周2公里范圍內(nèi)的自然和人文資源有30多處。自古就以神秘水下古巢國(guó)、千年奇花牡丹王、四頂朝霞、巢湖夜月等名揚(yáng)天下。巢湖北部的岸線較為穩(wěn)定，很太湖的岸線很相近。巢湖可以從太湖的成功開(kāi)發(fā)為例子開(kāi)發(fā)沿岸旅游資源豐的同時(shí)，做出自己的特色。而且基本都處于初級(jí)開(kāi)發(fā)或未開(kāi)發(fā)狀態(tài)，且巢湖生態(tài)條件是五大淡水湖中保持最好的湖泊，在旅游開(kāi)發(fā)中具有較大的比較優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在，巢湖北部濱湖岸線和湖區(qū)初步得到開(kāi)發(fā)的景點(diǎn)只有中廟、姥山、銀屏山、三河鎮(zhèn)等幾處。

目前，巢湖旅游開(kāi)發(fā)已引起安徽省市縣各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視。安徽成立了以省發(fā)改委牽頭的環(huán)巢湖旅游開(kāi)發(fā)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，編制完成了《安徽省環(huán)巢湖旅游開(kāi)發(fā)規(guī)劃》、《合肥四頂山濱湖旅游區(qū)總體規(guī)劃》，《巢湖風(fēng)景區(qū)總體規(guī)劃》也正在編制中。合肥市和巢湖市還分別成立了巢湖風(fēng)景名勝區(qū)合肥管理處、巢湖管理處，前來(lái)洽談旅游開(kāi)發(fā)的投資商絡(luò)繹不絕。

二、巢湖北部旅游開(kāi)發(fā)思路

1、北部濱水度假旅游是巢湖旅游開(kāi)發(fā)的大方向

合肥目前的旅游產(chǎn)品主要集中在觀光、會(huì)議、商務(wù)等幾個(gè)方面，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，需要補(bǔ)充度假旅游產(chǎn)品類型。巢湖市應(yīng)該充分利用靠近巢湖的北部濱水優(yōu)勢(shì)發(fā)展濱湖度假旅游，既發(fā)揮了資源的優(yōu)勢(shì)，也是旅游市場(chǎng)的選擇。

2、四頂山旅游度假區(qū)是巢湖旅游開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)

四頂山位于合肥市肥東縣“僑鄉(xiāng)”六家畈鎮(zhèn)，海拔174米，樹(shù)木蔥郁，怪石林立，自古為廬陽(yáng)八景之一，與合肥段的茶壺山、黑石咀、紅石咀及巢湖市段中廟、姥山構(gòu)成巢湖旅游資源的集中區(qū)。四頂山處于巢湖北段東岸，是整個(gè)巢湖水域水質(zhì)最好的岸段，適合于開(kāi)發(fā)水中活動(dòng)與水上旅游項(xiàng)目。四頂山風(fēng)景名勝區(qū)距合肥市和巢湖市均為35公里，交通便捷，有店中公路與環(huán)湖大道(巢湖市段)相通，合寧、合徐、合巢蕪三條高速公路又可將南京、徐州、蚌埠、蕪湖、馬鞍山、南京等地游客快速運(yùn)達(dá)景區(qū)。因此，四頂山是巢湖旅游開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)，是整個(gè)巢湖旅游開(kāi)發(fā)的核心區(qū)域，應(yīng)該與中廟、姥山整體聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)，打造成巢湖濱水休閑度假龍頭。

3、溫泉產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)是巢湖度假旅游的亮點(diǎn)

巢湖溫泉資源豐富，但多處于粗放開(kāi)發(fā)狀態(tài)，沒(méi)有形成旅游品牌。巢湖旅游開(kāi)發(fā)要做精做細(xì)溫泉文章。引進(jìn)國(guó)際溫泉開(kāi)發(fā)理念，因地制宜開(kāi)發(fā)建設(shè)庭院溫泉、室外露天溫泉浴場(chǎng)、日式湯池等不同類型產(chǎn)品，滿足不同消費(fèi)者的需求。為老年人、亞健康人群等特殊群體提供特殊療效的藥浴中心、溫泉理療中心，康復(fù)療養(yǎng)中心等設(shè)施，將溫泉休閑與康體保健有機(jī)結(jié)合，真正建成安徽知名的濱湖溫泉康體保健基地。而且在巢湖北部的水質(zhì)比較好的地方開(kāi)發(fā)那些休閑中心，讓老年人在身體和精神上都有很好的療養(yǎng)。

