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        個人仿真實習報告(范文3篇)

        發(fā)布時間:2024-07-16 23:54:16

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        第一篇:仿真實習報告

        一、實習單位基本信息和崗位職責

        沃展股份有限公司是一間電子科技公司,從事低端到高端的不同類型的電子產品的生產和銷售。公司經過七年的經營之后,公司業(yè)績有了較好的發(fā)展。新的領導團隊從第八年開始接手公司的經營。從事高端科技產品的研發(fā)和生產必須要有積極的研發(fā)和創(chuàng)新精神。新的領導團隊接手公司管理之后,如何在激烈的競爭環(huán)境中得以生存和發(fā)展,對我們來說是一個極大的挑戰(zhàn)。令我感到欣慰的是沃展公司新的管理團隊是一個比較優(yōu)秀的團隊,他們的專業(yè)知識扎實,敬業(yè)負責。在新的管理團隊中,我幸運的當選了公司的CEO,這對我來說是一個很好的鍛煉的機會,但同時也是一個很大的挑戰(zhàn)。CEO必須對整個公司從宏觀上進行把握,制定公司的年度經營計劃和投資方案,制定基本的管理制度和具體規(guī)章,對公司的人員及資源統(tǒng)籌安排,對公司的經營全面負責,提請聘任或者解聘公司副經理、財務負責人,決定聘任或者解除應有董事會決定聘任或者解聘以外的負責管理人員,在整個實習結束后提交實習經營期總經理工作總結。

        二、實習的內容、存在問題及改進措施

        (一)實習的內容

        1.前期準備

        作為公司的行政總裁,首先要跟新的管理層商議確定公司的名稱,制定公司的章程、明確各部門的崗位職責以及相關的管理制度,完成公司的工商登記、稅務登記以及銀行開戶等相關的前期準備工作。在公司第一次領導層會議中,經過新一屆公司領導層的民主商議,我們最終確定了以“沃展股份有限公司”作為公司的名稱。一切前期工作準備就緒后,接著是召開公司成立后的第二次全體管理層代表大會,明確各部門工作職責和任務,確定公司未來三年的發(fā)展方向,對p1、p2、p3、p4等不同系列產品的市場容量及未來各市場的需求情況進行預測。經大會詳細分析,我們最終決定在第八年經營當中,以p1作為主打產品,改變傳統(tǒng)的勞動密集型經營方式,進一步提高產品的科技含量,逐步實現與世界標準接軌,積極籌備相關資料,完成ISO質量認證體系的認證,以高質量的產品和服務迅速進軍本地市場和國內市場,努力跟客戶建立長遠的合作關系,并不斷發(fā)掘潛在客戶,進一步提高公司產品的市場份額,并開始著手對p2的研發(fā),第九年開始以P2的生產和銷售為主,并進一步實現對P3產品的研發(fā),爭取在第九年的下半年開始實現對P3產品的生產和銷售,第十年進一步擴大生產規(guī)模,提高P2、P3的產量,進一步鞏固本地市場和國內市場,時機成熟以后可以考慮開發(fā)國際市場。

        2.三年工作總結

        在做了大量的前期準備工作后,正式開始了公司的經營運作。在各部門的通力合作下,公司三年的運作還算順利,取得不錯的成績。在這三年的經營工作中,作為公司的行政總裁,有自己特定的工作職責和工作任務,下面對三年以來的工作做一個簡單的回顧。

