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第一篇：建設工程管理實習報告

●單 位：xx市城規(guī)建設監(jiān)理有限公司

●地 點：xx市xxxx項目部

●指 導：xxx， xxx

●姓 名：xxx

●學 號：xx

●班 級：xx級土木工程房建本科（2）班

●時 間；20xx.7.15----20xx.8.4

一．實習目的和任務

1．目的

(1). 通過學習，對―般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解

(2). 鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結構、建筑施工等)，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識

(3). 通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎

(4). 通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程，裝飾工程等)中的生產技術技術規(guī)范和監(jiān)理細則

(5). 了解目前我國施工技術與施工組織管理與監(jiān)理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設、提高我國建筑施工、水平的遠大志向

(6). 與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡

2．任務

(1). 培養(yǎng)學生尊重生產實踐，注重調查研究，勤于總結，能夠抓住重點，分析問題，全面的辨證的看問題的思想方法。通過對已建和在建的建筑工程的參觀、考察、及參加施工和實踐管理中的實踐環(huán)節(jié)，學生收集分析和掌握原始資料，了解設計意圖、設計方案、施工技術、施工組織及管理技術，學習前人的生產實踐經驗，井分析存在的問題，為今后解決工程實際問題打下基礎。

(2). 在生產實習中受到一定的工程實踐訓練，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際、解決實際問題的能力，提倡運用所學的基礎理論與專業(yè)知識，在生產實踐中，大膽提出創(chuàng)新的見解和技術革新措施建議，提倡創(chuàng)造精神與科學態(tài)度相結合的作風。

(3). 培養(yǎng)學生熱愛勞動，熱愛勞動人民的思想品德，尊重施工人員的勞動，樹立謙虛謹慎的工作態(tài)度，和多看、多聽、多問、多記、多總結的“五多”學習方法。

(4). 了解建筑工程在我國國民經濟中的地位，培養(yǎng)學生認真學習、堅決貫徹黨和國家經濟建設的方針政策，特別是有關建筑建設的方針政策，激發(fā)學生熱愛土木工程專業(yè)，樹立為建筑建設作貢獻的精神。

二．方式和組織形式

以班級為單位由實習老師帶隊到在建和已建工程進行參觀，聽取有關人員的設計、施工管理、監(jiān)理等方面的報告。如果是在建工程，應深入到工程的施工現(xiàn)場考察或跟班進行技術值班等活動。

三．實習內容

1．了解該實習工程的自然條件。包括地形地貌、地質、水文、氣象等設計原始資料。

2．了解該工程樞紐布置的特點和任務。

3．了解該工程各種建筑物的結構形式及特點，并了解為什么要選擇該種形式。

4．了解該工程施工分期和施工進度計劃安排。

5．了解該工程投資等情況。

6．了解該工程在設計、施工等方面采用了哪些先進技術和經驗。

7．了解該工程監(jiān)理方面的情況。

四．實習時間

20xx年7月15日――20xx年8月4日（三周）

五．注意事項

1．進入施工現(xiàn)場要戴安全帽、穿膠底鞋。

2．未經許可不準亂動工地機具設備，不準損壞施工工具，學習了解并遵守工地各項安全規(guī)程規(guī)定。

3．對施工人員要文明禮貌，不要防礙施工作業(yè)。

4．守紀律，集體活動準時集合。

5．有事離開崗位和駐地需向負責老師請假。

6．注意安全，無論是在旅途、還是在駐地。

六p實習主要內容

1. 實習概況

按照我們土木工程本科教學計劃，我于20xx年7月15日至8月4日在邵陽市進行了生產實習。實習要求是，采用分散實習方式，學生到指定的實習單位以基層技術人員或管理人員助手的身份，參加現(xiàn)場工地生產活動和技術管理工作。

