千文網(wǎng)小編為你整理了多篇相關(guān)的《土木認知實習(xí)報告范文(大全)》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當然你在千文網(wǎng)還可以找到更多《土木認知實習(xí)報告范文(大全)》。
第一篇：土木工程認知實習(xí)報告
專業(yè)認知實習(xí)作為了解本專業(yè)的前景以及對本專業(yè)能夠有個系統(tǒng)整體感知的認識，尤其是我們電子科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，面對當今世界科技日新月異，我們有必要對該專業(yè)有個更加深層次的了解。為此，今年暑假，我們進行了為期一周的專業(yè)認知實習(xí)。
7月26號，在實習(xí)老師的帶領(lǐng)下，我們首先參觀了學(xué)校工程樓里面的通信中心，作為全院通信服務(wù)的cpu，承擔著全院所有的固定電話通話的任務(wù)。走進機房，面對著一個個的柜子箱，聽著講解員的解釋，我們知道這些交換機是對全院的電話進行通話切換等任務(wù)。這些花綠的導(dǎo)線連接著，如果一旦出現(xiàn)問題，直接影響著全院的通話。同時，在另外一間房間里面。存放著電源儲存器，據(jù)管理人員介紹，一旦學(xué)校里面的電源中斷，就可以采用這些儲存的電源繼續(xù)進行供電?？此坪踹@些很不起眼，但之余學(xué)校教學(xué)正常進行起著不可替代的作用。
第二天上午，我們在學(xué)校里的多媒體樓觀看了專業(yè)錄像，介紹該專業(yè)領(lǐng)域的最新進展以及未來發(fā)展方向。我們所觀看的是有美國加州學(xué)伯克利分校的老師介紹的關(guān)于計算機方面最新發(fā)展動態(tài)。從計算機發(fā)展簡史一直到internet技術(shù)，特別是西方計算機發(fā)展的'技術(shù)，讓我們更深層次來來了解我們該專業(yè)方向的深度、我們自身技術(shù)的差距。整個影片看下來，讓我們受益匪淺。
7月29日上午，我們走出校門來到聯(lián)合學(xué)城附近的河北網(wǎng)迅電腦培訓(xùn)基地。當天上午，我們首先參觀了該基地里的所有基本硬件設(shè)施，并詳細聽取了老師們的介紹。授課完以后，我們開始自己動手組裝局域網(wǎng)，從布線開始，安裝接頭，一直到最終把端線接到交換機上面，我們幾個人互相配合，老師在旁邊指導(dǎo)，一直到我們所安裝的局域網(wǎng)正常宣示安裝成功。其間我們所經(jīng)歷的茫然不好用語言來表達，但是經(jīng)過我們家的努力，我們成功了。這令我感觸頗多，畢竟這是我們次真正意義上開始自己動手操作。接下來，我們來到了光纖通信技術(shù)工作實驗臺，老師給我們作關(guān)于光纖通信的優(yōu)缺點，誠然，光纖通信作為二十一世紀最具有發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)之一，其傳輸速度和傳輸效率是一個公認的優(yōu)點。但當我們把它放置于手上，一不小心就碎了，所以其易碎性是不容忽視的，特別在野外工地上，弄斷光纖是很正常的。為此，老師使用儀器給我們演示了光纖焊接技術(shù)，每一步都得極其小心，馬虎不得，以免昂貴的儀器被損壞。當兩根斷裂的光纖在我們手中變成了一根時，我們家都無比自豪。接觸過電子通信方向的人都知道，未來幾年，光纖通信的發(fā)展必將成為一種趨勢。所以，對光纖技術(shù)的了解，務(wù)必對我們以后的工作有著極的作用。
當天下午，我們還聽取了其余老師關(guān)于計算機網(wǎng)絡(luò)的知識以及有關(guān)操作系統(tǒng)的介紹。然后在老師的指導(dǎo)下，我們在服務(wù)器上自己安裝了windows serve XX操作系統(tǒng)。隨著桌面上顯示“您的操作系統(tǒng)安裝已經(jīng)成功……”時，我們替自己的付出感到由衷的高興……
很快，為期一周的專業(yè)認知實習(xí)結(jié)束了。在這次實習(xí)中，我們收獲頗多。很多我們是不能用語言來加以描述的，比如對計算機的認識，我們以前僅僅局限于課本上生硬的介紹，特別是對于網(wǎng)絡(luò)方面，我們僅僅會使用瀏覽一些網(wǎng)頁，真正要讓自己去安裝網(wǎng)絡(luò)時，誰能保證你勝任？所以，經(jīng)過實習(xí)，起碼在我們將來走進工作崗位以后，面對身邊的電腦，我們不會陌生；面對同事侃光纖通訊技術(shù)，我們搖頭；當上司讓我們安裝一個操作系統(tǒng)時，我們汗顏……時間雖然短暫，但對我們的影響是畢生的。
