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第一篇：船舶實(shí)習(xí)報(bào)告
步出學(xué)校這個(gè)象牙塔，你就開始進(jìn)入你的職業(yè)生涯了，也是一個(gè)脫離父母撫養(yǎng)走向自立，從此自己養(yǎng)活自己甚至養(yǎng)活家人的新開端。你必須全部擯棄原來學(xué)生時(shí)代的依賴心，滋生一種全新的責(zé)任心對(duì)自己、對(duì)家人、對(duì)社會(huì)的責(zé)任心。
離開陸地到船上實(shí)習(xí)，這是一種全新的體驗(yàn)，對(duì)什么你都會(huì)有一種新鮮感，但是船舶不同于陸地，船舶隨時(shí)都在晃動(dòng)，到處都是鐵疙瘩，而且有的鐵疙瘩還在運(yùn)轉(zhuǎn)著，這些東西碰到就會(huì)對(duì)人產(chǎn)生傷害。這個(gè)時(shí)候你更應(yīng)該注重的是你自己的安全，平常的行走和勞動(dòng)都要注意安全。你到船上的第一天，部門領(lǐng)導(dǎo)安排工作之前，肯定會(huì)對(duì)你進(jìn)行一定的安全教育，告訴你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的謹(jǐn)慎小心才能做到，所有的事故都是來源于自己的麻痹大意。
（一）、三管輪階
你的實(shí)習(xí)期和擔(dān)任機(jī)工的時(shí)間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔(dān)任遠(yuǎn)洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時(shí)候，你的心在打鼓：我干得了嗎？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責(zé)任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機(jī)長(zhǎng)可以去請(qǐng)教，還有一些年長(zhǎng)的機(jī)工也是你可以求教的師傅啊。
擔(dān)任三管輪后，你就開始成為船上機(jī)艙設(shè)備的一個(gè)主管人員了，用公司的說法你是一個(gè)干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設(shè)備紛繁復(fù)雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個(gè)時(shí)候可以求教輪機(jī)長(zhǎng)，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計(jì)劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個(gè)階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實(shí)習(xí)做機(jī)工時(shí)候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學(xué)還是上海海事大學(xué)畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機(jī)工師傅面前你還是新兵蛋子一個(gè)。你干活的手上功夫比他們差遠(yuǎn)了，畢竟他們?cè)跈C(jī)艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。
現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機(jī)、微波爐，大到各種機(jī)器設(shè)備，都配備了產(chǎn)品使用說明書。設(shè)備說明書上面都有安全使用注意事項(xiàng)、維護(hù)保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項(xiàng)，還有一個(gè)更加實(shí)用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始，你就要學(xué)會(huì)使用說明書，你在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)理論只是一種大的指導(dǎo)方向，各種設(shè)備的真正管理維護(hù)必須遵守說明書里的規(guī)定和要求?，F(xiàn)在的船舶，不管是中國(guó)制造的還是外國(guó)生產(chǎn)的，設(shè)備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時(shí)還能夠保證你的英語不會(huì)生疏。英語水平的提高非一日之功，正如“Rome is not built in one day”，需要的是不斷的持之以恒的學(xué)習(xí)積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當(dāng)重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上達(dá)到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求，在船工作期間沒有設(shè)備管理不善、人為事故不良記錄，公司就會(huì)安排為你更換二管輪證書，馬上你就可以進(jìn)入二管輪角色了。
（二）、二管輪階段
開始擔(dān)任二管輪了，這個(gè)時(shí)候你肯定不會(huì)有準(zhǔn)備擔(dān)任三管輪時(shí)候的躊躇不安了，而且這也是你早就躍躍欲試的職位，畢竟二管輪的個(gè)人收入較三管輪又大進(jìn)了一步。
這個(gè)時(shí)候你管理的設(shè)備又是全新的，而且是船上更加重要的設(shè)備了。管理設(shè)備的程序和干活的基本功也掌握得差不多了。但二管輪這個(gè)階段是一個(gè)相對(duì)**的階段，一般三管輪階段你還有理由去請(qǐng)教輪機(jī)長(zhǎng)或其他輪機(jī)員，到了二管輪階段你就不可能成天去找輪機(jī)長(zhǎng)了，這個(gè)你不會(huì)干那個(gè)你干不來，那樣會(huì)給人一種你業(yè)務(wù)能力不行的壞印象。這樣你就必須兢兢業(yè)業(yè)做好日常維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真研讀說明書，自己學(xué)著如何去分析、解決設(shè)備中出現(xiàn)的故障，讓設(shè)備處于良好狀態(tài)。這個(gè)階段才是你個(gè)人技術(shù)、技能得到顯著提高的階段。
做二管輪后你必須非常謹(jǐn)慎小心，除了主管的輔機(jī)、空壓機(jī)、造水機(jī)、重油分油機(jī)等，主要還有燃油的添加、儲(chǔ)藏、駁運(yùn)等船舶管理工作，加油、駁油一不小心就會(huì)造成大的污染事故，所以必須嚴(yán)格按照公司制定的《移油、駁油操作規(guī)程》去執(zhí)行。
從實(shí)習(xí)生到二管輪做下來就可以耗費(fèi)你5到6年的青春，馬上你就可以進(jìn)入大管輪培訓(xùn)班了。大管輪考證培訓(xùn)階段是你通過5到6年海上生涯的實(shí)踐鍛煉，離開學(xué)校后真正系統(tǒng)重溫你的專業(yè)理論的時(shí)候，就像一個(gè)武林高手成長(zhǎng)階段中內(nèi)功突飛猛進(jìn)的時(shí)期，這是你的技術(shù)、技能升華的階段?，F(xiàn)在的大管輪考試科目共7門，且有3項(xiàng)評(píng)估考試，如果能夠一次性通過，你也可以自豪一把了。
大管輪考試關(guān)通過了，你上船還是要實(shí)習(xí)幾個(gè)月才能升任大管輪。馬上你就要進(jìn)入管理級(jí)，也算是個(gè)白領(lǐng)了，其實(shí)船上的干部船員都是拿著白領(lǐng)的錢干著藍(lán)領(lǐng)的活。
（三）、大管輪階段
升任大管輪，你開始入圍公司經(jīng)常提到的船舶六大重要職務(wù)了，但是你的責(zé)任比以前大多了，考慮問題也不能光從自己主管設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)去考慮，這時(shí)候你是整個(gè)輪機(jī)部的總管，要有整個(gè)部門工作的全局觀念。
大管輪這個(gè)職位的你主管著全船最重要的設(shè)備主機(jī)。對(duì)于主機(jī)的正常檢修、維護(hù)保養(yǎng)，你要根據(jù)《維修保養(yǎng)計(jì)劃表》和主機(jī)說明書的檢修保養(yǎng)周期，做出詳細(xì)周全的計(jì)劃和工作安排，以確保船舶的動(dòng)力。