學生可根據工程具體情況選擇以下幾項內容進行實習：

組織安排生產和施工管理。

2. 各工種工程的施工工藝；

3. 建筑機械化施工的配套和組織；

4. 編制施工預算及單位工程組織設計；

5 .工程統(tǒng)計，施工質量檢查及驗收；

6. 經濟核算及技術經濟分析。

我所到的單位是邵陽市城規(guī)監(jiān)理有限公司的一個監(jiān)理項目部，實習的職務是土建專業(yè)監(jiān)理員。這次生產實習，是我第一次真正接觸監(jiān)理工作。在工作的時間里，我在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導下，對金豪華府項目的小高層進行了監(jiān)理實習。

第二篇：工程管理實習總結

一、實習概況：

實習時間：20xx年7月-20xx年10月

實習單位：哈工大建設監(jiān)理公司

實習目的：

1．培養(yǎng)學生的勞動觀點、群眾觀點，養(yǎng)成不怕臟、不怕累的勞動習慣，逐步樹立與工人群眾相結合的思想。學習工人師傅的優(yōu)良品質，促進學習德、智、體、美全面發(fā)展，樹立正確的'人生觀和世界觀。

2．理論聯(lián)系實際，鞏固和深化所學的理論知識，為后續(xù)課程的學習增加感性知識。

3．了解工業(yè)與民用建筑的施工全過程，培養(yǎng)學生分析和解決工程實際問題的能力。

4．學習單位工程施工組織管理工作及施工組織設計的內容和編制的方法。

5．了解施工企業(yè)和施工現(xiàn)場的機構設置和經營管理的基本內容。

二、實習總結：

十周的實習結束了，我收獲了很多，下面做一個系統(tǒng)的總結。

我在假期就開始了我的實習，哈工大建設監(jiān)理公司，以一名監(jiān)理人員的身份來到現(xiàn)場，工程項目是哈工大青年教師住宅工程C、D棟，于哈爾濱市南崗區(qū)貴新街、護軍街與工建街交界處，哈爾濱工業(yè)大學貴新街教師住宅樓A、B棟之間。主體為框架剪力墻結構。

一些關于工程建設的基本情況：

建設單位：哈爾濱工業(yè)大學

施工單位：江蘇省蘇中建設

設計單位：黑龍江東方建筑設計有限公司

監(jiān)理單位：哈工大建設監(jiān)理公司

工程地質水文條件：該場地位于哈爾濱南崗區(qū)護軍街，所處地貌屬于馬家溝壑漫灘，場地地面相對高程為98.32m~101.50m。擬建場地地形較平坦，起伏不大。覆蓋層為第四季沖堆積物。地層土質概括：第1層：雜填土。第2層：粉質粘土。第3層：粉質粘土。第4層：粉質粘土與粉土互層。第5層：中砂與細砂互層。第6層：粗砂。第7層：粗砂。第8層：粉質粘土與粉砂互層。

地下水概況：工程勘察深度內見有地下水，穩(wěn)定水位埋深17.5~19.5m，其相對高程79.52~81.68m，屬于沖積層間無壓水。據調查，場地水位年變化幅度為1~2m左右。

