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一、實(shí)習(xí)目的

通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固所學(xué)知識(shí)。提高處理實(shí)際問(wèn)題的能力，了解汽車結(jié)構(gòu)，為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做好充分準(zhǔn)備

北汽福田汽車股份有限公司奧鈴工廠于20xx年10月建成，20xx年1月投產(chǎn)，資產(chǎn)總額21億元，占地面積73.4萬(wàn)平方米，其中建筑面積18.6萬(wàn)平方米，現(xiàn)有員工5200余人，負(fù)責(zé)時(shí)代業(yè)務(wù)價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)管理與過(guò)程控制，同時(shí)負(fù)責(zé)奧鈴產(chǎn)品的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，具備年產(chǎn)輕型卡車30萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。是山東省汽車產(chǎn)量最大的企業(yè)，也是世界一流、亞洲最大的輕卡生產(chǎn)基地，擁有亞洲最大、工藝水平最高的輕卡總裝車間。

諸城奧鈴汽車廠下設(shè)質(zhì)量控制部、綜合管理部、財(cái)務(wù)部、制造部、采購(gòu)部、黨群工作部、公關(guān)傳播部及技術(shù)中心、時(shí)代營(yíng)銷公司、海外銷售公司，工廠擁有自動(dòng)化程度較高的車身裝焊、車身涂裝、車架鉚焊與涂裝、車廂裝焊與涂裝、總裝五條生產(chǎn)線及成車檢測(cè)線，承擔(dān)福田汽車時(shí)代汽車、奧鈴輕卡、迷迪轎車三大系列產(chǎn)品的生產(chǎn)。奧鈴工廠技術(shù)中心依托國(guó)家級(jí)福田公司國(guó)家級(jí)技術(shù)研究院，整合行業(yè)頂級(jí)研發(fā)人才，引進(jìn)先進(jìn)的研發(fā)手段，現(xiàn)有研發(fā)人員120余人，整車設(shè)計(jì)全部采用CAD、UG、PRO/E等設(shè)計(jì)手段，大大縮短了研發(fā)周期，提高了研發(fā)準(zhǔn)確率和商品轉(zhuǎn)化率。奧鈴工廠秉承“一流的工廠、一流的設(shè)備、制造一流的產(chǎn)品”的生產(chǎn)理念，全面導(dǎo)入豐田生產(chǎn)方式（TPS）,推行標(biāo)準(zhǔn)化管理和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)流生產(chǎn)。奧鈴工廠擁有最大的輕卡銷售網(wǎng)絡(luò)，擁有分銷渠道1100家，服務(wù)渠道966家。奧鈴工廠餐廳于20xx年新建，設(shè)施齊全，環(huán)境優(yōu)雅，一樓可供1500多人用餐，飯菜美味可口，價(jià)格實(shí)惠，二樓商務(wù)餐廳設(shè)有自助餐廳、雅間，可滿足不同層次的需求。奧鈴工廠新建全市企業(yè)中條件最好的職工公寓，公寓內(nèi)設(shè)有健身房、電視室、閱覽室、洗衣房，住宿條件優(yōu)越，可免費(fèi)為職工清洗工作服。

諸城奧鈴汽車廠20xx年銷售車輛產(chǎn)品23萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入76億元，繼續(xù)蟬聯(lián)時(shí)代輕卡全國(guó)銷量第一的桂冠。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）、沖壓車間的設(shè)備

單點(diǎn)單動(dòng)機(jī)械壓力機(jī)、閉式雙點(diǎn)單動(dòng)機(jī)械壓力機(jī)、閉式四點(diǎn)單動(dòng)機(jī)械壓力

機(jī)、閉式單點(diǎn)雙動(dòng)拉伸壓力機(jī)、閉式雙點(diǎn)雙動(dòng)拉伸壓力機(jī)、閉式四點(diǎn)雙動(dòng)拉伸壓力機(jī)、三座標(biāo)閉式多工位壓力機(jī)、大公稱力的數(shù)控液壓機(jī)、各種冷擠壓機(jī)及多工位冷擠壓機(jī)等鍛壓設(shè)備。鋼板清洗涂油機(jī)、垛料翻轉(zhuǎn)機(jī)、數(shù)控液壓轉(zhuǎn)塔沖床。