4、鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品是巢湖度假旅游開(kāi)發(fā)的延伸

鄉(xiāng)村旅游已成為現(xiàn)代休閑度假生活的一種時(shí)尚。巢湖北部周邊田園風(fēng)光優(yōu)美，民風(fēng)淳樸，是開(kāi)展農(nóng)家樂(lè)、漁家樂(lè)的理想環(huán)境。而且在開(kāi)發(fā)現(xiàn)代休閑度假中心的同時(shí)，也能大力發(fā)展水產(chǎn)業(yè)，使巢湖的白刀魚(yú)，銀魚(yú)等打出自己的品牌，能帶動(dòng)周圍百姓的生產(chǎn)和生活；提升大圩鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)旅游內(nèi)涵，開(kāi)展高科技特色農(nóng)業(yè)觀賞，綠色蔬

菜及葡萄、草莓采摘等鄉(xiāng)村休閑；建設(shè)濱湖生態(tài)濕地旅游區(qū)。

濱湖水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村民俗作為巢湖度假旅游的補(bǔ)充和延伸，將是環(huán)巢湖旅游的又一特色。

5、環(huán)巢湖大道建設(shè)是巢湖旅游開(kāi)發(fā)的突破口

巢湖周長(zhǎng)180公里，其中巢湖市巢城至中廟段已建成。不論是巢湖旅游開(kāi)發(fā)，還是合肥濱湖新城的建設(shè)，環(huán)湖大道都是開(kāi)發(fā)巢湖的基礎(chǔ)工程。環(huán)湖大道要建設(shè)成環(huán)湖景觀大道，將散落在巢湖岸邊的景區(qū)、景點(diǎn)串聯(lián)成一個(gè)綠色的翡翠項(xiàng)鏈，把合肥市與巢湖市整合成大巢湖旅游目的地。這既有利于巢湖市旅游的發(fā)展，又為合肥成為濱湖城市和全省旅游中心城市提供了有力的支撐。

環(huán)巢湖旅游開(kāi)發(fā)是安徽旅游開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)組成部分，也是合肥現(xiàn)代化大城市建設(shè)的主要著力點(diǎn)，是合肥市從“環(huán)城公園時(shí)代”向“環(huán)巢湖時(shí)代”發(fā)展的橋梁。合肥市和巢湖市應(yīng)該緊密配合，將環(huán)巢湖旅游區(qū)建成全國(guó)著名的濱水休閑度假旅游目的地，將合肥與巢湖兩市逐步培育成知名的濱湖旅游城市。

三、巢湖旅游大開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)效益

巢湖在合肥市范圍內(nèi)的岸線長(zhǎng)57公里，跨六家畈鎮(zhèn)、長(zhǎng)臨河鎮(zhèn)、大圩鄉(xiāng)、義城鎮(zhèn)、煙墩鄉(xiāng)、劉河鄉(xiāng)、三河鎮(zhèn)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

環(huán)巢湖旅游開(kāi)發(fā)是合肥市打造濱湖新城的重要環(huán)節(jié)。雖然目前合肥市作為安徽省旅游中心城市的地位得以確立，但由于合肥市旅游景區(qū)(點(diǎn))吸引力不強(qiáng)，旅游景區(qū)(點(diǎn))知名度不高的問(wèn)題一直未解決，影響了其旅游中心城市作用的發(fā)揮。巢湖旅游開(kāi)發(fā)將增強(qiáng)合肥旅游的吸引力和輻射力，扭轉(zhuǎn)合肥旅游產(chǎn)品核心吸引力不足的局面，促進(jìn)合肥市向旅游目的地城市與旅游集散中心城市轉(zhuǎn)變，樹(shù)立特色鮮明的安徽省旅游中心城市形象，促進(jìn)安徽旅游的全面提升。