場地與地基的抗震條件評價：地質報告確定該場地土類型為中軟場地土，該場地抗震類別為Ⅲ類，可進行建設的一般場地。

建筑設計：本工程為民用住宅。其主體部分地下一層，地上二十九層，C棟建筑、D棟建筑、車庫部分地下八層、地上五層、公建建筑組成，總建筑面積：33035.44O（1）地上車庫：1926.68O，住宅：21593.79O，公建：3628.94O（2）地下：4690.55O（3）各層主要功能：本工程地下室中間為機械車庫，兩側平時為戊類庫房（戰(zhàn)時為人員掩蔽所），風機房，配電室，弱電間，濾毒室，擴散室，一層為商業(yè)服務網點，衛(wèi)生間，車庫出入口，住宅門廳，值班室，車庫控制室，房庫，二至三層中間為機械車庫，兩側為辦公室，儲藏間，衛(wèi)生間；四至二十九層均為住宅。（4）層高：地下室層高為3.60m，設備夾層層高為1.80m，一層層高為3.90m，-8，-6，-4，-2，2，4層每層高均為1.95m，-7，-5，-3,3,5層每層均為2.45m，-1層層高有商服處為2.65m，無商服處為2.30m。（5）建筑層數(shù)，高：，主體部分地下一層，地上二十九層，C棟建筑高度90.30m（室外地面至女兒墻頂）,D棟建筑高度90.90m（室外地面至女兒墻頂）。車庫部分地下八層，地上五層，建筑高度13.90（室外地面至女兒墻頂）。（6）建筑結構形式為框架剪力墻結構，建筑結構的類別為3類，合理使用年限為50年，抗震設防烈度為六度。（7）防火設計：本工程為十九層以上的住宅，防火設計的建筑分類為高層一級，地下室耐火等級為一類，地上部分耐火等級為一級；本工程地下室除中間為機械停車庫外，其它部分分為兩個防火分區(qū)，地上C棟D棟每層為一個防火分區(qū)，中間裙房部分每層為一個防火分區(qū)（包括地下室）裙房其它部分按不超50輛進行分隔；無頂?shù)醯姆块g，按其梁格自然劃分防煙分區(qū)，有吊頂?shù)姆块g，頂棚設置擋煙垂壁劃分防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)的建筑面積不超過500O；電纜井、管道井與房間、走道等相連通的孔洞，其空隙采用巖棉堵塞密實。（8）本工程±0.000相當于絕對標高138.50m。（9）室內外高差為0.45m。（10）本工程為節(jié)能建筑。（11）外墻有剪力墻處外貼100mm厚聚苯板（阻燃型）+100mm厚粉煤灰陶粒混凝土砌塊；無剪力墻處為200m厚粉煤灰陶粒混凝土砌塊+100mm厚聚苯板（阻燃型）+100mm厚粉煤灰陶?；炷疗鰤K。（12）屋面做法見有關詳圖。（13）有水房間地面均做防水處理，做法詳見工程做法。圖中未注明只能給個房間做坡度者，均在地漏或排水溝周圍1m范圍內做1%坡度坡向地漏或排水溝，有水房間樓地面均低于相鄰房間20mm。

結構設計：（1）基礎形式為樁基礎。（2）主體結構形式為短肢剪力墻結構。（3）防震設防烈度為6度，構件的抗震等級為三級。（4）鋼筋砼結構的砼強度等級為C30，抗?jié)B等級為P6。（5）砌體結構采用陶?？招钠鰤K等輕質材料，陶?？招钠鰤K強度等級為MU5，砌筑砂漿等級為Mb5混合砂漿。（6）樓板及屋面板形式為現(xiàn)澆形式。

第三篇：工程管理專業(yè)實習報告

一、實習目的：

根據我校對交通工程專業(yè)的安排，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯鄲市內跟隨指導老師進行城市交通的認知實習，這是一個讓我了解交通功能的好機會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設施的設計和應用，城市道路交叉口的管理與控制；高速公路匝道附近系統(tǒng)管理，交通樞紐設計與管理，使我增強了對交通工程專業(yè)研究內涵的感性認識，同時也激發(fā)了我的專業(yè)興趣，為專業(yè)課的學習打下良好的基礎。

二、實習簡介：

這是我們大一學生的第一次實習，根據老師的要求和實習內容的安排，我們此次的實習目的是了解邯鄲市內的交通狀況，對城市交通有一個大概的認知。

三、實習內容：

地點一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站，它是一條城市交通的主干道，全長4599米，一幅路，六車道，紅線寬45米，連接外環(huán)，沒有隔離帶。

站在滏河大街邊上，老師講解了城市道路的分類：

（1）快速路城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道?？焖俾返脑O計行車速度為60―80km/h。

