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第一篇：道橋?qū)嵙?xí)報(bào)告
一、前言
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，深入到道路施工單位，以天津達(dá)到第五合同段為實(shí)習(xí)場(chǎng)所，在工區(qū)主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程實(shí)踐打下良好基礎(chǔ)。
二、工程概況
工程名稱(chēng)：天津大道
工程地點(diǎn)：天津市塘沽區(qū)新城鎮(zhèn)
施工單位：中交一公局海威公司
合同工期18個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間20xx年10月30日，完工時(shí)間20xx年4月30日。
天津大道連接天津市中心城區(qū)小白樓商務(wù)區(qū)與濱海新區(qū)于家堡、響羅灣商務(wù)區(qū)，為城市快速路，西起外環(huán)線津沽立交，東至中央大道，雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h。
第五合同段起終點(diǎn)樁號(hào)K25+124～K29+962.295，全長(zhǎng)約4.8Km；本工程含分離式立交橋1座，管涵2座，箱涵3座。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
在實(shí)習(xí)階段我主要負(fù)責(zé)本工程段的路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理
路基施工填土要求
(1)路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實(shí)厚度不宜超過(guò)20cm(當(dāng)壓實(shí)機(jī)械可以保證壓實(shí)度并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢測(cè)合格后可適當(dāng)加大壓實(shí)厚度)，路床頂面最后一層壓實(shí)厚度為20cm(遇特殊情況不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求是，最小壓實(shí)厚度不得小于10cm)。
(2)含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量±2%之內(nèi)。
(3)路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后銷(xiāo)坡。
(4)路基表面應(yīng)具有2%～4%的向外橫坡，防止積水，為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過(guò)程中要求在路基下坡腳外兩米處設(shè)置臨時(shí)排水埝和排水設(shè)施。
(5)征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。
(6)路基填筑范圍內(nèi)嚴(yán)禁作為施工便道使用。
(7)路基填筑應(yīng)均勻密實(shí)，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。
(8)路基填土高度
路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細(xì)水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性，本工程為城市道路，路基設(shè)計(jì)最小填土高度應(yīng)大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。
另外施工時(shí)按照“四區(qū)段”和“八流程”進(jìn)行?！八膮^(qū)段”即：“上土攤鋪區(qū)、翻曬拌合區(qū)、整平碾壓去、報(bào)驗(yàn)養(yǎng)生區(qū)”，“八流程”即：“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養(yǎng)生”。
具體施工工藝如下：
1、試驗(yàn)標(biāo)定
在上土之前應(yīng)取現(xiàn)場(chǎng)土樣測(cè)定土的天然含水量及液塑限并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最佳含水量和最大干密度。
2、測(cè)量放樣
測(cè)量組準(zhǔn)確放出道路中心線。
3、路堤填筑時(shí)在取土場(chǎng)用挖掘機(jī)和裝載機(jī)將土裝入自卸汽車(chē)，運(yùn)到填土路基處，根據(jù)路基寬度、自卸汽車(chē)方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網(wǎng)格，確定每車(chē)土的卸土位置，以保證填土厚度。
4、素土攤鋪粗平后，首先應(yīng)根據(jù)虛鋪系數(shù)追蹤測(cè)定高程，在考慮虛鋪系數(shù)的情況下若高程達(dá)不到設(shè)計(jì)值應(yīng)及時(shí)采取措施補(bǔ)救，待滿(mǎn)足要求后用鏵犁和旋耕犁進(jìn)行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的含水量，當(dāng)接近最佳含水量時(shí)及時(shí)上灰。
