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        測繪頂崗實習報告(范文二篇)

        發(fā)布時間:2024-08-19 11:13:34

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        第一篇:頂崗實習報告

        實習是大學生之前必修的課程。學院為了使我們更多了解產品、設備,提高對數(shù)控制造技術的認識,加深數(shù)控在工業(yè)各領域應用的感性認識,開闊視野了解相關設備及技術資料,熟悉典型零件的加工工藝,特意安排了我們到擁有較多類型的數(shù)控機床設備,生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。為以后的工作打下基礎,在最后的幾個月里開始了我們的實習。為期一個多月的生產實習,我們來到了太原第一機床廠進行了實習。

        一、實習目的

        畢業(yè)實習是我們在完成本專業(yè)基礎課和專業(yè)課的學習之后,綜合運用知識的重要的實踐性教學環(huán)節(jié),是機電專業(yè)必修的實踐課程,在實踐教學體系中占有重要地位。通過畢業(yè)實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業(yè)理論知識,通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業(yè)及其管理業(yè)務的了解,將學到的知識與實際相結合,運用已學的專業(yè)理論知識對實習單位的各項業(yè)務進行初步分析,善于觀察和分析對比,找到其合理和不足之處。靈活運用所學專業(yè)知識,在實踐中發(fā)現(xiàn)并提煉問題,提出解決問題的思路和方法,提高分析問題及解決問題的能力。

        二、單位介紹

        太原第一機床廠始建于1952年,是國家生產金屬切削機床的重點企業(yè),是山西省數(shù)控產業(yè)化基地。企業(yè)位于太原市南內環(huán)街16號,占地面積13.28萬平方米。三面臨街,地處城市中心區(qū)域,地理位置優(yōu)越,交通便利。企業(yè)在冊職工1293人,其中各類專業(yè)技術人員320人。資產總額2.23億元,負債總額1。78億元。企業(yè)擁有立式加工中心、臥式加工中心、高精度導軌磨、大型數(shù)控龍門鏜銑床、三坐標測量儀、雙頻激光干涉儀等高精尖加工和檢測設備468臺,具備完善的工藝保證體系和準確的計量檢測手段。

        企業(yè)主要產品有高、中、低檔數(shù)控車床、臥式車床及龍門框架類機床,共三大系列、61個品種、182種規(guī)格,其中:數(shù)控車床16個品種,43個規(guī)格,跟蹤國內先進水平,市場潛力巨大。臥式車床14個品種,64個規(guī)格,性價比高、用戶滿意度好。龍門框架類機床31個品種,75個規(guī)格,呈旺銷態(tài)勢。特別是新產品數(shù)控龍門鏜銑床不僅市場前景看好,而且擁有知識產權,具有核心競爭優(yōu)勢。以“太一機”為的產品暢銷全國,并遠銷世界十多個國家和地區(qū)。企業(yè)技術力量雄厚,產品開發(fā)周期短、見效快,企業(yè)技術中心以其強勢的科技開發(fā)能力和現(xiàn)代的設計手段被評為省級技術中心。企業(yè)以誠信經營和快捷周到的服務著稱,在全國絕大多數(shù)省、市、自治區(qū)建有銷售網點并形成了長效網絡體系,企業(yè)注重產品質量,曾于200x年通過ISO9001國際質量體系認證。

        三、實習內容

        在這短短的幾個星期內,大家每天都要學習一項新的技術,并在很短的實習時間里,完成從對各項具做的一無所知到制作出一件成品的過程,我們在老師們耐心細致地指導下,很順利的完成各自的實習內容,并且基本上都達到了老師預期的實習要求,圓滿地完成了實習。在實習期間,通過學習車工、鉗工的操作,我們做出了自己的工件,雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗,但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件,我們都喜不自禁,感到很有成就感。

        來到工廠,首先工人師父給我們上安全課,告訴我們什么可以弄什么不可以弄,一定要服從廠里還有老師的管理,并且要自己注意安全,不要到處亂跑等,還給我們說了一些活生生的事件,加強我們對安全的認識,并且還給我們說了一些廠子里的優(yōu)秀業(yè)績等,還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。

