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在注塑車間實(shí)習(xí)了近一個(gè)月，第一次覺得塑料件在我們?nèi)螽a(chǎn)品中起了重要作用。它涉及到幾乎所有的三洋產(chǎn)品，所以注塑件的質(zhì)量直接決定了我們產(chǎn)品的質(zhì)量。這也大致反映了當(dāng)今注塑零件在整個(gè)制造業(yè)中的地位。

在這段時(shí)間里，我不僅從理論上學(xué)習(xí)了注塑成型技術(shù)和模具的知識(shí)，而且通過自己的觀察和研究，加深了對(duì)塑料零件成型過程的理解。這項(xiàng)實(shí)習(xí)主要分兩部分進(jìn)行：

一、注塑工藝實(shí)踐

通過實(shí)踐，我了解到，根據(jù)公司的效率和質(zhì)量要求，按時(shí)生產(chǎn)出合格的塑料產(chǎn)品是一個(gè)多因素的過程。這涉及到塑料原材料的質(zhì)量和供應(yīng)，注塑機(jī)的功能和自動(dòng)化程度，模具的結(jié)構(gòu)合理性。還有成型時(shí)模具和注塑部分的溫度、壓力和注塑周期。前三個(gè)方面稱為注塑成型三要素，后三個(gè)方面稱為注塑成型三原則。權(quán)威調(diào)查報(bào)告顯示，注塑成型中“三原則”的重要性占70%，而“三要素”占30%?？梢姡に囋谧⑺艹尚瓦^程中起著重要的作用。

塑料成型的方法有很多，包括注射成型、壓縮成型、注射成型、擠壓成型、氣動(dòng)液壓成型、泡沫成型等。我們第一工廠的注塑車間只有注塑。因此，僅從以下幾個(gè)方面闡述注塑工藝實(shí)踐的內(nèi)容：

(1)注塑機(jī)規(guī)格型號(hào)的選擇

選擇規(guī)格型號(hào)有兩個(gè)原則：一是根據(jù)注塑機(jī)的注射量來選擇。就是計(jì)算產(chǎn)品和澆注系統(tǒng)的.總重量，然后乘以一個(gè)系數(shù)K..選擇時(shí)，確保噴射功能能夠滿足此噴射量。第二，根據(jù)夾緊力選擇。由于高壓熔體在注射成型過程中進(jìn)入型腔，所以需要對(duì)模具施加力，以確保閉合的模具不會(huì)被推開。該力大于或等于塑料零件和澆注系統(tǒng)在模具垂直方向上的投影面積乘以系數(shù)k。選擇時(shí)，確保夾緊力大于該力。目前我廠主要有以下注塑機(jī)：UN1400、HTF1400、JSW1300、JW1300、ZT400。

(2)注射成型前的準(zhǔn)備

(1)原材料檢驗(yàn)：成型前，檢查原材料的種類、規(guī)格、型號(hào)是否正確。其次，檢查原料顆粒與母料的比例是否正確。然后是材料的預(yù)熱和干燥，用吸水材料成型前必須進(jìn)行干燥處理，否則會(huì)嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。一廠注塑車間主要烘干PP系列原料。ABS原料的選擇性干燥。干燥除濕的方法有很多。我廠采用除濕干燥機(jī)和料斗干燥。

(2)模具安裝調(diào)試：調(diào)試模具要注意的一個(gè)問題。

1.調(diào)整定位環(huán)與固定模底板上的定位孔之間的間隙配合。確保注射噴嘴的中心線和進(jìn)料襯套的中心線重合。

2.安裝型芯和型腔。

3.調(diào)整移動(dòng)模板的行程，保證塑件順利脫模。

(3)料筒的清洗：由于我廠使用的注塑機(jī)為螺桿型，一般采用直接加料的清洗方法。因此，顏色淺、熔點(diǎn)低、熱穩(wěn)定性差的產(chǎn)品應(yīng)先加工。

(4)脫模劑的使用：脫模劑的使用是為了使塑件順利脫模。常用的脫模劑有硬脂酸、液體石蠟或硅油。

(3)注射過程和條件控制

注射成型的過程如下：合模鎖緊、注射裝置前移、注射保壓、產(chǎn)品冷卻預(yù)塑化、注射裝置后退、開模、產(chǎn)品頂出。注射成型的控制因素很多，但主要包括溫度、壓力和注射周期。這些數(shù)據(jù)應(yīng)由技術(shù)人員根據(jù)具體的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行預(yù)設(shè)，不應(yīng)由操作人員在生產(chǎn)過程中隨意更改。