5、攤鋪石灰：素土整平穩(wěn)壓后，按眼路線走向5×10m打好方格，根據(jù)配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時(shí)應(yīng)保證灰土中無(wú)雜質(zhì)、無(wú)未消解的灰塊。
6、路拌機(jī)拌合：石灰攤鋪完成后，均需用路拌機(jī)拌合，拌合遍數(shù)2遍以上，要用專(zhuān)人在路拌機(jī)后面隨時(shí)檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無(wú)素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒(méi)有灰花團(tuán)和花條，檢測(cè)混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個(gè)百分點(diǎn)，灰劑量符合規(guī)范要求。
7、整平和碾壓：用平地機(jī)、水準(zhǔn)儀跟蹤控制高程。當(dāng)高程、橫坡達(dá)到規(guī)范要求時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓兩遍，然后用18～21t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時(shí)輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應(yīng)多壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上急調(diào)頭或急剎車(chē)，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過(guò)程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖除、重新?lián)Q填或摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理，在壓路機(jī)碾壓結(jié)束之前用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對(duì)局部低洼之處不再進(jìn)行找補(bǔ)，可待鋪筑下層時(shí)處理。
8、試驗(yàn)檢測(cè)：一段路基完成后，試驗(yàn)人員及時(shí)進(jìn)行路面外形、壓實(shí)度、灰劑量等的.試驗(yàn)檢測(cè)，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層施工。
四、總結(jié)
學(xué)習(xí)是無(wú)止境的，通過(guò)看到的結(jié)果，積極思考問(wèn)題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識(shí)，真正起到理論聯(lián)系實(shí)際的良好實(shí)習(xí)效果，在處理遇到的工程技術(shù)問(wèn)題的過(guò)程中，增強(qiáng)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。
第二篇：道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)意義
畢業(yè)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中最后一個(gè)綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立從事土木施工工作的初步嘗試。通過(guò)本次實(shí)習(xí)把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)能與實(shí)際工程結(jié)合起來(lái)，能盡快適應(yīng)由學(xué)生到工程技術(shù)人員角色的轉(zhuǎn)化。畢業(yè)實(shí)習(xí)是綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決土木工程中的某類(lèi)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題而進(jìn)行的，以收集畢業(yè)設(shè)計(jì)所需的相關(guān)資料，進(jìn)行專(zhuān)題調(diào)查為主要工作內(nèi)容．一方面其內(nèi)容廣泛，涉及交通土建實(shí)踐中諸多問(wèn)題；另一方面它緊密結(jié)合實(shí)際工作，進(jìn)一步鍛煉學(xué)生參與實(shí)踐的能力，培養(yǎng)其認(rèn)真、良好的工作習(xí)慣與工作態(tài)度，同時(shí)也是對(duì)學(xué)生各方面綜合素質(zhì)的一次檢驗(yàn)。為培養(yǎng)高級(jí)土木工程技術(shù)人才奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)在重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處將近6月的實(shí)習(xí)，使我對(duì)橋梁施工員有了一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，也提前熟悉了一下以后即將要工作的環(huán)境，對(duì)未來(lái)的工作生活有了更感性的認(rèn)識(shí)，加深了加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
從20xx年X月X日-----20xx年X月X
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