        (1)內部管理和溝通

        無規(guī)矩不成方圓,公司作為一個整體而存在,它要更加高效有序的運作,必須要有一套完善的管理體制去約束和維系。在公司的前期運作當中,我們已經制定了相關的管理制度,但我們還必須在以后的經營當中面對不斷變化的環(huán)境,及時地改進和完善,使得各項管理制度更加合理化和人性化。作為公司的領導者,我十分推崇以人為本的管理理念,不斷完善員工激勵機制,讓每一個員工能夠以主人翁的態(tài)度去完成每一項工作任務,將自身價值的'實現跟公司的興衰存亡緊密聯系在一起。同時,公司作為一個整體而存在,它是各部門相互聯接相互協(xié)調的有機統(tǒng)一體,公司的各項業(yè)務要順利開展,必須要求各個部門之間的良好的協(xié)調和溝通。因此,作為CEO,我還必須充當公司內部團結、協(xié)調和溝通的紐帶,一方面積極深入的去了解團隊成員在工作當中所遇到的困難,幫助他們及時有效的解決,一方面要求各部門之間也要充分協(xié)調和合溝通,使得內部信息能夠更加充分、及時、有效的傳遞,從而保證公司在供產銷等各個環(huán)節(jié)能夠順利銜接,以確保公司健康有效運行。

        (2)經營決策

        在各項工作中,公司的經營決策顯得尤為重要,若稍有不慎,做了錯誤的決策,就有可能會影響到整個公司的經營業(yè)績,甚至使得公司面臨困境。在第八年的時候,我們由于對市場的需求估計過分樂觀,在生產設備租用、市場開發(fā)、廣告投入方面投入成本過大,當實際市場銷售卻未能達到預期的效果,最后導致因需求不足,而成本又過高,使得公司第八年處于虧損狀態(tài),而且虧損額較大,利潤率呈現-40%。為了扭轉這一局面在第八年結束后,集合各部門召開緊急會議,對第九年的發(fā)展計劃進行慎重的討論,我在該次會議中強調:第九年的投資必須慎重,堅持低成本戰(zhàn)略,在合理調整生產規(guī)模以適應p2和p3的生產的基礎上,盡可能的削減在各個環(huán)節(jié)中的成本,在市場開拓方面,第九年繼續(xù)以本地市場和國內市場為主,一方面與原有的客戶發(fā)展合作伙伴關系,另一方面繼續(xù)發(fā)掘新的潛在客戶,如利氏D和佳銘D等,在迅速做出計劃調整之后,并經過市場部同仁的努力,我們在九年的銷售可觀,實現了扭虧為盈。第十年,對公司前期準備階段所召開的第二次會議中所做計劃做了細微的調整,因考慮到公司剛開始從虧損中緩過來,在短期內調整生產規(guī)模存在一定的困難,為了節(jié)約成本和規(guī)避風險,在第十年我們放棄了開拓國際市場的打算,繼續(xù)堅守本地市場和國內市場。

        (3)外部協(xié)調和交流

        在公司的經營運作過程當中,必須跟不同的外部機構進行交流和協(xié)調,包括工商局、稅務局、綜合信息中心、會計師事務所、銀行、認證機構、第三方物流、律師事務所以及客戶公司等。因此,在實習開始階段,我就主動的走訪了各個不同的外部機構,了解他們的大體工作,以便在以后的公司經營中,能夠做到有條不紊。作為CEO,我必須經常跟各外部機構打交道,接受工商局、稅務局、會計師事務所以及綜合信息中心等的臨時檢查,積極配合他們的工作,并接受媒體機構的采訪,讓客戶更加了解公司的經營以及產品研發(fā)、生產情況,以利于跟客戶進一步的合作。

        (4)及時敦促和跟進各部門工作、撰寫工作報告

        在每個經營期開始,CEO要撰寫公司年度整體的經營計劃,各部門則必須做好年度預算,并撰寫相關計劃和可行性分析,而在每個經營期結束之后,各個部門都必須將本年度的實習成果及時提交至FTP及BLOG中以備檢查。但是每年結束后,部門提交的成果總是十分欠缺,作為CEO,我必須及時跟進,敦促他們及時撰寫相關材料,并按時提交到指定的FTP及公司BLOG中。

        3.后期工作

        三年經營期結束后,各部門必須撰寫好任期各項工作成果資料,寫好工作日記和個實習報告。作為CEO,必須在行政部助理的協(xié)助下,對各部門的資料進行檢查和匯總,進一步整合,撰寫成公司的經營報告,裝訂并提交至實習指導中心。