安徽省“兩山一湖”旅游資源品位很高，但是其對(duì)安徽旅游的帶動(dòng)作用主要在皖南，對(duì)全省其他地區(qū)的輻射作用發(fā)揮不明顯，使得安徽旅游歷來(lái)是南重北輕，處于不均衡發(fā)展態(tài)勢(shì)。造成這種局面的主要原因有二：一是合銅黃高速公路遲遲沒(méi)有建成通車，二是合肥和皖北地區(qū)沒(méi)有知名的旅游品牌，制約了安徽旅游的南北聯(lián)動(dòng)與呼應(yīng)?，F(xiàn)在，合銅黃高速公路合肥至銅陵段已經(jīng)通車，銅陵到黃山段將于2007年建成通車，將使“黃山?九華山?合肥”綠色之旅成為安徽旅游線路的第一品牌，真正形成安徽旅游南北整合，客流互動(dòng)的新局面。皖中和合肥旅游產(chǎn)品的龍頭在巢湖，巢湖旅游的成功開(kāi)發(fā)對(duì)皖中和全省旅游新格局的形成將起到關(guān)鍵性作用。

巢湖旅游開(kāi)發(fā)，將加速安徽由觀光旅游向休閑度假旅游的轉(zhuǎn)變，提升安徽旅游業(yè)在全國(guó)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。安徽省“861”計(jì)劃中明確提出將安徽建成全國(guó)“休閑旅游基地”?，F(xiàn)在安徽主打的旅游產(chǎn)品???山水、文化觀光型產(chǎn)品存在游客逗留時(shí)間短，消費(fèi)環(huán)節(jié)少，旅游收入依賴景點(diǎn)門(mén)票，產(chǎn)品老化，市場(chǎng)分流，游客重游率低等方面的問(wèn)題，加上山水、文化觀光是資源依托型產(chǎn)品，游客參與度低，很難做到常變常新，保持持久的吸引力。安徽成熟的休閑度假旅游產(chǎn)品目前十分緊缺，這也正是安徽旅游發(fā)展的潛力與方向之所在。

巢湖旅游的開(kāi)發(fā)，使“大巢湖旅游網(wǎng)絡(luò)”和皖中旅游目的地形象得以確立，強(qiáng)化了合肥的區(qū)域旅游輻射功能。因此，巢湖旅游的開(kāi)發(fā)可以優(yōu)化安徽旅游產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，構(gòu)建安徽旅游新格局。這一戰(zhàn)略格局的調(diào)整，有利于合肥和皖中的旅游發(fā)展，有利于安徽旅游大跨越，真正實(shí)現(xiàn)“抓兩山一湖，促全省旅游，帶全省經(jīng)濟(jì)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

所以巢湖北部地區(qū)的開(kāi)發(fā)不僅僅能給本市帶來(lái)很多的經(jīng)濟(jì)效益，而且能帶動(dòng)安徽市的旅游業(yè)，因此巢湖北部地區(qū)的開(kāi)發(fā)是很重要的。

第二篇：路基實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

唐津高速公路(津塘公路-榮烏高速)、京臺(tái)高速公路(河北段)

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年6月9日-20xx年6月10日

三、實(shí)習(xí)目的與任務(wù)

實(shí)習(xí)是道路橋梁專業(yè)學(xué)生最基本的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，因?yàn)檫@個(gè)專業(yè)實(shí)踐性非常強(qiáng)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，觀察施工現(xiàn)場(chǎng)，了解施工流程，認(rèn)識(shí)施工機(jī)械，掌握施工方法，自我檢驗(yàn)課堂學(xué)習(xí)效果，將理論與聯(lián)系實(shí)際，把課本上的知識(shí)運(yùn)用到施工現(xiàn)場(chǎng)，以加深我們對(duì)《路基路面工程》這門(mén)課程知識(shí)的理解，加強(qiáng)我們的實(shí)踐能力;在施工現(xiàn)場(chǎng)我們可以了解一些自己感興趣的問(wèn)題，無(wú)論是學(xué)習(xí)上的還是有關(guān)個(gè)人今后發(fā)展方面的問(wèn)題，通過(guò)詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)老師或者施工技術(shù)人員，解決自己的疑惑，能為自己今后的發(fā)展方向提供一些幫助，更重要的是，能夠通過(guò)實(shí)習(xí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)道路橋梁專業(yè)的熱愛(ài)，為將來(lái)投身到路橋建設(shè)的浪潮中做好準(zhǔn)備。