此次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我是在重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處進(jìn)行實(shí)習(xí)。
五、實(shí)習(xí)工程簡(jiǎn)介
我實(shí)習(xí)的標(biāo)段為B3標(biāo)段，設(shè)計(jì)范圍如下:
石柱縣下路鎮(zhèn)～石柱三河鄉(xiāng)與墊-忠-利高速相接K86+800～K103+931.529。本標(biāo)段起點(diǎn)位于石柱縣下路鎮(zhèn)雙香村，路線近似東西走向，有文家梁隧道、鳳凰山隧道、馬王廟隧道及筲箕灣隧道，其中馬王廟隧道及筲箕灣隧道為控制性工程，主線有大、中橋共11座，其中涼橋大橋跨越石柱到忠縣省道，互通2處，其中石柱東互通跨越石忠高速公路并與石忠路相連接。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
走出學(xué)校來(lái)到工地，我就下定決心一定要好好學(xué)，全面掌握技術(shù)知識(shí)，能熟練的運(yùn)用技能，做一個(gè)全能型人才。我所知道的只是學(xué)校上課學(xué)的是書(shū)面知識(shí)，是感性事物，雖然掌握了相當(dāng)扎實(shí)的理論知識(shí)，但在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，僅靠理論知識(shí)是吃不開(kāi)的，必須有一定的實(shí)踐能力。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，相信只有理論與實(shí)際相結(jié)合才能得到理想的效果。來(lái)到工地，正是增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)和加強(qiáng)實(shí)踐的時(shí)候，我會(huì)好好把握這次機(jī)會(huì)，使自己的實(shí)踐能力得到提高。為了更好地完成學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃，也為了更好地對(duì)自己負(fù)責(zé)，因此聯(lián)系了與本專(zhuān)業(yè)對(duì)口的實(shí)習(xí)單位---中交路橋南方工程有限公司。
㈠工程概況
本標(biāo)段主要結(jié)構(gòu)物有：主線大橋7座，右幅總長(zhǎng)1702.745m；主線中橋3座，長(zhǎng)247.66m；隧道4座，右幅總長(zhǎng)8752m，路基挖方277.5萬(wàn)m3，路基填方263.6萬(wàn)m3，互通2處，互通橋12座，總長(zhǎng)2508.402m。
㈡工程簡(jiǎn)介
我所實(shí)習(xí)的橋梁在本標(biāo)段命名為石柱東互通C匝道橋，橋梁工程概況如下：
1）樁基共4根，開(kāi)工日期：20xx年3月20日，竣工日期：20xx年5月31日，樁基平均長(zhǎng)16m,同時(shí)開(kāi)展工作面1工作面。
2）空心板預(yù)制共27片，預(yù)制開(kāi)工日期：20xx年6月25日，竣工日期：20xx
年7月1日，按1.1片/1d。
3）梁板安裝共3跨，安裝開(kāi)工日期：20xx年6月30日，竣工日期：20xx年7月8日。
㈢編寫(xiě)施工資料
施工員資料的編寫(xiě)、整理是施工工作的重要環(huán)節(jié)，是施工服務(wù)工作量和價(jià)值的體現(xiàn)。而施工日記的記錄是施工資料中較重要的組成部分，是工程實(shí)施過(guò)程中最真實(shí)的工作證據(jù)，是記錄人素質(zhì)、能力和技術(shù)水平的體現(xiàn)。所以施工日記的內(nèi)容必須保證真實(shí)、全面，充分體現(xiàn)參建各方合同的履行程度。公正地記錄好每天發(fā)生的工程情況是施工人員的重要職責(zé)。
Ⅰ、施工日記要求
1、準(zhǔn)確記錄時(shí)間、氣象
施工人員在書(shū)寫(xiě)施工日記時(shí)，往往只重視時(shí)間記錄，而忽視了氣象記錄，其實(shí)氣象記錄的準(zhǔn)確性和工程質(zhì)量有直接的關(guān)系。
(1)混凝土強(qiáng)度、砂漿強(qiáng)度在不同氣溫條件下的變化值有著明顯的區(qū)別，監(jiān)理人員可以根據(jù)混凝土澆搗時(shí)的溫度及今后幾天的氣溫變化，準(zhǔn)確計(jì)算出強(qiáng)度的理論計(jì)算值，從而判斷是否具備拆模條件，是否具備承載能力，承載能力有多少。
(2)在地基與基礎(chǔ)工程、主體工程等分部工程施工過(guò)程中，氣象的變化直接影響工程的施工質(zhì)量。有些工程在單位工程結(jié)束后出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問(wèn)題，調(diào)查人員即可根據(jù)問(wèn)題部位的施工日記作出分析，有的質(zhì)量問(wèn)題可能就與氣象有直接的關(guān)系。比如雨季施工時(shí)，基槽遭雨水浸泡，引起土壤變化進(jìn)而影響基礎(chǔ)工程的質(zhì)量。
2、做好現(xiàn)場(chǎng)巡查，真實(shí)、準(zhǔn)確、全面地記錄工程相關(guān)問(wèn)題
(1)施工人員在書(shū)寫(xiě)施工日記之前，必須做好現(xiàn)場(chǎng)督查，增加督查次數(shù)，提高督查質(zhì)量，督查結(jié)束后按不同專(zhuān)業(yè)、不同施工部位進(jìn)行分類(lèi)整理，最后工整地書(shū)寫(xiě)施工日記，并做記錄人的簽名工作。