        (二)實習中存在的問題

        在公司三年的經營當中,各部門的工作整體不錯,為公司的發(fā)展,做出了很大的貢獻,但也存在一些問題。

        1.各項工作未能做到井然有序、有條不紊

        在做每一項工作之前,都必須事前有一個比較周詳的計劃,方可能做到忙而不亂,井然有序。而這一方面,恰恰是我們做的不夠的,有時候總是等到要某項工作臨開始前,才開始著手去準備,很多時候因為準備不夠充分,加之當天的實習任務又很繁重,導致因慌亂而使得工作未能很好的完成。

        2.內部協(xié)調、部門之間交流溝通不夠

        公司作為一個整體而存在,我們每個成員都是公司不可或缺的一部分,公司的各項業(yè)務的開展應該是一個團隊活動,而不可能僅僅靠某個部門或某幾個部門的努力,尤其是在工作任務較重,大家都相對忙亂的時候,更加需要大家的通力合作。但有時候,部門之間卻未能做到相互幫助,個別部門做好了本職工作之后,在相對空閑的時段完全可以去協(xié)助其他部門的工作,但組員們似乎沒有意識到之一點,這是我們以后應該改進的,無論將來從事什么工作,都必須清楚銘記的。

        3.公司管理系統(tǒng)如合同管理等需進一步完善

        公司的各種資料必須按照一定的標準整理歸檔,這樣能方便取用,但這方面我們做得很不夠,有時候常常以為工作太忙,而未能及時將資料整理歸檔,使得各項單據以及合同等資料太亂。作為CEO,我自己有不可推卸的責任,以后無論從事什么工作都必須使得工作更加有條理化。

        (三)改進的措施

        我們在本次實習中存在著比較多的問題,我們必須認真總結,以免在以后的工作中再犯類似的錯誤。針對工作中所存在的問題,我們可以從做以下改進:

        (1)在做每一項工作之前,必須對工作任務有足夠的了解,做好周詳的計劃,從而使得在工作開展時,不至于因慌亂而使得工作不能按時按質完成。

        (2)無論以后從事什么工作,都需要有一種團隊合作精神,要學會在工作中跟別人協(xié)調溝通,否則會影響整個團隊工作及時有序的完成。

        (3)保持一種學習的心態(tài),在工作中遇到問題時候,自己無法及時有效的完成時,可以請教有經驗的同行,使得自己在不斷積累中進步。

        (4)在工作中,要盡量有條理化,制定合理的檔案資料管理規(guī)則,使得各項檔案和資料按規(guī)定科學有序的歸檔。

        三、實習體會、收獲及對建議

        (一)實習體會和收獲

        為期一個半月的ERP實驗以宣告結束。這次實習使我體會很深,讓我真正體會到了一個公司領導者和決策者肩上的重擔。在本次校內仿真實習之前,我雖然也參加過校外的實習,但卻沒有真正的去了解一個生產制造公司內部的具體運營。在工作開展之前,我對整個工作的流程是完全陌生的,尤其是對于CEO這個職位只停留在感性認識階段,因此在實習中遇到的困難時難以預見的。當上了CEO,對我來說一個極具挑戰(zhàn)性的工作,但是我還是盡我最大的努力去做好,在同事們的協(xié)作下以及在跟老師和其他CEO的溝通交流中,我逐漸熟悉了工作,并且在不斷積累中逐漸進步,領導公司在激烈的競爭環(huán)境中逐步發(fā)展。