第二篇：土木工程認知實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大一下半學(xué)期，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當中，進入土木工程專業(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心 認識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用，通過這次實習(xí)我們應(yīng)掌握：
1. 通過實踐，學(xué)習(xí)有關(guān)本專業(yè)的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學(xué)的不足;
2. 通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構(gòu)造，施工中應(yīng)講究的一些方法。
3. 通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動態(tài)，國內(nèi)目前的土木工程管理情況。
二、實習(xí)內(nèi)容
**年7月6日 在學(xué)校內(nèi)進行，主要以教學(xué)樓、寢室樓、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋為例進行初步的講授認知。
**年7月7日
到鄭東新區(qū)CBD，重點通過其三大標志性建筑“鄭州國際會展中心”、“河南藝術(shù)中心”和“鄭州會展賓館”講述特殊建筑。最后又到如意湖的橋下分析橋的結(jié)構(gòu)和受力。
**年7月8日
去工地。河南省農(nóng)業(yè)大學(xué)新校區(qū)圖書館在建，到那里的工地認識有關(guān)土木工程施工的實際情況，更清晰的了解建筑結(jié)構(gòu)、建筑材料、施工步驟及注意事項等。
**年7月10日 在青島名家美術(shù)館附近，觀看有青島特色的建筑。在海邊講解部分有關(guān)堤壩、跨海大橋、海邊建筑的特點及其海邊環(huán)境所要考慮的注意事項等。
**年7月11日 上午到有“萬國建筑博覽會”美譽的八大關(guān)，體會不同國家的不同建筑風格。下午到青島奧帆基地，觀看海邊高層建筑，水上平臺，講解隧道各個部分的建造及加固。還分析了一個有特色的橋，講了斜拉索的風雨振。
**年7月12日 在青島棧橋，講述棧橋的歷史，講解棧橋的建造手法。觀看附近的建筑，通過一個半球的建筑講解膜結(jié)構(gòu)。
三、實習(xí)收獲
對于我們大一的學(xué)生來說，本次實習(xí)的收獲是多方面的，不但融會貫通了土木工程概論上老師講的知識，而且見識了工程中的實際應(yīng)用。我?guī)еn本上的困惑和疑問參加了這次實習(xí)，又帶著實踐中的困惑和疑問回歸課本。
實習(xí)中，我見到了各種各樣的建筑，也領(lǐng)會了異域的建筑風格。在帶隊老師的講解下，這些各有特色地建筑變成了一個個簡單的結(jié)構(gòu)。在看了這么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或許限于知識水平，自己的想法的可行性較低，但這畢竟是一些思路。自己的收獲是多方面的，這里重點說知識上的收獲及自己的部分想法。
知識上的收獲
在這7天的實習(xí)里，自己接觸到了許多關(guān)于土木工程的知識。老師每到一處，都會講出新的知識。我總結(jié)分析起來，老師講了三大類：房屋、橋梁、隧道。雖然這樣分類，但很多知識在其中也是貫通的。 房屋在第一天的實習(xí)中，老師就提到，看一個建筑，要從幾個方面來看。首先是建筑的結(jié)構(gòu)，其次是材料，然后是其特點。
建筑的結(jié)構(gòu)有好多種，最基本的是砌型結(jié)構(gòu)，建筑材料一般選用磚或者石塊。
由于建材(磚、石)是抗壓材料，而且抗拉抗剪性能并不優(yōu)秀，所以結(jié)構(gòu)的跨度較小，并且不能建的太高。墻體都是承重墻，不能隨意拆除。建筑里的荷載直接傳到地板上，地板一般用預(yù)制板(以前則是用木頭梁)將受力傳到兩邊的墻上，然后傳到基礎(chǔ)上。學(xué)校的寢室樓是經(jīng)典的例子。從秦磚漢瓦的出現(xiàn)到民國，我國的磚瓦建筑物大多都是砌型結(jié)構(gòu)，而萬里長城更是成為了中華民族的精神象征!