(2)施工人員在做施工日記記錄時(shí)，往往只記錄工程進(jìn)度，而對(duì)施工中存在的問(wèn)題沒(méi)有做好記錄，或者認(rèn)為問(wèn)題較小，沒(méi)有必要寫(xiě)在日記當(dāng)中；或者認(rèn)為問(wèn)題已經(jīng)解決，沒(méi)有必要再找麻煩。其實(shí)這就忽視了自身價(jià)值的體現(xiàn)?，F(xiàn)在許多業(yè)主方并不理解施工工作在工程項(xiàng)目中的作用，如果我們?cè)谌粘５馁Y料中沒(méi)有記錄
施工發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，沒(méi)有記錄施工工作，怎么能讓業(yè)主方更多地了解施工的工作內(nèi)容。所以在記錄施工日記時(shí)，要真實(shí)、準(zhǔn)確、全面地反映與工程相關(guān)的一切問(wèn)題(包括三控制、二管理、一協(xié)調(diào))。
(3) 施工人員在做施工日記記錄時(shí)，往往只記錄工程進(jìn)度、存在問(wèn)題。沒(méi)有記錄問(wèn)題是怎樣解決的。應(yīng)該說(shuō)．發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是施工人員經(jīng)驗(yàn)和觀察力的表現(xiàn)，解決問(wèn)題是施工人員能力和水平的體現(xiàn)。在施工工作中．并不只是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，更重要的是怎樣科學(xué)合理地解決問(wèn)題。所以施工日記要記錄好發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、解決的方法以及整改的過(guò)程和程度。
3、關(guān)心安全文明施工管理，做好安全檢查記錄
施工合同中，大多包括安全內(nèi)容。有時(shí)安全維護(hù)直接影響操作工人的情緒，進(jìn)而影響工程質(zhì)量，所以施工人員要多關(guān)心、多提醒。做好檢查記錄，從而保證施工工作的正常開(kāi)展。
4、書(shū)寫(xiě)工整、規(guī)范用語(yǔ)、內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)
工程施工日記每天充分展現(xiàn)了記錄人對(duì)各項(xiàng)活動(dòng)、問(wèn)題及其相關(guān)影響的'表達(dá)。文字如處理不當(dāng)，比如錯(cuò)別字多，涂改明顯，語(yǔ)句不通，不符邏輯，或用詞不當(dāng)、用語(yǔ)不規(guī)范、采用日常俗語(yǔ)等等都會(huì)產(chǎn)生不良后果。語(yǔ)言表達(dá)能力不足的施工人員在日常工作中要多熟悉圖紙、規(guī)范，提高技術(shù)素質(zhì)，積累經(jīng)驗(yàn)，掌握寫(xiě)作要領(lǐng)．嚴(yán)肅認(rèn)真地記錄好施工日記。
5、書(shū)寫(xiě)好施工日記后。要及時(shí)交總工審查，以便及時(shí)溝通和了解，從而促進(jìn)施工工作正常有序地開(kāi)展。
Ⅱ、施工日記的檢查機(jī)制
1、項(xiàng)目總工程師需在施工工作開(kāi)展前，就施工日記的填寫(xiě)向每一個(gè)參與工程施工的專(zhuān)業(yè)人員作詳細(xì)的交底，明確具體的填寫(xiě)內(nèi)容和填寫(xiě)要求。
2、項(xiàng)目總工程師應(yīng)對(duì)施工日記的填寫(xiě)質(zhì)量負(fù)責(zé)。
3、項(xiàng)目總工程師檢查施工日記的時(shí)間間隔不大于15天，對(duì)不符合要求的施工日記進(jìn)行標(biāo)識(shí)，責(zé)令返工；對(duì)符合要求的施工日記進(jìn)行簽認(rèn)。
4、公司工程管理部在巡回檢查中，對(duì)施工日記記載情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)不合格的施工日記及時(shí)簽發(fā)不合格通知，項(xiàng)目施工機(jī)構(gòu)應(yīng)按要求及時(shí)整改。
5、施工工程結(jié)束后，由質(zhì)檢工程師將施工日記進(jìn)行審查并分類(lèi)匯總，經(jīng)項(xiàng)目總
工程師審核同意后與公司要求的其它歸檔監(jiān)理資料一道在規(guī)定的期限內(nèi)交公司工程管理部驗(yàn)收歸檔。對(duì)不符合要求的施工日記工程管理部應(yīng)責(zé)令項(xiàng)目施工機(jī)構(gòu)限期整改。
Ⅲ、施工日記的內(nèi)容
1、日期、氣象（天氣、風(fēng)力、溫度、雨量等）。
施工日志中往往只記錄時(shí)間，面忽視了氣象記錄的準(zhǔn)確性和工程質(zhì)量有直接關(guān)系，因?yàn)樵跐沧⒒炷習(xí)r、混凝土養(yǎng)護(hù)、早期強(qiáng)度、拆摸強(qiáng)度等施工活動(dòng)均與氣溫、風(fēng)力、雨量有著密切的關(guān)系，同時(shí)大雨會(huì)影響深基坑施工等等，所以必須把氣象情況記錄清楚詳細(xì)。
2、施工情況概述。
工程進(jìn)度、施工人員分布、操作部位、形象進(jìn)度情況、合理化建議等情況均應(yīng)作記錄。
3、隱蔽工程施工、檢驗(yàn)情況。
4、工程質(zhì)量情況。
施工質(zhì)量存在的問(wèn)題及如何解決、整改（處理各類(lèi)事故人員名單）。施工日志記錄的質(zhì)量問(wèn)題，要記錄整改情況、整改驗(yàn)收是否符合要求、參加驗(yàn)收的人員情況，前因后果都要記錄清楚，以便追溯。
5、各種見(jiàn)證檢驗(yàn)、平行檢驗(yàn)、文件驗(yàn)證、試驗(yàn)情況。
6、砂漿、混凝土試塊的制作、測(cè)試情況。