        本次的ERP實習讓我獲益良多。首先,通過本次實習,讓我大體熟悉了整個公司的運作流程,基本上清楚了作為公司的決策者所必須具備的素質。這對于我以后的工作來說,可以說是一筆無形的財富。其次,我的溝通交流能力得到了提高,作為公司的CEO,除了要管理好內部事務之外,還要跟形形色色的外部機構打交道,自己的溝通交流能力也因此得到不斷的提升。再者,我的分析問題,解決問題的能力得到了提高,使得自己能夠真正的做到理論和實踐的結合。在工作開展中,難免會遇到棘手的問題,甚至有可能關系著整個公司的生存發(fā)展,所以在作出重大決策前都必須謹慎思考,努力去尋求解決問題的方案。在這個不斷遭遇問題,不斷解決問題的過程當中,個人的能力也無形之中得到了提高。最后,因為這是一次模擬實習,虛擬的時間單位為大概平均一個半星期就代表一年,而每一年的工作任務都必須按時按質完成,因此工作量很大,在無形當中,我們抗壓力的能力便得到了提高,這對于我們以后的工作是十分有利的。

        (二)對實習的建議

        本次的實習是一個相當成功的實習,給了我們許多知識,在我看來,這樣的實習應該繼續(xù)下去,并且應該擴大規(guī)模。在此過程之中,我以及身邊的同事都也發(fā)現了一些實習安排上可以繼續(xù)改進的地方。

        1.我認為在時間安排方面可做一些調整,因為我們都是大四的學生,同學們都有各自的事情要忙,其中較為重要的一項是公務員和研究生的入學考試。對于這一方面,我個人感受很受,因為我本身就是要考研的,但因為校內實習花去了比較多的時間,所以在最后沖刺階段,很大程度上受到了耽擱。所以我建議,如果可以的話,實習的時間可以略作改動。

        2.實習之前的學生了解程度不夠,雖然大部分同學在大三的時候已經參加過ERP的沙盤演練,但其中部分專業(yè)在此之前并沒有參加過類似實習,所以對整個工作完全陌生,所以我認為,學校在實習前給與學生一定的培訓適應階段,以免在實際操作中因缺乏經驗而無所適從。

        3.一些機構的專業(yè)知識欠缺。首先,我們在跨國結算時,需要運用到信用證的結算方式,但是我發(fā)現相當大一部分在模擬銀行工作的同學對信用證的填寫并不熟悉,在審核信用證的程序也過于簡略。其次,我們在辦理出口報關的時候需要填寫出口報關單,產品檢驗檢疫單,原產地證書等,但我發(fā)現工商局的工作人員對此并不熟悉。所以,我建議在安排實習崗位時需要適當考慮相關專業(yè)的專業(yè)知識,或者事先讓從事某崗位的同學對自己的崗位知識清楚的把握,以便在實際操作中能夠很好的應對。

        第二篇:仿真實習報告

        企業(yè)行為模擬是利用軟件、數據、單據表格及實驗參與者構建的實驗環(huán)境中,以企業(yè)管理者的角色,模擬真實企業(yè)的管理經營活動,運營一個虛擬企業(yè)達到學習、運用、理解、掌握專業(yè)知識的目的。組織企業(yè)行為模擬實驗,必須構建仿真的實驗環(huán)境,讓學員模擬真實企業(yè)的經營活動,運營一個企業(yè),通過運營一個虛擬企業(yè),達到學習、運用、理解和掌握專業(yè)知識與相關知識的目的。

        一、公司職責簡介

        我們柏森服飾有限責任公司是一件生產各類服飾的生產商,我們公司主要的崗位分為CEO、行政秘書、采購主管、CFO、財務助理、會計主管、生產主管、市場總監(jiān)、物流主管和人事主管10個職位。公司大致的運行流程是:新年度計劃決策、資金預算、響應訂單、原材料采購、產品生產、編制報表等。我們公司始終把管理工作放在中心位置來抓,以管理出效益,以管理促發(fā)展。堅持要求公司各部門分工協(xié)作,密切配合,加強溝通協(xié)調,及時解決矛盾和問題,決不允許任何人以任何借口或理由在工作中相互推諉,更不允許任何人把個人之間的恩怨或思想情緒帶到工作中去。