（二）、焊裝車間

1、焊接設(shè)備

單面雙點(diǎn)點(diǎn)焊機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)、點(diǎn)熔接機(jī)、二氧化碳保護(hù)焊機(jī)、硅整流弧焊機(jī)鎮(zhèn)流電焊機(jī)、氣動(dòng)X形懸掛焊機(jī)、直流弧焊機(jī)、壓裝機(jī)、自動(dòng)校直點(diǎn)定機(jī)、機(jī)械手、傳送線、CO2焊機(jī)、液壓站、龍門(mén)框架合裝設(shè)備、電熱漲拉設(shè)備、等離子切割機(jī)、微電腦焊接控制焊機(jī)、進(jìn)口數(shù)字式水平儀。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線專用設(shè)備

清洗機(jī)、打號(hào)機(jī)、總成裝配輸送線、單層自由輥道、雙層柔性機(jī)動(dòng)滾道托盤(pán)、缸體缸蓋輸送車、升降機(jī)、翻轉(zhuǎn)機(jī)、涂膠機(jī)、組合式螺栓擰緊機(jī)、軸承外環(huán)振動(dòng)壓裝機(jī)、油封壓裝機(jī)、間隙測(cè)量機(jī)、導(dǎo)向擰緊裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能檢驗(yàn)機(jī)、活塞加熱機(jī)、總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)、扭矩校準(zhǔn)儀、氣動(dòng)扳手、裝配線計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、吊裝式LED大屏幕顯示裝置、單軸氣動(dòng)定扭矩扳手。

變速箱裝配線專用設(shè)備：

變速器箱體打號(hào)機(jī)、總成裝配輸送線、涂膠機(jī)、組合式螺栓擰緊機(jī)、變速器軸承外環(huán)振動(dòng)壓裝機(jī)、左油封壓裝機(jī)、變速器間隙測(cè)量機(jī)、導(dǎo)向擰緊裝置、變速器密封性能檢驗(yàn)機(jī)、變速器潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)、總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)、變速器右箱體六頭組合壓裝機(jī)、差速器間隙測(cè)量機(jī)、差速器軸承壓裝機(jī)（雙壓頭）、變速器中間軸軸承壓裝機(jī)、變速器中間軸軸承壓裝機(jī)、變速器輸入軸壓裝機(jī)、變速器主軸壓裝機(jī)、變速器輸入軸油封及排氣塞壓裝機(jī)（雙壓頭）、變速器油封壓裝機(jī)、變速器離合器撥叉軸氣動(dòng)壓裝機(jī)、變速器換擋撥叉軸氣動(dòng)壓銷機(jī)、叉軸氣動(dòng)壓銷機(jī)、清洗機(jī)、變速器換擋軸氣動(dòng)壓銷機(jī)、扭矩校準(zhǔn)儀、氣動(dòng)扳手、裝配線計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、輥道輸送線、翻轉(zhuǎn)機(jī)、單軸氣動(dòng)定扭矩扳手、電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)。

（三）、涂裝車間

前處理設(shè)備、烘干固化設(shè)備、電泳設(shè)備、靜電設(shè)備、噴槍、噴涂機(jī)、純水設(shè)備、噴漆室、烘箱、閥門(mén)、防靜電、燃燒器、拋丸機(jī)、高粘度噴涂機(jī)、