7、當(dāng)天協(xié)調(diào)的問(wèn)題，是否有結(jié)果。
8、工地材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)情況（對(duì)不符合要求的要明確記錄）。
9、工地例會(huì)記錄（簡(jiǎn)況）。
10、工地一般情況的簡(jiǎn)單記錄。
11、審閱記錄。
施工日志寫(xiě)好后，總工程師應(yīng)該及時(shí)抽查、審閱，做到心中有數(shù)，以便更好的組織施工人員進(jìn)行施工工作。
實(shí)習(xí)總結(jié)：
實(shí)習(xí)是從學(xué)校到社會(huì)的環(huán)境改變，身邊接觸的人也完全變了角色，老師變成了老板，同學(xué)變成了同事，相處之道也完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，唯一能做的就是適應(yīng)，同時(shí)不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己鍛煉自己，使自己在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但卻學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的關(guān)于做人和做事的道理，讓我更好的了解到了自己的不足，也深深的感覺(jué)到自己所學(xué)的知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的匱乏，真真切切的領(lǐng)悟到了學(xué)無(wú)止境的道理。讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，向成功邁進(jìn)了一大步。
致謝：
感謝學(xué)校和用人單位給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我在畢業(yè)前夕能有機(jī)會(huì)深入實(shí)踐，讓我懂得實(shí)踐出真知。感謝老師們?cè)诖髮W(xué)四年間對(duì)我的培養(yǎng)和教育，如今我即將走出校門(mén)，我會(huì)繼續(xù)努力，不辜負(fù)老師們的教導(dǎo)。感謝我所在試驗(yàn)室主任的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)，他精益求精的工作作風(fēng)，吃苦耐勞的精神深深地感染和激勵(lì)著我。同時(shí)也感謝他對(duì)我犯錯(cuò)誤時(shí)對(duì)我的包容，這種包容對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種激勵(lì)，我會(huì)不斷努力，不斷進(jìn)步。
第三篇：土木工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
前言：
20xx年5月15號(hào)在趙老師，王老師，商老師及唐老師的帶領(lǐng)下，土木工程系進(jìn)行了為期一天的橋梁認(rèn)知實(shí)習(xí)。此實(shí)習(xí)的目的在于加強(qiáng)學(xué)生對(duì)橋梁的感性認(rèn)識(shí)，增加學(xué)生對(duì)橋梁的喜愛(ài)，及對(duì)土木工程專(zhuān)業(yè)未來(lái)的就業(yè)有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋――韓土二號(hào)橋、獨(dú)塔斜拉的蘇楊二號(hào)橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號(hào)橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋及烏蘭木倫河四號(hào)橋。
韓土二號(hào)橋
認(rèn)知實(shí)習(xí)的第一站，是位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)韓土公路上的韓土二號(hào)橋，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49+90+230+90+40=490m）的自錨式懸索橋，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁，40m邊配跨采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。鋼箱梁全長(zhǎng)384m，橋面寬50m，梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m，不等，主橋鋼箱梁及現(xiàn)澆錨固區(qū)分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統(tǒng)。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點(diǎn)。
蘇楊二號(hào)橋
第二站我們來(lái)到了東勝市鐵西新區(qū)的蘇楊二號(hào)橋，它由山東公路橋梁公司承建的，是目前國(guó)內(nèi)最寬的橋梁之一，橋高2.5米，橋?qū)?0米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準(zhǔn)確，在現(xiàn)場(chǎng)利用型鋼制作一個(gè)總拼胎架，按照蘇楊二號(hào)橋的架梁順序，全橋共進(jìn)行3次預(yù)拼裝，每次預(yù)拼裝3-5個(gè)梁段。