        接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工,銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能,等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解,我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨,了解了車刀的主要角度及作用,刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料,車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用,常用量具的種類和方法,了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法,了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。

        比如在使用磨床機床工作時,頭不能太靠近砂輪,以防止切屑飛入眼睛,磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡,不要用手摸或測量正在切削的工件,不要用手直接清除切屑,應用刷子或專用工具清除,嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件,開機前必須檢查砂輪是否正常,有無裂痕,檢查工件是否安裝牢固,各手柄位置是否正確。開動銑床機床前,要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常,各操作手柄是否正確,工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等,檢查周圍有無障礙物,才可正常使用,變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時,都必須停車。更換銑刀時,要仔細檢查刀具是否夾持牢固,同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時,要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向,切削速度、切削深度、進給量選擇要適當,要用鐵勾或毛刷清理鐵屑,不能用手拉或用嘴吹鐵屑,工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削,小心毛刺割手。銑齒輪時,必須等銑刀完全離開工件后,方可轉動分度頭手柄。

        車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解,我們了解了車刀的種類,常用的刀具材料,刀具材料的基本性能,車刀的組成和主要幾何角度,車床的功能和構造,老師最后給我們示范了車床的操作方法,并示范加工了一個木模,然后就讓我們開始自己獨立實習,雖然操作技術不怎么熟練,經過幾天的車工實習,最后還是各自獨立的完成了實習。車床運轉時,不能用手去摸工件表面,嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件,更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時,頂尖與中心孔應完全一致,不能用破損或歪斜的'頂尖,使用前應將頂尖和中心孔擦凈,后尾座頂尖要頂牢,用砂布打磨工件表面時,應把刀具移動到安全位置,不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時,不可用手指支持砂布,應用木棍代替,同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時,必須集中精力,注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件,如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

        四、實習收獲

        通過車工實習,我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識,掌握了一定的基本操作技能,已經會初步正確使用和操作車床,而且還增強我們的實踐動手能力,以及分析問題和解決問題的能力。

        數(shù)控車床的操作,就是通過編程來控制車床進行加工。數(shù)控機床是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物,是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備,它與普通機床相比,其優(yōu)越性是顯而易見的,不僅零件加工精度高,產品質量穩(wěn)定,且自動化程度極高,可減輕工人的體力勞動強度,大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序,車床就會執(zhí)行相應的操作,通過數(shù)控車床的操作及編程,深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷。通過數(shù)控實習,我們了解了數(shù)控機床及數(shù)控加工概念,掌握了數(shù)控機床程序編制內容,數(shù)控實習使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎知識,我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數(shù)控操作加工程序,初步掌握了數(shù)控機床的操作與維護。

        車工、鍛工、磨工,銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一,可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手能力,開拓我們的視野,使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。

        在觀察的時候,我們在不懂的地方向工人師父請教,明白了很多書本上沒有的東西。在聽了工人師傅的講解后,明白了一般零件的加工過程如下:

        胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

        齒輪零件加工工藝:

        粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工

        最后我們在師父的指導下,親自加工了一個零件,使我們大家都興奮不易。

        在自己親手加工的時候,很多問題都出現(xiàn)在我們的面前,使我們更加加深了各種知識的了解,在自己加工十時,使我對對刀,參數(shù)的設置,編程的要求,工藝,還有在加工中的各種操做,以及刀補的建立,還有各種參數(shù)的修改,以及各種量具的使用有了更加深刻的了解。

        在實習的期間,我們還學習了數(shù)控車床、銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象,它們讓我看到了這行業(yè)的未來。

        時間飛逝,為期一個多月的實習結束了,但學習卻是永無止境,通過這些的實習,我學到許多知識與技術,也學會了如何去面對失敗。實習的生活使我難以忘懷。

        第二篇:工程測量實習報告

        一、實習目的

        1、聯(lián)系水準儀的安置、整平、瞄準,能夠測量出任意兩點的高差,掌握水準儀的操作使用及保養(yǎng)方法,熟悉水準路線的布設形式;