高壓清洗機(jī)、鼓風(fēng)干燥箱。

（四）、總裝車間：

帶剪式升降機(jī)的地面平臺(tái)式輸送系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)臺(tái)、地面穿梭機(jī)、下行升降機(jī)、懸掛電氣單軌系統(tǒng)、底盤(pán)結(jié)合系統(tǒng)、鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)、地面平臺(tái)交叉?zhèn)鬟f輸送系統(tǒng)、銘牌制作機(jī)、底盤(pán)打號(hào)機(jī)、涂膠機(jī)、防凍液加注機(jī)、四輪定位儀、前照燈檢測(cè)儀、轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)、怠速排放分析儀、四柱液壓整車舉升機(jī)及空調(diào)加注機(jī)。

（五）、存在主要問(wèn)題

1）架結(jié)構(gòu)特殊，前部翻轉(zhuǎn)孔位銷與前吊耳干涉，后部翻轉(zhuǎn)孔處車架上翼面為斜面，車架寬度前寬后窄，翻轉(zhuǎn)鏈不能直接使用，必須增加相應(yīng)的翻轉(zhuǎn)輔具，彌補(bǔ)以上不足，保證翻轉(zhuǎn)工藝的通過(guò)性。

2）油箱鏈護(hù)網(wǎng)及懸掛吊鉤不能滿足大油箱的通過(guò)性?，F(xiàn)在油箱鏈最大只能通過(guò)的油箱外形尺寸為1070×620×500。

3）胎鏈護(hù)網(wǎng)及懸掛吊鉤不能滿足大輪胎的通過(guò)性。目前輪胎鏈能通過(guò)的輪胎直徑為1 米。

4）由于駕駛室結(jié)構(gòu)同現(xiàn)生產(chǎn)的差異較大，長(zhǎng)度增加了150mm，寬度增加了115mm，重量也有增加，駕駛室地拖鏈、貯存小車及合件上線吊具均不能滿足正常生產(chǎn)。

5）體積重量大的零部件較多，上線裝配時(shí)無(wú)相應(yīng)的起吊設(shè)備。如：消聲器、傳動(dòng)軸、儲(chǔ)氣筒合件等。

6）現(xiàn)有前、后橋鋼裝臺(tái)不適應(yīng)多品種生產(chǎn)。

7）現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)存放架、過(guò)跨小車及上線吊具均不能直接使用。

8）由于車輪結(jié)構(gòu)的改變，車輪螺母擰緊機(jī)已不適用。目前的五頭擰緊機(jī)只能適用于螺柱中心距為285.7mm 的車輪裝配，而EQ1300 系列車輪的螺柱中心距為335mm；車輪裝配吊具結(jié)構(gòu)也需作相應(yīng)改變。

三、實(shí)習(xí)結(jié)果

通過(guò)工長(zhǎng)達(dá)六個(gè)月的`廠實(shí)習(xí)，使我們對(duì)課堂理論知識(shí)的理解更加深刻。了解了汽車裝配的一般流程，學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識(shí)，從現(xiàn)實(shí)的角度學(xué)習(xí)了汽車的原理和裝配工藝，認(rèn)識(shí)到科學(xué)技術(shù)的強(qiáng)大，

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

同工人師傅的交流過(guò)程中，對(duì)我們的語(yǔ)言表達(dá)能力也是一個(gè)很大的鍛煉，能夠掌握正確的與人溝通的方法，學(xué)會(huì)尊重，既能幫助我們獲取有效的信息，更有助于建立良好的人際關(guān)系，為以后走向社會(huì)打下基礎(chǔ)。而作為一個(gè)班集體，我們共同度過(guò)了這難忘的六個(gè)月，大家一起學(xué)習(xí)，互相幫助，嚴(yán)格要求自己，共同維護(hù)著班級(jí)和學(xué)校的榮譽(yù)，無(wú)形之中也鍛煉了我們的團(tuán)隊(duì)合作能力。

總之，在即將離開(kāi)校園、走向社會(huì)之際，經(jīng)歷這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，既使我們?cè)鲩L(zhǎng)知識(shí)、鍛煉動(dòng)手能力，也能夠讓我們提前接觸社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐，做好從校園到社會(huì)的過(guò)渡，為以后的人生做好準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)思想上的一次重要升華。