（2）主干路連接城市各分區(qū)的干路，以交通功能為主。主干路的設計行車速度為40―60km/h。

（3）次干路承擔主干路與各分區(qū)間的交通集散作用，兼有服務功能。次干路的設計行車速度為40km/h。

（4）支路次干路與街坊路（小區(qū)路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km/h。

道路紅線：城市道路（含居住區(qū)級道路）用地的規(guī)劃控制線，標志該道路有多大的擴建功能，具有不可侵占性，；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線（如滏河大街的控制線是45米）?；嘏c道路鄰近一側，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造，允許突出道路紅線的建筑突出物：

1、在人行道地面上空：

（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0.4米；

（2）2.50米以上允許突出活動遮陽，突出寬度不應大于人行道寬度減1米，并不應大于3米；

（3）3.50米以上允許突出陽臺，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米；

（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于人行道寬減1米，并不大于3米。

2、在無人行道的道路上空：

（1）2.50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應大于0.4米；

（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應大于1米。

車寬：小車2米，大貨車2.5米，大客車2.6米

車道寬：一般3.5米，拖掛車和高速路3.75，高速停車道3米

道路標線：

1、白色虛線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導車輛行進。

2、白色實線劃于路段中，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設于路口時，可用作導向車道線或停止線。

3、黃色虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放。

4、黃色實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。

5、雙白虛線劃于路口時，作為減速讓行線；設于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

6、雙黃實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。

7、黃色虛實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。

8、雙白實線劃于路口時，作為停車讓行線。

地點二學院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口，學院北路（原南環(huán)路）全長5148米，三幅路，次干道。

此處是主干道和次干道的交叉口，沒有信號燈的控制，它的通行原則是：主路優(yōu)先，次路插空通行。可以說每一個交叉口都存在著沖突點，那如何解決這些沖突問題呢

A、利用信號燈：從時間上解決；

B、建立交橋：從空間上解決；

C、建圓環(huán)：從平面上解決，圓環(huán)是利用車輛繞著它靠左行駛，從而避免沖突點的發(fā)生。

道路系統(tǒng)的類型：方格網式、環(huán)行放射式、自由式和混合式

路拱的形式：

（1）直線路拱，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道路；

（2）直線+曲線路拱，適用于大于20m寬的柔性路面；

（3）折線形路拱，適用于多車道水泥或瀝青混凝土路面；

（4）拋物線路拱，適用于小于20m的柔性路面。這是老師講解的路面的橫斷面的設計。同時，還得要設有排水設備。

路面材料：瀝青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補，建造快，少污染，造價高，年限短（15―20年）

水泥路：剛性，彈性大，產生粉塵，易修補，完工時間慢，造價低，年限長（30年左右）。

地點三東門外立交橋：是邯鄲與外地聯(lián)系的一處重要的交通樞紐，作為缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點，外來的車輛有時會迷失方向，因為右向車輛不能左轉進城。

橋的分類：

橋涵的分類：

地點四新世紀廣場：新世紀廣場處于市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號燈控制，為平面交叉口，三相位信號。

交叉口的類型：X、Y、T、+等

道路相交的方式：立體相交（國道與主干道）、平面相交（城市道路）

城市路的類型：

公交系統(tǒng)的配置：公交車輛有優(yōu)先通行的原則，必須與居民點相聯(lián)系，與城市路網相匹配。

公交站點的設置：以人為本，兩站相距在500800米之間，出車相隔5分鐘，站點離交叉口處一般在50100米，大型商場、。酒店、娛樂場的右則。站點的最優(yōu)形式是港灣式，這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車輛的正常行駛。但目前邯鄲沒有這種停靠

地點五邯鄲汽車客運西站：邯鄲市的一個老式大站，省一級站，日發(fā)車量1135輛。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線跟不上城市的發(fā)展速度，顯得相當擁擠，車站的位置已阻礙城市的發(fā)展。

地點六邯鄲市火車站：處于京廣線上，位置優(yōu)越，客流量大，有一站前廣場，按右進右出設計。

地點七和平路：市區(qū)的商業(yè)街，城市最繁華地段，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個六邊形的信號燈設施，但對交通的影響不大。