除了保證主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，你還要做好整個(gè)機(jī)艙日常工作的安排，根據(jù)各個(gè)機(jī)工和輪機(jī)員的性格、技術(shù)特點(diǎn)，妥善地安排機(jī)艙日常維護(hù)保養(yǎng)工作。作為大管輪，你還要有一種主動(dòng)的奉獻(xiàn)精神，不管是三管輪還是二管輪主管的設(shè)備，如果有應(yīng)急的搶修工作，一定要主動(dòng)帶著弟兄們上，這個(gè)時(shí)候也可以充分展示你在做輪機(jī)員階段練就的手上功夫了。一艘船舶機(jī)艙管理的良好狀況，離不開一個(gè)能干的大管輪。
做了18個(gè)月的大管輪，馬上你要參加輪機(jī)長(zhǎng)考證強(qiáng)制培訓(xùn)班了?，F(xiàn)階段船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)考證都是很容易通過的，只要你腦袋能夠轉(zhuǎn)兩個(gè)彎彎就沒有任何問題。過了這一關(guān)，做上3個(gè)月的實(shí)習(xí)輪機(jī)長(zhǎng)，你馬上就是一名無限航區(qū)遠(yuǎn)洋貨輪的輪機(jī)長(zhǎng)了，但是要成為一名頂尖高手的輪機(jī)長(zhǎng)還需要更長(zhǎng)時(shí)間的刻苦修煉。
（四）、輪機(jī)長(zhǎng)階段
恭喜你，終于做到輪機(jī)長(zhǎng)了！
廣遠(yuǎn)的歷出現(xiàn)過像李婆貴一樣技術(shù)很牛、名氣很大的輪機(jī)長(zhǎng)，但是我也見過只會(huì)為機(jī)艙弟兄們煮面條的面條輪機(jī)長(zhǎng)，也見過脾氣很牛、水平很臭的輪機(jī)長(zhǎng)。你想成為一個(gè)怎樣的輪機(jī)長(zhǎng)呢？
首先，你要做一個(gè)知識(shí)型、技術(shù)型的現(xiàn)代輪機(jī)長(zhǎng)。輪機(jī)工程由最初的蒸汽機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在的電腦、網(wǎng)絡(luò)控制，無疑同時(shí)要求著輪機(jī)管理人員從傳統(tǒng)型向知識(shí)型、技術(shù)型轉(zhuǎn)變。你任職后要充分利用船舶技術(shù)資料、維修保養(yǎng)記錄，仔細(xì)研究船舶機(jī)器特性，嚴(yán)格按照說明書規(guī)定的保養(yǎng)檢修周期以及《維修保養(yǎng)計(jì)劃表》的各種檢修項(xiàng)目對(duì)機(jī)器進(jìn)行完善的維護(hù)保養(yǎng)，保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)各種故障防患于未然。同時(shí)還要對(duì)各種應(yīng)急設(shè)備和防污染設(shè)備嚴(yán)格按周期檢查，做好抵港前的設(shè)備維護(hù)檢查及各項(xiàng)PSC檢查準(zhǔn)備工作，利用嫻熟的英語與PSC檢查官積極溝通，爭(zhēng)取各次檢查無缺陷通過。
做好本船的各種維護(hù)保養(yǎng)工作以外，你還要博覽群書，自學(xué)諸如船舶建造規(guī)范、設(shè)備制造加工工藝、金屬材料特性以及船舶電氣、自動(dòng)化等方面的知識(shí)，拓展自己專業(yè)知識(shí)的外延，這樣你對(duì)船舶機(jī)器設(shè)備才能不但知其然，也知其所以然。這些相關(guān)知識(shí)將有助于你在船上分析設(shè)備故障，解決問題。而且，這樣不斷的學(xué)習(xí)積累，你慢慢地就成為了一個(gè)知識(shí)型、技術(shù)型的輪機(jī)長(zhǎng)。當(dāng)別人談?wù)摰侥愕臅r(shí)候，不會(huì)僅僅說：那個(gè)老軌人不錯(cuò)，而是以一種肅然起敬的口氣：那個(gè)老軌技術(shù)很好。
其次，你要做一名合格的管理型輪機(jī)長(zhǎng)。新的培訓(xùn)發(fā)證考試標(biāo)準(zhǔn)將船舶人員分為管理級(jí)、操作級(jí)和支持級(jí)。機(jī)艙人員中的輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪是管理級(jí)，這就要求輪機(jī)長(zhǎng)必須具有一定的管理才能。身為一名輪機(jī)長(zhǎng)，本事再大也不可能事事親力親為，只有充分調(diào)動(dòng)機(jī)艙所有人員的積極性，讓大家獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策共同做好機(jī)艙管理工作，才能確保船舶安全；但是對(duì)于各種關(guān)鍵性的檢修工作，你必須親自把關(guān)。一個(gè)成功者的成功因素往往包括自身的'素質(zhì)和良好的人際關(guān)系，其中又以后者尤為重要。良好的人際氛圍能提高一個(gè)集體、一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作效率。機(jī)艙在船舶而言只是一個(gè)部門，除了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)艙內(nèi)部團(tuán)結(jié)一致，你還要與甲板部溝通、協(xié)調(diào)好，在船長(zhǎng)、政委的共同領(lǐng)導(dǎo)下，做好船舶的各項(xiàng)工作。
最后，你還要成為一名具有現(xiàn)代商務(wù)意識(shí)的輪機(jī)長(zhǎng)。我們的公司是企業(yè)，船舶是商業(yè)性的，盈利是我們整個(gè)公司的最終目標(biāo)。一個(gè)企業(yè)的效益不光包括開源，而且還要節(jié)流。作為一名輪機(jī)長(zhǎng)，在節(jié)流方面還是大有可為的，船舶燃、潤(rùn)油料的管理，物料、備件、專用工具的使用等都是節(jié)約成本的重要環(huán)節(jié)。作為輪機(jī)長(zhǎng)，你必須加強(qiáng)這方面的管理，盡自己的能力去降低船舶營(yíng)運(yùn)成本。
第二篇：化工生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
一． 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
江蘇揚(yáng)農(nóng)化工集團(tuán)有限公司是生產(chǎn)農(nóng)藥、氯堿、精細(xì)化工產(chǎn)品的企業(yè)，化工生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告。其控股的江蘇揚(yáng)農(nóng)化工股份有限公司是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的新型仿生農(nóng)藥--擬除蟲菊酯生產(chǎn)基地，已于20xx年4月成功上市。集團(tuán)公司建有工程設(shè)計(jì)院、化工研究所、博士后科研工作站，產(chǎn)品開發(fā)與技術(shù)轉(zhuǎn)化能力強(qiáng)，擁有自備熱電廠，公用設(shè)施配套齊全，裝置設(shè)備先進(jìn)，內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良，廠區(qū)環(huán)境整潔。20xx年通過ISO9001（20xx版）質(zhì)量體系認(rèn)證,20xx年通過了ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證。江蘇揚(yáng)農(nóng)化工股份有限公司成立于1999年12月前身為江蘇揚(yáng)農(nóng)化工集團(tuán)公司菊酯分廠，主營(yíng)除蟲菊酯的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國(guó)內(nèi)唯一以擬除蟲菊酯殺蟲劑為主導(dǎo)產(chǎn)品的上市公司。
目前公司擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、配套最全的菊酯產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品應(yīng)用涵蓋農(nóng)用、衛(wèi)生兩個(gè)領(lǐng)域，形成了三大系列、30多個(gè)品種的產(chǎn)品群，其國(guó)內(nèi)衛(wèi)生殺蟲劑，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的新型仿生農(nóng)藥--擬除蟲菊酯生產(chǎn)基地市場(chǎng)占有率達(dá)到70%，全球銷量排名第二，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、歐洲、中東等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)已于20xx.
