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第一篇：鐵路實習報告

時間：20xx-6-1

地點：大澗大橋和二仙橋

天氣：晴

目的：了解橋梁后期加寬，拱橋。

今天是我們實習的第二天，我們來到了濟南的大澗溝，參觀了大澗溝橋和二仙大橋。 大澗溝橋是省道103上的一座橋梁，此橋是典型的在老橋的基礎上擴建的橋梁，在保留了原橋的`前提下，做到了新橋與舊橋的很好連接。

因濟南對南部山區(qū)開發(fā)，原來的橋梁已近不能滿足通行能力的需要，對道路的加寬是必然的，在考察原有橋梁的基礎上對橋梁進行了加寬。

考慮到這是條重要交通要道，如果把原來的橋拆掉就得需要在附近設置便橋來緩解壓力。這樣費用就大大增加，經考察發(fā)現原來的橋并沒有損壞，就新梁跟舊梁有一定得區(qū)別，在原有的橋面搭接上新的橋面。

當然在老橋與新橋連接處事比較難處理的一部分，為了更好的使橋梁連接，施工過程中把老橋橋臺除去一部分，使老橋與新橋之間更好的連接。

今天我們參觀的第二座橋是二仙橋 也是省道103上的一座橋，此橋是一座拱橋，在我的印象中好像只有在江南水鄉(xiāng)才有這種橋梁，今天算是真正見到了這種橋了。

拱橋的受力特點，懸鏈線拱的幾何性質及彈性中心，恒載作用下拱的內力計算，活載作用下拱的內力計算，裸拱內力計算，溫度變化、砼收縮和拱腳變位的內力計算，拱圈強度及穩(wěn)定性驗算，拱圈應力的調整，連拱計算。組合截面的計算特點，圓弧拱計算要點，其他類型拱橋的計算要點。

通過今天的實習，特別是在參觀拱橋的時候，感覺我們有著無窮的智慧，在橋梁建設方面，更是造出了各式各樣漂亮的橋梁，對他們感到敬佩。

第二篇：23物流頂崗實習報告總結

剛開始的一段時間里我是做一名服務員，做服務員首先要學會的便是操作機臺，對每一臺機器都要做到了如指掌，機器的開關，卡幣、卡票、鈔票等的處理，故障的修理等等都要學會;在這過程中我發(fā)現學習是多么重要，就算是服務也需要學習，任何工作都離不開學習。身為一名服務員與顧客溝通自然少不了，向顧客介紹機臺，告訴他們機器的玩法這是最主要的，他們有不會玩的我得第一時間去幫忙他們，當然把每一臺機練熟是我能夠幫忙他們的前提。當然，作為一名服務員也是件十分辛苦的事，每一天要站七個小時左右，回到家腿真的挺酸的，并且當顧客比較少時會感到很無聊，人多了又忙，可是時間長了，漸漸的也都適應了。

但之后的時間里我又成了一名收銀員兼推廣員，那時候我的身份是一名收銀員，有時服務員的工作也得夾雜著做一些，但主要還是收銀的多，偶爾會宣傳一下我推出的優(yōu)惠套餐甚至活動。作為收銀員主要學會領幣和退幣、還要結賬、分辨人民紙幣和硬幣、替顧客兌換禮品、存票、推銷卡、套餐之類的，但有時也必須進倉庫為柜臺補充貨品;推廣的任務就是要吸引更多的顧客來參與我公司舉辦的一系列活動，從而能夠達到吸引更多顧客，提高營收的目的。

做宣傳時拿著麥克風最主要就是不能害羞，要放的開，要敢說，要有活力，每一個活動的舉辦之前都要先制定好計劃和步驟，把活動資料、獎勵方案都要先列成表，到時候就能按步驟進行了。在顧客參與活動前要渲染活動的趣味性和獎勵的豐厚性，這樣就能吸引更多的顧客，當然活動結束后也得總結成功和失敗的地方。

這個實習過程比較復雜艱苦，可是結果是比較成功的，在這個時間過程中我學到了很多以前學不到的東西，增加了很多社會經驗，這一次是我真正向社會邁出了一大步，尤其是從學校走出后找工作別人問我有經驗沒，我能夠很自豪地說有，并且是很寶貴的經驗，因為在樂園我能學到很多其他人在別的地方學不到的東西，因為那里的環(huán)境十分特殊，那里是一個魚龍混雜的地方，在那里我要和各色各樣的人打交道。人的一生不可能只和學校里那樣的人交往，假如遇到些刁蠻的顧客怎樣去應對?在那里就能夠學到。首先我不能怕這些人，你越是怕他們就越恃強凌弱，然后就是要避免和他們發(fā)生正面沖突，能忍則忍，能避開就避開，只要不觸及我的尊嚴底線，所謂“海納百川，有容乃大，”我應當體現出自我受過高等教育的高素質人才的風范，這個世界上武力是解決不了任何問題的，智慧和大腦才是我的立足之本，生存發(fā)展之道!