地點八新東客運站：該站點除了面積小，其它方面都優(yōu)于西站，新車站位于307國道與京深高速的東北角，日發(fā)車量可載2萬次。處于郊區(qū)，相信將來城市的交通重心會向這傾斜。

四、收獲與體會

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯極少經歷過實習，這次實習全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利學好交通工程這一專業(yè)，也是我建立信心的'關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！

緊張的一周期性的實習生活結束了，在這周中我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過參觀，使我近距離的觀察了交通路網的功能和設施，學到了很多很適用的交通相關知識，這些知識往往是我從沒有接觸過的，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。比如道路標線，信號燈的控制等。

我的看法：通過了一周的實習，我對邯鄲市的某些地方有點看法。

（一）、信號燈的控制范圍只是局限于機動車輛，對非機動車沒有實質性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。

（二）、商業(yè)街過于混亂，不利于娛樂、購物。造成此原因的我認為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無序性，最好在商業(yè)街外的幾條街道設置自行車停車場。

（三）、公交車過于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。

（四）、信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設有左右轉信號燈，這里沒有，不能更多地減少沖突點。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我后來的專業(yè)學習中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來實習更好地利用此次的經歷和經驗，充分展示自己的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自己的理想和光明的前程努力！

第四篇：工程管理實習總結

尊敬的集團領導：

我于20xx年8月在集團分公司開始工作，也是我走出校門踏入社會的第一份工作，在這兩年多的時間里，無論是生活上還是工作上我都學到了不少東西?？偟膩碚f，生活上我學會了怎樣獨立生活，不依靠別人，養(yǎng)成了一個良好的生活習慣。工作上經過兩年多的磨練，我也頗有心得，技術方面也基本可以獨擋一面，學會了肯吃苦、能專研、積極向上、自信自強的工作態(tài)度?，F(xiàn)將20xx年中，個人工作情況總結如下：

作為一名現(xiàn)場技術員，我覺得我們工作中應該不斷地提高三個方面的個人能力：質檢能力、現(xiàn)場協(xié)調能力、學習技術能力。

一、質檢能力

質量是一個工程的生命線，必須嚴格把好質量關。今年3月份我們項目部突擊前海干渠邊坡防滲工程四標段，上級領導要求趕在5月20日之前必須完工。此項工程工程量大、工期緊，因此質量上或多或少出現(xiàn)了問題。1、由于地下水位深，在澆筑阻滑體過程中，用潛水泵將水位降到阻滑體的澆筑底高程，然后開始澆筑砼；此處容易出現(xiàn)的問題是，在阻滑體還未初凝的時候，水位有上升起來，降低砼強度帶來嚴重的質量隱患。2、邊坡壓實度，邊坡只有有足夠的強度才能承擔起澆筑砼板，保證以后沖水以后不變形、不塌陷。因此在邊坡

壓實的施工過程中，必須按施工規(guī)范一步一步干，一層層檢查壓實度，合格后才能進行下道工序的施工。3、邊坡砼板澆筑，砼板施工最后收面抹光，我們要求原漿收面；這樣就處問題了，由于邊坡是一個斜面，如果要原漿收面，就必須充分振搗看到漿然后再收面；但是這樣施工容易產生大肚子，影響工程外觀質量。施工隊施工，他們講究的是效率，質量意識淡薄，因此在此道工序中，必須時刻盯著施工隊，不能讓他們?？兆?，克服技術難題，原漿收面。

二、現(xiàn)場協(xié)調能力

現(xiàn)場協(xié)調能力包括了語言溝通、技術管理、輕重緩急、應急能力等等，也是一項綜合能力；由于施工現(xiàn)場施工機械多、施工工種多、施工環(huán)境復雜等因素，只有現(xiàn)場協(xié)調能力強，才能使施工現(xiàn)場井然有序，有條不紊。協(xié)調能力隨著我施工經驗豐富而不斷增強。

