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目錄

一、概要

（1） 實(shí)習(xí)時(shí)間及地點(diǎn)

（2） 公司簡(jiǎn)介

二、實(shí)習(xí)安排

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（1） 發(fā)動(dòng)機(jī)的典型零件的加工工藝

（2） 講座

四、感受體會(huì)

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)校以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作的精神，牢固樹(shù)立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。我們10級(jí)全體同學(xué)在張艷萍等老師的帶領(lǐng)下于2013年4月13號(hào)到達(dá)湖北省十堰市東風(fēng)汽車(chē)有限公司進(jìn)行了為期2周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。 一、概要

實(shí)習(xí)時(shí)間：2013/4/13——2013/5/3 地點(diǎn)：湖北十堰東風(fēng)汽車(chē)有限責(zé)任公司 東風(fēng)汽車(chē)有限公司簡(jiǎn)介：

東風(fēng)汽車(chē)公司始建于1969年，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營(yíng)中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備。目前，整車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車(chē)、乘用車(chē)各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產(chǎn)億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊(cè)員工萬(wàn)人。

東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車(chē)公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。

二、實(shí)習(xí)安排

4月15日 上午 安全教育及企業(yè)介紹 下午 曲軸、連桿、缸體、缸蓋生產(chǎn)車(chē)間 4月16日 上午 機(jī)修車(chē)間（磨鋒工段）

下午 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車(chē)間 4月17日 上午 曲軸加工工藝的講解

下午 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸生產(chǎn)線(xiàn)

晚上 東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)方式（講座） 4月18日 上午 曲軸生產(chǎn)線(xiàn) 下午 連桿車(chē)間 4月19日 上午 4H缸體

下午 DCI11發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝簡(jiǎn)介（講座） 4月22日 上午 變速箱廠

下午 大馬力裝配線(xiàn) 4月23日 上午 神宇總裝廠 下午 通用鑄造廠 4月24日 上午 工廠5S管理藝術(shù) 下午 4H裝配 4月25日 上午 征夢(mèng)—汽車(chē)板簧

下午 展廳

4月26日 上午 生產(chǎn)計(jì)劃（講座）

下午 輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

晚上 缸體的加工工藝（講座） 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 （一） 1、發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件的加工工藝 曲軸

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的幾件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸、連桿勁、其他。主軸頸被安裝在缸體上，連桿勁與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑，這個(gè)一般都是壓力潤(rùn)滑的，曲軸中間會(huì)有油道和各個(gè)軸瓦相通，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后靠機(jī)油泵提供壓力供油進(jìn)行潤(rùn)滑、降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程就是活塞經(jīng)過(guò)混合壓縮氣的燃爆，推動(dòng)活塞做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。

曲軸的加工工藝流程：

粗精車(chē)兩端軸頸→打零件號(hào)（前端面）→銑削連桿軸頸，2、3主軸頸→鉆油孔→去毛刺清洗→熱處理，表面淬火→回火，熱校直→修正中心孔→半精磨→精磨后端軸頸→鉆孔，校正→熱壓裝→精車(chē)端面→加工兩端螺栓孔系→精磨主軸頸、連桿軸頸→所有油封孔、倒角拋光→打二維碼→精磨前端軸頸→精磨后油封外圓→表面磁粉探傷→動(dòng)平衡檢測(cè)→表面砂帶精拋光→清洗→熱壓裝機(jī)油泵齒輪→終檢防銹包裝

1、連桿

連桿的功用是將活塞承受的力傳給曲軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

從而使得活塞的

連桿承受活塞銷(xiāo)傳來(lái)的氣體作用力及本身的擺動(dòng)和活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力。這些力的大小和方向都是周期性變化的。因此

連桿受到的是壓縮、拉伸和彎曲

有足夠的等交變載荷。這就要求連桿在質(zhì)量盡可能小的條件下剛度和強(qiáng)度。

大馬力連桿加工工藝過(guò)程：

毛坯檢查→粗銑兩端面→拉外形→打流水號(hào)→粗鏜小螺孔→ 粗鏜大螺孔→桿帶鋸斷→粗磨對(duì)孔面→精磨對(duì)孔面→鉆擴(kuò)鉸螺栓孔→鉆小軸油孔→去螺栓毛刺清洗→裝螺栓，扣螺母→擰緊力矩→精磨兩端面→精鏜大頭孔→珩磨大頭孔→精鏜小頭孔→終檢