第三篇：鐵路實習報告

實習時間：

20XX年8月29日~30日

實習地點：

黑石鋪附近的鐵路、長沙武廣高鐵線路

實習目的：

了解有關鐵路的一些基本知識，并通過實地觀察和專業(yè)人士的講解加深對鐵道的理解和認識，提高對鐵道的認知和興趣，為日后的學習奠定一定的基礎

實習內容：

大二伊始學校首先給我們安排了兩周的土木工程認知實習時間，分別對鐵道、公路、橋梁、隧道、建筑進行認知實習。首先進行的便是兩天的鐵道工程認知實習，第一天由專業(yè)老師給我們講解相關的一些理論知識，第二天再帶我們去了實地進行觀察。

第一天，也就是29日，老師給我們介紹一些有關鐵道的基本概念，通過課件傳授了很多知識，讓我們隊鐵道工程有了些基本的了解?，F代交通運輸答題分類有五類，分別是鐵路、公路、水運、航空、管道。鐵路運輸以它的重要特點在綜合體系中占有著非常重要的地位。鐵路運輸載運量大，運費較低，速度也較高，而且受氣候地形的影響比較小。不管是客運還是貨運鐵路都是大眾化的選擇，如今鐵路已經在中國形成了覆蓋面很廣的網絡，連續(xù)性很強，對于中長途的客運貨運都能很好的達到運輸效果。鐵路作為國家重要的基礎設施，在經濟和社會的發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用。根據老師講課的內容以及自己搜的一些資料，使得自己在以下幾個方面加深了對鐵道工程的認識。

1、鐵路的由來與發(fā)展

世界第一條鐵路：1825年9月27日，在英國的斯托克頓和達靈頓之間開通。

世界上第一條高速鐵路：日本東海道新干線，最高時速達210公里。鐵路的發(fā)展趨勢：客運高速化、貨運重載化。

2、鐵路的級別

I級鐵路在鐵路網中起骨干作用，遠期年客貨運量大于或等于20 Mt的鐵路。Ⅱ級鐵路在鐵路網中起骨干或聯絡、輔助作用，遠期年客貨運量大于或等于10 Mt、小于20 Mt的鐵路；Ⅲ級鐵路為某一區(qū)域服務，具有地區(qū)運輸性質，遠期年客貨運量小于10 Mt的鐵路。此外根據運行速度鐵路還可以分為以下幾種級別。

常速時速100~120公里

中速時速120~160公里

準高速或快速時速160~200公里

高速時速200~400公里

特高速時速大于400公里

3、鐵道工程建筑物

鐵道工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設備等。

（1）軌道：軌道的作用：引導列車運行，直接承受來自列車的荷載，并將其分

布傳至路基或橋隧結構物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯接零件、道床、防爬設備和道岔等組成。

（2）鋼軌：鋼軌的作用：直接和車輪接觸，并提供運行阻力最小的接觸面，引導列車按規(guī)定的方向運行。鋼軌的型號：根據每米鋼軌的質量分為75、60、50和43。軌鋼軌的標志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產廠標志、鋼軌型號、制造年月等

（3）聯接零件－接頭連接零件：接頭連接零件：聯接兩根鋼軌端部。

功能：接頭聯接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后

兩根鋼軌協調工作。

（4）聯接零件－中間連接零件：中間連接零件：聯接鋼軌和軌枕，稱為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位置；扣件提供足夠的'壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動。

（5）軌枕：軌枕的功能：支承鋼軌、保持軌距和線路方向，并將來自鋼軌的壓力經其分布后傳于道床。軌枕的分類：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為、、型