農(nóng)藥產(chǎn)品系列：高效、低毒、安全的新農(nóng)藥三氯殺螨醇、豐源(吡蟲啉)、天菊(高效氯氟氰菊酯乳油)、啶蟲脒、巨剪（苯黃?。?、抑殺凈（氟鈴脲）、農(nóng)美（氟啶脲）、喜蓋（10.8%高效氟吡甲禾靈）等；
基礎(chǔ)化工產(chǎn)品系列：對(duì)、鄰、間二氯苯、2，5-二氯硝基苯、3，4一二氯硝基苯、2,4,5-三氯硝基苯、對(duì)、鄰、間硝基氯化苯、氯化苯、環(huán)己烷、甲基環(huán)己烷、乙基環(huán)己烷、工業(yè)三氯苯、1，2，4-三氯苯、1，2，3-三氯苯、雙氧水、燒堿、鹽酸、液氯等。
現(xiàn)已形成以菊酯為特色、農(nóng)藥為主導(dǎo)、氯堿為基礎(chǔ)的產(chǎn)品精細(xì)化、多元化格局。
未來3~5年內(nèi)，揚(yáng)農(nóng)化工將以做大做強(qiáng)菊酯產(chǎn)品、振興民族菊酯工業(yè)為目標(biāo)，大力發(fā)展綠色環(huán)保型農(nóng)藥，推動(dòng)我國(guó)農(nóng)藥產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，縮小與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。一是加快高效新品種的開發(fā)，延伸新型仿生農(nóng)藥產(chǎn)業(yè)鏈。二是加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，開發(fā)具有世界先進(jìn)水平的精細(xì)化學(xué)品，形成涵蓋化工、醫(yī)藥、農(nóng)藥等多個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品群，申報(bào)發(fā)明專利10項(xiàng)以上。到20xx年，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)公司農(nóng)藥生產(chǎn)規(guī)模國(guó)內(nèi)第一，衛(wèi)生類菊酯銷售總量全球第一，企業(yè)研發(fā)費(fèi)用率達(dá)到8%。三是加快新型工業(yè)化改造步伐，實(shí)現(xiàn)廢水零排放，成為結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)領(lǐng)先、效益顯著、成長(zhǎng)良好、國(guó)際知名的現(xiàn)代化綜合農(nóng)藥化工企業(yè)。
二. 實(shí)習(xí)目的、崗位任務(wù)及實(shí)習(xí)內(nèi)容
1實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)期間的最后一門課程,不知不覺我們的大學(xué)時(shí)光就要結(jié)束了,在這個(gè)時(shí)候,我們非常希望通過實(shí)踐來檢驗(yàn)自己掌握的知識(shí)的正確性。在這個(gè)時(shí)候，我來到揚(yáng)農(nóng)化工股份限公司，開始我的畢業(yè)實(shí)習(xí)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解農(nóng)藥從原材料到成品批量生產(chǎn)的全過程以及生產(chǎn)組織管理等知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證、深化、鞏固和充實(shí)。并培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查、研究、分析和解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬學(xué)生的知識(shí)面，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)知識(shí)條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)計(jì)劃中，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充，生產(chǎn)實(shí)習(xí)區(qū)別于課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，學(xué)生領(lǐng)會(huì)，而生產(chǎn)實(shí)習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學(xué)習(xí)。通過現(xiàn)場(chǎng)的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學(xué)到的理論知識(shí)，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。
我們大學(xué)生已走過的人生旅途大都是在學(xué)校中度過的，因而目前對(duì)外界的了解只能是很膚淺的。但是我們能不能等到走出校門后再去深入地了解社會(huì)？顯然不應(yīng)該。如果我們帶著僵硬的書本知識(shí)走向社會(huì)，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。對(duì)于我們立志于做一番事業(yè)，為我們的國(guó)家和民族貢獻(xiàn)力量的熱血青年來說，大學(xué)期間進(jìn)工廠實(shí)習(xí)以及接觸社會(huì)是很必要的。只有我們對(duì)實(shí)際的東西有較為深刻的了解，才能更有意識(shí)地在大學(xué)期間多學(xué)一些對(duì)社會(huì)有用的東西，從而我們走出社會(huì)后才能更快地適應(yīng)社會(huì)，更好地為人民服務(wù)。
2崗位任務(wù)
（1）根據(jù)氯氣加工方案的要求，調(diào)節(jié)好螺桿制冷壓縮機(jī)及產(chǎn)品的質(zhì)量要求
（2）搞好平穩(wěn)操作，調(diào)節(jié)物料平衡，及制冷操作，嚴(yán)格控制個(gè)參數(shù)，達(dá)到制冷消果好，產(chǎn)品收率高，合理的要求。
（3）負(fù)責(zé)個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)行。
3實(shí)習(xí)內(nèi)容
（1）掌控DCS、儀表知識(shí)，熟知本崗位溫度、壓力、流量、液位等參數(shù)測(cè)量，并能夠正確操作和使用；
（2）了解相鄰崗位的工藝過程、工藝參數(shù)、調(diào)整方法實(shí)現(xiàn)裝置平穩(wěn)生產(chǎn)、安全生產(chǎn)。
三.實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年9月10日至20xx年6月1日
四、實(shí)習(xí)崗位的工藝特點(diǎn)
正式進(jìn)入車間學(xué)習(xí)一線生產(chǎn)的時(shí)候了，什么都要從基本的學(xué)起，當(dāng)我跟著師傅學(xué)習(xí)的時(shí)候，第一個(gè)學(xué)的不是如何去操作，也不是什么設(shè)備運(yùn)行原理之類的，而是打掃衛(wèi)生和做記錄，基本每隔兩小時(shí)就要擦一次設(shè)備，每一小時(shí)做一次記錄，雖然這些都是很簡(jiǎn)單的工作，但它是了解生產(chǎn)設(shè)備、工藝管道、物料流向的關(guān)鍵，而每小時(shí)的記錄可以讓操作人員及時(shí)了解設(shè)備的運(yùn)行情況。