現(xiàn)如今，砌型結(jié)構(gòu)在農(nóng)村還很常見，但隨著國家的發(fā)展，在民用建筑中，框架結(jié)構(gòu)將占據(jù)越來越大的分量。
框架結(jié)構(gòu)用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架，然后再填上填充墻。鋼筋是抗拉材料，混凝土是抗壓材料，用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都非常好。所以框架結(jié)構(gòu)的建筑比砌型結(jié)構(gòu)的跨度更大。而填充墻不受力，可以換成玻璃、裝飾磚的其它材料，增加了房屋應(yīng)用的靈活性，所以框架結(jié)構(gòu)在應(yīng)用上也比較常見。比如教學(xué)樓、商場等。但框架結(jié)構(gòu)的`高度依然不高，主要是水平荷載無法承受。如果要建較高的建筑，則要采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，或者框架核心筒結(jié)構(gòu)。
框架剪力墻是框架結(jié)構(gòu)中建一圈很厚的剪力墻，它能比較好的抵抗高層建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度較高。河南農(nóng)業(yè)大學(xué)正在建造的圖書館便是此種結(jié)構(gòu)。剪力墻建在了電梯間的周圍，非常厚，是用鋼筋混凝土澆筑的。框架核心筒則是在框架中間建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成為筒狀。核心筒的抗剪能力比剪力墻更優(yōu)，所以更高層的建筑會用到這個結(jié)構(gòu)。一些圓筒形的高層建筑則是筒中筒結(jié)構(gòu)。實習(xí)中見到很
很多筒中筒結(jié)構(gòu)，最有代表性的是鄭東新區(qū)CBD鄭州會展賓館，總高度280米，是鄭東新區(qū)標志性建筑之一。
除此之外，實習(xí)中還認識到其它結(jié)構(gòu)的建筑。比如桁架結(jié)構(gòu)，完全由拉壓構(gòu)件組成。鄭州國際會展中心的頂部便采用這種結(jié)構(gòu)，完全用鋼管連接而成，所受的力最后經(jīng)過鋼管傳到基礎(chǔ)，鋼管與基礎(chǔ)之間的鉸接有利于結(jié)構(gòu)對震動的抵抗能力。又比如鋼結(jié)構(gòu)，完全由鋼鐵通過焊接或螺絲釘鉸接固定在一起而成?！傍B巢”是標準的鋼結(jié)構(gòu)。
實習(xí)后，對房屋的認識不只有結(jié)構(gòu)，還有材料。比如，粘土磚，它的性能非常好，與灰砂磚相比，其抗壓強度、抗折強度以及在防潮層以下的應(yīng)用都有較大的優(yōu)勢。但粘土磚占用了極大的土地資源，與可持續(xù)發(fā)展的理念相悖，所以價格更便宜的灰砂磚便有了較大的應(yīng)用。清水混凝土是一種特別的混凝土，用它澆筑的墻面很光滑，不加修飾，便有一種質(zhì)感和美感。鄭州國際會展中心的墻面便是這種材料澆筑的，用手摸上去很光滑，看上去也很美。
橋梁橋分為多種，在實習(xí)中認識的有拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋等。 拱橋的材料是完全受壓的，其兩邊的基礎(chǔ)受斜向下方向的壓力。我國最有名的拱橋是千余年不倒的趙州橋。在青島見到一個橋，上面是拱，下面是柱，如下圖所示。兩個拱對柱的水平推力相互平衡，只余下向下的壓力。以前的拱橋多以磚、石為材料，現(xiàn)在也用混凝土。
梁橋的橋身就像是一根梁。簡單的一拱一跨，其受力就像簡支梁，中間受向下的荷載，上面受壓，下面受拉。有些會把橋身做成中空的箱形，用兩側(cè)的輔助面增強抗彎性能。中空的則減輕了橋的自重。當然，考慮到空氣的熱脹冷縮，應(yīng)增加通風孔保證空氣流通。如果橋身中間還有梁，形成n個拱，則稱為n拱一跨，在每一個橋墩的位置，橋的上面受拉力，下面受壓力。
斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。橋身(主梁)的受力通過斜拉索傳到索塔，再傳到基礎(chǔ)。索塔兩側(cè)的拉索一般是對稱的，可以讓斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有應(yīng)用索塔和斜拉索拉起建筑的頂部，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成傾斜的，由自身重力平衡一部分力。
懸索橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。懸索橋跨度很大，可達一千米以上。由于對基礎(chǔ)的要求很高，所以千米以下的大跨度橋梁一般選斜拉橋。
除了這些，老師還提到了桁架結(jié)構(gòu)的鋼橋，鋼管中灌注混凝土做的拱橋，斜拉索的風雨振的解決辦法等。 隧道關(guān)于隧道，由于實習(xí)中并不常見，所以老師講的并不多。
隧道由洞門和主體組成。洞門可以用環(huán)框式或者柱式洞門，以對應(yīng)不同的土體。隧道主體一般可以由模板臺車完成。如果土質(zhì)松軟，主體承受的壓力較大，還可以打錨桿加固，或是對土進行混凝土噴固。
自己的想法
認識實習(xí)，長知識，漲見識。在實習(xí)中，也有許多自己的想法。這里就說一個自己的想法。在青島實習(xí)時，老師仔細講過一個砌型結(jié)構(gòu)的建筑，其中便提到了錯縫砌構(gòu)。錯縫砌構(gòu)都是在豎直方向上錯開，提高墻面的穩(wěn)定性，但砌型結(jié)構(gòu)的高度不能很高。能不能在水平方向也做成錯縫，進一步提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定型呢?比如改變一下磚的形狀，成L形(靈感來源于俄羅斯方塊)。當橫向和豎向的都為錯縫時，建筑的穩(wěn)定性進一步提高。既然橫豎可以，那向里呢?