(4)塑料制品成型后的加工工藝

對(duì)于洗衣機(jī)的大多數(shù)塑料部件，成型后需要去除毛刺、澆口和修剪一些邊緣。我廠常用的后加工工具是自制的修邊刀，有時(shí)會(huì)對(duì)塑料零件表面進(jìn)行打磨和拋光。一般澆注系統(tǒng)會(huì)回收，再粉碎，然后和原材料一起重復(fù)使用。但由于熱分解等原因不能超過原料總量的30%。

二、注塑模具實(shí)踐

模具種類很多，但幾乎都是我廠使用的注塑模具，所以主要是在注塑車間觀察了解注塑模具。經(jīng)過這段時(shí)間的練習(xí)，我了解了注塑模具的結(jié)構(gòu)。它包括澆注系統(tǒng)、推動(dòng)機(jī)構(gòu)、側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)、排氣系統(tǒng)、模具溫控系統(tǒng)和支撐部件。我從這些便利來說說我對(duì)模具結(jié)構(gòu)的理解。

(1)模塑零件

成型零件是指與塑料零件直接接觸形成產(chǎn)品的零件。因?yàn)橹苯有纬僧a(chǎn)品，所以對(duì)其結(jié)構(gòu)尺寸和表面粗糙度要求很高。主要包括凸模、凹模和滑塊。沖頭和模具的結(jié)構(gòu)通常是集成和組合的。整體式的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，牢固可靠，不易變形，塑件質(zhì)量較好。但形狀復(fù)雜時(shí)，加工工藝較差，只適合形狀簡單的小零件?；瑝K用于成型具有垂直于開模方向的孔、凸側(cè)和凹側(cè)的產(chǎn)品。對(duì)于滑塊，我廠有很多導(dǎo)柱分型抽芯機(jī)構(gòu)。

(2)導(dǎo)向部件

導(dǎo)向件有以下作用：

一是合模時(shí)保證導(dǎo)柱和導(dǎo)套先接觸，以免損壞成型件。

二是定位功能，在合模時(shí)不要弄錯(cuò)方向，同時(shí)保證型腔的形狀，防止塑件因偏移而變形。

第三，可以承受一定的側(cè)向壓力。

(3)澆注系統(tǒng)

澆注系統(tǒng)是指熔體從離開噴嘴到流入型腔的通道。我廠目前有兩種澆注系統(tǒng)，即普通澆注系統(tǒng)和熱流道澆注系統(tǒng)。對(duì)于常見的澆注系統(tǒng)，由于熔體在流動(dòng)過程中會(huì)被冷卻，因此經(jīng)常在流道的末端開一個(gè)冷腔來儲(chǔ)存冷料。熱流道通過加熱和保溫的方式使流道中的塑料熔化，可以縮短塑料零件的成型周期。

(4)發(fā)射機(jī)構(gòu)

其作用是將塑料件推出模具，便于脫模。它由推板、推桿、推桿壓板、導(dǎo)柱、復(fù)位桿等部件組成。根據(jù)模具結(jié)構(gòu)，由簡單推出機(jī)構(gòu)、二次推出機(jī)構(gòu)、雙向推出機(jī)構(gòu)、點(diǎn)澆口自動(dòng)脫模機(jī)構(gòu)、螺紋塑件推出機(jī)構(gòu)組成。

(5)側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)

當(dāng)塑料零件凸起或凹陷時(shí)，滑塊通常設(shè)置在模具的側(cè)面。但對(duì)于分模，一般需要先抽芯滑塊，這需要側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu)。按動(dòng)力源分為手動(dòng)側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)、電機(jī)側(cè)向分型抽芯機(jī)構(gòu)和液壓氣動(dòng)分型抽芯機(jī)構(gòu)。

(6)排氣系統(tǒng)

為了正常填充模具，必須排出模具型腔中的原始?xì)怏w和熱分解產(chǎn)生的氣體，以避免由于壓力過大而難以填充模具和燃燒塑料零件。脫模時(shí)由于脫模底部變成真空，脫模困難，所以要有相應(yīng)的引氣系統(tǒng)。

(7)溫度控制系統(tǒng)

它是一個(gè)系統(tǒng)，需要冷卻或加熱不同類型的模制零件的模具。我們廠一般用水冷和電加熱棒加熱。

(8)支撐部件

以上組件均由支撐組件組裝而成，支撐組件包括移動(dòng)模板、固定模板支撐板、移動(dòng)模板和固定模板。

實(shí)習(xí)結(jié)束后，我們立刻迎來了為期兩周的車工實(shí)習(xí)，我們期待這一天已經(jīng)很久了！由于大一經(jīng)歷了一次金工實(shí)習(xí)，對(duì)車床及其操作有了一定的了解。這次實(shí)習(xí)同學(xué)都很積極！