進(jìn)入最基本的學(xué)習(xí)，首先是從生產(chǎn)過程中的一些基本常識(shí)及注意事項(xiàng)學(xué)起
1.液氯的性質(zhì)
CL2,呈黃色的透明液體，在0℃是比重是0.364MPa，絕壓下約是水的1.5倍，常壓下沸點(diǎn)是-34.6℃ ，純度為99.5%以上，含水為500ppm一下，液氯一般用于水處理的消毒劑、紡織造紙漂白劑等等。
2.液氯的生產(chǎn)方法
采用氟利昂蒸汽壓縮的方法進(jìn)行制冷，達(dá)到氯氣液化所需的溫度。本生產(chǎn)工藝流程中有氟壓縮機(jī)、氟冷凝器、氟節(jié)流閥、氟蒸發(fā)器四個(gè)基本部分組成，它們之間一次用管道連接成一個(gè)封閉系統(tǒng)。制冷劑氟利昂在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，在氟蒸發(fā)器內(nèi)液氟與氯氣進(jìn)行熱交換，液氟吸熱而蒸發(fā)，氣氯達(dá)到液化變?yōu)橐郝冗_(dá)到生產(chǎn)目的，生產(chǎn)出來的液氯出巡在貯槽內(nèi)，在由磁力泵提供壓力后充裝到鋼瓶出售給用戶。
3.工藝流程的敘述
從氯干燥輸出的干燥氯氣到氯氣緩沖罐，進(jìn)一步除去氯氣中的酸沫、雜質(zhì)后到原氯分配臺(tái)進(jìn)行氯氣再分配，去液化的原氯進(jìn)入氯液化器，氯氣與液氟進(jìn)行熱交換，大部分氯氣冷凝為液氯在氣液分離器中液氯與尾氯分離。液氯流入液氯貯槽，液化后的尾氯經(jīng)為氯分配臺(tái)送到氯化苯、次氯酸鈉、鹽酸使用。液氯貯槽內(nèi)的液氯達(dá)到規(guī)定的量后由磁力泵將液氯槽內(nèi)的液氯送到充裝分配臺(tái)，最后出售給用戶。
4. 氯系統(tǒng)開車方法
打開原氯分配臺(tái)去液化器的閥門，開啟氯液化器的進(jìn)氯閥
開啟出氯閥和尾氯分配臺(tái)的進(jìn)出口閥門
打開氣液分離器的液相和氣相出口閥門進(jìn)行氣液分離
啟動(dòng)氟制冷裝置，使氟回氣溫度在-25℃時(shí)進(jìn)行液化操作
稍稍開啟氯液化器尾氣平衡閥，抽空閥門正常關(guān)閉，僅供維修時(shí)使用
打開空液氯貯槽上的平衡閥及進(jìn)液閥
液氯靠位差進(jìn)入貯槽
做好液氯貯槽的計(jì)量記錄
5.螺桿壓縮機(jī)操作方法
螺桿機(jī)主要作用是工質(zhì)過冷之后，然后再去蒸發(fā)器，能夠有效冷卻和密封壓縮腔內(nèi)氣體，可以在不明顯增大壓縮機(jī)功率的情況下，提高制冷量，并在螺桿和星輪之間形成良好的潤(rùn)滑。
打開蒸發(fā)冷補(bǔ)水閥，待集水槽內(nèi)液位大2/3時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)及水泵查看噴淋狀況
控制電源狀況后，將【操作方式】選到【壓縮機(jī)】
紅色的手動(dòng)指示燈亮了之后，【準(zhǔn)備開機(jī)】和【能級(jí)零點(diǎn)】指示燈亮
按下【開機(jī)】鍵超過1秒，機(jī)組就會(huì)進(jìn)入啟動(dòng)程序，同時(shí)【準(zhǔn)備開機(jī)】指示燈熄滅，【啟動(dòng)】指示燈亮
機(jī)組運(yùn)行后，觀察吸氣壓力，逐步開啟吸氣閥，注意吸氣壓力，防止液態(tài)制冷劑進(jìn)入吸氣腔
將【操作方式】選到【能級(jí)】位置，這時(shí)按下【增加】鍵，增載電磁閥打開，松開手后停止增載
將【能級(jí)】調(diào)至30%左右，開啟節(jié)流閥，待吸氣壓力上升后逐漸將【能級(jí)】調(diào)至100%
根據(jù)液化器情況及時(shí)對(duì)液氟量調(diào)整
做好記錄
6.螺桿壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)
運(yùn)轉(zhuǎn)中注意吸氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓的變化
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果因安全保護(hù)裝置動(dòng)作而自動(dòng)停止，需查明原因后方可開車，決不能隨意改變調(diào)定值的方法再次開車
如果突然停電導(dǎo)致主機(jī)停車，應(yīng)迅速關(guān)閉吸氣閥，減輕倒轉(zhuǎn)
機(jī)組長(zhǎng)期停車，應(yīng)十天左右開動(dòng)一次油泵
7.氯系統(tǒng)不正常現(xiàn)象及處
1.液化效率低
原因: 原料氯氣純度低、液化溫度達(dá)不到技控要求、氯液化器傳熱面積污垢多
處理：提高原料氯氣純度、檢查冷系統(tǒng)問題、處理液化器傳熱面積上的油污
2.液化后尾氯壓力高
原因：尾氯系統(tǒng)出現(xiàn)堵不暢尾氯閥門開啟過大、原料壓力過高、冷凍溫度達(dá)不到技控要求
處理:與用氯部門聯(lián)系，確保尾氣暢通、關(guān)小尾氯閥門、查看制冷系統(tǒng)，達(dá)到液化溫度
3.原氯壓力升高
原因：空氣由技?xì)獗眠M(jìn)入氯氣系統(tǒng)、高壓氯氣源進(jìn)入技系統(tǒng)、液氯制冷系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)性問題
處理：分析氯純度、查找高壓泄露閥并關(guān)好、卸壓時(shí)緩緩上系統(tǒng)卸、
五、心得體會(huì)及總結(jié)
時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，一年的實(shí)習(xí)已經(jīng)過去了。在這一年多的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來說受益非淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過，在師傅和師兄的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境。在這半年多的時(shí)間里，我感到自己收獲了許多，不僅有學(xué)習(xí)方面的，而且實(shí)踐能力上也得到了提高，這些對(duì)我來說受益非淺。
第三篇：個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告
金工實(shí)習(xí)是本學(xué)期最重要的一次實(shí)習(xí)，在金工實(shí)習(xí)前就聽?zhēng)熜终f過，金工實(shí)習(xí)很辛苦，特別是金工實(shí)習(xí)里的鉗工實(shí)習(xí)，更是辛苦，時(shí)光匆匆，歲月流梭!轉(zhuǎn)眼為期兩周的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了。來源:免費(fèi)范文網(wǎng)在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。而且也讓我更深刻地體會(huì)到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!