L型磚對于生產(chǎn)商來說只是一個模板的變更，對于建筑者應(yīng)該也很好掌控。當然，建筑過程會復(fù)雜些，不太適合大眾建筑，但在某些特殊環(huán)境下，這種錯縫砌型應(yīng)該會用得上吧。而且砌型材料也不應(yīng)定只是磚，其它材料應(yīng)該也可以借鑒。
四、實習(xí)總結(jié)
這次的認知實習(xí)是非常成功的。通過這7天的實習(xí)，我充分認識到了土木工程師在社會建設(shè)中的重要作用，明白了自己未來的使命。由此，我堅定了自己的信念，找到了自己的目標，矯正了自己的努力方向。這次實習(xí)讓還我認識到，只靠課本上的理論知識是不行的，要真正的融會貫通，還要到實踐中去。課本上的知識應(yīng)該到實踐中檢驗一下，而自己的想法，更應(yīng)該到實踐中經(jīng)歷一番，看是否經(jīng)得起考驗。
本次認知實習(xí)，上承土木工程概論，下啟即將學(xué)習(xí)的專業(yè)知識。加固了對土木工程的認知基礎(chǔ)，為力學(xué)、結(jié)構(gòu)工程等專業(yè)知識提供了鋪墊。同時，經(jīng)過這次實習(xí)，我對土木工程的的認識更加清晰，對土木工程的興趣也變的濃郁。我將努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，深入實踐，為成為一個優(yōu)秀的土木工程師而努力奮斗!
五、建議
在知識方面，對于隧道的講述較少。由于是認知實習(xí)，大家都是大一新生，問的問題很碎，老師對橋梁的講解也比較碎。如果可行的話，希望老師有系統(tǒng)的講解，就像分析房屋，看建筑材料，建筑結(jié)構(gòu)，功能等等。行程上，個人感覺7天有點兒短暫，有一天上下午跑了兩個地方，有點緊。建議今后的住宿安排接近實習(xí)目的地。
第三篇：土木工程認知實習(xí)總結(jié)
作為一名大學(xué)生，專業(yè)需求的建筑認識實訓(xùn)開始了，我們?nèi)珜I(yè)的同學(xué)在xx的各大建筑工地認識實習(xí)，對于我當初選擇土木工程這樣的專業(yè)，說真的我并不知道什么是土木工程?，F(xiàn)在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習(xí)應(yīng)該是一個鍛煉的好機會!
通過這次實際的工地實習(xí)，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的理論知識。在學(xué)校學(xué)習(xí)，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學(xué)習(xí)到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學(xué)習(xí)和參觀，才能達到這個目的。但是通過這次實習(xí)，才覺得原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必須踏踏實實的學(xué)好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學(xué)習(xí)，為將來工作打下堅實的基礎(chǔ)。增強了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復(fù)雜的交際圈，你可以從他們身上學(xué)習(xí)到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強!
這次實習(xí)就達到了目的，我們不僅學(xué)到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學(xué)到的理論知識。以前對一些施工技術(shù)要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環(huán)節(jié)，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現(xiàn)在實習(xí)結(jié)束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術(shù)，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我們應(yīng)該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習(xí)，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。以前聽到就業(yè)不樂觀時候就很茫然，學(xué)了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業(yè)喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學(xué)習(xí)專業(yè)知識。
實習(xí)結(jié)束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習(xí)中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力!