        (一)風化作用:指巖石在地表或接近地表的地方由于溫度變化、水及水溶液的作用、大氣及生物等的作用下發(fā)生的機械崩解及化學變化過程。風化作用一般分三類:物理風化、化學風化和生物風化作用。

        2、掌握經緯儀對中,整平,瞄準,掌握水平角與豎直角的測量,掌握經緯儀的操作使用及保養(yǎng)方法;

        3、通過實習,熟練地掌握課堂理論知識和實踐操作技能;

        4、掌握鋼尺量距的方法;

        5、使用經緯儀和水準儀測繪地形圖;

        6、熟練地掌握小區(qū)域平面控制和高程控制的布設及測算方法,掌握大比例尺地形圖的測繪方法;

        7、提高動手能力和分析問題、解決問題的綜合能力,為今后參加工作打下堅實的基礎;

        8、培養(yǎng)熱愛專業(yè)、熱愛集體和艱苦奮斗的精神,逐步形成嚴謹務實、團結合作的工作作風和吃苦耐勞的勞動態(tài)度。

        二、實習設備

        DS3型微傾式水準儀、DJ6型光學經緯儀、水準尺、30m鋼尺、標桿、繪圖紙、鉛筆、橡皮等。

        三、實習任務

        1、控制點高程測量

        2、豎直角度測量

        是否按圖施工,綁扎成型的鋼筋骨架,直徑,品種,數(shù)量,間距,形狀是否正確。綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設計要求,偏差是否超過規(guī)定,保護層厚度是否符合要求,構造筋是否符合要求。描固長度,箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求。鋼筋接頭,這里用到的是直螺紋套筒進行連接,外觀質量,取樣性能試驗是否達到要求,接頭數(shù)量是否過多等等。

        3、水平角度測量

        4、導線長度測量

        5、閉合導線業(yè)內測量

        6、數(shù)據(jù)的整理、計算

        7、地形圖的測繪

        四、實習的內容與要求

        1、平面控制測量

        圖根平面控制測量一般采用閉合導線。

        (1)踏勘選點:根據(jù)測圖的目的目的和測區(qū)的地形情況,擬定導線的布置形式,實地選定導線點并設立標志。踏勘選點時注意:

        相鄰點間要通視,方便測角和量邊;

        點位要土質堅實的地方,以便于保存點的標志和安置儀器;

        導線邊長要大致相等,以使測角的精度均勻;

        導線點應選擇周圍地勢開闊的地點,以便于測圖時充分發(fā)揮控制點的作用;

        導線點的數(shù)量要足夠,密度要均勻,以便于控制整個測區(qū)。

        (2)水平角觀測:導線轉角用經緯儀測2個測回。

        (3)邊長測量:導線邊長可用經緯儀視距法測量,要求進行往返測量。

        (4)導線成果計算:首先件檢核外業(yè)測量數(shù)據(jù),在觀測成果合格的情況下,進行閉合差調整,然后由起算數(shù)據(jù)推算個控制點的坐標。

        (5)注意事項:照準目標要消除視差,觀測水平角用縱絲照準目標,觀測豎直角用橫絲照準目標。

        讀取豎盤讀數(shù)時,豎盤指標水準管氣泡必須居中。

        2、高程控制測量

        (1)外業(yè)測量

        外業(yè)測量用DS3級水準儀按四等水準測量的要求進行。

        (2)內業(yè)計算

        在外業(yè)觀測成果檢核符合要求后,根據(jù)一個已知點的高程和觀測高程進行閉合水準路線的成果平差計算,推算出各個水準點的高程。

        (3)注意事項

        讀取中絲讀數(shù)之前,必須使水準管氣泡居中;水準尺要豎立。

        3、地形圖的測繪

        這里的公路為兩車道的三級公路,所以這里公路的線形不如高等級道路那樣流暢,但是對于修建山區(qū)公路還是主要依據(jù)地形來修建最為合理。在道路勘測課程中我們學到山區(qū)對路線工程的影響主要有地形、地質和氣候。對于修建山區(qū)公路也有很多注意的問題。比如鷲峰這里有一段鐵路,因為鐵路比公路修建的時間要早,所以對于那段路的控制標高有嚴格的規(guī)定。還有我們在路兩側發(fā)現(xiàn)很多擋墻和排水孔和涵洞,這是為了能把降水快速的排走而不影響公路的使用等等。