四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)簡(jiǎn)介

1、20xx年6月9日，津塘公路-榮烏高速路段。

唐津高速(津塘公路-榮烏高速)改擴(kuò)建工程于20xx年正式開(kāi)工，采用“邊運(yùn)營(yíng)、邊施工”的施工組織方案。該路段起于唐津高速公路與津塘高速公路互通式立交引路南側(cè)，終于榮烏高速公路互通式立交東側(cè)，路線全長(zhǎng)43.946公里，由雙向四車道擴(kuò)建為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬34.5米。路基采用“兩側(cè)拼接為主，局部分離”的方式進(jìn)行擴(kuò)建，舊路路基部分采用路肩削坡、加設(shè)排水墊層、注漿加固等處理方案。加寬部分路面結(jié)構(gòu)：4cm瀝青馬蹄脂碎石(SMA-13)+6cm中粒式瀝青混凝土(SUP-20)+8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25)+12cm瀝青混凝土冷再生或?yàn)r青碎石(ATB-30)+18cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定碎石冷再生+20cm石灰粉煤灰土，總厚度86cm。

2、20xx年6月10日，京臺(tái)高速公路廊坊段(永清縣境內(nèi))。

京臺(tái)高速公路廊坊段起于廣陽(yáng)區(qū)火頭營(yíng)，止于安次區(qū)穆家口(冀津界)，路線全長(zhǎng)53公里，于20xx開(kāi)工建設(shè)，為河北省唯一一條雙向八車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，主線路基寬42米，本標(biāo)段除收費(fèi)站采用水泥混凝土路面外，其余均采用瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)為上面層4厘米細(xì)粒式密級(jí)配(SBS)改性瀝青混凝土(AC-13C)，SBS改性瀝青防水層，中面層6厘米中粒式密集配(SBS)改性瀝青混凝土(AC-20C)，下面層12厘米密集配瀝青穩(wěn)定碎石(ATB-25)，基層為2層19厘米水泥穩(wěn)定碎石，底基層為20厘米級(jí)配碎石，路面總厚度80厘米。水泥混凝土路面僅用在收費(fèi)站廣場(chǎng)，路面結(jié)構(gòu)為面層28厘米水泥混凝土板，基層19厘米貧混凝土，19厘米水泥穩(wěn)定碎石，底基層為20厘米級(jí)配碎石，路面總厚度為86厘米。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、20xx年6月9日，津塘公路-榮烏高速路段。

我們到達(dá)津塘公路-榮烏高速路段時(shí)，施工隊(duì)伍正在有條不紊地進(jìn)行6cm中粒式瀝青混凝土(SUP-20)中面層的攤鋪，對(duì)于高速公路，在進(jìn)行正式鋪筑前，首先必須在正式的線上鋪筑100～200m試驗(yàn)段，鋪筑試驗(yàn)段絕不是一種形式，必須達(dá)到要求的目標(biāo)。由于我們對(duì)這種材料比較熟悉，我們很快把目光轉(zhuǎn)移到路面上的各種機(jī)械上，其中攤鋪機(jī)最吸引我們了，攤鋪機(jī)在緩慢的攤鋪過(guò)程中，時(shí)刻有工作人員在攤鋪機(jī)處將金屬探測(cè)針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測(cè)量瀝青的溫度，石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。碾壓溫度則借助于金屬改錐在路面上打洞后迅速插入溫度計(jì)測(cè)量。

我們正在觀察鋪路機(jī)的同時(shí)，遠(yuǎn)處開(kāi)來(lái)兩輛運(yùn)輸車，一共有6輛車排隊(duì)等候在攤鋪機(jī)前方不遠(yuǎn)處。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的云料車運(yùn)輸，不得超在運(yùn)輸，以免對(duì)透層和封層造成損傷;運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂上一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部，從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次移動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析，并在裝滿后用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染，攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)錢(qián)100～300mm處停住，空擋等候，攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。

施工現(xiàn)場(chǎng)有兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)十幾米，成梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間大概有50mm左右的寬度搭接，并躲開(kāi)車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上，為了提高重載路面的壓實(shí)度，首先要利用攤鋪機(jī)進(jìn)行初始?jí)簩?shí)，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料離析，攤鋪速度應(yīng)控制在2～6m/min的范圍內(nèi)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂隙、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。為提攤鋪時(shí)的平整度，不能停下攤鋪機(jī)，不能碰撞攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層或基層可采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層應(yīng)采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層可根據(jù)情況選用找平方式，在這次實(shí)習(xí)中我沒(méi)有看到上述幾種方式，施工人員更多的是憑借經(jīng)驗(yàn)。

