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第一篇：工地實(shí)習(xí)報(bào)告

今年暑假我們班級(jí)很多同學(xué)沒(méi)有回家，而是留在學(xué)校，參加社會(huì)實(shí)踐，鍛煉自己的能力!特別是前幾天我們班級(jí)留下的同學(xué)集體來(lái)到高速公路建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，令我們大開(kāi)眼界，長(zhǎng)了很多的見(jiàn)識(shí)。隨著時(shí)間的不斷的推移，我們隊(duì)工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們?cè)诮Y(jié)束實(shí)習(xí)后，久久不能夠平靜!

一、實(shí)習(xí)目的

通過(guò)對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、公路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長(zhǎng)64.714公里。

永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要公路，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

路基部分

路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理

該公路位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。

對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該公路全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì)；最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。

另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。

對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機(jī)具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高公路等需要時(shí)，則宜先低后高)。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度。

碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。

2.橋涵

高速公路由于等級(jí)高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變?cè)黾映休d力。

雙星溝大橋是一個(gè)285米t型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計(jì)。

路面部分

路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)公路的瀝青面層。高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類(lèi)應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。

1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱。

二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

材料的運(yùn)輸是靠卡車(chē)直接運(yùn)到施工公路進(jìn)行攤鋪。

2.鋪筑

鋪筑工序

(1)基層準(zhǔn)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保公路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它公路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

第二篇：大學(xué)生監(jiān)理實(shí)習(xí)報(bào)告

大學(xué)期間就是應(yīng)該要多投身到社會(huì)實(shí)習(xí)中去，用更多的經(jīng)歷來(lái)充實(shí)自己，給自己充電，這是必須的，我相信我能夠做好這一點(diǎn)！在不斷的實(shí)習(xí)中，不僅僅可以賺到一點(diǎn)屬于自己的生活費(fèi)，最重要的是可以在實(shí)習(xí)中提高自己的能力，我相信我能夠做到這一點(diǎn)，我對(duì)這一點(diǎn)還是很有感觸的！

一、實(shí)習(xí)目的

20xx年7月6日至20xx年8月5日，我到在深圳市深水水務(wù)咨詢(xún)有限公司進(jìn)行為期四個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)，期間被安排的工作崗位為深圳市石巖水庫(kù)截污工程土建

石巖水庫(kù)截污工程共劃分為四個(gè)標(biāo)段，其中一、二、三標(biāo)段為土建標(biāo)段，四標(biāo)段為設(shè)備標(biāo)。

①、現(xiàn)場(chǎng)記錄。認(rèn)真、完整記錄每日施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、設(shè)備和材料、天氣、施工環(huán)境以及施工中出現(xiàn)的各種情況。

②、發(fā)布文件。采用通知、指示、批復(fù)、簽認(rèn)等文件形式進(jìn)行施工全過(guò)程的控制和管理。

③、旁站監(jiān)理。按照監(jiān)理合同約定，在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程項(xiàng)目的重要部位和關(guān)鍵工序的施工，實(shí)施連續(xù)性的全過(guò)程檢查、監(jiān)督與管理。

④、巡視檢驗(yàn)。對(duì)所監(jiān)理的工程項(xiàng)目進(jìn)行的定期或不定期的檢查、監(jiān)督和管理。

⑤、平行檢測(cè)。在承建單位對(duì)試樣自行檢測(cè)的同時(shí)，獨(dú)立抽樣進(jìn)行的檢測(cè)，核驗(yàn)承建單位的檢測(cè)結(jié)果。

⑥、協(xié)調(diào)。對(duì)參加工程建設(shè)各方之間的關(guān)系以及工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和爭(zhēng)議進(jìn)行的調(diào)解。