        (1)圖紙的準備

        首先用對角線法繪制方格網,然后展會控制點。展點后要做檢查,用比例尺在圖紙上量取相鄰控制點之間的距離和實測距離相比較。

        (2)碎步測量

        碎步測量采用經緯儀配合量角器法,根據(jù)視距測量的原理,通過測量并計算出立尺點與測站點間的水平距離和高差,按極坐標法將個立尺點展繪在圖紙上并注明高程。

        a)碎步點的選取原則:地物取其外形輪廓希線轉

        點,地貌取其地形線上的坡度變化點。碎步點間隔要求圖上2―3cm間隔一個點,即間距為15m。

        其次,養(yǎng)殖方面主要以雞。雞、鴨、豬為主,更多的是自給自足。不能夠相互促進消費,間接地阻礙了農村的經濟發(fā)展。

        b)測圖時的間距:地物點應小于60m,地貌點應小于100m。

        c)地形測圖時,應遵守《1:500、1:1000、1:20xx比例尺地形圖圖示》中的有關規(guī)定。

        d)注意事項:

        測圖時,儀器對中誤差不應大于圖上的0。05Mmm(M為測圖比例尺);

        安置儀器時,以較遠控制點定向,較近控制點進行檢查;

        每測十幾個碎部點后,應做歸零檢查,用經緯儀重新瞄準定向點,檢查水平讀盤的讀數(shù)是否為0。00'00",其歸零差不超過4';

        在平坦地區(qū),條件允許時可采用經緯儀“平讀法”?!捌阶x法”的步驟為:瞄準標尺à讀水平度盤讀數(shù)à讀平距à讀中絲讀數(shù)và計算H。

        五、測量的精度要求

        1、距離往返測量相對誤差不超過1/3000;

        2、水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12nmm或±40Lmm范圍內;

        3、測內角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40``。

        六、實習中引起的誤差原因及解決方法

        1、各種測量誤差的來源,其主要有三個方面:

        (1)、儀器誤差(儀器本身所決定,屬客觀誤差來源)。

        (2)觀測誤差(由于人員的技術水平而造成,屬于主觀誤差來源)。

        (3)外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制,屬于可變動誤差來源)。

        2、減少測量誤差的方法::

        (1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

        (2)提高自身的測量水平,降低誤差水平。

        (3)通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如:距離測量中的溫度改正、尺長改正,多次測量取平均值等來減少誤差。

        七、計算成果及示意圖

        (見附表)

        八、實習心得

        工程測量實習是所有土木工程學生必須完成的一門課程,雖然在上工程測量課的時候做過一些測量,但是那些實驗主要是針對測量的某一塊而專門做的,我們總感覺缺乏一定的動手的能力,把理論知識與實際操作相結合的能力,因而我個人認為很有必要把這次實習做好,不僅僅是因為一門課,更重要的是它為我們以后工作提供了某些測量的經驗。本次測量天氣比較炎熱,天氣情況比較復雜。其中,中間穿插著考試,因而為期一周的測量我們可以利用的時間就很少了,所以本次測量我們總共測了四次,這次測量的主要任務是利用1:500的比例尺繪制地形圖,地點我們選在2號教學實驗樓。

        通過本次實習,鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識,掌握了經緯儀的基本操作,并達到了一定的熟練程度,而且還有機會學會了地形圖的繪制方法。除了從本次測量實習中獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能,還著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力,培養(yǎng)我們在施測現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力,而且進一步熟練了測量儀器的使用技能,提高了數(shù)據(jù)計算能力和對數(shù)據(jù)的敏感程度,并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識。