在施工現(xiàn)場(chǎng)我們看到的最多的機(jī)械就是各樣式的壓路機(jī)了，各式各樣的雙鋼輪及膠輪壓路機(jī)有條不紊的跟在攤鋪機(jī)后面不停地碾壓。瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達(dá)到最佳的碾壓效果，高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺(tái)，施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加,無(wú)論是路基、基層還是面層，壓路機(jī)在碾壓時(shí)均要遵循“先低后高、先慢后快、先輕后重、輪跡重疊”16字方針。初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高段則遵循由低向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，不得隨意停頓，密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。對(duì)粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓，層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅，厚度較薄時(shí)宜采用低振幅，以防止骨料破碎。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬，并不應(yīng)小于200mm、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，至無(wú)明顯輪跡為止。除此我還了解到為防止瀝青混合料粘輪，對(duì)壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水，壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。

瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)150mm(熱接縫)或300～400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位lm以上。應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。高等級(jí)道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級(jí)的.道路的各層可采用斜接縫。

2、20xx年6月10日，京臺(tái)高速公路廊坊段(永清縣境內(nèi))。

京臺(tái)高速公路連接我國(guó)華北、華中與東南沿海地區(qū)重要的公路運(yùn)輸大通道，便捷聯(lián)系北京、天津及福州與臺(tái)北等城市，在國(guó)家高速公路網(wǎng)中居重要地位。擬建項(xiàng)目是京臺(tái)高速公路河北境段，也是京津冀環(huán)渤海地區(qū)、河北省高速公路網(wǎng)和京津冀高速通道的組成部分。

我們到達(dá)京臺(tái)高速公路廊坊段(永清縣境內(nèi))時(shí)，被眼前的壯觀景象震驚了，這路基寬度快趕上天安門(mén)前的長(zhǎng)安街了，與昨天一樣，現(xiàn)場(chǎng)只有施工隊(duì)伍在進(jìn)行路面面層的攤鋪，鑒于昨天了解到了路面施工的流程與施工工藝，我們把觀察重點(diǎn)放在了還未鋪面層的基層上，作為河北省內(nèi)唯一一條雙向八車道高速公路，如此重要的高等級(jí)的道路一定有一些與眾不同的地方。

我們首先看到的是基層為2層19厘米水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層，因?yàn)樗喾€(wěn)定碎石需要在攪拌站進(jìn)行級(jí)配攪拌后，再用罐車運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪連續(xù)作業(yè)不停歇，如果一次性攤鋪38cm厚的水泥穩(wěn)定碎石拌合場(chǎng)的拌合能力達(dá)不到，所以要分成兩層來(lái)進(jìn)行攤鋪。半鋼性基層具有較高的強(qiáng)度和剛度，起著支撐面層的作用，并把由面層傳下來(lái)的行車荷載垂直力擴(kuò)散到墊層和土基，所以施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中一定要保持半剛性基層的整體性。瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑，透層油要滲透入基層并能起到固結(jié)、穩(wěn)定、聯(lián)結(jié)、防水等作用，基層上設(shè)置下封層時(shí)透層油不能省略，氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。用于半剛性基層的透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。

由于我們對(duì)中面層中粒式密集配(SBS)改性瀝青混凝土(AC-20C)材料不了解，因此我們第一時(shí)間向老師了這種材料的優(yōu)點(diǎn)、應(yīng)用情況及其施工注意問(wèn)題，SBS改性瀝青混凝土具有很好的耐高溫、抗低溫能力，較好的抗車轍能力，改善瀝青的水穩(wěn)定性，提高路面的抗滑能力，增強(qiáng)路面的承載能力，減少路面因紫外線輻射而導(dǎo)致的瀝青老化等優(yōu)點(diǎn)，在高等級(jí)公路已得到廣泛的應(yīng)用。SBS改性瀝青混凝土的施工關(guān)鍵是原材料的控制和組成設(shè)計(jì)，并采用合適的施工工藝。SBS改性瀝青是在原有基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)上，摻加2.5%、3.0%、4.0%的SBS改性劑，改性后的瀝青，與原瀝青相比，其高溫粘度增大，軟化點(diǎn)升高。在良好的設(shè)計(jì)配合比和施工條件下，瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性明顯提高。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們還看到了還未修葺排水溝，路基路面的排水設(shè)施關(guān)乎整個(gè)道路的穩(wěn)定性及其強(qiáng)度，直接影響到道路的使用壽命，因此要整體規(guī)劃根據(jù)地區(qū)降雨量設(shè)置合理的排水方式，將路基范圍內(nèi)的土基濕度降低到一定的范圍內(nèi)，保持路基路面常年處于干燥、中濕狀態(tài)，確保結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以避免積水，特別是路面積水，以延長(zhǎng)和確保其正常使用壽命，避免公路結(jié)構(gòu)受水的危害。