其它老師還講了好些方面，特別是下午上課是還播放了一些有關鐵路的視頻更是讓我對鐵路有了進一步的認識。

第二天我們便在老師的帶領去去了黑石鋪火車站進行實地觀察。在那里親身感受了鐵道上的種種事物。我們看到了鐵軌，枕木，一些扣件還有接頭零件，看到了客運火車、貨運火車。在老師的講解下對各部分零件的形狀、功能、如何起作用等有了深刻的認識。知道了車站內的安全道，如何變軌等知識。

然后我們還去觀看了武廣高鐵，雖然只是遠距離的觀察一了會，但也還是見識了一些東西。高鐵顯然與一般鐵路有很大的區(qū)別，無論是鐵軌還是高鐵列車都和一般列車不同，速度上的提高對車身和鐵軌的要求更加嚴格，因此高鐵車的車身更具流線型車身也短很多。

實習體會：

通過這次對鐵道工程的認知實習，讓我見識了很多。鐵路設計是一項

十分嚴謹的工作要考慮更方面的因素，要根據國家政治、經濟、國防的需要，結合線路經過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設計線路的主要技術標準。還要根據不同地帶的地形地貌、水文、氣候等自然條件以及其它道路設施等人為環(huán)境做出因地制宜的設計。這讓我體會到不管是鐵道工程還是其它事物都要有一顆嚴謹的心，唯有如此才能做好想做的事情。

另外在黑石鋪火車站參觀時，工作人員說了車站的看臺設計十分不合理，無論是站臺高度還是寬度都不適合這個貨運站。因為這個看臺的設計方案是照搬另外一個的站臺的設計方案，并沒有考慮實際情況，導致出現這種十分不合理的應用?？梢姼墒裁词露家Y合實際情況不能生搬硬套，這就像鐵道線路的設計一樣。

第四篇：鐵路見習報告

根據學校鐵道工程技術專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和教學計劃的安排，為鞏固理論教學成果，提高學生的操作技能，適應現場的實際需要，20xx級鐵道工程技術專業(yè)學生將于完成學業(yè)一部分x個月的《鐵道工務》頂崗實習。

一、實習日期：

20xx.x.x――20xx.x.x。

二、實習工作內容：

整理外觀、防護、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌

三、實習目的：

1、學習和了解線路作業(yè)防護及確保安全的有關規(guī)定。

2、學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術標準(含無縫線路)。

3、進行曲線撥正、調整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。

4、參加線路綜合維修、臨時補休作業(yè)。

5、掌握各種施工作業(yè)防護方法。

6、熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。

四、實習主要內容：

在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結合起來學習。

本次實習我們去xx的那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到xx站，來到xx職校，來到xx校職校的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓及安全考試。

等到安全考試完成，我們又輾轉到被分到的車間，而和我一起被分在xx線路車間一共x人，當天我們x個男生就分到了工區(qū)，x個女生分在了車間，晚x點才到xx線路專修工區(qū)。

實習第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區(qū)實習我做的第一件事就是：工務的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內我工作量是涂油換螺帽。

接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近x個月，接下來又做了一樣其他的工務作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。

五、實習心得：

x個月的時間不知不覺就過去了。剛去的x周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以x周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的x周里，我不斷調整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎。短短的x個月，我學習到的東西頗多。

首先，我順利完成從學生向工人的部分轉變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責任意識、生產作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。

其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經常保養(yǎng)和臨時補修的基本內容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層。隨著每天白天深入現場的'接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業(yè)安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標準，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產。采用科學的方法技術，才能更有效的提高作業(yè)效率。

再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務安全規(guī)則》等，了解鐵路工務方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等。生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。

短短x個月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻!

第五篇：有關頂崗實習報告書范文

從20xx年x月DD20xx年x月，我利用課余時間和學校安排的正式實習時間，在xx市心理咨詢研究中心圓滿完成了各項實習任務，得到實習單位的充分肯定，得到了指導老師祁樂平主任等人的大力幫助和有效指導。在心理咨詢技能和職業(yè)素養(yǎng)等方面，本人獲得了前所未有的提高和成長。在實習結束之際，特從以下方面做總結。

一、實習單位概況

xx市心理咨詢研究中心成立于20xx年x月，致力于整合與推動xx市心理咨詢事業(yè)的發(fā)展，由河南省民政廳備案。

中心的心理咨詢理念是“真正的愛應該超越生命的長度，心靈的寬度，靈魂的深度”，服務于心理咨詢師培訓與督導、企業(yè)人力資源開發(fā)、心理咨詢（婚姻家庭、親子關系、家庭教育、學生心理、職業(yè)生涯規(guī)劃）、心理危機干預、心理公益關愛行動。