我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于金工實(shí)習(xí)的有關(guān)的知識(shí)與我金工實(shí)習(xí)過程中的注意事項(xiàng)的碟片?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)心又激動(dòng)。擔(dān)心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動(dòng)的是，等待了將近一年的金工實(shí)習(xí)就要開始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習(xí)基地。我怎么會(huì)不激動(dòng)萬分呢?
兩個(gè)星期，短短兩個(gè)星期，對(duì)我們這些工科的學(xué)生來說，特別作為中國(guó)石油工業(yè)大市的大學(xué)學(xué)子是多少的寶貴。因?yàn)檫@是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好機(jī)會(huì)，又將全面地檢驗(yàn)我們知識(shí)水平。
我暗暗下定決心：我會(huì)做得最好的!
金工實(shí)習(xí)是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生必修的實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課。學(xué)生在金工實(shí)習(xí)過程中通過獨(dú)立地實(shí)踐操作，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝知識(shí)、基本工藝方法和基本工藝實(shí)踐等有機(jī)結(jié)合起來的，進(jìn)行工程實(shí)踐綜合能力的訓(xùn)練及進(jìn)行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。
金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，特別是處于石油工業(yè)大市的大學(xué)的機(jī)電學(xué)院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。
這次我們金工實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是當(dāng)一名鉗工。這次金工實(shí)習(xí)不僅學(xué)習(xí)到了鉗工的基本操作，更重要的是鍛煉了自己的意志，讓自己深切地體會(huì)到了工作的艱辛!
第四篇：個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告
今年*月份，我在南校區(qū)校工場(chǎng)進(jìn)行了為期三周的實(shí)習(xí)工作。時(shí)代，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個(gè)工種，還簡(jiǎn)單地體味數(shù)控機(jī)床加工手藝。天天，巨匠都要進(jìn)修一項(xiàng)新的手藝，并在6小時(shí)的實(shí)習(xí)時(shí)刻里，完成從對(duì)各項(xiàng)工種的全無所聞到建造出一件制品的過程。在教員們耐心詳盡地教學(xué)和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例危險(xiǎn)事情，達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了三周的認(rèn)知實(shí)習(xí)?，F(xiàn)將實(shí)習(xí)過程中個(gè)人工作總結(jié)報(bào)告如下：
說真的，剛起頭感受三周真的很漫長(zhǎng)，可年光倉皇，三周轉(zhuǎn)眼間就飛逝了，此刻回憶這三周的藍(lán)領(lǐng)之行，我嘗到了：酸――嚴(yán)酷的上下班和工作軌制；累――手持銼刀不竭地銼呀銼；辣――高速切削的出色表演；更多的甜――親手建造出色的工件。
我們?nèi)サ侥闲^(qū)，首先進(jìn)修的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工體例，勞動(dòng)強(qiáng)度年夜，出產(chǎn)效率低，操作手藝要求較高?？墒倾Q工應(yīng)用的工具簡(jiǎn)單，加工多樣矯捷，順應(yīng)性強(qiáng)，能完成某些加工所未便或難于進(jìn)行的工作，是以，今朝某些機(jī)械加工和修理工作中，鉗工仍是不成貧窶的主要工種。
初度走進(jìn)鉗工加工實(shí)訓(xùn)樓有點(diǎn)興奮。第一天，教員給我們介紹了鉗工的首要設(shè)備，讓我們熟悉到了鉗臺(tái)、虎鉗、劃線平臺(tái)、鉆床以及各類量具、劃線工具。熟悉完這些后，教員起頭介紹鋸了及鋸子的使用體例。教授完后就給我們安插功課，要求我們鋸割一塊厚度為1mm的薄片，這就是我們的功課。我聽到此話，一會(huì)兒停住了。1mm？怎么可能鋸出來呢？教員說，若是不是這樣怎么考驗(yàn)出我們的真本事呢？第一次鋸割時(shí)，因?yàn)椴僮鞑恢O練，我把鋸路給鋸?fù)崃?，弄壞了，練了兩次后，把握了操作體例，也鋸出了斗勁對(duì)勁的薄片，完成了功課！
接下來的一個(gè)禮拜里，教員要求我們自己經(jīng)由過程銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個(gè)鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)由打孔、攻螺紋等軌范最終作成一個(gè)出色的螺母；還有兩套配合的工藝品。記得最初建造螺母時(shí)，教員對(duì)我們說，工件的尺寸必然要切確，若是巨細(xì)跨越了公役規(guī)模的01.mm那就要在得分的基本上扣失蹤1分。聽了這些我擔(dān)憂自己把六角螺母做小了，在從圓柱里鋸斷時(shí)就特意把厚度鋸年夜了2mm，然后手持銼刀打磨。一路頭我還覺得2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨失蹤的，沒想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花失蹤了我兩個(gè)鐘，那時(shí)我年夜白一個(gè)事理：原本2mm可以與2小時(shí)劃上等號(hào)的。最不幸的是，后來一不小留神把六角螺母一組對(duì)邊的直徑磨小了0。1mm，看著阿誰原本就過錯(cuò)勁的殘廢的半制品，我抉擇拋卻它，重來！但當(dāng)我看到此外同窗都差不多做好啦,我還要把那根鐵柱不服的斷面磨平,再鋸斷,再把斷面磨平,再畫線,一再做那些工序,心里起頭焦心!那時(shí)真的很想拋卻，想不做了.但我又不甘愿寧可交阿誰次品上去.同時(shí)我想起一位伴侶對(duì)我說過:做一件工作,專注一點(diǎn),心里想著必然要把它做好,就必然能行的!我對(duì)自己說,沉著點(diǎn),還有時(shí)刻，還可以完成功課的!第二次做時(shí),自己學(xué)乖了良多,每一個(gè)軌范都極為小心，盡量切確，或許是因?yàn)椴僮魇炙囂岣吡?、效率提高?第二次建造時(shí)速度較著比提高了，也雅觀多了，或許有了第一次的經(jīng)驗(yàn).經(jīng)由全力，終于在規(guī)按時(shí)刻內(nèi)完成了功課。
吃了這一次的虧后，我也學(xué)乖了，在后來的功課中我都當(dāng)真地計(jì)較，當(dāng)真地按教員講的軌范一步一步細(xì)心地做，再當(dāng)真測(cè)量。經(jīng)由幾天的操練，效率也提高了良多，建造的工藝也越來越切確，美感系數(shù)也隨之提高！但幾全國(guó)來雖然良多同窗的手上都磨出了水泡，全身酸痛，但看到自己生平第一次在工場(chǎng)中加工建造出的制品，巨匠都喜不自禁，感應(yīng)很有成就感，我們痛并歡愉著。
第五篇：個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
三、實(shí)習(xí)概況
在實(shí)習(xí)期間遵守實(shí)習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請(qǐng)教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。