這樣的認識實訓(xùn)我感受頗多。就比如拿其中的某些工地來說吧，有的建筑雜物亂堆亂放，這樣一來會給后期的墻面抹灰等工作帶來麻煩，我個人認為要及時清理垃圾和雜物。只有注重細節(jié)才會有章序。
我想實訓(xùn)只是實訓(xùn)啊，不可能什么都知道的，我會通過本次的認識實訓(xùn)在今后的工作中努力做到步步有工作的依據(jù)，爭取把工作做的更好，少犯錯誤。這樣會給工程帶來更大的效益。
第四篇：土木工程認知實習(xí)報告
前言：
20xx年5月15號在趙老師，王老師，商老師及唐老師的帶領(lǐng)下，土木工程系進行了為期一天的橋梁認知實習(xí)。此實習(xí)的目的在于加強學(xué)生對橋梁的感性認識，增加學(xué)生對橋梁的喜愛，及對土木工程專業(yè)未來的就業(yè)有個初步的認識。期間共參觀了跨越昆都侖景觀河的雙塔懸索橋――韓土二號橋、獨塔斜拉的蘇楊二號橋、三跨下承式拱梁組合橋的蘇楊一號橋、以及東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋、橫跨烏蘭木倫河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋及烏蘭木倫河四號橋。
韓土二號橋
認知實習(xí)的第一站，是位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期開發(fā)區(qū)內(nèi)韓土公路上的韓土二號橋，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49+90+230+90+40=490m）的自錨式懸索橋，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁，40m邊配跨采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。鋼箱梁全長384m，橋面寬50m，梁高3.0m。鋼箱梁距地面26m~35m，不等，主橋鋼箱梁及現(xiàn)澆錨固區(qū)分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統(tǒng)。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點。
蘇楊二號橋
第二站我們來到了東勝市鐵西新區(qū)的蘇楊二號橋，它由山東公路橋梁公司承建的，是目前國內(nèi)最寬的橋梁之一，橋高2.5米，橋?qū)?0米。為保證箱梁外輪廓尺寸及部件位置準確，在現(xiàn)場利用型鋼制作一個總拼胎架，按照蘇楊二號橋的架梁順序，全橋共進行3次預(yù)拼裝，每次預(yù)拼裝3-5個梁段。
塔高處孔為圓孔，此不僅美觀，有新意，還可以大大減小風力對塔的影響，使橋可以使用更長久。此處必然成為鄂爾多斯旅游景觀的又一亮點。
蘇楊一號橋
認知實習(xí)的'第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋。蘇楊一號橋位于鐵西三期與大興園區(qū)結(jié)合部，橋長160米，寬50米，為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋，主跨為（35+90+35=160m）。橋下為高速公路，橋與路的結(jié)合必然會促進城市的發(fā)展。
東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋
東康線裝備制造基地附近的鐵路橋、公路橋用T梁及箱梁，單排橡膠支座。此鐵路橋為鄂爾多斯市到呼和浩特市的高鐵，鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通，更好的促進兩個城市之間的發(fā)展。這也是金三角中兩角中的強強合作。
混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋
橫跨烏蘭木倫河的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋是由鄂爾多斯市東方路橋集團第二項目部負責承建。此橋為單向雙車行道，橋上的照明設(shè)施更是高科技的風能與太陽能的完美結(jié)合，高效利用有利能源。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師。與它相隔百米的橋與它是一對姊妹。此橋的通車，有利于康巴什與伊金霍洛旗的溝通，大大方便了人們的出行及貨物的流通。
烏蘭木倫河四號橋
正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋，修建成后將是康巴什新區(qū)及鄂爾多斯市的標志，這意味著鄂爾多斯的發(fā)展，內(nèi)蒙古的發(fā)展。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m,主跨450m，邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。橋北連新區(qū)的政治文化中心區(qū)域，南連東紅海子風景旅游區(qū)。此工程的開發(fā)對于密切新區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系，促進康巴什新區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。橋梁總長為1083米，雙向四車道，其中主橋跨徑為（40+42+42+51）邊跨+450中跨+邊跨（51+42+42+40）邊跨，主跨采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，邊跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋塔為A字形鋼塔，塔高125米，橋面以上高105米，向主跨傾斜12?，南橋為3×30m+3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，北橋為25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡直箱梁，此橋建成后將進一步加強康巴什新區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，全面促進康巴什新區(qū)發(fā)展成為以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)為主導(dǎo)、集休閑度假、體育運動、娛樂健身、商住會議、教育科研與一體與自然融合、生態(tài)宜居的北方水上旅游城市。