多年來，已先后為偏遠山區(qū)的留守兒童、孤兒及殘障人士、孤寡老人等社會弱勢群體提供了多次心理援助服務。

二、實習任務

在實習的兩個多月的時間里，經中心老師的耐心指導，和個人潛心鉆研，先后完成了如下實習任務：

（一）協助xx市勞動路小學、前進小學、大同街小學三處心理輔導站建立師生心理健康檔案，并負責學校心理健康教育工作。

（二）參加中心組織開展的各類社會公益服務活動，包括對留守學生進行的心理問題干預工作，并做好新聞宣傳和報道工作。

（三）學習個案處理和團體心理咨詢技能。

（四）及時補充心理咨詢應用知識，通過心理沙龍和心理學書籍及影片的學習，提高心理咨詢實務技能。

（五）辦公室常規(guī)文案的寫作與處理及其他。

三、實習成果

（一）建立了三處心理輔導站的師生心理健康檔案，成功組織了一次心理健

康教育專題講座，贏得了校方和師生的一直好評。在xx市教育局等部門開展的年度心理健康工作檢查中取得了可喜的成績。

（二）負責處理了部分辦公文書，其中包括撰寫了21篇活動通訊，并上報有關單位和發(fā)布在所在博客及網頁。

（三）參加了四次社會公益服務活動。在xx市敬老院開展三次老人心理疏導。

（四）參加了心理沙龍，自學了三部華夏心理培訓教材《心理咨詢師基本功訓練》、《敘事心理療法》、《焦點法解決短期心理咨詢》，觀看了四部心理學電影《盜夢空間》、《心靈捕手》、《肖申克的救贖》、《貧民窟的百萬富翁》，并撰寫了觀后感。

（五）初步熟練了個案處理的技巧。

四、實習心得

我深刻地覺得，作為一名心理工作者不僅需要熟練各種心理學的`原理和方法，更需要我們保持耐心和與人交心，保持對天下人一視同仁的優(yōu)秀品質。

在學校做心理健康檔案的日子里。當走進班級里，孩子們很好奇地看著我們。并較有熱情地做著心理健康測試。帶隊的老師是位要求有點苛刻的人，實際上我們明白她是很認真負責的。她要求我們在做檔案的每一細則都要確保準確和完善。

在隨后進行的測試分析時，老師向我們分享很多的經驗。我體會到心理咨詢需要全身心的投入。對于心理檔案中涉及到的每一個細節(jié)，都必須要做到嚴謹再嚴謹，這樣做既是對職業(yè)的忠誠，也是對心理求助者的負責。

對于未來心理工作者的自己，必須要保持住對生活的細心，也要力求對生活的高度負責。

每一個月中心都在每個周六的時間定期舉行“心理咨詢師沙龍”，在心理沙龍活動中，彼此交流在心理學學習方面的困惑，和分享心理咨詢工作方面的所感所獲。在關于留守兒童的教育上，大家認為要做到以關愛和支持為主，啟發(fā)他們對學習的興趣和對生活的希望。在學校心理健康教育工作中應有區(qū)別地對待留守兒童，采取不同的教育方法進行心理疏導。這類學生心理教育工作的難度較大，心理疏導的時間較長，心理教育工作者務必保持耐心，在教育中不斷通過測評以檢驗心理工作的實效。

每次的心理沙龍大家都互相勉勵，永遠做一個忠于職業(yè)的人，不斷學習與更新知識，在心理咨詢的實踐中要隨時歸納與總結，定期參加心理督導，以促進個人心靈的成長，不斷提高心理咨詢的技能。但愿自己可以也長期長期如此。

五、后記

在實習單位工作和學習的日子很快就結束了，忘不了各位老師對職業(yè)的崇高信仰，忘不了各位老師關于人生的諄諄教誨，忘不了各位老師的對工作的嚴格要求忘不了的人還有很多。

這段在離開大學之前的美好日子，一定會令我難忘和銘記，這勢必會成為我人生經歷的重要財富。

最后，向實習單位表示最衷心的感謝，向實習單位的所有人致敬！