塔高處孔為圓孔，此不僅美觀，有新意，還可以大大減小風(fēng)力對(duì)塔的影響，使橋可以使用更長(zhǎng)久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點(diǎn)。
蘇楊一號(hào)橋
認(rèn)知實(shí)習(xí)的第三站是距離蘇楊二號(hào)橋僅一里之遙的蘇楊一號(hào)景觀橋。蘇楊一號(hào)橋位于鐵西三期與大興園區(qū)結(jié)合部，橋長(zhǎng)160米，寬50米，為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋，主跨為（35+90+35=160m）。橋下為高速公路，橋與路的結(jié)合必然會(huì)促進(jìn)城市的發(fā)展。
東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋
東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用T梁及箱梁，單排橡膠支座。此鐵路橋?yàn)槎鯛柖嗨故械胶艉秃铺厥械母哞F，鐵路橋的建立必然會(huì)縮短兩個(gè)城市之間的溝通，更好的促進(jìn)兩個(gè)城市之間的發(fā)展。這也是金三角中兩角中的強(qiáng)強(qiáng)合作。
混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋
橫跨烏蘭木倫河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋是由鄂爾多斯市東方路橋集團(tuán)第二項(xiàng)目部負(fù)責(zé)承建。此橋?yàn)閱蜗螂p車(chē)行道，橋上的照明設(shè)施更是高科技的風(fēng)能與太陽(yáng)能的完美結(jié)合，高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬(wàn)龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對(duì)姊妹。此橋的通車(chē)，有利于康巴什與伊金霍洛旗的溝通，大大方便了人們的出行及貨物的流通。
烏蘭木倫河四號(hào)橋
正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋，修建成后將是康巴什新區(qū)及鄂爾多斯市的標(biāo)志，這意味著鄂爾多斯的發(fā)展，內(nèi)蒙古的發(fā)展。烏蘭木倫四號(hào)橋橋梁全長(zhǎng)800m,主跨450m，邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區(qū)的政治文化中心區(qū)域，南連東紅海子風(fēng)景旅游區(qū)。此工程的開(kāi)發(fā)對(duì)于密切新區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系，促進(jìn)康巴什新區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。橋梁總長(zhǎng)為1083米，雙向四車(chē)道，其中主橋跨徑為（40+42+42+51）邊跨+450中跨+邊跨（51+42+42+40）邊跨，主跨采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，邊跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋塔為A字形鋼塔，塔高125米，橋面以上高105米，向主跨傾斜12?，南橋?yàn)?×30m+3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，北橋?yàn)?5m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)直箱梁，此橋建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)康巴什新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，全面促進(jìn)康巴什新區(qū)發(fā)展成為以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)為主導(dǎo)、集休閑度假、體育運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)健身、商住會(huì)議、教育科研與一體與自然融合、生態(tài)宜居的北方水上旅游城市。
實(shí)習(xí)感受：
經(jīng)過(guò)此次的認(rèn)知實(shí)習(xí)，讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣，讓我們對(duì)各種橋梁也有了更深刻的認(rèn)識(shí)，這對(duì)我們以后的發(fā)展有了很大的影響。更加增大了我們學(xué)習(xí)道路橋梁的學(xué)習(xí)興趣，相信經(jīng)過(guò)幾年的學(xué)習(xí)，幾年的奮斗，鄂爾多斯學(xué)院的我們土木專(zhuān)業(yè)也會(huì)出現(xiàn)能設(shè)計(jì)、修建如此美觀、獨(dú)特的橋梁。
愿我們?cè)谶@里相聚，在這里起飛！
第四篇：土木認(rèn)知實(shí)訓(xùn)報(bào)告精選10
一、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的
了解土木工程的廣闊領(lǐng)域與分類(lèi);
了解土木工程的材料、土木工程的結(jié)構(gòu)形式、荷載及其受力路線,了解土木工程的建設(shè)與使用;
了解土木工程的最新技術(shù)成就與發(fā)展總趨勢(shì)。