        二、實習內容

        1、個人實習內容

        在仿真模擬實習的前六周時間,我是身為我們公司的CEO。我作為CEO,一個非常具有挑戰(zhàn)性的職務,主要工作是對市場進行分析,然后做出決策。我深刻感受到這寫的工作將影響到生產主管的決策與判斷,影響到財務主管對于資金流動的管理,影響到采購主管采購何種材料及采購的數量和時間,影響到市場主管對于廣告投入的決策與訂單的搶購。這一系列的工作一環(huán)扣一環(huán),一個環(huán)節(jié)的失誤就有可能導致整個經營的失敗。就拿這次模擬經營來說,每個人應熟練的掌握和把握自己的本職工作,但是同時也要有全局意識,自己的工作能順利的完成對于整體的工作是一個良好的發(fā)展趨勢。

        學校由于出于要讓我們多接觸不同的崗位,多利用自己所學習的專業(yè)知識,所以在最后兩周時間進行了輪崗。在這次輪崗中,我由公司的CEO變身成為了公司的行政秘書。行政秘書的工作其實并沒有很明確的說明,它主要是根據公司需要,協(xié)助各部門的工作,減輕其它部門的'工作負擔,協(xié)調各部門的工作和信息,可以說是一個流動部門。秘書的另一項工作的是整理公司文件,收發(fā)文件,把重要文件整理并保管好,管理各大小文檔。

        2、公司實習內容

        2.1前期準備

        在第一年開始運行時,我作為公司的CEO,首先就要跟公司各個部門商議確定公司的名稱,制定公司的章程、明確各部門的崗位職責以及相關的管理制度,完成公司的工商登記、稅務登記以及銀行開戶等相關的前期準備工作。在公司第一次領導層會議中,經過公司領導層的民主商議,我們最終確定了以柏森服飾有限責任公司作為公司的名稱。一切前期工作準備就緒后,接著是召開公司成立后的第二次全體管理層代表大會,明確各部門工作職責和任務,確定公司未來六年的發(fā)展方向,對p1、p2、p3、p4等不同系列產品的市場容量及未來各市場的需求情況進行預測。由于在試運行的時候,我們公司看到了渠道商方面都需要一定量的低檔產品,所以經管理層的詳細分析,我們最終決定在第一年的經營過程中,以p1作為主打產品,努力尋找渠道商們以求建立長遠的合作關系,并不斷發(fā)掘潛在的渠道商,提高公司產品的銷售額,為未來的經營之路打下扎實的基礎。并通過觀察第一年的市場發(fā)展變化,爭取在第二年的后段開始實現轉型生產P3、p4、p6等中高檔產品的生產,在第四年進一步擴大生產規(guī)模,提高滿足渠道商們對中高檔產品的要求,進一步鞏固公司在市場競爭中的地位,等待時機成熟以后可以考慮上市,尋求更豐厚的流動資金,進一步提高公司的競爭力。

        2.2實際運營階段

        在第一年的運營中,我們根據小組討論所做的分析決定購買一條手工生產線來進行生產并不向銀行貸款。在第一年的前兩個季度我們公司勉強也算是平穩(wěn)度過??墒且庀氩坏降氖窃诘谝荒甑牡谌径乳_始,渠道商都集體退出低檔市場,紛紛都轉向銷售中檔產品。這個問題是我們預想不到的,因為我們的是手工生產線,只能生產低檔產品,因此在第一年的最后兩個季度我們公司都基本上接不到訂單。在看到市場的變化后,我們公司的領導層馬上開會放棄以p1為主打產品并決定本公司在下一年的發(fā)展戰(zhàn)略究竟是經營中檔產品還是冒進一點以高檔產品為主打產品。最后我們領導層一致認為這個模擬的市場前景還是比較樂觀的,所以我們拍賣了原有的生產線,加上向銀行貸款800萬作為周轉資金繼續(xù)生產。

        第二年我們公司也同樣遇到不少的問題。按照計劃我們購置了一條全自動生產線,但是在這一年我們接到了一些出口的訂單,由于不熟悉出口報關的工作,所以我們在發(fā)貨給渠道商的時候的時間就拖長了。