3、混凝土工程結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
3、當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過100m3時(shí)，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
四、實(shí)習(xí)主要工作任務(wù)
我們這次實(shí)習(xí)的主要任務(wù)就是看懂實(shí)習(xí)工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與施工條件等內(nèi)容，了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，多多請(qǐng)教了解看到的不知道的知識(shí)。
我們應(yīng)該去了解或者熟悉工地上常用的機(jī)械設(shè)備的性能。
為了了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，針對(duì)在施工現(xiàn)場(chǎng)看到的“雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)”，操作的師傅細(xì)心的告訴我們它是目前在建筑工程中應(yīng)用較廣的一種自落式攪拌機(jī)，主要按重力機(jī)理進(jìn)行攪拌作業(yè)。觀察我們可以看到攪拌筒內(nèi)壁焊有弧形葉片，當(dāng)攪拌筒繞水平軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進(jìn)行有效的成本控制，工長(zhǎng)告訴我們正確的放料順序?yàn)椋菏樱?，砂?/p>
第六篇：個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告
一、 實(shí)習(xí)主要過程
起止時(shí)間：20xx.4.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈爾濱6.18，地點(diǎn)哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區(qū)現(xiàn)況。
大連7.8，于中國(guó)人民第七八一四廠，作者聽取了周老師關(guān)于工廠簡(jiǎn)介講座，之后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)305艇陳列處參觀及對(duì)展廳參觀。7.9,于鐵建賓館聽了大連廠資深專家金老師關(guān)于船舶總裝及工藝過程的講解。7.10,在大連老虎灘旁參觀104艦。7.1x亦于鐵建賓館，聽取金老師關(guān)于船體建造工藝現(xiàn)狀各個(gè)流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團(tuán)有限公司(CSIC)進(jìn)行為期三天的實(shí)習(xí):7.12上午，安全意識(shí)講座及大連船舶重工發(fā)展簡(jiǎn)史，主講人韓主任;下午對(duì)建造現(xiàn)場(chǎng)和船塢進(jìn)行了參觀。7.13上午，沙明文科長(zhǎng)對(duì)船體設(shè)計(jì)展開了詳細(xì)的敘述;下午，有關(guān)老師進(jìn)行了船舶總體相關(guān)介紹;。7.14上午，袁工程師講述輪機(jī)工藝概況;下午，原哈工程船舶工程學(xué)院教授佟福山講述了造船業(yè)的特點(diǎn)及現(xiàn)在學(xué)習(xí)對(duì)未來工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場(chǎng)地對(duì)鉆井平臺(tái)進(jìn)行參觀。7.16，參觀軍港701號(hào)獵潛艇，潛艇上軍士介紹關(guān)于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠(yuǎn)船務(wù)(COSCO)大連總部對(duì)公司整體有一定的了解，之后去中遠(yuǎn)船務(wù)大連工地坐車現(xiàn)場(chǎng)參觀。中午趕赴旅順開始4天旅順的實(shí)習(xí)。
旅順7.18先去大連濱海船廠，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號(hào)碼頭參觀164號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，下午去5號(hào)碼頭參觀北油560補(bǔ)給艦。7.20
二、 實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)
在本次實(shí)習(xí)之前，雖然在船舶工程學(xué)院學(xué)習(xí)了2年，但是對(duì)船舶的認(rèn)識(shí)還是比較缺乏的，尤其對(duì)船舶的整體和感官上的認(rèn)識(shí)甚少。另外，作者一直對(duì)船舶方向的工作性質(zhì)和以后可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)，可以說自己在多方面有了很大的進(jìn)步，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規(guī)劃。另外，不但實(shí)際見到真正的船體結(jié)構(gòu)實(shí)物，親眼見證書本上所記敘的船舶構(gòu)造組元，也明白了書本知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之間相輔相成的`關(guān)系。當(dāng)然，自己的專業(yè)知識(shí)依然很少，還得不斷的努力學(xué)習(xí)，不斷的向目標(biāo)靠近。
三、本次在技術(shù)層面上自己的收獲主要體現(xiàn)在以下方面：
1. 通過相關(guān)專業(yè)講座，我加強(qiáng)了船舶專業(yè)性相關(guān)知識(shí)的認(rèn)識(shí)，了解船舶行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、使用的全過程生命周期;并了解了船舶的建造的幾個(gè)基本工藝流程，生產(chǎn)設(shè)計(jì)―放樣--號(hào)料―零件加工―結(jié)構(gòu)裝配，舾裝、涂裝，密性實(shí)驗(yàn)，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗(yàn)，試航，交船。并對(duì)各個(gè)流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了一定的深入學(xué)習(xí)。
2. 通過現(xiàn)場(chǎng)工地的參觀，對(duì)船舶的基本構(gòu)造，并將現(xiàn)場(chǎng)所見和書本知識(shí)聯(lián)合起來，對(duì)船舶及其一些部件有了感官上整體性認(rèn)識(shí)，如對(duì)橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺(tái)都有了形狀上的感觸，此外，對(duì)鉆井平臺(tái)，船舶分段結(jié)構(gòu)也有了一定認(rèn)識(shí)。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3. 見識(shí)到一些不同類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自己的眼界，也對(duì)各種船上機(jī)艙區(qū)域、上層建筑、甲板區(qū)域及各個(gè)艙室陳列布置有一定的了解。并認(rèn)識(shí)了各種船舶的特點(diǎn)。
4. 對(duì)船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對(duì)油船，集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習(xí)。相應(yīng)各種船舶的用途特點(diǎn)也決定了各類船舶的制造特點(diǎn)及形體要求。如煙大輪渡在其運(yùn)輸火車的一對(duì)五軌道對(duì)接技術(shù)。