二）、具體監(jiān)理工作

1、施工階段的質(zhì)量控制

在施工過(guò)程階段推行以動(dòng)態(tài)控制為主，事前預(yù)防為輔的管理辦法，主要抓住事先指導(dǎo)，事中檢查，事后驗(yàn)收三個(gè)環(huán)節(jié)。一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話，一切以書(shū)面為根據(jù)，做好提前預(yù)控，從預(yù)控角度主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。在施工管理過(guò)程中，抓“重點(diǎn)部位”的質(zhì)量控制，對(duì)工程施工做到全過(guò)程、全方位的質(zhì)量監(jiān)控，從而有效地實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工的全面質(zhì)量控制。項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)定期檢查承包單位直接影響工程質(zhì)量的計(jì)量設(shè)備的技術(shù)情況，對(duì)重要的原材料、半成品配件，按規(guī)定組織檢驗(yàn)試驗(yàn)，對(duì)重要的分項(xiàng)、分部工程和各項(xiàng)隱蔽工程，組織旁站監(jiān)理和檢查驗(yàn)收。審核新材料、新技術(shù)、新工藝的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)(評(píng)定)報(bào)告，經(jīng)審查確認(rèn)并簽認(rèn)后方可用于施工。在施工過(guò)程中，當(dāng)承包單位對(duì)已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整、補(bǔ)充或變動(dòng)時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師審查，并由項(xiàng)目監(jiān)理部簽認(rèn)。項(xiàng)目監(jiān)理部處理工程變更時(shí)，如果是設(shè)計(jì)單位對(duì)

原設(shè)計(jì)存在的缺陷提出的工程變更，應(yīng)編制設(shè)計(jì)變更文件;建設(shè)單位或承包單位提出的工程變更，應(yīng)提交項(xiàng)目監(jiān)理部，由項(xiàng)目監(jiān)理部組織監(jiān)理工程師審查，審查同意后，由建設(shè)單位轉(zhuǎn)交原設(shè)計(jì)單位編制設(shè)計(jì)文件。項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)定期主持召開(kāi)工地例會(huì)，檢查分析項(xiàng)目施工質(zhì)量狀況，并針對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題提出改進(jìn)措施，負(fù)責(zé)起草會(huì)議紀(jì)要，經(jīng)與會(huì)各方代表簽字。

2、施工階段的投資控制

施工階段監(jiān)理工程師要協(xié)助業(yè)主確定投資控制目標(biāo)和分年度投資計(jì)劃(根據(jù)水利工程特點(diǎn)，在安排資金投人時(shí)要注意避開(kāi)洪水期)，將計(jì)劃投資控制作為投資控制的目標(biāo)值，在工程施工過(guò)程中定期地進(jìn)行投資實(shí)際值與目標(biāo)值的比較，通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)并找出實(shí)際支出額與透支控制目標(biāo)之間的偏差，然后分析產(chǎn)生偏差的原因，并采取有效措施(技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施、合同措施)加以控制，以保證投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。依據(jù)質(zhì)量合格證、工程量清單前言和技術(shù)規(guī)定的項(xiàng)目、工程變更項(xiàng)目，監(jiān)理員負(fù)責(zé)復(fù)核或在施工現(xiàn)場(chǎng)直接獲取承包人完成的工程量，并簽發(fā)計(jì)量憑證;專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)本專(zhuān)業(yè)的工程計(jì)量工作，復(fù)核工程計(jì)量的數(shù)據(jù)和原始憑

證;總監(jiān)在投資控制中的主要工作是審核簽署支付證書(shū)，審查和處理工程變更，下達(dá)工程變更令，處理索賠事宜。

3、進(jìn)度控制

經(jīng)監(jiān)理工程師審查并經(jīng)業(yè)主同意的承包商提交的施工進(jìn)度計(jì)劃及相應(yīng)的施工方法說(shuō)明，將是工程師控制施工進(jìn)度的依據(jù)和最終目標(biāo)。在控制中，將控制總工期的關(guān)鍵工序具體化、網(wǎng)絡(luò)化，直觀地顯示出工程形象進(jìn)度計(jì)劃。在勞力、設(shè)備等資源配置上，要求承包商滿足關(guān)鍵工序施工進(jìn)度計(jì)劃需要。對(duì)滯后的工序適時(shí)做出調(diào)整，及時(shí)發(fā)布趕工令，確保總體施工進(jìn)度。同時(shí)不斷收集原始數(shù)據(jù)、資料，每月定時(shí)向業(yè)主提交進(jìn)度報(bào)表，進(jìn)度控制始終以確保合同專(zhuān)用條款規(guī)定的竣工日期為目標(biāo)來(lái)編制整體施工進(jìn)度計(jì)劃，并以此來(lái)指導(dǎo)工程實(shí)施。在總進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)上，監(jiān)理工程師又組織承包商共同編制了分進(jìn)度計(jì)劃、月進(jìn)度計(jì)劃，特