二、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的內(nèi)容
xx月xx日，這是我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第一天，上午8點(diǎn)半我們來(lái)到學(xué)校南門(mén)，在這里我們有兩個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
第一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是一座正在建設(shè)中的居民樓，站在樓外，我們可以看出它屬于框架結(jié)構(gòu)。框架結(jié)構(gòu)是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構(gòu)成承重體系的結(jié)構(gòu)，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過(guò)程中出現(xiàn)的水平荷載和豎向荷載。這種結(jié)構(gòu)的房屋墻體不承重，僅起到圍護(hù)和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎(chǔ)上采用了主次梁結(jié)構(gòu)，即力經(jīng)次梁傳給主梁，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是空間分隔靈活，自重輕，有利于抗震，節(jié)省材料;可以較靈活地配合建筑平面布置，有利于安排需要較大空間的建筑結(jié)構(gòu);采用現(xiàn)澆混凝土框架時(shí)，結(jié)構(gòu)的整體性、剛度較好，設(shè)計(jì)處理好也能達(dá)到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布比較集中，在地震時(shí)容易遭到非結(jié)構(gòu)性的破壞。
第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是一個(gè)快要竣工的居住房屋工程。還看到灌注樁的施工，灌注樁是先在地上鉆一個(gè)長(zhǎng)的圓筒型孔，然后灌入混凝土，并預(yù)埋桿塔與基礎(chǔ)連接件的樁基礎(chǔ)。我們看到的灌注樁孔徑為xxmm，深度為30米，采用的潛水鉆機(jī)成孔法，自下而上的將混凝土澆注進(jìn)去的，具有施工時(shí)無(wú)振動(dòng)、無(wú)擠土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地區(qū)使用等優(yōu)點(diǎn)。
xx月xx日，這是我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的第xx天，上午我們?nèi)チ藊x分校在建的科技樓。xx大學(xué)xx分校在建的科技樓屬于教學(xué)建筑，學(xué)校的科技樓地基采用的是混凝土管樁，這種樁一般在預(yù)制廠用離心法生產(chǎn)。樁徑有φ300、φ400、φ500mm等，每節(jié)長(zhǎng)度8m、10m、12m不等，接樁時(shí)，接頭數(shù)量不宜超過(guò)4個(gè)。管壁內(nèi)設(shè)φ12mm~22mm主筋10根~20根，外面繞以φ6mm螺旋箍筋，多以c30混凝土制造?；炷凉軜陡鞴?jié)段之間的連接可以用角鋼焊接或法蘭螺栓連接。
三、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的感想
短暫的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)到這里就算結(jié)束了，xx天的東奔西跑，現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，我想我們最寶貴的是學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的實(shí)踐經(jīng)歷。
近距離的觀察、學(xué)習(xí)，讓我對(duì)土木工程這門(mén)課有了更加全面的認(rèn)識(shí)，也掌握了一些很多實(shí)用的具體的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這對(duì)我將來(lái)的工作有著重大意義。
最后，我還要感謝辛勞為我們指導(dǎo)的老師們，還有工地上無(wú)私為我們傳授經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，你們的教誨讓我受益匪淺。請(qǐng)?jiān)试S我在實(shí)習(xí)報(bào)告的最后向老師們表示最真誠(chéng)的謝意。
第五篇：土木工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
一、前言
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的統(tǒng)一。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個(gè)高層住宅小區(qū)為實(shí)習(xí)場(chǎng)所，在項(xiàng)目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實(shí)習(xí)任務(wù)。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下良好基礎(chǔ)。
二、工程概況
工程名稱(chēng)：西三期西二里小區(qū)二期工程