        第三年的時候渠道商都開始擴大自己在不同市場的市場份額,他們要尋找一個固定的合作伙伴提供貨源,我們在這一年也確定了和B4和B6作為合作伙伴。因為已經運行了三年的時間,各個部門都已經熟悉自己的職責,因此這個年度我們的辦事效率提高了。

        接下來的幾年時間,雖然要經歷輪崗的變化,但是在公司各成員的通力合作,以老帶新的良好工作氛圍下,我們公司持續(xù)著穩(wěn)步上升的態(tài)勢,并在第五年和第六年分別多增加了兩條生產線已擴大我們的生產產量,同時也做到了第二年初制定的計劃在第六年結束時公司的資產要翻一倍。

        3、存在的問題

        當然,要說這個實習沒有存在的缺點這個也是不可能的,因為同學們對分工還不是很明確,很多公司內部人員職位職責不清。有些人員身兼多職,總是很忙,有些人就整天無所事事,沒有將小組的11個人真正組成一個團體,發(fā)揮出自己的特點優(yōu)勢和相互之間團結協(xié)作的精神。

        另外由于本次實訓為了能夠通過較短的仿真實習盡可能模擬更長的廠商運營過程,生產制造企業(yè)的訂單,原材料采購計劃,生產線引進與建設等均以季度為最小的經濟周期來進行,在這樣的情況下,各個部門的工作量就會變得非常大,尤其對于財務部門來說原本由三個月的財務記賬工作就必須要在一天或者是兩天之內做好,由于很多同學都沒有實際的操作過會計的工作,在這樣的情況之下就會變得很混亂,應該在實訓之前老師給予一定足夠時間的系統(tǒng)的培訓。

        4、改進措施

        學校應該明確規(guī)定每個職位在工作時所負責的領域,避免部分人趁著規(guī)則的漏洞,把原本自己要負責的工作推給別人完成。如果可以的話,應該在實習開展之前多抽出點時間來對我們進行培訓和試操作,讓我們在操作的過程中多熟悉自己崗位的工作流程。

        三、實訓收獲與體會

        通過這兩個月的模擬仿真實習,我們認識到團隊合作的重要性。采用小組學習的方式,可以促進不同專業(yè)同學之間的融合,優(yōu)勢互補,互相學習,從而提高我們自己探索知識和自主學習知識的能力。同時培養(yǎng)了我們的責任感,使我們認識到要對小組任務負責,培養(yǎng)我們?yōu)樾〗M任務服務的意識,對小組學習成員負責,合理分配學習任務,使成員之間必須相互合作,相互溝通交流相互幫助、包容。只有大家齊心協(xié)力,才能得出最優(yōu)方案,獲得最佳結果。

        不知不覺中仿真模擬實習就快要結束了,時間過得很快,我感覺自己還沉浸在模擬的場面中。雖然在經營模擬的過程中犯了一些錯誤,但最后的結果還是比較滿意的。雖然上一整天的課有點累,可我感覺很充實,因為我在自己的切實體會與真實感受中,把理論用于實際,用行動感知心動。真的要感謝學校給我們提供了這么好的一個機會而讓我學會很多知識和技能,也讓我體會到很多東西,鍛煉了我的各方面的能力。

        第三篇:個人實習報告

        一、實習目的:

        通過對北京道路的實地實習認識,使我對公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置,有了一次全面的感性認識,加深了我們對所學課程知識的理解,使學習和實踐相結合。

        二、實習時間:

        11月18號至11月22號。

        三、實習地點:

        北京市交通。

        四、北京市道路交通現狀 :

        北京市全市面積16800平方公里,規(guī)劃市區(qū)基本上由城近郊八個區(qū)組成,面積約1000平方公里。由市中心向外依次有二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)及五環(huán)(又稱公路一環(huán)),其中二環(huán)內為老城區(qū),面積62平方公里,三環(huán)內為建成區(qū),面積約150平方公里。北京市總人口1100多萬,其中城市人口722萬。另據調查,作為著名旅游城市和全國政治、文化中心的北京,年平均流動人口總數達350多萬。但是,北京市人口分布極不均勻,70%的常住人口和幾乎全部的流動人口集中在不足全市面積10%的規(guī)劃市區(qū)內,造成市區(qū)特別是三環(huán)以內的市中心區(qū)人多地少、車多路少、“求”大于“供”的矛盾極為突出。