別是在施工主工期，應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真地編制了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃及日進(jìn)度橫道圖，時(shí)時(shí)進(jìn)行計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的動(dòng)態(tài)比較，并逐旬調(diào)整，建立健全組織措施及進(jìn)度協(xié)調(diào)工作制度。通過(guò)周進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)及月生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)等形式，協(xié)調(diào)參與工程建設(shè)各方的進(jìn)度關(guān)系。要求對(duì)技術(shù)管理人員任務(wù)分工、項(xiàng)目分解，在資金、勞力、材料供應(yīng)等方面加大力度，積極籌措資金、組織勞務(wù)，以日進(jìn)度保周進(jìn)度，以周進(jìn)度保月進(jìn)度，以月進(jìn)度保工期。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，筆者在指導(dǎo)老師程紅盤(pán)先生的指導(dǎo)下，從熟悉施工圖紙、施工合同、監(jiān)理工作制度、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、相關(guān)規(guī)程規(guī)范開(kāi)始，逐步熟悉了本工程建設(shè)情況，初步掌握了工程監(jiān)理工作的基本知識(shí)及操作的基本程序。隨后積極跟隨程先生上工地，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直接參與，學(xué)習(xí)怎樣發(fā)現(xiàn)、管理、處理實(shí)際工程問(wèn)題；參加每周工程例會(huì)，學(xué)習(xí)怎樣協(xié)調(diào)各方關(guān)系?，F(xiàn)在一個(gè)人搬到了現(xiàn)場(chǎng)做現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全巡檢；檢查承包單位每日投入工程項(xiàng)目的人力、機(jī)械等；按設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工單位施工過(guò)程進(jìn)行檢查和記錄。通過(guò)這些工作實(shí)踐，使我加深了對(duì)工程監(jiān)理的認(rèn)識(shí)，明確了自己在實(shí)習(xí)中應(yīng)該學(xué)習(xí)掌握的知識(shí)，同時(shí)通過(guò)實(shí)踐也一定程度上加深了在學(xué)校學(xué)習(xí)到的相關(guān)理論知識(shí)的理解和運(yùn)用。一定程度上增強(qiáng)了自己的實(shí)際動(dòng)手操作能力，提高了自己的能力，基本達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的。

經(jīng)過(guò)實(shí)踐，使我認(rèn)識(shí)到工程建設(shè)監(jiān)理是一項(xiàng)社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的高智能服務(wù)工作，要求監(jiān)理工程師在建設(shè)過(guò)程中利用自己的工程建設(shè)方面的知識(shí)、技能和經(jīng)驗(yàn)為客戶(hù)提供工程監(jiān)督管理服務(wù)，妥善協(xié)助處理好工程建設(shè)過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，以現(xiàn)工程建設(shè)目標(biāo)。因此，作為一個(gè)合格的監(jiān)理工程師必須具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技能、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)、工程管理學(xué)及相關(guān)法律法規(guī)等各類(lèi)知識(shí)，同時(shí)要求監(jiān)理工程師較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)及應(yīng)變能力，從而能夠從容面對(duì)工程建設(shè)中各種各樣的問(wèn)題。為此，監(jiān)理工程師必須要加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部的學(xué)習(xí)，熟悉工程建設(shè)合同文件，熟悉設(shè)計(jì)文件，熟悉技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉監(jiān)理管理規(guī)范和監(jiān)理文件，熟悉施工環(huán)境和條件，認(rèn)真履行職責(zé)，正確運(yùn)用權(quán)限，促使業(yè)務(wù)工作能力和監(jiān)理水平不斷提高，在為業(yè)主提供高水平專(zhuān)業(yè)服務(wù)的同時(shí)也