2、凸輪軸

我們參觀的凸輪軸加工作業(yè)部屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類(lèi)：汽油機(jī)和柴油機(jī)。汽油機(jī)的EQ6100主要提供給EQ140，材料主要是45號(hào)鋼。柴油機(jī)主要有6C、6B、4B三個(gè)系列，主要用于裝配重卡、EQ153和軍用車(chē)輛。

凸輪軸加工工藝流程：

凸輪軸軸頸粗加工采用無(wú)心磨床磨削→銑端面→鉆中心孔→凸輪軸的熱處理→凸輪軸的深孔加工→主軸頸快速點(diǎn)磨加工與CBN砂輪→凸輪的加工→凸輪軸的化學(xué)處理→凸輪軸的拋光→凸輪軸的探傷→凸輪軸的清洗 3、缸體

東風(fēng)風(fēng)神EQH系列發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)自主開(kāi)發(fā)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，吸納了國(guó)際柴油機(jī)最先進(jìn)的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)，產(chǎn)品采用電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，每缸4氣門(mén)技術(shù)、增壓空空中冷進(jìn)氣系統(tǒng)、后置齒輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)凝聚公司30余年發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行生產(chǎn)，科技含量高。

缸體加工的工藝流程：銑定位凸臺(tái)，發(fā)電機(jī)支架凸臺(tái)，機(jī)冷器面，工藝導(dǎo)向

粗銑底面，龍門(mén)面，對(duì)口面，頂平面→粗銑缸套底孔→粗銑前后端面→精銑前后端面→汽缸體打流水號(hào)→銑主軸承座兩側(cè)面→銑油封凹座（注機(jī)冷器面朝下，后端面朝前→銑主軸承孔瓦片槽→擴(kuò)1，2,3,4,5凸輪軸底孔，頂平面朝上，挺桿室朝前→擴(kuò)第3凸輪軸底孔→槍鉆前后端面主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔→槍鉆2個(gè)橫油道深孔及頂面2個(gè)深油孔→鉆5個(gè)橫油道及頂面12個(gè)推桿孔→粗鏜缸套底孔→半精鏜缸套底孔兩側(cè)凸臺(tái)面及導(dǎo)向以及孔系加工→前銷(xiāo)后環(huán)出砂孔及凸輪軸凹底孔及部分→頂面水孔，缸蓋螺栓孔，定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)孔加工→底面油底殼螺孔，瓦蓋螺栓孔，深油孔，噴油臂孔加工→精鏜缸套底孔→精拉瓦蓋結(jié)合面→水壓實(shí)驗(yàn)→七橫油孔，增壓回油孔，出砂孔加工→6個(gè)7度橫油孔及機(jī)油標(biāo)尺加工孔→中間清洗→人工清理窗口面12個(gè)螺孔和主油道→缸孔分組，分壓缸套→人工清理缸體內(nèi)腔和瓦座螺栓孔v裝瓦蓋及瓦蓋螺栓→粗鏜主軸承孔，凸輪軸襯套底孔→半精鏜主軸承孔，精鏜凸輪軸襯套底孔→鉆凸輪軸襯套底孔→中間清洗→壓凸輪軸襯套→精車(chē)第四軸承止推面 →精鏜主凸孔，前銷(xiāo)，油泵座銷(xiāo)孔→擴(kuò)挺桿孔→第二次擴(kuò)挺桿孔→精鏜挺桿孔→銑挺桿孔→中間清洗→粗鏜缸套孔→缸孔倒角→精鏜缸套孔→粗精研磨缸孔→缸套孔返修→ 精銑缸體頂平面→缸體返修→總成清洗→壓裝前后堵蓋，凸輪軸后堵蓋，壓裝側(cè)面出砂孔，碗形塞→缸孔分組及打號(hào)→總成檢查→防繡→氣壓實(shí)驗(yàn)→裝鏜油泵挺架 4、缸蓋 5、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配

EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司自主研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)

它是直列四缸、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷。主要用于天景系列的汽車(chē)而大馬力則是直列四缸、四氣門(mén)、共軌直噴、增壓中冷。主要用來(lái)轉(zhuǎn)配重卡。該機(jī)具有超強(qiáng)動(dòng)力、靜音設(shè)計(jì)、超低油耗等優(yōu)勢(shì)。在2007年舉行的首屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽上

一舉榮獲“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”成為名符其實(shí)的“節(jié)油冠軍”。

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流程：

缸體上線(xiàn)→裝主軸瓦→裝曲軸→擰緊主軸承螺栓→裝后油封→裝飛輪殼→裝飛輪→裝壓盤(pán)→裝離合器殼→裝活塞連桿總成→擰緊連桿螺母→擰緊正時(shí)齒輪室座→裝凸輪軸→裝正時(shí)齒輪室蓋→裝機(jī)油泵→裝油底殼→裝減震器→抓哏內(nèi)缸蓋總成→預(yù)擰緊缸蓋螺栓→裝搖臂軸→裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸→調(diào)氣門(mén)間隙→裝噴油器總成→裝汽缸罩蓋→裝空氣壓縮機(jī)→裝排氣管→裝增壓器→裝增壓器進(jìn)氣管接頭→裝曲軸箱通風(fēng)→裝水泵→裝節(jié)溫器→裝風(fēng)扇皮帶輪→裝冷卻器→裝放水閥 七、神宇總裝廠

總裝配線(xiàn)：

車(chē)架總成上線(xiàn)→制動(dòng)管路系統(tǒng)連接→裝電喇叭和牽引座→裝前橋→裝第二前橋→裝后橋→裝中間傳動(dòng)軸及支撐總成→裝油箱托架、干燥器及儲(chǔ)氣筒→裝消聲器和減震器總成→翻轉(zhuǎn)車(chē)架，裝尾燈、氣喇叭→裝前保險(xiǎn)杠及選換檔臂帶軸套總成→裝轉(zhuǎn)向機(jī)及鋼管總成→裝燃油箱、蓄電池、消聲器→落裝發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成→連接消聲器進(jìn)氣管、燃油管及空氣鋼管→裝中冷氣總成→裝車(chē)身后懸、空濾、膨脹箱及連接電器小件→加注潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂→裝車(chē)輪胎總成和備胎→落駕駛室總成→連接車(chē)身氣路、線(xiàn)束、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)等相關(guān)裝置→車(chē)身的限位與固定→裝面罩裝飾板總成→加注燃油、防銹、防凍液、離合油、動(dòng)轉(zhuǎn)油→車(chē)輛啟動(dòng)排放尾氣

八、鑄造廠:

鑄造廠造型運(yùn)用的是異于尋常的泡沫，它的硬度要高一點(diǎn)，泡沫的顆粒要小一些，工人師傅們首先按照汽車(chē)設(shè)計(jì)用泡沫做出相應(yīng)的模型，造型時(shí)需要注意定位，以保證模型的各個(gè)參數(shù)都正確，因此在泡沫模型上有很多定位孔，當(dāng)模型造好后我們需要在泡沫上涂上特殊的涂料，待其干燥后就可以造砂型進(jìn)行澆注了，這些泡沫遇到鐵水會(huì)自動(dòng)氣化，故而鐵水能形成需要的模型，也就是原來(lái)造型的形狀 （二） 講座

1、安全教育

2、工廠5S的管理藝術(shù) 3、生產(chǎn)計(jì)劃的講座

研究生產(chǎn)過(guò)程和資源的組織、計(jì)劃、調(diào)度和控制，保障生產(chǎn)系統(tǒng)有效地運(yùn)行。包括生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間與空間上的組織、生產(chǎn)與作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)線(xiàn)平衡、庫(kù)存控制等。采用的方法: 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（計(jì)劃評(píng)審技術(shù)PERT、關(guān)鍵路線(xiàn)法CPM）、經(jīng)濟(jì)定貨量(EOQ)、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量(EPQ)、物料需求計(jì)劃M(mǎn)RP以及生產(chǎn)資源計(jì)劃M(mǎn)RP-II和準(zhǔn)時(shí)制JIT。 4、QCD改善 四、感受體會(huì)