5. 安全常識(shí)。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點(diǎn)疏忽。感受最深的去每一個(gè)廠區(qū)參觀的時(shí)候第一個(gè)要強(qiáng)調(diào)的就是安全意識(shí)，到工地實(shí)習(xí)更是要佩戴安全帽等?？梢?，安全在這個(gè)行業(yè)尤為重要。
6. 認(rèn)識(shí)到船舶的推進(jìn)和其發(fā)動(dòng)的原理并對(duì)戰(zhàn)斗潛艇的結(jié)構(gòu)(甲板，艙室等等)、動(dòng)力(主機(jī)發(fā)動(dòng):氣啟動(dòng)和電啟動(dòng))、導(dǎo)航(雷達(dá)系統(tǒng))、指揮系統(tǒng)(羅經(jīng))等有所了解。并且了解到其上的武器特點(diǎn)及武器作戰(zhàn)水平，如對(duì)每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。
7. 對(duì)船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了一定的認(rèn)識(shí)。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展?jié)摿Φ?，該行業(yè)在國(guó)民生產(chǎn)中的地位不可動(dòng)搖，近年來，國(guó)家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中。同時(shí)，我國(guó)造船業(yè)同其他造船先進(jìn)國(guó)家在有些技術(shù)方面仍需加強(qiáng)。
8. 當(dāng)今的學(xué)習(xí)和今后該方面工作的關(guān)系，就如從事船舶行業(yè)應(yīng)該定向自己是從事設(shè)計(jì)、管理、經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)哪個(gè)崗位。更參觀了大連重工、中遠(yuǎn)船務(wù)這些大型的船舶公司，更明白了這些國(guó)內(nèi)大型公司對(duì)人員的要求。就如：中遠(yuǎn)船務(wù)對(duì)英語就有很明確的要求?？梢哉f，這次實(shí)習(xí)更加確定了我今后的學(xué)習(xí)目的，明確自己的工作方向。
四、 實(shí)習(xí)一些補(bǔ)充及建議
1、 對(duì)大連重工集團(tuán)有限公司生活，安全相關(guān)措施的意見。在大連重重工的參觀可以說是十分的艱苦，作為國(guó)內(nèi)船舶制造方面的領(lǐng)軍集團(tuán)，作者覺得其在生活、安全方面有待加強(qiáng)。首先，工廠內(nèi)部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對(duì)人的危害也是極大的，建議工廠應(yīng)該安裝一些室內(nèi)有效的排煙氣措施及改善現(xiàn)場(chǎng)的施工條件。另外，通過作者親自對(duì)大連重工的生活飲食體驗(yàn)，大連重工在生活條件方面過于艱苦。據(jù)作者了解，國(guó)外很多大型的船廠其在住宅，辦公區(qū)域的條件是不錯(cuò)的，但是大連重工著實(shí)過于簡(jiǎn)陋，建議工廠應(yīng)給加強(qiáng)廠區(qū)建設(shè)，特別在飲食方面應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)，保障好工人的后勤工作。此外，不難發(fā)現(xiàn)工人的臉上幸福指數(shù)十分的少，可見，工廠應(yīng)當(dāng)給予更多的工人活動(dòng)，從而加強(qiáng)工人的工作之余的休閑放松。
2、 環(huán)境方面的建議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點(diǎn)，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟，無獨(dú)有偶，在船塢建造的船舶周圍水質(zhì)也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴(yán)重?？梢姡鳛橹毓ば袠I(yè)的船舶對(duì)水質(zhì)的污染十分大。而在倡導(dǎo)保護(hù)水資源的現(xiàn)在，更應(yīng)該注意水質(zhì)的保護(hù)。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門，管道防止漏油，并建議國(guó)家相關(guān)的組織應(yīng)當(dāng)及時(shí)派組織進(jìn)行水質(zhì)檢測(cè)監(jiān)督，并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)減少污染，從而保護(hù)船舶建造周邊的海洋資源。另外，環(huán)境還表現(xiàn)在廠區(qū)的施工環(huán)境，無論是在中遠(yuǎn)船務(wù)這樣的大型船廠還是哈爾濱江北船廠等小船廠，現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境還是有待提高，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)綠化，同時(shí)減少毒氣噪音對(duì)人體的影響，相關(guān)作業(yè)人員更應(yīng)佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。
3、 上層建筑安裝建議。通過老師講解作者了解到傳統(tǒng)的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進(jìn)行，這樣船舶建造周期長(zhǎng)，工程作業(yè)條件差。通過查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對(duì)就能節(jié)省很多資源。其內(nèi)容是：當(dāng)船體在船臺(tái)上建造的同時(shí)，將上層建筑作為總段在專用平臺(tái)上進(jìn)行裝焊和預(yù)舾裝后，整體吊運(yùn)到船上安裝的新方法，采用該項(xiàng)新工藝可擴(kuò)大平行作業(yè)面，改善施工條件，提高艙室預(yù)舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時(shí)可以應(yīng)用簡(jiǎn)便而可行的板架穩(wěn)定性的強(qiáng)度校核方法，采用了預(yù)舾裝而不拆的永久性加強(qiáng)及穩(wěn)而迅速的艉吊方案;設(shè)計(jì)了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過程中實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確又方便的定位;此外，應(yīng)用上層建筑側(cè)壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內(nèi)部舾裝工程的進(jìn)行。
4、 關(guān)于氣囊下水相關(guān)建議。在濱海造船廠參觀的時(shí)候，經(jīng)理曾介紹到船廠的船臺(tái)過于老式，工廠打算建造新的下水船臺(tái)，作者在這里建議可以采用氣囊下水船臺(tái)。據(jù)調(diào)查這樣比較適合像濱海船廠這樣的中型造船企業(yè)。船舶使用船用氣囊下水的過程原理方法：在船舶船體結(jié)構(gòu)合攏完工后，把船臺(tái)清理干凈，鋪上黃沙，放入氣囊，充氣后撤出船底部鐵墩，在用牽引絞車控制船舶下水。氣囊下水應(yīng)該精心設(shè)計(jì)船舶氣囊下水的船臺(tái)和折角型下水坡道;根據(jù)船舶重量，重心位置，船底線型，下水坡道坡度，水位高低等等進(jìn)行氣囊下水計(jì)算;對(duì)每只氣囊在滾動(dòng)的每一個(gè)行程，尤其是在船舶產(chǎn)生艉落和艉上浮時(shí)的內(nèi)壓和內(nèi)應(yīng)力應(yīng)有計(jì)算依據(jù)。對(duì)于濱海船廠這樣中型造船廠來說，使用氣囊下水方式主要節(jié)省資源、時(shí)間，方便從而大大提高了船舶下水效率