進(jìn)入車間前，首先要做的是安全教育。老師特別叮囑實(shí)習(xí)的時(shí)候要穿工作服，女生要戴工作帽，把長發(fā)放進(jìn)帽里。你必須專心工作，未經(jīng)允許不準(zhǔn)離開機(jī)器。工件和車刀應(yīng)夾緊牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不允許測量工件。工件安裝完畢后，三爪扳手必須方便取下，以免扳手飛出時(shí)意外啟動(dòng)車床傷人。不上班，堅(jiān)守崗位。

這種訓(xùn)練是通過老師布置任務(wù)，學(xué)生分組完成任務(wù)的模式來完成的。我們的實(shí)習(xí)要求是加工一個(gè)手柄，一個(gè)階梯圓柱，磨一把圓柱刀。加工刀柄和磨刀相對(duì)簡單，預(yù)定第一周完成。我們采用同步的方式，即每組中有人加工刀柄，有人磨刀。老師先認(rèn)真給我們講解了相關(guān)專業(yè)知識(shí)，然后演示了操作。

對(duì)刀具的要求是：前刀面與基面成1-3度角，前刀面與切削平面成6-8度角，副前刀面與正交平面成6-8度角，主切削刃與刀柄成1-3度角。磨刀前，先校正砂輪，使砂輪的刃口在一個(gè)平面上。磨刀時(shí)，先磨側(cè)面，先使側(cè)面下部與砂輪接觸，再磨中間上部。當(dāng)主切削刃與砂輪之間形成暗紅色火花時(shí)，側(cè)面基本磨好。磨刀時(shí)，手要及時(shí)調(diào)整角度，保證6-8度。其他表面的打磨方法基本相同。俗話說，說起來容易做起來難。磨刀絕非易事。需要大量的練習(xí)，仔細(xì)的思考和分析，經(jīng)常和同學(xué)交流，和老師積極的協(xié)商。

有了老師的精心講解和我們金工實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)，車把式相對(duì)簡單，但還是有很多問題不容忽視。例如加工棒料時(shí)，棒料不宜過長，超出主軸孔后端一般不宜超過300mm。夾緊工件后，取下卡盤扳手，否則車床造成的損壞將無法估量！轉(zhuǎn)動(dòng)工具的安裝不應(yīng)過長。切削刀具一般為19 mm左右，硬質(zhì)合金刀具為其寬度的1.5倍左右。車刀墊片應(yīng)平整，車刀應(yīng)擰緊。

刀頭高度應(yīng)與卡盤中心高度一致。有些工具安裝時(shí)需要有一定的角度，不能垂直于桿。走路一定要身心合一，注意力集中。手感很重要。同時(shí)要調(diào)整好速度，利用好大中小托盤。進(jìn)給時(shí)不能反轉(zhuǎn)機(jī)器，工作時(shí)不能通過反轉(zhuǎn)機(jī)器來制動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

轉(zhuǎn)動(dòng)梯缸是本次訓(xùn)練的亮點(diǎn)！其突出特點(diǎn)是工藝安排合理，精度要求高。我們要轉(zhuǎn)的圓柱體如圖。我們團(tuán)隊(duì)安排的流程是：先平端面，再把外圓車削到直徑31mm，然后把圓柱體右側(cè)車削到直徑28mm，長度50mm。然后沖孔、鉆孔、鉆孔、切回工具槽，最后在106毫米處切斷。卸載桿并安裝零件。平端面，外圓車削至25毫米。然后切去浮雕槽，再車削錐面和螺紋，最后車削外圓到30 mm，工件就完成了。流程安排好之后，就是實(shí)際操作了。轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋對(duì)我們來說是一門新知識(shí)。根據(jù)公式，首先車外圓在23.74 mm，節(jié)距2 mm，將中間支撐板調(diào)零，然后第一次前進(jìn)6mm，第二次前進(jìn)5mm，第三次前進(jìn)4 mm，第四次前進(jìn)3mm，第五次前進(jìn)2mm，第五次前進(jìn)1.16mm，退出螺紋刀具，完成工件。

每次你或者你自己和你的同學(xué)完成一個(gè)項(xiàng)目，你都會(huì)或多或少的感到欣慰和開心。休息時(shí)和老師交流也是一種樂趣。雖然兩周的訓(xùn)練時(shí)間不長，但是對(duì)我以后的學(xué)習(xí)有很大的幫助，起到了理論聯(lián)系實(shí)際的作用。非常感謝這次實(shí)習(xí)安排！