實(shí)習(xí)中,在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。 通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們了解到實(shí)習(xí)是教學(xué)過(guò)程中理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),增加了我們的實(shí)踐知識(shí),擴(kuò)大了知識(shí)面,為后繼的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ),以至為今后的學(xué)習(xí)達(dá)到事半功倍的效果。本次實(shí)習(xí)不僅僅是對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的進(jìn)一步鞏固書(shū)本知識(shí)的驗(yàn)證和深化來(lái)進(jìn)廠實(shí)習(xí)

對(duì)

更重要的是我們把理論和實(shí)際結(jié)合起

工廠自通過(guò)怎么使我們了解到工廠里的各種生產(chǎn)流程

同時(shí)動(dòng)化程度實(shí)習(xí)應(yīng)用以及國(guó)內(nèi)甚至世界同行業(yè)的發(fā)展概況我們了解平時(shí)所學(xué)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中如何應(yīng)用這對(duì)正處于學(xué)習(xí)期間的我們是一個(gè)重要的啟發(fā)和幫助。未

網(wǎng)絡(luò)化

智能化方向發(fā)展

而且綠色來(lái)自動(dòng)化正朝著信息化環(huán)保的創(chuàng)造則肯定是永恒的主題不僅可能擺脫繁重的體力勞動(dòng)力勞動(dòng)中解放出來(lái)動(dòng)

自動(dòng)化的飛速發(fā)展將使人類(lèi)

而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦

以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞

它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷同時(shí)智能化促進(jìn)柔性化與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家進(jìn)一步的努力。雖然這次的實(shí)習(xí)時(shí)間比較短暫從書(shū)本上學(xué)不到的東西的

但是我個(gè)人認(rèn)為我們還是學(xué)到了許多我們對(duì)企業(yè)物流有了更深刻的了解

我們應(yīng)該感謝老師使我們充分認(rèn)識(shí)到真正意義上的使理論與實(shí)際結(jié)合。在這里和二汽集團(tuán)是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實(shí)習(xí)了光在書(shū)本上學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的

理論只有跟生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來(lái)才會(huì)發(fā)揮作用真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課

產(chǎn)生效益在以后的日子里我們不僅要認(rèn)同時(shí)還要關(guān)注實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程。毫不掩飾的說(shuō)

我對(duì)自己的專(zhuān)通過(guò)這次的實(shí)習(xí)它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解

也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)

思維的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中有一定距離的

我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。只是作為工科的學(xué)生也許一周多的實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)企業(yè)做深入地了解只能是膚淺的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡(jiǎn)單流程

和一些先進(jìn)的與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工業(yè)技術(shù)。 這次實(shí)習(xí)給了我一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，讓我知道了自己的不足活用，理論需要實(shí)踐來(lái)證實(shí)

如

提問(wèn)要有針對(duì)性，知識(shí)要活學(xué)

身體力行才能更好的學(xué)會(huì)機(jī)械這門(mén)專(zhuān)業(yè)??同時(shí)也在車(chē)間內(nèi)我們見(jiàn)到了很多的勵(lì)志的標(biāo)語(yǔ)，這對(duì)我們今后的人生也是一個(gè)很的教育方式

“不說(shuō)不行的理由,尋找可行的方法”、“With the team’s hard work, everything could be succeful ”。 讓我了解了真正的車(chē)間是怎樣的。我想這次實(shí)習(xí)對(duì)我以后做一名合格的工程師做了一個(gè)很好的鋪墊繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識(shí)，教學(xué)理念

我將

為以后自己的事業(yè)道路做鋪墊，讓自己能夠在這個(gè)強(qiáng)強(qiáng)對(duì)戰(zhàn)的社會(huì)更好的生存下去，也讓自己能夠更好的把握自己的未來(lái)，創(chuàng)造美好的明天。