5、 對(duì)于船體放樣中型線檢查光順理論方法補(bǔ)充。在老師講解下，作者了解到船體型線要求型線必須光順，但是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是，筆者展開了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質(zhì)光順的曲面和任一平面的交線一定是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線、橫剖線和縱剖線一定是光順的。反之亦然。所以，可以通過光順這些型線達(dá)到光順船體曲面的目的。對(duì)于各種規(guī)則曲面(如柱形面、錐形面和回轉(zhuǎn)曲面等)的光順，只要從曲面形成的原理入手，就很容易找到簡(jiǎn)捷的光順方法。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線曲線回轉(zhuǎn)而成的曲面(回轉(zhuǎn)曲面)，只要光順該拋物線(母線)就能獲得光順的曲面;又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線就可以了。但對(duì)非規(guī)則的船體曲面，它不存在上述母線，而是由許多給定平面(橫剖面、縱剖面和水線面)的相互交線(網(wǎng)格線)上的空間型值點(diǎn)來確定它的形狀。這類曲面的光順要比規(guī)則曲面復(fù)雜得多，當(dāng)型線光順需要在某一剖線圖上修改某一點(diǎn)時(shí)，必然會(huì)引起它在另外兩個(gè)剖線圖上投影的變化，因此，應(yīng)作相應(yīng)的改動(dòng)和型線光順，直至三個(gè)投影面上均光順、一致為止。
6、 104驅(qū)逐艦及701獵潛艇相對(duì)落后之處和及對(duì)現(xiàn)代艦艇的一些建議。104驅(qū)逐艦從建造到現(xiàn)在也有70個(gè)年頭了，其上有很多設(shè)施相對(duì)來說都已落后，其表現(xiàn)在(筆者僅列舉幾個(gè)方面)：該艦的主炮口徑小，對(duì)空導(dǎo)彈數(shù)量偏少，艦載相控陣?yán)走_(dá)的位置低。從作戰(zhàn)和防衛(wèi)的角度來看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進(jìn)一步提高主炮的打擊密度。此外，驅(qū)逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣?yán)走_(dá)的位置。 在提高相控陣?yán)走_(dá)的高度后，加大相控陣?yán)走_(dá)的內(nèi)傾角度，減小首樓前平面的橫向?qū)挾取＿@樣一來，即提高了相控陣?yán)走_(dá)的有效探測(cè)距離，也進(jìn)一步加大了前甲板防空導(dǎo)彈的靈活布設(shè)能力。同樣對(duì)于701獵潛艇來說，主炮口徑小，打擊密度不足，建議更換射程更遠(yuǎn)的主炮并采用自動(dòng)遙控方式控制提高射程精準(zhǔn)度。另外，主發(fā)動(dòng)機(jī)12V230-GC的動(dòng)力不足，可采用轉(zhuǎn)速更快，功率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)。再者，鏜式發(fā)射炮人工裝填難以保證其最大射速，建議采用彈鏈供彈方式，不僅能夠提高射速，而且相對(duì)于自動(dòng)供彈機(jī)而言，成本較低，易于改裝。
7、 對(duì)于民船建造的一些建議。我國(guó)民船現(xiàn)在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區(qū)域造船等先進(jìn)技術(shù)來提高造船效率。但是也應(yīng)看到我國(guó)民船制造的質(zhì)量與世界先進(jìn)國(guó)家還是有一定的差距。我國(guó)民船質(zhì)量方面一定要層層把關(guān)，相關(guān)人員要嚴(yán)格的按照制船標(biāo)準(zhǔn)檢查。另外民用船舶要加強(qiáng)技術(shù)革新，推廣新技術(shù)。比如：在松遼船廠參觀的玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質(zhì)輕、強(qiáng)韌性好，并且加工制造過程相對(duì)簡(jiǎn)單，相比其他一些材料具有外形平穩(wěn)，耐腐蝕沖擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船，游艇等方面。
五、實(shí)習(xí)后感悟：自身差距，應(yīng)對(duì)措施及發(fā)展目標(biāo)
1、 最重要的就是專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。筆者清楚記得佟福山教授向我們說過如果以后從事技術(shù)研究方向的話，在大學(xué)所學(xué)的知識(shí)基礎(chǔ)就相當(dāng)重要，特別是要對(duì)自己的專業(yè)有一個(gè)較為明確的認(rèn)識(shí)。即是說：像大學(xué)本科船舶工程學(xué)院的流體力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，材料力學(xué)很關(guān)鍵的學(xué)科一定要扎實(shí)掌握。筆者而不得不承認(rèn)在這些力學(xué)方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學(xué)知識(shí)更要把船舶專業(yè)課學(xué)好。再者，大學(xué)四年后更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識(shí)學(xué)好顯得極為重要。
2、 英語是必須強(qiáng)化的科目。在中遠(yuǎn)船務(wù)參觀，特別是聽哈工程學(xué)長(zhǎng)介紹像中遠(yuǎn)這種中外合資企業(yè)因?yàn)橐Ｅc外國(guó)人打交道，英語尤為重要。船舶本身就是一個(gè)世界接軌的行業(yè)，所以英語能力一定要加強(qiáng)。
3、 筆者希望以后能夠從事船舶經(jīng)營(yíng)方面的工作，即是說在大學(xué)除了修好本科的課程外更應(yīng)該加強(qiáng)經(jīng)管知識(shí)的學(xué)習(xí)，為以后走上工作打好基礎(chǔ)。
4、 計(jì)算機(jī)相關(guān)操作應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)。船舶工程中很多設(shè)計(jì)到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計(jì)算機(jī)的幫助才實(shí)現(xiàn)的。自身在這方面知識(shí)尤為欠缺，對(duì)相關(guān)軟件幾乎沒有接觸。所以，在今后的學(xué)習(xí)中要嘗試自己動(dòng)手操作，多接觸相關(guān)軟件用法。
5、 樹立細(xì)節(jié)精細(xì)的意識(shí)。因?yàn)樵齑袠I(yè)將來不論是技術(shù)施工還是研究設(shè)計(jì)都來不了半點(diǎn)馬虎，從現(xiàn)在開始就應(yīng)該從細(xì)節(jié)要求起，保質(zhì)保量的完成任務(wù)。
6、 對(duì)工程技術(shù)及流程工藝應(yīng)該加強(qiáng)認(rèn)識(shí)。自身在這方面是很不足的，所以應(yīng)當(dāng)對(duì)材料的性能，材料加工的工藝流程多些認(rèn)識(shí)。就比如軍工實(shí)習(xí)對(duì)一些工種的認(rèn)識(shí)就當(dāng)深入些。同時(shí)要培養(yǎng)自己對(duì)工程的興趣。
7、 培養(yǎng)交流意識(shí)和大局觀念。像船舶這種需要交流的行業(yè)，不僅僅是與自己的船東交流，還有同一個(gè)團(tuán)隊(duì)的交流都決定了最后造船的效率。所以一定要會(huì)交流，懂交流，顧全大局，運(yùn)籌帷幄。
8、 多了解國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)。造船行業(yè)是一個(gè)與世界接軌的行業(yè)，造船更是要始終緊跟時(shí)代腳步，瞄準(zhǔn)世界前沿。所以從現(xiàn)在開始對(duì)國(guó)內(nèi)外造船的格局、動(dòng)態(tài)、技術(shù)革新都應(yīng)當(dāng)有一定的了解，培養(yǎng)自己的專業(yè)興趣。
9、 造船行業(yè)在有些方面是設(shè)計(jì)到國(guó)家利益的，那么就應(yīng)該以國(guó)家利益、人民利益為重，做好保密工作，真正的為人民、為國(guó)家謀福利。