        發(fā)展現狀:

        1、城市結構與土地利用形態(tài)

        從城市規(guī)模的變遷來看,北京市不規(guī)則擴張不太明顯,戰(zhàn)略上的區(qū)域規(guī)劃也并不發(fā)達,城市基本上在一個中心以圈團模式發(fā)展,市中心還有相當一部分用地屬于居住和工業(yè)用地。

        2、城市交通基礎設施建設情況

        近幾年北京市政府下大力進行道路建設,特別是1999年打通了平安大街、菜市口南大街;修建了白頤路、三里河東路等一大批主干道;對二、三環(huán)路進行了大規(guī)模的改造,包括改建西直門、大北窯等多座立交橋,封堵了上百個出入口,將二環(huán)路和三環(huán)路改建為半封閉的快速路,車輛行駛速度可提高30%;四環(huán)快速路于去年建成通車,五環(huán)公路線也修建了一部分,并完善了環(huán)路之間的快速聯絡線,對22條相關道路進行整治、展寬,打通斷頭路。

        3、車輛增長與交通流量增長情況

        2002年7月,北京市機動車保有量從1995年末的89.4萬輛增加到180萬輛,其中70%以上又都擁在三環(huán)路以內;而截止到2000年底,北京非機動車(主要是自行車)近1000萬輛。2002年6月底,北京的`私人機動車近110萬輛,占機動車保有量的61%,其中私人小型客車超過56萬輛。目前,北京市車輛增長速度為15%,而道路長度和道路面積的年平均增加率僅為1.2%和3.7%,車流量年增長速度已達18%。

        4、公共交通發(fā)展情況

        近十幾年來,隨著城市建設規(guī)模擴大,城市人口增長迅速,常住人口突破1100萬,流動人口突破350萬,市區(qū)建成區(qū)以每年近11平方公里的速度擴展。這些因素促成出行需求的成倍增長,而公共電汽車近十年間只增加不到10%,只占全市機動車總量的4.23%。

        5、交通環(huán)境保護發(fā)展情況

        機動車由于燃燒石油,排放尾氣,造成環(huán)境污染。北京是世界上環(huán)境污染嚴重城市之一。

        存在的問題:

        1、城市交通路網布局不盡合理,城市主干線交通嚴重阻塞,車行速度緩慢北京的交通結構

        是在舊城棋盤式街道常規(guī)交通為主的基礎上發(fā)展起來的,盡管北京建成二環(huán)、三環(huán)快速路和幾條放射的高速公路,但在城區(qū)目前缺少南北、東西貫通交通干線,致使北京城區(qū)的主干道、次干道和支路間沒有形成綜合的道路網絡系統(tǒng)。另外,北京市道路增長速度遠低于機動車增長速度,道路的發(fā)展不能完全滿足機動車發(fā)展的需要;所以,交通流量的增大使一些路口、路段長期處于飽和狀態(tài),導致交通嚴重擁堵。

        2、交通資源有待更合理地利用

        北京目前存在單位內部車輛、小型車輛(含大量的出租車)所占比重大,但承擔交通運量的比重?。挥捎谕顿Y更新資金不足使得大容量、便捷的公共交通發(fā)展緩慢。

        3、停車設施嚴重不足,交通管理設施落后

        由于建設項目的投資者沒有嚴格按有關規(guī)定修建停車設施或已建的室內停車設施改作它用,現行的停車收費與停車場管理政策難以形成對投資者的回報,這些原因致使汽車停車設施嚴重短缺,隨意占用公共道路,造成許多地區(qū)交通混亂。