三、學習技術能力

正所謂活到老學到老，技術也是一樣的.，時刻都會有新的施工技術的誕生，所以應該時刻搜集有關方面的信息，給自己充電。施工技術，在施工當中無時無刻的存在著，應該報著肯專研的態(tài)度，這樣技術能力會在不知不覺中得到提高。今年7月份，我到44團夏可河防洪工程一標段項目部，由于此項工程位于圖市公園周邊，因此它防洪兼顧景觀；為保證利用原防洪渠，設計院設計此次防洪護岸為一條不

規(guī)則曲線，使用經緯儀放線復雜無效率；因此我們項目部使用了全站儀，由于以前都未曾接觸過，不會使用；這是一次學習的機會，經過查閱相關資料和回憶以前在學校中學習的測量知識，慢慢的摸到門道，經過反復復合終于學會了其使用方法及放線方法。

在這一年的工作中，我深刻的體會到，作為一名工程技術人員肩上的責任和生活上艱辛；看到以后自己的路該怎樣走，使自己的生活與工作變得充實而有意義。

　　總結人：

　　年 月 日

第五篇：建設工程管理專業(yè)的實習報告

一、實習安排

本次實習的主要目的：生產實習是工程管理專業(yè)教學計劃中一項重要的實踐性環(huán)節(jié)。它是學生學完基礎課后，在學習專業(yè)方向課程前，去有關企業(yè)進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演。

實習期間共分三個階段。

1.階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計文件，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計劃。實習計劃內容可包括：了解工程項目概況、學習工程管理的有關理論及知識、參加工程實際工作、進行專題調查研究。

2.實習階段：深入實習施工技術與管理，參加技術或管理工作或勞動，積累第一手資料，進行專題調查研究等。

3.與考核階段：整理總結實習收獲，寫出生產與管理實習報告，并離開實習單位，返校準備答辯。

二、工程概況

我所在的監(jiān)理辦公室，有1個總監(jiān)理工程師，1個土建專業(yè)監(jiān)理工程師，1個土建專業(yè)監(jiān)理員，1個水電專業(yè)監(jiān)理員。土建監(jiān)理員要負責文案工作，打印通知等。

(建筑設計概況：本工程為主樓地上11層，裙樓地上二層，建筑面積19986O，建筑物占地面積3784O，主樓11層，建筑高度42.30m，其中一、二層層高為4.2米，三-九層層高為3.6米，總建筑面積為24450O，北側為兩層裙房，建筑高度9.6米，建筑物長103.90米，寬36.40m，a-d軸為主樓，d-f軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業(yè)門市，二樓是分別為下部店面服務的辦公用房，三層以上均為辦公用房。)

建筑分類：一類高層屋面防水等級：二級抗震設防烈度：七度

建筑結構形式：框架剪力墻結構建筑基礎形式：肋梁筏板基礎

墊層為c10砼，承臺為c30砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為c40，裙樓基礎、框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力墻、梁板、現(xiàn)澆樓梯砼均為c30，其余砼構件為c25.鋼筋采用hpb235級鋼筋，hrb335級鋼筋，hrr400級鋼筋。砌體：土體中采用mu10普通粘土磚，采用m5水泥砂漿砌筑。

總工期及進度安排：本工程計劃開工時間為XX年7月20日，竣工時間為20xx年10月20日。工期目標為457日歷日。

三、實習內容

在實習期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質量的規(guī)范，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。

以下就是我實習的主要內容：

1.鋼筋工程在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力墻全都是現(xiàn)澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，基礎工程已經基本完工了，正在進行主體工程施工?；旧厦刻斓闹饕ぷ骶褪菣z驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以后學習提供了很好的感性認識。具體內容在專題報告中會詳細介紹。

2.模板工程

本工程基礎承臺工程以木模拼裝為主，鋼模為輔，施工前向班組進行技術交底，使施工人員對施工工藝、施工重點有全面的了解，并清楚質量要求及工期控制目標。