        測量實習是一個團隊的工作。我們組有15名組員,每個人的工作任務和各自的長處是不一樣的,我們配合起來才能發(fā)揮出較高的效力。我的主要任務是使用儀器測量水平距離。測量主要是完成控制點的選取,由于2號教學實驗樓各處地形不一樣,考慮到控制點應選在相互透視良好,地勢平坦,分布均勻,便已保存和測角和量距,經過我們相互討論最終確定了下來,我個人認為除個別控制點選的不夠好外都很不錯,畢竟2號教學實驗樓樹很多,而且有臺階,高差大,考慮到所有是不可能的,所以在測量過程中有些點不可避免的會有一些偏差。由于控制測量要求精度很高再加上對操作不了解,對儀器的不熟悉,還有彼此討論某些方法等,控制點的測量花費了很長時間才完成,最后,終于完成了對控制點的測量。

        由于平時我們鍛煉的機會少之又少,所以我們很珍惜這一次的實習們這個組的每個組員都分別進行獨立的觀察,記錄每一站,對經緯儀測量都是在現(xiàn)場進行計算,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,沒有對上一步的檢核,絕不進行下一步的測量,做到步步有檢核,回來后還要對內業(yè)進行準確計算,因為這樣做不但可以防止誤差的積累,及時發(fā)現(xiàn)錯誤,更可以提高測量的效率,避免測量的不準確還要進行重測。即使重測,我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度,錯了就返工,決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行,需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度。只有這樣,日后走上工作崗位才會得心應手,少走彎路。例如:進行測圖時就要注意以下幾點:

        在實習的第一天,由呂靖老師給我們做了實習的動員。在動員會上,呂老師強調了本次實習的重要性,并分析了由于大慶地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服天氣以及實習條件等困難,努力完成本次實習。同時,高老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項,并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架。從當天下午開始,我們就正式開始了室外的測量工作。

        (1)標桿要立直,盡量避免晃動,有晃動時,應該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前一定將視野的氣泡調平(兩側的線重合),否則造成的誤差會很大。

        (2)當用經緯儀測量角度時,如果目標較小,使單線與目標重合,如果目標有一定寬度,可以用雙絲夾住目標。

        (3)在測量時候一定要小心,因為稍微碰了一下儀器,就要重新調整對中水平,否則就會導致數(shù)據(jù)錯誤,也可能導致儀器的損壞。

        (4)在讀取數(shù)據(jù)時,每位成員都要細心,既要看得準,還要果斷,不能猶豫不決,任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。通過此次實習,使我對從施工技術、施工安全、施工管理、施工監(jiān)理等幾個方面具有了更深層次的了解,也使我對課本上所學的知識具有了直觀的認知。

        (5)選點非常重要,點一定要選在有代表性的'地方,同時要注意并非點越多越好,相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的勞動量和多費時間,而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

        (6)要先將道路和主要建筑物確定下來,然后在添加其余次要方面,這樣不但條理清楚,有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。我們還要對所測過得范圍能夠做到胸中有數(shù),避免漏測、重測。

        (7)團結就是力量,紀律才是保證經過每個組員的團結工作,當我們完成了測圖的工作,并且看到我們畫好的圖紙時大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時,大家感覺收獲都很多,有的說儀器的展點很重要,因為這關系到誤差的大小,有的說測量中點不能架設的太遠,還有就是我們要有一顆愛護儀器的心,對所用的儀器要精心呵護,在學校如此,走上工作崗位后更要如此,這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。

        想想大家每天背上儀器去測量,算出誤差大的大家一起討論和修改,有必要的就不厭其煩的進行重新測量,有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學到了以前不是太清楚的東西,比如數(shù)據(jù)的處理、碎部點的簡化觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

        總之,通過這次測量實習,我個人的實踐能力有了很大的提高,對課本的知識有了更進一步的理解,學到了很多實實在在的東西,另外團隊合作也很重要,我相信這對我以后的的團隊合作打下了一定的基礎。

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