        4、交通秩序混亂,交通法規(guī)觀念淡漠,促使惡性交通事故增加 據北京市市政工程設計研究總院最近關于“北京城市環(huán)路交通事故分析”的研究結果,在快速環(huán)路――二環(huán)路上的交通事故可分為三種主要形態(tài):⑴追尾事故――后車撞前車;⑵并線違章――發(fā)生刮蹭事故;⑶并線頻繁――跟車過近。北京交通管理部門的統(tǒng)計資料表明,本市小公共、出租車占全市機動車的10%,但違章卻占30%。

        五、對策分析 :

        1、加快軌道交通建設

        北京目前的經濟發(fā)展水平還相對落后,但發(fā)展速度快,土地開發(fā)強度也越來越高。國際經驗表明高密度的土地開發(fā)離開軌道交通的支持,是不可能比較好地解決通勤問題的。盡管北京軌道交通的建設受制于經濟發(fā)展的水平,但是非但不能減緩其建設的速度,反而應該通過多種途徑加快軌道交通的建設:⑴進行市郊鐵道、城市軌道交通和公交專用道系統(tǒng)的一體化公交線網規(guī)劃;⑵合理確定軌道交通線路的優(yōu)先順序;⑶廣開渠道籌集資金,加快軌道交通建設;⑷研究公共交通管理的一體化問題,實施公共交通一票制,建立方便的公共交通利用環(huán)境和高效的公共交通經營管理模式。

        2、完善路網建設,優(yōu)先發(fā)展公共客運交通

        要解決北京交通擁堵狀況,必須抓緊道路建設,完善市區(qū)道路網,在規(guī)劃完成環(huán)路建設的同時,也要抓緊進行放射線、聯絡線、次干線等道路的建設,并規(guī)劃建設大型換乘樞紐,以盡快形成綜合的道路網絡系統(tǒng)。此外,還應該限制私人小汽車的發(fā)展,優(yōu)先發(fā)展公共客運交通,提高公共交通的行車速度,使公交網絡布局與城市用地開發(fā)利用相協(xié)調,公交線路布設與城市客流流向相一致。

        3、在基礎設施的建設中注入綠色交通意識、交通工程的整體美學意識

        隨著交通工程科學的發(fā)展、社會的進步,人們對城市環(huán)境的要求越來越高,對人、車、路以及交通環(huán)境的美學要求也越來越強烈。再加之2008年奧運會在北京召開,為了給世人展現一個新北京新奧運的印象,綠色意識和美學意識貫穿于大都市的基礎設施建設之中就成了城市交通基礎設施建設的必然要求。

        4、提高管理科學化水平,完善道路交通組織管理系統(tǒng)

        主要包括路網車流組織方案預評價模型研制;路網運行狀態(tài)實時監(jiān)控技術;路上意外事件的緊急處置手段與實施方案;停車管理對策(各類停車車位規(guī)劃設計標準、建設與管理責任主體的劃分、停車設施布局、公用停車車位收費標準及體內停車管理辦法等)。

        5、實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,積極開展交通污染防治研究

        應認真研究交通污染特征和污染預測方法。針對污染源頭和已發(fā)生的污染,應制定防治和降低污染的措施。對重大建設項目應開展交通環(huán)境影響評價,提出防止污染和環(huán)境管理措施。

        6、樹立正確的交通意識和法制觀念

        要提高全民遵守交通法規(guī)的意識,必須要加強交通法規(guī)知識的宣傳,加大執(zhí)法監(jiān)管力度,使廣大行人和車輛駕駛人員能自覺遵守交通法規(guī),以充分地利用現有的交通資源,進一步提高現有道路交通設施的供給能力。

        六、實習總結:

        我堅信通過這一段時間的實習,所獲得的實踐經驗對我終身受益,在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證,我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連接的重要環(huán)節(jié),這為我們以后再施工企業(yè)單位奠定了堅實的基礎,總之要謝謝學校在為迎合市場需求,促進學生實踐能力所安排的這段實習,我將永遠珍惜這段經歷。

        總之,在這次實習中,我們的各個方面都有了進步,相信這次實習給我們帶來的經歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助!

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