實習(xí)感受：
經(jīng)過此次的認知實習(xí)，讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣，讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認識，這對我們以后的發(fā)展有了很大的影響。更加增大了我們學(xué)習(xí)道路橋梁的學(xué)習(xí)興趣，相信經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí)，幾年的奮斗，鄂爾多斯學(xué)院的我們土木專業(yè)也會出現(xiàn)能設(shè)計、修建如此美觀、獨特的橋梁。
愿我們在這里相聚，在這里起飛！
第五篇：土木工程認知實習(xí)報告
一、實習(xí)地點及日程支配:
基本支配XX年7月20日上午，實習(xí)動員，建筑講座;
XX年7月20日下午，到在建的云霞小區(qū)參觀，到結(jié)構(gòu)廳參觀;21日全天，參觀三峽大壩，XX年7月22日上午，道橋和巖土講座;
XX年7月22日下午，參觀宜昌大路大橋和夷陵長江大橋; XX年7月23日全天，自行參觀學(xué)校的建筑物，并交見習(xí)報告。
二、實習(xí)目的：
熟識實習(xí)是整個實習(xí)教學(xué)方案中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告，收集一些與實習(xí)課題有關(guān)的資料和素材，為順當完成實習(xí)打下堅實基礎(chǔ)。通過實習(xí)應(yīng)達到以下目的：
1、了解一般道路與橋梁工程的整個設(shè)計過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑物分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及載荷傳遞路線、主要節(jié)點的細部結(jié)構(gòu)和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;
5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和進展方向。
6.培育專業(yè)愛好，明確學(xué)習(xí)目的
三、實習(xí)過程及內(nèi)容：
XX年7月20日星期日雪
為期四天的認知實習(xí)從今日下午正式開頭了，上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設(shè)方面的講座，他們以不同角度向我們敘述了建筑工程的概況，并且就當前國內(nèi)形勢以及三峽高校的實際，展望了我們專業(yè)的前景，給我感受最深的是他們的嚴謹?shù)囊睂W(xué)態(tài)度，使我熟識到作為一個土木工程工，必需有嚴謹?shù)淖黠L和負責的態(tài)度，“干土木這行的已經(jīng)有一只腳踏進了監(jiān)獄”
下午，我們開頭了認知實習(xí)的`第一項：參觀建筑工地和結(jié)構(gòu)廳。
下午2：30我們準時到達實習(xí)現(xiàn)場：三峽高校云霞小區(qū)1#樓，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米，工程造價是4036。48萬元，再仰視旁邊的在建的13層的公寓樓，不禁有一種崇敬之感!
然后，在趙工的帶領(lǐng)下，我首先參觀了這樓的地下室，經(jīng)趙工介紹，我們才知道，這不是一個一般的地下室。平常這是一個很大的地下停車場，而在戰(zhàn)時則將作為這個社區(qū)的人防地下室。在地下室，趙工向我們詳細介紹了這棟樓的結(jié)構(gòu)。之后我們上了二三層進行，參觀了該樓的內(nèi)部布局。我們了解到這樓應(yīng)用了很多新工藝新材料，比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚，其每立方米的質(zhì)量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中，會浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維，使房子既節(jié)能又美觀。
參觀完了建筑工地之后，我們又參觀了三峽高校的結(jié)構(gòu)廳，看到了很多我們專業(yè)的試驗設(shè)備和大致的試驗流程，了解到試驗在土木工程中的重要性。
通過今日的實習(xí)，我對我們專業(yè)又有了一些新的熟識。
XX年7月21星期二小雪
今日下午，我們從學(xué)校乘車去三峽大壩認知實習(xí)，車子出校門不久便上了三峽專用通道，這條路素有世界隧道與橋梁博物館，果真名不虛傳，由于西陵峽山峻水險，專用大路南昌逢山開洞，逢水架橋，從使整條路的路基都很平坦，坐在車上感覺忽而飄游于山間，忽而潛入地下，令人感嘆的是隧道之長，幾乎有一半的路程是在穿越隧道，經(jīng)過了一個半小時的行程，我最終到達了壩區(qū)。
