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第一篇:畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告
為期5個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了,我在這5個(gè)月的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),受益非淺。現(xiàn)在我就對(duì)這5個(gè)月的實(shí)習(xí)工作做一個(gè)工作小結(jié)。
一、畢業(yè)實(shí)習(xí)單位的自然情況
首先介紹一下我的實(shí)習(xí)單位:xxxx-xxxx公司。該公司座落在xxxx繁華的商業(yè)區(qū)中華路口處,交通十分便利,四通八達(dá)??偨ㄖ娣e達(dá)六萬(wàn)平方米,公司經(jīng)營(yíng)商品50大類,4萬(wàn)余種商品;下設(shè)12個(gè)商常公司營(yíng)業(yè)大廳裝飾典雅豪華、陳列美觀和諧,給購(gòu)物增添了幾分溫馨的氣氛,先進(jìn)的中央空調(diào)和自動(dòng)扶梯等現(xiàn)代化設(shè)施,使您隨處感到舒適和方便。就像該公司的廣告語(yǔ)大眾購(gòu)物哪可靠還是xxxx老字號(hào)一樣深受廣大消費(fèi)者青睞。
二、畢業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容
自實(shí)習(xí)開(kāi)始,在這5個(gè)月的工作中我參加了該公司的銷售實(shí)習(xí)工作。實(shí)習(xí)可以分為兩個(gè)階段。第一個(gè)階段是安排我在商場(chǎng)工作,主要是一般的銷售工作。通過(guò)對(duì)這一階段的工作使我知道了一般銷售流程。銷售分為售前和售后服務(wù)兩個(gè)基本過(guò)程。售前就是十分了解產(chǎn)品并把產(chǎn)品介紹給消費(fèi)者使之了解。售后就是產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題使問(wèn)題得到解決的服務(wù)。我負(fù)責(zé)銷售,不要小看這只是看上去簡(jiǎn)單的銷售,其中還真有學(xué)問(wèn)。以前只是看別人做銷售,覺(jué)得很簡(jiǎn)單,自認(rèn)為不就是賣東西嗎?沒(méi)什么可難的,其實(shí)不然。剛開(kāi)始只能跟著同事看他們?cè)鯓幼鲣N售從中學(xué)經(jīng)驗(yàn)。這里就要把自己在學(xué)校學(xué)到的諸如商品學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷、消費(fèi)心理學(xué)等知識(shí)和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)用在里面。例如:為了使產(chǎn)品能夠銷售出去必須要十分了解產(chǎn)品,還要了解消費(fèi)者心里,想他們之所想,讓他們認(rèn)可產(chǎn)品,并銷售出去。但是各大商場(chǎng)都在打價(jià)格戰(zhàn)就使銷售工作有了很大難度。只有價(jià)格低廉才能吸引廣大消費(fèi)者。在銷售中有很多是課本上學(xué)不到的經(jīng)驗(yàn),就像銷售時(shí)要注意語(yǔ)言技巧,分析消費(fèi)心里,雖然實(shí)習(xí)時(shí)間只有短短的三個(gè)月但相信對(duì)我今后工作尤其在銷售方面有了一個(gè)很好的開(kāi)始!
接下來(lái)的第二個(gè)階段我被安排到售后服務(wù)工作。這個(gè)工作看上去沒(méi)有個(gè)什么,但實(shí)際上并不是。如果售后不好,銷售也不會(huì)好這兩者有直接關(guān)系。就像有時(shí)不光看產(chǎn)品的質(zhì)量好壞還要看售后服務(wù)所以說(shuō)也是很重要的。對(duì)于我這個(gè)絲毫沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)售后確實(shí)很難的。剛開(kāi)始那幾天真的無(wú)從下手,只能跟著單位同事看他們?nèi)绾喂ぷ魅缓髮W(xué)學(xué)看看。就像xxxx公司顧客服務(wù)部秉承“用戶永遠(yuǎn)是對(duì)的”的服務(wù)宗旨,真誠(chéng)為用戶服務(wù),用戶的滿意是我們的工作標(biāo)準(zhǔn),買xxxx家電,就是把舒心、放心買回了家。xxxx公司的售后服務(wù)相當(dāng)好,他們承諾用戶永遠(yuǎn)是對(duì)的,只要用戶一個(gè)電話,剩下的事由他們來(lái)做而且隨叫隨到,到了就好,還有升級(jí)服務(wù)模式1、上門服務(wù)時(shí)出示“星級(jí)服務(wù)資格證”。2、公開(kāi):公開(kāi)出示“統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”,公開(kāi)一票到底的服務(wù)記錄單,服務(wù)完畢后請(qǐng)用戶簽署意見(jiàn),服務(wù)人員為用戶提供一個(gè)產(chǎn)品的售后服務(wù)完畢后,不但要對(duì)此產(chǎn)品進(jìn)行全面的通檢、維護(hù),同時(shí)主動(dòng)對(duì)用戶家中其它家電問(wèn)寒問(wèn)暖,對(duì)用戶提出的需求、建議一票到底地跟蹤解決,直到用戶滿意。產(chǎn)品自售出之日起(以發(fā)票日期為準(zhǔn))7日內(nèi)發(fā)生性能故障,消費(fèi)者可以選擇退貨、換貨或修理;產(chǎn)品自售出之日起(以發(fā)票日期為準(zhǔn))15日內(nèi)發(fā)生性能故障,消費(fèi)者可以選擇換貨或修理;在包修期內(nèi),由于多次維修(兩次或兩次以上維修)仍不能正常使用,消費(fèi)者要求退換的,按國(guó)家三包法相應(yīng)規(guī)定予以辦理;在包修期內(nèi),符合換機(jī)條件,我方因無(wú)同型號(hào)同規(guī)格產(chǎn)品,消費(fèi)者不愿調(diào)換其他型號(hào)、規(guī)格產(chǎn)品而要求退貨,我方給予退貨;在包修期內(nèi),符合換機(jī)條件,我方有同型號(hào)同規(guī)格
產(chǎn)品,而消費(fèi)者要求退貨,我方給予退貨,此時(shí)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)向消費(fèi)者收取折舊費(fèi)。通過(guò)一段時(shí)間的努力我對(duì)售后有了很大提高,不在是當(dāng)初那個(gè)消費(fèi)者有問(wèn)題還要找別人解決自己無(wú)能為力的那個(gè)時(shí)候了,現(xiàn)在的我對(duì)一些售后基本問(wèn)題已經(jīng)能夠獨(dú)立解決。通過(guò)一段時(shí)間售后實(shí)習(xí)使我深明白到售后的重要性和做好售后服務(wù)是一件很辛苦的事,根本不是讀書(shū)時(shí)想象的那樣簡(jiǎn)單。同樣也使我深刻體會(huì)到學(xué)校學(xué)好專業(yè)知識(shí)固然很重要,但更重要的是把學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐中去。
三、畢業(yè)實(shí)習(xí)中的體會(huì)和提高
在為期5個(gè)月的實(shí)習(xí)里,我象一個(gè)真正在的員工一樣擁有自己的工作卡,感覺(jué)自己已經(jīng)不是一個(gè)大學(xué)生了,每天7點(diǎn)起床,然后象一個(gè)真正的上班族一樣上班。實(shí)習(xí)過(guò)程中遵守該公司的各項(xiàng)制度,慮心向有經(jīng)驗(yàn)的同事學(xué)習(xí),這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)使我懂得了很多以前不知道的東西,對(duì)于xxxx公司也有了更深的了解,通過(guò)了解也發(fā)現(xiàn)該公司存在一些問(wèn)題:1、由于各大商場(chǎng)的增多,產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定,使銷售工作陷入被動(dòng),真接影響公司的銷售業(yè)績(jī)2、銷售人員的素質(zhì)不高,顧客在踏進(jìn)營(yíng)業(yè)大門的時(shí)候,第一感覺(jué)也許不是商品,而是企業(yè)員工的態(tài)度,態(tài)度的好直接關(guān)系到顧客的滿意程度3、管理層的管理人才比較少4、售后服務(wù)沒(méi)有所說(shuō)的那么好,有時(shí)不太及時(shí)。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,他使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開(kāi)了視野,長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想,作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生,應(yīng)該更好的規(guī)劃自己的職生生涯,最后衷心感謝xxxx-xxxx公司給我提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)!
第二篇:道路工程實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的:
通過(guò)對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間:
xx年5月27日6月10日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水縣九里灣,路線全長(zhǎng)64、714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段,也是陜西省公路主骨架的重要組成部分,是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段,途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
路基部分
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1、路基處理:
該路段位于濕陷性黃土地區(qū),處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉,然后分層回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后,水還會(huì)下滲到路基的黃土上,破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更,就是將原來(lái)80公分的土挖掉,先進(jìn)行全段碾壓,碾壓后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法:一是沖擊碾壓,二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后,該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是:首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格,進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米,60噸米)。
另外,對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響,處理方法就是先把基坑開(kāi)挖,然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯,保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理,用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是:土是三相體,土粒為骨架,顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合,彼此擠緊,孔隙縮小,土的單位重量提高,形成密實(shí)整體,最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加,穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓,用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓,用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意:在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下,壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí),則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí),相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一,保持壓實(shí)均勻,不漏壓,對(duì)于壓不到的邊角,應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中,經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度,以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是:粗平――放樣――打灰線――精平――測(cè)壓實(shí)度。
碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。
2、橋涵:
高速公路由于等級(jí)高,全線封閉、立交,加上跨河谷等,所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁,單梁跨度為25米,采用張拉工藝,在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線,減小形變?cè)黾映休d力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋,其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?,F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右,設(shè)計(jì)高度為51、5米,下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米為合攏段,將兩墩硬性的連接在一起,增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注,澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。
路面部分
路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分:上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?;鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求,同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等,施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1、瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量,而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后,即可選定施工的配合比。
材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2、鋪筑
鋪筑工序
(1)基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前,應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度,在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣,沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí),還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定,宜為100~200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑,如在其它道路上鋪筑時(shí),路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同,路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。
(2)攤鋪
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪,高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
(3)碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后,應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求,瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60~80kn雙輪壓路機(jī)以1.5~2.0km/h的速度先碾壓2遍,使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100~120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4~6遍。碾壓速度:三輪壓路機(jī)為3km/h;輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過(guò)程最重要的階段,混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度,關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60~80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2~4遍,以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡,并確保路面表面的平整。
碾壓時(shí)壓路機(jī)開(kāi)行的方向應(yīng)平行于路中心線,并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí),每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm;輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓,可以得到所需的接觸地面壓力,使骨料相互嵌擠咬合,易于獲得均一的密實(shí)度,而且密實(shí)度可以提高2~3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。
3、接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處,往往由于壓實(shí)不足,容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性,施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工,中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪,則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
4、排水設(shè)施
整個(gè)路面為一個(gè)拱型,所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,公路外側(cè)設(shè)有超高,采用單面排水,在中央分隔帶設(shè)有雨水管道,收集曲線外側(cè)路面的雨水,再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí),使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái),我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來(lái)越大,這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō),既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō),更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握的專業(yè)知識(shí),加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。