六、實(shí)習(xí)感悟

在這次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)到了很多知識(shí)。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，同樣實(shí)習(xí)過(guò)程中檢查了我的聽(tīng)課質(zhì)量，找到了自己的不足之處，通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的近距離的觀察、實(shí)習(xí)，使我對(duì)路基路面工程的施工管理有了更加全面的認(rèn)識(shí)，掌握了一些具體的施工知識(shí)，向?qū)W長(zhǎng)了解了一線技術(shù)員的晉升方向及其發(fā)展前途;我也深刻的體會(huì)到工程施工是一個(gè)艱苦的行業(yè)。

第三篇：野外實(shí)習(xí)總結(jié)

20xx年11月30――12月1日，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)行了為期兩天的雷公山野外實(shí)習(xí),事前，全班同學(xué)做好了分組和準(zhǔn)備工作，借到了實(shí)習(xí)要用的工具，鑒于此次實(shí)習(xí)對(duì)于我們歷練的重要性，我們小組的成員按照分工積極準(zhǔn)備，熟悉指導(dǎo)老師分發(fā)的資料，并對(duì)實(shí)習(xí)充滿了期盼！

實(shí)習(xí)過(guò)程中，小組成員積極配合，內(nèi)部進(jìn)行再分組，通過(guò)分工合作，把找出的植物向老師詢問(wèn)，并一一做好記錄，拍好照片進(jìn)行歸類，然后收集起來(lái)！也對(duì)沿途的水文地貌進(jìn)行記錄，進(jìn)行地貌的淺成研究！

在此次野外實(shí)習(xí)中，我收獲良多！通過(guò)指導(dǎo)老師的耐心講解，我更加了解了一些課本上所講述的知識(shí)點(diǎn)（以水文，地貌為主），了解了植物地理，水文地理，地貌等，知道了重力地貌，流水地貌的形成原因，也看到了關(guān)于向斜，背斜的實(shí)例！雷公山的水文，地貌，把課本上枯燥的知識(shí)的生動(dòng)展現(xiàn)了出來(lái)，大大激發(fā)了我學(xué)習(xí)的興趣。當(dāng)然在實(shí)習(xí)中也暴露出很多學(xué)習(xí)中的不足之處：

1、對(duì)課本上知識(shí)的熟悉程度不足，以至于老師在講述過(guò)程中所使用的名詞有些模棱兩可！

2、記筆記的速度不夠迅速，一些要點(diǎn)沒(méi)有記錄完全！

3、思維轉(zhuǎn)動(dòng)不夠快，沒(méi)有及時(shí)的向老師提問(wèn)自己心中的問(wèn)題！當(dāng)然，前期資料也沒(méi)有能夠準(zhǔn)備充分，沒(méi)有及時(shí)的對(duì)實(shí)習(xí)區(qū)域的地理資料進(jìn)行查閱，在實(shí)習(xí)的時(shí)候碰到什么小的問(wèn)題都要詢問(wèn)老師！

實(shí)習(xí)過(guò)后，我得到了一些經(jīng)驗(yàn)：

1、提前查閱資料，了解實(shí)習(xí)區(qū)域基本概況

2、熟悉課本知識(shí)，增加專業(yè)度

3、在實(shí)習(xí)過(guò)程中積極向老師提問(wèn)內(nèi)心的疑問(wèn)，并認(rèn)真聽(tīng)取講解，迅速的做出筆記！

希望在下次的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)中，我能夠吸取這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，能夠更好地完成老師布置的任務(wù)！同時(shí)也期待下一次野外實(shí)習(xí)的到來(lái)！