工程地點(diǎn)：北京市海淀區(qū)西三旗
建設(shè)單位：北京新奧廣廈房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢(xún)有限公司設(shè)計(jì)單位：北京華咨工程設(shè)計(jì)有限公司施工單位：中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司第三十四項(xiàng)目部計(jì)劃開(kāi)工日期：20xx年7月20日 計(jì)劃竣工日期：20xx年12月15日本工程為一個(gè)群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車(chē)庫(kù)以及11#樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設(shè)備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設(shè)備層，地下一層至地上二層為會(huì)所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu);配樓基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為獨(dú)立柱基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。6#樓建筑面積19300m2，地下一層為自行車(chē)庫(kù)，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。11#樓(變電站)建筑面積為 443.6m2，地上二層，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。12#地下車(chē)庫(kù)建筑面積為5038.5m2，地下為地下車(chē)庫(kù)，地上為車(chē)道出入口、人防出入口及變電站，地下車(chē)庫(kù)戰(zhàn)時(shí)為6級(jí)人防物資庫(kù)，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據(jù)北京市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月10日進(jìn)入汛期。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
3.1、熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實(shí)習(xí)時(shí)間較短，僅參與了施工過(guò)程的具體操作，現(xiàn)作簡(jiǎn)要概述如下：
3.1.1 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實(shí)技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)交底制，每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫(xiě)“技術(shù)交底記錄”。
3.1.2 項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)成各專(zhuān)業(yè)工程師填寫(xiě)“施工日志”。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志”?！笆┕と罩尽钡膬?nèi)容包括以下幾個(gè)方面：當(dāng)天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個(gè)技術(shù)交底、當(dāng)天氣候、當(dāng)天施工部位的檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問(wèn)題等。
3.1.3 工程施工過(guò)程中，由工程室負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力調(diào)配、進(jìn)度管理、機(jī)械使用和施工安全等工作，并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負(fù)責(zé)每周主持召開(kāi)一次工程例會(huì)，總結(jié)上周的工程進(jìn)度情況，找出工程實(shí)際進(jìn)展同計(jì)劃之間的差距，安排本周的工作。項(xiàng)目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對(duì)下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。
3.1.4 在施工過(guò)程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專(zhuān)檢制度，施工隊(duì)質(zhì)檢員對(duì)每道工序自檢合格后，填寫(xiě)自檢表，經(jīng)相關(guān)工班長(zhǎng)簽認(rèn)后，由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。不合格的工序必須進(jìn)行返工，再次驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。項(xiàng)目通過(guò)建立聯(lián)檢制度，填寫(xiě)質(zhì)量聯(lián)檢表，對(duì)各分項(xiàng)工程的質(zhì)量加強(qiáng)控制。砼施工前必須填寫(xiě)砼澆灌申請(qǐng)。
